ドリフト用のベーシックなブラシレスモーター..............

これまでの RPX2 のパワーを上回り、RPX3 の扱いやすさも兼ね備えた究極のドリフトスペック ESC が新登場します! RPX4 ドリフトスペックはドリフト用のプログラムをプリセット、扱いやすい低回転域と、パワフルで伸びのある高回転域を両立させ、ダイナミックなドリフト走行を演出します。
■ 最新のパワー MOS FET でブースト・ターボの効果を最大限に発揮、コーナーリング域で扱いやすくセットしながら、立ち上がりからの長いストレートでも、息継ぎの無いパワフルな加速が爽快感を高めます。
■ 【SPECIFICATIONS】 MOTOR TYPE：540 Sensored Motor MOTOR LIMIT：Over 4.5T OPERATING VOLTAGE：Support 6V-9V RATED CURRENT PER PHASE：160A BEC OUTPUT：6V/7V(8A) CASE SIZE：31×35×17.6mm WEIGHT：39.6g(Include BEC cable) PLUGGED FAN：30×30×10mm POWER WIRES：12AWG.......

ドリフト用のベーシックなブラシレスモーター..............

これまでの RPX2 のパワーを上回り、RPX3 の扱いやすさも兼ね備えた究極のドリフトスペック ESC が新登場します! RPX4 ドリフトスペックはドリフト用のプログラムをプリセット、扱いやすい低回転域と、パワフルで伸びのある高回転域を両立させ、ダイナミックなドリフト走行を演出します。
■ 最新のパワー MOS FET でブースト・ターボの効果を最大限に発揮、コーナーリング域で扱いやすくセットしながら、立ち上がりからの長いストレートでも、息継ぎの無いパワフルな加速が爽快感を高めます。
■ 【SPECIFICATIONS】 MOTOR TYPE：540 Sensored Motor MOTOR LIMIT：Over 4.5T OPERATING VOLTAGE：Support 6V-9V RATED CURRENT PER PHASE：160A BEC OUTPUT：6V/7V(8A) CASE SIZE：31..............

RD2.0ボディ付きキットなどを組み合わせるのに最適な、ステアリングジャイロ付きのドリフトカー用ランニングセットです。
■高性能なYG-302V2ジャイロが付属しているので、安定感の高いドリフト走行が可能です。
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最新のブラシレススピードコントローラーがニューバージョンになって新登場します！ 従来のパワフルな出力やブースト・ターボの機能を維持しながら、パワーフィーリングの設定やブレーキの効きを大幅に改善し、V2としてリリースいたします。
■ 具体的にはスロットルのフィーリングを決めるコンプレスを、従来プラス側だけに調整できていたものをマイナス側にも調整可能になりました。
■また、パーティモードの追加により、コンプレスに対応するスロットルの開度域を限定出来るようになっています。
■ さらにブレーキもレスポンス向上と強度を高め、高い速度域での力強いブレーキングも可能になっています。
■ RPX3/RPXS V2 ESC のプログラム変更には R26P/R26P3 プログラマー (別売) のアップデートが必要です。
■ヨコモ公式ページにてアップデートの手順を掲載していますので参照してください。
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最新のブラシレススピードコントローラーがニューバージョンになって新登場します！ 従来のパワフルな出力やブースト・ターボの機能を維持しながら、パワーフィーリングの設定やブレーキの効きを大幅に改善し、V2としてリリースいたします。
■ 具体的にはスロットルのフィーリングを決めるコンプレスを、従来プラス側だけに調整できていたものをマイナス側にも調整可能になりました。
■また、パーティモードの追加により、コンプレスに対応するスロットルの開度域を限定出来るようになっています。
■ さらにブレーキもレスポンス向上と強度を高め、高い速度域での力強いブレーキングも可能になっています。
■ RPX3/RPXS V2 ESC のプログラム変更には R26P/R26P3 プログラマー (別売) のアップデートが必要です。
■ヨコモ公式ページにてアップデートの手順を掲載していますので参照してください。
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ヨコモの新型GT カーのレースレギュレーションで採用するブラシレスモーターです。
■進角固定式の 30.5T モーターで、ダイレクトドライブマシンからツーリングカーなどで、イコールコンディションのレースを行うのに最適な性能となっています。
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モーターの強制冷却に最適なレーシングパフォーマーのハイパークーリングファンです。
■筺体の最大外寸は35..............

すべてのRCカーユーザーに好評をいただいているヨコモのスタンダードモーターが、大きな進化を遂げた..............

すべてのRCカーユーザーに好評をいただいているヨコモのスタンダードモーターが、大きな進化を遂げた..............

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モーターやESCの強制冷却に最適なレーシングパフォーマー クーリングファンです。
■筺体外寸は30..............

すべてのRCカーユーザーに好評をいただいているヨコモのスタンダードモーターが、大きな進化を遂げた..............

センサータイプのブラシレスモーターに使用するセンサーコードです。
■高品質な柔らかいシリコンコードで製造していますので、マシンに搭載した際にも収まりが良く、きれいに配線することが可能です。
■長さは200mm。
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モーターやESCの強制冷却に最適なレーシングパフォーマー クーリングファンです。
■筺体外寸は40..............

センサータイプのブラシレスモーターに使用するセンサーコードです。
■高品質な柔らかいシリコンコードで製造していますので、マシンに搭載した際にも収まりが良く、きれいに配線することが可能です。
■長さは180mm。
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BL-RPX3/RPXS 用の別売りクーリングファンです。
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センサータイプのブラシレスモーターに使用するセンサーコードです。
■高品質な柔らかいシリコンコードで製造していますので、マシンに搭載した際にも収まりが良く、きれいに配線することが可能です。
■長さは200mm。
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バック付きのブラシモーター用スピードコントローラーです。
■ニッカド・ニッケル水素バッテリー使用時には15ターンモーターまで、リポバッテリー使用時には17ターンモーターまで対応します。
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YZ-834Bの推奨となっていた05Rストックモーター! ラベルデザインはもちろん当時のものを再現し、マシンに搭載した雰囲気も抜群です。
■現行のLi-poバッテリーでの使用も考慮し、ターン数は28ターンとなっています。
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HELIX V2 SPEC EDITION は各カテゴリーのストックレース用モーターとして最適で、ブーストやターボを使用するクラスにはマグネット長24mm などの高回転型をチョイスし、ブーストが禁止されるブリンキーモードでのレースには、トルクフルな26mm ローターなどをお勧めします。
■スペアローターにはそれらの中間的な特性を示す25mm もラインナップしますので、走行条件やレギュレーションに合わせて好みの特性を獲得することが可能です。
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これまで多くのトップドライバーに愛用されてきたハイスペックサーボに新たなプログラムを搭載し、従来以上のスピードとトルク、そして圧倒的な保持力を纏った新型サーボ..............

ヨコモの定番ステアリングジャイロがバージョン 2 にアップグレード。
■従来よりもレスポンスが向上し、走行安定性が向上しました。
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レーシングパフォーマー ブラシレスモーター用のスペアローターです。
■ローター軸を軽量なチタンで製造し、スロットルレスポンスの向上やコーナーでの失速感を減少させています。
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セット販売のみだったブラシレスモーター用の..............

これまで多くのトップドライバーに愛用されてきたハイスペックサーボに新たなプログラムを搭載し、従来以上のスピードとトルク、そして圧倒的な保持力を纏った新型サーボ..............

SP-02D/03D などのドリフト用プログラマブルサーボの性能を簡単に書き換えることのできるプログラムアダプターです。
■PC にアプリケーションを保存し起動、PC のUSB コネクターにアダプターを差し込み、サーボコネクターを接続。
■パワー、トルク、ハンチング抑制、ニュートラル幅などを簡単に変更可能で、データを PCに保存することもできる優れモノです。
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これまで多くのトップドライバーに愛用されてきたハイスペックサーボに新たなプログラムを搭載し、従来以上のスピードとトルク、そして圧倒的な保持力を纏った新型サーボ..............

超精密 切削加工により削り出された、チタン製スクリュー セットです。
■ レーシング パフォーマー シリーズのモーターに使用されている、モーター ケース用のキャップ スクリュー 3本と、バックプレート 固定用の皿キャップ3本のセットになります。
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超精密 切削加工により削り出された、チタン製スクリュー セットです。
■ レーシング パフォーマー シリーズのモーターに使用されている、モーター ケース用のキャップ スクリュー 3本と、バックプレート 固定用の皿キャップ3本のセットになります。
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