■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　N.S.PRO MODUS3 TOUR120 STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#5-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■ ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 ■トルク（度） 1.8(R) / 1.7(S) / 1.6(X) ■バランス D2 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 424(S).......

■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　N.S.PRO MODUS3 TOUR115 STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#5-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■ ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 ■トルク（度） 1.7(R) / 1.6(S) / 1.5(X) ■バランス D2 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 424(S).......

＃5〜＃7アイアンのフェースに高強度材のSAE8655クロムモリブデン鋼を採用するとともに、外周部が薄い部分肉厚フェース設計によって反発性能を向上させました。
■打点エリアの裏側に厚肉部を設けることで、弾き感がありながらも軟らかな心地良い打感を持たせています。
■また、全周にアンダーカットを入れた360度ポケットキャビティ構造を採用しており、オフセンターヒット時でもやさしく飛ばせる寛容性を発揮します。
■ さらに、芝との接触や滑りのベストバランスを追求したツアーコンタクト（ラウンドカット）ソールを搭載しており、やや厚めのワイドソール設計がボールの上がりやすさをもたらします。
■ シャフトには日本シャフト社との共同開発によるN．S．PROモーダス3TOUR105デュアルフロースチールシャフトを装着しており、番手によって重量を変化させたウエイトフロー設計が番手に応じた振りやすさを発揮します。
■また、キックポイントフロー設計により、ロングアイアンの打ちやすさとショートアイアンの安定性を追求しています。
■■ヘッド 　軟鉄（S20C）/ SAE8655 CHROMIUM MOLYBDENUM ■シャフト 　N.S.PRO MODUS3 TOUR105 DUAL FLOW STEEL ■グリップ 　BS ORIGINAL RUBBER（M60/49.5g） ■番手 　#5-#9,PW ■フレックス 　FLEX-S ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 23.5 26.5 30 34.5 39 44 ■ライ角（度） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 ■トルク（度） 1.8 ■バランス D2 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 406 420......._..............

軟鉄鍛造ならではのやわらかな打感と高い操作性を追求したアイアンです。
■素材には純度の高いS25C軟鉄を採用し、コンパクトグレインフォージング製法により、内部密度の高い精緻な構造を実現し、ショット時に心地よいソフトな打感を生み出します。
■さらに、ヘッド背面の質量を厚くすることで、打感との一体感をいっそう高めています。
■ デザイン面では、ツアープロが憧れる洗練されたツアーヘッドシェープに、Pシリーズ最大となる80mmのブレード長を組み合わせた安心感のあるヘッドサイズを採用しています。
■ヘッド中央には軽量化のためのセラミックコアを内蔵し、浮いた重量を外周部分に再配分することで、オフセンターヒット時でもブレを抑えて高い寛容性を発揮します。
■ ソール形状は、最適化されたバウンス設計のミドルソールに加え、スピードソールデザインを採用し、芝や砂、ラフなどあらゆるライからでもスムーズに抜け、安定したショットを可能にします。
■さらに、精密にマシン加工されたフェースが適切なスピン量を確保し、狙い通りの弾道とコントロール性能を提供します。
■■ヘッド 　【#6〜#8】軟鉄［S25C］(鍛造)＋内蔵セラミックコア / 【#9,PW】軟鉄［S25C］(鍛造) ■シャフト 　N.S.PRO 950GH neo STEEL ■グリップ 　TM TOUR VELVET 360 BLACK/BLACK（M60/50g） ■番手 　#6 / #7 / #8 / #9 / PW ■フレックス 　FLEX-S ■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 27 30 34 39 44 ■ライ角（度） 62 62.5 63 63.5 64 ■クラブ長（inch） 37.5 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D1 D1 D1 D1 D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 414......._..............

■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　N.S.PRO MODUS3 TOUR115 STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #4 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■ ■番手 #3 #4 ■ロフト角（度） 19 22.5 ■ライ角（度） 59 59.8 ■クラブ長（inch） 38.75 38.25 ■トルク（度） 1.7(R) / 1.6(S) / 1.5(X) ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）.......

軟鉄鍛造ならではのやわらかな打感と高い操作性を追求したアイアンです。
■素材には純度の高いS25C軟鉄を採用し、コンパクトグレインフォージング製法により、内部密度の高い精緻な構造を実現し、ショット時に心地よいソフトな打感を生み出します。
■さらに、ヘッド背面の質量を厚くすることで、打感との一体感をいっそう高めています。
■ デザイン面では、ツアープロが憧れる洗練されたツアーヘッドシェープに、Pシリーズ最大となる80mmのブレード長を組み合わせた安心感のあるヘッドサイズを採用しています。
■ヘッド中央には軽量化のためのセラミックコアを内蔵し、浮いた重量を外周部分に再配分することで、オフセンターヒット時でもブレを抑えて高い寛容性を発揮します。
■ ソール形状は、最適化されたバウンス設計のミドルソールに加え、スピードソールデザインを採用し、芝や砂、ラフなどあらゆるライからでもスムーズに抜け、安定したショットを可能にします。
■さらに、精密にマシン加工されたフェースが適切なスピン量を確保し、狙い通りの弾道とコントロール性能を提供します。
■■ヘッド 　軟鉄［S25C］(鍛造)＋内蔵セラミックコア ■シャフト 　N.S.PRO 950GH neo STEEL ■グリップ 　TM TOUR VELVET 360 BLACK/BLACK（M60/50g） ■番手 　#5 ■フレックス 　FLEX-S ■番手 #5 ■ロフト角（度） 24 ■ライ角（度） 61.5 ■クラブ長（inch） 38 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 402......._..............

■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　N.S.PRO MODUS3 TOUR105 STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#5-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■ ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 ■トルク（度） 1.9(R) / 1.7(S) / 1.6(X) ■バランス D1 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 413(S).......

女性ゴルファーに限定したリアルなスイングデータをAIにインプットし、微細な部分までAIの設計通りに再現した最新のAi10Xフェースを搭載しました（＃7／＃8アイアン）。
■打点のブレに対して優れた寛容性を発揮し、さらなる飛距離アップと正確な方向性（着弾範囲の縮小）をもたらします。
■また、リーディングエッジとトレーリングエッジに面取りを施したトライレベルソールデザインを採用しており、様々なライにおいて抜けの良さを発揮して安定した飛距離をサポートします。
■ さらに、フェース裏側にはウレタンマイクロスフィアを搭載しており、インパクト時の振動を低減させて心地良いフィーリングを提供します。
■ヘッド内部のトゥ側に配置されたタングステンウエイトが低重心化を促進し、楽にボールが上がりやすくなっています（＃7／＃8アイアン）。
■ シャフトには三菱ケミカル社との共同開発による専用設計のELDIO（CW）カーボンシャフトを装着しており、シャフト重量40g台の軽量設計が抜群の振りやすさを発揮します。
■■ヘッド 　17-4 STAINLESS ■シャフト 　ELDIO 40 for CALLAWAY LDY CARBON ■グリップ 　IOMIC REVA RISE LDY（L60/34g） ■番手 　#7-#9,PW ■フレックス 　FLEX-L ■番手 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 31 36 41 46 ■ライ角（度） 61.5 62.25 63 63.25 ■クラブ長（inch） 36.5 35.75 35 34.75 ■トルク（度） 5.8 ■バランス C5 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 345......._..............

女性ゴルファーに限定したリアルなスイングデータをAIにインプットし、微細な部分までAIの設計通りに再現した最新のAi10Xフェースを搭載しました（＃7／＃8アイアン）。
■打点のブレに対して優れた寛容性を発揮し、さらなる飛距離アップと正確な方向性（着弾範囲の縮小）をもたらします。
■また、リーディングエッジとトレーリングエッジに面取りを施したトライレベルソールデザインを採用しており、様々なライにおいて抜けの良さを発揮して安定した飛距離をサポートします。
■ さらに、フェース裏側にはウレタンマイクロスフィアを搭載しており、インパクト時の振動を低減させて心地良いフィーリングを提供します。
■ヘッド内部のトゥ側に配置されたタングステンウエイトが低重心化を促進し、楽にボールが上がりやすくなっています（＃7／＃8アイアン）。
■ シャフトには三菱ケミカル社との共同開発による専用設計のELDIO（CW）カーボンシャフトを装着しており、シャフト重量40g台の軽量設計が抜群の振りやすさを発揮します。
■■ヘッド 　17-4 STAINLESS ■シャフト 　ELDIO 40 for CALLAWAY LDY CARBON ■グリップ 　IOMIC REVA RISE LDY（L60/34g） ■番手 　AW / SW ■フレックス 　FLEX-L ■番手 AW SW ■ロフト角（度） 51 56 ■ライ角（度） 63.5 63.5 ■クラブ長（inch） 34.5 34.5 ■トルク（度） 5.8 ■バランス C5 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g）......._..............

■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　N.S.PRO MODUS3 TOUR105 STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #4 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■ ■番手 #3 #4 ■ロフト角（度） 19 22.5 ■ライ角（度） 59 59.8 ■クラブ長（inch） 38.75 38.25 ■トルク（度） 1.9(R) / 1.7(S) / 1.6(X) ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）.......

軟鉄鍛造でありながら優れた飛距離性能と最大限のやさしさを実現した弾き系モデルです。
■軟鉄（S20C）素材でフェース側とバックフェース側を別々に鍛造したデュアル軟鉄構造を採用し、従来にはない深くて大きなポケットキャビティによってやや高めで深い重心設計を生み出しました。
■反発力の高い薄肉フェースとの相乗効果により、大きな飛距離に加えてスピンの効いた高弾道ボールを発揮するとともに、軟鉄素材ならではの心地良いフィーリングを提供します。
■ また、リーディングエッジ側とトレーリングエッジ側に面取りを入れたトライレベルソールデザインにより、安心感のあるワイドソールでありながらスムーズな振り抜きをもたらしてボールコントロールのしやすさに貢献しています。
■バックフェース下部のトゥ側には切子（カットグラス）で見られる切り出した模様状のX字デザインを施しており、全体のシャープな造形の中で目を引くアクセントになっています。
■ シャフトにはUSTマミヤ社との共同開発による専用設計のリコイルDARTforCWカーボンシャフトを装着しており、複数のバイアス補助を先端部に採用することで余計なねじれとつぶれを抑制し、優れた方向性と安定性でピンを狙うことが可能です。
■■ヘッド 　軟鉄（S20C） ■シャフト 　RECOIL DART 6T for CALLAWAY CARBON ■グリップ 　CW TOUR VELVET BLACK/WHITE（M60/50g） ■番手 　#4 / #5 ■フレックス 　UNI-FLEX ■番手 #4 #5 ■ロフト角（度） 21 24 ■ライ角（度） 60.5 61 ■クラブ長（inch） 38.5 38 ■トルク（度） 3.3 ■バランス C8 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 375......._..............

■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　N.S.PRO 950GH neo STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #4 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■ ■番手 #3 #4 ■ロフト角（度） 19 22.5 ■ライ角（度） 59 59.8 ■クラブ長（inch） 38.75 38.25 ■トルク（度） 1.9(R) / 1.7(S) ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）.......

軟鉄鍛造による打感の柔らかさの中に少しの弾き感をプラスしたリブ＋インナーポケット構造を採用し、それによって得られた余剰重量を理想的な位置に再配分することでミスショットをカバーする優れた機能性を持たせました。
■精悍さの中にやさしさと寛容性を取り入れたCB＋モデル専用のヘッド設計を施しており、241CBモデルとコンボセットを組んだ際にも違和感のないフェース形状に仕上げています。
■ また、芝との接触や滑りのベストバランスを追求して設計したツアーコンタクト（ラウンドカット）ソールを搭載しており、ミスに強いオールラウンドなソール形状が様々なスイングに対応して安定したソールコンタクトと抜けをサポートします。
■ シャフトには日本シャフト社のN．S．PRO950GH・NEOスチールシャフトを装着しており、N．S．PRO950GHスチールシャフトに比べて中間剛性を高くすることで相対的にシャフト先端側がしなってヘッドスピー................._

軟鉄鍛造でありながら優れた飛距離性能と最大限のやさしさを実現した弾き系モデルです。
■軟鉄（S20C）素材でフェース側とバックフェース側を別々に鍛造したデュアル軟鉄構造を採用し、従来にはない深くて大きなポケットキャビティによってやや高めで深い重心設計を生み出しました。
■反発力の高い薄肉フェースとの相乗効果により、大きな飛距離に加えてスピンの効いた高弾道ボールを発揮するとともに、軟鉄素材ならではの心地良いフィーリングを提供します。
■ また、リーディングエッジ側とトレーリングエッジ側に面取りを入れたトライレベルソールデザインにより、安心感のあるワイドソールでありながらスムーズな振り抜きをもたらしてボールコントロールのしやすさに貢献しています。
■バックフェース下部のトゥ側には切子（カットグラス）で見られる切り出した模様状のX字デザインを施しており、全体のシャープな造形の中で目を引くアクセントになっています。
■ シャフトにはUSTマミヤ社との共同開発による専用設計のリコイルDARTforCWカーボンシャフトを装着しており、複数のバイアス補助を先端部に採用することで余計なねじれとつぶれを抑制し、優れた方向性と安定性でピンを狙うことが可能です。
■■ヘッド 　軟鉄（S20C） ■シャフト 　RECOIL DART 6T for CALLAWAY CARBON ■グリップ 　CW TOUR VELVET BLACK/WHITE（M60/50g） ■番手 　#6-#9,PW ■フレックス 　UNI-FLEX ■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 27 30 34 39 44 ■ライ角（度） 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 37.5 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） 3.3 ■バランス C8 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 390......._..............

軟鉄鍛造による打感の柔らかさの中に少しの弾き感をプラスしたリブ＋インナーポケット構造を採用し、それによって得られた余剰重量を理想的な位置に再配分することでミスショットをカバーする優れた機能性を持たせました。
■精悍さの中にやさしさと寛容性を取り入れたCB＋モデル専用のヘッド設計を施しており、241CBモデルとコンボセットを組んだ際にも違和感のないフェース形状に仕上げています。
■ また、芝との接触や滑りのベストバランスを追求して設計したツアーコンタクト（ラウンドカット）ソールを搭載しており、ミスに強いオールラウンドなソール形状が様々なスイングに対応して安定したソールコンタクトと抜けをサポートします。
■ シャフトには日本シャフト社のN．S．PROモーダス3TOUR105スチールシャフトを装着しており、適度な重量感がしっかりとした振り心地をもたらして、スチールシャフトならではの安定性を発揮します。

■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　N.S.PRO 950GH neo STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#5-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■ ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 ■トルク（度） 1.9(R) / 1.7(S) ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）.......

軟鉄鍛造でありながら優れた飛距離性能と最大限のやさしさを実現した弾き系モデルです。
■軟鉄（S20C）素材でフェース側とバックフェース側を別々に鍛造したデュアル軟鉄構造を採用し、従来にはない深くて大きなポケットキャビティによってやや高めで深い重心設計を生み出しました。
■反発力の高い薄肉フェースとの相乗効果により、大きな飛距離に加えてスピンの効いた高弾道ボールを発揮するとともに、軟鉄素材ならではの心地良いフィーリングを提供します。
■ また、リーディングエッジ側とトレーリングエッジ側に面取りを入れたトライレベルソールデザインにより、安心感のあるワイドソールでありながらスムーズな振り抜きをもたらしてボールコントロールのしやすさに貢献しています。
■バックフェース下部のトゥ側には切子（カットグラス）で見られる切り出した模様状のX字デザインを施しており、全体のシャープな造形の中で目を引くアクセントになっています。
■ シャフトには日本シャフト社のN．S．PROモーダス3TOUR105スチールシャフトを装着しており、適度な重量感がしっかりとした振り心地をもたらして、スチールシャフトならではの安定性を発揮します。
■■ヘッド 　軟鉄（S20C） ■シャフト 　N.S.PRO MODUS3 TOUR105 STEEL ■グリップ 　CW TOUR VELVET BLACK/WHITE（M60/50g） ■番手 　#4 / #5 ■フレックス 　FLEX-S / FLEX-X ■番手 #4 #5 ■ロフト角（度） 21 24 ■ライ角（度） 60.5 61 ■クラブ長（inch） 38.5 38 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D0 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 410......._..............

高強度スチール素材のフェースとボディを採用して洗練されたヘッド形状に設計し、すっきりとしたスマートなフォルムの中に驚くほど多くのパフォーマンステクノロジーを詰め込みました。
■高比重タングステンウエイトを戦略的に分割配置して周辺部の重量配分を最適化し、高い安定性と理想的な重心設計がセット全体で一貫した超高弾道を生み出します。
■また、新開発の鍛造Lフェースと独自のマルチゾーンテーパーデザインがフェース全体で超高速のボール初速を生み出し、あらゆるショットにおいて最大の飛距離性能を引き出します。
■ さらに、マックスインパクトテクノロジーに加えて、ミドル〜ショートアイアンにはシャープなスコアラインを採用しており、あらゆるライからのスピンコントロールを強化してスコアメイクをしっかりと支えます。
■ シャフトには日本シャフト社との共同開発によるNS−PRO880AMCスチールシャフトを装着してお................._

打点部分を厚肉化することで打感の良さを視覚化した新しいマッスルキャビティ形状を採用するとともに、ブレード側を厚肉に設計したグラビティコントロールデザインにより、柔らかな打感とともにインパクト時のフェースコントロール性を向上させました。
■ プロからも好評を得ているフォルムにさらなる細かなニーズを落とし込み、シャープでスムーズなアドレスを可能にするフェース設計を施して、思い通りの弾道をイメージしやすくブラッシュアップしています。
■リーディングエッジ側とトレーリングエッジ側をカットしたツアーコンタクト（デュアルカット）ソールを搭載するとともに、リーディングエッジ側のカット形状をリファインしており、ヘッドの入り方を向上させてターフの取りやすさを追求しました。
■シャフトには日本シャフト社のN．S．PROモーダス3TOUR120スチールシャフトを装着しており、やや重めの重量設定がしっかりとした振り心地をもたらして、スチールシャフトならではの安定性を発揮します。
■■ヘッド 　軟鉄（S20C） ■シャフト 　N.S.PRO MODUS3 TOUR120 STEEL ■グリップ 　BS ORIGINAL RUBBER（M60/49.5g） ■番手 　#5-#9,PW ■フレックス 　FLEX-S ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 25 28 32 36 41 46 ■ライ角（度） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D2 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 416 429......._..............

■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　N.S.PRO 850GH neo STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#5-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■ ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 ■トルク（度） 2.1(R) / 2.0(S) ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）.......

高強度スチール素材のフェースとボディを採用して洗練されたヘッド形状に設計し、すっきりとしたスマートなフォルムの中に驚くほど多くのパフォーマンステクノロジーを詰め込みました。
■高比重タングステンウエイトを戦略的に分割配置して周辺部の重量配分を最適化し、高い安定性と理想的な重心設計がセット全体で一貫した超高弾道を生み出します。
■また、新開発の鍛造Lフェースと独自のマルチゾーンテーパーデザインがフェース全体で超高速のボール初速を生み出し、あらゆるショットにおいて最大の飛距離性能を引き出します。
■ さらに、マックスインパクトテクノロジーに加えて、ミドル〜ショートアイアンにはシャープなスコアラインを採用しており、あらゆるライからのスピンコントロールを強化してスコアメイクをしっかりと支えます。
■ シャフトには三菱ケミカル社のMMTレッドカーボンシャフトを装着しており、シャフトのプリプレグ層に金属メッシュを組み込むことで強度と安定性の向上を図り、思い通りのヘッドコントロールやスピンコントロールを可能にしています。
■■ヘッド 　17-4 STAINLESS / SUP-10 ■シャフト 　MMT AMC RED 65 CARBON ■グリップ 　TITLEIST UNIVERSAL 360（M60/50g） ■番手 　#6-#9,PW,W48 ■フレックス 　FLEX-S ■番手 #6 #7 #8 #9 PW W48 ■ロフト角（度） 26 29 33 38 43 48 ■ライ角（度） 62.5 63 63.5 64 64 64 ■クラブ長（inch） 37.5 37 36.5 36 35.75 35.5 ■トルク（度） 4.1 - 3.2 ■バランス ■キックポイント ■総重量（g）......._..............

軟鉄鍛造でありながら優れた飛距離性能と最大限のやさしさを実現した弾き系モデルです。
■軟鉄（S20C）素材でフェース側とバックフェース側を別々に鍛造したデュアル軟鉄構造を採用し、従来にはない深くて大きなポケットキャビティによってやや高めで深い重心設計を生み出しました。
■反発力の高い薄肉フェースとの相乗効果により、大きな飛距離に加えてスピンの効いた高弾道ボールを発揮するとともに、軟鉄素材ならではの心地良いフィーリングを提供します。
■ また、リーディングエッジ側とトレーリングエッジ側に面取りを入れたトライレベルソールデザインにより、安心感のあるワイドソールでありながらスムーズな振り抜きをもたらしてボールコントロールのしやすさに貢献しています。
■バックフェース下部のトゥ側には切子（カットグラス）で見られる切り出した模様状のX字デザインを施しており、全体のシャープな造形の中で目を引くアクセントになっています。
■ シャフトには日本シャフト社のN．S．PROモーダス3TOUR105スチールシャフトを装着しており、適度な重量感がしっかりとした振り心地をもたらして、スチールシャフトならではの安定性を発揮します。
■■ヘッド 　軟鉄（S20C） ■シャフト 　N.S.PRO MODUS3 TOUR105 STEEL ■グリップ 　CW TOUR VELVET BLACK/WHITE（M60/50g） ■番手 　#6-#9,PW ■フレックス 　FLEX-S / FLEX-X ■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 27 30 34 39 44 ■ライ角（度） 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 37.5 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D0 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 423......._..............

■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　N.S.PRO 850GH neo STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #4 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■ ■番手 #3 #4 ■ロフト角（度） 19 22.5 ■ライ角（度） 59 59.8 ■クラブ長（inch） 38.75 38.25 ■トルク（度） 2.1(R) / 2.0(S) ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）.......

打点部分を厚肉化することで打感の良さを視覚化した新しいマッスルキャビティ形状を採用するとともに、ブレード側を厚肉に設計したグラビティコントロールデザインにより、柔らかな打感とともにインパクト時のフェースコントロール性を向上させました。
■ プロからも好評を得ているフォルムにさらなる細かなニーズを落とし込み、シャープでスムーズなアドレスを可能にするフェース設計を施して、思い通りの弾道をイメージしやすくブラッシュアップしています。
■リーディングエッジ側とトレーリングエッジ側をカットしたツアーコンタクト（デュアルカット）ソールを搭載するとともに、リーディングエッジ側のカット形状をリファインしており、ヘッドの入り方を向上させてターフの取りやすさを追求しました。
■シャフトには日本シャフト社のN．S．PROモーダス3TOUR105スチールシャフトを装着しており、適度な重量感がしっかりとした振り心地を................._

軟鉄鍛造でありながら優れた飛距離性能と最大限のやさしさを実現した弾き系モデルです。
■軟鉄（S20C）素材でフェース側とバックフェース側を別々に鍛造したデュアル軟鉄構造を採用し、従来にはない深くて大きなポケットキャビティによってやや高めで深い重心設計を生み出しました。
■反発力の高い薄肉フェースとの相乗効果により、大きな飛距離に加えてスピンの効いた高弾道ボールを発揮するとともに、軟鉄素材ならではの心地良いフィーリングを提供します。
■ また、リーディングエッジ側とトレーリングエッジ側に面取りを入れたトライレベルソールデザインにより、安心感のあるワイドソールでありながらスムーズな振り抜きをもたらしてボールコントロールのしやすさに貢献しています。
■バックフェース下部のトゥ側には切子（カットグラス）で見られる切り出した模様状のX字デザインを施しており、全体のシャープな造形の中で目を引くアクセントになっています。
■ シャフトには日本シャフト社のN．S．PRO950GH・NEOスチールシャフトを装着しており、中間剛性をやや高めに設定することでシャフト先端部のしなり戻りを強調し、近代アイアンにベストマッチするスピン量と軽快な加速感を発揮します。
■■ヘッド 　軟鉄（S20C） ■シャフト 　N.S.PRO 950GH neo STEEL ■グリップ 　CW TOUR VELVET BLACK/WHITE（M60/50g） ■番手 　#6-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 27 30 34 39 44 ■ライ角（度） 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 37.5 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） 1.7 ■バランス C9 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 420......._..............

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■ヘッド素材 / フェース素材 　（#6,#7,#8）:ステンレススチール [450SS] (鋳造) / （#9,PW）:ステンレススチール [431SS] (鋳造) ■シャフト 　N.S.PRO 910GH STEEL ■グリップ 　TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) ■番手 　#6 / #7 / #8 / #9 / PW ■フレックス 　FLEX-S ■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 24 28 32 37 43 ■ライ角（度） 62.5 63 63.5 64 64.5 ■クラブ長（inch） 37.875 37.25 36.75 36.25 35.75 ■トルク（度） 2.0(S) ■バランス D2(S) ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 約412.......

軟鉄鍛造でありながら優れた飛距離性能と最大限のやさしさを実現した弾き系モデルです。
■軟鉄（S20C）素材でフェース側とバックフェース側を別々に鍛造したデュアル軟鉄構造を採用し、従来にはない深くて大きなポケットキャビティによってやや高めで深い重心設計を生み出しました。
■反発力の高い薄肉フェースとの相乗効果により、大きな飛距離に加えてスピンの効いた高弾道ボールを発揮するとともに、軟鉄素材ならではの心地良いフィーリングを提供します。
■ また、リーディングエッジ側とトレーリングエッジ側に面取りを入れたトライレベルソールデザインにより、安心感のあるワイドソールでありながらスムーズな振り抜きをもたらしてボールコントロールのしやすさに貢献しています。
■バックフェース下部のトゥ側には切子（カットグラス）で見られる切り出した模様状のX字デザインを施しており、全体のシャープな造形の中で目を引くアクセントになっています。
■ シャフトには日本シャフト社のN．S．PRO950GH・NEOスチールシャフトを装着しており、中間剛性をやや高めに設定することでシャフト先端部のしなり戻りを強調し、近代アイアンにベストマッチするスピン量と軽快な加速感を発揮します。
■■ヘッド 　軟鉄（S20C） ■シャフト 　N.S.PRO 950GH neo STEEL ■グリップ 　CW TOUR VELVET BLACK/WHITE（M60/50g） ■番手 　#4 / #5 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■番手 #4 #5 ■ロフト角（度） 21 24 ■ライ角（度） 60.5 61 ■クラブ長（inch） 38.5 38 ■トルク（度） 1.7 ■バランス C9 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 407......._..............

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従来のXフォージドアイアンと同様に軟鉄（S20C）鍛造ヘッドにキャビティバック構造を採用しながら、さらなる寛容性を追及しました。
■バックフェース下部の段差が付けられた部分にCNC加工を施してトゥ側とヒール側に小さなポケットを配置し、その余剰重量をソール幅に再配分してセミワイドソールに仕上げており、重心位置が深くなったことでミスヒットに強く、ボールも上がりやすくなっています。
■ 段差の中央部分はポケットのない肉厚設計になっているため、センターでヒットした際の軟鉄鍛造ならではのソフトで心地良い打感は損なわれておりません。
■また、リーディングエッジ側とトレーリングエッジ側に面取りを入れたトライレベルソールデザインにより、セミワイドソールでありながらスムーズな振り抜きをもたらしてボールコントロールのしやすさに貢献しています。
■ バックフェース下部のトゥ側には切子（カットグラス）で見ら................._

従来のXフォージドアイアンと同様に軟鉄（S20C）鍛造ヘッドにキャビティバック構造を採用しながら、さらなる寛容性を追及しました。
■バックフェース下部の段差が付けられた部分にCNC加工を施してトゥ側とヒール側に小さなポケットを配置し、その余剰重量をソール幅に再配分してセミワイドソールに仕上げており、重心位置が深くなったことでミスヒットに強く、ボールも上がりやすくなっています。
■ 段差の中央部分はポケットのない肉厚設計になっているため、センターでヒットした際の軟鉄鍛造ならではのソフトで心地良い打感は損なわれておりません。
■また、リーディングエッジ側とトレーリングエッジ側に面取りを入れたトライレベルソールデザインにより、セミワイドソールでありながらスムーズな振り抜きをもたらしてボールコントロールのしやすさに貢献しています。
■ バックフェース下部のトゥ側には切子（カットグラス）で見ら................._