ED75は、国鉄の標準形交流電気機関車として昭和38年（1963）に登場し、D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を有する貨客両用機関車です。
700番台は奥羽本線の秋田?青森間の電化に伴って昭和46年（1971）から91両が製造されました。
日本海海岸線を走行することから、耐塩害 耐寒 耐雪を考慮して特高機器を車内に収めたことや、着雪が少ない下枠交差式のパンタグラフなど、すっきりとした屋根上が大きな特徴です。
国鉄時代末期には一部の車両がジョイフルトレイン「オリエントサルーン」牽引用として特別塗装が施され、同列車をはじめとする各ジョイフルトレインや、「あけぼの」などのブルートレイン、「オリエントエクスプレス’88」などの先頭に立って活躍しました。
●動力付き●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●ヘッドライト点灯（電球色LED採用）●アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属●クイックヘッドマーク対応●原形の側面窓を再現●赤2号の車体にJRマークが入った外観を再現●前面/側面のHゴムはグレー、窓桟は銀、ワイパーはボディ色と同じ赤2号で再現●選択式ナンバープレート：「ED75 703」「ED75 708」「ED75 721」「ED75 727」（白文字）、メーカーズプレートは「日立」「東芝」「三菱」●「あけぼの」「エルム」ヘッドマーク付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：3075-7 ●スケール：Nゲージ

かつて上野-札幌間を結んだ寝台特急「北斗星」は、登場後その人気が衰えず、列車増発による電源車不足を補うため、マニ50を改造したマニ24が増備されました。
また、その当時は客車のうち開放B寝台客車であるオハネ25 とオハネフ25 200が「北斗星」の編成に組み込まれていました。
マニ24-500は24系と屋根形状をそろえるために飾り屋根が設置されていることが特徴で、またJR東日本が運用を持つ「出雲」に充当されることもあり、一両のみの存在ながら、北海道から山陰まで広くその姿を見ることができました。
オハネ25、オハネフ25 200は客用扉が寒冷地に向けた引戸式に改造されているところが特徴です。
●動力なし●平成10年代のJR東日本尾久客車区（現：尾久車両センター）所属のマニ24 501、オハネ25 0、オハネフ25 200を製品化●マニ24 500●機関車連結側はナックルカプラー、客車連結側は密着式自動連結器を装備●マニ50から改造され、荷物扉が半分埋められた特徴のある車体と屋根を再現。
JRマークは印刷済●ドーム状の飾り屋根は、車体から浮いた形状を再現●バックサイン、テールライト点灯●オハネ25 0番台 / オハネフ25 200番台●洗面所窓と非常扉を閉塞し、非常扉上の雨樋撤去、客用扉が引戸に改造された外観を的確に再現●オハネフ25車掌室上のアンテナが設置前の外観を再現。
列車無線アンテナを付属し、任意で設置後の外観も再現可能●前面ホロ横の吊バネが撤去された外観を再現。
車掌室側のホロは非装備と取付時の両方が選択可能●トレインマーク、テールライト点灯（オハネフ25 200）●トレインマークは「北斗星」を工場取付済。
交換用に「夢空間」「北斗星トマムスキー」「エルム」「臨時」を付属（マニ24 500、オハネフ25 200） ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：1-571 ●スケール：HOゲージ

ジオタウン道路プレートにマッチする日本形の交通信号機青点灯と赤点灯を1セットずつお求めいただければ、十字交差点を再現可能リンカープラグを1点付属、1本だけ離れた場所に立てる場合などはリンカープラグを追加でお求めください。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-655 ●スケール：Nゲージ

ジオラマに光の要素を加え、朝-夜という時間的広がりを演出します。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-622 ●スケール：Nゲージ

延長コードキットのプラグを用いて、ジオラマの手元から離れた照明に繋ぐためのコードです。
延長コードキットとあわせてご使用ください。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-610 ●スケール：Nゲージ

令和6年（2024）7月に新しいラッピングの青い森701系が登場しました。
前面貫通扉、ヘッドライト周辺の水色ラッピングの撤去や側面窓下にあった水色ラッピングを幕板部に移動するなどの変更が行われています。
最短2両、最大4両で運転され、ラッピング違いの2編成を併結した列車も見ることができます。
●動力付き●新ラッピングが施された青い森鉄道運輸管理所所属の第6編成を登場時の仕様で製品化。
●側面乗降扉付近など、車体各所に配された様々な表情のキャラクター＜モーリー＞を再現●スノープラウ形状付きの強化形スカートはクモハとクハで欠き取りの位置が異なる形態を再現。
（カプラーの首振りはできません。
先頭同士を連結して運転する際は付属部品の連結対応用スカートをご使用ください）●台車 床下機器はダークグレーで再現。
連結器カバーを再現●幕式行先表示を再現。
前面表示は「青森」を印刷済、側面表示は白地で再現●行先表示シール付属。
従来製品とは異なる水色のドア扱いステッカーを収録●ボディマウント密連形カプラー（フック無）を採用。
先頭部分は取外し可能な連結器カバー取付済。
電連付属●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。
減磁板組込済●動力車は片台車駆動。
トラクションタイヤ装備 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1562 ●スケール：Nゲージ

令和6年（2024）7月に新しいラッピングの青い森701系が登場しました。
前面貫通扉、ヘッドライト周辺の水色ラッピングの撤去や側面窓下にあった水色ラッピングを幕板部に移動するなどの変更が行われています。
最短2両、最大4両で運転され、ラッピング違いの2編成を併結した列車も見ることができます。
●動力付き●新ラッピングが施された青い森鉄道運輸管理所所属の第6編成を登場時の仕様で製品化。
●側面乗降扉付近など、車体各所に配された様々な表情のキャラクター＜モーリー＞を再現●スノープラウ形状付きの強化形スカートはクモハとクハで欠き取りの位置が異なる形態を再現。
（カプラーの首振りはできません。
先頭同士を連結して運転する際は付属部品の連結対応用スカートをご使用ください）●台車 床下機器はダークグレーで再現。
連結器カバーを再現●幕式行先表示を再現。
前面表示は「青森」を印刷済、側面表示は白地で再現●行先表示シール付属。
従来製品とは異なる水色のドア扱いステッカーを収録●ボディマウント密連形カプラー（フック無）を採用。
先頭部分は取外し可能な連結器カバー取付済。
電連付属●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。
減磁板組込済●動力車は片台車駆動。
トラクションタイヤ装備 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1562 ●スケール：Nゲージ

実車は米国ユニオン パシフィック鉄道に所属する世界最大の蒸気機関車で、1957年7月に引退後60年の時を経て2019年に復活し、大きな話題となりました。
●走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら臨場感ある鉄道模型体験をお楽しみいただけます。
●スロットル（パワーパックのコントローラー）や6つのファンクションボタンの操作で、走行音や機器類の音などのサウンドによる ビッグボーイ の演出が可能です。
●音程変化を伴うクイルホイッスルや、復活運転イベントの雰囲気をさらに盛り上げる駅ホームでの車掌アナウンスを収録●サウンドボックス本体や外部スピーカーによる高音質・大音量のサウンドで ビッグボーイ の迫力を体感できます。
●初めてでも遊びやすいコントローラー同調タイプのサウンドカード●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー：KATO ●商品番号：22-221-5 ●スケール：Nゲージ

塗装済み完成品ディスプレイモデル T-Evolution シリーズ「京急初代1000形」用の種別・方向幕シールセットです。
適宜カットして貼り付けてください。
●6輌編成相当分入 ●メーカー：天賞堂 ●商品番号：69015 ●スケール：HOゲージ

ジオタウンにデイサービスの送迎シーンを再現できる人形が登場です。
ご高齢の方が快適で楽しい日常生活を送れるよう、主に日帰りサービスを利用するシーンを再現できます。
●フルカラー3Dプリンターによる造形 彩色済み完成品●リアルに再現された車椅子と高齢者、それに同伴のデイサービススタッフあるいはご家族による構成で日常のシーンを再現●内容：車椅子の男性×2、男性スタッフ×1、女性スタッフ×1、家族の女性×3●車椅子の高齢男性、介護スタッフ2名、ご家族による自宅前の送迎シーンや散歩のシーンなど、お好みの設定に応じて様々なシチュエーションに使用可能 ●メーカー：KATO ●商品番号：24-2301A ●スケール：Nゲージ

コード（15m）を用いてライト アクセサリーへの電源を供給するケーブルを作るためのキットです。
コード（15m）とあわせてご使用ください。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-611 ●スケール：Nゲージ

ユニトラムやジオタウンの道路プレートにマッチする日本形の街路灯（高さ65mm）片側1車線用のジオタウンに好適なアーチ形街路灯を製品化リンカープラグを1点付属、1本だけ離れた場所に立てる（電源を別のライトポートから供給する）場合などはリンカープラグを追加でお求めください。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-651 ●スケール：Nゲージ

ジオラマに光の要素を加え、朝-夜という時間的広がりを演出します。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-623 ●スケール：Nゲージ

ユニトラムやジオタウンの道路プレートにマッチする日本形の街路灯（高さ45mm）片側1車線以下の商店街に好適リンカープラグを1点付属、1本だけ離れた場所に立てる（電源を別のライトポートから供給する）場合などはリンカープラグを追加でお求めください。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-652 ●スケール：Nゲージ

●動力なし●荷重、実容積、自重、換算、形式、専用種別印刷済 ●メーカー：トラムウェイ ●商品番号：TW-t45000c ●スケール：HOゲージ

日本石油輸送が所有するISO20ftタンクコンテナは各種化学製品 食品等の液体を輸送するために製造されたタンクコンテナです同社のタンクコンテナは国内での船舶輸送のほかに鉄道での輸送も可能となっており、コンテナ貨車に積載されて輸送されています容積が11,000Lから26,000Lまであり、輸送する容積によって使い分けがされており、17,500Lのタイプはフレームがオレンジに塗装されています ●ISO20ftタンクコンテナのうち日本石油輸送所属でフレームがオレンジのコンテナを再現●番号は2種類で印刷済み●タンク本体には｢JOT｣ロゴや各種標記を印刷済み●コンテナ貨車に搭載する際の搭載用固定パーツおよびフレームパーツ付属 ●メーカー：TOMIX ●商品番号：3194 ●スケール：Nゲージ

287系は、JR西日本が683系4000番台をベースに開発した直流特急形電車で、「こうのとり」や「くろしお」として活躍しています。
令和7年（2025）に、特急「くろしお」が運行開始から60周年を迎えたことを記念して同年7月より60周年記念ラッピング編成が運行を開始しました。
このラッピングは平成元年（1989）から運行していた381系「スーパーくろしお」をイメージしたデザインで、令和8年（2026）2月まで運行する予定です。
●動力付き●60周年記念ラッピングが施された吹田総合車両所日根野支所のHC602編成を製品化●両先頭車に施されたラッピングを美しく表現●側面のグラデーションを交えた赤/黄色の帯やヘッド/テールライト周りの赤帯はもちろん、前面の特急マーク、ヘッドマーク、ダミーの貫通扉レール/タイフォン蓋まで忠実に再現●丸みのある前面形状、特徴的なヘッド/テールライトを再現●避雷器は近年見られる形状のものを採用●ヘッド/テールライト点灯。
クモハ287-15は消灯スイッチ付。
また運転台上のヘッドライトは白色に点灯●先頭車先頭部はKATOカプラー密連形（フックなし）を採用。
電連パーツ（1段）付属。
中間連結部はボディマウント密連形カプラー（フック付）採用●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●行先表示シール付属（「京都」「新大阪」「和歌山」「白浜」「新宮」「奈良」）。
側面愛称表示は「くろしお」の他に「まほろば」を収録 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-2175 ●スケール：Nゲージ

ジャカルタの通勤輸送はインドネシア政府が株式を保有するインドネシア鉄道会社（KAI）の子会社、インドネシア通勤鉄道（KCI：PT KERETA COMMUTER INDONESIA）が担っています。
全長300km弱の直流電化路線で運行され、かつてはJABODETABEK（ジャボデタベック）の名称で呼ばれていました。
使用される車両は、2000年以降は日本から譲渡された通勤電車で占められており、中でも2013?2020年に譲渡された205系は総数1,000両に達し、様々な形態違いが揃っていることや日本では見られなかった12両編成での運行が行われていることなどから、通勤電車ファン、205系ファンの人気と注目を集めています。
赤色の前頭部、赤色+黄色で構成される印象的な塗色が有名でしたが、KAI設立75周年の2020年からは赤帯と白帯を基調とした塗色へと変更、前面のロゴマークも一新され、「KAI Commuter」の愛称で親しまれています。
●動力付き●4両+8両で組成され、6扉車が組み込まれている第16編成を製品化●赤帯と白帯を基調とした新塗色への変更が行われた近年の仕様で再現●赤色に塗装されたスカート、側面に表示された特有の車番表記に加え、現場の意向で残されている日本時代の車番表記も再現●シングルアームパンタグラフを搭載し、全車客扉窓が大窓の形態を再現●前面（KAI commuter）／側面（KCI）のロゴ、女性専用車 降車優先の各種表示を印刷で再現●中間連結部ならびに中間組込先頭車はいずれも台車マウント密連形カプラー採用、先頭車はダミーカプラー●中間組込の先頭車は実車同様スカートを取り外した形態を再現。
ヘッド/テールライトは非点灯●ヘッド/テールライト点灯●GM-5モーター搭載●行先のほか編成番号札 号車札を含んだ行先表示シールが付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1755 ●スケール：Nゲージ

ジャカルタの通勤輸送はインドネシア政府が株式を保有するインドネシア鉄道会社（KAI）の子会社、インドネシア通勤鉄道（KCI：PT KERETA COMMUTER INDONESIA）が担っています。
全長300km弱の直流電化路線で運行され、かつてはJABODETABEK（ジャボデタベック）の名称で呼ばれていました。
使用される車両は、2000年以降は日本から譲渡された通勤電車で占められており、中でも2013?2020年に譲渡された205系は総数1,000両に達し、様々な形態違いが揃っていることや日本では見られなかった12両編成での運行が行われていることなどから、通勤電車ファン、205系ファンの人気と注目を集めています。
赤色の前頭部、赤色+黄色で構成される印象的な塗色が有名でしたが、KAI設立75周年の2020年からは赤帯と白帯を基調とした塗色へと変更、前面のロゴマークも一新され、「KAI Commuter」の愛称で親しまれています。
●動力付き●4両+8両で組成され、6扉車が組み込まれている第16編成を製品化●赤帯と白帯を基調とした新塗色への変更が行われた近年の仕様で再現●赤色に塗装されたスカート、側面に表示された特有の車番表記に加え、現場の意向で残されている日本時代の車番表記も再現●シングルアームパンタグラフを搭載し、全車客扉窓が大窓の形態を再現●前面（KAI commuter）／側面（KCI）のロゴ、女性専用車 降車優先の各種表示を印刷で再現●中間連結部ならびに中間組込先頭車はいずれも台車マウント密連形カプラー採用、先頭車はダミーカプラー●中間組込の先頭車は実車同様スカートを取り外した形態を再現。
ヘッド/テールライトは非点灯●ヘッド/テールライト点灯●GM-5モーター搭載●行先のほか編成番号札 号車札を含んだ行先表示シールが付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1755 ●スケール：Nゲージ

マルチプルタイタンパーは国内外で導入されている大型保線機械です。
列車が走行する事により生じる軌道の歪みを、ミリ単位で計測修正を行い「レール クランプ」でレールを持ち上げ、枕木の下にある道床（バラスト）を鉄の爪で突き固め、バラストの性能を回復させます。
日本国内仕様ではタンピング作業部に「騒音防止板」を装備しています。
本製品は09‐16形マテリアルワゴン連結タイプをプロトタイプに「プラッサー＆トイラー純正色」を1/80スケールの組み立て式ディスプレイキットとして製品化。
グリーンマックス1/80スケール初の製品として企画、(株)青島文化教材社の設計 製造による、細部に至るまで精密に再現するキットです。
●※画像はイメージです。
●※未塗装キットですので組み立て、塗装が必要です。
また組み立てには別途プラモデル用接着剤が必要です。
●※本製品は動力化に対応しておりません。
●車体は複数の成型色で表現（車体：黄色 屋根：グレー 台車等：黒 窓ガラス・前後灯具：無色クリアー）●車体側面のメーカーロゴ・表記類は付属デカールにより表現●タンピング作業部には日本国内仕様の「騒音防止板」を装備。
実物の上下可動ギミックは差し替え式で取付位置を変更可能。
（移動時は高位置、作業時は低位置にマウント）●車体中央の「サテライト」ユニットが前後に可動（手動式）、それに連動 して中央部の「タンピングマシーン」部が上下に可動●各部の手すりは別パーツにて立体的に再現●前後の照明具類は、クリアーパーツにて表現（非点灯）●前後のコンソール（機器の操作台）周り、窓から見える室内表現は一部別パーツにて再現●作業者人形（3体）、車両操作者人形（1体）付き●展示用レール（1編成分・2分割）つき付き●メーカー：グリーンマックス●商品番号：HO-001●スケール：HOゲージ

1959年(昭和34年)11月、初のコンテナ専用列車「たから」が汐留駅-梅田駅間に登場しました。
この列車が好評だったことから鉄道コンテナの運行が全国へと拡大していきます。
「たから」は編成単位の運用で途中駅での分割や入換がないため、当初用いられたチキ5000形(後のコキ5000形)はデッキや手摺がなく、留置用の手ブレーキが車体側面に設置されていました。
しかし運用範囲が広がるに連れて一般貨物列車との併結や途中駅での入換が発生するため、デッキと手摺を設け、車上でブレーキ操作を行えるよう改良を施すことになりました。
こうして1960年(昭和35年)に誕生した増備車がチキ5500形です。
塗装はチキ5000形と同様に赤3号ですが、上記の改良により台枠を350mm延長、台車はTR63からTR63Aに変更されました。
運転最高速度85km/h、最大積載5tコンテナ5個は変わらず、チキ5000形と共に「たから」にも連結され活躍しました。
1965年(昭和40年)、 称号改正によりチキ5500形はコキ5500形となります。
翌年の落成車からは工法を見直し、側面の縦補強を片側4本に削減したことで外観が大きく変化しました。
当形式は製造期間が長かったこともあり、台枠構造や台車形状に多くのバリエーションが見られます。
その後も増備が続いたコキ5500形は、1970年(昭和45年)までに合計 3,146 輌(コキ5000形からの編入車も含む)が製造され、全国の鉄道コンテナ輸送に大きく貢献しました。
●動力なし ●メーカー：天賞堂 ●商品番号：58032 ●スケール：HOゲージ

家庭用交流100Vのコンセントからジャストプラグのライトハブ 点滅ライトハブ 拡張ハブに電源を供給します。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-600 ●スケール：Nゲージ

東海道 山陽新幹線の人気車両、923形3000番台 ドクターイエローを再生産いたします。
通称「ドクターイエロー」と呼ばれている923形3000番台のT5編成は、東海道 山陽新幹線で、線路の保守を行う基礎データを収集する新幹線電気軌道総合試験車です。
黄色い外観が特徴で、新幹線ファンや子供たち、旅行客にも人気の高い車両です。
●動力付き●JR西日本所属の3000番台T5編成をプロトタイプに、JR東海所属のT4編成とは異なる細部（7号車アンテナの有無、ジャッキアップ用穴、屋根色等）を的確に捉えて再現●車体の随所に配された、試験車ならではの屋根上の観測ドームや検測機器を再現●2号車/6号車のパンタグラフ付近に設置された「検測用投光器」を点灯式で再現●特徴ある黄色の車体塗装を美しく表現●通常の700系とは違う先頭車のヘッドライト/テールライトは色調の異なる2色ヘッドライトを表現●連結部には復元機能の付いた、E5系「はやぶさ」と同様の扱いやすいホロ連結器（KATOダイヤフラムカプラー）を採用●側面窓は、実車の検測走行時の姿を再現するため、ロールカーテンがかかった状態で表現●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-896S ●スケール：Nゲージ

東海道 山陽新幹線の人気車両、923形3000番台 ドクターイエローを再生産いたします。
通称「ドクターイエロー」と呼ばれている923形3000番台のT5編成は、東海道 山陽新幹線で、線路の保守を行う基礎データを収集する新幹線電気軌道総合試験車です。
黄色い外観が特徴で、新幹線ファンや子供たち、旅行客にも人気の高い車両です。
●動力付き●JR西日本所属の3000番台T5編成をプロトタイプに、JR東海所属のT4編成とは異なる細部（7号車アンテナの有無、ジャッキアップ用穴、屋根色等）を的確に捉えて再現●車体の随所に配された、試験車ならではの屋根上の観測ドームや検測機器を再現●2号車/6号車のパンタグラフ付近に設置された「検測用投光器」を点灯式で再現●特徴ある黄色の車体塗装を美しく表現●通常の700系とは違う先頭車のヘッドライト/テールライトは色調の異なる2色ヘッドライトを表現●連結部には復元機能の付いた、E5系「はやぶさ」と同様の扱いやすいホロ連結器（KATOダイヤフラムカプラー）を採用●側面窓は、実車の検測走行時の姿を再現するため、ロールカーテンがかかった状態で表現●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-896S ●スケール：Nゲージ

昭和40年代に自動車輸送用として全国で活躍したク5000を、リニューアルして製品化いたします。
ク5000は日本の自動車生産台数が増加の一途をたどっていた昭和41年(1966)に、自動車輸送の定型化を図って登場した車運車です。
瞬く間に国鉄貨物輸送の花形として君臨し、最盛期には専用特急(のちに急行)列車の「アロー号」が運転され、最大20両編成の専用列車が全国各地で活躍しました。
手スリの造形など、細部のディティールを見直し、KATO最新の技術を用いて新規金型でリリースいたします。
積載用の自動車も実際に見られた、保護用シートを被せた状態を再現した車載用アクセサリーを同時発売いたします。
ク5000を連ねた自動車専用列車から、一般貨物列車に数両連結された運用まで、様々な編成でお楽しみいただけます。
●動力なし●昭和45年(1970)以降の姿がプロトタイプ。
●シート格納箱が大形化後、手ブレーキが両側につき、下段床面閉塞、運用標板廃止後、TR63C台車をはいた姿を新規金型で再現。
●頑強な台枠とデッキで構成されたシンプルな形態ながら、上段全長にわたる、手スリや上段へのステップなどメリハリのきいた外観を再現。
●ク5000は1両あたり8台の自動車を積載可能。
●23-550「自動車 クラウン」も積載可能。
●積載用の自動車は、小豆色のカバーを被せた姿で再現。
●昭和40?50年代に見られた乗用車のイメージを再現。
●特別企画品の6両セットブックケースは、自動車を積載したク5000を8両まで収納可能。
●工夫次第で車掌車ヨ6000も収納可能。
●メーカー：KATO ●商品番号：8078 ●スケール：Nゲージ

琴電長尾線で活躍する1300形。
アンテナや側面種別幕等、京急時代との差異を表現。
※本製品はディスプレイ用の完成品モデルです。
走行させるには別売オプションの取り付けが必要です。
●動力なし ●メーカー：天賞堂 ●商品番号：65021 ●スケール：HOゲージ

武蔵野線の205系は平成3年（1991）に初めて投入されました。
平成14年（2002）以降はそれまで活躍していた103系の置換用として山手線や埼京線などから武蔵野線に転属した205系のうち電動車をVVVFインバーター装置に変更した車両が投入されました。
新たな区分として5000番台となり、転属車両の組合せとなったことから初期車両と後期車両の混在編成も多く存在しました。
京葉車両センター所属のM20編成は先頭車と電動車が元山手線、2両のサハ205が元埼京線の編成で、武蔵野線の205系として最後まで活躍しました。
平成30年（2018）より始まった武蔵野線車両のインドネシア譲渡は令和2年（2020）10月のM20編成を最後に終了し、同時に武蔵野線の205系運用は終了しました。
※写真はイメージです ●動力付き●武蔵野線で最後まで活躍していた京葉車両センターのM20編成を製品化●山手線転属車であるドア窓が小窓の編成に、埼京線から転属のドア窓が大きいサハ205が組み込まれた形態を再現●乗務員扉下部の取っ手を印刷で表現●VVVF化された中間電動車を再現●武蔵野線のラインカラーであるブラウン ホワイト オレンジの3色のストライプを美しく再現●ヘッド/テールライト点灯●中間連結部はいずれも台車マウント密連形カプラー採用●GM-5モーター搭載●行先表示シールを新規設定。
通常の行先表示（前面 側面ともに幕式）に加え、引退後の配給回送時に表示した「ジャカルタ行き送別幕」を収録。
M20編成以外の編成で見られた様々なバリエーションも収録 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1545 ●スケール：Nゲージ

小さくても明るいピンポイントの灯火に適したライト（赤色）点滅ライトハブを使用せずに点滅が可能ライトハブに接続できるメスプラグ付き発光色の識別のためコードにはピンク色の印あり ● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-639 ●スケール：Nゲージ

東急5080系は平成15年（2003）に登場した目黒線用の車両です。
東京メトロ南北線、東京都交通局（都営地下鉄）三田線、埼玉高速鉄道との直通運転に伴うワンマン運転にも対応したグループで、当初全10編成が製造され6両編成で運用されていましたが、令和4年（2022）に2両を増結して全編成が8両編成となり、翌年3月から新設された東急新横浜線を介して相鉄線との相互直通運転を開始しました。
幕板部に巻かれた路線カラーの青色の帯や、無線アンテナ集約配置のために、新横浜方先頭車の屋根上に2本装備されたL字アンテナ（目黒方先頭車には無し）などが特徴です。
●動力付き●7次車に新造車（5号車）と6000系からの転用車（4号車）とを組み込んで8両編成化された5190編成を製品化●車体側面のコーポレートマークは1-3 6-8号車が TOKYU CORPORATION 、後から増結された4 5号車は TOKYU RAILWAYS を印刷済●前面ガラスの「8cars」表示印刷済。
乗務員扉脇の識別帯と車端部の警戒帯は無し●先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナ、新横浜方先頭車（5890）屋根上に集約配置された2本のL字アンテナを再現●1-3 5-8号車は三菱製冷房装置（CU708形クーラー）、4号車は日立製冷房装置（HRB504形クーラー）が搭載された屋根上を再現●編成中間部はKATOカプラー密連形（フックあり）を標準装備。
先頭部はダミーカプラー装備●ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯（白色LED採用）●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●前面表示「急行 海老名」取付済。
交換用として「各駅停車 浦和美園」「各駅停車 西高島平」「（無地）」を付属●側面表示は黒色印刷。
行先表示シール付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1458 ●スケール：Nゲージ

●動力なし●荷重、実容積、自重、換算、形式、専用種別印刷済 ●メーカー：トラムウェイ ●商品番号：TW-t45000e ●スケール：HOゲージ

●動力なし●荷重、実容積、自重、換算、形式、専用種別印刷済 ●メーカー：トラムウェイ ●商品番号：TW-t45000e ●スケール：HOゲージ