｜マレットこの商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
オーソドックスなセミマレット操作性、安定性に優れ、丸みを帯びたフレンジは構えた時の安心感を感じるオーソドックスなマレットタイプのパター。
困難に直面した時アーサー王がアヴァロンから助けに来てくれるという伝説があり、このパターの命名の意味がそこにあります。
アヴァロンパターは、伝統的であるハーフマレットデザインのパターです。
市場に出回っているほとんどのハーフマレットパターとは異異なり素材は最高品質と われるドイツ製のSUS304Lステンレス鋼のブロックから削り出したものを採用しています。
ヘッドサイズは、ブレードパターよりわずかに広く、重量をパターのトウに向かって広げてることで きなMOI（慣性モーメント）をもたせてあるのでミスヒットにも寛容です。
フェイス部分もARGOLFの特許取によるCカット溝を採用しているためにボールに対するより正確なロールとフィーリングを実現します。
▲ARGOLFオリジナル グリップ▲ヘッドカバースペックヘッド素材GSS304Lフェイス加工C-Cut grooveロフト(°)3.0ライ角(°)70ヘッド重量(g)350総重量(g)550長さ(インチ)34シャフト名ヒールシャフトクロームコーティンググリップ名ARGOLFオリジナル付属品ヘッドカバー(カーボンブラック)発売日：2024年ARGOLF ARゴルフ AVALON

｜ピンこの商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
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方向性と安定性を融合ブレードパターとマレットパターの良さを融合させたハイブリッドパター。
大きなフレンジとトウ&ヒールデザインはフェイスバランスを取り入れ方向性と安定性の高い機能が特徴。
304Lステンレス鋼のブロックから精密に削り出され、ブレードパターとしては高い慣性モーメントを実現。
ダブルベンド・ホーゼルは15°のトゥアップ、パッティングストローク中の捻転を抑えるのに理想的です。
-ロールコントロールフェースミリングパターンインパクト時のフォワードスピンを増加させるダイヤモンド／サークルグルーブデザインを採用。
-パターの中心を一直線に並べたシングルアライメント。
-ブラックPVD仕上げで、アドレス時の外観をすっきりさせました。
-アームロックもあります。
▲ARGOLFオリジナル グリップスペック表面diamond/circle groove designヘッド航空機グレード304Lステンレスのソリッドブロックミルド仕上げパターヘッド表面銀マット仕上げロフト(°)3.0ライ角(°)70ヘッド重量(g)356長さ(インチ)34バランス/ストロークタイプ15° Toe Upシャフト名クロームコーティンググリップ名ARGOLFオリジナル付属品ヘッドカバー(カーボンブラック)発売日：2024年ARGOLF ARゴルフ LAMORAK

｜ピンこの商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
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アーサーモデルの第2世代と位置付けられての2.0モデル。
アーサーよりヘッド重量を重めに設定しその分トウとヒールにしっかりと重量配分をして慣性モーメントを高めています。
ブレード型でありながら高い操作性を維持しながら芯を広く取ることで安定した転がりを引き出します。
わずかにトウアップさせた斬新なデザインはさらに逞しさを増したアーサー王と呼べるものです。
アーサー2.0バージョンは、洗練されたミルド技術で再登場し、より本物志向で高パフォーマンス能力を最大限に発揮します。
渦巻状ミルドの流線形ネックはアドレス時にボールがよく見え、深い重心で、優れたブレードパターの慣性モーメントを高めます。
アーサー2.0はアーサーLTと同じく特許Cカットのクラブ面を持ち、より正確な回転と感触のためのボールトップスピン効果を引き立てます。
▲ARGOFオリジナル グリップ▲ヘッドカバースペック表面C-Cut Grindヘッド航空機グレード304Lステンレスのソリッドブロックミルド仕上げパターヘッド表面銀マット仕上げロフト(°)3.0ライ角(°)70ヘッド重量(g)380長さ(インチ)34オフセット1/4シャフトバランス/ストロークタイプToe Downシャフト名クロームコーティンググリップ名ARGOLFオリジナル付属品ヘッドカバー(カーボンブラック)発売日：2024年ARGOLF ARゴルフ ARTHUR

｜ピンこの商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
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▲専用桐箱入り▲製品証明書付属▲ウェルストローク付属▲ヘッドカバー日本的な美しさと最新技術の融合日本の美の象徴でもある刀、それからインファサイズされたイメージを最新の技術を使って作り出した日本限定品。
5軸のCNCマシンによるシングルブロックからの削り出しは、曲線と直線の見事な調和でデザイン的にも高い完成度を持った逸品。
日本限定モデルは、侍をイメージしたものであり、鎌倉時代の刀作りの名工として著名な＜正宗＞から命名されたものです。
正宗が作る刀は、武士の心を昂らせ、実践的な刀として高い評価を得たものですが、実践的なパターとしてプレイヤーの心を昂らせ、自信に満ちたパッティングができるものとしてデザインされたものです。
スペックヘッド加工5軸CNCマシンミルドロフト角（°）3.0ライ角（°）70ヘッド重量（g）370長さ（インチ）34シャフト名クロームコーティンググリップ名レザーグリップ付属品MASAMUNE,専用桐箱入り,製品証明書付き,ストローク練習用のWellstroke 付発売日：2024年ARGOLF ARゴルフ MASAMUNE

｜スチールシャフト ｜溝規制適合 ｜キャビティバックこの商品の特徴即日出荷3つの要素でツアーレベルのスピンへ低く出て止まる！ツアーが求めるショットへ導く構えた瞬間に良いイメージが描ける形状を追い求めた6回目の修正で、ようやくたどり着いた納得の形状「シェイプ6」キャロウェイの開発チームは、新しいウェッジを多くのツアープロに使用してもらうことをゴールに、沢山のプロの意見を収集。
集まったリクエストを反映させながら、何度もプロトタイプの製作を重ねた。
そして、ついに6回目でプロたちが納得する究極の形状にたどり着いたのだ。
それがオーパス ウェッジの美しく機能的なシェイプとなった。
プロ絶賛の理由とは？世界最高峰のツアープロ達が好みや用途に応じて選べる4種のグラインド迷いなきショートゲームへ自分に合ったオーパス ウェッジを選ぼうプロのフィードバックで改良を重ね、6番目に試作された形状を採用「OPUSウェッジ」の開発にあたり、力が入れられたのがシェイプです。
約19カ月前にプロトタイプの製作が着手され、数多くのフィードバックをツアープレーヤーから受けながら、何度も改良。
最終的に、6番目に試作されたシェイプ6と呼ばれる形状が採用されることとなりました。
大きな特徴の1つがリーディングエッジで、ツアープロのフィードバックを反映し、JAWS RAWウェッジとJAWS FORGEDウェッジの中間的な丸みがあるものになっています。
全体的には、トップブレードのヒール側が低すぎず高すぎないティアドロップ型で、ホーゼルからフェース面、とくにトップブレードに繋がる部分の造形は、従来の窪みがあるように見えるものではなく、非常に滑らかな曲面になっています。
37Vの鋭さを維持しつつ、溝の本数が増えたことで性能が大幅アップ「OPUSウェッジ」では、溝にも大きな変化があります。
2010年の新溝ルールでは、溝の体積と溝のピッチ（溝の幅と、溝と溝の間の幅を足したもの）が関係する規定も存在し、溝の体積を大きくすれば、自ずとピッチも大きくすることになります。
「OPUSウェッジ」では、従来の37Vという鋭い角をキープしながら、溝の幅を狭くして溝の体積を削減。
それに伴い、より狭いピッチにすることで、従来よりも溝が2本増えることとなりました。
この結果、とくにラフや濡れた芝のライにおいて、スピン量が大幅に増加。
同時に打ち出し角も低くなり、ターゲットを狙っていく際のコントロール性が大きく向上することとなりました。
JAWS FORGEDウェッジのブラスト処理を継承し、マイクロフィーチャーも設置「OPUSウェッジ」のフェース面には、ツアープレーヤーからも好評だったJAWS FORGEDウェッジのブラスト処理が引き継がれています。
粗さがグレードアップしたもので、よりしっかりとボールを捉えてくれます。
また、溝と溝の間にはマイクロフィーチャーも設置。
斜めに小さな凸部が形成されているものですが、フェースを開いたときにはターゲットに正対し、スピン量の増加に貢献します。
従来のS、W、Cにプラスして、新たにTグラインドもラインアップソールグラインドには、4種類のものがラインアップされています。
スタンダードなS、前作よりもよりラウンドが強調されたワイドなソールのW、トレーリングエッジ側を削ることでソールがアルファベットのCのような半円状をしているCは、従来から存在しているものですが、今回は新たにTグラインドも加わりました。
TグラインドはCグラインドにも似ていますが、トレーリングエッジ側をより幅広く削った形となっており、さらにバウンス角が抑えられています。
これにより、薄く硬い地面であっても、ボールに対して正確にコンタクトしていくことが可能となっています。
仕上げはクロムとブラックの2種類で、ロフトには7種類を用意仕上げには、クロムとブラックの2種類が用意されています。
ロフトは48度から60度まで、2度刻みで7種類となっており、48度にはSグラインド、50、52、54、56度にはSとWグラインド、58、60度にはS、W、T、Cグラインドをラインアップ。
シャフトは、3種類のスチールモデルからチョイスすることができます。
▲N.S.PRO MODUS3 Tour115 スチールシャフト▲Callaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無しスペックヘッド素材/製法軟鉄鋳造ヘッド仕上げクロム/ブラックロフト角（°）48S50S50W52S52W54S54W56S56W58T58C58S58W60T60C60S60Wバンス角（°）101012101212141214681012681012クラブ長さ（インチ）35.7535.535.2535ライ角（°）64バランスD3D4クラブ重量（g）約456約459約463約468シャフトN.S.PRO MODUS3 Tour115 スチールシャフト（S）グリップCallaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し原産国組立：中国,日本実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2024年9月13日Callaway オーパス NSPRO モーダス3 ツアー115

本間ゴルフ アイアン BERES NX IRON VIZARD for NX 45 2022年モデル ロフト角：50.0度 番手：AW フレックス：S ヘッド素材:ボディ/17-4+、フェース/AM355P(#5-9) CH170(#10-SW)　製法:ボディ/鋳造、フェース/鋳造(#5-9)/圧延(#10-SW) 仕上げ:ニッケルクロームメッキ(2層メッキ)サテン仕上げ ロフト角:50.0°、ライ角:63.0°、オフセット:2.5 シャフト:VIZARD FOR NX 45、長さ:35.5インチ、フレックス:S、バランス:D0、総重量:386g グリップ:GR HONMA RUBBER 41GD、グリップ重量:41g、グリップサイズ:M60 Technology デザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERES。
”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、高い直進性と飛距離性能を実現。
タングステンウエイト&振動吸収樹脂バー タングステンウエイトと振動吸収樹脂バーをキャビティ部に内蔵することで重心をコントロール。
また、トゥ寄りのウエイトは直進性をアップさせ、打点ブレに対する許容性の高さを実現。
さらに、ワイドソールとの相乗効果で低 ■深重心となり、ストロングロフトでも高弾道で、高い飛距離性能を発揮する。
振動吸収3Dエンブレム 3D化したバックフェースエンブレムをフェースに密着させることで、インパクト時の振動を吸収。
まるで軟鉄鍛造のような打感 ■打音を実現。
L-CUPフェース(#5〜#9) 振動吸収樹脂バーと3Dエンブレムによるヘッド剛性アップとインパクト時の衝撃吸収により、フェース肉厚を極限まで薄くすることに成功。
これによりスピンがしっかり入りながら弾き感のある、高い反発性能をフェースの広範囲で実現。
ミスヒットでも高い飛距離性能を発揮。
低重心構造 振動吸収バー挿入部のくり抜きや極薄フェース化による余剰重量を、タングステンウエイトともにソール部に配置。
これにより低重心化を徹底追求。
ストロングロフトでも高い打出しを確保し、アイアンに求められる理想の弾道を実現。
P-SAT 精密スパイン管理 すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
商品コード20077956206商品名本間ゴルフ アイアン BERES NX IRON VIZARD for NX 45 2022年モデル ロフト角：50.0度 番手：AW フレックス：S型番0156533512サイズSカラーシルバー※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
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CADERO カデロ 2×2 PENTAGON Duo UT ブラック/レッド Lサイズ/バックライン無し 2つの特徴を持った次世代グリップ 両面 Pentagon加工でスリップ防止。
クリアエラストマーとカラーエラストマーを圧着させることで汚れからデザインを守り、 Pentagon型の溝加工によりあらゆる方向へのスリップを防止し強いグリッピングを実現。
S60/60g±2g 商品コード20076756045商品名CADERO カデロ 2×2 PENTAGON Duo UT ブラック/レッド Lサイズ/バックライン無しサイズLカラーブラック/レッド※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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Muziik（ムジーク） ロゴスプリット 2ピース 長尺 パターグリップ　Black/White　 長尺パターユーザー待望のグリップ。
シニアトーナメントでは、長尺パターの使用率も多く、腰痛のために、アンカリングせずに長尺パターを使用するゴルファーも少なくない。
そんな長尺パターユーザーのために、ムジークが開発した長尺用パターグリップ。
太さ、握りやすさを、プロゴルファーと一緒に考えた、ムジークならではの長尺パター用グリップなのです。
口径:M60 長さ:34センチ+15.5センチ 重量:(80g+43g)　 商品コード20076723843商品名Muziik（ムジーク） ロゴスプリット 2ピース 長尺 パターグリップ　Black/White　サイズ口径:M60カラーBlack/White※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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エリートグリップ(elitegrips)N360RUBBER ベルリナブラック BL有り M60 『重量　バックライン有り』　M56: 55.0g±2g　M58: 53.0g±2g　M60: 51.0g±2g　M62: 49.0g±2g 『重量　バックライン無し』　M56: 54.0g±2g　M58: 52.0g±2g　M60: 50.0g±2g　M62: 48.0g±2g 4サイズ 全カラー 3色　Made in Japan ゴルフクラブを自由に操りたい。
自分の思い通りの弾道を打ちたい。
N360ラバーはツアープレーヤーの意見を取り入れ開発しました。
ツアープレーヤーにはラバーの質感が好きな選手も多く、意見を聞きテストを重ねた結果、今までにない質感のラバーグリップが完成しました。
太さのバリエーションはM56、M58、M60、M62の4パターンで構成され、すべてのプレーヤの手に合った太さが見つかるでしょう。
■対応口径:M60 ■バックライン有 ■重量:51g±2g ■素材:NK66RUBER ■日本製 ■太さ グリップエンドから　　2インチ位置の直径:23.9mm　　5インチ位置の直径:20.8mm ※装着時の太さです。
商品コード20077619372商品名エリートグリップ(elitegrips)N360RUBBER ベルリナブラック BL有り M60型番N360RBBM60サイズBL有りカラーベルリナブラック※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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オノフ ユーティリティ ウイングス SMOOTH KICK LP-423U カーボンシャフト 2023 U6（L） ヘッド素材:ハイマレージングCH-1フェース +ハイマレージングボディ 番手:#U6、ロフト角:27度、ライ角:59度、フェースアングル:+0.5度、ヘッド体積:127cm3、フレックス:L、長さ:38インチ、重さ:305g、スイングバランス:C2 シャフト:SMOOTH KICK LP-423U、フレックス:L、重さ:37g、トルク:6.0度、キックポイント:スムースキック中調子、適応ヘッドスピード:-34m/s グリップ:ONOFF CGレディ29 パープル(L:29g)バックラインあり ヘッドカバー付き、SLEルール適合、クラブ:Made in Japan、ヘッドカバー:Made in China やさしくボールが上がりどんなライからでも 安定して打てるレディ専用設計ユーティリティが誕生 ONOFF LADY専用設計で、振りやすさをアップし、強く、高く、もっと遠くに。
ONOFF UTILITY WINGS LADYは、さらに気持ちよくボールが上がり、どんなライからでも安定して打てるユーティリティに生まれ変わりました。
進化したオノフ独自のパワートレンチ 飛距離性能とミスにも強いヘッドを追求し設計された独自のソールの溝=パワートレンチ。
フェース全体が大きくたわみ、復元することで飛びとやさしさを両立しました。
Point オノフ独自のパワートレンチを前作より太く深い1本のトレンチ(溝)にすることで進化 さらに、パワートレンチをフェース側に配置することで、フェースの反発力をサポートし、更なる飛距離アップを実現しました。
Point 新パワートレンチが、たわんで飛ばし、オフセンターヒットにも強い たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減することで、今まで以上の飛びとやさしさを実現するパワートレンチ。
非力な女性ゴルファーでも飛距離アップできるように、飛距離性能を追及し設計された新パワートレンチにより、さらに大きく、たわみ、復元し、反発領域がひろがったフェースのもたらす飛びとやさしさが進化しました。
レディモデル専用の最適重心設計。
楽にボールがあがり、安心して飛ばせる ボールがあがりやすくなるように、フラットソール形状にすることで更なる低重心化を実現。
さらにボールが上がってどんなライからでも安定して打てるユーティリティです。
Point 地面からでもボールが上がりやすいフラットソール ソール形状をフラットにし、ボールが上がりやすく、 キャリーを伸ばして飛ばせる設計。
同時にどんなライからでも構えた時の安定度が向上。
レディモデル専用のワイドハイパーエフェクトフェースで飛ばせる フェース肉厚設計を非力な女性がより飛ばせるように進化させた 「ワイドハイパーエフェクトフェース」。
反発性能をアップさせただけでなく、反発領域も拡がり、パワートレンチとの相乗効果で打点が不安定になりがちな女性ゴルファーにもより安定した大きな飛距離をもたらします。
Point フェース肉厚を細分化し、反発力をアップ! 進化した安心感のある構えやすいヘッド Point ヘッド体積を大きくし、安心感をさらにアップ! フェース ■ロフトが大きくみえ、ボールがあがるイメージがしやすい安心感のあるヘッド。
きらめきのあるトップマークで方向性が分かりやすく、ボールの位置も確認できるアドレスフォルム。
さらに、ヘッド内部のサウンドリブにより、はじき感ある打球音を実現。
構えやすく、爽快な打球音のユーティリティです。
Point フェース面上部の塗装を広げたデザイン フェース面上部の塗装ラインを広げることでフェース面積を多く見せ、ロフトが大きく、ボールが上がりやすい印象で安心感アップ。
ヘッドに合わせて開発した専用シャフトSMOOTH KICK LP-423U ユーティリティ用に開発 ■設計したオノフレディオリジナルシャフト。
中調子の設定でシャフトが全体的にしなりタイミングが取りやすい中調子の設定。
インパクト時のブレを抑え、フェアウェイやラフから打つ場面でも球が上がりやすく、さらに真っすぐ安定して飛ばせる専用シャフトです。
誰でも簡単に同じグリップができる、コーチンググリップ グリップの模様に親指をあわせて握るだけで、毎回同じグリップが簡単にできるパターンを採用したコーチンググリップ。
迷わずクラブを握ることができるので、安定したショットが可能となります。
商品コード20076001451商品名オノフ ユーティリティ ウイングス SMOOTH KICK LP-423U カーボンシャフト 2023 U6（L）型番ONOFF WINGS 2023 UT LP423U LサイズLカラー無※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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IOMIC(イオミック) グリップ Sticky スティッキー 2.3 ソフトフィーリング ウッド&アイアン用グリップ(M60 バックライン有)Sticky 2.3 imst23sfm60apg プラチナムグレー 口径: M60 重量: 50±2g バックライン:有り 外形: 2.3(22.3mm) ※グリップエンドから5cm トルク: 2.7 硬度: 47 一般男女兼用 【太めサイズのスタンダード。
ツアープロも愛用。
】 太めのグリップを好むゴルファーから愛され、多くのツアープロも使用しているグリップ。
カラフルな外観に加え、横方向の表面パターンが高い密着性を確保。
握り心地もソフトです。
Stickyのソフトな握り心地を、さらにソフトに 【スティッキーシリーズ】 スティッキーの表面パターンはやわらかく握れるソフトなグリップ感とズレを無くす高い密着性が最大の特徴です。
プロゴルファーをはじめ多くのプレーヤーに長らく愛用されているイオミックの人気商品です。
商品コード20063968160商品名IOMIC(イオミック) グリップ Sticky スティッキー 2.3 ソフトフィーリング ウッド&アイアン用グリップ(M60 バックライン有)Sticky 2.3 imst23sfm60apg プラチナムグレー型番imst23sfm60apgサイズフリーサイズカラープラチナムグレー※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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perfect pro(パーフェクト プロ) グリップ X HOLD BLACK X HOLD BLACK HALF CORD オレンジ B無 合成ゴム素材 ブラックシリーズにも上部分はコード、下部分はラバーで人気のハーフコードシリーズを発売。
商品コード20075605546商品名perfect pro(パーフェクト プロ) グリップ X HOLD BLACK X HOLD BLACK HALF CORD オレンジ B無サイズ口径:0.6inch 重量:50gカラーオレンジ※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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Fire Express（ファイアーエクスプレス） Fire Express EX-V ゴルフシャフト キャロウェイ用スリーブ付きシャフト フレックス：S グリップ：ツアーベルベットラバー360 フレックス:S、シャフト重量:65g、トルク:3.3deg、キックポイント:中元 グリップ:ツアーベルベット360 対応メーカースリーブ:キャロウェイ 注意事項:若干の個体差はご容赦ください。
シャフトとグリップは日本正規品、スリーブは非純正・汎用パーツになります。
コントロール性の高い元調子系に飛距離性能をプラス! 新たな世界を展開していくEX(イーエックス)シリーズ。
ここ数年、主流となっているUSクラブメーカーの高慣性モーメントヘッドに対応する元調子系シャフトをタイプ別に3モデルを開発。
それぞれのターゲットに対して大胆な設計を取り入れています。
トップモデルのEXは、手元剛性を下げずに中間部~先端部の剛性を高めに設定。
ヘッドスピード50m/s以上のプレイヤーが使用しても、強く押し込むインパクトが可能。
300ヤード超をコントロールしながら飛ばせる仕様となっています。
EX-V(ブイ)は、TP-V、TP-V NXの60g台の系譜。
手元剛性を下げて中間部~先端部の剛性を高めに設定。
従来モデル同様に、ゆったりとした切り返しができるが、一段とシャープな振り心地とスピード感のある仕上りとなっています。
EX-CR(シーアール)は、飛距離は欲しいが走り系シャフトを苦手とするプレイヤー向け。
手元剛性を低目に設定してクラブコントロールを容易にしながらもインパクト付近でヘッドを加速。
50g台前半のシャフトとしては、機能とフィーリングの両面で新次元を感じさせるシャフトに仕上がっています。
各モデルの積層は、TORAYCA(R)M40X、M50J、T1100Gといった最先端素材を適所に配置。
また、EXは八軸、VとCRは六軸組布を採用。
最外層の組布シートも最適スペックを実現するために使い分けています。
カラーは手元側が組布の見えるクリアー、中間部がクロ、先端部はクロクリアー。
3つのゾーンに分けているFEシリーズのイメージを取り入れながら、落ち着いた雰囲気で力強さと高級感を兼ね備えています。
商品コード20077433023商品名Fire Express（ファイアーエクスプレス） Fire Express EX-V ゴルフシャフト キャロウェイ用スリーブ付きシャフト フレックス：S グリップ：ツアーベルベットラバー360型番FireExpressEX-VSCWカラーブラック※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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｜キャビティバック ｜ステンレス ｜カーボン（軽量）この商品の特徴即日出荷フレックスについてINPRESDRIVESTAR For Ladies IRON女性の振りやすさを追求広範囲での高初速を実現。
安心感のあるヘッドで大きく飛ばす。
TECHNOLOGY 01高初速のための極薄フェース独自の図心リブ構造により、フェース厚の薄肉化に成功。
ヤマハ史上で最も薄いフェース厚1.4mmを実現いたしました。
これによりアイアンの打点部分の反発性能が向上し、圧倒的な飛距離を生み出します。
※画像はイメージですTECHNOLOGY 02女性でも簡単に高弾道をフェース薄肉化によって生まれた余剰重量をヘッド後方下部に配置し更なる低重心、深重心を実現（前モデル比：重心高さ-1.0mm、重心深さ＋1.2mm）。
アイアンで球を上げるのが苦手な女性でも簡単に高弾道でピンを狙うことができます。
※画像はイメージですTECHNOLOGY 03ダフリに強いSKATING RAIL SOLE（スケーティングレールソール）ヤマハが独自開発したレールが段階的に接地し、地面接触時の衝撃を軽減。
レール効果によりダフってもソールが滑り、ミスを大幅に軽減します。
※画像はイメージですTECHNOLOGY 04機能と感性のベストバランスを女性にもINPRESシリーズの初速性能に加えて、ヤマハならではのアプローチで女性の振りやすさを追求。
「ヘッドは重く」「シャフトは軽く」「グリップはやや太く」「クラブ長さは短く」など細かい改良を重ねました。
INPRES DRIVESTAR For Ladiesはゴルフを楽しむあなたのプレーを後押しします。
シャフト・グリップ▲ELDIO for Yamaha TM-325i カーボンシャフト▲ゴルフプライド　Y25GHL3358 （33g・L58相当・BL有・ロゴ表)スペック番手#6AW構造X37 精密一体鋳造17-4SUS精密一体鋳造ロフト角（°）2649ライ角（°）62.2563.25長さ(インチ)A37.535.5L36.7534.75バランスAC4C6LC0C2重量(g)A325358L323357グリップゴルフプライド　Y25GHL3358 （33g・L58相当・BL有・ロゴ表)原産国クラブ：日本シャフトELDIO for Yamaha TM-325i カーボン硬さALシャフト重量(g)#640.538.5AW42.539.5シャフト調子先中調子※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
◎ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。
◎ロフト角、ライ角の調整は不可です。
※「ELDIO」は、三菱ケミカル（株）の登録商標です。
発売日：2024年10月5日YAMAHA INPRES DRIVESTAR

｜キャビティバック ｜カーボン（軽量）この商品の特徴即日出荷新溝適合フレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
INPRESDRIVESTAR For Ladies IRON女性の振りやすさを追求広範囲での高初速を実現。
安心感のあるヘッドで大きく飛ばす。
TECHNOLOGY 01高初速のための極薄フェース独自の図心リブ構造により、フェース厚の薄肉化に成功。
ヤマハ史上で最も薄いフェース厚1.4mmを実現いたしました。
これによりアイアンの打点部分の反発性能が向上し、圧倒的な飛距離を生み出します。
※画像はイメージですTECHNOLOGY 02女性でも簡単に高弾道をフェース薄肉化によって生まれた余剰重量をヘッド後方下部に配置し更なる低重心、深重心を実現（前モデル比：重心高さ-1.0mm、重心深さ＋1.2mm）。
アイアンで球を上げるのが苦手な女性でも簡単に高弾道でピンを狙うことができます。
※画像はイメージですTECHNOLOGY 03ダフリに強いSKATING RAIL SOLE（スケーティングレールソール）ヤマハが独自開発したレールが段階的に接地し、地面接触時の衝撃を軽減。
レール効果によりダフってもソールが滑り、ミスを大幅に軽減します。
※画像はイメージですTECHNOLOGY 04機能と感性のベストバランスを女性にもINPRESシリーズの初速性能に加えて、ヤマハならではのアプローチで女性の振りやすさを追求。
「ヘッドは重く」「シャフトは軽く」「グリップはやや太く」「クラブ長さは短く」など細かい改良を重ねました。
INPRES DRIVESTAR For Ladiesはゴルフを楽しむあなたのプレーを後押しします。
シャフト・グリップ▲ELDIO for Yamaha TM-325i カーボンシャフト▲ゴルフプライド　Y25GHL3358 （33g・L58相当・BL有・ロゴ表)スペック番手#7#8#9PWSW構造X37 精密一体鋳造17-4SUS精密一体鋳造ロフト角（°）2933384356ライ角（°）62.562.756363.2563.5長さ(インチ)A3736.53635.535.25L36.2535.7535.2534.7534.5バランスAC4C5C7LC0C1C3重量(g)A333339345352363L329335342351362グリップゴルフプライド　Y25GHL3358 （33g・L58相当・BL有・ロゴ表)原産国クラブ：日本シャフトELDIO for Yamaha TM-325i カーボン硬さALシャフト重量(g)#74139#84139.5#94139.5PW42.539.5SW42.539.5シャフト調子先中調子※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
◎ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。
◎ロフト角、ライ角の調整は不可です。
※「ELDIO」は、三菱ケミカル（株）の登録商標です。
発売日：2024年10月5日YAMAHA INPRES DRIVESTAR springset

｜ウッド型 ｜カーボンシャフト ｜26度以上 ｜30度以上この商品の特徴即日出荷ヘッドカバー付属フレックスについてINPRESDRIVESTAR For Ladies UT女性の振りやすさを追求X37×カーボンクラウン高初速＋高弾道UTTECHNOLOGY 01高強度素材X37×カーボンクラウン高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な高強度素材「X37」を採用。
さらにカーボンクラウンとの組み合わせにより、驚きの飛距離と高弾道を生み出します。
TECHNOLOGY 02ボールスピード向上偏肉設計により、実際にボールが当たるフェース下部を薄肉化（1.4mm）。
打点部分の反発性能が向上し高初速を実現しています。
※画像はイメージですTECHNOLOGY 03機能と感性のベストバランスを女性にもINPRESシリーズの初速性能に加えて、ヤマハならではのアプローチで女性の振りやすさを追求。
「ヘッドは重く」「シャフトは軽く」「グリップはやや太く」「クラブ長さは短く」など細かい改良を重ねました。
INPRES DRIVESTAR For Ladiesはゴルフを楽しむあなたのプレーを後押しします。
TECHNOLOGY 04超低重心＆深重心設計カーボンクラウンの採用により生まれた余剰重量を重心設計に活用することで超低重心化。
女性ゴルファーが気持ちよく高弾道で飛ばせるUTです。
※画像はイメージですTECHNOLOGY 05フェース面積アップでやさしい顔左右上下と全体的にフェース形状を拡張（前モデル比101％）。
構えた時にフェースが大きく見えて安心感を与えるやさしい顔に仕上げています。
※画像はイメージですシャフト・グリップ▲ELDIO for Yamaha TM-325U カーボンシャフト▲ゴルフプライド　Y25GHL3358 （33g・L58相当・BL有・ロゴ表)▲ヘッドカバースペック番手#U4#U5#U6#U7構造X37 精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角（°）21242730ライ角（°）59.56060.561長さ(インチ)A40.2539.7539.2538.75L39.53938.538バランスAC5LC1重量(g)A303308312316L300305309313グリップゴルフプライド　Y25GHL3358 （33g・L58相当・BL有・ロゴ表)原産国クラブ：日本　ヘッドカバー：中国シャフトELDIO for Yamaha TM-325U カーボン硬さALシャフト重量(g)4341.5トルク（°）6.87.1調子先中調子※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※「ELDIO」は、三菱ケミカル（株）の登録商標です。
発売日：2024年10月5日YAMAHA INPRES DRIVESTAR

｜標準長さ ｜標準重量この商品の特徴即日出荷ヘッドカバー付属フレックスについてINPRESDRIVESTAR For Ladies FW女性の振りやすさを追求X37×カーボンクラウン高初速＋高弾道FWTECHNOLOGY 01高強度素材X37×カーボンクラウン高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な高強度素材「X37」を採用。
さらにカーボンクラウンとの組み合わせにより、驚きの飛距離と高弾道を生み出します。
TECHNOLOGY 02ボールスピード向上偏肉設計により、実際にボールが当たるフェース下部を薄肉化（1.4mm）。
打点部分の反発性能が向上し高初速を実現しています。
※画像はイメージですTECHNOLOGY 03機能と感性のベストバランスを女性にもINPRESシリーズの初速性能に加えて、ヤマハならではのアプローチで女性の振りやすさを追求。
「ヘッドは重く」「シャフトは軽く」「グリップはやや太く」「クラブ長さは短く」など細かい改良を重ねました。
INPRES DRIVESTAR For Ladiesはゴルフを楽しむあなたのプレーを後押しします。
TECHNOLOGY 04超低重心＆深重心設計カーボンクラウンの採用により生まれた余剰重量を重心設計に活用することで超低重心化（FW#5 前モデル比、重心高さ-0.8mm、重心深さ＋2.0mm）。
女性ゴルファーが気持ちよく高弾道で飛ばせるFWです。
※画像はイメージですTECHNOLOGY 05フェース面積アップでやさしい顔左右上下と全体的にフェース形状を拡張（前モデル比106％）。
構えた時にフェースが大きく見えて安心感を与えるやさしい顔に仕上げています。
シャフト・グリップ▲ELDIO for Yamaha TM-325F カーボンシャフト▲ゴルフプライド　Y25GHL3358 （33g・L58相当・BL有・ロゴ表)▲ヘッドカバースペック番手#3#5#7構造X37 精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角（°）16.52023ライ角（°）5959.560クラブ長さ(インチ)A42.7542.2541.75L4241.541バランスAC5LC1重量(g)A281285289L278282286グリップゴルフプライド　Y25GHL3358 （33g・L58相当・BL有・ロゴ表)原産国クラブ：日本　ヘッドカバー：中国シャフトELDIO for Yamaha TM-325F カーボン硬さALシャフト重量(g)4341トルク（°）7.77.9調子先中調子※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※「ELDIO」は、三菱ケミカル（株）の登録商標です。
発売日：2024年10月5日YAMAHA INPRES DRIVESTAR

｜SLE適合 ｜標準長さ ｜標準重量この商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについてINPRESDRIVESTAR For LadiesDRIVER女性の振りやすさを追求8軸カーボンフェース搭載 高初速＋高MOIドライバーTECHNOLOGY 01カーボンフェースドライバーの常識を覆すOCTA ANGLE CARBON FACE（オクタアングルカーボンフェース）三菱ケミカル株式会社と共同開発で生まれた8軸積層カーボンフェースを搭載。
これまで定番とされてきた4軸や6軸を超える8軸のカーボンフェースは、広範囲における強度が向上したことでフェースのどこに当たっても高初速を可能にします。
※画像はイメージですTECHNOLOGY 02Counterweight System（カウンターウェイトシステム）による飛距離と方向安定性カーボンクラウン＆カーボンフェースの採用で生み出した余剰重量を飛びとやさしさのために最大限活用しました。
レディースモデル最大級の慣性モーメントを実現し、インパクト時の打点ブレに圧倒的な強さを発揮。
安定したショットをもたらします。
※画像はイメージですTECHNOLOGY 03機能と感性のベストバランスを女性にもINPRESシリーズの初速性能に加えて、ヤマハならではのアプローチで女性の振りやすさを追求。
「ヘッドは重く」「シャフトは軽く」「グリップはやや太く」「クラブ長さは短く」など細かい改良を重ねました。
INPRES DRIVESTAR For Ladiesはゴルフを楽しむあなたのプレーを後押しします。
TECHNOLOGY 04フェース面積アップでやさしい顔左右上下と全体的にフェース形状を拡張（前モデル比121％）。
構えたときにフェースが大きく見えて安心感を与えるやさしい顔に仕上げています。
※画像はイメージですTECHNOLOGY 05心地よい打感ヤマハ独自の打音解析により、カーボンフェース特有の打感と打音の懸念を解消。
音の質を徹底的に追及し感性に訴えかける心地よい打感に到達しています。
シャフト・グリップ▲ELDIO for Yamaha TM-325D カーボンシャフト▲ゴルフプライド＜Y25GHL3358＞（33g・L58相当・BL有・ロゴ表)▲ヘッドカバースペック構造811チタン精密鋳造ボディ、カーボンフェース、カーボンクラウン、ステンレスウェイトロフト角（°）11.512.5ライ角（°）61長さ(インチ)44.7543.75バランスC6C1重量（g）272268グリップゴルフプライド　Y25GHL3358（33g・L58相当・BL有・ロゴ表）原産国クラブ：日本　ヘッドカバー：中国シャフトELDIO for Yamaha TM-325D カーボン硬さALシャフト重量(g)42.539.5トルク（°）7.88調子先中調子※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
◎SLEルール(反発規制)適合 ※「ELDIO」は、三菱ケミカル（株）の登録商標です。
発売日：2024年10月5日YAMAHA INPRES DRIVESTAR springset

｜キャビティバック ｜カーボン（軽量）この商品の特徴即日出荷フレックスについてINPRESDRIVESTAR TYPE D IRON飛び系を超える飛び系しっかりつかまえて飛ばすTECHNOLOGY 01反発効率を最大化3Point Resonance Technology（3ポイント レゾナンス テクノロジー従来のアイアンは、その形状によりフェース面上で最もたわむ「図心」が「重心点」や実際の「打点」と離れているため、飛距離の最大効率化が困難でした。
ヤマハはアイアンヘッドのトゥ側にリブを配置することで、「図心」を「重心点」と「打点」に近づけ、反発効率を最大化することに成功しました。
※画像はイメージですTECHNOLOGY 02打点部の初速性能を高める高い強度と粘り強さを持つ新素材「X37」を採用し、ソール厚さわずか1.1mmの精密一体鋳造を実現。
前作よりもソールの反発エリアを拡大したことでソールのたわみ量が増大、特に打点に近いフェース下部の反発性能が飛躍的に向上しました。
※画像はイメージです（TYPE/S I#7断面図）TECHNOLOGY 03圧倒的な飛距離を高弾道で実現ソール後方に大容量のタングステンウェイトを配置（TYPE/D：41g、TYPE/S：77g）。
超深重心＋低重心化により、圧倒的な飛距離を高弾道で実現しています。
（重心深度：6.8mm、重心高さ：18.1mm）※画像はイメージです（TYPE/D I#7断面図）シャフト・グリップ▲SPEEDER NX for Yamaha M-425i カーボンシャフト▲ゴルフプライド＜Y25GH4059＞（40g・M60相当・BL有・ロゴ表）スペック番手#5#6素材X37精密一体鋳造、タングステンウェイトロフト角（°）2123ライ角（°）61.2561.5長さ(インチ)3938.5バランスC9重量(g)SR333339R332338グリップゴルフプライド＜Y25GH4059＞（40g・M60相当・BL有・ロゴ表）原産国日本シャフトSPEEDER NX for Yamaha M-425i カーボン硬さ SRRシャフト重量(g)#547.545.5#648.546.5シャフト調子中調子※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
◎ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。
◎ロフト角、ライ角の調整は不可です。
※「SPEEDER」は、藤倉コンポジット（株）の登録商標です。
発売日：2024年9月20日YAMAHA DRIVESTAR タイプD スピーダー

｜キャビティバック ｜カーボン（軽量）この商品の特徴即日出荷フレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
INPRESDRIVESTAR TYPE D IRON飛び系を超える飛び系しっかりつかまえて飛ばすTECHNOLOGY 01反発効率を最大化3Point Resonance Technology（3ポイント レゾナンス テクノロジー従来のアイアンは、その形状によりフェース面上で最もたわむ「図心」が「重心点」や実際の「打点」と離れているため、飛距離の最大効率化が困難でした。
ヤマハはアイアンヘッドのトゥ側にリブを配置することで、「図心」を「重心点」と「打点」に近づけ、反発効率を最大化することに成功しました。
※画像はイメージですTECHNOLOGY 02打点部の初速性能を高める高い強度と粘り強さを持つ新素材「X37」を採用し、ソール厚さわずか1.1mmの精密一体鋳造を実現。
前作よりもソールの反発エリアを拡大したことでソールのたわみ量が増大、特に打点に近いフェース下部の反発性能が飛躍的に向上しました。
※画像はイメージです（TYPE/S I#7断面図）TECHNOLOGY 03圧倒的な飛距離を高弾道で実現ソール後方に大容量のタングステンウェイトを配置（TYPE/D：41g、TYPE/S：77g）。
超深重心＋低重心化により、圧倒的な飛距離を高弾道で実現しています。
（重心深度：6.8mm、重心高さ：18.1mm）※画像はイメージです（TYPE/D I#7断面図）シャフト・グリップ▲SPEEDER NX for Yamaha M-425i カーボンシャフト▲ゴルフプライド＜Y25GH4059＞（40g・M60相当・BL有・ロゴ表）スペック番手#7#8#9PW素材X37精密一体鋳造、タングステンウェイトロフト角（°）25283237ライ角（°）61.756262.2562.5長さ(インチ)3837.53736.5バランスC9重量(g) SR346353363370R345352361368グリップゴルフプライド＜Y25GH4059＞（40g・M60相当・BL有・ロゴ表）原産国日本シャフトSPEEDER NX for Yamaha M-425i カーボン硬さ SRRシャフト重量(g)#75048#850.548.5#95250PW5351シャフト調子中調子※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
◎ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。
◎ロフト角、ライ角の調整は不可です。
※「SPEEDER」は、藤倉コンポジット（株）の登録商標です。
発売日：2024年9月20日YAMAHA INPRES DRIVESTAR タイプD スピーダー springset

｜キャビティバック ｜スチール（アベレージ）この商品の特徴即日出荷フレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
INPRESDRIVESTAR TYPE S IRON飛び系を超える飛び系つかまり過ぎをおさえて飛ばすTECHNOLOGY 01反発効率を最大化3Point Resonance Technology（3ポイント レゾナンス テクノロジー)従来のアイアンは、その形状によりフェース面上で最もたわむ「図心」が「重心点」や実際の「打点」と離れているため、飛距離の最大効率化が困難でした。
ヤマハはアイアンヘッドのトゥ側にリブを配置することで、「図心」を「重心点」と「打点」に近づけ、反発効率を最大化することに成功しました。
※画像はイメージですTECHNOLOGY 02打点部の初速性能を高める高い強度と粘り強さを持つ新素材「X37」を採用し、ソール厚さわずか1.1mmの精密一体鋳造を実現。
前作よりもソールの反発エリアを拡大したことでソールのたわみ量が増大、特に打点に近いフェース下部の反発性能が飛躍的に向上しました。
※画像はイメージです（TYPE/S I#7断面図）TECHNOLOGY 03圧倒的な飛距離を高弾道で実現ソール後方に大容量のタングステンウェイトを配置（TYPE/D：41g、TYPE/S：77g）。
超深重心＋低重心化により、圧倒的な飛距離を高弾道で実現しています。
（重心深度：6.8mm、重心高さ：18.1mm）※画像はイメージです（TYPE/S I#7断面図）シャフト・グリップ▲N.S.PRO 850GH neo スチールシャフト▲ゴルフプライド＜Y25GH4059＞（40g・M60相当・BL有・ロゴ表）スペック番手#7#8#9PW素材X37精密一体鋳造、タングステンウェイトロフト角（°）25283237ライ角（°）61.756262.2562.5長さ(インチ)37.7537.2536.7536.25バランスD1重量(g)386393400407グリップゴルフプライド＜Y25GH4059＞（40g・M60相当・BL有・ロゴ表）原産国日本シャフトN.S.PRO 850GH neo スチール硬さSシャフト重量(g) 88シャフト調子中調子※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
◎N.S.PRO 850GH neoのスペック値はメーカーの公表値です。
◎ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。
◎ロフト角、ライ角の調整は不可です。
※「N.S.PRO」は日本発条（株）の登録商標です。
発売日：2024年9月20日YAMAHA INPRES DRIVESTAR NSプロ ネオ タイプS springset

｜ウッド型 ｜カーボンシャフト ｜20度以下この商品の特徴即日出荷ヘッドカバー付属フレックスについてINPRESDRIVESTAR UTX37×カーボンクラウン高初速＋高弾道UTTECHNOLOGY 01高強度素材X37×カーボンクラウン高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な高強度素材「X37」とカーボンクラウンの組み合わせにより低重心化（＃U5＝重心高さ 前モデル比-1.2mm）。
これにより驚きの飛距離と高弾道を生みます。
TECHNOLOGY 02ボールスピード向上偏肉設計により、実際にボールが当たるフェース下部を薄肉化（1.5mm）。
打点部分の反発性能が向上し高初速を実現しています。
※画像はイメージですTECHNOLOGY 03超低重心カーボンクラウンの採用により生まれた余剰重量を重心設計に活用することで超低重心化。
前モデルよりクラブ長さを0.5inch短くしているにもかかわらず飛距離UPに成功しています。
圧倒的な飛距離を高弾道で実現するUTです。
シャフト・グリップ▲SPEEDER NX for Yamaha M-425U カーボンシャフト※SPEEDER NXをINPRES DRIVESTAR専用として共同開発▲ゴルフプライド　Y25GH4059 （40g・M60相当・BL有・ロゴ表)▲ヘッドカバースペック番手U4U5U6U7素材X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角（°）1820.52325.5ライ角（°）58.55959.560長さ(インチ)40.7540.2539.7539.25バランスSD2SRD1RD1重量(g)S330335340345SR325330335340R320325330335グリップゴルフプライド　Y25GH4059 （40g・M60相当・BL有・ロゴ表)原産国クラブ：日本　ヘッドカバー：中国シャフトSPEEDER NX for Yamaha M-425U カーボン硬さSSRRシャフト重量(g)55.551.547.5トルク（°）4.75.45.9調子中調子※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
◎SLEルール(反発規制)適合※「SPEEDER」は、藤倉コンポジット（株）の登録商標です。
発売日：2024年9月20日YAMAHA INPRES DRIVESTAR スピーダー

｜中調子 ｜標準重量 ｜軽量 ｜中調子 ｜標準長さ ｜標準長さこの商品の特徴即日出荷ヘッドカバー付属フレックスについてIINPRESDRIVESTAR FWX37×カーボンクラウン高初速＋高弾道FWTECHNOLOGY 01高強度素材X37×カーボンクラウン高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な高強度素材「X37」を採用。
さらにカーボンクラウンとの組み合わせにより、驚きの飛距離と高弾道を生み出します。
TECHNOLOGY 02ボールスピード向上偏肉設計により、実際にボールが当たるフェース下部を薄肉化（1.4mm）。
打点部分の反発性能が向上し高初速を実現しています。
※画像はイメージですTECHNOLOGY 03圧倒的な飛距離を高弾道でカーボンクラウンの採用により生まれた余剰重量を重心設計に活用することで超低重心化（FW＃3＝重心高さ前モデル比-0.6mm）。
前モデルよりクラブ長さを0.5inch短くしているにもかかわらず飛距離UPに成功しています。
圧倒的な飛距離を高弾道で実現するFWです。
※画像はイメージですシャフト・グリップ▲SPEEDER NX for Yamaha M-425F カーボンシャフト※SPEEDER NXをINPRES DRIVESTAR専用として共同開発▲ゴルフプライド＜Y25GH3559＞（35g・M60相当・BL有・ロゴ表）▲ヘッドカバースペック番手#3#5#7素材X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角（°）151719ライ角（°）5858.559長さ(インチ)43.542.7542.25バランスSD2SRD1RD1クラブ重量(g)S300305309SR295300304R290295299グリップゴルフプライド Y25GH3559 （35g・M60相当・BL有・ロゴ表)原産国クラブ：日本　ヘッドカバー：中国シャフトSPEEDER NX for Yamaha M-425F カーボン硬さSSRRシャフト重量(g)555146トルク（°）55.96.5調子中調子※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※「SPEEDER」は、藤倉コンポジット（株）の登録商標です。
＊#7のSフレックスは特別注文品となります。
（特別注文品はお取り寄せとなります。
）発売日：2024年9月20日YAMAHA INPRES DRIVESTAR スピーダー

｜SLE適合 ｜標準長さこの商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについてINPRESDRIVESTAR TYPE/D DRIVER8軸カーボンフェース搭載高初速＋高慣性モーメントしっかりつかまえて飛ばすTECHNOLOGY 01カーボンフェースドライバーの常識を覆すOCTA ANGLE CARBON FACE（オクタアングルカーボンフェース）三菱ケミカル株式会社と共同開発で生まれた8軸積層カーボンフェースを搭載。
これまで定番とされてきた4軸や6軸を超える8軸のカーボンフェースは、広範囲における強度が向上したことでフェースのどこに当たっても高初速を可能にします。
※画像はイメージですTECHNOLOGY 02抜群の方向安定性Counterweight System（カウンターウェイトシステム）軽量カーボンクラウンと軽量カーボンフェースの採用で生み出した余剰重量を飛距離とやさしさに必要な重心設計に最大限活用しました。
縦横合計で約10,000g・cm2の慣性モーメントを実現し全方位の打点ブレへの圧倒的な強さを発揮します。
※画像はイメージですTECHNOLOGY 03心地よい打感ヤマハ独自の打音解析により、カーボンフェース特有の打感と打音の懸念を解消。
音の質を徹底的に追及し感性に訴えかける心地よい打感に到達しています。
しっかりつかまる大型ヘッドTYPE/Dは安心感のある大型ヘッドと、ヘッドが返りやすくつかまり易い重心角34度のドライバー。
しっかりつかまえて飛ばしたいゴルファーにオススメです。
シャフト・グリップ▲SPEEDER NX for Yamaha M-425D カーボンシャフト※SPEEDER NXをINPRES DRIVESTAR専用として共同開発▲ゴルフプライド　Y25GH3559 （35g・M60相当・BL有・ロゴ表)▲ヘッドカバースペック素材811チタン精密鋳造ボディ、カーボンフェース、カーボンクラウン、ステンレスウェイトロフト角（°）10.511.5ライ角（°）60長さ(インチ)45.75バランスD4D3重量(g)S289SR283R279グリップゴルフプライド　Y25GH3559　（35g・M60相当・BL有・ロゴ表)原産国クラブ：日本　ヘッドカバー：中国シャフトSPEEDER NX for Yamaha M-425D カーボン硬さSSRRシャフト重量(g)544945トルク（°）5.46.37.4調子先中調子※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
◎SLEルール(反発規制)適合※「SPEEDER」は、藤倉コンポジット（株）の登録商標です。
発売日：2024年9月20日YAMAHA INPRES DRIVESTAR タイプD springset

｜SLE適合 ｜標準長さ ｜中調子この商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについてINPRESDRIVESTAR TYPE/S DRIVER8軸カーボンフェース搭載高初速＋正統派形状つかまり過ぎをおさえて飛ばすTECHNOLOGY 01カーボンフェースドライバーの常識を覆すOCTA ANGLE CARBON FACE（オクタアングルカーボンフェース）三菱ケミカル株式会社と共同開発で生まれた8軸積層カーボンフェースを搭載。
これまで定番とされてきた4軸や6軸を超える8軸のカーボンフェースは、広範囲における強度が向上したことでフェースのどこに当たっても高初速を可能にします。
※画像はイメージですTECHNOLOGY 02抜群の方向安定性Counterweight System（カウンターウェイトシステム）軽量カーボンクラウンと軽量カーボンフェースの採用で生み出した余剰重量を飛距離とやさしさに必要な重心設計に最大限活用しました。
構えやすい美しい形状でありながらも、縦横合計で約9,000g・cm2の慣性モーメントを実現し、全方位の打点ブレへの圧倒的な強さを発揮します。
※画像はイメージですTECHNOLOGY 03心地よい打感ヤマハ独自の打音解析により、カーボンフェース特有の打感と打音の懸念を解消。
音の質を徹底的に追及し感性に訴えかける心地よい打感に到達しています。
つかまり過ぎず端整な顔TYPE/Sは慣性モーメントの大きいクラブでありながらも投影面積を抑えた形状で、重心角はつかまり過ぎない29度の設計。
飛距離だけでなく形状や構えやすさを求めるゴルファーにオススメです。
シャフト・グリップ▲SPEEDER NX for Yamaha M-425D カーボンシャフト※SPEEDER NXをINPRES DRIVESTAR専用として共同開発▲ゴルフプライド　Y25GH3559 （35g・M60相当・BL有・ロゴ表)▲ヘッドカバースペック素材811チタン精密鋳造ボディ、カーボンフェース、カーボンクラウン、ステンレスウェイトロフト角（°）9.510.5ライ角（°）59クラブ長さ(インチ)45.75クラブバランスD4D3クラブ重量(g)S289SR283R279グリップゴルフプライド　Y25GH3559 （35g・M60相当・BL有・ロゴ表)原産国クラブ：日本　ヘッドカバー：中国シャフトSPEEDER NX for Yamaha M-425D カーボン硬さSSRRシャフト重量(g)544945トルク（°）5.46.37.4調子中調子※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
◎SLEルール(反発規制)適合※「SPEEDER」は、藤倉コンポジット（株）の登録商標です。
発売日：2024年9月20日YAMAHA INPRES DRIVESTAR タイプS springset

｜カーボンシャフト ｜26度以上 ｜30度以上この商品の特徴即日出荷ヘッドカバー付属初級者向け▲ヘッドカバーやさしく上がって、大きく飛ぶ。
女性のゴルフが変わるユーティリティ。
UFO AIR UT by POWER TORNADOは、上から攻める、あらゆるライから抜けるUFOのテクノロジーを継承しつつ、グリーンまでの最短ルートを可能にするユーティリティクラブに進化。
150ヤードの目標飛距離をアイアンと打ち比べたテストでは、目標地点の直径15ヤード以内に入る確率がアイアン22.0％に対し、UFO AIR UT by POWER TORNADOは 38.5％と、1.75倍になりました。
※キャスコ調べつかまりが良く、球が上がる！ヘッドから飛び出たウイング部分はソリッド構造で、ウェイトの効果があり、理想的な重心設計を可能にします。
重心深度が深く、重心角も大きいため、つかまりが良く高い弾道を実現します。
そして、ウイングには安定性を向上させるエアータービュレーターを新たに搭載。
空力特性を向上させスイング時のヘッド挙動を抑えるのでミスショットを減らして優れた方向性を可能にします。
さらに、本モデルでは、ウイング部分のピークをヒール側に移動させ、ブレード部分も中空化したことにより、前モデルよりも重心距離を短く設計、つかまりが向上。
また、新たに、ソール輪郭より外側にリブ構造を配置する「グラビティブリッジ」を採用することで重心が低くなり、より楽に球が上がるようになりました。
さらに抜けの良さアップ！ソールのトゥ側に3枚のブレードを装着。
芝をかき分けて抜けるため、芝の抵抗を抑えられ、ヘッドスピードが落ちることなく振りぬけます。
また、ブレードの後方部分をバック側までつなげたディフューザー形状にすることで、さらに芝が抜けやすくなりました。
ボールが芝などに沈んだ状況でも、角度のついたソール前方の面からヘッドが入りやすく、ブレードの効果により、少ない接地で抜けてくれます。
高初速の爽快な飛び！「鍛造スーパーハイテン」はスペースシャトルなどに使われる航空宇宙用高抗張力鋼をベースにキャスコが独自に開発した素材。
強く・硬く、適度な靭性を持っているため、球離れが速く、インパクト時のスピン量を抑制するため、ボール初速がアップし、高い直進性を発揮します。
▲Falconshaft AIR UT カーボンシャフトブレない飛びを生む！オリジナルシャフトLシャフトは、チップ径9mmで球を上がり易くしたレディス専用設計。
先端のしなりは維持しつつ、打点のバラツキによるヘッドのブレを小さくすることでインパクト時に当たり負けしにくくなっています。
どんな距離からも、どんなライからも、グリーンオンできる！フェアウェイウッドをカバーするロフト角15度の#33からウェッジをカバーするロフト角46度の#AAまで9ロフトをラインアップしています。
番手ごとに求められる理想的な弾道が得られるように、重心高さをフロー設計。
苦手な距離を本モデルに替えれば、やさしくラクにグリーンを狙えます。
スペック素材ヘッド素材：鍛造スーパーハイテン／ステンレスクラブNO.#33#44#55#66#77#88#99#PP#AAクラブ長さ（インチ）40.539.753938.2537.536.753635.2534.75ロフト角（°）161922263034384246ライ角（°）58.55959.560.256161.7562.562.7563ヘッド体積(ml)12912712312110699929087バランスLC0C1グリップオリジナルラバーグリップL58　38gクラブ重さ（g）L293300308315324332341351360原産国日本シャフト名Falconshaft AIR UT カーボンシャフトフレックスL重量（g）37トルク5.5キックポイント先中※2010年新しい溝の規則に適合・Tip径=9mm発売日：2024年9月6日Kasco ユーフォー エアー パワートルネード

｜ウッド型 ｜カーボンシャフト ｜16度以下 ｜30度以上この商品の特徴即日出荷ヘッドカバー付属初級者向けつかまりが良く、球が上がる！ヘッドから飛び出たウイング部分はソリッド構造で、ウェイトの効果があり、理想的な重心設計を可能にします。
重心深度が深く、重心角も大きいため、つかまりが良く高い弾道を実現します。
そして、ウイングには安定性を向上させるエアータービュレーターを新たに搭載。
空力特性を向上させスイング時のヘッド挙動を抑えるのでミスショットを減らして優れた方向性を可能にします。
UFO AIR UT by POWER TORNADOは、上から攻める、あらゆるライから抜けるUFOのテクノロジーを継承しつつ、グリーンまでの最短ルートを可能にするユーティリティクラブに進化。
150ヤードの目標飛距離をアイアンと打ち比べたテストでは、目標地点の直径15ヤード以内に入る確率がアイアン22.0％に対し、UFO AIR UT by POWER TORNADOは 38.5％と、1.75倍になりました。
※キャスコ調べさらに、本モデルでは、ウイング部分のピークをヒール側に移動させ、ブレード部分も中空化したことにより、前モデルよりも重心距離を短く設計、つかまりが向上。
また、新たに、ソール輪郭より外側にリブ構造を配置する「グラビティブリッジ」を採用することで重心が低くなり、より楽に球が上がるようになりました。
さらに抜けの良さアップ！ソールのトゥ側に3枚のブレードを装着。
芝をかき分けて抜けるため、芝の抵抗を抑えられ、ヘッドスピードが落ちることなく振りぬけます。
また、ブレードの後方部分をバック側までつなげたディフューザー形状にすることで、さらに芝が抜けやすくなりました。
ボールが芝などに沈んだ状況でも、角度のついたソール前方の面からヘッドが入りやすく、ブレードの効果により、少ない接地で抜けてくれます。
高初速の爽快な飛び！「鍛造スーパーハイテン」はスペースシャトルなどに使われる航空宇宙用高抗張力鋼をベースにキャスコが独自に開発した素材。
強く・硬く、適度な靭性を持っているため、球離れが速く、インパクト時のスピン量を抑制するため、ボール初速がアップし、高い直進性を発揮します。
どんな距離からも、どんなライからも、グリーンオンできる！フェアウェイウッドをカバーするロフト角15度の#33からウェッジをカバーするロフト角46度の#AAまで9ロフトをラインアップしています。
番手ごとに求められる理想的な弾道が得られるように、重心高さをフロー設計。
苦手な距離を本モデルに替えれば、やさしくラクにグリーンを狙えます。
▲Falconshaft AIR UT カーボンシャフトブレない飛びを生む！オリジナルシャフトシャフトは、一般的なユーティリティクラブのシャフトチップ径よりも太い9.5mmを採用。
先端部は剛性を上げ、ブレを抑え方向性を安定させ、手元側は剛性を下げ、しなりを感じてやさしく振れるシャフトです。
Rフレックスは、好評の前モデルをマイナーチェンジし、全体のトルクを絞り方向性を向上させ先端の剛性を抑えることで振りやすく設計しました。
Sフレックスは、ターゲットゴルファーの要望に応えて調整し、前モデルと比べてスイング時の安定性がより大きくなるようにしました。
▲オリジナルラバーグリップM60　49g▲ヘッドカバースペック素材ヘッド素材：鍛造スーパーハイテン／ステンレスクラブNO.#33#44#55#66#77#88#99#PP#AAクラブ長さ（インチ）41.540.754039.2538.537.753736.2535.75ロフト角（°）151822263034384246ライ角（°）58.55959.560.256161.7562.562.7563ヘッド体積(ml)13012712312110699929087バランスSD0D1RC9D0グリップオリジナルラバーグリップM60　49gクラブ重さ（g）S330337345352361369378388397R319326334341350358367377386原産国日本シャフト名Falconshaft AIR UT カーボンシャフトフレックスSR重量（g）5543トルク3.44.3キックポイント中※クラブ長さは60度測定法に基づく設計値です。
・Tip径=9.5mm発売日：2024年9月6日Kasco ユーフォー エアー パワートルネード

｜ネオマレットこの商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
バイティングフェースをパターに採用。
接点の科学から生まれたバックスピンを低減する新構造スリップレスバイトミーリングをパターにも搭載。
インパクト時の滑りを抑えて、転がりが良くラインに乗りやすい。
ハイブリッド・カンチレバー・インサート金属と樹脂のハイブリッドフェース構造により、順回転を促進し転がりが良くなる。
フェースインサートは片持ち梁（カンチレバー）構造。
上端は固定され、下端は自由に。
▲オリジナルスチールシャフト▲ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーパターグリップ（ネイビー）（GCB3T）▲ヘッドカバー/HBPP-Lスペックヘッド素材ボディ：SUS304ステンレス、タングステンインサート：A6061アルミ合金、シリコーンヘッド製法ボディ：ロストワックス精密鋳造、CNC加工インサート：CNC加工ロフト角（°）3.5ライ角（°）70ヘッド重量（g）366長さ（インチ）32シャフトオリジナルスチールシャフトグリップブリヂストンゴルフ オリジナルラバーパターグリップ ネイビー(GCB3T)口径58 重さ66g付属品ヘッドカバー/HBPP-L※ヘッド重量は目安とお考えください。
発売日：2024年BRIDGESTONE BLPS1P

｜ネオマレットこの商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
接点の科学から生み出した『バイティングフェース』をパターに採用・滑らずにスピンを抑え、インパクトでの安定をもたらす・ラインに乗りやすい高性能パター▲オリジナルスチールシャフト▲ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーパターグリップ ブラック（GBPMT）▲ヘッドカバー(HBPP-M)スペックヘッド素材ボディ：SUS304ステンレス、タングステンインサート：A6061アルミ合金、シリコーンヘッド製法ボディ：ロストワックス精密鋳造、CNC加工インサート：CNC加工ロフト角（°）3.5ライ角（°）70ヘッド重量（g）366長さ（インチ）34シャフトオリジナルスチールシャフトグリップブリヂストンゴルフ オリジナルラバーパターグリップ（ブラック）（GBPMT）口径58/74.5g付属品ヘッドカバー(HBPP-M)原産国クラブ：中国,日本ヘッドカバー：中国※ヘッド重量は目安とお考えください。
※複数の原産国で生産している商品についても、当社同一基準にて管理しております。
※ラウンド中も不使用時はヘッドカバーを着用してください。
※グリーン上、またはグリーン周り以外でのご使用はお控えください。
発売日：2024年9月6日BRIDGESTONE B3PS1P

｜ピン ｜クランクネックこの商品の特徴即日出荷ヘッドカバー付属接点の科学から生み出した『バイティングフェース』をパターに採用・滑らずにスピンを抑え、インパクトでの安定をもたらす・ラインに乗りやすい高性能パター▲オリジナルスチールシャフト▲ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーパターグリップ ブラック（GBPMT）▲ヘッドカバー(HBPP-P)スペックヘッド素材ボディ：SUS304ステンレス、タングステンインサート：A6061アルミ合金、シリコーンヘッド製法ボディ：ロストワックス精密鋳造、CNC加工インサート：CNC加工ロフト角（°）3.5ライ角（°）70ヘッド重量（g）360長さ（インチ）34シャフトオリジナルスチールシャフトグリップブリヂストンゴルフ オリジナルラバーパターグリップ（ブラック）（GBPMT）口径58/74.5g付属品ヘッドカバー(HBPP-P)原産国クラブ：中国,日本ヘッドカバー：中国※ヘッド重量は目安とお考えください。
※複数の原産国で生産している商品についても、当社同一基準にて管理しております。
※ラウンド中も不使用時はヘッドカバーを着用してください。
※グリーン上、またはグリーン周り以外でのご使用はお控えください。
発売日：2024年9月6日BRIDGESTONE B2PS1P

｜ピン ｜クランクネックこの商品の特徴即日出荷ヘッドカバー付属接点の科学から生み出した『バイティングフェース』をパターに採用・滑らずにスピンを抑え、インパクトでの安定をもたらす・ラインに乗りやすい高性能パター▲オリジナルスチールシャフト▲ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーパターグリップ ブラック（GBPMT）▲ヘッドカバー(HBPP-P)スペックヘッド素材ボディ：SUS304ステンレス、タングステンインサート：A6061アルミ合金、シリコーンヘッド製法ボディ：ロストワックス精密鋳造、CNC加工インサート：CNC加工ロフト角（°）3.5ライ角（°）70ヘッド重量（g）360長さ（インチ）34シャフトオリジナルスチールシャフトグリップブリヂストンゴルフ オリジナルラバーパターグリップ（ブラック）（GBPMT）口径58/74.5g付属品ヘッドカバー(HBPP-P)原産国クラブ：中国,日本ヘッドカバー：中国※ヘッド重量は目安とお考えください。
※複数の原産国で生産している商品についても、当社同一基準にて管理しております。
※ラウンド中も不使用時はヘッドカバーを着用してください。
※グリーン上、またはグリーン周り以外でのご使用はお控えください。
発売日：2024年9月6日BRIDGESTONE B2PS1P