・適合車種 ジョグ:3KJ1~4/6/8 | ジョグ(..............

デイトナ(Daytona) バイク用 プーリー ウエイトローラー付き PCX150(14~17)用 ハイスピードプーリー 97000 PCX150〈KF18〉 説明 商品紹介 加速..............

デイトナ(Daytona) バイク用 プーリー ウエイトローラー付き PCX125(10~17)など用 ハイスピードプーリー 95744 ウエイトローラー付き 説明 商品紹介 アルミダイキャスト製造により、高精度で滑らかなガイドラインを形成。
■Vベルトと接するフェイス面はNCマシン、ダイヤモンドチップによる超高精度な切削加工を施し、変速時のVベルトのスリップロスを低減。
■ガイドラインは変速時の加工フィーリングを各車種ごとに理想的にもっていく専用特殊曲線設計。
■ノーマルプーリーよりも外径を大きくし、ギヤレシオを2.6~0.7(ノーマル約2.5~0.85)までワイド化。
■13gウエイトローラー6ケ付き 使用上の注意 ..............

適合車種 ディオ110:JF31全車種..............

適合車種 トゥデイ:AF61全車種 | ディオ/-チェスタ(4スト車):AF62全車種 | ジョルノクレア/-DX:AF54全車種 | リード50:AF48全車種 | トピック/-プロ/-フレックス:AF38全車種 | ..............

デイトナ バイク用 プーリー ウエイトローラー付き ハイスピードプーリー.......

適合車種 ライブディオ/-J/-チェスタ:全車種 | ライブディオ/-SR/-ST/-ZX:全車種 | スーパーディオ-SR:FNO,AF28-1200001~ | スーパーディオ-ZX:全車種 | スーパーディオ:FNO,AF27-1300001~ | ディオ Fit:全車種 | ディオ-XRバハ:全車種 | ジョルノ:AF24全車種 | タクト:AF51全車種 | タクト/-スタンドアップ(AF24モデル):エンジンNO,AF24E-1209584~ | タクト/-スタンドアップ/-S:AF30・31全車種 | ジュリオ:全車種タイプX シリーズについて:従来品タイプIIIシリーズと比べ、性能はそのままに耐久性を高めた次世代モデルですプーリー本体の素材の変更により強度を向上スライダーをカーボン含有46 ナイロンに素材を変更し、耐磨耗性を向上。
■( スライダー付のみ)プーリーセンターのブッシュをスチール素材から銅系素材に変更。
■熱伝導率と耐磨耗性を向上させています商品紹介 スクーター駆動系パーツの中で変速機能を持つプーリーとグリスのセットです。
■ 構造上、スーパードライブフェイスが設定できないモデルのチューニングや、パワードライブKITの補修等にもご使用下さい。
■ ノーマルドライブフェイスとの併用もOK。
■ 使用上の注意 組み付けの際、必ずトルクレンチと回転固定のホルダー等を使用し、規定のトルクで締め付けを行って下さい。
■インパクトレンチ等を使用すると破損にもつながりますので、ご注意下さい。
■ ご注意（免責）＞必ずお読みください .............._..............

適合車種 ディオ/-SP/-SR:AF18/AF25全車種 | スーパーディオ:FNO,AF27-1000001~1202664 | スーパーディオ-SR:FNO,AF28-1000001~1103272 | G':全車種 | DJ-1/-R/-RR:全車種 | リード50:AF20全車種 | タクト/-スタンドアップ(AF24モデル):エンジンNO,AF24E-1000065~1209583 | タクトフルマーク:AF16全車種 | ジョーカー50:全車種加速性能、最高速の向上をお求め易い価格設定でリリースするスクータードライブユニットですタイプXシリーズについて:従来品タイプIIIシリーズと比べ、性能はそのままに耐久性を高めた次世代モデルですプーリー本体の素材の変更により強度を向上スライダーをカーボン含有46ナイロンに素材を変更し、耐磨耗性を向上。
■(スライダー付のみ)プーリーセンターのブッシュをスチール素材から銅系素材に変更。
■熱伝導率と耐磨耗性を向上させています商品紹介 スクーター駆動系パーツの中で変速機能を持つプーリーとグリスのセッ�................._

パワードライブキット(489-0071000/489-0089000)の適合車種に使用可商品紹介 パワードライブキットに含まれる、プーリー、ドライブフェイスの単品です。
■ 使用上の注意 商品は予告無く変更する場合があります。
■ ご注意（免責）＞必ずお読みください 4990852077892.......

ハイスピードプーリーキット タイプ Xです。
■91年-93年 ホンダ Dio スーパーDio SR92年-93年 ホンダ Dio スーパーDio ZX94年-96年 ホンダ ディオ XR バハ94年-00年 ホンダ ライブディオ00年-02年 ホンダ ライブディオ J-S96年 ホンダ ライブディオ ST95年-01年 ホンダ ライブディオ チェスタ94年-96年 ホンダ ライブディオSR94年-02年 ホンダ ライブディオZX最高速 UP・加速性能にも優れたハイスピードプーリー。
■エンジンの持つポテンシャルを最大限に引き出します。
■従来モデルからの変更・改良点プーリー本体:素材変更・改良→強度・靭性UPスライダー:形状及び素材をカーボン入り46ナイロンに変更→耐磨耗性・体力UPブッシュ:材質変更(鉄系→銅系)→熱伝導効率・耐摩耗性UP488-1000010楽天 HD店　.......

デイトナ パワーアドバンス スーパーハイスピードプーリー キット02年-07年 ホンダ Dio スマートDio Z401年-16年 ホンダ ズーマー97年-00年 ホンダ ライブディオ96年 ホンダ ライブディオ ST94年-96年 ホンダ ライブディオSR94年-02年 ホンダ ライブディオZX(キット内容)プーリー本体、プーリーボス、ランププレート、スライダーが1パッケージ。
■ハイスピードプーリー＆スーパーハイスピードプーリーとは、ランププレート、プーリー本体等の互換性がありません。
■ホンダ系P.A.プーリーのウエイトローラーは、ヤマハ用φ15サイズをご使用ください。
■車種毎のウエイトローラーセッティングの目安は適合表を参照してください。
■車両のコンディション等により±6g(6個総重量に対し)の範囲で調整が必要です。
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ハイスピードプーリーキット06年-07年 スズキ アドレスV5008年-14年 スズキ アドレスV5015年-17年 スズキ アドレスV5006年-07年 スズキ アドレスV50G08年-10年 スズキ アドレスV50G04年-07年 スズキ レッツ404年-07年 スズキ レッツ4 G08年-11年 スズキ レッツ4 G08年-16年 スズキ レッツ405年-07年 スズキ レッツ4 パレット07年-16年 スズキ レッツ4 パレット07年-16年 スズキ レッツ4 バスケット08年-16年 スズキ レッツ508年-16年 スズキ レッツ5 G15年-17年 スズキ レッツ15年-17年 スズキ レッツ G15年-17年 スズキ レッツ バスケットプーリー構造を最適化したハイスピードプーリーと付属のウエイトローラーをノーマル車に装着することで、安定した出力を維持しながら最高速アップが可能になります。
■ランププレートには武川社のロゴ入り。
■付属ウエイトローラー:5g×6個..............

デイトナ ハイスピードプーリー10年-17年 ホンダ PCX12513年-21年 ホンダ リード125付属品:DWRウエイトローラー13g×6個加速＆最高速アップのためローラーガイド形状をとことんまで煮詰めたハイスピードプーリー。
■プーリーボス挿入部には耐久性に優れるドライメタルを採用。
■ノーマルマフラーにベストセッティングのDWRウエイトローラー付属。
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14年-17年 ヤマハ マジェスティS02-01-7025楽天 HD店　.......

デイトナ スーパーハイスピードプーリー ＆ ランププレートセット96年-98年 スズキ レッツ96年-02年 スズキ レッツ296年 スズキ レッツ2 G04年-07年 スズキ レッツ2 G97年-98年 スズキ レッツ2 S03年 スズキ レッツ2 S03年-07年 スズキ レッツ2 スタンダード..............

材質・素材：本体ローラー溝部にはフッ素コーティング専用設計のプーリーです。
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ウエイトローラー付き商品紹介 アルミダイキャスト製造により、高精度で滑らかなガイドラインを形成。
■Vベルトと接するフェイス面はNCマシン、ダイヤモンドチップによる超高精度な切削加工を施し、変速時のVベルトのスリップロスを低減。
■ガイドラインは変速時の加工フィーリングを各車種ごとに理想的にもっていく専用特殊曲線設計。
■ノーマルプーリーよりも外径を大きくし、ギヤレシオを2.6~0.7(ノーマル約2.5~0.85)までワイド化。
■13gウエイトローラー6ケ付き 使用上の注意 ..............

【用途】従来品と比べ、加速と最高速特性を進化させたスピードプーリーキット【適合車種】ライブDIO-ZX(94-02)[AF35] ZOOMER(01-)[AF58] スマートDIO[AF56/57/63]【仕様1】構成内容:プーリー本体 プーリーボス ランププレート スライダー【注意】ウェイトローラーは外径Φ15X幅12mmを使用します。
■純正品はご利用できませんのでご注意下さい。
■説明 商品紹介 【用途】従来品と比べ、加速と最高速特性を進化させたスピードプーリーキット 【適合車種】ライブDIO-ZX(94-02)[AF35] ZOOMER(01-)[AF58] スマートDIO[AF56/57/63] 【仕様1】構成内容:プーリー本体 プーリーボス ランププレート スライダー 【注意】ウェイトローラーは外径Φ15X幅12mmを使用します。
■純正品はご利用できませんのでご注意下さい。
■ 使用上の注意 ウエイトローラーはヤマハ用外径φ15サイズをご使用ください。
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キタコ(KITACO) ハイスピードプーリーキット タイプX ライブDIOーSR/ZX等 488-1000010ブランド：キタコ(KITACO)メーカー：キタコ(KITACO)型番：488-1000010ブランド：キタコ(KITACO)メーカー：キタコ(KITACO)型番：488-1000010.......

付属品：付属のウエイトローラーはノーマルマフラー、ノーマルエンジン用です商品紹介 プーリー本体とランププレートを専用設計！ 中間加速から最高速まで従来品を上回る性能を発揮！ ■キット内容 プーリー本体×1／ランププレート×1／スライダー×3／ウエイトローラー7.5g×6（外径φ15） 付属のウエイトローラーはノーマルマフラー、ノーマルエンジン用です。
■市販マフラー、ビッグボア等に交換されている場合は別途ウエイトローラーの交換が必要です。
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≪適合車種≫■ライブDIO/SR（'94?'99）〈AF34/35〉■ライブDIO/J/S（'00?）〈AF34/35〉■スーパーDIO/SR（'92?'99）〈SK50MN/P〉..............

■マジェスティS（'14?'16）〈2LD1/2〉加速＆最高速アップのためローラーガイド形状をとことんまで煮詰めたハイスピードプーリー。
■MAJESTY Sのみノーマルドライブフェイス外径のままでは最高速を向上させることが不可能なため、ドライブフェイス＆プーリー外径をベルト移動幅の限界まで大径化しています。
■（ドライブフェイスφ138.5⇒φ143、プーリーφ138.5⇒φ144）ローラーガイドにはウエイトローラーの初期なじみが向上するテフロンコーティング、プーリーボス挿入部には耐久性に優れるドライメタルを採用。
■各車種ともノーマルマフラーにベストセッティングのDWRウエイトローラー付属。
■プーリーボス、ランププレート、スライドピースなどは純正を使用します。
■付属ウエイトローラーは11g×6個です。
■（φ20×12mm幅）..............

≪適合車種≫■ライブDIO-ZX（'94?'02）〈AF35〉■スーパーDIO-ZX（'92?'95）プーリー本体＋専用ランププレートのセット。
■ランププレート内側のウエイトローラー移動角度、傾斜位置を各車種専用に独自設計し、ノーマルのランププレートでは実現できなかったVベルト限界まで最高速を上昇させ、同時に低速度域での鋭い立ち上がり加速をも実現しました。
■本体ローラー溝部はフッ素コーティング仕上げ。
■車種毎のウエイトローラーセッティングの目安は適合表を参照してください。
■ ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
■ ・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
■ ・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。
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≪適合車種≫■ライブDIO-ZX（'94?'02）〈AF35〉■ライブDIO/SR（'94?'99）〈AF34/35〉■ライブDIO/J/S（'00?）〈AF34/35〉■スーパーDIO-ZX（'92?'95）■スーパーDIO/SR（'92?99）〈SK50MN/P〉..............

・46292用補修パーツ。
■ ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
■ ・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
■ ・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。
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加速..............

アルミダイキャスト製造により、高精度で滑らかなガイドライン（ローラー溝）を形成。
■Vベルトと接するフェイス面はNCマシン、ダイヤモンドチップによる超高精度な切削加工を施し、変速時のVベルトのスリップロスを低減。
■ガイドライン（ローラー溝）は変速時の加工フィーリングを各車種ごとに理想的にもっていく専用特殊曲線設計。
■ノーマルプーリーよりも外径を大きくし、ギヤレシオを2.6?0.7（ノーマル約2.5?0.85）までワイド化。
■車種毎のウエイトローラーセッティングの目安適合表を参照してください。
■本体ローラー溝部にテフロンコーティングを施し、ノーマル車両にベストな重量のウエイトローラーが付属しています。
■ ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
■ ・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
■ ・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。
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加速＆最高速アップのためローラーガイド形状をとことんまで煮詰めたハイスピードプーリー。
■プーリーボス挿入部はドライメタルを採用。
■ノーマルマフラーに合わせた軽すぎないウエイトローラー16g×6個付属。
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≪適合車種≫■アドレスV125S/Sベーシック/Sリミテッド/SS〈L0/1/3■アドレスV125/G/Gリミテッド〈K5/6/7/9、L3〉アルミダイキャスト製造により、高精度で滑らかなガイドライン（ローラー溝）を形成。
■Vベルトと接するフェイス面はNCマシン、ダイヤモンドチップによる超高精度な切削加工を施し、変速時のVベルトのスリップロスを低減。
■ガイドライン（ローラー溝）は変速時の加工フィーリングを各車種ごとに理想的にもっていく専用特殊曲線設計。
■ノーマルプーリーよりも外径を大きくし、ギヤレシオを2.6?0.7（ノーマル約2.5?0.85）までワイド化。
■車種毎のウエイトローラーセッティングの目安適合表を参照してください。
■本体ローラー溝部にテフロンコーティングを施し、ノーマル車両にベストな重量のウエイトローラーが付属しています。
■ ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照くだ................._

≪適合車種≫■シグナスX125/FI〈国内仕様5UA/28S/1YP〉■アクシストリート〈41D〉アルミダイキャスト製造により、高精度で滑らかなガイドライン（ローラー溝）を形成。
■Vベルトと接するフェイス面はNCマシン、ダイヤモンドチップによる超高精度な切削加工を施し、変速時のVベルトのスリップロスを低減。
■ガイドライン（ローラー溝）は変速時の加工フィーリングを各車種ごとに理想的にもっていく専用特殊曲線設計。
■ノーマルプーリーよりも外径を大きくし、ギヤレシオを2.6?0.7（ノーマル約2.5?0.85）までワイド化。
■車種毎のウエイトローラーセッティングの目安適合表を参照してください。
■本体ローラー溝部にテフロンコーティングを施し、ノーマル車両にベストな重量のウエイトローラーが付属しています。
■ ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
■ ・当店での決済................._

≪適合車種≫■シグナスX125/FI〈国内仕様5UA/28S/1YP〉■アクシストリート〈41D〉アルミダイキャスト製造により、高精度で滑らかなガイドライン（ローラー溝）を形成。
■Vベルトと接するフェイス面はNCマシン、ダイヤモンドチップによる超高精度な切削加工を施し、変速時のVベルトのスリップロスを低減。
■ガイドライン（ローラー溝）は変速時の加工フィーリングを各車種ごとに理想的にもっていく専用特殊曲線設計。
■ノーマルプーリーよりも外径を大きくし、ギヤレシオを2.6?0.7（ノーマル約2.5?0.85）までワイド化。
■車種毎のウエイトローラーセッティングの目安適合表を参照してください。
■本体ローラー溝部にテフロンコーティングを施し、ノーマル車両にベストな重量のウエイトローラーが付属しています。
■ ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
■ ・当店での決済................._