E8系は山形新幹線向けの新形車両として令和6年（2024）3月に営業運転を開始しました。
E6系をベースに「豊かな風土と心を編む列車」をコンセプトとして、多様な旅行ニーズに対応するため、全車への大型荷物置き場の設置や車椅子スペースの増設などを充実させた車両です。
外観は紫（おしどりパープル）、黄（紅花イエロー）、白（蔵王ビアンコ）の三色を用いた、これまでの山形新幹線を踏襲したデザインで、ヘッドライトを両肩に配した「アローライン形状」が特徴です。
東京-福島間ではE5系「やまびこ」と併結し、最高速度300km/hで運転されています。
●品番10-2051：動力付き●JR東日本山形新幹線車両センター所属のG2編成（7両セット）、G3編成（基本/増結セット）を製品化●先頭部はヘッドライトを両肩に配した「アローライン形状」を再現●山形県の県鳥「おしどり」と県花の「べにばな」などをモチーフとした色彩で彩られた車体を美しく表現●パンタグラフのアーム取付側にのみフィンが取り付けられたパンタグラフカバーを再現●ヘッド/テールライト点灯。
11号車（E811）は消灯スイッチ付●ヘッドライトは粒状に配列されたLEDを、テールライトは運転台上に6灯で点灯する様子を再現●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●E5系との併結を考慮しトラクションタイヤなし、先頭部連結機構を11号車（E811）に装備。
実車同様にE8系+E5系の連結運転が再現可能●側面行先表示は黒地印刷。
行先表示シールを付属●基本セットは入門者のお客様にもオススメしやすい「ベストセレクション」パッケージを採用。
7両セットと共に小形リレーラー付属●増結セットのブックケース内に基本セットの内容を収容可能 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-2051 ●スケール：Nゲージ

キハ283系は平成9年（1997）に「スーパーおおぞら」（札幌-釧路）としてデビューした振り子式特急形気動車です。
130km/hの営業最高速度を誇り、札幌-釧路間を従来の4時間25分から3時間40分へと大幅な短縮を実現しました。
令和5年（2023）3月より石北本線の特急「オホーツク」（札幌-網走）・「大雪」（旭川-網走）としての運行が開始され、新たに先頭車側面に沿線自治体にちなんだイラストが貼り付けられました。
「オホーツク・大雪」として走る際は振り子機構を使用せず、3両編成（多客時は4両）で活躍しています。
●動力付き●「オホーツク」「大雪」運用のキハ283系を製品化。
先頭車に貼り付けられた各自治体のイラストを再現●4両セットは繁忙期に見られるキハ282-2000を含めた増結編成を再現●キハ283、キハ282の屋根上連結面に増設されたプロテクターを再現。
先頭車は全車前面ホロが取り付けられた状態を再現●先頭車印刷自治体イラスト 3両セット：旭川 網走、4両セット：遠軽 北見 美幌●振り子機構は非搭載とし、実車同様に曲線通過時に車体が傾斜しない構造を新規作成●ヘッド/テールライト、ヘッドマーク点灯。
ヘッドマークは「オホーツク（日本語）」を取付済。
ライトユニットは白色LEDを採用●フック付き密連形ボディマウントカプラー採用 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1894 ●スケール：Nゲージ

ジオタウン道路プレートにマッチする日本形の交通信号機青点灯と赤点灯を1セットずつお求めいただければ、十字交差点を再現可能リンカープラグを1点付属、1本だけ離れた場所に立てる場合などはリンカープラグを追加でお求めください。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-653 ●スケール：Nゲージ

アメリカ合衆国内を旅する列車の雰囲気を引き出すサウンドカードが登場です。
スーパーライナーやビューライナーをはじめとするアメリカ形客車の旅の様子をサウンドによって再現できます。
長距離旅行列車に特有の車内の雰囲気を感じられるサウンドも収録しています。
●走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら臨場感ある鉄道模型体験をお楽しみいただけます。
●踏切通過音などのアクセントをお楽しみいただけます。
●アメリカ鉄道に特有の発車の掛け声や車内放送を収録●長距離旅での生活音（シャワーなど）も収録●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。
●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー：KATO ●商品番号：22-251-5 ●スケール：Nゲージ

コキ50000形は1971年に登場したコンテナ貨車で現在も主力車両として活躍しています。
●後部標識灯が点灯する姿を再現（手すり側のみ）●後部標識具は本体と同じ茶色での再現となります●車番印刷済み●台車はグレーの姿を再現●手すりは工場取付済み●車番変更用転写シート付属●コンテナは別売り各種がお好みで積載可能●メーカー：TOMIX●商品番号：8714T●スケール：Nゲージ

UR19Aは軽量 冷蔵私有コンテナです日本石油輸送（JOT）に所属するUR19Aのうち、2019年に登場した12000番代はピンク帯に桜の花がデザインされたのが特徴です●3個セット●JOTロゴやハローマーク 桜帯のイラストは印刷で再現●エコレールマーク印刷済み●番号印刷済み「UR19A-12124 UR19A-12175 UR19A-12408」●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：3173T●スケール：Nゲージ

地域や時代を問わずに楽しめるユニバーサルデザインの路面電車「マイトラム」に、レトロスタイルのラインナップが登場です。
特定の都市や時代設定がないため日本や、海外各地で見られる路面電車の情景の再現が可能です。
シンプルな外観なので、お好みのイメージに合わせてカスタマイズしてもお楽しみいただけます。
●動力付き●海外で見られる路面電車をイメージしたユニバーサルデザインのトラム●車体上部は白、下部はそれぞれブルー、グリーン、レッド、イエローを施した車番 ロゴ類の無いシンプルな外観●各製品とも前面ガラス 側面ガラスの窓枠の色は茶色●小形コアレスモーターを使用した動力ユニットを採用。
低速からスムーズな駆動で安定した走行を実現●パンタグラフは黒色を採用●車体に取付可能な看板×2両分（無地）とシールが付属。
お好みのスタイルへカスタマイズ可能 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：14-806-1 ●スケール：Nゲージ

●動力なし ●メーカー：トラムウェイ ●商品番号：TW-CK5500C ●スケール：HOゲージ

EF81は昭和43年（1968）に誕生した、国鉄を代表する交直流電気機関車で、JR移行後も旅客から貨物まで万能機関車として活躍しています。
そのうち、現在もJR東日本の青森 長岡の両車両センターに所属するEF81は、前面窓上に装備したヒサシ（ツララ切）と赤2号で塗装された車体が特徴です。
また近年には、連結器が双頭式連結器に交換され、客車だけではなく直接電車も牽引できるようになり、新製車両や廃車となる車両を回送する配給列車も牽引するようになりました。
また、臨時寝台特急E26系「カシオペアクルーズ」や「カシオペア紀行」を牽引するなど、今なお活躍を続けています。
●動力付き●JR東日本の青森車両センター 長岡車両センターの所属機を製品化●前面窓部にヒサシ（ツララ切）が装備された精悍な前面形状を再現●先頭部スカートは、メカニカルで特徴的な双頭連結器や周辺機器を的確に表現●最大の特徴である双頭式連結器は、実車同様に連結が可能な双頭式ナックルカプラーを採用●1エンド側にアーノルドカプラー、2エンド側に双頭式ナックルカプラー標準装備。
交換用にそれぞれのカプラーを付属●選択式ナンバープレート：「EF81 134」「EF81 139」「EF81 140」「EF81 141」、メーカーズプレート:「日立」を付属●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●ヘッドライト点灯（電球色LED採用）●黒染め車輪を採用●クイックヘッドマーク:「あけぼの」「北陸」と、スカート部のジャンパ栓を付属。
前面手スリは取り付け済 ●メーカー：KATO ●商品番号：3066-C ●スケール：Nゲージ

貨物列車をさらに楽しくする車両・コンテナ新登場●日本石油輸送所属の20ft内袋式ホッパコンテナを再現●番号は印刷済みで2個で異なります●メーカー：TOMIX●商品番号：3160●スケール：Nゲージ

UR19Aは新型の私有コンテナです日本石油輸送（JOT）に所属するUR19A-15000形コンテナは白地に赤がアクセントのデザインとなっています●各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能●JOTロゴ・エコレールマークは印刷済み●コンテナ番号は印刷済み●「UR19A-15903・15977・16084」●3個入り●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：3167T●スケール：Nゲージ

KATOの単線鉄橋ラインナップに新しくライトグリーンが登場です。
ライトグリーン色の鉄橋は実物で広くお馴染みの色で、人口の多い都市部では河川のみならず架道橋でもよく見かけます。
これらは必ずしも単一の形態の鉄橋が連なるわけではなく、河川の状況に合わせて同色の異なる形の鉄橋が連なった橋梁も各地で見ることができます。
●高架線路の基本長である248mmで設定。
線路を覆うように配置された太い鉄骨のディテールを再現 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：20-428 ●スケール：Nゲージ

タキ1000形は1993年登場のガソリン専用のタンク貨車フレームレス構造でガソリンを45トン搭載できます。
台車はFT21形を採用し95km/hでの走行が可能です。
●日本石油輸送ENEOSタキ1000形をラインナップ●日本石油輸送所有の緑とグレーで塗装された車両がプロトタイプ゜●車番印刷済（837）●ENEOSとエコレールのマークは印刷済み●小径車輪採用●メーカー：TOMIX●商品番号：8713T●スケール：Nゲージ

日本の動物シリーズ、個性的な猫のポーズが特徴の「のら猫拳」がフルカラー3Dプリンターで細密かつリアルになって登場です。
「のら猫拳」とは猫写真家 久方広之さんが撮影する、ジャンプやキックの瞬間を捉えたあまりに武術の達人感あふれる猫写真の作品です。
可愛いだけじゃない猫たちの躍動感あふれる動きをジオラマの中で再現いただけます。
●フルカラー3Dプリンターによる3次元の立体造形 彩色済完成品●最新のフルカラー3Dプリンターによる生産で毛色のグラデーションや細部をよりリアルに再現●KATOジオラマ材料で作ったレイアウトやミニジオラマなどに相性ピッタリ●個性的なポーズをしている猫10体のセット●模様は黒白、茶トラ、三毛、白、キジトラ、サバトラ、ハチワレの7種類、旧製品と比べて柄のバリエーションがより豊富に●何かを構える姿や拳を出したり前蹴りをするかのような一瞬を切り取った、可愛くも躍動感あふれる姿を的確に再現●スケールはほぼ1/87サイズ●自由な発想が発揮できるT-TRAKでも活用可能 ●メーカー：KATO ●商品番号：6-605 ●スケール：HOゲージ

置くだけで簡単に再現できる、Nゲージサイズの手歯止めと昇降台が登場です。
手歯止めは車両を留置する時に転動防止用として車輪に装着するもので、実際にNゲージ車両を固定することが可能なアイテムです。
●フルカラー3Dプリントによる造形で、階段部分の模様や隙間も再現●ユニトラック複線間隔33mmの線路間にフィット ●メーカー：KATO ●商品番号：23-321 ●スケール：Nゲージ

N700系2000番台は、N700系に後発のN700A新幹線の機能の一部を反映する改造を施し改番する形で登場した形式で、現在も活躍を続けています。
側面のロゴマークは「N700」の横に小さめの「A」の文字が追加されたロゴに変更され、ファンの間からは「スモールA」などと呼ばれ親しまれています。
東海道 山陽新幹線の「のぞみ」「ひかり」「こだま」として運行されています。
●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●編成の車番はJR東海所属のX65編成で製品化●「A」の文字が追加された車体側面のロゴマーク、2000番台に改番された車番や記号をXに改められた編成番号を再現●エアロ ダブルウイング形の先頭部を的確に再現●特徴的な車体間の全周ホロを再現●屋根上の号車番号表記や赤い車端部警戒色を再現●ホワイトの車体にブルーのラインを配した爽やかな車体塗色を美しく表現●曲線通過時に実車同様に車体を傾斜させる「車体傾斜システム」を装備●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●ヘッドライト/テールライト点灯。
実車同様に側面からも光が見える点灯状態を再現●側面行先表示「のぞみ 3 博多」印刷済 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1817 ●スケール：Nゲージ

阪急電鉄2300系は令和6年（2024)に登場した阪急京都線の新形特急車両です。
「安心と快適、そして環境に配慮した新しい阪急スタイル」をコンセプトに、これまでの阪急電車のイメージを踏襲しつつ、前面の窓ガラスに曲線を取り入れて「疾走感」を醸し出したデザインが特徴です。
阪急電鉄初の座席指定サービスを導入し、｢自分時間にこだわる、阪急らしい特別な一両」という考え方に基づいて設計された PRiVACE（プライベース) 車両が連結されています。
また、2300系増備のペースと PRiVACE 導入の兼ね合いにより、従来の特急用車両である9300系に PRiVACE 車両を組み込んだ編成も登場しています。
●品番10-2031：動力付き●品番10-2032：動力なし●品番10-2033：動力付き●品番14419-9：動力なし●阪急電鉄2300系 京都線 基本セット（4両）/増結セット（4両）●令和7年（2025）増備の2301編成を製品化●前面行先表示は「大阪梅田/特急」を取付済。
交換用前面表示として「京都河原町/準特急」「無地」を付属。
側面表示は黒色印刷。
行先表示シール付属●阪急電鉄2300系 京都線 8両セット 【特別企画品】●令和6年（2024）に運行を開始した2300編成を製品化●前面行先表示は「京都河原町/特急」を取付済。
交換用前面表示として「大阪梅田/準特急」「無地」を付属。
側面表示は黒色印刷。
行先表示シール付属●切れ上がった形状の前面窓、標識灯、粒状のLEDヘッドライトを再現●ヘッド/テールライト、標識灯（両側）が点灯（白色LED採用）。
ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現●先頭車の昇降用ステップを表現●4号車の PRiVACE 車両は、中央扉の両脇に小窓が並ぶ特有の窓配置、特徴的な形状の扉窓を再現●扉脇の側窓内に設置された行先表示、1+2列の特徴的な座席形状を再現●窓下、扉窓周囲に配された金帯、金色の車番・社章、 PRiVACE ロゴを印刷で美しく表現●阪急特有の光沢のあるマルーン塗色をはじめ、窓枠や客扉、手スリ、靴ズリなど随所にアクセントとなる銀色を配した車体を表現豊かに再現●中間連結部は、ボディマウント密連形カプラー（フックあり）を採用。
先頭部はダミーカプラー●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●前面に掲示される PRiVACE ヘッドマークは行先表示シールに収録●阪急電鉄2350形 PRiVACE （単品）●2300系組込車とは異なり、京都河原町方の屋根上にアンテナが搭載されている形態を再現お手持ちの阪急電鉄9300系各製品に対応できるように車番の印刷は無し。
従来製品に対応する車番（幕板部含む）レタリングシートを付属●現行デザインの女性専用車表示や行先表示（8両編成分）を収録した行先表示シールを付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-2033 ●スケール：Nゲージ

タキ1000形は1993年登場のガソリン専用のタンク貨車フレームレス構造でガソリンを45トン搭載できます。
台車はFT21形を採用し95km/hでの走行が可能です。
●日本石油輸送のタキ1000形米タン仕様をラインナップ●日本石油輸送所有の緑とグレーで塗装された車両がプロトタイプ゜●車番印刷済（891）●JP-8は印刷済み●小径車輪採用●メーカー：TOMIX●商品番号：8712T●スケール：Nゲージ

タキ19550形は液化イソブチレン用の高圧ガスタンク車で、同時期に製造されていたタキ18600形と共通の構造を持っていました2両製造された同型のうち、1993年製造のタキ19551は台車がグレーになっていたのが特徴で、2008年頃まで活躍しました ●動力なし●タキ19550形のうちグレー台車を装備した19551番を再現●車番 標記類は印刷済み●常備駅は｢郡山｣を印刷済み●タンク体は中央下部に補強リブの入った車両を再現●グレー台車枠、銀色車輪採用 ●メーカー：TOMIX ●商品番号：8757 ●スケール：Nゲージ

人気の高いM250系スーパーレールカーゴをU50Aコンテナ積載などにアップデートした現在の姿で製品化いたします。
M250系は、環境負荷低減（CO2削減）と宅配便などの小口積合せ貨物の高速輸送を目的に開発された、初の動力分散タイプの特急コンテナ電車です。
近年それまでのU54Aコンテナに変わってU50Aコンテナが積載されて運行されるようになり、前面に掲げられたヘッドマークのデザインもシンプルなものに変更されました。
※イラストはイメージです。
●品番10-1721：動力付き●品番10-1722：動力なし●品番10-1723：動力なし●M250系の第2?第3編成をプロトタイプに製品化●従来のU54Aコンテナに比べて背の低いU50Aコンテナを初の製品化。
規格外マーク（通称：ハローマーク）の相違も再現●前面のヘッドマークステッカーは新しいデザインに変更●車体ナンバー、車体表記類は印刷済●中間車のT260/T261はJRFマークのない現在の姿を再現●車体側面に表記されたスーパーレールカーゴマークを美しく表現●避雷器やアンテナ類をはじめとする屋根上機器を的確に再現。
GPSアンテナが撤去された現行の形態で製品化●ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用)。
実感的な前照灯点灯状態を再現●中間車連結部のカプラーは KATOカプラー密連形(PAT.)を標準装備●増結セットA(4両)は基本セットが収納可能な8両ブックケースを採用●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：10-1721●スケール：Nゲージ

京浜 京葉地区の製油所から石油を東北本線 中央本線経由で輸送する石油輸送貨物列車のうち、日本オイルターミナル所有のタキ43000 タキ1000はブルーの塗装でお馴染みです。
日本オイルターミナルが所属のタキ1000には、日本石油輸送から移籍した車両も在籍し、緑とグレーのツートンカラーの車体のまま社名表記と会社マークを変更した車両もあり、貨物列車ファンに注目されています。
製品は日本オイルターミナルが所有するタキ43000、タキ1000の常備駅表記や社名表記を作り分けて、実物らしい石油輸送列車の編成をお楽しみいただけます。
●動力なし●日本オイルターミナル所有のタキ43000・タキ1000を製品化●台車 カプラーはタキ43000：黒、タキ1000：グレーで設定●車番に応じて各種表記の位置や社名表記板の背景色の違い、エコレールマークの有無などを作り分け●タキ1000のうち後期形の2両は日本石油輸送塗色（緑＋グレー）のまま、日本オイルターミナルの表記となった外観を再現●全車アーノルドカプラー標準装備●反射板付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1935 ●スケール：Nゲージ

初心者の方でも始めやすい、手のひらサイズのジオラマベースを制作できるキットが登場です。
小さなフィギュアを飾るジオラマの制作にピッタリで、別売のジオラマ材料を使用して完成した作品は、イベントなどでほかの人が作ったジオラマとつないでNゲージ鉄道模型の走行を楽しむことができます。
製品内容は別売の「25-917 ジオラマくん」に相当するベース＋線路で、お手元のジオラマ素材を使った次の制作用にもおすすめです。
●ミニジオラマのベースと線路がセットになったシンプルな入門キット。
ジオラマ作り初心者の方にもオススメな手のひらサイズ●「KATOミニジオラマサーカス」の出品規格適合品で、制作したジオラマをそのまま出品可能 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：24-051 ●スケール：Nゲージ

KATOの単線鉄橋ラインナップに新しくライトグリーンが登場です。
ライトグリーン色の鉄橋は実物で広くお馴染みの色で、人口の多い都市部では河川のみならず架道橋でもよく見かけます。
これらは必ずしも単一の形態の鉄橋が連なるわけではなく、河川の状況に合わせて同色の異なる形の鉄橋が連なった橋梁も各地で見ることができます。
●曲線半径はR481mmで設定。
保線通路(手すり)は曲線の外側に配置 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：20-473 ●スケール：Nゲージ

近年増備された両側開き12フィート級コンテナです。
●3個入●JRマークロゴの19D形コンテナを再現●妻面リブが4本の形状を再現●3個でコンテナ番号が異なります●エコレールマーク印刷済み ●メーカー：TOMIX●商品番号：3153T●スケール：Nゲージ

DF200は「レッドベア」の愛称で親しまれているJR貨物所属のディーゼル機関車です。
北海道や関西本線などでコンテナ貨車やタンク貨車などの牽引にあたる他、E26系「カシオペアクルーズ」の牽引実績もあります。
また、JR九州でも「ななつ星in九州」の牽引用に一部仕様が変更されている7000番台車（1両）も活躍しています。
●走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら臨場感ある鉄道模型体験をお楽しみいただけます。
●6つのファンクションボタンを押すことにより乗車できない機関車の運転を鉄道模型で再現できます。
●コマツ（小松製作所）製エンジンとIGBT-VVVFインバーター制御の100番台を基本に、「ななつ星in九州」牽引機7000番台の警笛2種も収録●2基の1,800馬力機関（V型12気筒ディーゼルターボ）＋VVVFインバータ制御＋吊り掛け駆動が奏でる迫力ある走行音を実車を基にリアルに再現●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。
●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：22-271-2 ●スケール：Nゲージ

DF200は「レッドベア」の愛称で親しまれているJR貨物所属のディーゼル機関車です。
北海道や関西本線などでコンテナ貨車やタンク貨車などの牽引にあたる他、E26系「カシオペアクルーズ」の牽引実績もあります。
また、JR九州でも「ななつ星in九州」の牽引用に一部仕様が変更されている7000番台車（1両）も活躍しています。
●走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら臨場感ある鉄道模型体験をお楽しみいただけます。
●6つのファンクションボタンを押すことにより乗車できない機関車の運転を鉄道模型で再現できます。
●コマツ（小松製作所）製エンジンとIGBT-VVVFインバーター制御の100番台を基本に、「ななつ星in九州」牽引機7000番台の警笛2種も収録●2基の1,800馬力機関（V型12気筒ディーゼルターボ）＋VVVFインバータ制御＋吊り掛け駆動が奏でる迫力ある走行音を実車を基にリアルに再現●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。
●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：22-271-2 ●スケール：Nゲージ

高速コンテナ列車用として製造され、5tコンテナなら5個、10tコンテナなら3個まで積載可能です。
1991年からグレーに塗られた改良台車枠に交換されたコキ50000形も用意しています。
●2両セット●コンテナなし●手すりは取り付け済●メーカー：TOMIX●商品番号：2783●スケール：Nゲージ コキ50000形（コンテナ付） コキフ50000形（コンテナなし） タキ43000 ブルー コキ200　ISOタンクコンテナ積載

調光可能なライトポートを4つ備えるライトハブとストラクチャーの照明に好適のシーリングライトを2個付属別売の電源アダプターまたは9V電池用のバッテリーケースを組み合わせることでレイアウトやジオラマへの照明の導入が可能 ●メーカー：KATO ●商品番号：24-601 ●スケール：Nゲージ

かつて上野-札幌間を結んだ寝台特急「北斗星」は、登場後その人気が衰えず、列車増発による電源車不足を補うため、マニ50を改造したマニ24が増備されました。
また、その当時は客車のうち開放B寝台客車であるオハネ25 とオハネフ25 200が「北斗星」の編成に組み込まれていました。
マニ24-500は24系と屋根形状をそろえるために飾り屋根が設置されていることが特徴で、またJR東日本が運用を持つ「出雲」に充当されることもあり、一両のみの存在ながら、北海道から山陰まで広くその姿を見ることができました。
オハネ25、オハネフ25 200は客用扉が寒冷地に向けた引戸式に改造されているところが特徴です。
●動力なし●平成10年代のJR東日本尾久客車区（現：尾久車両センター）所属のマニ24 501、オハネ25 0、オハネフ25 200を製品化●マニ24 500●機関車連結側はナックルカプラー、客車連結側は密着式自動連結器を装備●マニ50から改造され、荷物扉が半分埋められた特徴のある車体と屋根を再現。
JRマークは印刷済●ドーム状の飾り屋根は、車体から浮いた形状を再現●バックサイン、テールライト点灯●オハネ25 0番台 / オハネフ25 200番台●洗面所窓と非常扉を閉塞し、非常扉上の雨樋撤去、客用扉が引戸に改造された外観を的確に再現●オハネフ25車掌室上のアンテナが設置前の外観を再現。
列車無線アンテナを付属し、任意で設置後の外観も再現可能●前面ホロ横の吊バネが撤去された外観を再現。
車掌室側のホロは非装備と取付時の両方が選択可能●トレインマーク、テールライト点灯（オハネフ25 200）●トレインマークは「北斗星」を工場取付済。
交換用に「夢空間」「北斗星トマムスキー」「エルム」「臨時」を付属（マニ24 500、オハネフ25 200） ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：1-573 ●スケール：HOゲージ

かつて上野-札幌間を結んだ寝台特急「北斗星」は、登場後その人気が衰えず、列車増発による電源車不足を補うため、マニ50を改造したマニ24が増備されました。
また、その当時は客車のうち開放B寝台客車であるオハネ25 とオハネフ25 200が「北斗星」の編成に組み込まれていました。
マニ24-500は24系と屋根形状をそろえるために飾り屋根が設置されていることが特徴で、またJR東日本が運用を持つ「出雲」に充当されることもあり、一両のみの存在ながら、北海道から山陰まで広くその姿を見ることができました。
オハネ25、オハネフ25 200は客用扉が寒冷地に向けた引戸式に改造されているところが特徴です。
●動力なし●平成10年代のJR東日本尾久客車区（現：尾久車両センター）所属のマニ24 501、オハネ25 0、オハネフ25 200を製品化●マニ24 500●機関車連結側はナックルカプラー、客車連結側は密着式自動連結器を装備●マニ50から改造され、荷物扉が半分埋められた特徴のある車体と屋根を再現。
JRマークは印刷済●ドーム状の飾り屋根は、車体から浮いた形状を再現●バックサイン、テールライト点灯●オハネ25 0番台 / オハネフ25 200番台●洗面所窓と非常扉を閉塞し、非常扉上の雨樋撤去、客用扉が引戸に改造された外観を的確に再現●オハネフ25車掌室上のアンテナが設置前の外観を再現。
列車無線アンテナを付属し、任意で設置後の外観も再現可能●前面ホロ横の吊バネが撤去された外観を再現。
車掌室側のホロは非装備と取付時の両方が選択可能●トレインマーク、テールライト点灯（オハネフ25 200）●トレインマークは「北斗星」を工場取付済。
交換用に「夢空間」「北斗星トマムスキー」「エルム」「臨時」を付属（マニ24 500、オハネフ25 200） ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：1-573 ●スケール：HOゲージ