お手頃価格の一輪車をプロデュースするUDCブランドの29inモデル。
エントリーモデルとしては十分なスペックです。
 価格を抑えるために安価なパーツを使用してはいますが、例えばクランクやシートポストはCr-mo製で重量は増すけど耐久性は問題無い代物だし、リムにはしっかりとダブルウォールの物を採用しているしと、安い＝悪いという代物では無いです、最初の1台として必要十分なスペックと言えますね。
一輪車のホイールは最大で36インチ。
「もう少し取り回しやすい様に！」という事で32インチも登場しました。
29インチと並べると確かにホイール系は大きいけど、劇的な違いは感じません。
「同じジャンルのサイズ違い」という印象ですね。
対して、26インチと29インチを並べると「この2台は別物」という印象があるので、29インチは「大径ホイールの入り口」と言ってよいでしょう。
29inでハマるかもしれないし、ひょっとすると32inや36inに乗りたくなるかも知れない…。
「とりあえずコストを抑えて大径ホイールの一輪車デビュー」を考えるなら、最適な一台だと思います。
フレーム：UDC - 29" Saddle サドル：UDC シートポスト：UDC - 25.4mm スチール製 シートクランプ：UDC - クイックリリース Wheel クランク：UDC - スクエアテーパー 125mm ペダル：プラスチックペダル ハブ：UDC - スクエア 36H リム：UDC シングルウォール 29" スポーク：#14 タイヤ：29"(700c x 52c) 完成車重量：4.91Kg パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

こちらはRGBシリーズの36インチ。
高速巡航性能を追及する一輪車として、36インチのホイールサイズが一般的となって久しいけど、組み立てるたびに「やっぱりデカいなぁ」としみじみと眺めてしまいます。
ホイールが大きい＝サドルを目いっぱい下げてもかなりサドル位置は高めとなるので、ある程度の身長が無いと扱えないという制限はあるけど(純正状態では身長165cm~かな？クランクの変更やフレームのカットで160cm~の方に乗ってもらえると思います)、長距離の快適な走行やハイスピードでの走行を望むなら36インチのホイールは見逃せません。
アップダウンのある道での長距離ツーリングに加えて、ちょっとしたトレール(山道)ライドも視野に入れて開発されているモデルなので、もちろんブレーキは標準装備。
ブレーキ本体にはSHIMANOの製の油圧ディスクブレーキを採用、ローターには台湾の【a2z】ブランドのフローティングローターを採用しています。
放熱性に優れるフローティングローターの使用で、ブレーキをかけっぱなしの長距離の下りでも安定した制動力を発揮してくれます。
--------------------------------------------------------------------------------------- 独自路線で製品を開発＆プロデュースするドイツの【QU-AX】。
アルミフレームに、マウンテンバイクやロード等の自転車のクランクのデザインを踏襲した【Q-Axle】のハブ＆クランクセットを組み込む事で軽量化と強度＆耐久性の向上を狙ったモデル【QXシリーズ】をベースに、4色のカラーでカラフルに彩ったのがこちらの【#RGB】シリーズです。
＃RGBシリーズ向けに新たにデザインされたフレームは、ショルダーを丸っと滑らかに仕上げたデザイン。
31.9mmの一輪車としては破格の太さのシートポストに対応する等、意欲的な挑戦が見受けられます。
Q-Axleのハブはそのままに、トライアル等のハードなライディングも意識したゴツっと径デザインのクランクを採用する等、パーツスペックもマイナーチェンジ。
塗装では無くアルマイト=アルミの表面を直接変色させる技法によって全体を統一したカラーリングとしているのも印象的です。
真面目というか、どこかカチっとした手堅い仕上がりにドイツらしさが感じられるユニサイクルです。
フレーム：QU-AX - #RGB 36 Saddle サドル：QU-AX シートポスト：QU-AX - アルミ製　31.8mm シートクランプ：QU-AX - アルミ製　ボルト固定 Wheel クランク：QU-AX - Q-Axle 145mm ペダル：プラスチックペダル ハブ：QU-AX - Q-Axle 36H リム：QU-AX 36インチ スポーク：#14 タイヤ：QU-AX King George 36x2.25" Brake ブレーキ本体：SHIMANO? 油圧ディスクブレーキ ディスクローター：a2z 160mm 完成車重量：7.75 Kg パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

こちらはトライアルライディングにフォーカスした19インチ(=ファットタイプの20インチ)モデルです。
そのままのカラーリングで乗るも良し、細部に違ったカラーを混ぜ込んで…例えばシートクランプやニップルをゴールドにしてみたり、ブラックのモデルに一部パープルやオレンジ等のカラーを混ぜ込んでみたり。
色アソビのベースとしては最適な一輪車だと思います。
--------------------------------------------------------------------------------------- 独自路線で製品を開発＆プロデュースするドイツの【QU-AX】。
アルミフレームに、マウンテンバイクやロード等の自転車のクランクのデザインを踏襲した【Q-Axle】のハブ＆クランクセットを組み込む事で軽量化と強度＆耐久性の向上を狙ったモデル【QXシリーズ】をベースに、4色のカラーでカラフルに彩ったのがこちらの【#RGB】シリーズです。
＃RGBシリーズ向けに新たにデザインされたフレームは、ショルダーを丸っと滑らかに仕上げたデザイン。
31.9mmの一輪車としては破格の太さのシートポストに対応する等、意欲的な挑戦が見受けられます。
Q-Axleのハブはそのままに、トライアル等のハードなライディングも意識したゴツっと径デザインのクランクを採用する等、パーツスペックもマイナーチェンジ。
塗装では無くアルマイト=アルミの表面を直接変色させる技法によって全体を統一したカラーリングとしているのも印象的です。
真面目というか、どこかカチっとした手堅い仕上がりにドイツらしさが感じられるユニサイクルです。
フレーム：QU-AX - #RGB 19 Saddle サドル：QU-AX シートポスト：QU-AX - アルミ製　31.8mm シートクランプ：QU-AX - アルミ製　ボルト固定 Wheel クランク：QU-AX - Q-Axle 137mm ペダル：プラスチックペダル ハブ：QU-AX - Q-Axle 36H リム：QU-AX 19インチ スポーク：#14 タイヤ：MAXXIS - Creepy Crawler 20(19)x2.5" 完成車重量：4.64 Kg パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

48本スポークのホイールの採用など、ヘビーデューティなユニサイクルをプロデュースしてきたドイツ【QU-AX】の新境地、【Q-AXLE】シリーズの36インチモデルです。
ホイールを従来の48本から36本スポークとするだけでなく、新規格のハブ＆クランクの使用で大幅な軽量化を実現。
ハードに走る一輪車では『Isis』という規格のギザギザのシャフトが一般的ですが、こちらのモデルには【Q-AXLE】と名付けられたシャフトを採用。
シャフトを大径化する事で軽量化しつつも強度・耐久性を確保するというアイデアは、自転車では国内メーカーのSHIMANOさんが何年も前に開発して採用しているもの。
『ホローテック』と呼ばれるシャフト＆クランクのアイデアを一輪車のハブ＆クランク用にアレンジして採用しています。
アルミ製のフレーム＆軽量ホイールがもたらす軽い取り回しはもちろん、一輪車で走行せずに手で持って移動…というシチュエーションが多いなら、この「軽さ」は間違いなく大きなアドバンテージになります。
ディスクブレーキにはSHIMANOの油圧ディスクブレーキを採用、ローターには台湾の【a2z】ブランドのフローティングローターを採用しています。
放熱性に優れるフローティングローターの使用で、ブレーキをかけっぱなしの長距離の下りでも安定した制動力を発揮してくれます。
圧倒的な巡航性能を誇る36インチのホイールサイズ。
ハイスペックなパーツ構成の一台を狙うなら、この【Q-Axle】は見逃せませんよ。
フレーム：QU-AX アルミ製 　　 　　 Saddle サドル：QU-AX シートポスト：QU-AX - 25.4mm アルミ製 シートクランプ：QU-AX - 2ボルト Wheel クランク：QU-AX - Double Hole 125mm/145mm ペダル：QU-AX プラスチック製プラットフォーム型 ハブ：QU-AX - Q-AXLE リム：36" x 31mm幅 / 36H スポーク：#14 タイヤ：King George 36" Brake ブレーキ：SHIMANO 油圧ディスクブレーキ ディスクローター：a2z - 180mm フローティング 完成車重量：7.29Kg　　 パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

長距離のクルージングやマラソンに照準を絞って開発された36インチホイールのユニサイクルはロードだけでなくオフロードでのトレッキングもこなせる両刀使いのスペックが基本。
いくつか存在する36インチモデルの中で、独特のスペックが光る一台がこちらの【KrisHolm】です。
7000系の硬質なアルミ素材を使用することで、軽量に仕上げつつも走行時のたわみを抑えたフレーム。
ディスクブレーキを標準装備としつつも、HS台座(油圧リムブレーキ台座)も用意しているのもまた、Kris Holmらしいポイントですね。
トライアルっぽいアクションライドを考えた時、ディスクブレーキのローターをぶつけてしまうリスクがどうしてもつきまといます。
ローターが大きく変形したら、もうその時点で走行不能。
リムブレーキならこの心配がないし、大きな転倒でちょっとくらいリムが振れたって問題無く走行できます。
36インチでどれだけ大きなアクションができるかはともかく、そういった可能性を考慮してカスタマイズの幅を広く設定してくれてるのが良いと思います。
ディスクブレーキのローターをクランクに取り付けたり、走行するシーンに合わせてクランクの長さを用意に変更できる「ダブルホール」というアイデアを採用していたり。
これまでの一輪車の常識からは外れたフラットなサドルは、走行中に少しずつお尻のポジションを変えて疲労を軽減したり、フラット・上り坂・下り坂でそれぞれに最適な体制をとれたりという自由度を高めるため。
革命児KrisHolmらしいアイデア満載のパーツをフル装備した一台です。
フレーム：KrisHolm - 36in　　 Saddle サドル：KrisHolm - Fusion One シートポスト：KrisHolm - Pivotal 27.2mm シートクランプ：KrisHolm Wheel クランク：KrisHolm - Spirit ダブルホール 127/150mm ペダル：KrisHolm ハブ：KrisHolm - Spirit 36H リム：Nimbus - 36" スポーク：#14 タイヤ：Nimbus - Nightrider 36 Brake ブレーキ：SHIMANO BR-M447　油圧ディスクブレーキ 完成車重量：7.78Kg パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

・アルミフレームを採用して軽量に仕上げた【Eclipse】を更に軽量にアレンジしたモデル【Equinox】。
Nimbus史上最軽量な仕上がり、まさに究極のフリースタイルモデルです。
真っ黒けのイカつめのカラーリングからも、メーカーの気合が伝わってきますね。
・ハブにはアルミ＆Cr-moハイブリッドの4ピース構造のモデルを採用。
こちらは過去にKrisHolmが考案したデザインで、強度・耐久性と軽量のバランスを追及したモデル。
チューブには【FOSS】の軽量モデルを採用しています。
・フレームはEclipseと同じく、高強度のアルミを用いて軽量に仕上げたモデル。
ハブベアリングの固定部分はCNC（削り出し加工）で成型された大きなブロックを採用する事で、「アルミ素材を使用しつつ、ネジレにくさを実現しよう！」というメーカーの意図が感じられるデザイン。
・演技中に足を乗せるショルダー部分はローレット(ギザギザ加工)をほどこすのはもちろん、○真円ではなく楕円形状とする事で、足を置いた時の安定感を向上させています。
「究極！」を求めるユニサイクリストさん向けの珠玉の一台です。
--------------------------------------------------------------------------------------- フレームのサイズ(シートポスト部分)は300mmのサイズで、身長160cm~のユニサイクリストさん向けのサイズ。
小柄な方が乗るのであればフレームのカット作業を行う事も可能なので、ご注文時にお申し付けください。
フレーム：Nimbus - Equinox 20 Saddle サドル： Nimbus - Gel シートポスト：Nimbus - 25.4mm シートクランプ：Nimbus - ボルト固定 Wheel クランク：Nimbus - Venture2　ISIS 100mm ペダル.： Nimbus - プラスチックペダル ハブ：Nimbus - Equinox ISIS 36H 　　　 　　　 リム：Nimbus - ダブルウォール 36H スポーク：#14 タイヤ： 20x1.95" + FOSS 20"チューブ 完成車重量：3.97Kg 　　 パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

12インチ＝ホイール外径30cmのミニマムな一輪車。
身長110cm?のお子さんから乗れるサイズです。
----------------------------- ・12インチ＝ストライダーに代表されるランニングバイク(キックバイク)と同じホイールサイズ。
早い段階から子供さんに一輪車に親しんでほしいと願うお父さん＆お母さんや、「お姉ちゃんだけ一輪車に乗ってズルい！」と憤慨している妹ちゃんの為に。
小さいながらも本格的に使える素敵な一輪車です。
・純正の状態ではサドルを目いっぱい下げた状態で身長120cm~に対応、シートポストをカットしてサドルを目いっぱい低くセットすれば、身長110cm~のお子さんから使用可能です。
・安価な一輪車はプラスチック製のホイールを使用しますが、こちらのモデルは本格的な競技用の一輪車と同じスポーク組のホイールを採用。
安定感のあるホイールのおかげで、早い段階から本格的なテクニックに挑戦する事が可能です。
Frame　 フレーム：Nimbus - スチール製　　 　　 Saddle サドル： Nimbus シートポスト：スチール製　25.4mm シートクランプ： アルミ製クイックリリース 　　 　　 Wheel クランク：スチール製 - 89mm ペダル.： プラスチックペダル ハブ：Nimbus 20H 　　　 　　　 リム：12インチ スポーク：#14 タイヤ： 12x2.25" 完成車重量：3.74Kg パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

3枚目の写真は26インチモデルとの比較。
「何かのジョークか？」と思ってしまう位のサイズ感ですが、フレーム(フォーク)のショルダー部分はカクっとしたデザインになっていて足を置けるので、やろうと思えばフリースタイル系のテクニックに挑戦する事も可能です。
「お姉ちゃんの影響で、妹ちゃんがずいぶん上達した。
せっかくだから色んなテクニックに挑戦させてあげたい」と考えるなら、この一輪車は高いポテンシャルで応えてくれると思いますよ。
サドルを目いっぱい下げて身長110cmから、サドルを目いっぱい高くして身長140cmまで対応可能。
もちろん、シートポストを長い物に変更すればそれ以上の身長であっても乗車して頂けます。
飛んだり跳ねたり…というトライアル的な動きをしなければ、大人が乗るにも十分な強度・耐久性を有しています。
ただし、サドルは子供達が快適に乗れる様にとデザインされた特別なモデルなので、大人の方が乗るならサドルも交換するのが望ましいと思います。
フレーム：LUXUS - スチール製 Saddle サドル：QU-AX 子供用サドル シートポスト：スチール製　25.4mm シートクランプ：アルミ製クイックリリース Wheel クランク：スチール製 - 89mm　スクエアテーパー ペダル：プラスチックペダル ハブ：QU-AX 20H リム： 12インチ スポーク：#14 タイヤ：12x2.0" 完成車重量：3.66Kg パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

独自路線で秀逸なスポーツモデル一輪車を展開する【QU-AX】がプロデュースする入門用グレード【Only One】。
こちらは24インチのモデルです。
24インチのホイールはは26インチに比べて2インチ＝約5cm程度の違いだけど、乗ってみればその違いは明らかです。
20インチの取り回しの良さと26インチの安定感＆快適な走行性能の良い所を寄せ集めたという印象です。
例えば長身の方で「20インチはどうにも小さすぎるけど、出来れば小回りのきく方が良いしなぁ…」とお悩みの方に最適なサイズだと思います。
お手頃価格ながらも、サドルは湾曲が強めでホールドが良いモデルを採用。
グリップがやや大き目なのでしっかりとサドルを握りたいという方にも使い勝手の良いデザインです。
ホイールはスポークで組まれた本格派。
タイヤはママチャリに採用されているのと同じサイズなので、すり減った時も容易＆低コストで交換が可能です。
フレーム：Only-One 24 Saddle サドル：Only-One シートポスト：スチール製　25.4mm シートクランプ：アルミ製クイックリリース Wheel クランク：スチール製 - 152mm ペダル：プラスチックペダル ハブ：Cr-mo製　36H □スクエアテーパー リム：アルミ製　シングルウォール　36H スポーク：#14 タイヤ：24x1.95" 完成車重量：4.89Kg パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

ひとつ上を行くスタンダードモデル。
【LUXUS】シリーズの26インチモデルです。
オフロードからオンロード、フリースタイルの競技まで。
幅広いジャンルの一輪車をプロデュースするドイツの【QU-AX】。
「お手頃価格のスタンダードモデル」として【Only-One】シリーズを展開していますが、このLUXUSはひとつ上を行くクオリティで仕上げられています。
フレーム(フォーク)にはタフなCr-moスチールを採用。
オフロードでのハードなライディングにも対応できるだけの強度・耐久性を有しています。
タイヤにはママチャリ用ではなく、スポーツサイクル用の細目のカットスリックのモデルを採用。
ややこしい話なのですが、実は『26インチ』と呼ばれるホイールサイズには2種類があって、例えばマウンテンバイクのタイヤはママチャリには使用出来ません。
こちらのLUXUSのホイールはマウンテンバイク規格なので、豊富なバリエーションの中から、スタイルや走るシーンに合わせたタイヤをチョイス出来ます。
「舗装路での快適な走行の為に極細目のスリックタイヤで。
」 「ちょっとしたオフロードも走りたいから、少し太めのブロックタイヤで。
」 色んなシーンでの本格的な走行に対応できる一台です。
フレーム：LUXUS - Cr-mo製 Saddle サドル：QU-AX シートポスト：QU-AX - スチール製　25.4mm シートクランプ：QU-AX - アルミ製クイックリリース Wheel クランク：スチール製 - 152mm ペダル：プラスチックペダル ハブ：QU-AX - Cr-mo製　スクエアテーパー 36H リム：26インチ スポーク：#14 タイヤ：20x1.95" 完成車重量：5.52Kg パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

エントリーモデルの24インチ一輪車【 Only One 24インチ】と同じく、ドイツのQU-AXがプロデュースするスタンダードモデル【LUXUS 24】。
ダイレクトな操作感覚と剛性を得る為のスポークで構成されるのはもちろんのこと、リムやタイヤにスポーツバイククオリティの物を使用する事で強度・耐久性の高いタフなホイールとなっています。
フレーム(フォーク)も堅牢なCr-moスチール材を使用するだけでなく、フリースタイル演技等でショルダーに足を乗せるテクニックに対応出来る様に、角ばったショルダー部分を成型しています。
標準状態の180mmのシートポストに加えて、長めの350mmのシートポストが付属するのも魅力。
お子さんの成長に合わせてサドルの高さを大幅に変更する事が可能です。
Cr-moスチール製のフォーク(フレーム)。
Only-Oneのなで肩のショルダーとは異なり、ブレード部分のパイプがまっすぐに伸びて角ばったショルダーのデザインとなっています。
フリースタイルや大道芸等でフレームに立つテクニックや、片足をショルダーに置いてペダリングするテクニックに対応します。
ダイレクトな操作性と繊細なバランスコントロールを実現するため、クッション材をやや少な目としたデザインとなっています。
確実なホールド感と操作性を得る為、前方のグリップ部分は大型のグリップが装備されています。
また、サドルの高さを容易に調整できる様にクイックリリースレバーを装備。
練習内容や走るシーンに合わせて細かなセッティングの変更が可能です。
また、シートポストは180mmと350mmの2サイズが付属。
お子様の成長に合わせた大幅なサイズの調整が可能となるのはもちろん、もうひとつサドルを用意しておけば「お姉ちゃんが乗る時は長いシートポストで、弟くんが乗る時には短いシートポストで」と、1台の一輪車を複数人で快適に使い分ける事も可能です。
ホイールサイズは24インチ。
ハードなライディングを行うマウンテンバイクのリムにも使用される6061-T6アルミ材(ジュラルミン)製のリムは、約33mmと幅広にデザインされており、強度・耐久性に優れるのはもちろん、細いリムに比べてタイヤ内のエアボリュームが増加する事で安定したライディングを実現します。
タイヤもMTBに使用されるケーシングで成型されたカットスリックパターンの物を標準装備。
ちょっとしたオフロードを走行する事も可能です。
MTB用のブロックタイヤに変更する事で、本格的なオフロード走行にも対応可能です。
ペダルには転倒時に体にダメージを与えにくいプラスチック製の物を装備しています。
自転車用のペダルを流用可能なので、走るシーンや使用者のスタイルに合わせたカスタマイズも可能です。
フレーム： QU-AX　LUXUS 24 Cr-mo製 ハブ：Cr-mo製　36H □スクエアテーパー リ　ム：6061-T6 アルミ製　シングルウォール　36H クランク：スチール製　152mm ペダル：プラスチック製 タイヤ：QU-AX　24x1.95 サドル： QU-AX シートポスト：スチール製　25.4φ x 180mm　/　350mm　2本付属　 シートクランプ：アルミ製クイックリリース 重　量：5.48Kg ★こちらの一輪車は工場出荷状態でのお届けとなります。
　お客様にて組み立てを行って頂く必要がございます。
一輪車の車種により異なりますが、一般的に 　・10mmレンチ 　・ペダルレンチ(または15mmスパナ) 　・ニップル回し(スポークレンチ) 　等の工具が必要となります。
★一輪車本来の性能を発揮する為には、少なくともホイールの締め直しは必須です。
　お客様にて作業が困難な場合は、こちらの一輪車と一緒に【組み立てオプション】をご注文下さい。
★乗車する時はヘルメット、及び必要と考えられるプロテクターを着用してください。
★一般道を走行する場合は自転車に準じた保安部品の装着を強くお薦め致します。
★こちらの商品は実店舗、WEBショップでも販売しております。
こちらのページからご注文頂きましても、時間差で完売となっており商品をご用意出来ない場合もございます。
あらかじめご了承ください。
★製品の仕様は予告なく変更となる場合があります。
★写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。
ご利用頂いている画面・モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
★あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。
自転車・一輪車の組み立て、部品の取り付けや調整は確かな経験と技術を有する技術者が行って下さい。

「一輪車でトライアル！」というスタイルを作り上げた、カナダのKris Holm君がプロデュースするブランド【Kris Holm】のトライアルモデル。
大きな負荷がかかるサドルやシートポストは強度・耐久性を追求した独自デザインのモデル物を採用。
クランクも強度・耐久性を考慮しつつも、美しい局面に削り出した上にポリッシュ仕上げのコダワりぷり。
フレームには7000系アルミ材を使用する事で軽量に。
かつ大きな負担のかかるネックの付け根部分にはゴツっとした素材を使用したり、このゴツっとした部材と左右のレッグの取り付け部分には補強プレートを溶接したりと、強度＆耐久性も考慮したデザインです。
左右のレッグの上部＝ショルダー部分は角を丸めたデザインとすることで、転倒時に体をぶつけた時のダメージも低減できる様にと、愛があふれたデザインとなっています。
多くを語るまでも無く、漂うオーラから、このユニサイクルのポテンシャルは伝わると思います。
「最高の一台を！」と求めるユニサイクリストさんにオススメの一台です。
フレーム：KrisHolm - 20 　　 　　 Saddle サドル：KrisHolm - Fusion One シートポスト：KrisHolm - Fusion Street シートクランプ：KrisHolm Wheel クランク：KrisHolm - Spirit Isis ペダル：プラスチック製プラットフォーム ハブ：KrisHolm - Spirit 36H 　　　　 リム：KrisHolm - ダブルウォール 19インチ スポーク：#14 タイヤ：MAXXIS - Creepy Crawler 19x2.5 完成車重量：4.88Kg パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

「さらに速いスピードを得るために」 「より快適なロングランの為に」 マウンテンバイクに取り入れられた29インチのホイールを、ユニサイクルのメーカーが見逃すわけがありません。
快適なクルージング性能を求めて、【Nimbus】ブランドからプロデュースされたロード/クルージングモデルがこちらのモデルです。
太めでボリュームのあるスリックタイヤが標準装備されていますが、MTB用のブロックパターンの物やセミスリックのタイヤも使用可能。
走行するシーンに合わせたカスタマイズが可能です。
また、ハブ＆クランクには『Isis』規格のモデルを採用。
オーソドックスな『スクエアテーパー』に比べてシャフトが太い事で、ペダリングの力をロスなく駆動力として伝達する事が可能です。
29インチに続いて36インチや32インチのホイールサイズも登場しているけど、「取り回しの良さも重視したい」「タイヤのバリエーションが多いのは魅力」と考えるなら、29インチはとても魅力的なサイズだと思いますよ。
フレーム：Nimbus - 29inch Saddle サドル：Nimbus - Gel シートポスト：Nimbus - 25.4mm シートクランプ：Nimbus - ボルト固定 　　 　　 Wheel クランク：QU-AX ISIS 125mm ペダル：Nimbus - プラスチックペダル ハブ：Nimbus - Isis 36H リム：Nimbus 36H スポーク：#14 タイヤ：SHWALBE - Big Apple 29x2.0 完成車重量： 5.96Kg　 パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

・「ホイールサイズを大きくすることでクルージングを快適に！」という事で誕生した36インチのユニサイクル。
36インチが登場した後に、29インチ⇒27.5インチ⇒32インチ…とかなり細分化が進んだけど、最高の巡航性能を求めるならホイールの大きさは正義。
・サドルをペタペタに下げても身長175cm~、クランクを短い物に変更して身長170cm~、フレームもカットして更にサドルを下げれば身長165cm~のユニサイクリストさんにギリギリ乗ってもらえるサイズ。
ホイールの大きさゆえに身長の制限はあるけど、このサイズに乗れるのであれば＆スピードや快適な巡航を求めるなら、36インチは有意義な選択肢であると思います。
・サドルにはゲル入りのサドルを採用することで長距離のクルージングでもお尻が痛くない様に配慮。
ペダリングの力をロス無く確実に伝達できる様にと、ハブ＆クランクにはタフなIsis規格を採用。
・タイヤはスリックタイプですが、多数の溝を切る事で「カットスリック」と呼ぶよりは「セミブロックタイヤ」という雰囲気で、ちょっとしたオフロード走行なら問題無く対応可能。
大径ホイールの泣き所であるホイールの剛性不足も、ガッシリ系のリムを採用する事で対応。
ハイエンドモデルと呼ぶに十分なスペックで仕上げつつも、他メーカーに比べて価格が抑え気味となっているのもNimbusならではの魅力だと思います。
　　 フレーム：Nimbus - Oracle 36 Saddle サドル：Nimbus - Gel シートポスト：Nimbus - 25.4mm シートクランプ：Nimbus - 31.8mm クイックリリース x 2 Wheel クランク：Nimbus - Venture　ISIS 125mm ペダル.： Nimbus - Venture ハブ：Nimbus - ISIS 　　　 　　　 リム：Nimbus - Dominator 36 / 36H スポーク：#14 タイヤ： Nimbus - Night Rider 36x2.25 Brake ブレーキ：TEK-TRO AURIGA　油圧ディスクブレーキ 完成車重量：7.31Kg 　　 パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

変らぬ乗り心地のノーパンクタイヤ。
●適応身長／14号：103cm以上、16号：115cm以上、18号：124cm以上、20号：130cm以上●ノーパンクタイヤ（外側ラバー＋内部特殊ポリウレタン）●ホイール部／プラスチックe142-494

変らぬ乗り心地のノーパンクタイヤ。
●適応身長／14号：103cm以上、16号：115cm以上、18号：124cm以上、20号：130cm以上●ノーパンクタイヤ（外側ラバー＋内部特殊ポリウレタン）●ホイール部／プラスチックe142-493

変らぬ乗り心地のノーパンクタイヤ。
●適応身長／14号：103cm以上、16号：115cm以上、18号：124cm以上、20号：130cm以上●ノーパンクタイヤ（外側ラバー＋内部特殊ポリウレタン）●ホイール部／プラスチックe136-783

変らぬ乗り心地のノーパンクタイヤ。
●適応身長／14号：103cm以上、16号：115cm以上、18号：124cm以上、20号：130cm以上●ノーパンクタイヤ（外側ラバー＋内部特殊ポリウレタン）●ホイール部／プラスチックe136-782

変らぬ乗り心地のノーパンクタイヤ。
●適応身長／14号：103cm以上、16号：115cm以上、18号：124cm以上、20号：130cm以上●ノーパンクタイヤ（外側ラバー＋内部特殊ポリウレタン）●ホイール部／プラスチックe136-781

変らぬ乗り心地のノーパンクタイヤ。
●適応身長／14号：103cm以上、16号：115cm以上、18号：124cm以上、20号：130cm以上●ノーパンクタイヤ（外側ラバー＋内部特殊ポリウレタン）●ホイール部／プラスチックe136-780

変らぬ乗り心地のノーパンクタイヤ。
●適応身長／14号：103cm以上、16号：115cm以上、18号：124cm以上、20号：130cm以上●ノーパンクタイヤ（外側ラバー＋内部特殊ポリウレタン）●ホイール部／プラスチックe136-779

変らぬ乗り心地のノーパンクタイヤ。
●適応身長／14号：103cm以上、16号：115cm以上、18号：124cm以上、20号：130cm以上●ノーパンクタイヤ（外側ラバー＋内部特殊ポリウレタン）●ホイール部／プラスチックe136-778

変らぬ乗り心地のノーパンクタイヤ。
●適応身長／14号：103cm以上、16号：115cm以上、18号：124cm以上、20号：130cm以上●ノーパンクタイヤ（外側ラバー＋内部特殊ポリウレタン）●ホイール部／プラスチックe136-781

変らぬ乗り心地のノーパンクタイヤ。
●適応身長／14号：103cm以上、16号：115cm以上、18号：124cm以上、20号：130cm以上●ノーパンクタイヤ（外側ラバー＋内部特殊ポリウレタン）●ホイール部／プラスチックe142-494

変らぬ乗り心地のノーパンクタイヤ。
●適応身長／14号：103cm以上、16号：115cm以上、18号：124cm以上、20号：130cm以上●ノーパンクタイヤ（外側ラバー＋内部特殊ポリウレタン）●ホイール部／プラスチックe136-778

変らぬ乗り心地のノーパンクタイヤ。
●適応身長／14号：103cm以上、16号：115cm以上、18号：124cm以上、20号：130cm以上●ノーパンクタイヤ（外側ラバー＋内部特殊ポリウレタン）●ホイール部／プラスチックe142-493

変らぬ乗り心地のノーパンクタイヤ。
●適応身長／14号：103cm以上、16号：115cm以上、18号：124cm以上、20号：130cm以上●ノーパンクタイヤ（外側ラバー＋内部特殊ポリウレタン）●ホイール部／プラスチックe136-782

変らぬ乗り心地のノーパンクタイヤ。
●適応身長／14号：103cm以上、16号：115cm以上、18号：124cm以上、20号：130cm以上●ノーパンクタイヤ（外側ラバー＋内部特殊ポリウレタン）●ホイール部／プラスチックe136-779

変らぬ乗り心地のノーパンクタイヤ。
●適応身長／14号：103cm以上、16号：115cm以上、18号：124cm以上、20号：130cm以上●ノーパンクタイヤ（外側ラバー＋内部特殊ポリウレタン）●ホイール部／プラスチックe136-783

変らぬ乗り心地のノーパンクタイヤ。
●適応身長／14号：103cm以上、16号：115cm以上、18号：124cm以上、20号：130cm以上●ノーパンクタイヤ（外側ラバー＋内部特殊ポリウレタン）●ホイール部／プラスチックe136-780

変らぬ乗り心地のノーパンクタイヤ。
●適応身長／14号：103cm以上、16号：115cm以上、18号：124cm以上、20号：130cm以上●ノーパンクタイヤ（外側ラバー＋内部特殊ポリウレタン）●ホイール部／プラスチックe136-780