※タイトルに在庫有り記載以外の商品は、メーカー取り寄せとなります。
※メーカーに在庫がある場合は、3日前後(休業日除く)にて発送となります。
※メーカー欠品の場合、3ヶ月前後の入荷となります。
※尚、状況により海外からの輸送コンテナ手配により、さらに遅延することがございます。
ご了承ください。
※メーカー完売・廃番の場合キャンセルさせていただきます。
※画像がイメージの場合がございます。
詳しくはメーカーホームページにてご確認お願い致します。
■製品の仕様 スチール製ブラック仕上げ。
硬さ調整5段階付き。
(調整レンチ付属) 約2.5cmダウン。
■製品の特徴 約2.5cmダウンしますので、足付が良くなります。
ロー&ロングのスタイルにベストマッチします。
車検対応品です。
ショートサイドスタンドと同時交換をお勧めします。
■参考データ 純正サスの長さ305mm。

※タイトルに在庫有り記載以外の商品は、メーカー取り寄せとなります。
※メーカーに在庫がある場合は、3日前後(休業日除く)にて発送となります。
※メーカー欠品の場合、3ヶ月前後の入荷となります。
※尚、状況により海外からの輸送コンテナ手配により、さらに遅延することがございます。
ご了承ください。
※メーカー完売・廃番の場合キャンセルさせていただきます。
※画像がイメージの場合がございます。
詳しくはメーカーホームページにてご確認お願い致します。
■製品の仕様 スチール製メッキ仕上げ。
硬さ調整5段階付き。
(調整レンチ付属) 約2.5cmダウン。
■製品の特徴 約2.5cmダウンしますので、足付が良くなります。
ロー&ロングのスタイルにベストマッチします。
車検対応品です。
ショートサイドスタンドと同時交換をお勧めします。
■参考データ 純正サスの長さ305mm。

※タイトルに在庫有り記載以外の商品は、メーカー取り寄せとなります。
※メーカーに在庫がある場合は、3日前後(休業日除く)にて発送となります。
※メーカー欠品の場合、3ヶ月前後の入荷となります。
※尚、状況により海外からの輸送コンテナ手配により、さらに遅延することがございます。
ご了承ください。
※メーカー完売・廃番の場合キャンセルさせていただきます。
※画像がイメージの場合がございます。
詳しくはメーカーホームページにてご確認お願い致します。
■製品の仕様 ステンレス製バフ仕上げ。
長さ:50mm。
■製品の特徴 ステンレス製ですので、スチール製と比べて錆には強いです。
国内で生産しており、品質、強度的にもお勧めです。
■適合モデル スティード400 スティード400VLX スティード400VCL スティード400VSE

※タイトルに在庫有り記載以外の商品は、メーカー取り寄せとなります。
※メーカーに在庫がある場合は、3日前後(休業日除く)にて発送となります。
※メーカー欠品の場合、3ヶ月前後の入荷となります。
※尚、状況により海外からの輸送コンテナ手配により、さらに遅延することがございます。
ご了承ください。
※メーカー完売・廃番の場合キャンセルさせていただきます。
※画像がイメージの場合がございます。
詳しくはメーカーホームページにてご確認お願い致します。
■製品の仕様 スチール製ブラック仕上げ。
硬さ調整5段階付き。
(調整レンチ付属) 約4cmダウン。
■製品の特徴 約4cmダウンしますので、足付が良くなります。
ロー&ロングのスタイルにベストマッチします。
車検対応品です。
ショートサイドスタンドと同時交換をお勧めします。
■参考データ 純正サスの長さ305mm。

※タイトルに在庫有り記載以外の商品は、メーカー取り寄せとなります。
※メーカーに在庫がある場合は、3日前後(休業日除く)にて発送となります。
※メーカー欠品の場合、3ヶ月前後の入荷となります。
※尚、状況により海外からの輸送コンテナ手配により、さらに遅延することがございます。
ご了承ください。
※メーカー完売・廃番の場合キャンセルさせていただきます。
※画像がイメージの場合がございます。
詳しくはメーカーホームページにてご確認お願い致します。
■製品の仕様 ・アルミ製ブラック仕上げ。
・約5.5cmダウン。
■製品の特徴 ・約5.5cmダウンしますので、足付がすごく良くなります。
・ロー&ロングのスタイルにベストマッチします。
・ショートサイドスタンドと同時交換をお勧めします。
■注意事項 ・当社フラットフェンダー専用です。
純正フェンダーには取り付け出来ません。

※タイトルに在庫有り記載以外の商品は、メーカー取り寄せとなります。
※メーカーに在庫がある場合は、3日前後(休業日除く)にて発送となります。
※メーカー欠品の場合、3ヶ月前後の入荷となります。
※尚、状況により海外からの輸送コンテナ手配により、さらに遅延することがございます。
ご了承ください。
※メーカー完売・廃番の場合キャンセルさせていただきます。
※画像がイメージの場合がございます。
詳しくはメーカーホームページにてご確認お願い致します。
■製品の仕様 スチール製メッキ仕上げ。
硬さ調整5段階付き。
(調整レンチ付属) 約4cmダウン。
■製品の特徴 約4cmダウンしますので、足付が良くなります。
ロー&ロングのスタイルにベストマッチします。
車検対応品です。
ショートサイドスタンドと同時交換をお勧めします。
■参考データ 純正サスの長さ305mm。

※タイトルに在庫有り記載以外の商品は、メーカー取り寄せとなります。
※メーカーに在庫がある場合は、3日前後(休業日除く)にて発送となります。
※メーカー欠品の場合、3ヶ月前後の入荷となります。
※尚、状況により海外からの輸送コンテナ手配により、さらに遅延することがございます。
ご了承ください。
※メーカー完売・廃番の場合キャンセルさせていただきます。
※画像がイメージの場合がございます。
詳しくはメーカーホームページにてご確認お願い致します。
■製品の仕様 ・アルミ製ブラック仕上げ。
・約7.5cmダウン。
■製品の特徴 ・約7.5cmダウンしますので、足付がすごく良くなります。
・ロー&ロングのスタイルにベストマッチします。
・ショートサイドスタンドと同時交換をお勧めします。
■注意事項 ・当社フラットフェンダー専用です。
純正フェンダーには取り付け出来ません。

※タイトルに在庫有り記載以外の商品は、メーカー取り寄せとなります。
※メーカーに在庫がある場合は、3日前後(休業日除く)にて発送となります。
※メーカー欠品の場合、3ヶ月前後の入荷となります。
※尚、状況により海外からの輸送コンテナ手配により、さらに遅延することがございます。
ご了承ください。
※メーカー完売・廃番の場合キャンセルさせていただきます。
※画像がイメージの場合がございます。
詳しくはメーカーホームページにてご確認お願い致します。
■製品の仕様 スチール製ブラック仕上げ。
約11cmダウン。
■製品の特徴 約11cmダウンしますので、足付がすごく良くなります。
ロー&ロングのスタイルにベストマッチします。
ショートサイドスタンドと同時交換をお勧めします。
■適合モデル スティード400。
スティード400VLX。
スティード400VCL。
スティード400VSE。
スティード400VLS。

※タイトルに在庫有り記載以外の商品は、メーカー取り寄せとなります。
※メーカーに在庫がある場合は、3日前後(休業日除く)にて発送となります。
※メーカー欠品の場合、3ヶ月前後の入荷となります。
※尚、状況により海外からの輸送コンテナ手配により、さらに遅延することがございます。
ご了承ください。
※メーカー完売・廃番の場合キャンセルさせていただきます。
※画像がイメージの場合がございます。
詳しくはメーカーホームページにてご確認お願い致します。
■製品の仕様 アルミ製バフ仕上げ。
約5.5cmダウン。
■製品の特徴 約5.5cmダウンしますので、足付がすごく良くなります。
ロー&ロングのスタイルにベストマッチします。
ショートサイドスタンドと同時交換をお勧めします。
■注意事項 当社フラットフェンダー専用です。
純正フェンダーには取り付け出来ません。

※タイトルに在庫有り記載以外の商品は、メーカー取り寄せとなります。
※メーカーに在庫がある場合は、3日前後(休業日除く)にて発送となります。
※メーカー欠品の場合、3ヶ月前後の入荷となります。
※尚、状況により海外からの輸送コンテナ手配により、さらに遅延することがございます。
ご了承ください。
※メーカー完売・廃番の場合キャンセルさせていただきます。
※画像がイメージの場合がございます。
詳しくはメーカーホームページにてご確認お願い致します。
■製品の仕様 スチール製ブラック仕上げ。
硬さ調整5段階付き。
(調整レンチ付属) 約4.5cmダウン。
専用カラー付属。
■製品の特徴 約4.5cmダウンしますので、足付が良くなります。
■注意事項 純正チェーンカバーの取り外しが必要となります。
■参考データ 純正サスペンション325mm。

※タイトルに在庫有り記載以外の商品は、メーカー取り寄せとなります。
※メーカーに在庫がある場合は、3日前後(休業日除く)にて発送となります。
※メーカー欠品の場合、3ヶ月前後の入荷となります。
※尚、状況により海外からの輸送コンテナ手配により、さらに遅延することがございます。
ご了承ください。
※メーカー完売・廃番の場合キャンセルさせていただきます。
※画像がイメージの場合がございます。
詳しくはメーカーホームページにてご確認お願い致します。
■製品の仕様 アルミ製削り出し。
約7cmダウン。
■製品の特徴 約7cmダウンしますので、足付がすごく良くなります。
ロー&ロングのスタイルにベストマッチします。
これだけローダウンするのに車検対応です。
ショートサイドスタンドと同時交換をお勧めします。
■適合モデル スティード400 スティード400VLX スティード400VCL スティード400VSE スティード400VLS

※タイトルに在庫有り記載以外の商品は、メーカー取り寄せとなります。
※メーカーに在庫がある場合は、3日前後(休業日除く)にて発送となります。
※メーカー欠品の場合、3ヶ月前後の入荷となります。
※尚、状況により海外からの輸送コンテナ手配により、さらに遅延することがございます。
ご了承ください。
※メーカー完売・廃番の場合キャンセルさせていただきます。
※画像がイメージの場合がございます。
詳しくはメーカーホームページにてご確認お願い致します。
■製品の仕様 ラバー製。
■製品の特徴 ビンテージスタイルのバイクに良く似合います。
■適合モデル スティード400。
スティード400VLX。
スティード400VCL。
スティード400VSE。
■注意事項 ボトムケース側に多少のクリアランスが出来る為、ビニールテープなどをボートムケースに巻いてからフォークブーツをご使用下さい。

※タイトルに在庫有り記載以外の商品は、メーカー取り寄せとなります。
※メーカーに在庫がある場合は、3日前後(休業日除く)にて発送となります。
※メーカー欠品の場合、4ヶ月前後の入荷となります。
※尚、状況により海外からの輸送コンテナ手配により、さらに遅延することがございます。
ご了承ください。
※メーカー完売・廃番の場合キャンセルさせていただきます。
※画像がイメージの場合がございます。
詳しくはメーカーホームページにてご確認お願い致します。
■製品の仕様 ・左右2本SET。
・全長:621mm。
・外径:Φ41。
■製品の特徴 ・純正品のリプレイスとしてご用意致しました。
・純正部品番号・・51410-K87-A01及び51410-K87-A31と同等な商品となります。
■適合モデル ・レブル250(型式8BK-MC49)。
・レブル500(型式8BL-PC60)。
■注意事項 ・かならず純正品番をお確かめの上、お買い求め下さい。
■重要なお知らせ ・当社では、より良い商品をお届けするため、商品の改良や生産工程の変更を随時行っております。
そのため、掲載されている仕様やデザインが予告なく変更される場合がございます。
なお、変更があった場合でも、商品の品質や機能性には十分配慮しております。
詳細についてご不明な点がございましたら、いつでもお気軽にお問い合わせください。

商品情報商品の説明商品紹介 ●リヤタイヤ、エアクリーナーBOXとの接触を回避し汎用性を高めるため、短めなスプリングとしています。
●カスタムに最適なメッキボディを採用し、スプリングをメッキスプリング、レッドスプリング、ブラックスプリングの3色を設定。
●取付長230mm/260mm/285mm/310mmの4種類をご用意し多くの原付一種のスクーターへ対応。
●フィッティングキット付属。
※装着する車両の純正リヤショックの取付長と同等サイズを選択してください。
短い場合は、サイドスタンドが使用できなくなったり、エアクリーナーBOXや、タ 使用上の注意 装着する車両の純正リヤショックの取付長と同等サイズを選択してください。
短い場合は、サイドスタンドが使用できなくなったり、エアクリーナーBOXや、タイヤなどが走行中に車体へ接触する可能性があります。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 付属品：フィッティングキット付属

商品情報商品の説明商品紹介 ●新型PCX('12/5~)にインストール可能なオイルダンパー仕様の汎用リヤショック。
取り付け長285mm(純正対比約25mmダウン)。
●各一本売りとなります。
●当社指定パーツ=ローダウンフロントフォークスプリング(77541)+ショートサイドスタンド(77540)。
乗り心地も考慮してほんのり落としたい方や、車体の足付き性を向上させたい方におすすめです。
●ボディはクロームメッキ仕上げ。
スプリングは3色設定。
スプリングプリロードはカム式5段階調整可能。
汎用フィッティングキット付属。
●カラーはボディ色/スプリング色で表示。
海外生産品につき、日々のメンテナンスを怠るとメッキ剥がれやサビなど外観を損なう場合があります(対象外)。
予めご了承ください。
●商品は汎用一本売り。
PCXには二本必要です。
汎用品につき、車体装着時に本体ラベルの向きが左右で異なる取り付けとなりますので、気になる方は別売りコーションラベル(75660)を貼りなおしてください。
●付属ワッシャーを下側コの字の内側(車体クランクケース側)に必ず挿入して組みつけてください。
●スプリングプリロード調整工具は別売り。
当社スライド式リングスパナ(70409)、またはアジャスタブルリングスパナ(43926)をご使用ください。
●本品でリヤのみローダウンする際も、当社ショートサイドスタンド(77540)との同時装着をおすすめします。
●他社製品との組み合わせは未確認(対象外)。
●適合車種:PCX〈WW125EX2A/C〉、PCX〈WW150C〉 使用上の注意 ●購入前に必ず適合・仕様ご確認ください●適合車種:PCX〈WW125EX2A/C〉、PCX〈WW150C〉 ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 付属品：フィッティングキット付属

商品情報商品の説明商品紹介 ●新型PCX('12/5~)にインストール可能なオイルダンパー仕様の汎用リヤショック。
取り付け長285mm(純正対比約25mmダウン)。
●各一本売りとなります。
●当社指定パーツ=ローダウンフロントフォークスプリング(77541)+ショートサイドスタンド(77540)。
乗り心地も考慮してほんのり落としたい方や、車体の足付き性を向上させたい方におすすめです。
●ボディはクロームメッキ仕上げ。
スプリングは3色設定。
スプリングプリロードはカム式5段階調整可能。
汎用フィッティングキット付属。
●カラーはボディ色/スプリング色で表示。
海外生産品につき、日々のメンテナンスを怠るとメッキ剥がれやサビなど外観を損なう場合があります(対象外)。
予めご了承ください。
●商品は汎用一本売り。
PCXには二本必要です。
汎用品につき、車体装着時に本体ラベルの向きが左右で異なる取り付けとなりますので、気になる方は別売りコーションラベル(75660)を貼りなおしてください。
●付属ワッシャーを下側コの字の内側(車体クランクケース側)に必ず挿入して組みつけてください。
●スプリングプリロード調整工具は別売り。
当社スライド式リングスパナ(70409)、またはアジャスタブルリングスパナ(43926)をご使用ください。
●本品でリヤのみローダウンする際も、当社ショートサイドスタンド(77540)との同時装着をおすすめします。
●他社製品との組み合わせは未確認(対象外)。
●適合車種:PCX〈WW125EX2A/C〉、PCX〈WW150C〉 使用上の注意 ●購入前に必ず適合・仕様ご確認ください●適合車種:PCX〈WW125EX2A/C〉、PCX〈WW150C〉 ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 付属品：フィッティングキット付属

商品情報商品の説明商品紹介 ●低価格になって新登場! 通勤・通学などの街乗りを重視したソフトなバネレートとし、5段階のイニシャル調整で使用状況に合わせてセッティング可能なリアショック。
●リヤタイヤ、エアクリーナーBOXとの接触を回避し汎用性を高めるため、短めなスプリングとしています。
●カスタムに最適なメッキボディを採用し、スプリングをメッキスプリング、レッドスプリング、ブラックスプリングの3色を設定。
●取付長230mm/260mm/285mm/310mmの4種類をご用意し多くの原付一種のスクーターへ対応。
●フィッティングキット付属。
使用上の注意 ●装着する車両の純正リヤショックの取付長と同等サイズを選択してください。
短い場合は、サイドスタンドが使用できなくなったり、エアクリーナーBOXや、タイヤなどが走行中に車体へ接触する可能性があります。
●シングルリヤショックのスクーター専用です。
ツインショックモデルや、スクーター以外のモデルでは性能確認をしておりません。
●上下を反対に取付しないでください。
オイルダンパー機能が働かないため、本来の性能を発揮しません。
●イニシャル調整は当社スライド式リングスパナ(70409)またはアジャスタブルリングスパナ(43926)をご使用ください。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 汎用

商品情報商品の説明オールアルミ製の軽量なリアショック。
スポーツ性と乗り心地を両立したアジャスタブルショックをリニューアル。
従来品に対しスプリング特性を変更し、ストロークの奥でふんばる特性になりました。
また、リアショックの外径をφ65→φ61に小径化すると共に、サポートスリーブを追加。
エンド部はラバーブッシュを採用しました。
SR400/500全年式対応。
最大荷重を確保し2人乗りにも対応しています。
主な仕様 【適合車種】 SR400 (78-20) SR500 (78-08)【仕様1】オールアルミ製の軽量なリアショック【仕様2】エンド部にラバーブッシュを採用することでスポーツ性と乗り心地を両立。
最大荷重を確保しているので二人乗車も対応可能。
【仕様3】スプリングプリロード:無段階調整、車高調整:無段階(※有効長:322-333mm)、伸び側減衰力:20段階調整【仕様4】不等ピッチスプリング仕様(バネレート:1.6-2.4kgf/mm)【仕様5】純正サイドスタンド併用可能【注意】干渉のため、純正チェーンガードとの併用不可。
別売のKEDO アルミチェーンガードミニ(95115)をお求め下さい。

商品情報商品の説明【商品説明】 油圧クラッチシリンダー 【並行輸入品】日本でのアフターサービスを受ける事はできません。
アルミ鍛造における軽量、高剛性のボディに高いコントロール性能 細部の完成度、コストパフォーマンスも抜群です！ 愛車で活躍する事間違いない逸品です！ ワイヤー式クラッチを油圧式クラッチに変更にする為の油圧クラッチシリンダー。
ワイヤー切れなどのトラブルを減少させ動作力を軽減する事が可能となります。
メンテナンス性をアップさせます。
仕様(スペック) 材質:アルミ製 ピストン径サイズ：12.7mm カラー：ブラック 適合車種 汎用主な仕様 12.7mm オートバイ 油圧 クラッチ マスター 棒状 ロッド 制動ポンプ ピットダートバイク オートバイ モトクロス ATV クワッド用 ブラックワイヤークラッチを油圧クラッチに交換ワイヤー式を油圧式に交換brm10x1.25の標準としての下の固定された長いねじポンプ、および調節可能な範囲は長く、クラッチおよびブレーキラインのほとんどのモデル修正されたラインに適しています。
モトクロスに適しています,バイク,ATVs,スポーツバイク,ダートバイク,ストリートバイク

商品情報商品の説明ブレーキ性能を上げたチューニング車やスピードレンジが上がるサーキット走行に適したノーマルフロントフォーク用インナースプリングです。
フロントフォークの性能を最大限に引き出します。
●HRC GROM CUPレギュレーション対応 ※装着には専用工具スプリングリプレイスツールが必要です。
※交換作業はバイス、ガスバーナー、ネジロック材が合わせて必要になります。
※ガスバーナーでの炙り時間は2分程度が目安です。
また炙った際、フォークブーツの変色が発生する場合があります。
ご了承ください。
※サービスマニュアルでは分解不可の部品にあたりますので、交換作業は専門知識を持ち合わせた業者にご依頼ください。
■タイプ 6.0N(黄色ペイント) ■適合車種 モンキー125 : JB02/JB03/JB05 ダックス125 : JB04/JB06 グロム : JC61/JC75/JC92 ~'20 HRCグロム(GROM4) '21~ HRCグロム(GROM5) ■仕様 ○2本1セット ○Oリング付属 ○推奨フォークオイル : K-OILフロントフォークオイル(動粘度190以上相当推奨) ○推奨油面 : 70-85mm(全屈時)主な仕様 適合車種 モンキー125 : JB02/JB03/JB05 | ダックス125 : JB04/JB06 | グロム : JC61/JC75/JC92 | ~'20 HRCグロム(GROM4) | '21~ HRCグロム(GROM5)6.0N(黄色ペイント)brHRC GROM CUPレギュレーション対応2本1セットbrOリング付属推奨フォークオイル : K-OILフロントフォークオイル(動粘度190以上相当推奨)推奨油面 : 70-85mm(全屈時)ブレーキ性能を上げたチューニング車やスピードレンジが上がるサーキット走行に適したノーマルフロントフォーク用インナースプリングです

商品情報商品の説明商品紹介 クラッチセンタースプリングはチューニングエンジン用です。
パワーの無いノーマル車両にキタコ製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。
※スプリングが強すぎる例 プーリーがローレシオのまま、ハイレシオヘの変速が開始せす、最高速が落ちる低速域にもかかわらずエンジンの回転数が限界まで上がってしまいエンジンの焼き付きやオーバーヒート等のトラブルの原因になります。
クラッチセンタースプリングは、ウエイトローラー等と同じようにセッティングパーツですので、運転者の体重や、マシンの使用過度、さらには走行特性の好みも含めて、ベストなスプリング強度が異なります。
センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。
エンジンデューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。
キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 適合車種 グランドアクシス100:5FA全車種 | ビーウィズ100:4VPbr自由長:80mmbr外径:53.2mmbr仕様時荷重:638Nbrクラッチセンタースプリングはチューニングエンジン用ですパワーの無いノーマル車両にキタコ製クラッチセンタースプリングを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります

商品情報商品の説明商品紹介 モンキー系のリヤショック取付部に装着するワンポイントのドレスアップパーツです。
※ノーマルナット使用不可。
■タイプ ゴールドアルマイト ■適合車種 モンキー125 : JB02全車種/JB03全車種/JB05全車種 ■仕様 ○アルミ削り出し ○4個1セット 使用上の注意 ノーマルフランジ付き袋ナットとの併用は不可となります。
主な仕様 適合車種 モンキー125 : JB02全車種/JB03全車種/JB05全車種アルミ削り出し4個1セットモンキー系のリヤショック取付部に装着するワンポイントのドレスアップパーツです※ノーマルナット使用不可

商品情報商品の説明ブレーキ性能を上げたチューニング車やスピードレンジが上がるサーキット走行に適したノーマルフロントフォーク用インナースプリングです。
フロントフォークの性能を最大限に引き出します。
●HRC GROM CUPレギュレーション対応 ※装着には専用工具スプリングリプレイスツールが必要です。
※交換作業はバイス、ガスバーナー、ネジロック材が合わせて必要になります。
※ガスバーナーでの炙り時間は2分程度が目安です。
また炙った際、フォークブーツの変色が発生する場合があります。
ご了承ください。
※サービスマニュアルでは分解不可の部品にあたりますので、交換作業は専門知識を持ち合わせた業者にご依頼ください。
■タイプ 5.5N(赤色ペイント) ■適合車種 モンキー125 : JB02/JB03/JB05 ダックス125 : JB04/JB06 グロム : JC61/JC75/JC92 ~'20 HRCグロム(GROM4) '21~ HRCグロム(GROM5) ■仕様 ○2本1セット ○Oリング付属 ○推奨フォークオイル : K-OILフロントフォークオイル(動粘度190以上相当推奨) ○推奨油面 : 70-85mm(全屈時)主な仕様 適合車種 モンキー125 : JB02/JB03/JB05 | ダックス125 : JB04/JB06 | グロム : JC61/JC75/JC92 | ~'20 HRCグロム(GROM4) | '21~ HRCグロム(GROM5)5.5N(赤色ペイント)brHRC GROM CUPレギュレーション対応2本1セットbrOリング付属推奨フォークオイル : K-OILフロントフォークオイル(動粘度190以上相当推奨)推奨油面 : 70-85mm(全屈時)ブレーキ性能を上げたチューニング車やスピードレンジが上がるサーキット走行に適したノーマルフロントフォーク用インナースプリングです

商品情報商品の説明ブレーキ性能を上げたチューニング車やスピードレンジが上がるサーキット走行に適したノーマルフロントフォーク用インナースプリングです。
フロントフォークの性能を最大限に引き出します。
●HRC GROM CUPレギュレーション対応 ※装着には専用工具スプリングリプレイスツールが必要です。
※交換作業はバイス、ガスバーナー、ネジロック材が合わせて必要になります。
※ガスバーナーでの炙り時間は2分程度が目安です。
また炙った際、フォークブーツの変色が発生する場合があります。
ご了承ください。
※サービスマニュアルでは分解不可の部品にあたりますので、交換作業は専門知識を持ち合わせた業者にご依頼ください。
■タイプ 7.0N(青色ペイント) ■適合車種 モンキー125 : JB02/JB03/JB05 ダックス125 : JB04/JB06 グロム : JC61/JC75/JC92 ~'20 HRCグロム(GROM4) '21~ HRCグロム(GROM5) ■仕様 ○2本1セット ○Oリング付属 ○推奨フォークオイル : K-OILフロントフォークオイル(動粘度190以上相当推奨) ○推奨油面 : 70-85mm(全屈時)主な仕様 適合車種 モンキー125 : JB02/JB03/JB05 | ダックス125 : JB04/JB06 | グロム : JC61/JC75/JC92 | ~'20 HRCグロム(GROM4) | '21~ HRCグロム(GROM5)7.0N(青色ペイント)brHRC GROM CUPレギュレーション対応2本1セットbrOリング付属推奨フォークオイル : K-OILフロントフォークオイル(動粘度190以上相当推奨)推奨油面 : 70-85mm(全屈時)ブレーキ性能を上げたチューニング車やスピードレンジが上がるサーキット走行に適したノーマルフロントフォーク用インナースプリングです

商品情報商品の説明ブレーキ性能を上げたチューニング車やスピードレンジが上がるサーキット走行に適したノーマルフロントフォーク用インナースプリングとそれに合わせたフォークオイルのセットです。
各バネレートに最適なフォークオイル粘度の組み合わせを設定。
フロントフォークの性能を最大限に引き出します。
●HRC GROM CUPレギュレーション対応 ※装着には専用工具スプリングリプレイスツールが必要です。
※交換作業はバイス、ガスバーナー、ネジロック材が合わせて必要になります。
※ガスバーナーでの炙り時間は2分程度が目安です。
また炙った際、フォークブーツの変色が発生する場合があります。
ご了承ください。
※サービスマニュアルでは分解不可の部品にあたりますので、交換作業は専門知識を持ち合わせた業者にご依頼ください。
■タイプ 6.0N(黄色ペイント)+ミディアム(#230)オイル ■適合車種 モンキー125 : JB02/JB03/JB05 ダックス125 : JB04/JB06 グロム : JC61/JC75/JC92 ~'20 HRCグロム(GROM4) '21~ HRCグロム(GROM5) ■仕様 ○フロントフォークインナースプリング : 2本1セット ○Oリング付属 ○フォークオイル容量 : 1L ○推奨油面 : 70-85mm(全屈時)主な仕様 適合車種 モンキー125 : JB02/JB03/JB05 | ダックス125 : JB04/JB06 | グロム : JC61/JC75/JC92 | ~'20 HRCグロム(GROM4) | '21~ HRCグロム(GROM5)6.0N(黄色ペイント)+ミディアム(#230)オイルbrHRC GROM CUPレギュレーション対応フロントフォークインナースプリング : 2本1セットbrOリング付属フォークオイル容量 : 1Lbr推奨油面 : 70-85mm(全屈時)ブレーキ性能を上げたチューニング車やスピードレンジが上がるサーキット走行に適したノーマルフロントフォーク用インナースプリングとそれに合わせたフォークオイルのセットです

商品情報商品の説明エンジン周りのドレスアップに。
■タイプ レッド ■適合車種 モンキー125 : JB03/JB05 グロム : JC92 ■仕様 ○アルミ削り出し ○アルマイト仕上げ ○キタコ製クラッチカバーキット使用可主な仕様 適合車種 モンキー125 : JB03/JB05 | グロム : JC92brアルミ削り出しアルマイト仕上げキタコ製クラッチカバーキット使用可エンジン周りのドレスアップに

商品情報商品の説明ボアアップキットに標準装備のピストン、ガスケット類のセットです。
補修等にご使用ください。
※車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありません。
※ピストンキットは必ずボアアップの種類、排気量、車種年式を確認した上で、お買い求めください。
■タイプ LIGHT 75cc ■適合車種 【下記のキタコ製ボアアップキットに適合】 LIGHT 75cc(モンキー系 適合車種B/C)主な仕様 適合車種【キタコ製ボアアップキットに適合】LIGHT 75cc(モンキー系 適合車種B/C)ボアアップキットに標準装備のピストン、ガスケット類のセットです補修等にご使用ください※車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありません※ピストンキットは必ずボアアップの種類、排気量、車種年式を確認した上で、お買い求めください

商品情報商品の説明材質：ゴム、少し伸びる素材 パッケージ内容：1ペアフォークカバー 適用車種：ヤマハ トリッカー 250 XG250に適用 効果：ショックアブソーバー、防塵、フォーク保護 取り付け：加工要らない、簡単にインストール ご注文の前に必ず適用車種をご確認ください。
商品についての説明書は付属しておりませんので、取り付けに不安のある方は、専門の業者等にて取付けされることをお薦め致します。
高品質と高耐久性 誠意を込めて、お客様にいい買い物体験できるように努力しています。
主な仕様 材質：ゴム、少し伸びる素材パッケージ内容：フォークカバー左右セット*1br適用車種：Yamaha Tricker ヤマハ トリッカー 250 XG250に適用効果：ショックアブソーバー、防塵、フォーク保護取り付け：加工要らない、簡単にインストール

商品情報商品の説明【用途】純正比約10%アップのスプリングを採用 【適合車種】 リモコンJOG-ZR(01-03)[5SW-409999まで] スーパーJOG-ZR(95-99)[3YK7-9/A/B] JOGアプリオ2(95-98) 【仕様1】純正比約10%アップのスプリングレート 【仕様2】2本セット 【その他】デイトナ製パワーアドバンス軽量クラッチシューキット、およびミドルウエイトクラッチシューとの同時装着は出来ません主な仕様 【用途】純正比約10%アップのスプリングを採用【適合車種】 リモコンJOG-ZR(01-03)[5SW-409999まで] スーパーJOG-ZR(95-99)[3YK7-9/A/B] JOGアプリオ2(95-98)【仕様1】純正比約10%アップのスプリングレート【仕様2】2本セット【その他】デイトナ製パワーアドバンス軽量クラッチシューキット、およびミドルウエイトクラッチシューとの同時装着は出来ません

商品情報商品の説明1PZ JPR-S03 リアサスペンション - 性能と信頼の選択 純正品を超える性能で、あなたのライディングを進化させます。
JPR-S03は、高強度スプリングと精密な5段階プリロード調整システムを搭載。
ソフトからハードまで、お好みの乗り味を簡単にセッティング可能です。
コア性能 ・5段精密調整：ツール1本で、日常走行から荷物積載・二人乗りまで、あらゆる状況に最適化。
・高耐久設計：特殊鋼材スプリングと防錆処理で、長期的な信頼性を確保。
・完全セット：左右2本セットで、バランスの取れた性能向上を実現。
シーン別おすすめ設定 街乗り・単独走行：調整段階1-2。
快適性を優先。
ツーリング・軽荷物：調整段階3。
安定性と快適性のバランス。
重荷物・二人乗り：調整段階4-5。
沈み込みを抑制し、コントロール性を確保。
取り付け・メンテナンスのポイント ・適合確認（280mmセンター間距離、10mmピン径）が必須です。
・泥や砂は水洗いで優しく除去。
高圧洗浄機の直接噴射は避けてください。
・定期的なボルトの締め付け確認で、安全性を維持。
スタイリッシュなデザインが車体のビジュアルも向上。
より楽しく、より安心なライディング体験をお届けします。
主な仕様 【製品情報】全長サイズ約 285mm、上穴(中心)-下穴(中心)約 280mm、上穴径約 10mm、下穴径約 10mm、スプリング直径約 5.7mm、最大負荷190kg/対。
ご購入前に必ず現車の型式・穴の径・取り付け長などをご確認下さい。
【幅広い互換性と高負荷設計】 ホンダ・モンキー/ゴリラをはじめ、ヤマハ、スズキ等のATV/クワッドバイクに対応。
【精密な5段階プリロード調整】 スプリングのたわみ量を5段階で簡単調整可能。
ライダーの体重や荷物、走行スタイルに合わせて最適なサスペンションセッティングが行え、乗り心地とコーナリング性能を向上させます。
【日常走行調節の参考】 初心者でも調整しやすいよう、明確な目安を提示。
スプリング元の長さ-スプリング取付後長さ=フリープリロード(通常は 5 - 8 mm)。
スプリング元の長さ-人が足を地面から離して座った後スプリングの長さ=ライダープリロード(通常は 25 - 30 mm)、最適な乗り心地を見つけられます。
【簡単取り付けとメンテナンス】 純正品と同じ取付方法で交換可能。
日常のメンテナンスは水洗いで清潔を保てます。
作動部に砂利が入らないように注意すれば、オイル漏れのリスクを低減し、長寿命をサポートします。
【パッケージ内】2 x リア サスペンション。
【1PZ】1PZでは、ご不明な点がございましたら、注文ページよりお問い合わせください。
アフターサービスやサービスも充実しておりますので、安心してご購入ください！

商品情報商品の説明1PZ JPR-S03 リアサスペンション - 性能と信頼の選択 純正品を超える性能で、あなたのライディングを進化させます。
JPR-S03は、高強度スプリングと精密な5段階プリロード調整システムを搭載。
ソフトからハードまで、お好みの乗り味を簡単にセッティング可能です。
コア性能 ・5段精密調整：ツール1本で、日常走行から荷物積載・二人乗りまで、あらゆる状況に最適化。
・高耐久設計：特殊鋼材スプリングと防錆処理で、長期的な信頼性を確保。
・完全セット：左右2本セットで、バランスの取れた性能向上を実現。
シーン別おすすめ設定 街乗り・単独走行：調整段階1-2。
快適性を優先。
ツーリング・軽荷物：調整段階3。
安定性と快適性のバランス。
重荷物・二人乗り：調整段階4-5。
沈み込みを抑制し、コントロール性を確保。
取り付け・メンテナンスのポイント ・適合確認（280mmセンター間距離、10mmピン径）が必須です。
・泥や砂は水洗いで優しく除去。
高圧洗浄機の直接噴射は避けてください。
・定期的なボルトの締め付け確認で、安全性を維持。
スタイリッシュなデザインが車体のビジュアルも向上。
より楽しく、より安心なライディング体験をお届けします。
主な仕様 【製品情報】全長サイズ約 285mm、上穴(中心)-下穴(中心)約 280mm、上穴径約 10mm、下穴径約 10mm、スプリング直径約 5.7mm、最大負荷190kg/対。
ご購入前に必ず現車の型式・穴の径・取り付け長などをご確認下さい。
【幅広い互換性と高負荷設計】 ホンダ・モンキー/ゴリラをはじめ、ヤマハ、スズキ等のATV/クワッドバイクに対応。
【精密な5段階プリロード調整】 スプリングのたわみ量を5段階で簡単調整可能。
ライダーの体重や荷物、走行スタイルに合わせて最適なサスペンションセッティングが行え、乗り心地とコーナリング性能を向上させます。
【日常走行調節の参考】 初心者でも調整しやすいよう、明確な目安を提示。
スプリング元の長さ-スプリング取付後長さ=フリープリロード(通常は 5 - 8 mm)。
スプリング元の長さ-人が足を地面から離して座った後スプリングの長さ=ライダープリロード(通常は 25 - 30 mm)、最適な乗り心地を見つけられます。
【簡単取り付けとメンテナンス】 純正品と同じ取付方法で交換可能。
日常のメンテナンスは水洗いで清潔を保てます。
作動部に砂利が入らないように注意すれば、オイル漏れのリスクを低減し、長寿命をサポートします。
【パッケージ内】2 x リア サスペンション。
【1PZ】1PZでは、ご不明な点がございましたら、注文ページよりお問い合わせください。
アフターサービスやサービスも充実しておりますので、安心してご購入ください！