自動車、バイクフォークスプリング  [887]
CRF250L オフロード走行をする際に、最も適したサスペンション効果を得られるスプリングを独自に設計。
体重65kgを目安に、車種によってノーマル比-15％〜＋30％のスプリングレートを設定。
ダート走行時のスタビリティの向上・底突き感を軽減し、様々なフィールドでストレスのない快適なスポーツライディングを実現。
※マーキングが下側になるように組み付けてください。
※画像はイメージです。
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1,412円
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SHIFT-UP/シフトアップ 強化フロントフォークスプリング 品番：201568-TD ＜適合＞ ・APE100Type-D （＊APE50/APE100は不可、201568が適合）
■ノーマルより10%強化の不等ピッチスプリング採用。
■掲載商品は在庫商品とお取り寄せ商品があります
■ 注文可能商品であってもメーカー長期欠品や完売等でお届け出来ない場合が御座いますのでご了承下さい。
お急ぎの場合は予め店頭在庫確認のお問い合わせをお願いします。
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3,240円
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シャリィ50 ノーマルスプリングと入れ替えるだけで、35mmのローダウンが可能。
ばねレートを向上させ不等ピッチとすることで強化タイプとなっています。
底突き緩和の為、フロントフォークアウターのショート化、及び、 あさひ輪業社製ショートスプリング用ホルダー（C-0007）の併用をお勧めします。
※画像はイメージです。
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4,114円
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CRF250L オフロード走行をする際に、最も適したサスペンション効果を得られるスプリングを独自に設計。
体重65kgを目安に、車種によってノーマル比-15％〜＋30％のスプリングレートを設定。
ダート走行時のスタビリティの向上・底突き感を軽減し、様々なフィールドでストレスのない快適なスポーツライディングを実現。
※マーキングが下側になるように組み付けてください。
※画像はイメージです。
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5,637円
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CRF250L オフロード走行をする際に、最も適したサスペンション効果を得られるスプリングを独自に設計。
体重65kgを目安に、車種によってノーマル比-15％〜＋30％のスプリングレートを設定。
ダート走行時のスタビリティの向上・底突き感を軽減し、様々なフィールドでストレスのない快適なスポーツライディングを実現。
※マーキングが下側になるように組み付けてください。
※画像はイメージです。
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1,459円
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シャリィ50 ノーマルスプリングと入れ替えるだけで、35mmのローダウンが可能。
ばねレートを向上させ不等ピッチとすることで強化タイプとなっています。
底突き緩和の為、フロントフォークアウターのショート化、及び、 あさひ輪業社製ショートスプリング用ホルダー（C-0007）の併用をお勧めします。
※画像はイメージです。
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4,114円
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KLX125/150S オフロード走行をする際に、最も適したサスペンション効果を得られるスプリングを独自に設計。
体重65kgを目安に、車種によってノーマル比-15％〜＋30％のスプリングレートを設定。
ダート走行時のスタビリティの向上・底突き感を軽減し、様々なフィールドでストレスのない快適なスポーツライディングを実現。
※マーキングが下側になるように組み付けてください。
※KLX125は、リアサスペンションを固めに設定し、前後バランスの調整が必要となります。
（例：体重70kgの場合、スプリングイニシャル調整位置MAXより1段戻す。
）※D-TRACKER125は取付不可。
※画像はイメージです。
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6,998円
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FORZA 「ローダウンしても、しっかりとした乗り心地を確保できるように」をコンセプトに、車種ごとの専用設計と数種類のサンプルをテストして商品化されています。
もちろん全ての車両において、フロントフォークが伸びきってもスプリングがフォークの中で遊ぶことのないように設計し、経年変化の少ない高級なバネ材を使用しております。
通常では手に入りにくい工具が必要な車種には専用工具を付属し、お客様にもわかりやすい取扱説明書で安心して取り付けができます。
※フロントフォークオイル量、粘度、油面調整はスタンダード基準と同じです。
ダウン量は車種により異なります。
※画像はイメージです。
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4,687円
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CRF250L オフロード走行をする際に、最も適したサスペンション効果を得られるスプリングを独自に設計。
体重65kgを目安に、車種によってノーマル比-15％〜＋30％のスプリングレートを設定。
ダート走行時のスタビリティの向上・底突き感を軽減し、様々なフィールドでストレスのない快適なスポーツライディングを実現。
※マーキングが下側になるように組み付けてください。
※画像はイメージです。
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1,212円
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KX100 KX80/85 KX80II/85II YZ80/85 YZ80LW/85LW バネレート：3.5N/mm 大人がミニモトクロッサーでオフロード走行をする際に、最も適したサスペンション効果を得られるスプリングを独自に設計。
体重65kgを目安に、各車両ごとに最適なスプリングレートを設定。
モトクロスコースにおいてスタビリティの向上・底突き感を軽減し、ストレスのない快適なスポーツライディングを実現。
※マーキングが下側になるように組み付けてください。
※画像はイメージです。
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6,998円
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Z400FXの強化フォークスプリングです。
純正より多少硬くなっていて前期型のフロントフォークへ適合します。
新車からスプリングを一度も交換していない車両にオススメです。
＊Z400J/Z500/Z550（前期フォーク）にも適合します。
Z400GPやGPZ400F等のΦ36フォークにも使えるかもしれませんが当店では未確認です。
＊前期フォークはボトムケースのキャリパー取り付けピッチが95ミリ、インナーチューブが約650mmでトップキャップがエア式でない物の事です。
後期E4フォークにも使用できますが、フロントの車高が2cm下がります（インナーチューブが2cm長いため）。
＊こちらの商品は不等ピッチです。
バネの間隔が細かい方を下側にして取り付けてください。
・スプリング左右セット（2本） |
8,640円
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オリジナルフロントフォークスプリング専用
■パーツメーカー：エンデュランス ※２本セット
■対応車種CBR250R('11.3〜'14.3)・CBR250R('14.4〜)
■長さ：113.5ｍｍ
■登録日：2014/07/02
■JANコード：4571301465240 ※この部品は、イニシャルアジャスター D(ED51450KYJA11)との組み合わせでご使用ください。
イニシャルアジャスターC(EC51450KYJRA01,現在生産終了)にはご利用になれませんのでご注意ください。
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1,080円
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SHIFT-UP/シフトアップ 強化フロントフォークスプリング 品番：201068 ＜適合＞ ・XR50モタード ・XR100モタード
■ノーマルより10%強化の不等ピッチスプリング採用。
■掲載商品は在庫商品とお取り寄せ商品があります
■ 注文可能商品であってもメーカー長期欠品や完売等でお届け出来ない場合が御座いますのでご了承下さい。
お急ぎの場合は予め店頭在庫確認のお問い合わせをお願いします。
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3,240円
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SHIFT-UP/シフトアップ 強化フロントフォークスプリング 品番：201568 ＜適合＞ ・APE50 ・APE100（＊Type-Dは不可、201568-TDが適合）
■ノーマルより10%強化の不等ピッチスプリング採用。
■掲載商品は在庫商品とお取り寄せ商品があります
■ 注文可能商品であってもメーカー長期欠品や完売等でお届け出来ない場合が御座いますのでご了承下さい。
お急ぎの場合は予め店頭在庫確認のお問い合わせをお願いします。
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3,240円
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