2代目スバル・インプレッサの後期仕様。
ヘッドライトが「鷹目」と呼ばれる形状に改められ、より迫力を増したフェイスとなったマシンをベースに、大型リヤウイングや各種ダクトの追加でエアロチューンが施される。

メルセデス・ベンツのクラシックカーの象徴ともいえる300 SEL 6.3を電動R/Cカーとして再現！ 1971 メルセデス・ベンツ 300 SEL 6.3で走りを優雅に楽しもう 実車のフォルムを実感豊かに再現したボディとの組み合わせで、速い・遅いにとらわれることなく、純粋にR/Cカーの走りを楽しむことを提案するフェーザーMk2シリーズ。
パーツ点数を少なくすることでメンテナンス性を高めた軽量シャシーはシンプルなデザインながら、前後のステフナーや各部に設けた補強リブ、そして使用する材質の変更など細部にわたるブラッシュアップで高い強度と走行に適した剛性を確保。
加えて、極力シンメトリーとなるようなシャシーデザインとしたことで、前後バランスに優れるサスペンションや車格に見合ったパワーソースとの相乗効果によるクセのない素直な操縦性も獲得しています。
そのうえで前後ギヤデフ、オイルダンパー、フルボールベアリングを採用。
高い耐久性と耐衝撃性を確保して、ドライバーをしっかりとサポートします。
また、標準装備の0mmオフセットのブレーキディスク型ホイールハブ以外に（+5mm）オフセットのホイールハブを同梱して190mm幅と200mm幅の両ボディに対応するとともに、オプションパーツ（別売）としてホイールベースが260mmのショートメインシャシーとショートセンターシャフトを用意。
これらのパーツを組み替えることによって、付属ボディ以外の1/10スケールボディが搭載可能となります。
しかも、すべてが揃った工場完成のレディセットですので走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器、送信機用電池を別途購入すれば、すぐに走行が楽しめます。
●”1971 メルセデス・ベンツ 300 SEL 6.3”は、1968年から1971年までメルセデス・ベンツで生産され、その当時のフラッグシップモデル（最上級クラス）として6.3リッターV型8気筒のエンジンを搭載し、”ドラッグスター”の異名をとる程の加速力を発揮した”スーパーセダン”です。
●ボディの仕様はウルトラスケールボディ仕様で、大型のフロントグリルの上にはメルセデスベンツの象徴である”スリーポインテッド・スター”を別パーツで再現。
各部品はメッキ仕上げとなり、特徴的な縦目2灯のヘッドランプ、リアコンビにはレンズカットした透明のインジェクションパーツを使用し別売のLEDの装着が可能です。
ボディカラーは高級感のあるベージュグレイを採用し、カラーリング・デカール貼り込み済み工場完成ボディとなっています。
●別売の97054 LEDライトユニットシリーズ対応。
フロント6灯クリア(フォグランプも装着可能)、リヤ4灯レッドのLEDライトユニットを装着可能。
●ビンテージカーにマッチするビンテージ TCタイヤとホイールキャップ付きラリーホイールを装着。
●送信機用単3乾電池4本、走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器を購入すれば走行可能な工場完成済レディセット。
●軽快な操縦性をもたらすシャフト駆動のフルタイム4WDツーリングシャシー（FZ02L）。
●駆動部分すべてに駆動ロスを低減するベアリングを装備したフルボールベアリング仕様。
●ステアリングサーボは防水仕様のKS202Wを標準装備。
●ホコリの多いパーキングロットでも信頼性が高い密閉タイプのデフ＆ミッション。
●各部に六角穴付きボタンビスを使用。
確実な締め付けトルクを掛けられ、さらに少ない工具でメンテナンスが可能。
●モーターマウントはピニオンギヤに応じて取付け穴が開いてるので面倒なバックラッシュ調整が不要。
29Tから37Tまで対応。
●各種オプションパーツを装着することで走りのパフォーマンスアップが可能。
高級4ドアサルーンボディに250馬力を発生する6.3リッターV8エンジンを搭載し、スーパーカーに匹敵する加速性能を実現した過激なモデル。
ヘッドライトやグリルなど、この時代のメルセデスを象徴するデザインにも注目。
  ビンテージカーにマッチするビンテージ TCタイヤとラリーホイール＆ホイールキャップを装着。
ホイール固定用ビスが見えないよう装着されたホイールキャップが、スケールカーとしての雰囲気を盛り上げます。
  別売の97054 LEDライトユニットシリーズ対応の前後ライトバケットを装備。
フロント2灯クリア、リヤ2灯レッドのLEDライトユニットを装着することで実車感溢れるボディへと変貌します。
  シンプルで機能的かつ低重心化を実現したシャシー。
メインシャシーはねじれ剛性を最適化したギヤボックス一体型とし、軽量な耐衝撃ナイロンを採用することで重量を軽減。
シンプルななかにも各部に強度をもたせたデザインによってアッパーデッキレスを実現。
60Aの大容量を誇るスピードコントローラー「KA060-91W」とパワフルな「G14L」モーターを標準装備。
バッテリーはNi-MHとLi-Poに対応。
  使用するパーツやビスの本数・種類を減らすだけにとどまらず、頻繁に外す可能性がある部分のビスを同じサイズに統一。
2.0mmの六角レンチでほとんどのビスを外すことができるフラットヘッドビスを採用し、分解のしやすさや組み立てのしやすさを追求。
  バンプステアやスクラブ半径といったハンドリングに影響を及ぼすファクターを最適化したフロントサスペンション。
確実な動作を約束するシンプルなボールコネクトタイプのステアリングナックルを採用したことも特徴のひとつ。
また、前後のハブキャリアは左右共通にすることで手持ちのスペアパーツを最小限にとどめることができ、メンテナンス性も向上。
  ダミーキャリパーとともにビジュアルアップに大きく貢献するブレーキディスク型のホイールハブは、190mm幅と200mm幅の両ボディに対応するべく、オフセット違いの2種類を付属。
  オイルダンパーを標準装備。
前後のジオメトリーや前後のバランスを最適化することによって、軽快なハンドリングと操縦安定性を両立。
付属品のセッティング変更パーツによって、減衰変更や車高変更が可能。
  スパーギヤとピニオンギヤはそれぞれ68Tと32Tが標準設定となるが、ピニオンギヤは各種モーターに適合するように29T〜37Tまでの全9種類が使用でき、幅広いギヤ比設定が可能。
また、使用するピニオンギヤの歯数に応じた位置にモーターをダイレクトに固定することにより、バックラッシュ調整の手間を軽減。
 テクニカルデータ■全長 496mm ■全幅 206mm（ボディ幅※ミラー除く） ■全高 142mm ■ホイールベース 274mm ■トレッド（F／R） 167mm ■タイヤ（F／R） φ64×27.7mm ■ギヤレシオ 6.54：1 ■全備重量 約1650g ■使用プロポ シンクロKT-231P+ ■モーター G14Lキット内容＜キット内容＞ ●R/Cユニット組込み済み工場完成シャシー ●塗装・デカール・組み立て済みボディ ●シンクロKT-231P+送信機 ●六角レンチ ●スパナ ●セッティング変更パーツ走行までに必要なもの●送信機用単3乾電池4本 ●走行用バッテリー 　推奨：KYOSHO SPEED HOUSE 7.2V 22HV Ni-MHバッテリー 71322 　　　　KYOSHO SPEED HOUSE 7.2V 36HV Ni-MHバッテリー 71324 　　　　Gens ace LiPo 4000 ストレートパック（60C/7.4V）GAB4202 ●走行バッテリー用充電器 　推奨：KYOSHO SPEED HOUSE C-02B ACピークチャージャー72002B ※Ni-MH専用充電器 　　　　7.2V NiMH用 USBチャージャー 72203 ※Ni-MH専用充電器 ●各種工具

四輪駆動シャシー+ドリフト専用タイヤ装着済だから、小スペースでドリフト走行が楽しめる! Syncro KT-531P送信機を組み合わせたミニッツAWDシリーズ。
FRレイアウトにピックアップの良いエンジンの組み合わせで軽快な走行特性を披露したのが「ハチロク」ことAE86型カローラレビン。
発売は1983年だが、兄弟車のスプリンタートレノと並んで現代でもその魅力は色褪せていない。
ミニッツAWDの走りをもっとたくさんのドライバーに知って欲しい。
そんな思いを叶えるべく「ミニッツAWDレディセット」は誕生しました。
ストロークに伴うキャンバー変化を最適化させた「VCS(バリアブルキャンバーサスペンション)」をフロントに導入した、MA-020シャシーにステアリング制御プログラムを最適化した基盤を投入。
専用ジャイロ(別売：対応はこちらをご確認下さい。
)に対応し、専用搭載スペースとジャイロ調整ボリュームを装備。
シャシー単体でジャイロの効きが調整可能で、姿勢変化をステアリング補正に反映し、ビギナーには安心の走りを、エキスパートには実力発揮のためのサポートを提供します。
さらに14個ものベアリングを装着したフルベアリング仕様。
高効率を極め、高い耐久性も発揮する充実のシャシーを、お求めいただきやすい価格で実現しました。
セットはミニッツならではのスケール感あふれるボディと、バンド管理不要の2.4GHzプロポ「Syncro KT-531P」を装備したレディセット。
ドリフトタイヤを標準装着し、スリリングなドリフト走行が、電池のセットだけですぐにお楽しみいただけます。
もちろんミニッツの資産であるASCボディの多くに対応します(車種により別途パーツが必要)。
AWDシャシーでしか味わえない走りを、「ミニッツAWD」でご体感ください。
●MA-020シャシーをベースにしたAWDスポーツシャシーのリニューアル版。
●ステアリング制御プログラムを最適化した専用基盤。
●シャシー単体でジャイロの効きを調整可能なボリュームを装着。
●ドリフトタイヤ標準装備。
●電池のセットですぐ走るレディセット。
●バンド管理不要の2.4GHz Syncro KT-531P送信機を採用。
●ディスプレイモデルと同等仕上げの工場完成ボディ。
●サスペンションのストロークに伴うキャンバー変化を引き出すフロントサスペンション「VCS」を採用。
●工具不要で、フロントサスペンションのコイルスプリング交換も簡単。
●豊富に用意されているオプションパーツが装着可能。
●ご注意)オプションのICSは使用できません。
また、KT-531P送信機専用設計ですのでKT-18 / KT19 / EX-5UR ASF / EX-6 / EX-6R送信機との互換性はありません。
また、ジャイロユニット(別売：対応はメーカーホームページをご確認下さい。
)についても専用品にのみ対応。
【テクニカルデータ】 ■全長 164.5mm ■全幅 68.0mm ■全高 53.0mm ■ホイールベース 94.0mm(L) ■トレッド(F/R共通)：56.5mm ■ホイールオフセット(F/R共通)：N+-0.0mm ■タイヤ(F/R共通)：Φ25.0mm×8.5mm ■ギヤレシオ 7.23、6.38、5.71、5.97、5.34、4.97、4.5：1 ■使用プロポ Syncro KT-531P 【レディセット内容】 ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●ミニパイロン ●ピニオンギヤ(15T、17T、19T、21T) ●スパーギヤ(27T、29T、31T) ●予備ナット ●ホイルレンチ ●ピニオンはずし工具 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池(アルカリ又はニッケル水素)4本

四輪駆動シャシー+ドリフト専用タイヤ装着済だから、小スペースでドリフト走行が楽しめる! Syncro KT-531P送信機を組み合わせたミニッツAWDシリーズ。
FRレイアウトにピックアップの良いエンジンの組み合わせで軽快な走行特性を披露したのが「ハチロク」ことAE86型カローラレビン。
発売は1983年だが、兄弟車のスプリンタートレノと並んで現代でもその魅力は色褪せていない。
ミニッツAWDの走りをもっとたくさんのドライバーに知って欲しい。
そんな思いを叶えるべく「ミニッツAWDレディセット」は誕生しました。
ストロークに伴うキャンバー変化を最適化させた「VCS(バリアブルキャンバーサスペンション)」をフロントに導入した、MA-020シャシーにステアリング制御プログラムを最適化した基盤を投入。
専用ジャイロ(別売：対応はこちらをご確認下さい。
)に対応し、専用搭載スペースとジャイロ調整ボリュームを装備。
シャシー単体でジャイロの効きが調整可能で、姿勢変化をステアリング補正に反映し、ビギナーには安心の走りを、エキスパートには実力発揮のためのサポートを提供します。
さらに14個ものベアリングを装着したフルベアリング仕様。
高効率を極め、高い耐久性も発揮する充実のシャシーを、お求めいただきやすい価格で実現しました。
セットはミニッツならではのスケール感あふれるボディと、バンド管理不要の2.4GHzプロポ「Syncro KT-531P」を装備したレディセット。
ドリフトタイヤを標準装着し、スリリングなドリフト走行が、電池のセットだけですぐにお楽しみいただけます。
もちろんミニッツの資産であるASCボディの多くに対応します(車種により別途パーツが必要)。
AWDシャシーでしか味わえない走りを、「ミニッツAWD」でご体感ください。
●MA-020シャシーをベースにしたAWDスポーツシャシーのリニューアル版。
●ステアリング制御プログラムを最適化した専用基盤。
●シャシー単体でジャイロの効きを調整可能なボリュームを装着。
●ドリフトタイヤ標準装備。
●電池のセットですぐ走るレディセット。
●バンド管理不要の2.4GHz Syncro KT-531P送信機を採用。
●ディスプレイモデルと同等仕上げの工場完成ボディ。
●サスペンションのストロークに伴うキャンバー変化を引き出すフロントサスペンション「VCS」を採用。
●工具不要で、フロントサスペンションのコイルスプリング交換も簡単。
●豊富に用意されているオプションパーツが装着可能。
●ご注意)オプションのICSは使用できません。
また、KT-531P送信機専用設計ですのでKT-18 / KT19 / EX-5UR ASF / EX-6 / EX-6R送信機との互換性はありません。
また、ジャイロユニット(別売：対応はメーカーホームページをご確認下さい。
)についても専用品にのみ対応。
【テクニカルデータ】 ■全長 164.5mm ■全幅 68.0mm ■全高 53.0mm ■ホイールベース 94.0mm(L) ■トレッド(F/R共通)：56.5mm ■ホイールオフセット(F/R共通)：N+-0.0mm ■タイヤ(F/R共通)：Φ25.0mm×8.5mm ■ギヤレシオ 7.23、6.38、5.71、5.97、5.34、4.97、4.5：1 ■使用プロポ Syncro KT-531P 【レディセット内容】 ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●ミニパイロン ●ピニオンギヤ(15T、17T、19T、21T) ●スパーギヤ(27T、29T、31T) ●予備ナット ●ホイルレンチ ●ピニオンはずし工具 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池(アルカリ又はニッケル水素)4本

四輪駆動シャシー+ドリフト専用タイヤ装着済だから、小スペースでドリフト走行が楽しめる! Syncro KT-531P送信機を組み合わせたミニッツAWDシリーズ。
FRレイアウトにピックアップの良いエンジンの組み合わせで軽快な走行特性を披露したのが「ハチロク」ことAE86型カローラレビン。
発売は1983年だが、兄弟車のスプリンタートレノと並んで現代でもその魅力は色褪せていない。
ミニッツAWDの走りをもっとたくさんのドライバーに知って欲しい。
そんな思いを叶えるべく「ミニッツAWDレディセット」は誕生しました。
ストロークに伴うキャンバー変化を最適化させた「VCS(バリアブルキャンバーサスペンション)」をフロントに導入した、MA-020シャシーにステアリング制御プログラムを最適化した基盤を投入。
専用ジャイロ(別売：対応はこちらをご確認下さい。
)に対応し、専用搭載スペースとジャイロ調整ボリュームを装備。
シャシー単体でジャイロの効きが調整可能で、姿勢変化をステアリング補正に反映し、ビギナーには安心の走りを、エキスパートには実力発揮のためのサポートを提供します。
さらに14個ものベアリングを装着したフルベアリング仕様。
高効率を極め、高い耐久性も発揮する充実のシャシーを、お求めいただきやすい価格で実現しました。
セットはミニッツならではのスケール感あふれるボディと、バンド管理不要の2.4GHzプロポ「Syncro KT-531P」を装備したレディセット。
ドリフトタイヤを標準装着し、スリリングなドリフト走行が、電池のセットだけですぐにお楽しみいただけます。
もちろんミニッツの資産であるASCボディの多くに対応します(車種により別途パーツが必要)。
AWDシャシーでしか味わえない走りを、「ミニッツAWD」でご体感ください。
●MA-020シャシーをベースにしたAWDスポーツシャシーのリニューアル版。
●ステアリング制御プログラムを最適化した専用基盤。
●シャシー単体でジャイロの効きを調整可能なボリュームを装着。
●ドリフトタイヤ標準装備。
●電池のセットですぐ走るレディセット。
●バンド管理不要の2.4GHz Syncro KT-531P送信機を採用。
●ディスプレイモデルと同等仕上げの工場完成ボディ。
●サスペンションのストロークに伴うキャンバー変化を引き出すフロントサスペンション「VCS」を採用。
●工具不要で、フロントサスペンションのコイルスプリング交換も簡単。
●豊富に用意されているオプションパーツが装着可能。
●ご注意)オプションのICSは使用できません。
また、KT-531P送信機専用設計ですのでKT-18 / KT19 / EX-5UR ASF / EX-6 / EX-6R送信機との互換性はありません。
また、ジャイロユニット(別売：対応はメーカーホームページをご確認下さい。
)についても専用品にのみ対応。
【テクニカルデータ】 ■全長 164.5mm ■全幅 68.0mm ■全高 53.0mm ■ホイールベース 94.0mm(L) ■トレッド(F/R共通)：56.5mm ■ホイールオフセット(F/R共通)：N+-0.0mm ■タイヤ(F/R共通)：Φ25.0mm×8.5mm ■ギヤレシオ 7.23、6.38、5.71、5.97、5.34、4.97、4.5：1 ■使用プロポ Syncro KT-531P 【レディセット内容】 ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●ミニパイロン ●ピニオンギヤ(15T、17T、19T、21T) ●スパーギヤ(27T、29T、31T) ●予備ナット ●ホイルレンチ ●ピニオンはずし工具 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池(アルカリ又はニッケル水素)4本

ラジオコントロールを始めるならコレ! ファーストミニッツは気軽に始めたい人にピッタリ! ファーストミニッツは、操縦したすべての人がラジオコントロールの醍醐味を満喫できるように『新リアルドライブ機構』、『モード切り替え』、『自宅でタイムアタック』という3つのポイントに重点を置き、他のトイR/Cとの差別化を図っています。
また、シャシー本体には走行時の衝撃を吸収する前後サスペンションや、しっかりと路面をつかむゴムタイヤを装備し、 前後左右フルファンクションの『新リアルドライブ機構』と相まって自分の意思に忠実かつ安定した走りを約束。
観賞用としても楽しめる完成済みボディは中々の出来栄えです。
初めての1台として、さらにはトイR/Cからのステップアップとしても最適なファーストミニッツで、楽しいR/Cライフをスタートしてみませんか? 【テクニカルデータ】 ●縮尺 約1/28スケール ●商品サイズ：W82x D183 x H76(mm) ●本体重量：約142g(単3アルカリ電池含まず) ●パッケージサイズ：W275 × H225 × D110(mm) ●最高速度 トレーニングモード時：7km/h/レーシングモード時：10km/h ●操作可能距離 約30m ●周波数 2.4GHz(12台同時走行可能) ●連続走行時間 約60分(新品アルカリ電池使用時) ●対象年齢 6歳以上 【キット内容】 ●本体 ●ストップウォッチ付き2.4GHzコントローラー ●ミニパイロン(6個) ●トリム調整器 ●バッテリーホルダー 【走行までに必要なもの】 ●ファーストミニッツ本体用単3アルカリ電池2本 ●コントローラー用単3アルカリ電池2本

人気の高いオプションパーツを標準装備した レース参戦のベース車両としても最適なシャシーキット 純粋にR/Cカーの走りを楽しむことができる工場完成済みのレディセットとしてリリースしたフェーザーMk2シリーズに、ボディレス＆メカレスとなるシャシーキットバージョンが登場。
極力シンメトリーとなるようなシャシーデザインと前後バランスに優れるサスペンションとの相乗効果によってクセのない素直な操縦性を実現した軽量シャシーに、走行性能を高めるHD TC センターシャフトSやTCユニバーサルスイングシャフトSといったオプションパーツを標準装備して、レース志向のユーザーがお買い得感を得られる仕様としたフェーザーMk2 FZ02シャシーキット。
見た目はシンプルながらもねじれ剛性を最適化することで実現したアッパーデッキレスデザイン、パーツ点数を少なくすることで確保した優れたメンテナンス性、耐衝撃ナイロンの採用による重量軽減などFZ02シャシーならではともいえる特徴の数々もユーザーのレベルを問わず、所有欲を満たしてくれることはまちがいありません。
実戦的かつ機能的な低重心設計が行われたFZ02シャシーは、約40％を工場で組み立てて出荷（ダンパーやデフギヤは、好みのセッティングが出来るようにオイル充てんやグリス塗布を行わない仮組み状態）。
前後のステフナーや各部に設けた補強リブなどによって高い強度と走行に適した剛性も確保されている。
レディセット標準の樹脂製に対して高い剛性を誇る高精度削り出しジュラルミン製のHD TC センターシャフトS（FAW209）を標準装備。
よりスムーズな駆動伝達を約束するだけでなく、レッドアルマイトカラーがシャシーのドレスアップにも大きく貢献。
フロント駆動部に採用したTCユニバーサルスイングシャフトS（FAW202）は、クラッシュによるドッグボーンの脱落や紛失を未然に防止。
操舵時にジョイント部の角度が大きくなった場合でも確実な駆動伝達とスムーズな回転を可能にするメリットもある。
レースイベントなどに参加する際に装着が義務づけられるタイム計測用のポンダーを取り付けるための樹脂製専用ステーが付属。
これにより、ステーの自作やポンダーを取り付けるための穴をボディに開ける対処も不要。
他社製ボディの搭載を可能にしたボディマウントが付属。
加えて、シャシー全幅を190mmと200mmに設定できる2種類のブレーキディスク型ホイールハブが付属しているため、搭載できるボディの選択肢はさらに広がる。
モーターのクーリング機能とモーターへのダスト侵入防止を兼ね備えたアルミプレートを同梱。
気温の高い夏場のレースなどで特に威力を発揮する。
オイルダンパー＆スプリングは前後のジオメトリーや前後のバランスを最適化することによって、軽快なハンドリングと高い操縦安定性を両立。
(ダンパー用シリコンオイルは別売) バンプステアやスクラブ半径といったハンドリングに影響を及ぼすファクターを最適化したフロントサスペンション。
ハブキャリアは前後とも左右共通にすることで手持ちのスペアパーツを最小限にとどめてメンテナンス性にも配慮。
オールマイティな特性を示すオリジナルセミスリックパターンのロープロファイルタイヤ＆インナースポンジ（FAT701M）と、レーシーな雰囲気を高めるブラックの15本スポークホイール（VZH003BK）が付属。
テクニカルデータ■全長 375mm ■全幅 200mm/190mm ■グランドクリアランス 約8mm ■ホイールベース 260mm ■トレッド（190mm幅シャシー）F:164mm/R:164mm ■トレッド（200mm幅シャシー）F:174mm/R:174mm ■タイヤ F: φ66mm x 25mm/R:φ66mm x 25mm ■ギヤレシオ 6.54:1 ■全備重量 約1490g（7.4V/4000 LiPo搭載時）キット内容●40%工場組立済みシャシー ●FAW202 ユニバーサルシャフト ●FAW209 センターシャフト ●アルミダストプレート ●ボンダーステー ●+0mmオフセットホイルハブ、M4 x 16ホイルビス（190mm幅シャシー用） ●+5mmオフセットホイルハブ、M4 x 22ホイルビス（200mm幅シャシー用） ●他社製ボディ対応ボディマウント ●FAT701M TCタイヤ（M） ●インナースポンジ ●VZH003BK ホイル ●1.5/2.0/2.5mm 六角レンチ ●3/4/5/5.5/7/8mm一体型スパナ走行までに必要なもの●2ch送受信機（受信機サイズ:L45xW28xH22mm以下）※推奨京商製品 No.82151 X ●ボディ ●モーター（540〜550サイズ）※推奨京商製品 No.37031/37032  ●ESC（サイズ:L36xW32xH23mm以下）※推奨京商製品 No.37051  ●サーボ ※推奨京商製品 No.82273  ●充電器  ●走行用バッテリー（サイズ:L145xW47xH25mm以下）※推奨京商製品 No.GAB4202 ●送信機用単3乾電池4本  ●ダンパーオイル※推奨京商製品 No.SIL0400-8  ●グリス（リングギヤ、デフ用）※推奨京商製品 No.96162  ●シリコンオイル（デフ用）※推奨京商製品 フロントNo.SIL50000/リアNo. SIL3000 ●ブラシレスモーターを使用する場合はベルベットコート/スチールピニオンギヤをお使いください。
※推奨京商製品 No.PNGA4832?No.PNGA4837 / No.PNGS4829?No.PNGS4836  ●ボディ塗装用ポリカ塗料  ●各種工具</p>

ラジオコントロールを始めるならコレ！ ファーストミニッツは気軽に始めたい人にピッタリ！ ファーストミニッツは、操縦したすべての人がラジオコントロールの醍醐味を満喫できるように『新リアルドライブ機構』、『モード切り替え』、『自宅でタイムアタック』という3つのポイントに重点を置き、他のトイR/Cとの差別化を図っています。
また、シャシー本体には走行時の衝撃を吸収する前後サスペンションや、しっかりと路面をつかむゴムタイヤを装備し、 前後左右フルファンクションの『新リアルドライブ機構』と相まって自分の意思に忠実かつ安定した走りを約束。
観賞用としても楽しめる完成済みボディは中々の出来栄えです。
初めての1台として、さらにはトイR/Cからのステップアップとしても最適なファーストミニッツで、楽しいR/Cライフをスタートしてみませんか？  テクニカルデータ■縮尺 約1/28スケール ■全長 130mm ■全幅 70mm ■全高 35mm ■重量 約110g（単3アルカリ電池含まず） ■最高速度 トレーニングモード時：7km/h  レーシングモード時：10km/h ■操作可能距離 約30m ■周波数 2.4GHz（12台同時走行可能） ■連続走行時間 約60分（新品アルカリ電池使用時） ■対象年齢 6歳以上キット内容＜セット内容＞ ●ファーストミニッツ本体 ●ストップウォッチ付き2.4GHzコントローラー ●ミニパイロン（6個） ●シール ●トリム調整器 ●バッテリーホルダー走行までに必要なもの●本体：単3アルカリ電池2本 ●送信機：単3アルカリ電池2本

ラジオコントロールを始めるならコレ！ ファーストミニッツは気軽に始めたい人にピッタリ！ ファーストミニッツは、操縦したすべての人がラジオコントロールの醍醐味を満喫できるように『新リアルドライブ機構』、『モード切り替え』、『自宅でタイムアタック』という3つのポイントに重点を置き、他のトイR/Cとの差別化を図っています。
また、シャシー本体には走行時の衝撃を吸収する前後サスペンションや、しっかりと路面をつかむゴムタイヤを装備し、 前後左右フルファンクションの『新リアルドライブ機構』と相まって自分の意思に忠実かつ安定した走りを約束。
観賞用としても楽しめる完成済みボディは中々の出来栄えです。
初めての1台として、さらにはトイR/Cからのステップアップとしても最適なファーストミニッツで、楽しいR/Cライフをスタートしてみませんか？  テクニカルデータ■縮尺 約1/28スケール ■全長 130mm ■全幅 70mm ■全高 35mm ■重量 約110g（単3アルカリ電池含まず） ■最高速度 トレーニングモード時：7km/h  レーシングモード時：10km/h ■操作可能距離 約30m ■周波数 2.4GHz（12台同時走行可能） ■連続走行時間 約60分（新品アルカリ電池使用時） ■対象年齢 6歳以上キット内容＜セット内容＞ ●ファーストミニッツ本体 ●ストップウォッチ付き2.4GHzコントローラー ●ミニパイロン（6個） ●シール ●トリム調整器 ●バッテリーホルダー走行までに必要なもの●本体：単3アルカリ電池2本 ●送信機：単3アルカリ電池2本

本品はタミヤTT02用に開発された、RWD（2WD）ドリフトコンバージョンキットです。
RWDドリフトにおいて最も重要なキレ角をすんなり得られます。
本コンバージョンキットをタミヤTT02シャーシに組み込むだけで、イーグルの成熟したRWDドリフト走行をご堪能頂けます。
1. 基本ホイルベースを251mmとし前後上下のサスペンション用シム調整で幅広いセッティングが可能です。
2. トレッドも前後のロアアームとボールエンドの隙間に3X5X1mmシムを入れることでそれぞれ3mm（片側）まで延長することが出来ます。
3. リアサスにはスマートトーインシステムを採用し、コーナーリング時のスライド特性をコントロールすることが可能です。
注意：ショックセット、ボディマウント、ホイル、タイヤ、タミヤTT02シャーシ等は別売となります。
ボディマウントは＃TT02FRD29 ★580又はステルスボディマウントが便利です。

本品はタミヤTT02用に開発された、RWD（2WD）ドリフトコンバージョンキットです。
RWDドリフトにおいて最も重要なキレ角をすんなり得られます。
本コンバージョンキットをタミヤTT02シャーシに組み込むだけで、イーグルの成熟したRWDドリフト走行をご堪能頂けます。
1. 基本ホイルベースを251mmとし前後上下のサスペンション用シム調整で幅広いセッティングが可能です。
2. トレッドも前後のロアアームとボールエンドの隙間に3X5X1mmシムを入れることでそれぞれ3mm（片側）まで延長することが出来ます。
3. リアサスにはスマートトーインシステムを採用し、コーナーリング時のスライド特性をコントロールすることが可能です。
注意：ショックセット、ボディマウント、ホイル、タイヤ、タミヤTT02シャーシ等は別売となります。
ボディマウントは＃TT02FRD29 ★580又はステルスボディマウントが便利です。

本品はタミヤTT02用に開発された、RWD（2WD）ドリフトコンバージョンキットです。
RWDドリフトにおいて最も重要なキレ角をすんなり得られます。
本コンバージョンキットをタミヤTT02シャーシに組み込むだけで、イーグルの成熟したRWDドリフト走行をご堪能頂けます。
1. 基本ホイルベースを251mmとし前後上下のサスペンション用シム調整で幅広いセッティングが可能です。
2. トレッドも前後のロアアームとボールエンドの隙間に3X5X1mmシムを入れることでそれぞれ3mm（片側）まで延長することが出来ます。
3. リアサスにはスマートトーインシステムを採用し、コーナーリング時のスライド特性をコントロールすることが可能です。
注意：ショックセット、ボディマウント、ホイル、タイヤ、タミヤTT02シャーシ等は別売となります。
ボディマウントは＃TT02FRD29 ★580又はステルスボディマウントが便利です。

本品はタミヤTT02用に開発された、RWD（2WD）ドリフトコンバージョンキットです。
RWDドリフトにおいて最も重要なキレ角をすんなり得られます。
本コンバージョンキットをタミヤTT02シャーシに組み込むだけで、イーグルの成熟したRWDドリフト走行をご堪能頂けます。
1. 基本ホイルベースを251mmとし前後上下のサスペンション用シム調整で幅広いセッティングが可能です。
2. トレッドも前後のロアアームとボールエンドの隙間に3X5X1mmシムを入れることでそれぞれ3mm（片側）まで延長することが出来ます。
3. リアサスにはスマートトーインシステムを採用し、コーナーリング時のスライド特性をコントロールすることが可能です。
注意：ショックセット、ボディマウント、ホイル、タイヤ、タミヤTT02シャーシ等は別売となります。
ボディマウントは＃TT02FRD29 ★580又はステルスボディマウントが便利です。

本品はタミヤTT02用に開発された、RWD（2WD）ドリフトコンバージョンキットです。
RWDドリフトにおいて最も重要なキレ角をすんなり得られます。
本コンバージョンキットをタミヤTT02シャーシに組み込むだけで、イーグルの成熟したRWDドリフト走行をご堪能頂けます。
1. 基本ホイルベースを251mmとし前後上下のサスペンション用シム調整で幅広いセッティングが可能です。
2. トレッドも前後のロアアームとボールエンドの隙間に3X5X1mmシムを入れることでそれぞれ3mm（片側）まで延長することが出来ます。
3. リアサスにはスマートトーインシステムを採用し、コーナーリング時のスライド特性をコントロールすることが可能です。
注意：ショックセット、ボディマウント、ホイル、タイヤ、タミヤTT02シャーシ等は別売となります。
ボディマウントは＃TT02FRD29 ★580又はステルスボディマウントが便利です。

本品はタミヤTT02用に開発された、RWD（2WD）ドリフトコンバージョンキットです。
RWDドリフトにおいて最も重要なキレ角をすんなり得られます。
本コンバージョンキットをタミヤTT02シャーシに組み込むだけで、イーグルの成熟したRWDドリフト走行をご堪能頂けます。
1. 基本ホイルベースを251mmとし前後上下のサスペンション用シム調整で幅広いセッティングが可能です。
2. トレッドも前後のロアアームとボールエンドの隙間に3X5X1mmシムを入れることでそれぞれ3mm（片側）まで延長することが出来ます。
3. リアサスにはスマートトーインシステムを採用し、コーナーリング時のスライド特性をコントロールすることが可能です。
注意：ショックセット、ボディマウント、ホイル、タイヤ、タミヤTT02シャーシ等は別売となります。
ボディマウントは＃TT02FRD29 ★580又はステルスボディマウントが便利です。

※画像は完成イメージです。
シャーシキット以外は付属しません。

※画像は完成イメージです。
シャーシキット以外は付属しません。

※RC装置、モーター、バッテリー、ボディ 、ホイル、タイヤなど別売

X12 2025でも採用されたNewリアシステム等を継承した2025が新登場！ 標準装備 ・リアギヤデフ/前後ウィング ※RC 装置、モーター、バッテリー、ピニオン、ボディ、タイヤ、ホイル別売

※RC 装置、モーター、バッテリー、ピニオン、ボディ、タイヤ、ホイル別売

RD2.0をベースにしたドリフトパッケージ2WDのボディ付き組み立てキットです。
シャープなフォルムのPANDEM NISSAN FairladyZ(RZ34)はクリアボディ仕様と塗装済み(赤/青)をラインナップ。
PANDEMのエアロが迫力のフォルムをさらに引き立てます。
RD2.0シャーシは標準でも素晴らしい走行性能を発揮し、ドリフト専用タイヤとホイールも付いていますので、別途ドリフト用ランニングセットをご用意いただくことで、迫力のドリフト走行を手軽にお楽しみいただけます。
※画像は本製品を組み立てた物です。
シャーシキット、ボディ以外は付属しません。

RC 装置、モーター、バッテリー、ピニオン、ボディ、ホイル、タイヤ別売

ハイエンド コンペティションマシンに新たな潮流を生み出すMD3.0が登場! リヤ駆動に斬新なベルトドライブを採用し、コントローラブルなドリフトスタイルを提案します。
滑らかな吹け上がりを実現するドライブスタイルを採用しながら、カウンターギヤとショートベルトでダイレクト感も引き出しています。
多気筒エンジンを想わせるような甲高い駆動音と鋭いピックアップで、ついついスロットルを握ってしまう高揚感も魅力的です。
フロント周りでは剛性感によりフロントタイヤへの面圧を高め、コーナー脱出時などのコントロール性を引き出します。
サスアームは前後共にサスピン式のHアームを採用していますが、従来のMDシリーズのAアームにも変更でき、今後のオプションパーツ展開も楽しみな設定です。
【走行までに必要なもの】 ●2チャンネルプロポセット(送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ) ●ステアリング ジャイロ ●走行用 バッテリー ●走行用 バッテリー対応 充電器 ●モーター ●ピニオンギヤ(48ピッチ) ●ドリフト タイヤ ●ホイール ●ボディ ●ボディ塗装用 ポリカーボネイト塗料など

スピードカテゴリーの入門用として人気のルーキースピードがさらにお買い求めやすくなって進化 ! RS2.0になって新登場となります。
ツーリングカーがさらに始めやすく、そして走行性能としても走りやすくなりました。
メインシャーシとアッパーデッキを樹脂製とし、しなやかで接地感の高い走行が可能です。
前後等長ベルトなのでスロットル操作に対する挙動のクセも少なく、素直なコーナーリングが大きな特徴です。
さらにRS2.0はモーターマウントを一新し、ブラシモーターもそのまま搭載できる形状になりました。
パワーソースへの対応幅も広がり、より扱いやすくなっています。
走行性能を高める大きなポイントは前後の新型ショートショック。
全長で約10mm程度短くなり、それに伴いショックタワーも低く変更して大きな低重心化を果たしています。
スプリングも現行の競技用ツーリングカーのものが使用できるので、セッティングの幅も大きく広がりました。
【SPECIFICATION】 ●フロント&リヤ ショートショック・ショックタワー ●前後等長ベルト ●センターモーターレイアウト ●前後ギヤデフ ●前後ユニバーサルシャフト ●ターンバックル アッパーアーム&タイロッド ●アルミ製モーターマウント(ブラシ/ブラシレス両対応) ●パックバッテリー搭載可能なバッテリーホルダー ●フルベアリング ※写真は組み立て参考例です。
※キットには2チャンネルプロポセット(送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ)バッテリー(Sub-C 6セル、またはLi-po2セル)、充電器、モーター、1/10ツーリングカー用タイヤ・ホイール、1/10ツーリングカー用ボディ、ポリカーボネイト用塗料等は含まれません。
別途お買い求めください。

ツーリングカーに求められる性能を一つだけ挙げるとするなら“速さ”であるものの、それを引き出すための要素は数限りなく存在する。
ただタイヤを速く回すだけではない、レースを通してサーキットを駆け抜ける速さこそが本物の証。
　マスタースピードMS2.0は構成するコンポーネンツの90％を新設計し、路面状況やタイヤグリップも含めたマシンバランスを設定。
低重心化とマスバランスでコーナーリングスピードを高める中で、コントロール性能を重視したレーシングバランスを実現しています。
瞬間的なスピードだけではない、レースタイムを走り終えたときの充実感をドライバーにもたらします。
<NEW SPECIFICATION> 前後バルクヘッド フロントショックステー（ローマウント） リヤショックステー（アクティブショック） 42T フロントスプール＆リヤデフ センタープーリー サーボマウント（低重心型） アッパーデッキ　（ロングタイプ） ロアサスアーム　（ロングタイプ） ロングリンクアッパーアーム 前後アルミ製ナックル※写真は組み立て参考例です。
※ キットには2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（Li-po2セル）、充電器、モーター、タイヤ・ホイール、ピニオンギヤ(64ピッチ)、ツーリングカー用ボディ、ポリカーボネイト用塗料等は含まれません。
別途お買い求めください。
*The kit does not include body, wheels, tires, motor, batteries ,pinion gear, and other R/C electrics.　前後のアクスル軸を高くし、タイヤの中心からユニバーサルシャフトが直線になるように設計。
駆動効率が高まるとともに、サスペンションをスムーズに作動させることが可能です。
　ローマウントされたフロントショックステーで、コーナーのターンインをさらにシャープに仕上げることが可能。
　リヤショックはサスアーム前側にショックボディを取り付ける形式となり、オーバーハング重量を軽減して旋回をクイックに仕上げ、素早い加速体勢を作ります。
　また、リヤショックはリバウンド側にフリーに動くアクティブショックとなり、荒れた路面でもリヤの接地感を高めて安定走行が可能です。
　前後プーリーは42Tに大径化して駆動効率を向上させています。
　前後のプーリーに合わせてセンタープーリーも21Tに大径化。
ベルトのたわみを減らしてスムーズな駆動に仕上がります。
　また、アルミ製のモーターマウントもコンパクトなシルエットで、上部の形状変更によりピッチング剛性も高めています。
　サーボ前側にサーボマウントステーを配置することで、大幅な低重心化を果たしています。
アルミ製ですので十分な剛性を確保し、ステアリングレスポンスも高まります。
　セパレート式のアッパーデッキは前後共にロング化され、ピッチング剛性を維持しながらロールフレックスを柔らかめに仕上げてあります。
モーターマウントへの固定は段付きビスを使用していますので、固定を1本のみにするとねじれ剛性が柔らかくなり、ロール特性を変更することが可能です。
　前後アッパーアーム・ロアアームをロング化。
　ロングスパンサスアームはハイグリップタイヤ使用時でもマイルドなステアリングフィールで、タイヤへの負担も少なく、メカニカルトラクションの高さを有効に活用することができます。
　数量に制限のあるコントロールタイヤのレースでもアドバンテージを得ることが可能です。
　アルミ製のナックルを標準装備し、高精度なライントレースとレスポンスを確保しています。
アルミの部分は前後共通で、グラファイト製のアーム部分のみ前後で形状が違います。
【メーカーページ】

RC10アメリカンカスタムセミトラック6x6キットは、革新的で高性能なデザインを兼ね備えた画期的なキットです。
この包括的なキットは、耐久性のあるホワイトプラスチックパーツ、印象的な新しい6x6ボディセット、頑丈な6x6プラスチックギアボックスセットなど、様々な優れた特徴を誇ります。
また、ボディアクセサリー付きの6x6ディフューザーセット、洗練されたゴールドアルミシャーシプレート、高品質のFTボールエンドセットも含まれています。
コントロール性と精度を高めるために、アルミターンバックル、ゴールドショックボディ、ゴールドモータープレートを装備。
パッケージにはサテンクロームホイールが付いており、スタイルと機能性の両方を追加。
RC10アメリカンカスタムセミトラック6x6キットで究極の6x6ビークルを組み立てましょう! RC10 6x6キットは、RCオフロードレースを一変させたRC10のノスタルジックな外観を取り入れ、伝説のRC10にオマージュを捧げます。
カスタマイズされたフル デカール シートには、同じクラシックなカラーリングに加えて、ナチュラル カラーのプラスチックとゴールド アルマイト アルミニウム パーツの外観が採用されています。
【Features】 ●ホワイトカラーのプラスチックパーツ ●NEW 6x6ボディセット ●NEW 6x6プラスチックギアボックスセット ●NEW 6x6ディフューザーセットとボディアクセサリー ●NEW 6x6アルミゴールドシャーシプレート ●Factory Teamボールエンドセット ●アルミターンバックル ●ゴールドショックボディ ●ゴールドモータープレート ●サテンクロームホイール 【キット完成までに必要なもの】 ●走行用バッテリー(7.4V-7.6V 2SショートLiPo) ●走行用バッテリー用充電器 ●スピードコントローラ― ●モーター ●ピニオンギヤ ●ボディー塗装用カラー ●ステアリングサーボ ●2CH送信機と受信機・送信機用バッテリー ●タイヤとホイールを接着する瞬間接着剤 【Vehicle Specifications】 Power Source：Electric Terrain：On-Road Body Style：Other Scale Size：1：10 Scale Assembly Level：Kit Length：465mm(18.31in) Width：190mm(7.48in) Gear Ratio：2.6：1 Drive：6WD ※写真にはサーボ、受信機、ESC、バッテリー、モーターなどが掲載されていますが、付属していません。
※本製品は組み立てキットです。

Hoonigan（フーニガン）の世界を身近に！ Team AssociatedはあのHooniganとのパートナーシップを継続し、更に改良された最新のApex2シャーシをベースに開発されたHOONIGANカ―キットは、タイヤを焼き尽くす様なエキサイティングな走りを楽しめます！今回、前バージョンから最新の機能と、より頑丈な2.5mm厚シャーシにアップデートされました。
前後の独立サスペンションにはアルミ製スレデッドショックとアクティブリアトーが装備され、あらゆる路面で究極のハンドリングを提供します。
まさにフーニガンの提唱する走りを実現可能なプラットフォームといえるでしょう！  ※研究開発中のため、写真は最終的な車両と一致しない場合があります。
このページに掲載されている車両のモーター・サーボ・ESC・バッテリーなどはキットには含まれていません。
Hooniganとは車両をアグレッシブで規定概念に囚われないスタイルでドリフト、バーンナウト走行などする「Hoon」という言葉を形式化したスタイルの呼称で、アメリカをベースに発展したカーカルチャーの一つです。
自動車のアクロバティックな走行にのみならず、航空機などを使用した空中アクロバットなども含まれます。
・Ford Motor Companyの商標及びトレードドレスは、Associated Electrics Inc.へのライセンスに基づいて承認されてています。
・Hooniganの商標、トレードドレスにおいても、Associated Electrics Inc.へのライセンスに基づいて承認されています。
Features FT アルミスレデッドショックボディ FT フロントユニバーサル FT アジャスタブルターンバックル 前後アジャスタブルスウェイバー G10 2.5mmシャーシ センターアルミデファレンシャルスプール 前後シールドデファレンシャル アジャスタブルフックアンドループバッテリーストラップ 射出成形ブレーキキャリパーとローター アルミモータープレート POM射出成形ピボットボール ラバーシールドボールベアリング スチールリングおよびピニオンギア アジャスタブルショックマウントポジション 前後独立サスペンション 細部まで再現さらたレプリカボディ※画像は完成イメージです。
送信機、受信機、モーター、ESC、サーボ、バッテリー等は付属しません。

Hoonigan（フーニガン）の世界を身近に！ Team AssociatedはあのHooniganとのパートナーシップを継続し、更に改良された最新のApex2シャーシをベースに開発されたHOONIGANカ―キットは、タイヤを焼き尽くす様なエキサイティングな走りを楽しめます！今回、前バージョンから最新の機能と、より頑丈な2.5mm厚シャーシにアップデートされました。
前後の独立サスペンションにはアルミ製スレデッドショックとアクティブリアトーが装備され、あらゆる路面で究極のハンドリングを提供します。
まさにフーニガンの提唱する走りを実現可能なプラットフォームといえるでしょう！  ※研究開発中のため、写真は最終的な車両と一致しない場合があります。
このページに掲載されている車両のモーター・サーボ・ESC・バッテリーなどはキットには含まれていません。
Hooniganとは車両をアグレッシブで規定概念に囚われないスタイルでドリフト、バーンナウト走行などする「Hoon」という言葉を形式化したスタイルの呼称で、アメリカをベースに発展したカーカルチャーの一つです。
自動車のアクロバティックな走行にのみならず、航空機などを使用した空中アクロバットなども含まれます。
・Ford Motor Companyの商標及びトレードドレスは、Associated Electrics Inc.へのライセンスに基づいて承認されてています。
・Hooniganの商標、トレードドレスにおいても、Associated Electrics Inc.へのライセンスに基づいて承認されています。
Features FT アルミスレデッドショックボディ FT フロントユニバーサル FT アジャスタブルターンバックル 前後アジャスタブルスウェイバー G10 2.5mmシャーシ センターアルミデファレンシャルスプール 前後シールドデファレンシャル アジャスタブルフックアンドループバッテリーストラップ 射出成形ブレーキキャリパーとローター アルミモータープレート POM射出成形ピボットボール ラバーシールドボールベアリング スチールリングおよびピニオンギア アジャスタブルショックマウントポジション 前後独立サスペンション 細部まで再現さらたレプリカボディ※画像は完成イメージです。
送信機、受信機、モーター、ESC、サーボ、バッテリー等は付属しません。

ドリフトパッケージ ボディ付きキット（塗装/ プレカット済み） ドリフトラジコンのパイオニアとして登場し、まさにドリフトラジコンの代名詞ともいえる名車ドリフトパッケージが2WDになって蘇ります！従来のように組み立てキットをベースに、クリアボディとタイヤ/ホイールを組み合わせたリーズナブルなパッケージ。
ステアリングジャイロとランニングセットをお買い求めいただければ、迫力のドリフト走行をお楽しみいただけます。
ベースのキットは高い走行性能で好評のRD2.0ですので、ドリフト走行の始めやすさはもちろん、オプションパーツを追加して 走行性能を高めることも可能で、長くお使いいただけるマシンとなっています。
キット箱も従来のドリフトパッケージを踏襲した迫 力の走行グラフィックとキット内容などを配し、お客様にもわかりやすいデザインとなっています。
走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）、ステアリングジャイロ、バッテリー（ショートサイズLi-po・2セル）、充電器、モーター、ドリフト用タイヤ、ホイール

ドリフトパッケージ ボディ付きキット（塗装/ プレカット済み） ドリフトラジコンのパイオニアとして登場し、まさにドリフトラジコンの代名詞ともいえる名車ドリフトパッケージが2WDになって蘇ります！従来のように組み立てキットをベースに、クリアボディとタイヤ/ホイールを組み合わせたリーズナブルなパッケージ。
ステアリングジャイロとランニングセットをお買い求めいただければ、迫力のドリフト走行をお楽しみいただけます。
ベースのキットは高い走行性能で好評のRD2.0ですので、ドリフト走行の始めやすさはもちろん、オプションパーツを追加して 走行性能を高めることも可能で、長くお使いいただけるマシンとなっています。
キット箱も従来のドリフトパッケージを踏襲した迫 力の走行グラフィックとキット内容などを配し、お客様にもわかりやすいデザインとなっています。
走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）、ステアリングジャイロ、バッテリー（ショートサイズLi-po・2セル）、充電器、モーター、ドリフト用タイヤ、ホイール