ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽に「ショップへご相談」下さい＼＿ヾ(・_・ )※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください日本石油輸送商標使用許諾申請中 JR貨物承認申請中対象年齢 :8才以上ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽に「ショップへご相談」下さい＼＿ヾ(・_・ )※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください日本石油輸送商標使用許諾申請中 JR貨物承認申請中対象年齢 :8才以上

ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽に「ショップへご相談」下さい＼＿ヾ(・_・ )※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください2両だけの存在!タキ9550日本石油輸送商品化許諾済ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽に「ショップへご相談」下さい＼＿ヾ(・_・ )※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください2両だけの存在!タキ9550日本石油輸送商品化許諾済

ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽に「ショップへご相談」下さい＼＿ヾ(・_・ )※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください貨物列車を彩るヤマト運輸コンテナ搭載のコキ106形R貨物承認申請中・ヤマト運輸株式会社商品化承認申請中ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽に「ショップへご相談」下さい＼＿ヾ(・_・ )※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください貨物列車を彩るヤマト運輸コンテナ搭載のコキ106形R貨物承認申請中・ヤマト運輸株式会社商品化承認申請中

ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽に「ショップへご相談」下さい＼＿ヾ(・_・ )※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください国鉄時代の貨物輸送は、貨車は1両単位でそれぞれ異なった目的地となる、車扱貨物輸送方式が行われていました。
そのため、様々な用途、外観の貨車が、一つの貨物列車として運行されていた事が特徴です。
当製品にマッチする牽引機は幅広く、蒸気機関車ではD51各種、C11、C12、C56等、電気機関車はEF15、EF65 0、ED71、EF80、EF81一般色等、ディーゼル機関車はDE10各種、DD51朱色各種、DD54、DF50等、国鉄時代の機関車と一緒にお楽しみいただけます。
JR貨物承認済ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽に「ショップへご相談」下さい＼＿ヾ(・_・ )※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください国鉄時代の貨物輸送は、貨車は1両単位でそれぞれ異なった目的地となる、車扱貨物輸送方式が行われていました。
そのため、様々な用途、外観の貨車が、一つの貨物列車として運行されていた事が特徴です。
当製品にマッチする牽引機は幅広く、蒸気機関車ではD51各種、C11、C12、C56等、電気機関車はEF15、EF65 0、ED71、EF80、EF81一般色等、ディーゼル機関車はDE10各種、DD51朱色各種、DD54、DF50等、国鉄時代の機関車と一緒にお楽しみいただけます。
JR貨物承認済

ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽に「ショップへご相談」下さい＼＿ヾ(・_・ )※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦くださいタキ1000 (後期形)は名古屋地区で見られるシンプルな日本石油輸送色 (エコレールマーク等なし)なので、同時発売予定のDF200 200のほか、EF64 1000 JR貨物更新色などと合わせてお楽しみいただけます。
ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽に「ショップへご相談」下さい＼＿ヾ(・_・ )※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦くださいタキ1000 (後期形)は名古屋地区で見られるシンプルな日本石油輸送色 (エコレールマーク等なし)なので、同時発売予定のDF200 200のほか、EF64 1000 JR貨物更新色などと合わせてお楽しみいただけます。

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年03月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、タキ43000+タキ1000 日本オイルターミナル10両セット【特別企画品】です。
日本オイルターミナル所有のタキ43000・タキ1000を製品化台車・カプラーはタキ43000：黒、タキ1000：グレーで設定車番に応じて各種表記の位置や社名表記板の背景色の違い、エコレールマークの有無などを作り分けタキ1000のうち後期形の2両は日本石油輸送塗色（緑＋グレー）のまま、日本オイルターミナルの表記となった外観を再現全車アーノルドカプラー標準装備反射板付属セットケースにはセット内容の10両の他、追加で2両が収納可能【セット構成/編成例】[ タキ43171 ] + [ タキ43135 ] + [ タキ43161 ] + [ タキ1000-978 ] + [ タキ1000-378 ] + [ タキ43169 ] + [ タキ43268 ] + [ タキ43136 ] + [ タキ1000-375 ] + [ タキ1000-976 ]【実車紹介】京浜・京葉地区の製油所から石油を東北本線・中央本線経由で輸送する石油輸送貨物列車のうち、日本オイルターミナル所有のタキ43000・タキ1000はブルーの塗装でお馴染みです。
日本オイルターミナルが所属のタキ1000には、日本石油輸送から移籍した車両も在籍し、緑とグレーのツートンカラーの車体のまま社名表記と会社マークを変更した車両もあり、貨物列車ファンに注目されています。
製品は日本オイルターミナルが所有するタキ43000、タキ1000の常備駅表記や社名表記を作り分けて、実物らしい石油輸送列車の編成をお楽しみいただけます。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：なし付属品：反射板×2両分鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞貨車＞タンク車

・国鉄時代の貨物列車を語る上では欠かせない車両です。
・室内灯が組込可能で、様々な貨物列車の編成の端に連結して、室内灯とテールライトを点けて走行する姿をお楽しみいただけます。
説明 昭和50年代に見られた姿で再現。
石油ストーブ搭載を示す白色の識別表示ありで製品化。
ヨ5000よりも短い軸距・車体長や低い全高など、小ぶりで軽快な外観を的確に再現。
両側ともテールライト点灯。
別売りの室内灯を組み込み可能。
白熱球の柔らかい光で均等に室内が照らされる様子を再現できる室内灯拡散板が付属。
編成端を引き締める交換用のダミーカプラーが付属。
車番は「ヨ6522」。
所属表記は「南ツソ (新鶴見)」。
[セット内容]交換用ダミーカプラー、室内灯用拡散板 (より)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年11月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
※2023年生産分から価格・JANコードが変更となります。
【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、貨物列車 6両セットです。
国鉄時代のバラエティ豊かな貨車から有蓋車、無蓋車、ホッパー車、冷蔵車、コンテナ貨車、車掌車をアソートした6両セット各車両の車番、表記類は従来単品製品と同等です。
トラ45000は単品と同様に積荷状態を再現できるカバーが付属。
取り外しも可能ヨ5000はテールライト点灯、ダミーカプラーを付属アーノルドカプラー標準装備【セット構成/編成例】[ ワキ5044 ] + [ トラ45270 ] + [ ホキ12580 ] + [ コキ7322 ] + [ レ12012 ] + [ ヨ13785 ]【実車紹介】バリエーション豊かな国鉄貨車ラインナップが再登場です。
国鉄時代の貨物輸送は、貨車は1両単位でそれぞれ異なった目的地となる、車扱貨物輸送方式が行われていました。
そのため、様々な用途や外観の貨車が、一本の貨物列車に編成されて運行されていました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：テールライト点灯(ヨ5000のみ)付属品：ダミーカプラー（ヨ5000用）パッケージ形態：6両紙箱（W203×H203×D32mm）【別売りオプション】11-609 旧形客車用スポーク車輪（車軸長） 16個入11-211/213 LED室内灯クリア/（電球色）(※いずれもヨ5000に取付可)11-702 KATOカプラーN黒11-711 マグネマティックカプラー MT-10鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞貨車＞無蓋車

・バラストを積んで活躍したホキ800形JR東日本の車両を再現・TR225形台車を装備。
・JR東日本商品化許諾申請中・素材:プラスチック説明 JR東日本所有のホキ800形の8両セット。
TR225形台車を装備。
バラストパーツを新規製作で再現。
車番は印刷済別プレートで選択式。
常備駅は「越中島貨物駅」を印刷済み。
ハンドルは別パーツで表現。
反射板付属。
黒色車輪採用。
【特記事項】 ※金型の関係上一部実車と異なります。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

説明 商品紹介 コキ104形は、平成元年 (1989)に登場、増/解結を考慮した1両単独運用が可能なブルーのコンテナ貨車です。
約3 000両以上が量産されました。
台枠が抜け、複雑なパイピングの見える、フレーム形状を忠実に再現。
コンテナを積載していない空荷の状態でも、実車に迫る細密なディテールを鑑賞することが可能。
実車どおり、手ブレーキハンドルを黄色で再現。
車体表記をリアルに再現。
積載コンテナのディテールと表記を美しくリアルに表現。
コンテナはそれぞれ異なった番号を表記。
コンテナの積み替えが簡単にできます。
ブルーの18Dコンテナ (5個)を積載。
アーノルドカプラー装備。
[セット内容]2両セット (より) このメーカーについて 子どものころ初めて乗った新幹線、線路際でながめた長い貨物列車、テールライトの光芒を残し夜霧の中を走り抜けるブルートレイン。
思い出に残る風景を鉄道模型で再現しよう。
KATO はさまざまな時代・地域で活躍した車両をはじめ、鉄道模型の運転に必要な線路や制御機器、レイアウト製作に彩りをそえる豊富な関連アイテムで皆様の鉄道模型ホビーライフをサポート。
KATOの線路システム「ユニトラック」と制御機器は国際的な規格で設計。
規格に準拠したアイテムであれば世界中のどのメーカーの鉄道模型車両でも幅広く楽しめる。

・6両セットはバリエーション豊かな国鉄貨車ラインナップから6車種をチョイスした、カラフルで個性豊かな貨物列車のなつかしい雰囲気を手軽に楽しめるセットです。
・6両セットにお好みで単品貨車を加えて、国鉄時代の機関車とともに運転をお楽しみいただけます。
説明 商品紹介 国鉄時代のバラエティ豊かな貨車から有蓋車、無蓋車、ホッパー車、冷蔵車、コンテナ貨車、車掌車をアソートした6両セット (内容は下図参照)。
各車両の車番、表記類は従来単品製品と同等です。
トラ45000は単品と同様に積荷状態を再現できるカバーが付属。
取り外しも可能。
ヨ5000はテールライト点灯、ダミーカプラーを付属。
アーノルドカプラー標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
安全警告 気を付けて

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年02月 発売※画像はイメージです。
製品は貨車のみで積載されているコンテナは製品に含まれません。
【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、コキ200（JRFマークなし）コンテナ無積載 2両セットです。
20ftコンテナ2個の積載に最適なコンテナ貨車JRFマークが撤去された近年の形態を再現鮮やかな赤の塗色が映える台枠（フレーム）をリアルに再現台枠内側のパイピングを実車のイメージ通り細密かつ的確に再現パッケージの中敷はコンテナ積載/無積載に対応【セット内容】コキ200-81コキ200-86【実車紹介】コキ200は平成12年（2000）に登場したJR貨物のコンテナ貨車です。
化成品輸送の近代化と、海上コンテナ規格のタンクコンテナ輸送用として製造され、20ftコンテナ2個、もしくは40ftコンテナ1個の積載が可能です。
コキ100系と異なり短い車長と鮮やかな赤い塗装が特徴で、他のコンテナ貨車とは一線を画す外観です。
近年JRFマークの撤去が進んでいます。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なし付属品：ブレーキハンドル×1、手スリ×2両分鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞貨車＞コンテナ車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年03月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】カトーの完成品HOゲージ車両、ワム80000 (2両入)です。
280000番台をプロトタイプに再現ブレーキてこやステップをはじめとする床下ディテールをリアルに再現。
とび色の車体塗色を美しく再現車体ナンバーは、お好みの番号を設定できるレタリングシート方式。
車体ナンバー以外の車体表記は印刷済としてリアルかつ美しく再現足回りを引き締める黒色車輪を採用【実車紹介】ワム80000は昭和35年(1960)、荷役の機械化促進に伴いパレット輸送に適応した15t積みの2軸有蓋貨車として登場しました。
車体側面を全て開閉自由とした構造が採用された大きな側扉が特徴です。
わが国鉄道史上最大の製造両数26605両を誇る標準形貨車です。
とび色2号の塗色が初めて採用された形式でもあります。
【商品仕様】スケール：1/80 16.5mm(HOゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なし付属品：手スリ、レタリングシート鉄道模型＞HOゲージ 国内型車両完成品＞貨車＞有蓋車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年07月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、私有貨車 タキ25000形（日本石油輸送）です。
日本石油輸送所有のタキ25000形を再現車番は「タキ25346」を印刷済み常備駅は「浮島町」を印刷済み黒色台車枠、黒色車輪採用【実車紹介】タキ25000形は1966年より製造が開始されたLPガス輸送用のタンク貨車で17mを越える全長と法令の規定によりグレーとなったタンク体が特徴です。
国鉄時代は全国各地で使用され本形式のみで組成された専用列車も存在しましたが、輸送の減少により2007年頃までに全車引退しました。
【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なし【別売りオプション】TNカプラー：（0391）密自連形鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞貨車＞タンク車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2016年03月 発売※画像は試作品です。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】トミックスのNゲージ用コンテナ。
JR 48A-38000形コンテナ (新塗装2個入)です。
トミックスコンテナ貨車に搭載可能2個で番号違いを再現エコレールマーク印刷済み【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)鉄道模型＞Nゲージ(コンテナ)＞トミックス

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR貨物承認済説明 昭和50年前後のコキ50275~コキ50991、コキフ50273をプロトタイプに製品化。
車体番号は、コキ50352、コキ50833、コキフ50273を設定。
コキ50000には、2両セットのうち一両ずつに新規作成のC20 (白帯)とC21 (青帯)のコンテナを各5個積載。
コキフ50000は車掌室側のテールライト点灯 (車掌室反対側のテールライトはディテール表現。
の非点灯)台車は国鉄時代の黒色台車、TR223を装備。
台枠が抜け、複雑なパイピングの見える、フレーム形状を忠実に再現。
コンテナを積載していない空荷の状態でも、実車に迫る細密なディテールを鑑賞することが可能。
コキ100系と連結した場合の床面高の違いをリアルに再現。
(より)

NELコンテナは6フィート、妻面・側面2方開きの日本通運オリジナルコンテナで、コンテナ貨車に積込時はUM9A台枠の上にコンテナを2個搭載して運用されています。
全国32箇所の拠点と韓国間で運用されています。
特徴 日本通運オリジナルコンテナ 新規製作にて再現 NELコンテナとUM9A台枠が分割可能 現在の「引越しは日通」カラーを再現 コンテナのロゴマーク・番号などは印刷済 コンテナ・台枠共に番号が異なります UM9Aはコンテナ貨車にワンタッチで搭載可能 セット内容 NEL-9692 ×1 NEL-9701 ×1 NEL-9834 ×1 NEL-9733 ×1 UM9A-472 ×1 UM9A-652 ×1　

●コキ110形コンテナ貨車をセットで再現 ●特徴ある黄色塗装を再現 ●車番は各車両で異なる番号を印刷済 ●反射板付属 ●ブレーキハンドル工場取付済 ●銀色車輪採用 ※金型の関係上一部実車と異なります

車番：U49A-38047・38051 味の素物流株式会社 商標使用許諾済

コキ105形は1990年より製造されたJR貨物コンテナ貨車で、2両1ユニットで運用されます。
特徴 ● 手すりは新規金型により反射板取り付け対応 ● ハンドルは別パーツ装着済み ● 反射板付属（デッキ側のみ取り付け対応） ● JRFロゴ印刷済 ※ コキ104形と同金型使用のため、一部形状の異なる所があります。

●ダイキャスト製シャーシとプラ製あおり戸により重量感のある仕上がり ●退色をイメージし、あおり戸内側の茶色味を3両で作り分け ●各種表記は戦後の姿（側面台枠に「日本国有鉄道」標記）がモチーフ ※部品共用のため、妻面形状など一部実車と異なります ※本製品に動力車は含まれません。
走行には別途機関車が必要です

● プラ成形技術の特長を活かした異径胴の車体形状を忠実に再現 ● 手すりや台枠、パイピングなどの車体各所のディテールをリアルに再現 ● 車体色やロゴなどを美しく再現 ・グリーンとグレーのツートンカラーの車体色が特徴の日本石油輸送色 ・近年の仕様である「ENEOSマーク」を印刷で表現(エコレールマーク付) ● ナンバー、車体表記、ロゴマークを印刷でリアルに再現 ● 実車同様に小径車輪を採用

・東海道線、北陸本線などで見られたタンク貨車を製品化 ・上部ハッチは開閉可能 ※走行には別途機関車が必要です ※部品共用のため一部実車と異なります

● プラ成形技術の特長を活かした異径胴の車体形状を忠実に再現 ● 手すりや台枠、パイピングなどの車体各所のディテールをリアルに再現 ● 車体色やロゴなどを美しく再現 ・グリーンとグレーのツートンカラーの車体色が特徴の日本石油輸送色 ・近年の仕様である「ENEOSマーク」を印刷で表現(エコレールマーク付) ● ナンバー、車体表記、ロゴマークを印刷でリアルに再現 ● 実車同様に小径車輪を採用

・昭和40年代以降に余剰車より改造された国鉄の事業用車から2両をセレクト ・鳥栖レールセンターのオヤ10 3は工事用宿泊車として九州で活躍 ・長町貨車区のオヤ33 53は電気機関車教習車として東北地方を巡回 ※部品共用のため一部実車と異なります ※テールライトは点灯しません

・昭和40年代以降に余剰車より改造された国鉄の救援車から2両をセレクト ・松山気動車区のオエ61 23は元客室部分まで増設された側窓保護棒を印刷で再現 ・岡山客車区のオエ61 601は青色のまま残された車体色が特徴 ※部品共用のため一部実車と異なります ※テールライトは点灯しません

・ 全車TR41台車。
タキ19924、タキ29914にスポーク車輪を取り付け ・ 車両毎に異なる車番、社紋、社名の位置の違いを実車に則して作り 分け ※走行には別途機関車が必要です  

ヨ8000は、昭和50年(1975)に登場し、国鉄末期に活躍した緩急車（車掌車）です。
貨物列車に連結して全国で活躍しました。
今回生産分より車番以外の主な表記を印刷済みで発売します。
主な特長 ● 単品 ● 点灯式テールライト(チラツキ防止回路付) ● 鋼板部の特徴やブラックの車体塗色を美しく再現 ● ブレーキてこやステップをはじめとする床下のディテールを忠実に再現 ● 車両ナンバー・所属表記選択式（レタリングシート） ● 車両ナンバー・所属表記以外のを美しくリアルに再現 ● 足回りを引き締める黒色車輪を採用 ● 別売のHOゲージ用室内灯セットを取付可能 ● 付属部品:レタリングシート

・トラ45000に、積荷を覆うシートカバーが付いてリニューアル。
・車番も新たにトラ45270・47061を設定。
(品番8027:トラ46264 トラ50021) ・シートカバーのパーツは着脱可能。
貨物列車にリアルな表情を作り出します。
・貨車ながらサスペンション機構搭載。
コンパクトな2軸貨車ですが抜群の走行安定性を誇ります。
・カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。
交換用にはオプションの#11-702 KATOカプラーNを使用。
・トラ45000形の木部・鋼板部の特徴やブラックの車体塗色を美しく再現 ・側面内側にも木目を表現 ・ブレーキてこやステップをはじめとする床下のディテールを忠実に再現 ・車軸受け部にサスペンション機構を装備し、安定走行を実現 ・車体ナンバーと車体表記は印刷でリアルに再現 ・車体ナンバーは、2両とも異なった番号を設定 ・足回りを引き締める黒色車輪を採用

・トラ45000に、積荷を覆うシートカバーが付いてリニューアル。
・車番も新たにトラ45270・47061を設定。
(品番8027:トラ46264 トラ50021) ・シートカバーのパーツは着脱可能。
貨物列車にリアルな表情を作り出します。
・貨車ながらサスペンション機構搭載。
コンパクトな2軸貨車ですが抜群の走行安定性を誇ります。
・カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。
交換用にはオプションの#11-702 KATOカプラーNを使用。
・トラ45000形の木部・鋼板部の特徴やブラックの車体塗色を美しく再現 ・側面内側にも木目を表現 ・ブレーキてこやステップをはじめとする床下のディテールを忠実に再現 ・車軸受け部にサスペンション機構を装備し、安定走行を実現 ・車体ナンバーと車体表記は印刷でリアルに再現 ・車体ナンバーは、2両とも異なった番号を設定 ・足回りを引き締める黒色車輪を採用