足回りのドレスアップに。
アルミ製チェーンカバー。
スーパーカブC125(JA48/JA58)○アルミ製〇アルマイト仕上げ〇上下1SET〇ノーマルボルト再使用※タイトルに在庫有り記載以外の商品は取り寄せとなります。
※メーカーに在庫がある場合1週間前後にて発送となります。
※メーカー欠品の場合お時間をいただく場合がございます。
※完売や廃番の場合がございます。
ご了承ください。
※画像はイメージとなります。
ご了承ください。

ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先が細くなっている場合は交換して下さい。
●下記の車両の420サイズコンバート用スーパーカ110（JA44）クロスカブ110（JA45）・ダックス 125(JB06)等グロム・スーパーカブ110/プロ○420サイズ※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくは適合表をご確認下さい。
※タイトルに在庫有り記載以外の商品は取り寄せとなります。
※メーカーに在庫がある場合1週間前後にて発送となります。
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※完売や廃番の場合がございます。
ご了承ください。
※画像はイメージとなります。
ご了承ください。

※画像はイメージの場合がございます。
※必ずメーカーホームページをご確認ください。
適応車両 ：APE50(AC16-1000001-1599999)・FI車(AC16-16000001-)・100(HC07)・ジョルカブ(AF53)・ダックス50/70・モンキーR/RT・マグナ50(AC13)・JAZZ・シャリー50/70・モトラ・CB50・XE50/75・XL50/80・XR80・R＆P・ノーティダックス商品説明・取扱注意事項 ：●リア側(ホイール側)●クロモリ高張力鋼使用※減速比を変えるとスピードメーター表示の誤差が発生しますので、レースでの使用をお奨めします。
◎減速比=リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。
商品概要等 ：細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。
高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼使用。
◎スプロケットの交換スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。
その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。
歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
◎前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
歯数[丁数]：41Tチェーンサイズ：○420サイズ※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

※画像はイメージの場合がございます。
※必ずメーカーホームページをご確認ください。
SBSブレーキパッド最大の魅力はブレーキング時のコントロール性能と、耐摩耗性の高さです!※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

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※必ずメーカーホームページをご確認ください。
適応車両 ：フロント用商品説明・取扱注意事項 ：■HSシリーズ　90’s辺りからのスポーツモデル標準用(フロント用)スポーツ走行にも適した効きと耐久性を両立。
E・HFユーザーのグレードアップに。
シンターメタル採用。
商品概要等 ：SBSブレーキパッドは握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
◎sbsブレーキバッド3層構造■ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
■ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。
湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
■スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
■マトリックスフック採用バックプレートに刻んだライニングフック。
従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
タイプ：ストリートエクセル材質[素材]：シンターメタル※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

※画像はイメージの場合がございます。
※必ずメーカーホームページをご確認ください。
商品説明フュエルタンクの脱着時に非常に便利なフュエルホースジョイントです。
フュエルホースに中継させるだけで、ワンタッチで脱着可能。
フューエルコックやキャブレターからホースを引き抜く手間が省けます。
備考○ホースクリップ2ヶ付属適合車種汎用付属品：ホースクリップ2ヶ付属※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

※画像はイメージの場合がございます。
※必ずメーカーホームページをご確認ください。
商品説明安定した制動力と高い耐久性を誇るSBSブレーキパッド。
ストリートからレースまで用途に合わせた多彩なパッドバリエーションを設定。
備考○材質　E/HF：セラミック材　HS/LS/SI/RSI/RS：シンターメタル材　RQ：カーボン材　DC：デュアルカーボン材　　DS：デュアルシンター材適合車種主な適合●下記の車両のリヤに適合（E）●ホンダ03- FORZA/S/type X等※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

※画像はイメージの場合がございます。
※必ずメーカーホームページをご確認ください。
適応車両 ：汎用商品説明・取扱注意事項 ：●ノーマルキャブレター対応※吸気効率が変わりますので、キャブレターセッティングが必要です。
※雨天走行時はフィルター内に水分が侵入し、キャブレターセッティングが変わってくる場合があります。
※取付角度に注意して下さい。
カバーを逆さまにして取付けると降雨時、カバー内に水が溜まり、吸気の妨げになる恐れがあります。
※寸法はフィルターを垂直に立てた状態で、フィルター上面からゴムパイプ最下部までの長さを表記しています。
※装着時にはキャブレターセッティングが必要です。
商品概要等 ：コンディションに左右されにくいタイプです。
フード付きでゴミ・ホコリはもちろん雨などに対しても優れた効果を発揮します。
吸気効率を向上し、パワーを増大します。
◎2000年モデルからの排ガス規制モデルについて排ガス規制対応モデルは稀薄燃焼の為、セッティングが出ない場合がありますので、パワーフィルター等の装着はお薦めできません。
◎F1車についてF1車につきましてはパワーフィルター、エアファンネル等をそのまま装着すると、燃料調節が狂うため装着しないで下さい。
但し、燃料調節ができる装置(インジェクションコントローラー・キタコ社製i-map)を装着し、セッティングが出せる場合は除きます。
◎車輛のキャブレター口径より、フィルター口径が数ミリ小さい場合ははめる際多少きつくなりますが押し込めば装着できます。
※ロングリアショックを装着した場合、イルターがボディと干渉する場合があります。
カラー：クロームメッキサイズ：φ35※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

※画像はイメージの場合がございます。
※必ずメーカーホームページをご確認ください。
◆手軽なドレスアップパーツ◆多種多様なパリエーションを揃えています◆現行のKITACO製ミラーは全て平面鏡を使用しています◆ブルーミラー（防眩ミラー）採用◆左右共通◆1本販売◆ミラーサイズ：φ80◆07年保安基準は適合しません◆タイプ：8mm◆カラー：メッキ※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

※画像はイメージの場合がございます。
※必ずメーカーホームページをご確認ください。
適応車両 ：フロント/リア用商品説明・取扱注意事項 ：■E・HFシリーズ　スクーターや、250ccクラス、80’Sまでのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)扱いやすく、効きと耐久性を両立。
セラミック材採用。
※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。
セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命・信頼性及び晴天・雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。
商品概要等 ：SBSブレーキパッドは握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
◎sbsブレーキバッド3層構造■ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
■ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。
湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
■スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
■マトリックスフック採用バックプレートに刻んだライニングフック。
従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
タイプ：ストリート材質[素材]：セラミック※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

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商品説明ピストン運動のさまたげとなるケース内部の圧力をシリンダータペットとケースブリーザーから取り出し、パワーロスとクランクケース内の温度上昇を低減します。
同時に吹き出るオイルをキャッチタンクが確実に受け止め、圧力のみを大気放出、オイルはフィラーキャップ側にリターンさせる4ストロークエンジンの定番のチューニングパーツです。
●アルミ製カーボン巻のキャッチタンクボトルを採用。
ボトルキャップ部分はアルミ削り出し、アルマイト仕上げとなっています。
　外径×ボトル長：φ63×115mm　容量：220cc備考※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの装着はできません。
ダウンタイプマフラー装着車専用です。
※本体はタイラップ取付となりますので、装着箇所次第で様々なモンキー系エンジン車にも使用できます。
適合車種モンキー/ゴリラ/モンキーバハFNO,Z50J-1000001〜FNO,AB27-1000001〜1899999カラー：ブラックサイズ：外径×ボトル長：φ63×115mm※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
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※画像はイメージの場合がございます。
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◆KITACOオリジナルのオイルダンパーを採用したリヤショックアブソーバーです◆培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に活かして開発したチューニングパーツです◆自由長250mm（ノーマル長：240mm）◆プリロード調整機能：無段階◆オイルダンパー式◆タイプ：W250B◆カラー：ブラック・ブルー※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
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※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
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※画像はイメージの場合がございます。
※必ずメーカーホームページをご確認ください。
◆車種に応じて、電源取り出しハーネスをオリジナルで作成！◆様々な車種に使用されているHM/MT型 防水カプラーに割り込ませて、生活必需品のモバイル携帯の充電や電装品等に必要な電源を取り出す電源取り出しハーネスをオリジナルで作成出来るハンドメイドアイテムです◆取り出しリード線には分かりやすい電源マークチューブ付き※消費電力、電流の高い製品（アンプ、コンプレッサー等）の接続には使用しないで下さい※ハーネスのギボシ端子はCA/CB103（ホンダ）メスギボシを使用しています※組付け前に電源を取り出すカプラーの配線を確認して下さい◆K-CON ギボシ端子セット（CA/CB 103 ／ホンダ） 0900-755-01000◆ MT 型防水カプラー用【セット内容】・MT 型防水カプラー（オス・メス）・電源取り出しハーネス（ACC ＋・GND −）各1 本・ハーネス（2P/1本・3P/2本・4P/3本・6P/5本）◆タイプ：MTカプラー・4P※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

※画像はイメージの場合がございます。
※必ずメーカーホームページをご確認ください。
◆Φ22.2のパイプに装着可能なヘルメットホルダー！◆日常の使い勝手を向上させるヘルメットロックです◆キー2ヶ付属◆ブラケット：アルミ削り出し製/アルマイト仕上げ※ヘルメットを掛けたまま走行しないで下さい◆タイプ：ブラック/ブラック※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

※画像はイメージの場合がございます。
※必ずメーカーホームページをご確認ください。
キタコ製モンキー/ゴリラ用パワーレブを装着すると作動しなくなるNSF100のノーマルタコメーター。
ドライブモジュールを取り付けることでノーマルタコメーターを作動させることができます。
商品説明NSF100にキタコ製パワーレブ2を装着するとノーマルタコメーターが作動しなくなります。
このドライブモジュール装着することで、ノーマルタコメーターを作動させる事ができます。
※このドライブモジュールはノーマルCDIでタコメーターを作動させます。
よって、装着する際はキタコ製CDIとノーマルCDIの併用となります。
適合車種NSF100●パワーレブ2装着車用※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

※画像はイメージの場合がございます。
※必ずメーカーホームページをご確認ください。
適応車両 ：フロント用商品説明・取扱注意事項 ：■HSシリーズ　90’s辺りからのスポーツモデル標準用(フロント用)スポーツ走行にも適した効きと耐久性を両立。
E・HFユーザーのグレードアップに。
シンターメタル採用。
商品概要等 ：SBSブレーキパッドは握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
◎sbsブレーキバッド3層構造■ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
■ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。
湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
■スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
■マトリックスフック採用バックプレートに刻んだライニングフック。
従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

※画像はイメージの場合がございます。
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一気に汚れ落とし洗浄!コの字型で、一気にチェーンの汚れ落とし洗浄ができます。
商品説明ドライブチェーンの清掃に便利な専用ブラシです。
三面ブラシと大ブラシの組み合わせで、効率よく清掃が行えます。
適合車種汎用※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

※画像はイメージの場合がございます。
※必ずメーカーホームページをご確認ください。
“K・PIT”シリーズ! なめらか・・・テフロン被膜加工 のびない・さびない・・・ステンレスワイヤー商品説明純正同様サイズの補修用ケーブルです。
インナーケーブルには耐久性の高いステンレス材を採用。
またテフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなタッチを実現しています。
※同じ車種でも年式により、タイプが異なる場合がありますので、必ず純正品番をご確認の上、ご購入をお願いします。
備考○適合純正品番：54012-097適合車種KH250（B1〜B7）400SS マッハII（S3）KH400（A3〜A7）タイプ：KH250/400備考：＊純正リプレイス品　＊純正品番54012-097に適合※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

※画像はイメージの場合がございます。
※必ずメーカーホームページをご確認ください。
適応車両 ：トゥディ(AF61)・トゥディFI車(AF67)商品概要等 ：スクーターの利便性を大幅向上。
駐輪の際、非常に便利です。
車種専用設計ですので、ボルトオン装着が可能。
※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。
※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

※画像はイメージの場合がございます。
※必ずメーカーホームページをご確認ください。
適応車両 ：フロント/リア用商品説明・取扱注意事項 ：■DCシリーズ　耐久ロードレース用(フロント/リア用)制動性能の全てを向上させ、さらには高寿命を実現。
ローター表面にカーボン被膜を形成させて、ローターへのダメージを減少。
デュアルカーボン材採用。
商品概要等 ：SBSブレーキパッドは握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
◎sbsブレーキバッド3層構造■ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
■ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。
湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
■スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
■マトリックスフック採用バックプレートに刻んだライニングフック。
従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
タイプ：レーシング・デュアルカーボン材質[素材]：デュアル カーボン※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

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※必ずメーカーホームページをご確認ください。
適応車両 ：APE50(AC16-1000001-1599999)・FI車(AC16-16000001-)・100(HC07)・ジョルカブ(AF53)・ダックス50/70・モンキーR/RT・マグナ50(AC13)・JAZZ・シャリー50/70・モトラ・CB50・XE50/75・XL50/80・XR80・R＆P・ノーティダックス商品説明・取扱注意事項 ：●リア側(ホイール側)●クロモリ高張力鋼使用※減速比を変えるとスピードメーター表示の誤差が発生しますので、レースでの使用をお奨めします。
◎減速比=リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。
商品概要等 ：細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。
高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼使用。
◎スプロケットの交換スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。
その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。
歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
◎前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
歯数[丁数]：40Tチェーンサイズ：○420サイズ※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

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※必ずメーカーホームページをご確認ください。
商品説明キャブレターのオーバーフロー等のトラブルの原因は、ほとんどがガソリンタンク内のゴミ等の混入です。
フュエルホースにフィルターを取り付けておけば防止できます。
備考○フィルター分解洗浄可能適合車種汎用※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

【商品詳細】 ボルトオン装着を可能にするステー類を付属。
キタコ製イグニッションコイルはノーマルコイルと比べ、放電電圧を増大させ、出力、レスポンス、燃費の向上が期待で きます。
TCI 点火および CDI 点火方式の汎用タイプを採用。
点火方式は適合すれば、補修用パーツとしても最適です。
※適合確認が取れているのはホンダ系 TCI 車両および CDI 車両のみです。
ヤマハ、スズキ等の車両は未確認 ●下記の TCI 点火車両に取付確認済 モンキー / ゴリラ（Z50J-2000001 〜 / AB27-1000001 〜 1899999） モンキーバハ 全車種 エイプ 50 AC16-1000001 〜 1599999 XR50 モタード AD14 全車種 エイプ 100 HC07 全車種 エイプ 100-D HC13 全車種 XR100 モタード HD13 全車種 XR50R/CRF50F AE03 全車種

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※必ずメーカーホームページをご確認ください。
適応車両 ：モンキー125(JB02)商品説明・取扱注意事項 ：●スチール製ブラック仕上げ●17Tまで装着可※ノーマルスプロケット(ドライブ/15T・ドリブン/34T)の丁数以外に交換すると、スピードメーターの表示に誤差が発生しますので、レース等での使用をお奨めします。
また公道走行する場合は別途、速度パルス変換ユニットが必要です。
(速度パルス変換ユニット(モンキー125)ABS仕様車不可。
商品概要等 ：16T/17Tドライブスプロケットを使用可能に。
スプロケットカバーに装着されているノーマルチェーンガイドプレートと交換する事で、ノーマルスプロケットより、大きいスプロケットの装着が可能になります。
レースやチューニング等でギア交換が必要な場合に、交換を可能にします。
※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

※画像はイメージの場合がございます。
※必ずメーカーホームページをご確認ください。
適応車両 ：汎用商品説明・取扱注意事項 ：●ノーマルキャブレター対応※吸気効率が変わりますので、キャブレターセッティングが必要です。
※雨天走行時はフィルター内に水分が侵入し、キャブレターセッティングが変わってくる場合があります。
※取付角度に注意して下さい。
カバーを逆さまにして取付けると降雨時、カバー内に水が溜まり、吸気の妨げになる恐れがあります。
※寸法はフィルターを垂直に立てた状態で、フィルター上面からゴムパイプ最下部までの長さを表記しています。
※装着時にはキャブレターセッティングが必要です。
商品概要等 ：コンディションに左右されにくいタイプです。
フード付きでゴミ・ホコリはもちろん雨などに対しても優れた効果を発揮します。
吸気効率を向上し、パワーを増大します。
◎2000年モデルからの排ガス規制モデルについて排ガス規制対応モデルは稀薄燃焼の為、セッティングが出ない場合がありますので、パワーフィルター等の装着はお薦めできません。
◎F1車についてF1車につきましてはパワーフィルター、エアファンネル等をそのまま装着すると、燃料調節が狂うため装着しないで下さい。
但し、燃料調節ができる装置(インジェクションコントローラー・キタコ社製i-map)を装着し、セッティングが出せる場合は除きます。
◎車輛のキャブレター口径より、フィルター口径が数ミリ小さい場合ははめる際多少きつくなりますが押し込めば装着できます。
※ロングリアショックを装着した場合、イルターがボディと干渉する場合があります。
カラー：レッドアルマイトサイズ：φ35※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

メーカー/ブランド : KITACO キタコメーカー品番 : 777-0155022商品名 : 155MS セロー225/250.トリッカーJANコード : 4990852128747※タイトルに在庫有り商品の場合、複数店舗で同時に販売しておりますので、ご注文を頂きました時点で稀に他店舗にて完売してしまい、欠品となってしまう場合がございます。
今後の入荷予定も確認させて頂き、入荷困難な場合は誠に勝手ながらご注文のお取消しをさせて頂く場合がございます。
※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※メーカー側で後継品番や代替品品番に変更となる場合もございますので、予めご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

※画像はイメージの場合がございます。
※必ずメーカーホームページをご確認ください。
適応車両 ：フロント/リア用商品説明・取扱注意事項 ：■E・HFシリーズ　スクーターや、250ccクラス、80’Sまでのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)扱いやすく、効きと耐久性を両立。
セラミック材採用。
※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。
セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命・信頼性及び晴天・雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。
商品概要等 ：SBSブレーキパッドは握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
◎sbsブレーキバッド3層構造■ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
■ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。
湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
■スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
■マトリックスフック採用バックプレートに刻んだライニングフック。
従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
タイプ：ストリート材質[素材]：セラミック※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先が細くなっている場合は交換して下さい。
●下記の車両の420サイズコンバート用スーパーカ110（JA44）クロスカブ110（JA45）・ダックス 125(JB06)等グロム・スーパーカブ110/プロ○420サイズ※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくは適合表をご確認下さい。
※タイトルに在庫有り記載以外の商品は取り寄せとなります。
※メーカーに在庫がある場合1週間前後にて発送となります。
※メーカー欠品の場合お時間をいただく場合がございます。
※完売や廃番の場合がございます。
ご了承ください。
※画像はイメージとなります。
ご了承ください。

※画像はイメージの場合がございます。
※必ずメーカーホームページをご確認ください。
◆ストリート向けのスタイリッシュなマフラー◆お求め易い価格設定が魅力◆近接排気音：79db◆JMCA認定番号：00610026◆スチール製◆ノーマルキックペダル使用可※装着には別途マフラーガスケットが必要です◆適合車種：モンキー/ゴリラ（FNO,Z50J-1000001〜）（FNO,AB27-1000001〜1899999）◆タイプ：ショート/クロームメッキ※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

※画像はイメージの場合がございます。
※必ずメーカーホームページをご確認ください。
適応車両 ：フロント/リア用商品説明・取扱注意事項 ：■RSIシリーズ　モトクロッサー・ミニバイクロードコース用(フロント/リア用)モトクロッサー用に開発された、コントロール性と高温時の安定性を重視。
HF・HS・SIユーザーのグレーッドアップに。
シンターメタル材採用。
MXグランプリレース参戦で得たデータにより、1996年最も高度な性能と制御感覚の要求に応える事ができる新製品RSIを開発しました。
レース時での激しいブレーキングに高摩擦で対応。
またどのようなブレーキ温度でも安定して性能を発揮します。
商品概要等 ：SBSブレーキパッドは握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
◎sbsブレーキバッド3層構造■ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
■ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。
湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
■スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
■マトリックスフック採用バックプレートに刻んだライニングフック。
従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
タイプ：オフロードレーシング・シンター材質[素材]：シンターメタル※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

※画像はイメージの場合がございます。
※必ずメーカーホームページをご確認ください。
適応車両 ：フロント/リア用商品説明・取扱注意事項 ：■RSIシリーズ　モトクロッサー・ミニバイクロードコース用(フロント/リア用)モトクロッサー用に開発された、コントロール性と高温時の安定性を重視。
HF・HS・SIユーザーのグレーッドアップに。
シンターメタル材採用。
MXグランプリレース参戦で得たデータにより、1996年最も高度な性能と制御感覚の要求に応える事ができる新製品RSIを開発しました。
レース時での激しいブレーキングに高摩擦で対応。
またどのようなブレーキ温度でも安定して性能を発揮します。
商品概要等 ：SBSブレーキパッドは握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
◎sbsブレーキバッド3層構造■ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
■ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。
湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
■スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
■マトリックスフック採用バックプレートに刻んだライニングフック。
従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
タイプ：オフロードレーシング・シンター材質[素材]：シンターメタル※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。
※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。
その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。
予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。
※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。
品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。
※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。
※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。
その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。
また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。
納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。