・関西圏の新快速用車両として「シティーライナー」の愛称で親しまれ、今なお人気の高い117系をフルリニューアルで製品化。
・サウンドカード〈115系・117系〉を用いれば実車の雰囲気を音とともにお楽しみいただけます。
・JR西日本商品化許諾申請中商品紹介 昭和54年度1次債務車の昭和55~60年 (1980~1985)ごろの宮原電車区所属車をプロトタイプに製品化。
以下の実車の特徴を再現。
前面ジャンパ栓なし。
ステップの長さが均一。
トイレの無いクハ117。
スノープロウを装備した先頭台車。
段差のある窓柱。
胴受けに対応した先頭部下部の車体形状。
布張りの屋根のためのキャンパス押さえのある妻面。
カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。
先頭部はスカートに電連、胴受を再現したダミーカプラーを設定。
2編成を連結する際は、付属の連結用カプラーと連結用スカートに交換することで対応。
フライホイール付動力ユニット搭載で、安定した走行を実現。
DCCフレンドリー対応。
ヘッド/テールライト、前面表示点灯 (消灯スイッチ付き)、電球色LEDを採用。
屋根上のクーラーや強制換気装置は別パーツで再現。
信号炎管、ホイッスルカバー、避雷器、ヒューズ箱は取付済み。
前面表示は「新快速」を取付済、交換用前面表示として「快速」「普通」「無地」を2個ずつ付属。
側面表示は付属の行先表示シールで対応。
運転台に設置してある運番表示器を再現。
新快速のルーツともいえる 関西急電 を連想させるクリーム1号のボディと前面窓周りや雨トイと窓下に巻かれたぶどう色2号の帯を的確に再現。
車体側面の各種表記類を印刷で再現 (車番・エンド表記:銀色、保安装置表記・所属表記・定員表記:帯色)。
乗務員扉、客扉の靴ズリを銀色の印刷で再現。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。
(より) 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります

【必ずご確認ください】・こちらは状態や動作に問題のないことを確認済みの商品となります。
・軽度な擦れや、汚れ等がある場合がございます。
・記載のないスリーブやオビ、チラシ等が付属しない場合がございます。
・商品状態欄及び商品画像を必ずご確認の上、是非ご検討ください。
【商品状態特記事項】--------------------【基本情報】■タイトル:92302 JR 733-3000系近郊電車(エアポート)増結セット(3両)(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 TOMIX(トミックス)■機種:鉄道模型■発売日:2019/08/31■メーカー品番:92302■JAN/EAN:4543736923022■メーカー：TOMIX(トミックス)■種別：Nゲージ 国鉄・JR 近郊電車■編成：3両増結セット■サイズ：Nゲージ 1/150■商品形態：動力車なし車両セット■権利表記：JR北海道商品化許諾申請中【商品説明】733系第2弾は快速「エアポート」用733-3000系!!733系は2012年に登場した近郊形交流電車です。
先に登場した731系をベースに新技術の導入やバリアフリーに対応した仕様となっています。
快速「エアポート」に使用される733-3000系は先に登場した733-100系をベースにクーラーが変更される等の仕様変更がされています。
733-3000系を使用した快速「エアポート」は2014年7月から主に新千歳空港?札幌・小樽間で運行が開始されました。
中間車サハ733形のうち1両は指定席「uシート」となっており外観も異なる色の帯が施されています。
◇快速「エアポート」用7333000系を再現◇基本セットと増結セットで6両フル編成が再現できます◇基本セットについて・車番は印刷済み・前面表示は「快速エアポート」を印刷済み・ヘッド・テールライトは白色LEDで点灯・ヘッド・テールライトON・OFFスイッチ付・先頭車運転台のみTNカプラー(SP)装備・フライホイール付動力採用・新集電システム・黒色車輪採用◇増結セットについて・サハ733-3200(uシート)は新規製作で再現・車番は選択式で転写シート付属・新集電システム・黒色車輪採用メディアワールド買取価格お問合せ【メディアワールド公式カイトリワールド】高価買取サービスはこちら≫≫楽天市場様の許可のもと、買取のご案内をしております【新品即納】及び【中古】表記の商品は、PM13時までのご注文で通常即日出荷いたします。
(最終ご入金確認PM14時)年中無休で営業しておりますので、ご不明な点やご質問等ございましたらお気軽にお問い合わせください。
【中古】[RWM]92302 JR 733-3000系近郊電車(エアポート)増結セット(3両)(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 TOMIX(トミックス)【ラッピングは注文確認画面でご指定ください】

E233系 中央快速線・マルチカラー 1個 (x 1) 1・・Style:E233系 中央快速線・使用電池:単3×2本(付属)・()対象年齢 :(/)3才以上・()電池種別 :(/)説明 4つのボタンでリアルなサウンドが鳴ります。
レバーをスライドさせるとドアがひらきます。
使用電池:単3×2本(付属)

・JR東日本商品化許諾申請中ラッピングされた姿を再現。
車番・JRマーク・弱冷房車など表記印刷済み。
ヘッド・テールライト点灯式 (白色LED採用)。
前面行先表示印刷済み。
強化型スカート装着・先頭部ダミーカプラー採用。
全車両東芝製クーラー搭載の姿を再現。
フライホイール付き動力ユニット採用。
新集電システム・黒色車輪採用。
(より)

・733系快速「エアポート」用733-3000系・JR北海道商品化許諾申請中・車両: ●クハ733-3101 ●モハ733-3101(M) ●クハ733-3201・付属品: ランナーパーツ:アンテナ、信号炎管快速「エアポート」用7333000系を再現。
基本セットと増結セットで6両フル編成が再現できます。
車番は印刷済み。
前面表示は「快速エアポート」を印刷済み。
ヘッド・テールライトは白色LEDで点灯。
ヘッド・テールライトON・OFFスイッチ付。
先頭車運転台のみTNカプラー (SP)装備。
フライホイール付動力採用。
新集電システム・黒色車輪採用。
(より)

説明 E351系「スーパーあずさ」のシャープで斬新なデザインと形態、各所に配された精密なレタリングを忠実に模型化。
改良により一段と安定 高性能化した「振り子機構」を採用。
車体を傾斜し実車に迫る迫力感あふれる曲線通過シーンをリアルに再現。
アースベージュを基調として、グレースパープルとフューチャーバイオレットに塗装されたE351系のカラーリング、精悍な車体、重厚な台車まわりを、美しく的確に表現。
貫通先頭車、非貫通先頭車と2種類の前面形状を忠実に再現。
KATOカプラー伸縮密連形装備により、貫通形先頭車どうしの連結 走行をリアルに再現。
実車の連結器の形態を再現し、連結機能を備えたKATOカプラー密連形を、中間車両連結部に標準装備。
車体各所に配された、AZUSA (あずさ)ロゴマーク、車体ナンバー、車体表記を細密に美しく再現。
スマートなシングルアーム式パンタグラフ、機器が少なく比較的あっさりとした屋根上形状など、立体感あふれるディテールを的確に表現。
ヘッド/テールライト点灯。
付属部品:行先表示シール/屋根上機器 (ユーザー付部品)。
[セット内容]クハE351-4+モハE351-8+モハE350-7+クハE350-104 (より)

・新潟の485系T18編成、再登場・JR東日本商品化許諾申請中説明 ハイグレード (HG)仕様。
新モーター (M-13)採用。
クハ481形は北海道向けに製造された1500番代を再現。
クハ481形、クロハ481形の運転台部分は後方監視窓が埋められた姿を再現。
クハ481形、クロハ481形の運転台側はダミーカプラー装備。
485-1000系特有の妻面ダクトの形状を再現。
モハ484は車掌室窓が小窓化された車体を再現。
車番・グリーンカーマークは印刷済み。
印刷済みトレインマークは「いなほ」を装着済み、「北越」「能登」を付属。
ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯。
トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。
本製品に塗料は含まれません。

・快速線運用となった1031000系常磐線、非冷房車・JR東日本商品化許諾申請中説明 ハイグレード (HG)仕様。
非冷房でエメラルドグリーン一色になった姿を再現。
前面表示部の行先表示は「上野」「取手」「成田」「松戸」付属。
窓のHゴムはグレーで再現。
クハは奇数車と偶数車を、運転台側のステップ配管パーツ組み合わせとジャンパ栓取付有無で再現。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯。
前面表示部はカラープリズム採用で白色に近い色で点灯。
車番・JRマークは選択式で転写シート付属。
フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
(より)

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から説明 581系は、昼は座席車、夜は寝台車として効率的な運用ができる交直流形特急電車として1967 (昭和42)年に登場しました。
同系は新大阪-大分間の昼行特急「みどり」と、新大阪-博多間の寝台特急「月光」で営業運転を開始し、その使用列車の愛称をとって「月光形」と称されました。
581系は60Hz専用で登場したため、関西~九州を中心に活躍しました。
トミックスハイグレードモデル。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。

・阪急電鉄株式会社商品化許諾申請中・対象年齢 :8才以上説明 新しい世代の「阪急電車」を代表するフラッグシップ車両。
阪急京都線で活躍する転換クロスシートを備えた優等列車用の9300系を製品化。
初心者にもお求めやすい、基本4両/増結4両セットのベストセレクション製品として発売。
阪急特有の光沢のあるマルーン塗色をはじめ、窓枠や客扉、手すり、靴ズリなど随所にアクセントとなる銀色を配した車体を表現豊かに再現。
4次車と呼ばれる第3~8編成のグループをプロトタイプに、前照灯がLED化され、フルカラーLEDの前面表示を備えた現在の姿を製品化。
ヘッド/テールライト、標識灯 (両側)が点灯。
ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現。
前面表示は交換可能。
車体側面ガラスは、熱線遮光タイプのグリーンを成形色で再現。
室内シートもグリーンで表現。
京都方、大阪方で違う先頭車スカート形状や、密着連結器 (ダミーカプラー)の電気連結器の有無などの違いをリアルに再現。
ベストセレクション (4両)は「特急 梅田」 (正面標準装備・側面印刷済)。
前面交換用に「通勤特急 河原町」が付属。
中間連結部は、ボディーマウント式KATO伸縮密連カプラーを標準装備。
実感的な連結面間とスムーズな走行を実現。
定評あるフライホイール搭載動力ユニットを装備。
スムーズでパワフルな走行を実現。
パッケージは、基本セットが吊り下げ式化粧箱入。
増結セット/8両セットは、ブックケース。
増結セットのケースに基本セットの車両を収納可能。
[セット内容]セット名表示シール (より)

・近鉄の代表特急車「しまかぜ」モーターを変更して再登場。
・近畿日本鉄道 (株)商品化許諾申請中・原産国:日本・ブランド:トミーテック説明 多角面が採用された先頭形状を再現。
ク50100とク50600のシート配置が異なる姿を再現。
モ50200はモ50500とシート配置が異なる姿を再現。
第一編成の車番印刷済み。
「しまかぜ」ロゴマークは印刷済み。
ヘッドライトは白色LEDによる点灯で常点灯基板装備。
窓周りの黒フチを再現。
側面ガラスはグリーンガラスを再現。
先頭部はダミーカプラー装着済み。
フライホイール付動力・新集電システム・銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・製品の基本仕様は一連の飯田線旧国製品を踏襲。
動力車のトランクションタイヤなし、スポーク車輪は不採用。
・パンタグラフはクモハ50・54がPS11/クモハ61はPS13、共に黒色付属。
カプラーはすべてボディマウント式密連形 (旧国用)。
・ヘッド/テールライト点灯 (消灯スイッチ付)、電球色LEDを採用。
連結面のホロは灰色で設定。
説明 商品紹介 製品の基本仕様は一連の飯田線旧国製品を踏襲。
動力車のトランクションタイヤなし、スポーク車輪は不採用。
パンタグラフはクモハ50・54がPS11/クモハ61はPS13、共に黒色付属。
カプラーはすべてボディマウント式密連形 (旧国用)。
ヘッド/テールライト点灯 (消灯スイッチ付)、電球色LEDを採用。
連結面のホロは灰色で設定。
[セット内容]クモハ61 004 -M-、クハニ67 905、ユーザー付ジャンパ栓 (より) 安全警告 該当なし

・対象性別 :男の子・対象年齢 :15歳から乗降ドア引き戸の姿を再現。
シングルアーム式パンタグラフの姿を再現。
ヘッドライト・テールライトLED採用。
フック・リング式通電カプラー・可動幌採用。
JR・グリーンカーマーク印刷済み。
車番・グレードアップ用転写シート付属。
フライホイール付き動力ユニット採用。
新集電システム・銀色車輪採用。
(より)

・横須賀・総武快速線で活躍を開始した最新車両がNゲージに新登場です。
・首都圏を走る各路線の車両との共演をお楽しみいただけます。
・E217系を踏襲したデザインの長手方向の車体帯、中間車に2階建てグリーン車を連結している点で、山手線で活躍するE235系0番台とは大きく異なる印象が特徴です。
・原材料: プラスチック説明 商品紹介 プロトタイプは令和2年 (2020)登場時の鎌倉車両センター所属F-08編成 (基本編成)/J-08編成 (付属編成セット)。
基本編成中のモハユニットに搭載されている、非常走行用電源装置の関連機器や、モハE234屋根上に設置された特徴的な元空気溜タンク、モハE234床下の主回路蓄電池、モハE235床下の関連機器などを的確に表現。
グリーン車はクーラー形状や、機器箱が無い屋根など、E235系1000番台のグリーン車 (サロE234-1008・サロE235-1008)に見られるの形態をリアルに再現。
クハE234-1008、クハE235-1108のスカートは実車同様の2段の電連対応となった形状を再現。
ドアスイッチを表現。
先頭車先頭部カプラーは、クハE234-1008/クハE235-1108…連結用カプラー (フックなし2段電連付属)、クハE235-1008/クハE234-1108…ダミーカプラー。
中間連結部はボディマウント密連カプラーを採用。
前頭部および帯はE217系とは異なる色味の青色とクリーム色を再現。
フライホイール付き動力ユニット採用で安定した走行が可能。
付属編成のモハE235-1108はトラクションタイヤ無。
前面行先表示…「普通 JO 横須賀線-総武線」取付済。
交換用前面表示…「快速 JO 横須賀線-総武線」、無地。
側面表示は黒色で印刷。
行先表示シール付属。
増結セットAの車両ブックケースに基本セット (4両)、付属編成セットの車両ブックケースに増結セットBの内容を収納可能。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
原材料・成分 プラスチック

商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦くださいこの商品について事業者限定販売品（オリジナルプラレール)単3乾電池1本使用（別売り）1両編成 2スピード走行 のせかえ対応専用レールは別売対象年齢3歳から 対象性別 :男女共用? もっと見る商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦くださいこの商品について事業者限定販売品（オリジナルプラレール)単3乾電池1本使用（別売り）1両編成 2スピード走行 のせかえ対応専用レールは別売対象年齢3歳から 対象性別 :男女共用? もっと見る

商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦くださいこの商品について事業者限定販売品（オリジナルプラレール)専用レールは別売先頭車 中間車 最後尾車の3両編成単3乾電池1本使用（別売り）対象年齢3歳から 対象性別 :男女共用? もっと見る商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦くださいこの商品について事業者限定販売品（オリジナルプラレール)専用レールは別売先頭車 中間車 最後尾車の3両編成単3乾電池1本使用（別売り）対象年齢3歳から 対象性別 :男女共用? もっと見る

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商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦くださいこの商品について専用レールは別売事業者限定販売品先頭車・最後尾車の2両編成でそれぞれ連結・切り離し可能列車カード付 、2スピード車両・スイッチOFFで手転がし遊び可能単3乾電池1本使用（別売り）? もっと見る商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦くださいこの商品について専用レールは別売事業者限定販売品先頭車・最後尾車の2両編成でそれぞれ連結・切り離し可能列車カード付 、2スピード車両・スイッチOFFで手転がし遊び可能単3乾電池1本使用（別売り）? もっと見る

商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦くださいこの商品について対象年齢:3歳以上複線レイアウトがすぐに楽しめるレールセットダブルスタートレールは、複線間のGO-STOPを同時に操作することが出来る走行路線の自動切り替えアクションが楽しいE5系新幹線はやぶさのベーシックセットが登場動力車両を2台使用し反時計回りに走行させると、複線での併走が楽しめる? もっと見る商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦くださいこの商品について対象年齢:3歳以上複線レイアウトがすぐに楽しめるレールセットダブルスタートレールは、複線間のGO-STOPを同時に操作することが出来る走行路線の自動切り替えアクションが楽しいE5系新幹線はやぶさのベーシックセットが登場動力車両を2台使用し反時計回りに走行させると、複線での併走が楽しめる? もっと見る

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商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦くださいこの商品について(c) TOMY JR東海承認済電池は使用しません。
? もっと見る商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦くださいこの商品について(c) TOMY JR東海承認済電池は使用しません。
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商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください

・懐かしの中央本線115系を製品化・ハイグレード (HG)仕様。
・JR東日本商品化許諾済説明 115系は113系ベースの勾配線区向け近郊電車として登場しました。
300番代は1973年から製造された、冷房および側面窓ユニットサッシ化が図られたグループです。
ハイグレード (HG)仕様。
クモハ115形の前面にあるジャンパホースは別パーツで再現。
先頭車運転台側のTNカプラーは胴受け部が小さく、横に配管のモールドがあるものを採用。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯。
前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯。
前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「急行 (白地)」「普通 (紺地)」「新宿」「高尾」「小淵沢」「松本」を付属。
JRマーク・車番は選択式で転写シート付属。
運行表示部は選択式で運行番号シール付属。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
各連結面間は配管付きTNカプラー (SP)標準装備。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

事業者限定販売品 2両入り（先頭車×1、中間車×1）NewSGフレーム 4セットで6両フル編成が再現できます。
組み立てが必要な彩色済みプラモデル、パーツは切り取ってはめるだけ Nゲージサイズ(1/150) 車両長さ方向のみ60mm程度に短縮 レールは付属しません

【中古】【輸入品・未使用】Bachmann Trains - Spirit Of Christmas Ready To Run 電動列車セット - Nスケール【メーカー名】Bachmann Industries Inc.【メーカー型番】24017【ブランド名】Bachmann【商品説明】Bachmann Trains - Spirit Of Christmas Ready To Run 電動列車セット - Nスケール当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。
こちらは海外販売用に買取り致しました未使用品です。
買取り致しました為、中古扱いとしております。
他モールとの併売品の為、完売の際はご連絡致しますのでご了承下さい。
速やかにご返金させて頂きます。
ご注文からお届けまで1、ご注文⇒ご注文は24時間受け付けております。
2、注文確認⇒ご注文後、当店から注文確認メールを送信します。
3、配送⇒当店海外倉庫から取り寄せの場合は10〜30日程度でのお届けとなります。
国内到着後、発送の際に通知にてご連絡致します。
国内倉庫からの場合は3〜7日でのお届けとなります。
　※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。
予めご了承下さい。
お電話でのお問合せは少人数で運営の為受け付けておりませんので、メールにてお問合せお願い致します。
営業時間　月〜金　10:00〜17:00お客様都合によるご注文後のキャンセル・返品はお受けしておりませんのでご了承下さい。

・併結運転可能な先頭部連結機構搭載で、E6系と連結してお楽しみいただけます。
・増結セットA (3両)付属のセット名表示シールを廃止し、ブックケース表面の製品名表記が変更となります。
・E5系U4編成がプロトタイプ化。
E5系U4編成がプロトタイプ化。
2・4・6・8号車に見られる荷物置場設置に伴う窓の閉塞を再現。
特徴的な先頭部の形状とカラーリングをリアルかつ的確に再現。
台車を覆っているスカート形状を再現。
小形リレーラーを基本セットに付属。
実車同様の車体傾斜機構を装備。
E514は、E6系との併結運転が可能な先頭部連結機構を搭載。
フライホイール搭載動力ユニットを採用。
スムースかつパワフルな走行性能を発揮。
ヘッドライト/テールライト点灯 (消灯スイッチ付)。
最少通過曲線半径R315。
DCCフレンドリー。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品は発光しません。
※本製品は点灯しません。
※本製品は電池を使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
※本製品に接着剤は含まれません。

・常磐線のL特急「ひたち」が登場・モハ484形はガイシが5本の姿を再現。
・JR東日本商品化許諾済説明 ハイグレード (HG)仕様。
モハ484形はガイシが5本の姿を再現。
側面非常口はユニットタイプを再現。
モハ484形は小さいサイズの計器用変圧器を装着、交換用に大きいサイズの計器用変圧器を付属。
サロ481形は1500番代を再現。
屋根はグレーで再現、AU12形クーラーは銀色で再現。
Hゴムはグレーで再現。
車番は選択式で転写シートは基本セットに付属。
連結面側は配管付きTNカプラー (SP)標準装備。
トイレタンクは装着済み。
新集電システム、黒色車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・16形のドアのフチは金色で印刷。
・実車の25形の外観は0・500・700番代共にほぼ同様です。
・JR東海承認申請中 JR西日本商品化許諾申請中・原産国:日本説明 商品紹介 ヘッド・テールライトは常点灯基板装備。
ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯。
フック・U字型通電カプラー採用。
車番は選択式で転写シート対応。
シートは、普通車はグレー、グリーン車は黄色のカラーシートで再現。
フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
98730 と 98371 の共通増結セット。
16形のドアのフチは金色で印刷。
実車の25形の外観は0・500・700番代共にほぼ同様です。
実車の26形の外観は200・700番代共にほぼ同様です。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
安全警告 92872 92873 92874 に含まれる動力車とはモーターが異なりますので、混成は避けて下さい。

・大宮総合車両センター東大宮センター所属車両のNA-08編成 (2000番台)とNC-31編成 (2500番台)がプロトタイプ。
機器更新が行われた床下機器、LED化されたライト類、先頭部のスノープロウ、荷物スペース設置に伴い一部窓が埋められた外観を再現。
2000番台と2500番台で異なる前面を作り分け。
・E261系に合わせた特徴的な白と紺碧色の車体塗装を美しく再現。
車体と段差の少ない側面ガラスの形状を忠実に再現。
交換可能な前面ヘッドマークは「踊り子」を取付済。
そのほか「特急 湘南」などのヘッドマークを収録。
・中間連結部はボディマウント密連カプラー (フック無)を採用。
2000番台9号車、2500番台10号車と14号車の先頭部用に電連 (1段)が付属。
定評ある動力ユニット採用で、安定した走行が可能。
2000番台はトラクションタイヤ付き、2500番台は併結運転を考慮してトラクションタイヤ無。
・ヘッド/テールライト、前面ヘッドマーク点灯 (9両セットのクハE257-2110と5両セットのクハE256-2506は消灯スイッチ付)。
行先表示シール付属。
DCCフレンドリー。
・【商品構成と編成例】 (←伊豆急下田) クハE256-2010、モハE256-2110、モハE257-2110、サロE257-2010、サハE257-2010、モハE257-3010、モハE256-2010 (M)、モハE257-2010、クハE257-2110 (東京→)説明 185系の後継として運行が開始されたE257系2000番台/2500番台「踊り子」を製品化。
E257系2000番台および2500番台は、老朽化した185系を置き換える形で2000番台は2020年3月に、2500番台は2021年3月に「踊り子」として運転を開始しました。
2000番台は従来「あずさ」「かいじ」として活躍していた0番台、2500番台は「わかしお」「さざなみ」などで活躍していた500番台をベースに改造が行われました。
制御機器の更新のほか、灯火類のLED化、E261系に合わせた白に紺碧色のデザインへの変更でイメージが一新されました。
2000番台は東京と伊豆、2500番台は東京と修善寺を結んでおり、東京~伊東間は2000番台と2500番台の併結運転が行われています。
「踊り子」として活躍をはじめた話題の車両です。
実車同様の併結運転も再現可能です。
E261系「サフィール踊り子」などとともに運転をお楽しみいただけます。
動力ユニット搭載、ヘッド/テールライト 点灯。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・対象性別 :男の子・対象年齢 :15歳から・JR東海承認申請中説明 0番代とは異なる先頭部ライト形状を新規製作!印象的なロゴマークは印刷済!フライホイール付動力採用。
可動幌、フック・リング式通電カプラー採用。
新集電システム、銀色車輪採用。
カラーシート採用。
号車番号・禁煙マーク・JRマーク印刷済。
車番・グレードアップ用転写シート付属。
(より)

・対象性別 :男の子・対象年齢 :15歳から・JR東海承認申請中説明 0番代とは異なる先頭部ライト形状を新規製作!印象的なロゴマークは印刷済!フライホイール付動力採用。
可動幌、フック・リング式通電カプラー採用。
新集電システム、銀色車輪採用。
カラーシート採用。
号車番号・禁煙マーク・JRマーク印刷済。
車番・グレードアップ用転写シート付属。
(より)