商品情報商品の説明純正部品と同仕様の補修用レバーです。
万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。
主な仕様 適合車種 MT-07/A(1WS/1XB) | MT-09/A(1RC/2DR) | MT-09トレーサー(2SC) | FZ-1S/N(3C3/2DA/1CA/2DV) | FJR1300(5JWA-/3P6/2D2/1DA/1MC) 等 | 詳しくはキタコHPの適合表を参照にして下さいシルバー適合純正品番：5VS-83922-00br適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用)：φ8.5x15.0x0.3br純正部品と同仕様の補修用レバーです

商品情報商品の説明BL-C6010 シルバー　左レバーのみ 4フィンガー　-C6000/C3000用 ※-C6000,C3000 シリーズ向けのブレーキレバー比になります　ケーブルはMシステムケーブル Y80098022 を組み合わせて下さい ブランド：シマノ/SHIMANO シマノパートNo:EBLC6010RLS JANコード:4550170529697主な仕様 BL-C6010 シルバー　左レバーのみ 4フィンガー　-C6000/C3000用 ※-C6000,C3000 シリーズ向けのブレーキレバー比になります　ケーブルはMシステムケーブル Y80098022 を組み合わせて下さい ブランド：シマノ/SHIMANO シマノパートNo:EBLC6010RLS JANコード:4550170529697

商品情報商品の説明商品紹介 適合純正品番 1DK-H3922-00 使用上の注意 一部純正品とは形状、仕上がりが異なる場合があります。
予めご了承願います。
主な仕様 適合車種:マジェスティS(2LD)等 |万が一の転倒等によるレバーの欠損に補修用レバーをご用意しました。
原産国:日本梱包サイズ:200.0x40.0x120.0mm

商品情報商品の説明商品紹介 適合純正品番 3RY-83922-01 使用上の注意 一部純正品とは形状、仕上がりが異なる場合があります。
予めご了承願います。
主な仕様 適合車種:ジョグ(5EM) | ジョグ-Z/-ZR(3YK) | ジョグアプリオ(4LV) | アクシス90(3VR)等 |万が一の転倒等によるレバーの欠損に補修用レバーをご用意しました。
原産国:日本梱包サイズ:200.0x40.0x120.0mm

商品情報商品の説明商品紹介 どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。
ステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7x7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 適合車種 モンキー/ゴリラ FNO,Z50J-1600008~ FNO,AB27-1000001~1899999brアウター長 730mm ※表記しているアウター長はアウター部分端から端まで(金属部含む)を計測ノーマル長/ステンメッシュブレーキケーブルはインナーケーブルを高密度の単撚り(19本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施し、耐久性を向上表面の凹凸が少ない上に、テフロンチューブ内蔵により摩擦を減少させ、非常に滑らかなブレーキタッチを実現しています

商品情報商品の説明商品紹介 Lレバー&ホルダーセット用のオプションケーブルです。
どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。
ステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7x7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
使用上の注意 ノーマルレバーホルダーは使用不可。
ご注意（免責）＞必ずお読みください 4990852039272主な仕様 適合車種 モンキー(MONKEY)/ゴリラ系(キャブレター車) ※FI車には適合しません。
アウター長:895mmbrキタコ社製Lレバーとホルダー用brLレバーとホルダーSET用のオプションケーブルです。
各種アウターチューブタイプと長さを設定しています。
参考データ ノーマルクラッチケーブル長モンキー/ゴリラFNO,Z50J-1300017~/FNO,AB27-1000001~1899999 ケーブルアウター長:785mm

商品情報商品の説明商品紹介 高密度の単撚り(19本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施し、耐久性を向上。
表面の凹凸が少ない上に、フッ素樹脂加工チューブ内蔵により摩擦を減少させ、非常に滑らかなブレーキタッチを実現しています。
■適合車種 エイプ50:FNO,AC16-1000001~1599999 エイプ50(FI車):FNO,AC16-1600001~ エイプ100:HC07全車種 ■仕様 ・ノーマル長/ブラック ・アウター長:1030mm ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 適合車種 エイプ50:FNO,AC16-1000001~1599999 | エイプ50(FI車):FNO,AC16-1600001~ | エイプ100:HC07全車種ノーマル長ブラックアウター長:1030mm

商品情報商品の説明商品紹介 Lレバー&ホルダーセット用のオプションケーブルです。
どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。
ステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7x7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
使用上の注意 ノーマルレバーホルダーは使用不可。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※適合車種に関して参考例になります。
お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
主な仕様 適合車種 エイプ50:FNO,AC16-1000001~1599999 | エイプ100:HC07全車種 | エイプ100-タイプD:HC13全車種アウター長:960mmbrキタコ社製Lレバーとホルダー用レッド各種アウターチューブタイプと長さを設定しています※ノーマルレバーホルダーは使用不可

商品情報商品の説明商品紹介 表記しているアウター長はアウター部分端から端まで(金属部含む)を計測しています。
どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。
インナーケーブル高密度の複撚り(7x7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※適合車種に関して参考例になります。
お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
主な仕様 適合車種 エイプ50:FNO,AC16-1000001~1599999 | エイプ50(FI車):FNO,AC16-1600001~ | エイプ50-タイプD(FI車):AC18全車種 | エイプ100:HC07全車種 | エイプ100-タイプD:HC13全車種アウター長:910mmbr純正ホルダー用レッド

商品情報商品の説明操作しにくいターンシグナルスイッチへのアクセスを容易にできるエクステンションレバー2です。
左右セット/アルミ製シルバーアルマイト仕上げ 【適合車種】 XLモデル('96-'20) DYNAモデル('96-'17) SOFTAIL('96-'20) ツーリングモデル('96-'13) ※FLHC/S・FLDEはフォグランプのスイッチマークを隠してしまう為使用できません。
主な仕様 操作しにくいターンシグナルスイッチへのアクセスを容易にできるエクステンションレバー2です。
左右セットアルミ製シルバーアルマイト仕上げ適合車種：XLモデル('96-'20)、DYNAモデル('96-'17)、SOFTAIL('96-'20)、ツーリングモデル('96-'13)※FLHC/S・FLDEはフォグランプのスイッチマークを隠してしまう為使用できません。

商品情報商品の説明商品紹介 Lレバー&ホルダーセット用のオプションケーブルです。
どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。
ステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7x7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
使用上の注意 ノーマルレバーホルダーは使用不可。
主な仕様 適合車種 エイプ50:FNO,AC16-1000001~1599999 | エイプ100:HC07全車種 | エイプ100-タイプD:HC13全車種アウター長:1260mmbrキタコ社製Lレバーとホルダー用ブラック各種アウターチューブタイプと長さを設定しています※ノーマルレバーホルダーは使用不可

商品情報商品の説明どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。
インナーケーブル高密度の複撚り(7x7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
主な仕様 適合車種 モンキー/ゴリラ FNO,Z50J-1600008~ FNO,AB27-1000001~1899999brアウター長 730mm ※アウター部分端から端まで(金属部含む)を計測ノーマル長/レッドブレーキケーブルはインナーケーブルを高密度の単撚り(19本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施し、耐久性を向上表面の凹凸が少ない上に、テフロンチューブ内蔵により摩擦を減少させ、非常に滑らかなブレーキタッチを実現しています

商品情報商品の説明純正部品と同仕様の補修用レバーです。
万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。
■適合車種 GSX-S125：DL32B/DL32D GSX-R125：DL33B/DL32D ジクサー150：NG4BG/ED13N/ED131 等 詳しくはキタコHPの適合表をご確認下さい ■仕様 ○ブラック ○適合純正品番：57421-30H10 ○適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用)：φ8.5x15.0x0.3主な仕様 適合車種 GSX-S125：DL32B/DL32D | GSX-R125：DL33B/DL32D | ジクサー150：NG4BG/ED13N/ED131 等 | 詳しくはキタコHPの適合表をご確認下さいブラック適合純正品番：57421-30H10br適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用)：φ8.5x15.0x0.3br純正部品と同仕様の補修用レバーです

商品情報商品の説明どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。
インナーケーブル高密度の複撚り(7x7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
※ノーマルレバーホルダーは使用不可主な仕様 適合車種 モンキー(MONKEY)/ゴリラ系(FI車含む)アウター長:805mm ※アウター部分端から端まで(金属部含む)を計測キタコ製右レバー&ホルダー用ブラック各種アウターチューブタイプと長さを設定しています備考:※ノーマルレバーホルダーは使用不可

商品情報商品の説明どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。
インナーケーブル高密度の複撚り(7x7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
※ノーマルレバーホルダーは使用不可主な仕様 適合車種 モンキー(MONKEY)/ゴリラ系(FI車含む)アウター長:1105mm ※アウター部分端から端まで(金属部含む)を計測当社製Rレバー&ホルダー用ブラックbrRレバー&ホルダーSET用のオプションケーブルです各種アウターチューブタイプと長さを設定しています備考:※ノーマルレバーホルダーは使用不可

商品情報商品の説明商品紹介 ハンドルスイッチASSYの交換時に必要になるクラッチ用レバー&ホルダーです。
各タイプ設定していますので、用途に応じてお選び下さい。
また、キタコ社製レバー&ホルダー専用のクラッチケーブルと併せてご購入下さい。
ご注意（免責）＞必ずお読みください 【アウトレット】新品・未使用 セール品・アウトレット商品について: 当社では、当社にてデモ等に使用した商品や旧モデル・展示会で使用した展示品などを、 【アウトレット】【訳あり】商品としてお手頃な価格でご提供しております、 箱無・包装の「汚れ」「破れ」等による 「返品」「交換」にはお応え出来ない場合が御座いますのでご了承ください。
主な仕様 適合車種 モンキー(MONKEY)等 (φ22.2)ミラー取付穴(ミラーホルダー付き):10mmbrレバー長ロングタイプ(ピボットから先端まで):170mmbrレバー長ショートタイプ(ピボットから先端まで):140mmbr※クラッチケーブルは専用ケーブルを別途お買い求め下さい。

商品情報商品の説明インナーケーブル高密度の複撚り(7x7=49本)に仕上げ、 高張力加工、表面特殊加工を施している為、表面の凹凸が少ないクラッチケーブルです。
またフッ素樹脂加工チューブ内蔵により、 摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
■適合車種 グロム:FNO,JC61-1000001~1299999 グロム(※1):FNO,JC61-1300001~/FNO,JC75全車種 (※1)これらの車両は30mmショートとなります ■仕様 アウター長:790mm (ノーマルアウター長:850mm)主な仕様 適合車種 グロム:FNO,JC61-1000001~1299999 | グロム(※1):FNO,JC61-1300001~/FNO,JC75全車種(※1)これらの車両は30mmショートとなりますアウター長:790mm (ノーマルアウター長:850mm)カラー:ブラック

商品情報商品の説明商品の説明 このキタコ(KITACO) ブレーキレバーは、右利き向けの高品質なオートバイ用製品です。
ブラックの外装に、アクリロニトリルブタジエンスチレンという耐久性の高い素材を使用しています。
万が一の転倒等によるレバーの欠損に備え、補修用レバーも同梱しています。
適合車種はCBR250RRなどで、詳細はキタコホームページでご確認ください。
このブレーキレバーは、オートバイの安全運転に不可欠な高品質なパーツとして、バイクライダーの皆様に推奨します。
使用上の注意 純正品とは形状、仕上がりが異なる場合があります。
予めご了承願います。
主な仕様 万が一の転倒等によるレバーの欠損に補修用レバーを用意しました。
適合車種:CBR250RR(F.No.MC51-1000001~1099999)等詳しい適合はキタコホームページでご確認ください。
カラー:ブラック純正品番:53175-K64-N01

商品情報商品の説明Rレバー&ホルダーセット用のオプションケーブルです。
※ノーマルレバーホルダーは使用不可主な仕様 適合車種 エイプ50 FNO,AC16-1000001~1599999 | エイプ50(FI車) FNO,AC16-1600001~ | エイプ100 HC07全車種 |当社製Rレバー&ホルダー用ステンメッシュ/1070mmbr※ノーマルレバーホルダーは使用不可brRレバーとホルダーSET用のオプションケーブルです

商品情報商品の説明商品紹介 インナーケーブル高密度の複撚り(7x7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施したため、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 適合車種 エイプ50:FNO,AC16-1000001~1599999 | エイプ50(FI車)FNO,AC16-1600001~ | エイプ50-タイプD(FI車):AC18全車種 | エイプ100:HC07全車種 | エイプ100-タイプD:HC13全車種アウター長:1060mm(150mmロング) ※アウター部端から端まで(金具部含む)を計測純正ホルダー用ブラック

商品情報商品の説明商品紹介 どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。
インナーケーブル高密度の複撚り(7x7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
※表記しているアウター長はアウター部分端から端まで(金属部含む)を計測しています。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 適合車種 モンキー/ゴリラ FNO,Z50J-1600008~ FNO,AB27-1000001~1899999brアウター長 730mmbrノーマル長/ブラックブレーキケーブルはインナーケーブルを高密度の単撚り(19本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施し、耐久性を向上表面の凹凸が少ない上に、テフロンチューブ内蔵により摩擦を減少させ、非常に滑らかなブレーキタッチを実現しています

商品情報商品の説明商品紹介 Lレバー&ホルダーセット用のオプションケーブルです。
各種長さとアウターチューブを設定しています。
どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。
ステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7x7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
※ノーマルレバーホルダーは使用不可。
ご注意（免責）＞必ずお読みください 4990852039296主な仕様 適合車種 モンキー(MONKEY)/ゴリラ系(キャブレター車) ※FI車には適合しません。
キタコ社製Lレバーとホルダー用brLレバーとホルダーSET用のオプションケーブルです。
各種アウターチューブタイプと長さを設定しています。
参考データ ノーマルクラッチケーブル長

商品情報商品の説明テトロンホースとアルミ取出口が組合せの、ミッションブリーザーキットです。
【製品仕様】 ●カラー:シルバー ●サイズ:M20x10、P2.5、D9mm ●ホンダ車/ヤマハ車/カワサキ車に対応 【適合参考車種】 JAZZ・モンキー・TW・マジェスティ・Dトラッカー など主な仕様 テトロンホースとアルミ取出口が組合せの、車種別ブリーザーキットです。
ホンダ車/ヤマハ車/カワサキ車に対応サイズ：M20x10　P2.5　D9mmbrカラー：シルバー取付代表車種：JAZZ・モンキー・TW・マジェスティ・Dトラッカー　など

商品情報商品の説明●アウター長:805mm。
●※表記しているアウター長はアウター部分端から端まで(金属部含む)を計測しています。
●どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。
キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7x7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
主な仕様 適合:モンキー適合:モンキー/ゴリラ系(FI車含む)当社製Rレバー&ホルダー用ステンメッシュ/805mmbrRレバー&ホルダーSET用のオプションケーブルです各種アウターチューブタイプと長さを設定しています備考:※ノーマルレバーホルダーは使用不可

商品情報商品の説明Lレバー&ホルダーセット用のオプションケーブルです。
※ノーマルレバーホルダーは使用不可。
主な仕様 適合車種 エイプ50:FNO,AC16-1000001~1599999 | エイプ100:HC07全車種 | エイプ100-タイプD:HC13全車種キタコ社製Lレバーとホルダー用ブラック/1110mmbr各種アウターチューブタイプと長さを設定しています※ノーマルレバーホルダーは使用不可

商品情報商品の説明商品紹介 どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。
ステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7x7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
※ノーマル寸法より表記分アウターチューブを長くしています。
アップハンドルやワイドハンドルに交換した場合やフロントフォーク延長時にご使用ください。
※表記しているアウター長はアウター部分端から端まで(金属部含む)を計測しています。
ご注意（免責）＞必ずお読みください 4990852039159主な仕様 適合車種 NSR50:FNO,AC10-1500001~ | NSR80:FNO,HC06-1400001~アウター長:805mmbr高密度の複撚り(7x7=49本)仕上げ高張力加工、表面特殊加工テフロンチューブ内蔵

商品情報商品の説明Lレバー&ホルダーセット用のオプションケーブルです。
各種長さとアウターチューブを設定しています。
※ノーマルレバーホルダーは使用不可主な仕様 適合車種 エイプ50:FNO,AC16-1000001~1599999 | エイプ100:HC07全車種 | エイプ100-タイプD:HC13全車種アウター長:960mmbr当社製Lレバーとホルダー用ブラック各種アウターチューブタイプと長さを設定しています※ノーマルレバーホルダーは使用不可

商品情報商品の説明商品紹介 インナーケーブル高密度の複撚り(7x7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施したため、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 適合車種 エイプ50:FNO,AC16-1000001~1599999 | エイプ50(FI車):FNO,AC16-1600001~ | エイプ50-タイプD(FI車):AC18全車種 | エイプ100:HC07全車種 | エイプ100-タイプD:HC13全車種アウター長:910mm(ノーマル) ※アウター部端から端まで(金具部含む)を計測純正ホルダー用ブラック

商品情報商品の説明商品紹介 ●アウター長:955mm。
●※表記しているアウター長はアウター部分端から端まで(金属部含む)を計測しています。
●どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。
キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7x7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
ご注意（免責）＞必ずお読みください 4990852017218主な仕様 適合:モンキー適合:モンキー/ゴリラ系(FI車含む)当社製Rレバー&ホルダー用レッド/955mmbrRレバー&ホルダーSET用のオプションケーブルです各種アウターチューブタイプと長さを設定しています備考:※ノーマルレバーホルダーは使用不可

商品情報商品の説明シマノパートNo:EBLT4000PAS レバータイプ:Vブレーキ / メカニカルディスク対応レバー セット内容:左右セット、ブレーキケーブル付 レバーサイズ:2フィンガー カラー:シルバー主な仕様 レバータイプ:Vブレーキ / メカニカルディスク対応レバーセット内容:左右セット、ブレーキケーブル付レバーサイズ:2フィンガーカラー:シルバー

商品情報商品の説明シマノパートNo:EBLT4000PAS レバータイプ:Vブレーキ / メカニカルディスク対応レバー セット内容:左右セット、ブレーキケーブル付 レバーサイズ:2フィンガー カラー:シルバー主な仕様 レバータイプ:Vブレーキ / メカニカルディスク対応レバーセット内容:左右セット、ブレーキケーブル付レバーサイズ:2フィンガーカラー:シルバー