【4WDで走りはパワフル、楽しく遊べるコミカルマシン】 多くのRCファンを夢中にさせた4WDレーシングバギー、ホットショットをかわいくデフォルメした完成電動ラジオコントロールカーです。
ボディやリヤウイングはショックに強く軽量なポリカーボネート製。
2灯のフォグランプや、ホットショットのエンブレムが入ったフラッグ付きの2本のアンテナポール、エキゾーストパイプ風のメガホンマフラーが遊び心をくすぐります。
また、フロントバンパーには4連補助灯も取り付けOK。
フォグランプとともに、別売のLEDが装着できるのでドレスアップも可能です。
シャーシはギヤドライブ4WDのGF-01CBを採用して、グリップ力に優れたSTブロック・バブルタイヤを装着。
舗装路からオフロードまでどこでもパワフルな走りが楽しめ、送信機のスロットルレバーをぐっと握れば、前輪を持ち上げたウイリー走行も可能です。
【どこでも元気いっぱいの走りが楽しめるギヤドライブ4WDのGF-01CBシャーシ】 GF-01CBシャーシは、軽く強度のあるモノコックフレームの中央にモーターを搭載して、ギヤで前後輪にパワーを伝達するギヤドライブ4WDのGF-01がベース。
フレーム一体型のギヤケースは、砂や小石をシャットアウトする密閉式。
デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生み出します。
サスペンションはCVAオイルダンパーを標準装着したダブルウィッシュボーン4輪独立。
サスアームは、転倒しにくいワイドトレッド仕様で、ダンパーの取り付けポジションも調整でき、セッティングの幅を広げます。
ホイールは、リムをレッド、スポークをホワイトとした2ピースタイプ。
階段状のブロックパターンが特徴的なSTブロックバブルタイヤを装着して、どこでもパワフルな走りが可能です。
さらに、豊富にそろったオプションパーツで性能アップやセッティングも楽しめます。
ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みの完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカは、気軽に複数台で楽しめる2.4GHz仕様。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がほとんどなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長345mm、全幅244mm、全高191mm ●ホイールベース174mm ●駆動方式＝ギヤ駆動4WD ●タイヤ幅/径＝フロント：46/99mm、リヤ：56/99mm ●トレッド＝フロント:188mm、リヤ:184mm ●フレーム＝樹脂製モノコックタイプ ●デフギヤ方式＝3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド＝2分割 ●サスペンション＝ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー＝CVAオイルダンパー ●ギヤレシオ＝18.03:1 ●前後進ともにスムーズなスピード調整が可能なESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）を搭載 ●モーター＝540タイプ 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=345mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

【 走行フィールドが広がる本格ラリーシャーシ 】 モーターをフロントミドに縦置きし、車体中央のスパーギヤから前後等長プロペラシャフトを介して動力を伝達。
オンロードはもちろん、フラットダートで豪快なラリー走行も楽しめる、走行フィールドを広げたシャフトドライブ4WDシャーシです。
前後に39Tギヤデフを装備し、セッティング用として40Tギヤを1枚セット。
組み合わせの変更により前後の駆動配分を変えることも可能です。
さらに、重量物をセンターに寄せて搭載し、シャーシ幅もナロー化。
ダブルウィッシュボーン4輪独立サスペンションにはアルミシリンダー製ロングオイルダンパーを装着しました。
【 主な装備パーツ 】 ＜駆動系＞：フルベアリング仕様、前後アルミプロペラシャフト、前後オイル封入式ギヤデフ（39Tを2枚、40Tを1枚セット）、前後ユニバーサルドライブシャフト ＜足まわり＞：前後アルミロングダンパー（ブルーキャップ仕様）、キャスター角6度のキャスターブロック、ターンバックルアッパーアーム ＜シャーシまわり＞：スキッド角を設けたフロントウレタンバンパー、ポリカーボネート製シャーシカバー、アルミ製サーボマウント、ハイトルクサーボセイバー 【 基本スペック 】 ●シャーシ長368mm(ボディ等含まず） ●シャーシ幅180mm ●ホイールベース257mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式=フロントミドシップモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後ともオイル封入式ギヤデフ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝アルミシリンダー製ロングオイルダンパー(ブルーキャップ仕様) ●ギヤレシオ=キット付属の19Tピニオン使用時は9.58 :1 （別売のピニオンと組み合わせて10.71:1?6.28:1までの14種類のギヤ比が選択可能） ●スピードコントローラー=ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ ●540タイプモーター ●RCメカ：2チャンネルプロポセット(送信機、受信機、ESC、ロープロファイルサーボ推奨) ●走行用バッテリー ●充電器 ●送信機用電源 シャーシ長=368mm　ボディ、モーター、RC装置、バッテリー等は製品に含まれません。

★ボルボの上級トレーラーヘッドの走りに光と音、車体振動をプラス。
コントロールする面白さを高めたRCモデルです。
★ライトポッド付ルーフハイバーやローバーなどカスタムパーツを標準装備したボディはリアルなスチロール樹脂製。
★金属パーツを多用し、3速ミッションを搭載した後輪駆動シャーシの組みごたえも魅力です。
【別にお求めいただくもの】 送信機用単3形電池4本 【セミトレーラー(別売)も用意】 スカニア 770 S 6x4にはトレーラー連結用のカプラー(トレーラージョイント)を装備。
パネルバン、タンク、フラットベッド、ポールトレーラー、コンテナトレーラーなど様々なセミトレーラーが用意(別売)され、連結すれば全長は1mをオーバー、いっそうの迫力をかもし出します。
全長=462 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです ※4ch RC装置、走行用バッテリー、充電器もセット。

★1973年のドイツ国内レースに参戦した、イェーガーマイスターカラーのアルピーヌA110を再現したRCカーです。
★個性的で美しい2ドアクーペボディをポリカーボネートで実感再現。
ヘッドライトや前後バンパー、サイドミラーなどを別部品化。
スポンサーロゴやモール類などはステッカーで用意。
★シャーシはホイールベースを210mmに設定した後輪駆動のM-06を採用。
全長=395 mm　写真はキットを組み立て、一部塗装したものです。
※ボディはオレンジ、ウインドウはスモークで塗装済み。
※ホイールアーチのカット、ボディキャッチ用の穴開け加工済み。

【 究極のGT-Rで思いのままにドリフト走行 】　NISSANのレース部門を担当するNISMOにより1台1台ハンドメイドで仕上げられた、わずか20台の限定車。
当時、究極のGT-Rと呼ばれ、2005年の東京オートサロンの注目を一身に集めたNISMO R34 GT-R Z-tuneの電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。
ノーマルR34GT-Rに比べてさらにワイド化された前後のフェンダー、サイドにアウトレットを設けたフロントバンパー、ルーバータイプのアウトレット付きボンネットなど、いっそう精悍さを増したフォルムをポリカーボネートでリアルに再現。
シャーシはベーシックなシャフトドライブ4WDとして人気のTT-02をドリフトチューンして、スリリングな走りがたっぷり楽しめます。
【 シャフト4WDのベーシックシャーシ、TT-02をドリフトチューン 】　シャーシは、操縦安定性に優れ、整備性も高く、パーツの組み換えでホイールベースやトレッドがそれぞれ2種類選べるなどセッティングも可能なシャフトドライブ4WDのTT-02を、ドリフト走行用にチューンしたTT-02D。
ツヤ消しクロームメッキ仕上げのメッシュホイールに、24mm幅のドリフト専用樹脂製タイヤをセット。
ダブルウィッシュボーン4独サスにはCVAオイルダンパー・スーパーミニを装着。
さらに、駆動系をフルベアリング化してロスを抑え、スポーツチューンモーターにはアルミモーターヒートシンクも装備しました。
【 基本スペック 】　●全長442mm、全幅187mm、全高134mm ●ホイールベース257mm　●タイヤ幅／径＝前後とも24／63mm　●フレーム＝船底形状バスタブタイプ　●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD　●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ　●ステアリング＝3分割タイロッド式　●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン　●ダンパー＝CVAオイルダンパー・スーパーミニ　●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1?7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能）　●モーター＝540スポーツチューン　●駆動系はフルベアリング仕様　●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】　●RC装置　●バッテリー　●充電器　●ポリカーボネイト用塗料　等

★2021年のSUPER GT最終戦で大逆転劇を演じ、チャンピオンを獲得したau TOM'S GR SupraがRCカーで登場です。
★迫力あふれるフォルムを忠実に再現。
ヘッドライトケースやカナードはポリカーボネート製別パーツ、ドアミラーとリヤウイングをABS樹脂製の別パーツとしたスケール感の高さも魅力。
★シャーシはシャフト4WDのTT-02。
※使用プロポ：ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット 全長=466 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです ※ボディは塗装済み。
ホイールアーチのカット、ボディキャッチ用の穴開け加工済み。
※ガンメタルカラーの12本スポークホイールにスリックタイヤを装着。

【サーキットが似合う迫力フォルムのハイテクマシン】 専用開発された450馬力オーバーの2.5リッターV6エンジンをフロントに搭載し、6速セミオートマチックミッションを介して4輪を駆動。
電子制御化された前後・中央のデフやトラクションコントロール、ABS(アンチロックブレーキ)などハイテクメカを満載。
1996年の国際ツーリングカー選手権に参戦し、最終戦までチャンピオン争いに絡んで活躍したアルファロメオ155V6TIマルティーニを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
大型のフロントバンパースポイラーや張り出した前後のフェンダーなど、迫力あふれるフォルムをポリカーボネートでリアルにモデル化。
レッド部分も含めたマルティーニストライプをはじめ、マルティーニロゴ、スポンサーロゴなどはステッカーで用意して、カラーリングも手軽に仕上がります。
【操縦性に優れセッティングも楽しいシャフトドライブ4WD、TT-02シャーシを採用】 シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02。
走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性も高い構成となっています。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり。
フィンデザインのホイールにレーシングスリックタイヤを装着しました。
【基本スペック】 ●全長462mm、全幅185mm、全高138mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=前後とも27/67mm ●フレーム=船底形状バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=キット標準8.27：1(別売のピニオンと組み合わせて11.38：1?7.28：1までの10種類のギヤ比が選択可能) ●モーター=540タイプ ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 【初回発売月】 2015年3月 全長=462 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです

★両手の平に載るほどの大きさと4WDで、室内からアウトドアまで走る場所を選ばない新ジャンルのRCカーが登場です。
★モーターをシャーシ中央に搭載してギヤで前後にパワーを伝達する新4WDシャーシ、SW-01を採用。
小回り性の良さに加えて、ウイリー走行も楽しめます。
★ポリカーボネート製ボディはランチボックスをデフォルメした1/24サイズ。
マグネット式マウントによりボディの脱着が手軽に行えます。

★ボルボのフラッグシップ、FH16グローブトロッターの木材運搬車を再現。
★リアルなボディと金属パーツを多用した車体構成に加え、RC操作でギヤチェンジも楽しめます。
★荷くずれ防止用ステークやキャブ後部のヘッドボードは樹脂部品に金属を組み合わせて強度を確保。
★トルクフルなTRマイティチューンモーターを搭載。
※積載用木材はセットに含まれていません。

★SUBARU初の後輪駆動スポーツカーとして話題を集めるBRZの2代目モデルが早くも電動RCカーで登場です。
★スタイリッシュで躍動感あふれる2ドアクーペフォルムをポリカーボネートで実感再現。
★ボディは本体をメタリックブルー、ウインドウ部分をスモークで塗り分け、ホイールアーチのカット、ボディキャッチなどの穴開け加工済み。
★ポリカーボネート製の前後ライトケースも塗装・カット済みとしました。
★ドアミラーは樹脂製の別パーツ。
★シャーシはコントローラブルなシャフトドライブ4WDのTT-02を採用。
★シャープな造形の10本スポークホイールはガンメタルカラー。
トレッドパターンを彫刻した中空ゴムタイヤを装着しました。
全長=426 mm 写真はキットを組み立てたものです。
ボディは塗装、一部カット済み。
ライトケースは塗装、カット済み。

【 低いノーズの空力ボディが速さを主張 】　2014年シーズン、唯一のミッドシップGT500マシンとして健闘を見せたNSX CONCEPT-GT勢。
中でもTEAM KUNIMITSUのマシンを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
ミッドシップマシンならではの低いノーズと複雑な前後の造形が特徴的なスタイルをポリカーボネートでリアルに再現。
独特な形状のドアミラーや吊り下げ型のリヤウイングは別パーツで用意してフォルムを引き締めます。
また、RAYBRIGのロゴや前後のライト、フロントグリル、ブラック&シルバーのラインなどはステッカーで用意しました。
シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02。
ブラックカラーの10本スポークホイールにレーシングスリックタイヤを装着しました。
【 操縦性に優れセッティングも楽しいシャフトドライブ4WD、TT-02シャーシを採用 】　シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02。
走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性も高い構成となっています。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心も盛り込んでいます。
【 基本スペック 】　●全長475mm、全幅188mm、全高123mm ●ホイールベース257mm　●タイヤ幅／径＝前後とも27／67mm　●フレーム＝船底形状バスタブタイプ　●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD　●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ　●ステアリング＝3分割タイロッド式　●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン　●ダンパー＝前後ともフリクション　●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1?7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能）　●モーター＝540タイプ　●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売）

【 R33GT-Rでスリリングなドリフト走行を楽しむ 】　1995年1月の東京オートサロンで発表された4代目スカイラインGT-R(R33)を再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
先代のR32に比べてワイド化されたボリューム感あふれるボディ、バンパーやリップスポイラーにエアインテークが開けられた精悍な表情をポリカーボネートでリアルに再現。
ドアミラーとリヤウイングは別パーツとしてフォルムを引き締め、リヤウイングはハイ・ローの角度が選択可能。
シャーシはベーシックなシャフトドライブ4WDとして人気のTT-02をドリフトチューンして、スリリングなドリフト走行がたっぷり楽しめます。
【 シャフト4WDのベーシックシャーシ、TT-02をドリフトチューン 】　シャーシは、操縦安定性に優れ、整備性も高く、パーツの組み換えでホイールベースやトレッドがそれぞれ2種類選べるなどセッティングも可能なシャフトドライブ4WDのTT-02を、ドリフト走行用にチューンしたTT-02D。
ツヤ消しクロームメッキ仕上げのメッシュホイールに、24mm幅のドリフト専用樹脂製タイヤをセット。
ダブルウィッシュボーン4独サスにはCVAオイルダンパー・スーパーミニを装着。
さらに、駆動系をフルベアリング化してロスを抑え、スポーツチューンモーターにはアルミモーターヒートシンクも装備しました。
【 基本スペック 】　●全長464mm、全幅184mm、全高136mm ●ホイールベース257mm　●タイヤ幅／径＝前後とも24／63mm　●フレーム＝船底形状バスタブタイプ　●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD　●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ　●ステアリング＝3分割タイロッド式　●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン　●ダンパー＝CVAオイルダンパー・スーパーミニ　●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1?7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能）　●モーター＝540スポーツチューン　●駆動系はフルベアリング仕様　●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】　●RC装置　●バッテリー　●充電器　●ポリカーボネイト用スプレー　等

【 ステップアップを目指すビギナーのためのランクアップシャーシ 】　駆動効率に優れたシャフトドライブ4WDのベーシックシャーシ、TT-02をバージョンアップ。
各部のセッティングができ、レースでの競い合いがより楽しくなります。
足まわりはリバーシブルサスアームを採用。
剛性の高い金属製サスペンションマウントを使用し、リヤのトーインを3度に設定しました。
専用の3.0mm厚FRP製ダンパーステーにCVAオイルダンパーを装着。
ダンパー取り付け角やリバウンドストロークを最適化し、ギャップの走破性も向上させました。
加えて、アッパーアームやステアリングリンケージにターンバックルシャフトを使用。
キャンバー角やフロントのトー角の調整が可能です。
また、駆動系はフルベアリング仕様とし、カップジョイントやドライブシャフトは全金属製。
パワー伝達効率をいっそうアップさせました。
【 主な装備パーツ 】　●リバーシブルサスアーム ●CVAオイルダンパー ●専用FRP製ダンパーステー（前後） ●金属製サスマウント（リヤトーインは3度に設定） ●ホイールアクスル、ギヤボックスジョイント、ドライブシャフトは全金属製 ●駆動系はフルベアリング仕様 ●アッパーアームやステアリングリンケージなどはターンバックルシャフトを使用 ●メタルダイキャスト製六角ハブ 【 基本スペック 】　●シャーシ長385mm、シャーシ幅187mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも24／64mm ●フレーム＝船底形状バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝CVAオイルダンパー ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1?7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝トルクチューン ●駆動系はフルベアリング仕様 ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売）

メルセデス・ベンツの新型ダンプトラック、アロクス3348 6×4を再現した電動RCカーです。
精密金型を使用してナローキャブ仕様をモデル化。
実感あふれる仕上がりの荷台はアルミフレームで補強した樹脂製の一体成形パーツ。
金属パーツを多用した車体に3速トランスミッションを搭載。
RC操作でギヤチェンジが楽しめます。
※使用プロポ：4ch送受信機★スライドレバー式トリム付セルフニュートラル方式のスティックタイプ。
※別途RC装置の購入が必要です。

【五感が興奮、実感操縦】 大型トラック・バスメーカーとして知られるスウェーデンのスカニア社。
同社のフラッグシップであり、インターナショナル・トラック・オブ・ザ・イヤー2005を受賞したRシリーズの中で最強の620馬力V8エンジンを搭載した後2軸駆動モデル、R620 6×4ハイラインを再現した電動RCトラックです。
スカニアならではの風格のあるスタイルを細部までリアルに再現。
キャビンは実車と同様にチルトさせることができ、フロントグリル用ネットやSCANIAのロゴ用インレットマークが仕上がりを引き締めます。
アルミ製チャンネル材をサイドに使用したフレームは、3速トランスミッション、金属製リーフスプリングとフリクションダンパーを使用したサスペンション、デフギヤを装備したリヤ2軸のアクスルなど組み立ての面白さも格別です。
また、サイドパネルや燃料タンク、さらにヨーロッパ車の特徴ともなっている後輪をすっぽりカバーする実車と同じ構造のリヤフェンダーも見どころです。
もちろん、別売のセミトレーラーとの連結も可能。
堂々とした走りとスタイルがたっぷり楽しめるトレーラーヘッドです。
【音と光、車体振動をプラスして究極の実感を演出】 車体に搭載されたマルチファンクションコントロールユニット(MFC-01) が、トラックならではの様々なアクションに実感のサウンドを同調させ、車体振動を連動させて存在感を演出します。
特にエンジン音は大排気量ディーゼルエンジンを搭載した実車の鼓動が音源。
加えて、実車が発するほぼ全ての音を再現し、各種のライト点灯も送信機で操作できます。
【セミトレーラー(別売) も用意】 タンク、フラットベッド、ポールトレーラー、コンテナトレーラーなどのセミトレーラーを用意(別売) 。
スカニア R620 ハイラインと連結させれば全長は1mもの長さになり、いっそうの迫力をかもし出します。
またマルチファンクションコントロールユニット(MFC-01) には、極低速走行を可能にしたスピードコントロールアンプを内蔵。
セミトレーラーとの連結操作がしやすいのもポイントです。
【基本スペック】 ●全長520mm、全幅187mm、全高293mm 全備重量=約3.7kg(オプション除く) ●ホイールベース=237+103mm ●トレッド・前/後=156/138(ダブルタイヤトレッド) mm ●シャーシ形状=(アルミ+ポリカーボネート樹脂製) ラダーフレーム ●サスペンション=前後ともリーフリジッド ●キャスター角・前/後=0°/0° ●キャンバー角=前後とも 0° ●トー角=前後とも0° ●ダンパー=前後ともアルミダミーダンパー ●駆動方式=後輪2軸駆動 ●トランスミッション=常時噛合い式3段変速(プロポ操作により変速) ●ギヤレシオ=1速 32.49：1、2速 17.76：1、3速 10.66：1 ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●モーター=RS540標準 ●タイヤ幅=前後とも22mm ●タイヤ径=前後とも83mm ●付属品：4ch送信機&受信機 サーボ×2、マルチファンクションコントロールユニット(MFC-01) 、7.2Vバッテリー1本&充電器 ●送信機用単3形電池4本(別売) 全長=520 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです

【ユーロカスタムも魅力十分、トラックドライバーのあこがれを操る】 大型トラックメーカーとして世界的に知られるスウェーデンのスカニア社。
21年ぶりとなる2016年にフルモデルチェンジを受けた同社の新世代モデルの最上級グレード、Sシリーズの中で、2020年に加わった770馬力の16.4リッターV8ターボエンジンを搭載した後2軸駆動のトレーラーヘッド、スカニア 770 S 6×4の電動RCカー組み立てキットです。
精密金型を使用してハイルーフ仕様を再現。
ライトポッドを装着したルーフハイバーやグリルミニバー、ローバー、サイドバーなど、ヨーロッパで主流のカスタムパーツもモデル化。
また、”V8””770S”などのエンブレム類は、インレットマークを用意しました。
さらに、ドライバーを取り囲むようなモダンなデザインのダッシュボードや、ヘッドレストにある”V8”のエンボスも再現したシートなど内装もリアルな仕上がりです。
シャーシはアルミ製チャンネル材のサイドレールに、樹脂製クロスメンバーを組み合わせたラダーフレームを採用。
フロントアクスル上にモーターを搭載し、3速トランスミッションからプロペラシャフトを介してリヤ2軸にパワーを伝達。
デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生みだします。
金属製のリーフスプリングとフリクションダンパーを装着した足まわりも本格派。
強化樹脂製のリヤ2軸はトラニオン式を採用しました。
【音と光、車体振動をプラスして究極の実感を演出】 車体に搭載されたマルチファンクションコントロールユニットが、トラックならではの様々なアクションにリアルなサウンドを同調させ、車体振動を連動させて存在感を演出します。
特にエンジン音は大排気量エンジンを搭載した実車の鼓動が音源。
アイドリングから全開まで、スピードに合わせてエンジン音が変化します。
加えて、エアドライヤー音やエア排気音、ブレーキ音など実車が発するほぼ全ての音を再現。
また、ストップランプやウインカー、バックランプは操作にあわせて、さらにヘッドライト、フォグランプ、ハザードなどの点灯は送信機でオン・オフをコントロールできます。
※ルーフハイバーのランプをホワイトで点灯させるためには、組立説明図に記載されているφ3(白色) LEDが別途必要です。
【2.4GHz仕様4チャンネルRCメカ、バッテリー、充電器もセット】 様々なアクションを操作するためのスティックタイプの4チャンネル送信機をはじめ、7.2Vバッテリーや充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHz仕様。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHz帯は、送信機と受信機(車体) が1対1で対応するので混信の心配がなく、送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
【基本スペック】 ●全長532mm、全幅193mm、全高307mm 全備重量=約4.0kg(RCメカ、バッテリー搭載時) ●ホイールベース=237+103mm ●トレッド=フロント155mm、リヤ138(ダブルタイヤトレッド) mm ●シャーシ形状=(アルミ+ポリカーボネート樹脂製) ラダーフレーム ●サスペンション=前後ともリーフリジッド ●キャスター角・前/後=0°/0° ●キャンバー角=前後とも 0° ●トー角=前後とも0° ●ダンパー=前後ともアルミダミーダンパー ●駆動方式=後輪2軸駆動 ●トランスミッション=常時噛合い式3段変速(プロポ操作により変速) ●ギヤレシオ=1速 32.49：1、2速 17.76：1、3速 10.66：1 ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●モーター=RS540タイプ ●タイヤ幅=フロント30mm/リヤ22mm ●タイヤ径=フロント85mm/リヤ83mm ●付属品：4ch送信機&受信機 サーボ×2、マルチファンクションコントロールユニット(MFC-03) 、7.2Vバッテリー1本&充電器 ●送信機用単3形電池4本(別売) 【セミトレーラー(別売) も用意】 スカニア 770S にはトレーラー連結用のカプラー(トレーラージョイント) を装備。
タンク、フラットベッド、ポールトレーラー、コンテナトレーラーなど様々なセミトレーラーが用意(別売) され、連結すれば全長は1mをオーバー、いっそうの迫力をかもし出します。
全長=532 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです

【アクションたっぷりの走りが面白すぎる!】 1984年にデビューして2WDオフロードカーのブームを生み出したホーネット。
このホーネットをかわいらしくデフォルメした完成電動ラジオコントロールカーです。
全長を前後にギュッと縮めてコクピットを強調したゆかいなフォルムのボディとリヤウイングは軽くて丈夫なポリカーボネート製。
ボディ&リヤウイングはもちろん、走りを楽しくさせるTシャツ姿のドライバー人形は組み立て塗装ずみ。
触覚を思わせる2本のアンテナポールや、後部の2本出しメガホンマフラーがコミカルさを強調します。
シャーシは舗装された道から凹凸のあるオフロードまで、どこでも遊べるバブルタイヤが特徴の後輪駆動のWR-02CBを採用。
送信機のスロットルレバーをぐっと握るだけで、前輪を持ち上げたウイリー走行も楽しめます。
【走る面白さを詰め込んだ後輪駆動のWR-02CBシャーシ】 シャーシは後輪駆動のWR-02をベースにしたWR-02CBを採用。
初心者の方でも走らせやすく、ウイリーも簡単です。
足まわりはロングサスアームとCVAオイルダンパーを装着して、荒れたオフロードでもグングン走破。
もちろん、オンロードでの走行もOKです。
また、シャーシ側面には万一の転倒からモーターを守り、バギーらしさを引き出すサイドガードをセット。
後部に取り付けられたウイリーバーは、ウイリーした時の転倒を防ぐだけでなく、取り付け位置を変えてウイリー走行の調整が可能です。
オレンジとホワイトの組み合わせが目を引くホイールは2ピース構造で、キビキビした走りを演出してくれます。
さらに、タイヤはフロントに直進安定性の高いリブパターン、リヤにグリップ力のあるラウンドブロックをセット。
丸みのあるユニークな形のバブルタイヤが、コミカルなムードをいっそう盛り上げます。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、コントロールしやすいホイールトリガータイプの送信機に、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また送信機は、グリップカバーとトリガーカバーを脱着することで、手の小さな方でも操作しやすいように調整できます。
【基本スペック】 ●全長356mm、全幅244mm、全高191mm ●ホイールベース170mm ●モーター=540タイプ ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●タイヤ幅/径=フロント46/95mm、リヤ56/98mm ●トレッド=フロント：189mm、リヤ：186mm ●フレーム=樹脂製モノコックタイプ ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=CVAオイルダンパー ●ギヤレシオ=1：18.3 ●ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載。
【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=356mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

【実車感覚あふれるシャープなシングルシーターバギーのフォルムが魅力】 オンロードからオフロードまで軽快な走りがどこでも楽しめる完成電動ラジオコントロールバギーです。
レーシングファイターは実車のシングルシーターバギーを思わせるスリムなフォルムが特長。
ロングノーズの両サイドにあるフレームをイメージした造形も印象的です。
ボディとリヤウイングは軽くショックに強いポリカーボネート製、ボディはオレンジ、リヤウイングはブラックで塗装され、チェッカー模様などのマーキング用ステッカーも貼り込み済み。
シャーシはシンプルな構成の後輪駆動、DT-03を採用しました。
【走行安定性抜群のオフロードシャーシ、DT-03を採用】 後輪駆動のDT-03シャーシは軽量・スリムで強度の高いモノコックフレームを採用。
縦置きされる走行用バッテリーはモノコックの上から搭載し、RCメカも車体中心線上にセットした高バランス設計です。
しかも、ホイールベースを287mmに設定し、ロングホイールベースにより荒れた路面でも安定感ある走りが楽しめます。
また、悪路をしなやかにとらえるサスペンションは、フリクションダンパーを装備したロングアームのダブルウィッシュボーン4輪独立。
タイヤは前輪が方向性に優れるトリプルリブパターン、後輪は路面を選ばず充分なグリップを発揮するスクエアスパイクを装着しました。
さらに、ギヤボックスはリヤエンドに搭載して駆動輪のトラクションを確保。
砂や小石の侵入を防ぐ密閉式で、デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生み出します。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長400mm、全幅244mm、全高134mm ●ホイールベース287mm ●トレッド=フロント222mm/リヤ208mm ●タイヤ幅/径=前23/81mm、後41/86mm ●フレーム=モノコックタイプ ●駆動方式=後輪駆動 ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンション前後とも=ダブルウィッシュボーン ●ギヤレシオ=9.28：1 ●モーター=RS540タイプ ●バック走行可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用電源(単3形電池4本) 全長=400mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

全長=333mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
 【 タフな走りとコミカルボディで、面白楽しい4×4マシン 】 日本のクロスカントリー4WDの草分けとしてはもちろん、世界で最も知られた四輪駆動車の1台でもあるトヨタ ランドクルーザー。
1950年代から生産が始められた長い歴史の中で、1960年から84年にかけてリリースされた40系は超ロングセラーモデルとなり、｢ヨンマル｣｢フォーティー｣などと呼ばれ、今でも現役で走り続けています。
この名車40系のピックアップトラックタイプを再現した完成電動ラジオコントロールカーです。
コミカルにアレンジされたポリカーボネート製ボディはライトブルー、ルーフはホワイトに塗り分け済み。
樹脂製ドライバー人形がついて、走る楽しさはたっぷりです。
シャーシはギヤドライブ4WDのGF-01、大径タイヤを装着してどこでも元気に走り回ります。
【 スクエア構成にビッグタイヤを装備した四輪駆動のGF-01シャーシ採用 】 軽く強度も充分なモノコックフレームの中央にモーターを搭載して、ギヤで前後輪にパワーを伝達するギヤドライブ4WDのGF-01シャーシを採用。
ホイールベースとトレッドの比がほぼ等しい｢スクエア｣な構成も特徴です。
フレーム一体型のギヤケースは、砂や小石をシャットアウトする密閉式。
デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生み出します。
サスペンションはフリクションダンパーを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立。
ステアリングサーボをシャーシ左側面にセットして、等長2分割タイロッドによりクセのない操縦特性を発揮します。
また、ブラックカラーの5本スポークホイールに直径110mmの大径タイヤを装着し、車体後部には転倒を防ぐローラー付のサポートバーも装備しました。
ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【 基本スペック 】 ●スケール1/12 ●全長333mm ●全幅244mm ●全高242mm ●ホイールベース174mm ●トレッド=前後とも194mm ●タイヤ幅/径=前後とも 50mm/110mm ●フレーム=モノコックタイプ ●駆動方式=ギヤ駆動4WD ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンション前後とも=ダブルウィッシュボーン ●ギヤレシオ=18.03:1 ●モーター=540タイプ ●前後進ともスムーズなスピードコントロールができるESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用電源(単3形電池4本) 混信の少ない2.4G送信機はもちろん、走行用バッテリー&充電器もセット。
 

【豪快なオフロードドライビングが待っている】 豪快なオフロード走行がたっぷり楽しめる、完成電動RC・4WDレーシングバギーです。
ネオスコーチャーは、1980年代後半に人気を集めた、飛ばし屋の意味を持つ4WDレーシングバギー、スコーチャーが元祖。
そのイメージを残しつつ、デザインしなおしたボディは、ホワイトとメタリックブルーの塗り分けが特徴。
大型のリヤウイングが力強さを演出します。
ホワイトカラーのホイールにセットされるタイヤは十分なグリップ力を発揮するスクエアスパイク。
コントローラブルな操縦特性だから、オフロードを思う存分走り回れます。
【操縦性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02Bシャーシを採用】 シャーシはシャフトドライブ4WDのバギー用シャーシ、TT-02Bを採用。
バスタブタイプのメインフレームは舟形底面によりスキッド効果を発揮。
サスペンションはCVAオイルダンパーを装着したロングアームの4輪ダブルウィッシュボーン。
荒れた路面もしなやかに走破します。
さらに、前後の密閉式ギヤケースにはスムーズなコーナリングを生み出す4ベベルタイプ樹脂製デフギヤを内蔵しました。
また、オフロード走行に欠かせない、ホコリなどの侵入を防ぐ受信機用ケースやモーターカバーも装備、走りの信頼性を高めています。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長380mm、全幅250mm、全高145mm ●ホイールベース 266mm ●トレッド=フロント217mm、リヤ208mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも4ベベルデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●タイヤ幅/径=フロント32/82mm、リヤ41/82mm ●ダンパー=CVAオイルダンパー ●ギヤ比=10.71：1(付属ピニオンギヤ) ●540タイプモーター付き ●前後進ともにスムーズなスピードコントロールが可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用電源(単3形電池4本) 全長=380mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

【 エアロダイナミックな未来派フォルムでオフロードドライブ！ 】　 オンロードからオフロードまで、走る場所を選ばない完成電動RC・4WDバギーです。
デュアルリッジは、オン・オフ共に軽快な走りが楽しめる｢デュアルパーパス｣、そして特徴的なピラー形状が空気を切り裂く稜線（リッジ）をイメージさせることから名付けられました。
コクピットを前進させ、滑らかな面で構成された未来的なフォルムは、様々なプロダクトデザインを手がけている「pdc_designworks」が担当。
シャープな形状のリヤウイングとあいまって、高い空力性能を感じさせます。
また、シルバーをベースとしてブルーのグラフィックと車名ロゴを配したシンプルなカラーリングもスピード感たっぷりの仕上がりです。
【 「pdc_designworks」がボディデザインを担当 】 株式会社本田技術研究所のデザイナーとして様々なヒット商品を手がけてきた、やまざきたかゆき氏が代表を務める「pdc_designworks」がボディデザインを担当。
コクピットを前進させ曲面を多用したスタイルは、エアロダイナミクスも考慮した形状に仕上げられています。
【 操縦性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02Bシャーシを採用 】　 シャーシはシャフトドライブ4WDのバギー用シャーシ、TT-02Bを採用。
バスタブタイプのメインフレームは舟形底面によりスキッド効果を発揮。
サスペンションはCVAオイルダンパーを装着したロングアームの4輪ダブルウィッシュボーン。
荒れた路面もしなやかに走破します。
さらに、前後の密閉式ギヤケースにはスムーズなコーナリングを生み出す4ベベルタイプ樹脂製デフギヤを内蔵しました。
また、オフロード走行に欠かせない、ホコリなどの侵入を防ぐ受信機用ケースやモーターカバーも装備、走りの信頼性を高めています。
【 複数台で気軽に遊べる2.4GHzプロポを使用 】 　 塗装・マーキング済みの完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
また、RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHz帯は、送信機と受信機（車体）が1対1で対応するので混信の心配がないのがポイント。
送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業も必要ありません。
また、送信機は脱着式のグリップカバーとトリガーカバーを採用。
手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【 基本スペック 】　 ●全長380mm、全幅250mm、全高145mm ●ホイールベース 266mm ●トレッド＝フロント217mm、リヤ208mm　●フレーム＝バスタブタイプ　●駆動方式＝シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも4ベベルデフ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●タイヤ幅/径＝フロント32/82mm、リヤ41/82mm（スクエアスパイク）　●ダンパー＝CVAオイルダンパー　●ギヤ比＝10.71：1 （付属ピニオンギヤ）●540タイプモーター付き ●前後進ともにスムーズなスピードコントロールが可能なESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）搭載 【 別にお求めになるもの 】　●送信機用電源（単3形電池4本）

人気の3輪RCカー、ダンシングライダーの完成モデルです。
ポリカーボネート製ボディはメタリックブルーで塗装済み。
シャーシもRCメカを搭載した組み立て済みだから、電池を入れるだけですぐに走行が楽しめます。

 全長=356mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
【 コミカルスタイルのグラスホッパーが元気いっぱいにウイリー！ 】 1984年の登場以来、多くのRCファンをひきつけている2WDバギー、『グラスホッパー』。
このグラスホッパーをかわいらしくデフォルメした完成電動ラジオコントロールカーです。
グラスホッパーを前後にギュッと縮めて、コクピットを強調したゆかいなフォルムのボディは、軽くて丈夫なポリカーボネート製。
ボディとドライバー人形は組み立て塗装済みです。
また、バッタの触角を思わせる2本のアンテナポールや、後部の迫力あふれる2本出しのメガホンマフラーがコミカルさをいっそうアップ。
シャーシは舗装された道から凹凸のあるオフロードまで、どこでも遊べるバブルタイヤが特徴の後輪駆動のWR-02CBを採用しました。
送信機のスロットルレバーをぐっと握るだけで、前輪を持ち上げたウイリー走行も楽しめます。
【 走る面白さを詰め込んだ後輪駆動のWR-02CBシャーシ 】 シャーシは後輪駆動のWR-02をベースにしたWR-02CBを採用。
初心者の方でも走らせやすく、ウイリーも簡単です。
足まわりはロングサスアームとCVAオイルダンパーを装着して、荒れたオフロードでもグングン走破。
もちろん、オンロードでの走行もOKです。
また、シャーシ側面には万一の転倒からモーターを守り、バギーらしさを引き出すサイドガードをセット。
後部に取り付けられたウイリーバーは、ウイリーした時の転倒を防ぐだけでなく、取り付け位置を変えてウイリー走行の調整が可能です。
グリーンとホワイトの組み合わせが目を引くホイールは2ピース構造で、キビキビした走りを演出してくれます。
さらに、タイヤはフロントに直進安定性の高いリブパターン、リヤにグリップ力のあるラウンドブロックをセット。
丸みのあるユニークな形のバブルタイヤが、コミカルなムードをいっそう盛り上げます。
ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、コントロールしやすいホイールトリガータイプの送信機に、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機（車体）が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また送信機は、グリップカバーとトリガーカバーを脱着することで、手の小さな方でも操作しやすいように調整できます。
【 基本スペック 】 ●全長356mm、全幅244mm、全高195mm ●ホイールベース170mm ●モーター＝540タイプ ●駆動方式＝後輪2輪駆動 ●タイヤ幅/径＝フロント46/95mm、リヤ56/98mm ●トレッド＝フロント:189mm、リヤ:186mm ●フレーム＝樹脂製モノコックタイプ ●デフギヤ方式＝3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド＝2分割 ●サスペンション(前後とも)＝ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝CVAオイルダンパー ●ギヤレシオ＝1:18.3 ●ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載。
【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用単3形電池4本

【 箱から出してすぐに遊べる、ゆかいでかわいい完成RCカー！ 】 かわいらしいカエルのトレードマークとフロッグという名前とは裏腹に、独創的な車体構成と高性能な走りで人気を集めた2WDバギー、マイティフロッグ。
実車のシングルシーターレーシングバギーをイメージした、オリジナルデザインのマイティフロッグのボディをコミカルにデフォルメして、バブルタイヤを装備した後輪駆動シャーシに搭載した電動ラジオコントロールカーの完成モデルです。
ボディはポリカーボネート製でホワイトとピンクに塗り分け、ロゴなどのステッカーも貼り込み済み。
ヘルメットをかぶったTシャツ姿のドライバー人形も塗装済みです。
シャーシはワイドなタイヤレイアウトと、走行用バッテリーを車体後部に縦置きしたWR-02CB。
舗装された道から、凸凹のあるオフロードまでどこでも遊べ、送信機のスロットルレバーをぐっと握るだけで、前輪を持ち上げたウイリー走行が楽しめます。
また、ボディとシャーシ後部のライトケースに別売のLEDを組み込めばライト点灯も可能です。
【 走る面白さを詰め込んだ後輪駆動のWR-02CBシャーシ 】 シャーシは後輪駆動のWR-02CBを採用。
モーターやバッテリーの搭載位置を工夫することで、走らせやすく、簡単にウイリーさせることができ、オンロードからオフロードまで走る場所を選びません。
また、足まわりはロングサスアームにCVAオイルダンパーを装着して、荒れたオフロードでも安定した走りが可能です。
さらに、シャーシ側面には万一の転倒からモーターを守り、バギーらしさを引き出すサイドガードをセット。
後部に取り付けられたウイリーバーは、ウイリーした時の転倒を防ぐだけでなく、取り付け角度を変えてウイリー走行の調整も可能です。
加えて、ボディカラーに合わせた、ホワイトとピンクのカラフルな組み合わせが目を引く2ピースホイールには、フロントに直進安定性の高いリブパターン、リヤにグリップ力のあるラウンドブロックを装着してかわいらしさを高めました。
【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 塗装済みの完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
また、RCメカはクリスタル交換などのバンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4Gプロポを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHz帯を使用したプロポは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要もありません。
また、送信機は取り外し可能なグリップカバーとトリガーカバーを採用、手の小さな方でも操作しやすくなっています。
ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【 基本スペック 】 ●全長356mm、全幅244mm、全高195mm ●ホイールベース170mm ●モーター＝540タイプ ●駆動方式＝後輪2輪駆動 ●タイヤ幅/径＝フロント46/95mm、リヤ56/98mm ●トレッド＝フロント:189mm、リヤ:186mm ●フレーム＝樹脂製モノコックタイプ ●デフギヤ方式＝3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド＝2分割 ●サスペンション＝ダブルウィッシュボーン 4輪独立 ●ダンパー＝CVAオイルダンパー ●ギヤレシオ＝1:18.3 ●前後進ともスムーズなスピード調整が可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載。
【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用電源（単3形電池4本）

【連結部分は3段スライド式、積載用の中空パイプ付きです】 木材運搬をはじめパイプや巨大なコンクリート製橋桁などの長物を輸送するためのトレーラーを再現した組み立てキットです。
RCトレーラーヘッド各車と連結でき、走りの迫力を高めます。
アルミパイプ製の連結部分は長さ調整が可能な3段スライド式。
荷崩れを防ぎ、積載物を満載しても車両をスムーズに旋回させる回転テーブルは、敷き板に木材を使用して質感を高めます。
積載物を固定する金属チェーンや積載用の中空パイプも5本セットしました。
【基本スペック】 完成時の最大全長709mm、全幅186mm

【名車アバンテが大変身、カッコかわいい走りに注目!】 数あるタミヤRCカーの中でもダントツの人気を誇るアバンテをコミカルにデフォルメした完成電動ラジオコントロールカーです。
前後をぐっと縮めたカッコかわいいボディはポリカーボネート製。
リヤウイングと共にメタリックブルーで塗装され、ステッカーも貼り込み済み。
コクピットにはヘルメットをかぶったTシャツ姿のドライバー人形を乗せて、楽しさと実車感を高めています。
また、フラッグが付いた2本のアンテナポールや、エキゾーストパイプ風のメガホンマフラーは遊び心もたっぷり。
フロントバンパーに装着できる丸形と角形の補助ランプも4個ずつセットして、別売のLEDを組み込めばライト点灯も楽しめます。
シャーシはギヤドライブ4WDのGF-01CBを採用。
舗装路からオフロードまでどこでも走りが楽しめ、送信機のスロットルレバーをぐっと握るだけで、前輪を持ち上げたウイリー走行も可能です。
【どこでも元気いっぱいの走りが楽しめるギヤドライブ4WDのGF-01CBシャーシ】 GF-01CBシャーシは、軽く強度も充分なモノコックフレームの中央にモーターを搭載して、ギヤで前後輪にパワーを伝達するギヤドライブ4WDのGF-01がベース。
フレーム一体型のギヤケースは、砂や小石をシャットアウトする密閉式。
デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生み出します。
サスペンションはCVAオイルダンパーを装着したダブルウィッシュボーン4輪独立。
サスアームは、転倒しにくいワイドトレッド仕様で、ダンパーの取り付けポジションも調整でき、セッティングの幅を広げます。
ホイールは、リムをイエロー、スポークをダークグレイとした2ピースタイプ。
階段状のブロックパターンが特徴的なSTブロックバブルタイヤを装着して、どこでもパワフルな走りが可能です。
さらに、豊富にそろったWR-02やGF-01用のオプションパーツで性能アップやセッティングも楽しめます。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長345mm、全幅240mm、全高189mm ●ホイールベース174mm ●駆動方式=ギヤ駆動4WD ●タイヤ幅/径=フロント：46/99mm、リヤ：56/99mm ●トレッド=フロント：188mm、リヤ：184mm ●フレーム=樹脂製モノコックタイプ ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=CVAオイルダンパー ●ギヤレシオ=18.03：1 ●前後進共にスムーズなスピード調整が可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載 ●モーター=540タイプ 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=345mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

全長=438mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
 【 新世代ハイブリッドスポーツカーの走りを完成RCカーで先取り 】 2015年に発表されて以来、世界中のファンを沸かせているHondaのスーパースポーツ、NSXの完成電動ラジオコントロールカーです。
エアロダイナミクスを磨いた低くワイドなフォルムを実車そのままに再現したボディはポリカーボネート製。
鮮烈なパールホワイトで塗装しました。
また、ステーの長い特徴的なドアミラーがフォルムを引き立てます。
さらに、片側6灯の｢ジュエルアイ｣と呼ばれるヘッドランプはポリカーボネート製のライトケースとステッカーの組み合わせでリアルに再現。
各部のインテーク用メッシュなどもステッカーで表現しました。
シャーシは扱いやすくコントローラブルなベーシック・シャフトドライブ4WDのTT-02。
ガンメタルカラーのメッシュホイールに、トレッドパターンが刻まれたレーシングラジアルタイヤをセットしました。
【 コントローラブルでセッティングも楽しめるシャフト4WD、TT-02を採用 】 TT-02シャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。
前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり盛り込んでいます。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも可能。
バック走行可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載して、前後進ともにスムーズなスピードコントロールが可能です。
ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【 基本スペック 】 ●全長438mm、全幅190mm、全高124mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=前後とも27/67mm ●フレーム=船底形状バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=キット標準8.27:1(別売のピニオンと組み合わせて11.38:1~7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能) ●モーター=540タイプ ●バック走行可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用電源(単3形電池4本) 混信の少ない2.4G送信機はもちろん、走行用バッテリー&充電器もセット。
 

【チャンピオンの走りを完成RCカーで体感】 2014年に続き、SUPER GT GT500クラスの2年連続チャンピオンの座に輝いたMOTUL AUTECH GT-Rの完成電動ラジオコントロールカーです。
エアダクトとルーバーを設けたボンネット、前後のフェンダーやボディサイドの複雑な形状など、2015年型の特徴を捉えたポリカーボネートボディは迫力たっぷり。
小さなドアミラーと吊り下げ型のリヤウイング、リヤバンパーに取り付けられた空力パーツがフォルムを引き締めます。
ボディはガンメタルとレッドで塗り分け、多くのスポンサーステッカーも貼り込み済み。
シャーシはコントローラブルなシャフトドライブ4WDのTT-02を採用。
チャンピオンの走りを完成RCカーでたっぷり体感してください。
【コントローラブルでセッティングも楽しめるシャフト4WD、TT-02を採用】 組み立て済みのシャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02。
サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。
前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり盛り込んでいます。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングもOK。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長472mm、全幅188mm、全高124mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=前後とも27/67mm ●フレーム=船底形状バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=キット標準8.27：1(別売のピニオンと組み合わせて11.38：1?7.28：1までの10種類のギヤ比が選択可能) ●モーター=540タイプ ●バック走行可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用電源(単3形電池4本) 全長=472mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

【気分は1992年のラリーチャンピオン!】 1992年の世界ラリー選手権において8勝をマーク、チャンピオンマシンに輝いたランチア デルタ インテグラーレの完成電動ラジオコントロールカーです。
直線を基調とした2ボックスの4ドアハッチバックスタイル、エッジの効いた前後のブリスターフェンダーなど魅力あふれる姿をポリカーボネートでリアルにモデル化。
ボンネットのバルジや、フロントバンパーに配置された多くのエアインテークがハイパフォーマンスを感じさせます。
モータースポーツシーンでおなじみのマルティーニストライプをはじめ多くのスポンサーマークが貼られたボディはラリーカームード満点。
シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02を採用。
実車そのままのデザインのホイールにはラリーブロックタイヤを装着して、オンロードからフラットダートまでダイナミックな走りが楽しめます。
【コントローラブルでセッティングも楽しめるシャフト4WD、TT-02を採用】 シャフトドライブ4WDのTT-02シャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。
前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり盛り込んでいます。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも可能。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長407mm、全幅186mm、全高159mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=前後とも27/69mm ●フレーム=船底形状バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=9.58：1 ●モーター=540タイプ ●バック走行可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用電源(単3形電池4本) 全長=407mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

【過酷な耐久レースを制した日本からの挑戦者】 スポーツカーの開発コースとしても使われているドイツのサーキット、ニュルブルクリンク。
SUBARUはここで開催される24時間耐久レースに2008年から挑戦し、4度ものクラス優勝を獲得しました。
SUBARUの高性能スポーツセダン WRX STIをベースに、このレースのために仕上げられたのがWRX STI NBRチャレンジ、NBRはニュルブルクリンクを表します。
2016年のクラス優勝を勝ち取ったこのマシンを再現した完成電動ラジオコントロールカーです。
複雑な造形のフロントバンパースポイラーをはじめ、エアインテークの両サイドにエアベントを配置したボンネット、エッジの効いた前後フェンダー、ディフューザー形状のリヤエンドなど、迫力を増したフォルムをポリカーボネートでリアルに再現。
メタリックブルーの塗装はもちろん、多くのスポンサーロゴステッカーも貼り込み済み。
ガンメタルカラーのメッシュホイールにはスリックタイヤを装着しました。
過酷な耐久レースを制した精悍な姿が魅力です。
【コントローラブルでセッティングも楽しめるシャフト4WD、TT-02を採用】 組み立て済みのシャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02。
サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。
前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり盛り込んでいます。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングもOK。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長497mm、全幅189mm、全高135mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=前後とも27/67mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD ●デフギヤ=前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=キット標準8.27：1(別売のピニオンと組み合わせて11.38：1?7.28：1までの10種類のギヤ比が選択可能) ●モーター=540タイプ ●スピードコントローラー=ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=497mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

【過酷な耐久レースを制した日本からの挑戦者】 スポーツカーの開発コースとしても使われているドイツのサーキット、ニュルブルクリンク。
SUBARUはここで開催される24時間耐久レースに2008年から挑戦し、4度ものクラス優勝を獲得しました。
SUBARUの高性能スポーツセダン WRX STIをベースに、このレースのために仕上げられたのがWRX STI NBRチャレンジ、NBRはニュルブルクリンクを表します。
2016年のクラス優勝を勝ち取ったこのマシンを再現した完成電動ラジオコントロールカーです。
複雑な造形のフロントバンパースポイラーをはじめ、エアインテークの両サイドにエアベントを配置したボンネット、エッジの効いた前後フェンダー、ディフューザー形状のリヤエンドなど、迫力を増したフォルムをポリカーボネートでリアルに再現。
メタリックブルーの塗装はもちろん、多くのスポンサーロゴステッカーも貼り込み済み。
ガンメタルカラーのメッシュホイールにはスリックタイヤを装着しました。
過酷な耐久レースを制した精悍な姿が魅力です。
【コントローラブルでセッティングも楽しめるシャフト4WD、TT-02を採用】 組み立て済みのシャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02。
サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。
前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり盛り込んでいます。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングもOK。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長497mm、全幅189mm、全高135mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=前後とも27/67mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD ●デフギヤ=前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=キット標準8.27：1(別売のピニオンと組み合わせて11.38：1?7.28：1までの10種類のギヤ比が選択可能) ●モーター=540タイプ ●スピードコントローラー=ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=497mm ※製品とは細部が異なる場合があります。