メーカー名：メタリカメーカー品番：7735-Spec03

メーカー名：メタリカメーカー品番：7735販売備考：CP2696 2966 3696 3697　当り幅38mm材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材外径：AP RACING CP2696，2966.3696.3697 2pot(当り幅38mm)備考：＊ノンアスベスト適応車両 ：特殊キャリパー AP (2pot) CP2696/2966/3696/3697商品説明・取扱注意事項 ：※ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
※ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。
2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
ディスクローターも消耗品です。
通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
※ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。
慣れるまで慣熟走行をして下さい。
※車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
※車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
※車種により面取りを必要とするものがあります。
※本製品は日本国内でのみご使用下さい。
商品概要等 ：◎標準SPECセラミックカーボン焼結合金。
銅を中心とした各種特殊金属(チタン含)、セラミック系、カーボン繊維、カーボンブラック系などの素材を使用した全てにバランスの取れたスタンダードモデル。
・有効温度域：-20℃-550℃(実質のフェード限界は800℃以上)・初期タッチ：パッドがローターに当たる瞬間から感じ取れる効き・中間タッチ：握れば握っただけ効いてくる素直な追従性・最大効力：世界のトップライダー達をうならせる強烈な最大効力・鳴き：嫌な鳴きが殆ど発生せず、パッドがローターに当たった瞬間から「グー」という音でも効きを体感・リリース：レバーをリリースした瞬間、的確に弱まるリリースコントロール・耐久性：ロングライフを誇り、ディスクローター表面への攻撃性も最小◎Metallico[メタリカ]　先進のセラミックカーボン焼結パッド■カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力■真夏のレースにも耐えうる耐フェード性■一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性■カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ■国際A級ライダーをうならせたコントロール性メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。
と女性ライダーにも大人気です。
「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカです。
・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
(ウエット特性でも安心感があると評価されています)・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)・ローターの材質は問いません。
当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7618-spec03適合情報：ケーティーエム[KTM] 390DUKE [390デューク] ケーティーエム[KTM] RC390 ケーティーエム[KTM] 250DUKE [250デューク] ケーティーエム[KTM] 200DUKE [200デューク] ケーティーエム[KTM] RC250 ケーティーエム[KTM] RC200 ケーティーエム[KTM] 125DUKE [125デューク] ケーティーエム[KTM] RC125

メーカー名：メタリカメーカー品番：7603-Spec03適合情報：ヤマハ[YAMAHA] YZF-R25 ヤマハ[YAMAHA] YZF-R3 ヤマハ[YAMAHA] MT-25 ヤマハ[YAMAHA] MT-03

メーカー名：メタリカメーカー品番：7576-Spec03メタリカファン待望のドカ1098その他用メタリカがついに出来上がりました!!販売備考：適合車種はDUCATI 1098、1198、ハイパーモタード、ストリートファイター、1100S、MVアグスタ F4、BRUTALE 1078RR、KTM 1190 RC8、BMW HP2 SPORT他です。
適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 12-14ドゥカティ[DUCATI] 1098 07-09ドゥカティ[DUCATI] 1198 09-11スズキ[SUZUKI] GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ K8-] 13-15ドゥカティ[DUCATI] 1199 Panigale/S [1199パニガーレ/S] 12-13

メーカー名：メタリカメーカー品番：7575-Spec03メタリカファン待望のドカ1098その他用メタリカがついに出来上がりました!!販売備考：適合車種はDUCATI 1098、1198、ハイパーモタード、ストリートファイター、1100S、MVアグスタ F4、BRUTALE 1078RR、KTM 1190 RC8、BMW HP2 SPORT他です。
適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 12-14ドゥカティ[DUCATI] 1098 07-09ドゥカティ[DUCATI] 1198 09-11スズキ[SUZUKI] GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ K8-] 13-15ドゥカティ[DUCATI] 1199 Panigale/S [1199パニガーレ/S] 12-13材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材備考：＊ノンアスベスト先進のセラミックカーボン焼結 PAD !!おかげさまで　関東最大のイベントもてぎ7時間耐久レースでシェアNo1！テイスト・オブ・ツクバなどにおいても圧倒的なシェア率です！メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫！と女性ライダーにも大人気です。
開発コンセプト現在、実にたくさんの種類のブレーキパッドがありますが、全ての面において優れているものはなかなか無いのが実状です。
メタリカ・ブレーキパッドは、「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
特徴◇ カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力◇ 真夏のレースにも耐えうる耐フェード性◇ 一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性◇ カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ◇ moto GPライダーをも、うならせた高いコントロール性ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカ・ブレーキパッドです！◇ 天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
（ウエット特性でも安心感があると評価されています）◇ 極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
◇ ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
◇ メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
◇ ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
◇ メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
（時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です）◇ ローターの材質は問いません！当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
◇ 非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換！◇ ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
◇ ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
◇ 高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7573-Spec03販売備考：モノブロック使用可　レース用材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材外径：モノブロックに使用可能です　レース用備考：＊ノンアスベスト適応車両 ：RACING BIG Brembo商品説明・取扱注意事項 ：※ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
※ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。
2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
ディスクローターも消耗品です。
通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
※ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。
慣れるまで慣熟走行をして下さい。
※車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
※車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
※車種により面取りを必要とするものがあります。
※本製品は日本国内でのみご使用下さい。
商品概要等 ：◎SPEC03WGPでも使用されている、先進のセラミック・カーボン焼結パッド◎Metallico[メタリカ]■カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力■真夏のレースにも耐えうる耐フェード性■一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性■カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ■国際A級ライダーをうならせたコントロール性メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。
と女性ライダーにも大人気です。
「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカです。
・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
(ウエット特性でも安心感があると評価されています)・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)・ローターの材質は問いません。
当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7569-Spec03販売備考：NEWブレンボ ラジアル適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] R1200R 15-17ドゥカティ[DUCATI] 899 Panigale [899パニガーレ] ビーエムダブリュー[BMW] S1000XR 15-17ビーエムダブリュー[BMW] R1200RS 15-17適応車両 ：899PANIGALE/BMW S1000XR 15-/R1200R/RS商品説明・取扱注意事項 ：※ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
※ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。
2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
ディスクローターも消耗品です。
通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
※ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。
慣れるまで慣熟走行をして下さい。
※車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
※車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
※車種により面取りを必要とするものがあります。
※本製品は日本国内でのみご使用下さい。
商品概要等 ：◎SPEC03WGPでも使用されている、先進のセラミック・カーボン焼結パッド◎Metallico[メタリカ]■カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力■真夏のレースにも耐えうる耐フェード性■一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性■カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ■国際A級ライダーをうならせたコントロール性メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。
と女性ライダーにも大人気です。
「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカです。
・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
(ウエット特性でも安心感があると評価されています)・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)・ローターの材質は問いません。
当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7568-Spec03販売備考：※ブレンボ装着車に限ります。
2013プロトカタログ記載ミス　スタンダード設定なし適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] K1200R SPORT [K1200Rスポーツ] ビーエムダブリュー[BMW] HP2 Megamoto [HP2メガモト] ビーエムダブリュー[BMW] R1200S ビーエムダブリュー[BMW] R1100GS/R/RS/RT/S 01-05ビーエムダブリュー[BMW] R1200RT 06-09ビーエムダブリュー[BMW] R1150GS/R/RS/RT ビーエムダブリュー[BMW] K1300S 09-ビーエムダブリュー[BMW] R1200GS 04-ビーエムダブリュー[BMW] K1200GT 材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材備考：※ブレンボ装着車に限ります適応車両 ：HP2メガモト/R1100S/R1150/1200/K1200/1300商品説明・取扱注意事項 ：※ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
※ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。
2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
ディスクローターも消耗品です。
通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
※ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。
慣れるまで慣熟走行をして下さい。
※車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
※車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
※車種により面取りを必要とするものがあります。
※本製品は日本国内でのみご使用下さい。
商品概要等 ：◎SPEC03WGPでも使用されている、先進のセラミック・カーボン焼結パッド◎Metallico[メタリカ]■カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力■真夏のレースにも耐えうる耐フェード性■一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性■カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ■国際A級ライダーをうならせたコントロール性メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。
と女性ライダーにも大人気です。
「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカです。
・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
(ウエット特性でも安心感があると評価されています)・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)・ローターの材質は問いません。
当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7555-Spec03販売備考：この商品はspec3素材です　ABSモデルも対応です適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR 04-14ホンダ[HONDA] CBR600RR 05-20材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材備考：＊ノンアスベスト適応車両 ：CBR1000RR 04-14/CBR600RR 05-14商品説明・取扱注意事項 ：※ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
※ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。
2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
ディスクローターも消耗品です。
通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
※ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。
慣れるまで慣熟走行をして下さい。
※車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
※車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
※車種により面取りを必要とするものがあります。
※本製品は日本国内でのみご使用下さい。
商品概要等 ：◎SPEC03WGPでも使用されている、先進のセラミック・カーボン焼結パッド◎Metallico[メタリカ]■カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力■真夏のレースにも耐えうる耐フェード性■一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性■カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ■国際A級ライダーをうならせたコントロール性メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。
と女性ライダーにも大人気です。
「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカです。
・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
(ウエット特性でも安心感があると評価されています)・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)・ローターの材質は問いません。
当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7553-Spec03販売備考：この商品はspec3素材です適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 04-11スズキ[SUZUKI] GSX-R750 04-08材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材備考：＊ノンアスベスト適応車両 ：RACING GSXR1000 04-11 他商品説明・取扱注意事項 ：※ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
※ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。
2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
ディスクローターも消耗品です。
通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
※ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。
慣れるまで慣熟走行をして下さい。
※車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
※車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
※車種により面取りを必要とするものがあります。
※本製品は日本国内でのみご使用下さい。
商品概要等 ：◎SPEC03WGPでも使用されている、先進のセラミック・カーボン焼結パッド◎Metallico[メタリカ]■カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力■真夏のレースにも耐えうる耐フェード性■一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性■カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ■国際A級ライダーをうならせたコントロール性メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。
と女性ライダーにも大人気です。
「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカです。
・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
(ウエット特性でも安心感があると評価されています)・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)・ローターの材質は問いません。
当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7545-Spec03販売備考：65mmピッチ対応 SPEC03です。
　2013プロトカタログ記載ミス　スタンダード設定なし材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材外径：65mmピッチ対応/ブレンボ4枚パッド備考：＊ノンアスベスト特徴◇ カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力◇ 真夏のレースにも耐えうる耐フェード性◇ 一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性◇ カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ◇ moto GPライダーをも、うならせた高いコントロール性ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカ・ブレーキパッドです！◇ 天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
（ウエット特性でも安心感があると評価されています）◇ 極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
◇ ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
◇ メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
◇ ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
◇ メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
（時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です）◇ ローターの材質は問いません！当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
◇ 非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換！◇ ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
◇ ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
◇ 高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7533-Spec03販売備考：ニッシン4P/CBR600F99-/ホーネット600/S 国内/CB400SF99-　CBR1000RR=7555適合情報：ホンダ[HONDA] CB1300SF [SC40] 01-09ホンダ[HONDA] CB1300SF [SC54] 01-09ホンダ[HONDA] CB1300SB [SC54] 05-13ホンダ[HONDA] VTR1000SP-1 ホンダ[HONDA] VTR1000SP-2 ホンダ[HONDA] CBR929RR [ファイヤーブレイド] ホンダ[HONDA] CBR900RR [ファイヤーブレイド] ホンダ[HONDA] CBR600RR 03-04ホンダ[HONDA] HORNET600 [ホーネット600 PC34-PC36] 98-00ホンダ[HONDA] CB400SF [NC39] 99-07材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材備考：＊ノンアスベスト適応車両 ：RACING CB1300SF/SB 01-/VTR1000SP1/2 他商品説明・取扱注意事項 ：※ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
※ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。
2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
ディスクローターも消耗品です。
通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
※ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。
慣れるまで慣熟走行をして下さい。
※車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
※車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
※車種により面取りを必要とするものがあります。
※本製品は日本国内でのみご使用下さい。
商品概要等 ：◎SPEC03WGPでも使用されている、先進のセラミック・カーボン焼結パッド◎Metallico[メタリカ]■カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力■真夏のレースにも耐えうる耐フェード性■一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性■カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ■国際A級ライダーをうならせたコントロール性メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。
と女性ライダーにも大人気です。
「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカです。
・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
(ウエット特性でも安心感があると評価されています)・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)・ローターの材質は問いません。
当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7532-Spec03販売備考：CB400SF BREMBO/FJ1200/TRX/TDM850/XJR400R/イナズマ4/12/インパルス　※MVアグスタF3適合外：2017プロトカタログ記載間違い適合情報：スズキ[SUZUKI] INAZUMA1200 [イナズマ1200 GV76A] 98-99スズキ[SUZUKI] GSX400 IMPULSE [インパルス] 99-07ヤマハ[YAMAHA] XJR1300 98-99ヤマハ[YAMAHA] XJR1200 94-96ヤマハ[YAMAHA] FZR750 87-ヤマハ[YAMAHA] FZ400 [4YR] 97-99ヤマハ[YAMAHA] SRX400 88-ヤマハ[YAMAHA] XJR400/R/S 95-00ヤマハ[YAMAHA] TDR250 88ヤマハ[YAMAHA] TZR250/R 85-88材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材備考：ブレンボ4ポット2ピン 　＊ノンアスベスト適応車両 ：RACING Brembo(2pin)/XJR1300/V-MAX -07商品説明・取扱注意事項 ：※ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
※ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。
2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
ディスクローターも消耗品です。
通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
※ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。
慣れるまで慣熟走行をして下さい。
※車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
※車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
※車種により面取りを必要とするものがあります。
※本製品は日本国内でのみご使用下さい。
商品概要等 ：◎SPEC03WGPでも使用されている、先進のセラミック・カーボン焼結パッド◎Metallico[メタリカ]■カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力■真夏のレースにも耐えうる耐フェード性■一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性■カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ■国際A級ライダーをうならせたコントロール性メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。
と女性ライダーにも大人気です。
「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカです。
・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
(ウエット特性でも安心感があると評価されています)・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)・ローターの材質は問いません。
当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7532販売備考：BREMBO 4POT 2ピン適合情報：スズキ[SUZUKI] INAZUMA1200 [イナズマ1200 GV76A] 98-99スズキ[SUZUKI] GSX400 IMPULSE [インパルス] 99-07ヤマハ[YAMAHA] XJR1300 98-99ヤマハ[YAMAHA] XJR1200 94-96ヤマハ[YAMAHA] FZR750 87-ヤマハ[YAMAHA] FZ400 [4YR] 97-99ヤマハ[YAMAHA] SRX400 88-ヤマハ[YAMAHA] XJR400/R/S 95-00ヤマハ[YAMAHA] TDR250 88ヤマハ[YAMAHA] TZR250/R 85-88材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材備考：ブレンボ4ポット2ピン 　＊ノンアスベスト適応車両 ：Brembo(2pin)/XJR1300/V-MAX -07 他商品説明・取扱注意事項 ：※ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
※ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。
2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
ディスクローターも消耗品です。
通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
※ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。
慣れるまで慣熟走行をして下さい。
※車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
※車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
※車種により面取りを必要とするものがあります。
※本製品は日本国内でのみご使用下さい。
商品概要等 ：◎標準SPECセラミックカーボン焼結合金。
銅を中心とした各種特殊金属(チタン含)、セラミック系、カーボン繊維、カーボンブラック系などの素材を使用した全てにバランスの取れたスタンダードモデル。
・有効温度域：-20℃-550℃(実質のフェード限界は800℃以上)・初期タッチ：パッドがローターに当たる瞬間から感じ取れる効き・中間タッチ：握れば握っただけ効いてくる素直な追従性・最大効力：世界のトップライダー達をうならせる強烈な最大効力・鳴き：嫌な鳴きが殆ど発生せず、パッドがローターに当たった瞬間から「グー」という音でも効きを体感・リリース：レバーをリリースした瞬間、的確に弱まるリリースコントロール・耐久性：ロングライフを誇り、ディスクローター表面への攻撃性も最小◎Metallico[メタリカ]　先進のセラミックカーボン焼結パッド■カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力■真夏のレースにも耐えうる耐フェード性■一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性■カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ■国際A級ライダーをうならせたコントロール性メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。
と女性ライダーにも大人気です。
「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカです。
・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
(ウエット特性でも安心感があると評価されています)・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)・ローターの材質は問いません。
当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7529-Spec03販売備考：住友モノブロック用　レース用 全日本レギュレーション対応(パッドスプリング使用可)適合情報：ヤマハ[YAMAHA] XJR1300 00-07ヤマハ[YAMAHA] BT1100 BULLDOG [ブルドック] 02ヤマハ[YAMAHA] FZ1 FAZER [フェザー RN17N] 06-ヤマハ[YAMAHA] FZS1000 FAZER [フェザー] 01-04ヤマハ[YAMAHA] MT-01 06ヤマハ[YAMAHA] YZF1000R [サンダーエース] 96-03ヤマハ[YAMAHA] SZR660 97-98ヤマハ[YAMAHA] FZR400 90-95ヤマハ[YAMAHA] XJR400/R/S 01-07ヤマハ[YAMAHA] TZR250/R 89-95材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材備考：パッドピンの使用はできません　＊ノンアスベスト先進のセラミックカーボン焼結 PAD !!おかげさまで　関東最大のイベントもてぎ7時間耐久レースでシェアNo1！テイスト・オブ・ツクバなどにおいても圧倒的なシェア率です！メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫！と女性ライダーにも大人気です。
開発コンセプト現在、実にたくさんの種類のブレーキパッドがありますが、全ての面において優れているものはなかなか無いのが実状です。
メタリカ・ブレーキパッドは、「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
特徴◇ カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力◇ 真夏のレースにも耐えうる耐フェード性◇ 一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性◇ カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ◇ moto GPライダーをも、うならせた高いコントロール性ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカ・ブレーキパッドです！◇ 天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
（ウエット特性でも安心感があると評価されています）◇ 極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
◇ ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
◇ メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
◇ ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
◇ メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
（時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です）◇ ローターの材質は問いません！当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
◇ 非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換！◇ ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
◇ ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
◇ 高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7528販売備考：トキコ6POT/TL1000R/GSXR750T 96-99/ZX9R 96-01/NINJA A12-適合情報：カワサキ[KAWASAKI] VN1600 VULCAN1600 [バルカン1600] 04カワサキ[KAWASAKI] VN1500 VULCAN [バルカン1500] 02-07カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200S 01-07カワサキ[KAWASAKI] ZRX1100 97-00カワサキ[KAWASAKI] GPZ900R NINJA [ニンジャ] 99-03カワサキ[KAWASAKI] ZX-7R/RR 96-03カワサキ[KAWASAKI] ZX-6R/RR 98-05スズキ[SUZUKI] GSX-R1100 [水冷] 93-98スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 01-02スズキ[SUZUKI] TL1000R 98-03材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材備考：ZX-9R 02-03は非対応です。
車種、年式の確認が必要です。
　＊ノンアスベスト適応車両 ：トキコ(6pot)/GSX1300R/ZX-12R/ZRX1100商品説明・取扱注意事項 ：※ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
※ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。
2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
ディスクローターも消耗品です。
通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
※ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。
慣れるまで慣熟走行をして下さい。
※車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
※車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
※車種により面取りを必要とするものがあります。
※本製品は日本国内でのみご使用下さい。
商品概要等 ：◎標準SPECセラミックカーボン焼結合金。
銅を中心とした各種特殊金属(チタン含)、セラミック系、カーボン繊維、カーボンブラック系などの素材を使用した全てにバランスの取れたスタンダードモデル。
・有効温度域：-20℃-550℃(実質のフェード限界は800℃以上)・初期タッチ：パッドがローターに当たる瞬間から感じ取れる効き・中間タッチ：握れば握っただけ効いてくる素直な追従性・最大効力：世界のトップライダー達をうならせる強烈な最大効力・鳴き：嫌な鳴きが殆ど発生せず、パッドがローターに当たった瞬間から「グー」という音でも効きを体感・リリース：レバーをリリースした瞬間、的確に弱まるリリースコントロール・耐久性：ロングライフを誇り、ディスクローター表面への攻撃性も最小◎Metallico[メタリカ]　先進のセラミックカーボン焼結パッド■カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力■真夏のレースにも耐えうる耐フェード性■一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性■カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ■国際A級ライダーをうならせたコントロール性メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。
と女性ライダーにも大人気です。
「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカです。
・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
(ウエット特性でも安心感があると評価されています)・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)・ローターの材質は問いません。
当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7524販売備考：GSXR1100 89-92/GSXR750 88-93/GSXR400 90-適合情報：スズキ[SUZUKI] GSF1200/BANDIT1200 [バンディット1200 GV75A] 96-00スズキ[SUZUKI] GSF1200S/BANDIT1200S [バンディット1200S GV75A] 96-00スズキ[SUZUKI] GSX-R1100 [油冷] 89-92スズキ[SUZUKI] RF900R 94-96スズキ[SUZUKI] GSX-R750/R [油冷] 88-93スズキ[SUZUKI] GSX-R400/R 90-93ヤマハ[YAMAHA] FZR750R [OW01] 89ヤマハ[YAMAHA] TT600/E/R ヤマハ[YAMAHA] TZ125 -02トライアンフ[TRIUMPH] SPRINT RS 955i [スプリントRS955i] 材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材備考：デイトナ97-05/スプリント/TT600/スピードトリプル94-04/トロフィー/ロケット3/スピードフォア/スプリントRS　＊ノンアスベスト適応車両 ：GSF1200/RF900/TZ125/250商品説明・取扱注意事項 ：※ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
※ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。
2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
ディスクローターも消耗品です。
通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
※ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。
慣れるまで慣熟走行をして下さい。
※車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
※車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
※車種により面取りを必要とするものがあります。
※本製品は日本国内でのみご使用下さい。
商品概要等 ：◎標準SPECセラミックカーボン焼結合金。
銅を中心とした各種特殊金属(チタン含)、セラミック系、カーボン繊維、カーボンブラック系などの素材を使用した全てにバランスの取れたスタンダードモデル。
・有効温度域：-20℃-550℃(実質のフェード限界は800℃以上)・初期タッチ：パッドがローターに当たる瞬間から感じ取れる効き・中間タッチ：握れば握っただけ効いてくる素直な追従性・最大効力：世界のトップライダー達をうならせる強烈な最大効力・鳴き：嫌な鳴きが殆ど発生せず、パッドがローターに当たった瞬間から「グー」という音でも効きを体感・リリース：レバーをリリースした瞬間、的確に弱まるリリースコントロール・耐久性：ロングライフを誇り、ディスクローター表面への攻撃性も最小◎Metallico[メタリカ]　先進のセラミックカーボン焼結パッド■カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力■真夏のレースにも耐えうる耐フェード性■一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性■カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ■国際A級ライダーをうならせたコントロール性メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。
と女性ライダーにも大人気です。
「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカです。
・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
(ウエット特性でも安心感があると評価されています)・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)・ローターの材質は問いません。
当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7523販売備考：X-4/VTR1000F/CB400SF VS 96/ホ-ネット250/600/NSR250R適合情報：ホンダ[HONDA] VTR1000F [ファイヤーストーム] 98-05ホンダ[HONDA] VFR750R [RC30] 87-91ホンダ[HONDA] X-4 97-03ホンダ[HONDA] CBR900RR [ファイヤーブレイド] 92-95ホンダ[HONDA] BROS650 [ブロス650] 88-90ホンダ[HONDA] NR750 92ホンダ[HONDA] CB900 [ホーネット900] 01-07ホンダ[HONDA] RVF400 [NC35] 94-96ホンダ[HONDA] VFR400R [NC30] 89-94ホンダ[HONDA] RVF750 [RC45] 942019/03/05メーカーサイトより転載　（情報はメーカーにて更新されている場合があります）特徴◇ カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力◇ 真夏のレースにも耐えうる耐フェード性◇ 一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性◇ カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ◇ moto GPライダーをも、うならせた高いコントロール性ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカ・ブレーキパッドです！◇ 天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
（ウエット特性でも安心感があると評価されています）◇ 極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
◇ ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
◇ メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
◇ ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
◇ メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
（時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です）◇ ローターの材質は問いません！当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
◇ 非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換！◇ ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
◇ ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
◇ 高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。
メーカーでは、より高性能で安全な商品をお届けするために、常に研究・開発・改良をおこなっております。
そのため予告無く仕様変更等を行う場合がありますので予めご了承下さい。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7522-Spec03販売備考：レース用 CBR250R適合情報：ホンダ[HONDA] CB750 NIGHTHAWK [ナイトホーク] 92-07ホンダ[HONDA] VFR750F 88-98ホンダ[HONDA] CBR600F/F3/F4i [PC35] 95-98ホンダ[HONDA] CBR400RR 88-94ホンダ[HONDA] VTR250 98-13ホンダ[HONDA] CBR250R [MC41] 11-14ホンダ[HONDA] NC700X 12-13ホンダ[HONDA] NC700S 12-13先進のセラミックカーボン焼結 PAD !!おかげさまで　関東最大のイベントもてぎ7時間耐久レースでシェアNo1！テイスト・オブ・ツクバなどにおいても圧倒的なシェア率です！メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫！と女性ライダーにも大人気です。
開発コンセプト現在、実にたくさんの種類のブレーキパッドがありますが、全ての面において優れているものはなかなか無いのが実状です。
メタリカ・ブレーキパッドは、「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
特徴◇ カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力◇ 真夏のレースにも耐えうる耐フェード性◇ 一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性◇ カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ◇ moto GPライダーをも、うならせた高いコントロール性ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカ・ブレーキパッドです！◇ 天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
（ウエット特性でも安心感があると評価されています）◇ 極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
◇ ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
◇ メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
◇ ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
◇ メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
（時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です）◇ ローターの材質は問いません！当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
◇ 非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換！◇ ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
◇ ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
◇ 高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7520-Spec03販売備考：R1/R7/R6/YZF600/TZR250 89-99/BREMBO 4POT 1PIN　レース用 パットスプリング不可適合情報：ホンダ[HONDA] RS250R 95-ホンダ[HONDA] RS125R 95-備考：パットスプリング不可　Z1000は適合しません。
先進のセラミックカーボン焼結 PAD !!おかげさまで　関東最大のイベントもてぎ7時間耐久レースでシェアNo1！テイスト・オブ・ツクバなどにおいても圧倒的なシェア率です！メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫！と女性ライダーにも大人気です。
開発コンセプト現在、実にたくさんの種類のブレーキパッドがありますが、全ての面において優れているものはなかなか無いのが実状です。
メタリカ・ブレーキパッドは、「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
特徴◇ カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力◇ 真夏のレースにも耐えうる耐フェード性◇ 一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性◇ カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ◇ moto GPライダーをも、うならせた高いコントロール性ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカ・ブレーキパッドです！◇ 天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
（ウエット特性でも安心感があると評価されています）◇ 極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
◇ ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
◇ メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
◇ ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
◇ メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
（時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です）◇ ローターの材質は問いません！当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
◇ 非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換！◇ ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
◇ ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
◇ 高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7520販売備考：YZF-R1 04-もOK BREMBO 4POT 1ピン。
2013プロトカタログ記載ミス　Spec03の設定あり。
適合情報：ホンダ[HONDA] RS250R 95-ホンダ[HONDA] RS125R 95-備考：パッドスプリングが使用不可になる車種あり（R1等）　Z1000は適合しません。
先進のセラミックカーボン焼結 PAD !!おかげさまで　関東最大のイベントもてぎ7時間耐久レースでシェアNo1！テイスト・オブ・ツクバなどにおいても圧倒的なシェア率です！メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫！と女性ライダーにも大人気です。
開発コンセプト現在、実にたくさんの種類のブレーキパッドがありますが、全ての面において優れているものはなかなか無いのが実状です。
メタリカ・ブレーキパッドは、「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
特徴◇ カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力◇ 真夏のレースにも耐えうる耐フェード性◇ 一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性◇ カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ◇ moto GPライダーをも、うならせた高いコントロール性ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカ・ブレーキパッドです！◇ 天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
（ウエット特性でも安心感があると評価されています）◇ 極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
◇ ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
◇ メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
◇ ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
◇ メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
（時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です）◇ ローターの材質は問いません！当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
◇ 非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換！◇ ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
◇ ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
◇ 高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7518販売備考：TL/GSX11S 00-/GSXR75/60 00-/ZZR4/ZEP400X 。
SV650には使用できません適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R400/R 88-89スズキ[SUZUKI] GSX-R600 96-03スズキ[SUZUKI] SV1000 03-07スズキ[SUZUKI] BANDIT1250 ABS [バンディット1250] 07-スズキ[SUZUKI] BANDIT1200 [バンディット1200 GV79A] 06スズキ[SUZUKI] GOOSE250 [グース250] 92-95スズキ[SUZUKI] RG125γ [ガンマ] カワサキ[KAWASAKI] GPZ900R NINJA [ニンジャ] 90-98カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR1100 [ゼファー1100] 92-06備考：ZEPHYR1100(RS除く) 92-06/SV650不可適応車両 ：ZZR1100/1200/ZEP1100/GPZ900R A7-11 他商品説明・取扱注意事項 ：※ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
※ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。
2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
ディスクローターも消耗品です。
通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
※ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。
慣れるまで慣熟走行をして下さい。
※車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
※車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
※車種により面取りを必要とするものがあります。
※本製品は日本国内でのみご使用下さい。
商品概要等 ：◎標準SPECセラミックカーボン焼結合金。
銅を中心とした各種特殊金属(チタン含)、セラミック系、カーボン繊維、カーボンブラック系などの素材を使用した全てにバランスの取れたスタンダードモデル。
・有効温度域：-20℃-550℃(実質のフェード限界は800℃以上)・初期タッチ：パッドがローターに当たる瞬間から感じ取れる効き・中間タッチ：握れば握っただけ効いてくる素直な追従性・最大効力：世界のトップライダー達をうならせる強烈な最大効力・鳴き：嫌な鳴きが殆ど発生せず、パッドがローターに当たった瞬間から「グー」という音でも効きを体感・リリース：レバーをリリースした瞬間、的確に弱まるリリースコントロール・耐久性：ロングライフを誇り、ディスクローター表面への攻撃性も最小◎Metallico[メタリカ]　先進のセラミックカーボン焼結パッド■カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力■真夏のレースにも耐えうる耐フェード性■一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性■カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ■国際A級ライダーをうならせたコントロール性メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。
と女性ライダーにも大人気です。
「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカです。
・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
(ウエット特性でも安心感があると評価されています)・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)・ローターの材質は問いません。
当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：0312-spec03spec-03新発売販売備考：ノーマルパッドは異型ですが、本製品は同型のパッドが2枚入っています。
適合車両への使用は問題ありません。
適合情報：ホンダ[HONDA] XR100 MOTARD [モタード] 05ホンダ[HONDA] NSR80 93-ホンダ[HONDA] DREAM50 [ドリーム50] ホンダ[HONDA] NS-1 ホンダ[HONDA] NSR50 93-カワサキ[KAWASAKI] Ninja250R [ニンジャ250R] 08-12カワサキ[KAWASAKI] Ninja250 [ニンジャ250 JBK-EX250L] 13-15ヤマハ[YAMAHA] TZR50/R「いまさら、新しいブレーキパッド？」 「今のパッドで充分だよ」なんて声を今でもよく聞きます。
驚く事に、国際ライダーでさえこんな事を言う人さえ居るのにはビックリさせられます。
マシン同様にブレーキも、ものすごく進化しています。
このメタリカブレーキパッドはあらゆる条件下においても非常に高いパフォーマンスを発揮し、ライダーの指先に対して常にリニアに制動力をコントロールします。
メーカーの長年にわたるノウハウを惜しみなくつぎ込み、また今までのブレーキ概念を越えた新しいブレーキングワールドをこの「メタリカ ブレーキパッド」で体感して下さい。

メーカー名：エルエスエルメーカー品番：200ER49RSWBLRT販売備考：ERGONIAアジャスタブルレバー/ブレーキ側/レバー:ブラック/アジャスタ:ブルー/スライダ:レッド適合情報：ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 15-22ヤマハ[YAMAHA] YZF-R6 17-21ヤマハ[YAMAHA] MT-09 21-22ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1M 15-22ヤマハ[YAMAHA] MT-09SP 21-22ヤマハ[YAMAHA] TRACER 9 21タイプ：アジャスタブルブレーキレバー材質[素材]：ジュラルミン (A2017材)仕様：長さ調整式レバー型番：200ER49Rシリーズ：ERGONIA / エルゴニアレバーカラー：ブラックアジャスターカラー：ブルースライダーカラー：レッド

メーカー名：キジマメーカー品番：HD-04378適応車両 ：Softail 15-(油圧クラッチ車除く)商品説明・取扱注意事項 ：●アルミビレット製●左右(クラッチ、ブレーキ)セット●ベアリング圧入済商品概要等 ：15年以降ソフテイルモデル専用のスリムバーセット。
アルミビレットでの細作に加え、可動部にはベアリングを圧入しておりますので、握る度に贅沢感を味わえます。

材質・素材:アルミニウムA2017付属品:キャリパー取付ボルト・オフセット調整用シム色[カラー]:シルバー材質[素材]:アルミニウムA2017タイプ:ダブルディスク付属品:キャリパー取付ボルト・オフセット調整用シム取付ピッチ:[フォーク側取付け] 42.5mm対応キャリパー:BREMBO 4POT/40mmピッチ適用:XJ400/D/Z/ZS/ZE説明 BREMBO製キャリパーを装着する為のサポートKITです。

メーカー名：スウェッジラインメーカー品番：LPS410販売備考：テールランプに白熱電球2個使用車に取付可能。
　12V 21/5Wの白熱電球2個まで対応します。

メーカー名：ジークラフトメーカー品番：39418リアマスターとブレーキペダルをジョイントする部品を、アルミ削りだしにて製作しました。
ワンポイント的なドレスアップに最適です。
販売備考：A2017材使用、シルバーアルマイト仕上げ。
専用にデザインされたステンレス製ピンを付属。
本体(コの字型)部分の幅は7mm、ピンの径はφ7です。
装着確認済みリアマスターは、NSR50/80、XR50/100モタード、NSF100用ニッシン製リアマスター、ヤマハ製ブレンボになります。
適合情報：ホンダ[HONDA] NSF100 ホンダ[HONDA] XR100 MOTARD [モタード] ホンダ[HONDA] NSR80 ホンダ[HONDA] NSR50 ホンダ[HONDA] XR50 MOTARD [モタード] 色[カラー]：シルバー（アルマイト）サイズ：本体幅：7材質[素材]：アルミ（A2017)付属品：ステンレス製ピン・専用松葉ピン付属外径：ピン径：72021/06/25メーカーサイトより転載　（情報はメーカーにて更新されている場合があります）◆リアマスターとブレーキペダルをジョイントする部品を、アルミ削りだしにて製作しました◆ワンポイント的なドレスアップに最適です◆専用にデザインされたステンレス製ピンを付属◆本体（コの字型）部分の幅は7mmです◆ピンの径はφ7です◆装着確認されているリアマスターは、NSR50/80、XR50/100モタード、NSF100用ニッシン製リアマスターになります※GROM、MSX125にも装着可能◆材質：A2017材◆表面処理：各色アルマイト仕上げ◆カラー：シルバー

メーカー名：ジークラフトメーカー品番：39024販売備考：＊NSR50/80/XR50/100/NSF100などのNISSIN製マスターとヤマハ純正ブレンボリヤマスターは装着確認済み適合情報：ホンダ[HONDA] NSF100 ホンダ[HONDA] NSR50 ホンダ[HONDA] XR100R ホンダ[HONDA] XR50R2021/06/29メーカーサイトより転載　（情報はメーカーにて更新されている場合があります）◆リアマスターに取り付けるリターン用スプリングです◆装着することでリアロックを防ぎます◆G-CRAFT モンキー用3Pバックステップに装着の場合はバックステップ付属のリターンスプリングは外す事が出来、ルックスUPにも効果的です◆カラー部にはレーザー加工でGクラフトのロゴが彫りこまれています◆カラー：ゴールド◆材質：A2017材◆表面処理：アルマイト仕上げ※ご注意※・装着確認が取れたリザーブタンクはNSR50/80、XR50/100、NSF100などのニッシン製、ヤマハ純正部品のブレンボリヤマスターです

メーカー名：ジークラフトメーカー品番：39024販売備考：＊NSR50/80/XR50/100/NSF100などのNISSIN製マスターとヤマハ純正ブレンボリヤマスターは装着確認済み適合情報：ホンダ[HONDA] NSF100 ホンダ[HONDA] NSR50 ホンダ[HONDA] XR100R ホンダ[HONDA] XR50R2021/06/29メーカーサイトより転載　（情報はメーカーにて更新されている場合があります）◆リアマスターに取り付けるリターン用スプリングです◆装着することでリアロックを防ぎます◆G-CRAFT モンキー用3Pバックステップに装着の場合はバックステップ付属のリターンスプリングは外す事が出来、ルックスUPにも効果的です◆カラー部にはレーザー加工でGクラフトのロゴが彫りこまれています◆カラー：ゴールド◆材質：A2017材◆表面処理：アルマイト仕上げ※ご注意※・装着確認が取れたリザーブタンクはNSR50/80、XR50/100、NSF100などのニッシン製、ヤマハ純正部品のブレンボリヤマスターです