レーティッシュ鉄道で現在も活躍中の、歴史ある青色の食堂車を製品化いたします。
WR3811 GOURMINO（グルミノ） はレーティッシュ鉄道が食堂車サービスを開始するにあたり製造された食堂車のグループで、キッチンとダイニングの両方を備えています。
登場時は赤い外観でしたが、長い活躍の中で更新改造が行われ、1990年代後半にACPC（ALPINE CLASSIC PULLMAN EXPRESS）に合わせて濃青色に塗装が変更されました。
現在は氷河特急の食堂車として、またEw?客車の編成に組み込まれて活躍する姿が見られます。
●動力なし●2002?2012年頃の姿をプロトタイプに製品化。
●特徴的な濃青色の車体色と金色の帯やエンブレム、ロゴ類を美しく再現。
●テーブルランプが点灯（電球色LED）。
●椅子をはじめとした内装は茶色で再現。
●アーノルドカプラー標準装備。
交換用氷河特急用ショートカプラー及びショートカプラー用幌が付属。
●最小通過半径：R150●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：5280K●スケール：Nゲージ

1962年に次世代のガソリン輸送用タンク車として開発されたのがタキ9900です。
車体裾部分の台枠を一部省略したフレームレス構造を採用したこと、車体中央部のみタンク径が太くなっている異径胴タンクを採用したことが大きな特徴です。
これにより車体長を抑えながら積載量を増やす事に成功しました。
1966年までに546両が製造され、様々な会社が保有し日本各地で活躍しましたが、後継車の量産に伴い2008年までに全車引退しました。
●動力なし●タキ39979は台車がコロ軸受台車に変更された姿●タキ59941は「臨時種別：石油類」「荷重40t」を印刷●実車資料に基づき、3両ともプレート車輪を装着●※部品共用のため、一部実車と異なります●※本製品に動力車は含まれません。
走行には別途機関車が必要です ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A3185 ●スケール：Nゲージ

普通列車から急行列車まで全国で活躍！同妻面が独特の折妻形状をしており、俗に「キノコ折妻」と言われているタイプを製品化いたしました。
●動力無し●青色は電気暖房車の設定●黒色車輪、新集電システム採用●別売の乗降ドア交換可能（マニ37を除く）●メーカー：TOMIX●スケール：Nゲージ【別売りオプションパーツ】【0374】　密自連（黒）【0373】　TNカプラー（ボディマウント伸縮式・黒）【0891】　旧客用Hゴム窓室内照明ユニット・電球 LA（ノーマル）

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型します。
組み立ててすぐ遊べます。
●塗装の手間が省けるように成型色を変更し、帯がある車両は印刷済みとして製品化します。
●ボディは茶色（GMカラー 2　ぶどう色2号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型または銀色塗装です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11017●スケール：Nゲージ

南海電鉄6000系は昭和37年（1962）に登場した高野線用の20m級通勤形電車です。
総数72両が製造され、60年以上が経過した現在も20両が現役で活躍しています。
無塗装のコルゲート車体や独特な形状のベンチレーター、パイオニア3台車を持つ米国バッド社との技術提携による東急車輛（現：総合車両製作所）製のオールステンレスカーとして登場しました。
昭和60年（1985）には更新修繕・冷房改造の実施とともに台車の換装が行われ、分散冷房装置が並ぶ重厚な屋根や一部のサハ6600と、その他の車両で異なる台車を持つ独特な外観となりました。
平成4年（1992）以降はブルーとオレンジのストライプ塗装が追加され、先頭車の運転台寄り側面の車両番号板が「NANKAI」ロゴの銘板に変わるなどの変化が生じています。
登場後57年間、1両の廃車も出さずに活躍を続けていましたが、新形車両の投入により令和元年（2019）から廃車が発生しています。
現在も20両が残存し、各停から快速急行まで新形車両と分け隔てない運用で活躍しています。
●動力付き●6 7次車に分類される6029F（4両）、6913F（2両）を平成3年（1992）頃の形態で製品化●旧社紋、緑地の車両番号板、車体裾部の各種銘板を再現●前面行先表示は｢各停 河内長野｣を取付済。
交換用に「区急 なんば」「準急 泉北光明池」「（無地）」を付属●連結器の密連化後、車体更新 冷房改造 台車交換が行われ、前面 側面表示器の追設、前面貫通扉への車両番号板取付後の形態を再現●各先頭車ともヘッド/テールライト 種別表示灯 前面行先表示が点灯（消灯スイッチ付）。
電球色LED採用。
種別表示灯は導光部品の抜き差しによって、全灯または助士席側のみ点灯の2種の点灯状態を選択可能●特徴的なコルゲート（波形）の車体やステンレス車特有の質感を的確に再現●所狭しと並べられた分散形クーラーや2段の配管、下枠交差形パンタグラフなど特徴的な屋根上機器を再現●台車は冷房化改造に伴う台車交換後の仕様として、サハ6600のみミンデンドイツ形FS-355、その他の車両はS形ミンデン形のFS-092/392を装備●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。
先頭部に取付可能な電連（1段） 胴受を付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-2100 ●スケール：Nゲージ

43系は、1950年代に急行列車向けに製造された客車で、急行列車の他、特急から普通まで様々な編成を組み活躍しました。
登場時の車体色は、茶色でしたが、後に室内灯の蛍光化など近代化改装された車両を中心に青色に変更されました。
●動力無し●新集電システム・黒色車輪採用●車番は選択式で転写シート対応●自連形TN1カプラーオプション対応●車体色は青15号（青色）で、近代化された車両をイメージ●乗降用ドアは、別売りのオプションパーツで交換可能●牽引はED75、DE10、DD51等が最適●メーカー：TOMIX●商品番号：8549●スケール：Nゲージ【別売りオプションパーツ】【0733】室内照明ユニットLED LC（白色）

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。
塗装の手間を省き、組み立てていただくことができます。
●動力なし●ボディは茶色（GMカラー 2　ぶどう色2号近似色）成型色とし、塗装済みです。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型です。
●屋上機器はグレー（GMカラー?ねずみ色 近似色）成型です。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：13011●スケール：Nゲージ

「ハイクオリティ（EVO） エコノミーキット シリーズ（近日受注開始予定）」（従来のEVOシリーズ）のボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「低運転台・非ユニット窓」の冷房改造車をプロトタイプとした製品です。
基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用しており、組みやすく高品質で塗装の手間をかけずに組立が可能です。
●動力無し●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●増結用サハ2両ボディキットは「サハ103、サハ103」のセット構成●屋根はダークグレー(GMカラー 35 ダークグレー近似色)成型です。
●JRマークが付属しますので、JR化後の仕様も再現できます。
●台車・床板・床下機器・動力ユニットなどとパンタグラフは付属しませんので、別売の床下台車セットをご使用ください●●メーカー：グリーンマックス●商品番号：18008●スケール：Nゲージ

懐かしい雰囲気ただよう、青色の旧形客車をお手軽にお楽しみいただける4両セットが登場です。
1970年代を象徴する青色の旧形客車は、昭和30年代以降の動力近代化に伴い登場した電車や気動車にサービスレベルを合わせるための近代化改造や体質改善工事が施工された車両です。
それまでの茶色(ぶどう色2号)から昭和39年(1964)以降は青色(青15号)に順次変更され、新鮮な印象を与えました。
●動力なし●昭和39年（1964）以降の国鉄で見られたイメージの、青色の旧形客車列車4両セット。
普通列車にも連結されていたオユ10（非冷房）と、スハ43系3両をラインナップ。
●屋根色を作り分け（オハ46 灰色1号　オユ10 ねずみ1号　オハ47/スハフ42 濃灰）。
●座席車は従来品とは異なる仕様で製品化。
スハフ42の窓枠は銀色、オハ46の窓枠は青色、オハ47の側面扉は原形のプレス製ドアを再現。
●オユ10とスハフ42はテールライト点灯（消灯スイッチ付）。
●所属表記は各車とも「関スイ」。
オユ10、スハフ42のテールライト点灯側妻面表記は「49-4 埼玉工」。
●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：10-034-1●スケール：Nゲージ

樽見鉄道は岐阜県の大垣駅から樽見駅の間を結ぶ第三セクター方式の鉄道会社です。
1984年10月に開業した樽見鉄道樽見線は、2024年で40周年を迎えます。
樽見鉄道ハイモ295-315形は1999年にハイモ180形の置換用として新製された全長16.5mのディーゼルカーです。
2023年7月には、国鉄時代の首都圏色をイメージしたカラーへと変更されました。
●動力付き●車番と社紋は印刷済み●前面表示部は「大垣」印刷済み●ヘッド・テールライト、室内灯は常点灯基板装備●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯●室内灯は白色LEDによる点灯●信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツ付属●ダミーカプラー装着済み●フライホイール付動力採用●銀色車輪採用●M-13モーター採用●ミニカーブ通過可能●※写真はイメージです 実際の製品仕様と異なる場合があります ●メーカー：TOMIX ●商品番号：8619T ●スケール：Nゲージ

エコノミーキットシリーズが彩色済みで発売します。
実車に即した色合いで成型済み。
組み立ててすぐ遊べます。
第一弾は茶色！●動力なし●未組立キット●写真は完成イメージです●台車、パンタグラフは別途必要です●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11007●スケール：Nゲージ

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型します。
組み立ててすぐ遊べます。
●塗装の手間が省けるように成型色を変更し、帯がある車両は印刷済みとして製品化します。
●ボディは茶色（GMカラー 2　ぶどう色2号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型または銀色塗装です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11011●スケール：Nゲージ

スハ43系は、以後の客車の標準となった切妻の車体に、当時先進のウイングバネ式TR47形台車をはいた、戦後を代表する客車のひとつで、スハ43・スハフ42あわせて1000両以上が昭和26年（1951）から30年（1955）にかけて製造されました。
スハ43の一部は台車をTR23に交換されてオハ47に形式変更されました。
製品は、晩年にHゴム・金属製ドア化、アルミサッシ化などの更新工事を受けた「改装形」です。
●単品車両●今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色●緩急車（スハフ42）には、点灯式テールライト(消灯スイッチ付)を標準装備●開状態の窓に変更可能（付属の開状態の窓ガラスパーツと交換）●ブレーキシューを奥に配置するなど、台車のディテールを向上●レタリングシート、伸縮ドローバー、ベンチレーター、手すり付属●メーカー：KATO●商品番号：1-552●スケール：HOゲージ

43系は、1950年代に急行列車向けに製造された客車で、急行列車の他、特急から普通まで様々な編成を組み活躍しました。
登場時の車体色は、茶色でしたが、後に室内灯の蛍光化など近代化改装された車両を中心に青色に変更されました。
●動力無し●新集電システム・黒色車輪採用●車番は選択式で転写シート対応●テールライト荷物室側点灯（8550）●自連形TN1カプラーオプション対応●車体色は青15号（青色）で、近代化された車両をイメージ●乗降用ドアは、別売りのオプションパーツで交換可能●牽引はED75、DE10、DD51等が最適●ダミーカプラー・橋梁パーツ・解放テコ付属（8548/8550のみ）●メーカー：TOMIX●商品番号：8550●スケール：Nゲージ【別売りオプションパーツ】【0734】室内照明ユニットLED　LC（電球色）【0373】　TNカプラー（ボディマウント伸縮式・黒）

※画像は完成見本です※マニ36は老朽化した旧式荷物車の置き換え用として、余剰客車を改造する形で生まれました。
66〜76年までの間に合計239両が改造されています。
マニ37も同様で余剰客車を改造される形で誕生しています。
どちらの形式も後位に便所と車掌室が配置されていますが、マニ37には36と違って新聞パレットを積載するために、パレット止めがついているのが違いです。
長らく活躍していましたが、マニ37は1986年に、36は95年にそれぞれ形式消滅しています。
●動力なし●未塗装組立キット●台車、車輌マーク別売●客車キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：116●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ　品番：2（ぶどう色2号）、7（青15号）●屋根　品番：35（ダークグレー）●床下機器　品番：10（黒色）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車　TR23車輌マーク

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装します。
組み立てて、別売りの台車などと組み合わせてすぐに遊べます。
●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11023●スケール：Nゲージ

DF200形はJR貨物が開発した電気式ディーゼル機関車で1992年に試作車が登場しました。
1994年に登場した0番代は全機がスカートは赤色で統一されており、1999年に登場した50番代とともに、登場時より一貫して北海道内で活躍をしています。
●動力付き●新塗装となったDF200-0形を再現●JR FREIGHTマーク、｢RED BEAR｣ロゴは印刷済み●ナンバープレートは別パーツ付属｢DF200-1・4・7・11｣●Hゴムは黒色で再現●ホイッスルは別パーツ付属●前面手すり（縦）は別パーツ付属●解放テコは別パーツ装着済み●自連形ダミーカプラー、TNカプラー付属●ヘッドライトは常点灯基板装備●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用●M-13モーター採用 ●メーカー：TOMIX ●商品番号：2260 ●スケール：Nゲージ

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型します。
組み立ててすぐ遊べます。
●塗装の手間が省けるように成型色を変更し、帯がある車両は印刷済みとして製品化します。
●ボディは茶色（GMカラー 2　ぶどう色2号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型または銀色塗装です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11016●スケール：Nゲージ

●各種小物パーツはランナーパーツ●ポール看板・置看板・出入口上部のPボード・レジ台●什器・のぼり・室外機・バリカー・タイヤ止めなど●店内の什器・レジ台はある程度自由に配置可能●店内壁面・什器の商品はシールで再現●ポール看板・Pボードなどはシールで再現●看板上部と側面のウッド調外壁はシールで再現●駐車場は取り外しが可能、白線は印刷済●屋根にはお好みでソーラーパネルを模した部品を設置可能●屋根上にジョイントを取り付けることで別売の各種ビル製品を店舗の上に設置可能●※別売のビル製品の1階部分を本製品と交換します●別売のPC水平橋脚P4を屋根に取り付けて店舗の上に高架橋を設置可能●付属の室内照明支柱は現在使用しませんが、将来拡張予定のため保管してください●※写真は試作品です 実際の製品仕様と異なる場合があります ●メーカー：TOMIX ●商品番号：4237T ●スケール：Nゲージ

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装をします。
塗装の手間を省き、組み立てることができます。
●ボディ（青色） ・塩ビ板・ウェイト●屋根（銀色またはダークグレー）/床板（ダークグレー） ・床下機器●ガーランドベンチレーター（銀色またはグレー） ・幌●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型または銀色塗装（上部の★印の製品）です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●ガーランドベンチレーターは★印の製品については銀色塗装をします。
●No.11027 着色済み スロ53形（青色・淡緑帯）は帯（淡緑色）が印刷済みとなります。
●No.11029 着色済み スロ54形（青色・淡緑帯）は帯（淡緑色）が印刷済みとなります。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11029●スケール：Nゲージ

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装します。
組み立てて、別売りの台車などと組み合わせてすぐに遊べます。
●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11025●スケール：Nゲージ

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装します。
組み立てて、別売りの台車などと組み合わせてすぐに遊べます。
●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11025●スケール：Nゲージ

701系は1963年に製造された601系の改良型として登場した通勤型電車です。
前面に方向幕を取り付け、下部にステンレスの飾り帯を配置した顔つきはその後の801系や101系の基になりました。
当初は4両編成で製造されましたが、1976年より輸送力増強のため一部の編成を6両化することになり不足する中間車を601系から編入しました。
併せて冷房改造も行われています。
側面窓が他の701系とは異なり、目立つ存在でした。
塗色はラズベリーとベージュのいわゆる「赤電」でしたが、数年でイエローに塗り替えられています。
その後も他の701系や801系、401系などと共に活躍しましたが、後継車の投入により601系改造車は1992年までに引退し、701系として新製されたグループも1997年にさよなら運転を行い引退しました。
●動力なし●A1062（2012年1月出荷）を基に側面窓配置に特徴がある601系編入改造車をセレクト●ラズベリーとベージュの「赤電」色からイエローに変更された後の姿●ベンチレーターはA7766、国電103系と同一品を使用しグレードアップ●このセットは中間車2両セットです。
走行には別途動力車が必要です●車両番号・検査標記などをより実感的に変更●池袋線・小手指（こてさし）所属車を表す「小」標記を印刷 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A6630 ●スケール：Nゲージ

観光列車や行楽地の情景に最適●本体サイズ（1個あたり） ： W 5×H 12×D 3 （mm）●メーカー：トミーテック●商品番号：319856●スケール：Nゲージフィギュア×8、小物×3

オハ35系は、実に2,000両以上が量産された戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、国内の客車では最多両数を誇った系列です。
昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場。
活躍は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所で見ることができました。
●動力無し●緩急車（オハフ33）には、消灯スイッチ付き点灯式テールライトを標準装備●旧一般形客車らしい、2段雨ドイ、木製ドア、屋根端部の丸み、リベットを多用するがっしりとしたスタイルを忠実に再現●今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく再現●付属の窓パーツにより、開閉状態を選んでセットできる客窓 ●枕バネ、端梁、ブレーキシューまで表現したスポーク車輪付TR23形台車を装備 ●豊富な表記類を含んだレタリングシート、伸縮ドローバー付属 ●メーカー：KATO●商品番号：1-513●スケール：HOゲージ

ボディ 屋根 床板は共にグレー（GMカラー 9 ねずみ色1号近似色）にて成型します。
本製品はボディキットのため、台車は付属しませんので、別売台車をご使用ください。
ステッカー 車両マークなどは付属いたしません。
●動力なし●未塗装組立キット●メーカー：グリーンマックス●商品番号：113●スケール：Nゲージ

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。
塗装の手間を省き、組み立てていただくことができます。
●動力なし●ボディは茶色（GMカラー 2　ぶどう色2号近似色）成型色とし、塗装済みです。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型です。
●屋上機器はグレー（GMカラー?ねずみ色 近似色）成型です。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：13010●スケール：Nゲージ

エコノミーキットシリーズが彩色済みで発売します。
実車に即した色合いで成型済み。
組み立ててすぐ遊べます。
第一弾は茶色！●動力なし●未組立キット●写真は完成イメージです●台車、パンタグラフは別途必要です●メーカー：グリーンマックス●商品番号：13003●スケール：Nゲージ

昭和の国鉄時代、鉄道の荷物輸送は旅客列車に連結された荷物車で行なわれていましたが、輸送量の増大に合わせて専用の荷物列車が運行されるようになり、東海道・山陽本線や東北本線などの幹線筋では急行荷物列車も運転されていました。
KATOは、様々な荷物客車たちが連なって走り抜けるシーンを再現できるように、東海道・山陽筋の郵便・荷物列車を製品化いたします。
●動力無し●マニ37は、スロ60からの改造車をプロトタイプ、尾久所属の2017を選定。
車体色は青。
●マニ60は、オハニ61からの改造車をプロトタイプ、隅田川所属の2653を選定。
車体色は茶。
●アーノルドカプラー装備●メーカー：KATO●商品番号：5220●スケール：Nゲージ

223系の決定版として、平成11年（1999）に登場した2000番台は、製造コストの削減を図った仕様で、車両製造メーカーによる形態の違いや製造時期による違いなども見られ、形態バリエーションに富んだ車両です。
平成25年（2013）以降、ホーム上からの乗客転落防止対策で先頭車間転落防止ホロが取り付けられ、編成上のアクセントになっています。
JR神戸線やJR京都線、JR琵琶湖線の新快速 快速などで活躍しています。
225系との併結運転など、実車同様に様々な編成バリエーションをお楽しみいただけます。
●京阪神の速達列車などで活躍する223系2000番台とPC（コンクリート）枕木仕様のユニトラック線路、パワーパック（黒色）がひとまとめになったスターターセットで、これから鉄道模型を始める方におすすめです。
●セットに含まれる車両は10-1898 223系2000番台新快速と同一仕様●ユニトラック線路はM1-PCセット相当のエンドレス1周分の構成●ユニトラック「V線路セットシリーズ」を追加して、多様な線路展開が可能●パワーパックは使い勝手が良く高出力（1.2A）の「パワーパック スタンダードSX」/「スターターセット専用ACアダプター」を採用●付属のプランバリエーションガイドは線路プランの宝庫。
より発展性のあるシステム展開を楽しむことができます。
●パッケージ内には「秘密のポケット」があり、後からお求めになった車両セットのケースや線路などを収納することができます。
●メーカー：KATO ●商品番号：10-011 ●スケール：Nゲージ

223系の決定版として、平成11年（1999）に登場した2000番台は、製造コストの削減を図った仕様で、車両製造メーカーによる形態の違いや製造時期による違いなども見られ、形態バリエーションに富んだ車両です。
平成25年（2013）以降、ホーム上からの乗客転落防止対策で先頭車間転落防止ホロが取り付けられ、編成上のアクセントになっています。
JR神戸線やJR京都線、JR琵琶湖線の新快速 快速などで活躍しています。
225系との併結運転など、実車同様に様々な編成バリエーションをお楽しみいただけます。
●京阪神の速達列車などで活躍する223系2000番台とPC（コンクリート）枕木仕様のユニトラック線路、パワーパック（黒色）がひとまとめになったスターターセットで、これから鉄道模型を始める方におすすめです。
●セットに含まれる車両は10-1898 223系2000番台新快速と同一仕様●ユニトラック線路はM1-PCセット相当のエンドレス1周分の構成●ユニトラック「V線路セットシリーズ」を追加して、多様な線路展開が可能●パワーパックは使い勝手が良く高出力（1.2A）の「パワーパック スタンダードSX」/「スターターセット専用ACアダプター」を採用●付属のプランバリエーションガイドは線路プランの宝庫。
より発展性のあるシステム展開を楽しむことができます。
●パッケージ内には「秘密のポケット」があり、後からお求めになった車両セットのケースや線路などを収納することができます。
●メーカー：KATO ●商品番号：10-011 ●スケール：Nゲージ