LOOP独自の有効成分が、エンジンオイル漏れ、滲みの原因となるゴム製のパッキンやガスケットの劣化した箇所に直接作用し修復することで、エンジンオイル漏れを止めることができます。
オイル交換毎の添加不要！効果が持続するエンジンオイル漏れ止め剤！洗浄成分配合で、パッキンやガスケット周りに付いた汚れを除去し、有効成分が劣化した部分にしっかり浸透するので効果が違います。
バルブステムシールの柔軟性も回復させるので、オイル消費の原因となるオイル下がりにも効果的エンジンオイル漏れの予防剤として使用する場合は、20,000km走行を目安として、定期的に使用する事をお勧め。
【品番】LP-45【容量】300ml【成分】合成油（Gr.III＋エステル）・特殊漏れ止め剤特殊洗浄剤【標準添加量】エンジンオイル3?6Lに対し300ml全量添加（オイル量の5?10%）【適用】ガソリンエンジンディーゼルエンジンハイオク指定・過給機付きエンジンハイブリットエンジン軽自動車クラッチ一体型車両二輪車※2サイクルエンジン、ロータリーエンジンには使用できません。

ワコーズの、CORE701、オートマチックオイルに混ぜて使う添加剤です。
オートマチック車には、トルクコンバーターというエンジンからの動力をトランスミッションに伝えるものがあります。
トルクコンバーターには、入り口と出口に水車があると想像してください。
入り口の水車がエンジンからの動力で回され、中に入ってるオイルをグルグル回して、グルグル回ったオイルは、出口の水車を回してトランスミッションに動力を伝えます。
オートマチックはオイルを使って動力を伝えてるので、100％動力が出口に伝わるわけではありません。
加速時アクセルをぐっと踏んでエンジン回転数を上げても加速が鈍いのは、出口の水車に動力の伝わりが悪いからです。
だからオートマチック車は燃費も悪いんです。
オートマチックオイルは硬いほど動力の伝わりはいいですが、硬いとショックも大きかったり良くない事もあります。
CORE701は、オートマチックオイルに急激な流れが起きた際に、オイルを瞬間的に硬くする働きがあります。
加速時、入り口の水車と出口の水車に回転差が多いとき、オートマチックオイルが一時的に硬くなって、ロス少なく出口の水車に動力を伝え、すごく加速が良くなります！！ 入り口と出口の水車に回転差が少ないときは、オートマチックオイルは本来の硬さに戻るので、ショックが大きいとかは感じません。
巡航時でも動力伝達は良くなっているので、全体的にアクセルに対し素直に反応してくれる感じになります。
伝達ロスが少なくなるので必然的に燃費もアップします。
ノーマルエンジンでもパワーアップしたエンジンでも余裕で体感できます。

ワコーズの、CORE701、オートマチックオイルに混ぜて使う添加剤です。
オートマチック車には、トルクコンバーターというエンジンからの動力をトランスミッションに伝えるものがあります。
トルクコンバーターには、入り口と出口に水車があると想像してください。
入り口の水車がエンジンからの動力で回され、中に入ってるオイルをグルグル回して、グルグル回ったオイルは、出口の水車を回してトランスミッションに動力を伝えます。
オートマチックはオイルを使って動力を伝えてるので、100％動力が出口に伝わるわけではありません。
加速時アクセルをぐっと踏んでエンジン回転数を上げても加速が鈍いのは、出口の水車に動力の伝わりが悪いからです。
だからオートマチック車は燃費も悪いんです。
オートマチックオイルは硬いほど動力の伝わりはいいですが、硬いとショックも大きかったり良くない事もあります。
CORE701は、オートマチックオイルに急激な流れが起きた際に、オイルを瞬間的に硬くする働きがあります。
加速時、入り口の水車と出口の水車に回転差が多いとき、オートマチックオイルが一時的に硬くなって、ロス少なく出口の水車に動力を伝え、すごく加速が良くなります！！ 入り口と出口の水車に回転差が少ないときは、オートマチックオイルは本来の硬さに戻るので、ショックが大きいとかは感じません。
巡航時でも動力伝達は良くなっているので、全体的にアクセルに対し素直に反応してくれる感じになります。
伝達ロスが少なくなるので必然的に燃費もアップします。
ノーマルエンジンでもパワーアップしたエンジンでも余裕で体感できます。

ワコーズの、CORE701、オートマチックオイルに混ぜて使う添加剤です。
オートマチック車には、トルクコンバーターというエンジンからの動力をトランスミッションに伝えるものがあります。
トルクコンバーターには、入り口と出口に水車があると想像してください。
入り口の水車がエンジンからの動力で回され、中に入ってるオイルをグルグル回して、グルグル回ったオイルは、出口の水車を回してトランスミッションに動力を伝えます。
オートマチックはオイルを使って動力を伝えてるので、100％動力が出口に伝わるわけではありません。
加速時アクセルをぐっと踏んでエンジン回転数を上げても加速が鈍いのは、出口の水車に動力の伝わりが悪いからです。
だからオートマチック車は燃費も悪いんです。
オートマチックオイルは硬いほど動力の伝わりはいいですが、硬いとショックも大きかったり良くない事もあります。
CORE701は、オートマチックオイルに急激な流れが起きた際に、オイルを瞬間的に硬くする働きがあります。
加速時、入り口の水車と出口の水車に回転差が多いとき、オートマチックオイルが一時的に硬くなって、ロス少なく出口の水車に動力を伝え、すごく加速が良くなります！！ 入り口と出口の水車に回転差が少ないときは、オートマチックオイルは本来の硬さに戻るので、ショックが大きいとかは感じません。
巡航時でも動力伝達は良くなっているので、全体的にアクセルに対し素直に反応してくれる感じになります。
伝達ロスが少なくなるので必然的に燃費もアップします。
ノーマルエンジンでもパワーアップしたエンジンでも余裕で体感できます。

黒煙防止効果プロも絶賛！！ディーゼルエンジン車の黒煙発生を防止し燃焼を促進！！排気ガス中に含まれる黒煙を大幅に減少させます。
また、ディーゼルエンジン車が本来持っているパワー・加速・燃費などのエンジン性能をすみやかに回復させます。
その性能はプロが使用する現場でも大絶賛されています。
【特長】・黒煙を大幅に減少・排ガスのクリーン化、微粒物質の低減・パワー・加速・燃費などのエンジン性能をすみやかに回復●内容量：150ml×12本

商品説明 エンジンオイル交換前にエンジンオイルに添加しアイドリングして循環させ洗浄した後にオイルと一緒に抜き取るタイプのエンジン洗浄剤です。
オイル交換と同時に行うため、廃油も最小限で済みます。
作業の手間も少なく、無駄な廃油を出すこともありません。
エンジンオイルをベースとすることで、作業後に液が残ってもトラブルの心配のない成分となっています。
品番 52006-AK004 粘度 - 容量 400ml ※オイルについては運送途中非常に缶がへこみ易くなっております。
多少のへこみがございましても品質に問題ございませんが、   商品到着時液漏れ等発生していた場合はそのまま運送会社へ申し付けください。
※当該商品は自社販売と在庫を共有しているため、在庫更新のタイミングにより、在庫切れの場合やむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。

商品詳細HKS (エイチケーエス)商品：ADD-II　　　　ADDITIVE DIRECT DRUGエンジンオイル添加剤品番：52007-AK001■商品説明即効性　自動車用有機モリブデン系エンジンオイル添加剤。
エンジン各部の摩耗を防止します。
■効能【即効性有機モリブデン系オイル添加剤です】・有機モリブデン系摩擦低減剤Mo-DTC効果により、エンジンオイルのみの場合と比較し摺動部の摩擦係数を半減させ、添加後すぐにエンジンの静けさ・レスポンスアップなどを体感できます。
・さらに効果促進剤を配合することにより、素早く効果を発揮します。
【エンジン各部の摩耗を防止します】・摩擦低減効果でエンジン各部の摩耗を防止します。
・独自配合基油による強固な油膜がMo-DTCの摩擦低減効果と相乗効果を成し、エンジン部品を摩耗から守ります。
特にドライスタート時に有効です。
■使用目安エンジンを止め、エンジンオイル3L〜5Lに対し、本品を1本添加してください。
(エンジンオイルに対して3〜6%添加)注)2ストロークエンジン車・2輪車には使用できません。
4輪車においてもエンジンとトランスミッションが一体となっている車両には使用できません。
ガソリン車、ディーゼル車共に使用可能。
容量：200ml■注意事項※本製品は「液漏れ」以外の缶の小さなヘコみ、スリキズなどに関するクレームは一切お受けする事ができません。
あらかじめご了承ください。
※ デザイン、仕様等につきましては予告なく変更する場合がございます。
予めご了承下さい。
※画像は共通画像を使用しております。
車種により異なりますので予めご了承下さいませ。
画像について ・メーカーの共通画像を使用しております。
形状はシリーズ、品番により異なります。
納期 ・商品はメーカーさんより、お取り寄せとなります。
・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。
予めご了承ください。
・お急ぎ等の方は事前にメールにて納期をお問い合わせ下さいませ。
・納期等でのクレーム・キャンセル等は一切お受けしておりません。
返品・交換 商品に関しまして、ご注文間違い等での返品交換等は一切お受けしておりません。

商品詳細HKS (エイチケーエス)商品：DSR エンジン内部洗浄剤　　　　Direct Sludge Remover (ダイレクトスラッジリムーバー)エンジンオイル添加剤品番：52006-AK004■商品説明エンジン内部洗浄用オイル添加剤エンジンオイル交換前にエンジンオイルに添加しアイドリングして循環させ洗浄した後にオイルと一緒に抜き取るタイプのエンジン洗浄剤です。
オイル交換と同時に行うため、廃油も最小限で済みます。
作業の手間も少なく、無駄な廃油を出すこともありません。
エンジンオイルをベースとすることで、作業後に液が残ってもトラブルの心配のない成分となっています。
エンジンオイル3L〜6Lに対して1本添加してください。
■使用方法1,オイル交換の際、エンジンを止め、オイルの温度が上がっているうちにエンジンオイル3L〜6Lに対し本品を1本添加してください。
2,注入後、エンジンを始動させ15〜20分間アイドリング状態で内部を洗浄してください。
3,洗浄が終了したらエンジンを止め、オイルを抜き取り、新しいオイルフィルターに交換してください。
4,新しいオイルを規定量注入してください。
※ストロークエンジン、ロータリーエンジンには使用不可■商品スペック成分：鉱油、グリコール系溶剤、清浄分散剤備考：第4類、第3石油類、危険等級III、MADE IN JAPAN容量：400ml■注意事項※本製品は「液漏れ」以外の缶の小さなヘコみ、スリキズなどに関するクレームは一切お受けする事ができません。
あらかじめご了承ください。
※ デザイン、仕様等につきましては予告なく変更する場合がございます。
予めご了承下さい。
※画像は共通画像を使用しております。
車種により異なりますので予めご了承下さいませ。
画像について ・メーカーの共通画像を使用しております。
形状はシリーズ、品番により異なります。
納期 ・商品はメーカーさんより、お取り寄せとなります。
・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。
予めご了承ください。
・お急ぎ等の方は事前にメールにて納期をお問い合わせ下さいませ。
・納期等でのクレーム・キャンセル等は一切お受けしておりません。
返品・交換 商品に関しまして、ご注文間違い等での返品交換等は一切お受けしておりません。

■商品詳細メーカー：HKS (エイチケーエス)商品：DSR エンジン内部洗浄剤　　　　Direct Sludge Remover (ダイレクトスラッジリムーバー)エンジンオイル添加剤品番：52006-AK004■商品説明エンジン内部洗浄用オイル添加剤エンジンオイル交換前にエンジンオイルに添加しアイドリングして循環させ洗浄した後にオイルと一緒に抜き取るタイプのエンジン洗浄剤です。
オイル交換と同時に行うため、廃油も最小限で済みます。
作業の手間も少なく、無駄な廃油を出すこともありません。
エンジンオイルをベースとすることで、作業後に液が残ってもトラブルの心配のない成分となっています。
エンジンオイル3L〜6Lに対して1本添加してください。
■使用方法1,オイル交換の際、エンジンを止め、オイルの温度が上がっているうちにエンジンオイル3L〜6Lに対し本品を1本添加してください。
2,注入後、エンジンを始動させ15〜20分間アイドリング状態で内部を洗浄してください。
3,洗浄が終了したらエンジンを止め、オイルを抜き取り、新しいオイルフィルターに交換してください。
4,新しいオイルを規定量注入してください。
※ストロークエンジン、ロータリーエンジンには使用不可■商品スペック成分：鉱油、グリコール系溶剤、清浄分散剤備考：第4類、第3石油類、危険等級III、MADE IN JAPAN容量：400ml■注意事項※本製品は「液漏れ」以外の缶の小さなヘコみ、スリキズなどに関するクレームは一切お受けする事ができません。
あらかじめご了承ください。
※ デザイン、仕様等につきましては予告なく変更する場合がございます。
予めご了承下さい。
※画像は共通画像を使用しております。
車種により異なりますので予めご了承下さいませ。
■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。
・お手配後、入荷までに約5〜8日(土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。
・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。
予めご了承ください。
■送料について送料：950円(全国一律)■ご注意・メーカーの共通画像を使用しております。
・品番により形状は異なります。
・ご返品、キャンセルはお受けできませんので 適合等よくご確認の上、ご注文をお願いいたします。

■商品詳細メーカー：HKS (エイチケーエス)商品：ADD-II　　　　ADDITIVE DIRECT DRUGエンジンオイル添加剤品番：52007-AK001■商品説明即効性　自動車用有機モリブデン系エンジンオイル添加剤。
エンジン各部の摩耗を防止します。
■効能【即効性有機モリブデン系オイル添加剤です】・有機モリブデン系摩擦低減剤Mo-DTC効果により、エンジンオイルのみの場合と比較し摺動部の摩擦係数を半減させ、添加後すぐにエンジンの静けさ・レスポンスアップなどを体感できます。
・さらに効果促進剤を配合することにより、素早く効果を発揮します。
【エンジン各部の摩耗を防止します】・摩擦低減効果でエンジン各部の摩耗を防止します。
・独自配合基油による強固な油膜がMo-DTCの摩擦低減効果と相乗効果を成し、エンジン部品を摩耗から守ります。
特にドライスタート時に有効です。
■使用目安エンジンを止め、エンジンオイル3L〜5Lに対し、本品を1本添加してください。
(エンジンオイルに対して3〜6%添加)注)2ストロークエンジン車・2輪車には使用できません。
4輪車においてもエンジンとトランスミッションが一体となっている車両には使用できません。
ガソリン車、ディーゼル車共に使用可能。
容量：200ml■注意事項※本製品は「液漏れ」以外の缶の小さなヘコみ、スリキズなどに関するクレームは一切お受けする事ができません。
あらかじめご了承ください。
※ デザイン、仕様等につきましては予告なく変更する場合がございます。
予めご了承下さい。
※画像は共通画像を使用しております。
車種により異なりますので予めご了承下さいませ。
■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。
・お手配後、入荷までに約5〜8日(土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。
・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。
予めご了承ください。
■送料について送料：950円(全国一律)■ご注意・メーカーの共通画像を使用しております。
・品番により形状は異なります。
・ご返品、キャンセルはお受けできませんので 適合等よくご確認の上、ご注文をお願いいたします。

■特徴 増粘剤・耐摩耗向上剤・極圧性能向上剤配合でMT・ATの多くの問題が解決。
AT・デフ兼用オイルのデフサイドからの漏れに特におすすめ。
AT車への効果：スベリの改善・レスポンスの悪いシフティングの改善・異音除去・摩擦減少・オイル漏れ。
MT車への効果：レスポンスの悪いシフティングの改善・異音除去・オイル漏れ。
数日走行で効果を発揮。
■仕様 使用量：ATF6?8Lに1本、MTとデフオイルには1Lに約250mlの割合 容量(ml)：500 ケース入数：5本 危険物表示1:第四類第四石油類 危険等級:III 液体の種類:引火性液体 対象危険物含有量:500ml ■使用条件／特記事項 使用量・用法に従い、ボトルをよく振ってから添加してください。

オイル交換やフラッシング洗浄では落とせないハードな汚れを、特殊洗浄剤が走行しながら3,000km?5,000kmかけてじっくり、隅々まで洗浄します。
バーダル独自のエンジンコーティング「最新型ポーラーアトラクション被膜」「DNTフラーレンC60」により、エンジンオイルだけでは防ぐことができない摩耗を防ぎ、摩擦抵抗を軽減させます。
また、オイルの酸化を抑制し、エンジン内部をクリーンな状態に保ちます。
■使用方法 オイル交換時に、オイル量の3?5Lに対して本品1本を添加してください。
（オイル量の7.5?13%を添加） ※レベルゲージの上限を超えないように注意してください。
添加直後、5分以上のアイドリングもしくは通常走行をしてください。
化学合成油・部分合成油・鉱物油に使用できます。
ガソリンエンジン及びディーゼルエンジンに使用できます。
容量350ml　

50,000km以上走行車向けのエンジンコーティング剤です。
高性能粘度指数向上ポリマーを配合し、走行を重ねたエンジンパーツに作用して、気になるエンジン音や失われたダメージをケアします。
バーダル独自のエンジンコーティング「最新型ポーラーアトラクション被膜」「DNTフラーレンC60」により、エンジンオイルだけでは防ぐことができない摩耗を防ぎ、摩擦抵抗を軽減させます。
また、オイルの酸化を抑制し、エンジン内部をクリーンな状態に保ちます。
■使用方法 オイル交換時に、オイル量の3?6Lに対して本品1本を添加してください。
（オイル量の5?10%を添加） ※レベルゲージの上限を超えないように注意してください。
添加直後、5分以上のアイドリングもしくは通常走行をしてください。
化学合成油・部分合成油・鉱物油に使用できます。
ガソリンエンジン及びディーゼルエンジンに使用できます。
容量300ml　

最高のエンジンパフォーマンスを維持するエンジンコーティング＆クリーナー（4サイクル用）。
エンジン内部のバルブやプラグなどに付着した、カーボンやスラッジ等を除去し、新たな堆積物の形成と燃焼システム全体の腐食を防止。
燃費を改善させます。
また、キャブレターやインジェクションなど、ガソリンが流れる部分を清浄し、新たな汚れの付着も防止します。
キャブレターのアイシング防止にも有効です。
触媒付車両にも使用可能です。
キャブレター、インジェクションを問わず、あらゆる4ストロークガソリンエンジンに使用可能です。
5〜10?の燃料に対して本製品1本(80m?)をご使用ください。
　

完全燃焼による鋭いアクセルレスポンスと加速性能を向上させる燃焼向上剤。
2サイクルエンジン、4サイクルエンジン共に使用可能。
エンジンパフォーマンスが向上するだけでなく、完全燃焼によりエンジン内部に付着したカーボン類を燃焼させます。
新たな堆積物の付着を抑制し、燃費を向上させ、排気ガスをよりクリーンな状態で排出します。
キャブレターのアイシングを防止にも有効です。
キャブレター、インジェクションを問わず、あらゆる2ストロークおよび4ストロークガソリンエンジンに使用可能です。
10?の燃料に対し、本製品1本(80m?)をご使用ください。
常にご使用いただくと最高のパフォーマンスを維持します。
　

エンジン本来のパフォーマンスを発揮させるクリーナー。
エンジン内部のスラッジやヘドロ状になった油汚れを溶かし、きれいにクリーニング。
オイルの清浄作用 でも解決できない、しつこい汚れやスラッジを取り除き、新しいオイルの性能を十分に引き出します。
4ストロークオートバイのエンジ内部のオイル回路をクリーニング。
使用頻度は、オイル回路の汚れ具合やオイルの品質によります　

摩擦抵抗と金属摩耗を低減し、エンジンレスポンスと燃費を向上させ、シフトフィーリングの改善及び、誤作動を防止する、高耐久性MoS2（モリブデン）オイル添加剤。
高い潤滑性能を長期間維持するだけでなく、オイルの消費も抑制します。
2サイクルエンジン、4サイクルエンジンに使用可能。
触媒付きにも最適です すべての2ストロークおよび4ストロークエンジンに使用できます。
4サイクルエンジンオイル、または2サイクルエンジンのトランスミッションオイルへ添加する場合には、オイル1リットルに対し、最大1本（20ml）をご使用ください。
湿式クラッチ車両の場合、添加量が多すぎるとクラッチが滑る場合がありますのでご注意ください。
2サイクルエンジンオイルに添加する場合には、混合燃料20Lあたり最大1本（20ml）、分離給油の場合はオイル1?に対し最大1本（20ml）をご使用ください。
触媒コンバーター付きエンジンでテスト 済み　

■商品説明 m+ FRICTION FREE OPTIMIZERは、究極の潤滑剤IF-WS2を用いており、摩擦低減、摩耗防止、発熱減少（冷却効果）、耐荷重性能向上、極圧性能向上、高温での焼き付き防止、低温特性改善、ドライスタート防止の全ての項目で最高レベルの効果を発揮します。
エンジンオイルとの相性によらず常に最良の効果を発揮し、スラッジを発生しにくい理想の特性を持ちます。
冷間始動の街乗りから過酷な走行条件までエンジン性能を総合的に向上します。
m+ FRICTION FREE OPTIMIZERをエンジンオイルに添加することで、静粛性向上、微振動低減による上質感と、軽快な回転、鋭い吹け上がりのスポーティ感を両立できます。
エンジン各部のフリクションを大幅に低減し、エンジンが軽く滑らかに回転します。
とくにダウンサイジングターボで潤滑条件が厳しい低回転高負荷時の負担を軽減し、トルクを素早く立ち上げます。
エンジンの性能向上を明確に体感できる、ほぼ唯一のエンジンオイル添加剤です。
また、m+ FRICTION FREE OPTIMIZERはエンジンを保護し、寿命を延ばします。
欧州車の弱点でもあるタイミングチェーンの早期摩耗も防止します。
エンジンオイルのベースオイル種や配合されている各種添加成分と相互作用しないので、ご使用のオイル銘柄によらず添加でき、かつ本品の性能は常に遺憾なく発揮できます。
本品はあくまで「潤滑剤」であり、エンジン内部の金属に対して「改質」「反応」「結合」「被膜形成」「表面処理」等を行わないので、金属面への悪影響の心配がなく、新車から旧車まで、大切な愛車のエンジンに安心してお使いいただけます。
m+ FRICTION FREE OPTIMIZERは以下の方にとくにお奨めします： ・エンジンの静粛性向上、微振動低減、冷間始動時の調子等、上質な乗り味を求めるオーナーさま ・回転の軽快さ、トルクの立ち上がり、吹け上がりの鋭さ等、スポーティさを求めるオーナーさま ・エンジンの摩耗を防止し、コンディションを維持して、いつまでも快調に乗りたいオーナーさま ■ IF-WS2の作用、本品の構成 本品の主成分であるIF-WS2は、人工衛星、航空機、軍事機器、原子力機器、大規模プラント等の、故障や性能低下が絶対に許されない用途、容易にメンテナンスができない用途のために開発された、最先端の潤滑剤です。
究極の個体潤滑剤と言われる二流化タングステンを、サッカーボールのように5角形と6角形に組み合わせてナノサイズの球状分子構造（＝フラーレン）とし、さらにそれを玉ねぎのように同心円状に十層以上重ねた構造になっています。
IF-WS2は従来の添加剤とは全く異なる作用機序で、金属と金属の間で4通りに働きます。
1）通常圧力ではボールベアリングのように回転して摩擦を低減、2）高圧力ではボールが押されて復元するクッション効果を発揮、3）金属表面の微細な凸凹や傷を埋めて平滑にし、4）超高圧下では層が剥がれて滑ることで金属同士の接触を防ぎます。
IF-WS2は100％化学合成で品質のムラやバラつきがなく、耐熱温度と耐荷重性能が極めて高く、常に安定した性能を発揮します。
m+ FRICTION FREE OPTIMIZERは、IF-WS2を高濃度に配合した、世界初の自動車エンジンオイル用添加剤です。
本品は、IF-WS2と、100％化学合成の高性能ベースオイルのみで構成されています。
他の混ぜ物を一切含まないのでエンジンオイル本来の性能を阻害せず、かつ純粋にIF-WS2の効果のみを最大限に加算します。
高濃度化により本品の用量は最小限（エンジンオイルの2?2.8％）に抑えており、オイルの総量を気にせずに投入できるとともに、エンジンオイル全体の成分構成比への影響を無視できるレベルに抑えています。
■成分 ・IF-WS2（100％化学合成） ・ベースオイル（100％化学合成） ■適合 自動車エンジンオイルへの添加専用 輸入車、国産車を問わず、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ハイブリット車エンジンに使用できます。
オートバイエンジンには使用できません。
■内容量／使用量 Mサイズ（本品）内容量：　140ml 使用量：エンジンオイル5.0L?6.9Lに対して、本品（Mサイズ：140ml）×1本　を投入してください。
（エンジンオイル1Lに対し本品20ml?28mlが投入目安です。
エンジンオイルが7L?9.9Lの車両には本品のSサイズ×2本をご使用ください） ■エンジンオイル5.0L?6.9Lの代表車種 VW Golf8 GTI VW Golf7 GTI VW Golf7.5 GTI VW Golf7 R　 VW Golf7.5R VW Golf7 alltrack VW Golf7.5 alltrack VW Golf5 R32 VW Arteon　 VW Passat(B8) 2.0TSI VW Passat(B8) TDI VW Polo(AW1) GTI VW Polo(6C) GTI VW Tiguan(AD1) TDI VW Touran(5T) TDI Audi S1(8X) Audi S3(8Y) Audi A3(8V) 1.8TFSI/2.0TFSI　 Audi S3(8V) Audi RS3(8V)　 Audi TT(8S)　 Audi TTS(8S) Audi TTRS(8S) Audi TTRS(8J) Audi RS4(8W) Audi S4(8W) Audi S4(8K) Audi RS5(F5) Audi S5(F5) Audi S5(8T) 3.0TFSI Audi SQ5(FY) Audi SQ5(8R) Audi SQ2(GA) Audi RSQ3(F3) Audi RSQ3(8U) Audi A6(4G) 2.8TFSI/3.0TFSI Audi A7(4G) 3.0TFSI ■使用方法 エンジンを停止した状態で、オイルフィラーキャップを開け、エンジンオイル注入口より本品を注入して下さい。
注入後はエンジンオイルと混合（攪拌）するため、5分程度アイドリングまたは通常に走行してください。
■使用方法の補足 ・本品はエンジンオイルと混合されエンジン各部に行き渡るとすぐに効果を発揮しはじめます。
熱を入れたり、回転を上げたり、慣らし走行を行う等の必要はありません。
ただし、エンジンオイル総量と完全に混合してエンジン内部の隅々に行き渡り、本品の効果が完全に発揮されるには多少の走行時間が掛ります。
・本品の色調は、濃い黒緑色です。
エンジンオイルに添加し混合されると、エンジンオイル全体が黒緑色になりますが、正常です。
オイルの色調をオイルの汚れ度合いの目安にすることはできなくなります。
・本品は、オイル交換直後の新油、または新油から間もない時点で投入するのが推奨です。
・エンジンオイルの使用途中から本品を投入した場合も、本品の効果は同じに発揮されますが、オイル自体の劣化は復元しないので、劣化によるフィーリングの低下が既にある場合はその分が差し引かれます。
・次回オイル交換時には、基本的に本品は廃油と一緒に排出され、本品の効果の大部分が失われます。
オイル交換後に本品の最大効果を継続するには再度同量を投入してください。
・他のエンジンオイル添加剤（後入れタイプ）との同時併用は、原則として行わないでください。
本品は相互反応性の極めて低い成分で構成されていますが、併用される他添加剤の成分が不明のため、併用される場合は自己責任でお願いします。
・被膜形成（コーティング）、金属表面改質、表面ダメージ修復等の、持続効果タイプの添加剤を施したエンジンにも本品を使用できますが、必ずエンジンオイルおよびオイルフィルタを交換してから（それらの添加剤を再投入せずに）本品をご使用ください。
■販売元、分類等 キザス株式会社 日本製 第4石油類　危険等級III　（火気厳禁） ■特記事項 ・ガソリン添加剤ではありません。
燃料タンクには注入しないでください。
・飲用不可。
目に入らないように注意。
万一飲み込んだ場合は吐き出させ、目に入った場合は清水で洗い流し、直ちに医師に受診してください。
・皮膚の弱い人はかぶれる恐れがありますので、取扱の際は保護用手袋を着用してください。
・衣類等の繊維に付着するとシミになりますので、ご注意ください。
・子供の手の届かないように管理してください。
・直射日光を避け、40℃以下の場所で保管してください。
・廃棄の場合は中身を使いきってから処分してください。
・ご使用前にボトルに記載された使用上の注意などを必ずお読みください。
・本品を投入すると確実に効果が発揮されますが、効果の体感は、車種、お車の状態、運転の仕方、オーナーさまの感覚等により異なります。
表記のとおりの体感を必ずしも保証するものではありません。
・オートバイエンジンの多くは湿式クラッチがエンジンオイルに浸っており、本品を使用するとクラッチが滑る原因となるため、使用できません。
・画像の一部は参考画像です。
　

■商品説明 m+ FRICTION FREE OPTIMIZERは、究極の潤滑剤IF-WS2を用いており、摩擦低減、摩耗防止、発熱減少（冷却効果）、耐荷重性能向上、極圧性能向上、高温での焼き付き防止、低温特性改善、ドライスタート防止の全ての項目で最高レベルの効果を発揮します。
エンジンオイルとの相性によらず常に最良の効果を発揮し、スラッジを発生しにくい理想の特性を持ちます。
冷間始動の街乗りから過酷な走行条件までエンジン性能を総合的に向上します。
m+ FRICTION FREE OPTIMIZERをエンジンオイルに添加することで、静粛性向上、微振動低減による上質感と、軽快な回転、鋭い吹け上がりのスポーティ感を両立できます。
エンジン各部のフリクションを大幅に低減し、エンジンが軽く滑らかに回転します。
とくにダウンサイジングターボで潤滑条件が厳しい低回転高負荷時の負担を軽減し、トルクを素早く立ち上げます。
エンジンの性能向上を明確に体感できる、ほぼ唯一のエンジンオイル添加剤です。
また、m+ FRICTION FREE OPTIMIZERはエンジンを保護し、寿命を延ばします。
欧州車の弱点でもあるタイミングチェーンの早期摩耗も防止します。
エンジンオイルのベースオイル種や配合されている各種添加成分と相互作用しないので、ご使用のオイル銘柄によらず添加でき、かつ本品の性能は常に遺憾なく発揮できます。
本品はあくまで「潤滑剤」であり、エンジン内部の金属に対して「改質」「反応」「結合」「被膜形成」「表面処理」等を行わないので、金属面への悪影響の心配がなく、新車から旧車まで、大切な愛車のエンジンに安心してお使いいただけます。
m+ FRICTION FREE OPTIMIZERは以下の方にとくにお奨めします： ・エンジンの静粛性向上、微振動低減、冷間始動時の調子等、上質な乗り味を求めるオーナーさま ・回転の軽快さ、トルクの立ち上がり、吹け上がりの鋭さ等、スポーティさを求めるオーナーさま ・エンジンの摩耗を防止し、コンディションを維持して、いつまでも快調に乗りたいオーナーさま ■ IF-WS2の作用、本品の構成 本品の主成分であるIF-WS2は、人工衛星、航空機、軍事機器、原子力機器、大規模プラント等の、故障や性能低下が絶対に許されない用途、容易にメンテナンスができない用途のために開発された、最先端の潤滑剤です。
究極の個体潤滑剤と言われる二流化タングステンを、サッカーボールのように5角形と6角形に組み合わせてナノサイズの球状分子構造（＝フラーレン）とし、さらにそれを玉ねぎのように同心円状に十層以上重ねた構造になっています。
IF-WS2は従来の添加剤とは全く異なる作用機序で、金属と金属の間で4通りに働きます。
1）通常圧力ではボールベアリングのように回転して摩擦を低減、2）高圧力ではボールが押されて復元するクッション効果を発揮、3）金属表面の微細な凸凹や傷を埋めて平滑にし、4）超高圧下では層が剥がれて滑ることで金属同士の接触を防ぎます。
IF-WS2は100％化学合成で品質のムラやバラつきがなく、耐熱温度と耐荷重性能が極めて高く、常に安定した性能を発揮します。
m+ FRICTION FREE OPTIMIZERは、IF-WS2を高濃度に配合した、世界初の自動車エンジンオイル用添加剤です。
本品は、IF-WS2と、100％化学合成の高性能ベースオイルのみで構成されています。
他の混ぜ物を一切含まないのでエンジンオイル本来の性能を阻害せず、かつ純粋にIF-WS2の効果のみを最大限に加算します。
高濃度化により本品の用量は最小限（エンジンオイルの2?2.8％）に抑えており、オイルの総量を気にせずに投入できるとともに、エンジンオイル全体の成分構成比への影響を無視できるレベルに抑えています。
■成分 ・IF-WS2（100％化学合成） ・ベースオイル（100％化学合成） ■適合 自動車エンジンオイルへの添加専用 輸入車、国産車を問わず、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ハイブリット車エンジンに使用できます。
オートバイエンジンには使用できません。
■内容量／使用量 Sサイズ（本品）内容量：　100ml 使用量：エンジンオイル3.5L?4.9Lに対して、本品（Sサイズ：100ml）×1本　を投入してください。
（エンジンオイル1Lに対し本品20ml?28mlが投入目安です。
エンジンオイルが5L?6.9Lの車両には本品のMサイズをご使用ください） ■エンジンオイル3.5L?4.9Lの代表車種 VW Golf8 1.0eTSI/1.5eTSI VW Golf7.5 1.2TSI/1.4TSI/TDI VW Golf7 1.2TSI/1.4TSI VW Golf6 all model VW Golf5 R32除く VW Scirocco all model VW Jetta5 all model VW T-cross(1C) VW T-roc(AC7) VW Golf Touran(5T)　TDI除く VW Golf Touran(1T1/2/3)　 VW Polo(AW1) 1.0TSI/1.5TSI VW Polo(6C) 1.0TSI/1.2TSI VW Polo(6R) all model VW Passat(B8) 1.4TSI VW Passat(B7) all model VW Tiguan(AD1) 1.4TSI VW Tiguan(5N) all model VW Sharan(7N) all model VW The Beetle 1.4TSI VW up! all model Audi A1(8X) all model Audi A1(GB) all model Audi A3(8P) all model Audi S3(8P) Audi A3(8V) 1.4TFSI/30TFSI Audi A3(8Y) 30TFSI Audi A4(8K) all model Audi A5(8T) all model Audi Q2(GA) all model Audi Q3(8U) all model Audi Q3(F3) 35TFSI Audi Q5(8R) all model Audi TT(8J) 1.8TFSI/2.0TFSI Audi TTS(8J) ■使用方法 エンジンを停止した状態で、オイルフィラーキャップを開け、エンジンオイル注入口より本品を注入して下さい。
注入後はエンジンオイルと混合（攪拌）するため、5分程度アイドリングまたは通常に走行してください。
■使用方法の補足 ・本品はエンジンオイルと混合されエンジン各部に行き渡るとすぐに効果を発揮しはじめます。
熱を入れたり、回転を上げたり、慣らし走行を行う等の必要はありません。
ただし、エンジンオイル総量と完全に混合してエンジン内部の隅々に行き渡り、本品の効果が完全に発揮されるには多少の走行時間が掛ります。
・本品の色調は、濃い黒緑色です。
エンジンオイルに添加し混合されると、エンジンオイル全体が黒緑色になりますが、正常です。
オイルの色調をオイルの汚れ度合いの目安にすることはできなくなります。
・本品は、オイル交換直後の新油、または新油から間もない時点で投入するのが推奨です。
・エンジンオイルの使用途中から本品を投入した場合も、本品の効果は同じに発揮されますが、オイル自体の劣化は復元しないので、劣化によるフィーリングの低下が既にある場合はその分が差し引かれます。
・次回オイル交換時には、基本的に本品は廃油と一緒に排出され、本品の効果の大部分が失われます。
オイル交換後に本品の最大効果を継続するには再度同量を投入してください。
・他のエンジンオイル添加剤（後入れタイプ）との同時併用は、原則として行わないでください。
本品は相互反応性の極めて低い成分で構成されていますが、併用される他添加剤の成分が不明のため、併用される場合は自己責任でお願いします。
・被膜形成（コーティング）、金属表面改質、表面ダメージ修復等の、持続効果タイプの添加剤を施したエンジンにも本品を使用できますが、必ずエンジンオイルおよびオイルフィルタを交換してから（それらの添加剤を再投入せずに）本品をご使用ください。
■販売元、分類等 キザス株式会社 日本製 第4石油類　危険等級III　（火気厳禁） ■特記事項 ・ガソリン添加剤ではありません。
燃料タンクには注入しないでください。
・飲用不可。
目に入らないように注意。
万一飲み込んだ場合は吐き出させ、目に入った場合は清水で洗い流し、直ちに医師に受診してください。
・皮膚の弱い人はかぶれる恐れがありますので、取扱の際は保護用手袋を着用してください。
・衣類等の繊維に付着するとシミになりますので、ご注意ください。
・子供の手の届かないように管理してください。
・直射日光を避け、40℃以下の場所で保管してください。
・廃棄の場合は中身を使いきってから処分してください。
・ご使用前にボトルに記載された使用上の注意などを必ずお読みください。
・本品を投入すると確実に効果が発揮されますが、効果の体感は、車種、お車の状態、運転の仕方、オーナーさまの感覚等により異なります。
表記のとおりの体感を必ずしも保証するものではありません。
・オートバイエンジンの多くは湿式クラッチがエンジンオイルに浸っており、本品を使用するとクラッチが滑る原因となるため、使用できません。
・画像の一部は参考画像です。
　

特徴： CVTのジャダーの改善、異音の低減、ベルトの滑り止め、オイル漏れ止めに効果のある、合成油ベースの日本市場向けに特別に開発したCVT専用添加剤です。
極圧・摩擦調整剤と高品質の添加成分により、温度によるオイル劣化、焼付きなどを防止し、摩擦面の直接的な接触を回避し、低摩擦磨耗を実現することができます。
また、リスローン高性能ブースターを使用することにより、高温が原因となるオイル酸化劣化を抑制し、CVTオイルとCVTの寿命をより長持ちさせます。
ベルト式CVTとチェーン式CVTに安全にご使用頂けます。
※ただし、CVT車以外のAT/MT車には使用できません。
使用方法： ご使用の際に、ボトルをよく振ってから、CVTフルードに対し下記の使用量に基づいてご使用ください。
添加後、すぐに効果が得られる場合もありますが、350km程度走行すれば、基本的に効果が発揮されます。
※万が一、症状のひどいCVT車に使用し、効果が得られなかった場合は、CVTフルードとフィルターを交換した上、もう一本ご注入をお勧めします。
使用量： ・5〜9LのCVT車に対し、1本の割合でご使用ください。
※ご参考：プリウスの場合(CVTオイル4L)・・・約1/2本をご使用ください。
・5L以下のCVT車に対し、1/2本の割合でご使用ください。
・9L以上のCVT車に対し、7.5Lにつき1本の割合でご使用ください。
容量：325ml 効果：ジャダーの改善、異音低減、ベルト滑り止め、オイル漏れ止め ※CVT車以外のAT/MT車には使用できません。

◆商品説明 オイル上がりによるオイル消費を改善するために開発された画期的なケミカル。
シリンダーウォールとピストンリングの密着性を向上し、スクラッチ（かすり傷）などを 保護することで燃焼室へのオイルの侵入を防ぎ、馬力を復活させます。
特にトヨタ1AZ・2AZ、スズキK6エンジンで実績多数。
基本的にエンジンオイル交換時に毎回添加してください。
◆特徴 ・リスローン独自の高分子ポリマーによってやっかいなオイル上がりにも高い効果を発揮します。
・トヨタ1AZ・2AZ、スズキK6エンジンで多くの実績があります。
・圧縮率を上げ、ブローバイガスによるトラブルを解決し、失われた馬力を復活させます。
・3000km程度の走行でオイルランプが点灯する症状でも改善実績あり。
◆容　　　量：370ml ◆適　合　車：・乗用車、トラック、バン、SUV、3,4,5,6,8,10気筒の自動車、ディーゼル＆ガソリンエンジンに適用します。
◆使　用　量：エンジンオイル4〜6Lに1本の割合で使用してください。
　　　　　　　軽自動車やオートバイなどオイル量の少ないエンジンにはボトルの半分を使用するなど、割合に応じてご使用ください。
◆使　用　後 添加後、2〜3日の走行、もしくは160kmの走行で効果が表れます。
オイル交換ごとの添加で効果を発揮し続けます。
旧品番：RP-04445　

ATFリバイタライザーは、JASO 1-A タイプのATFの有効成分として使用される潤滑油用添加剤と、ATFの基油の復活に貢献する化学合成油とのブレンドにより製造されています。
経年使用により劣化したATFに添加すること により、ATF本来の機能を回復させ、寿命を延ばします。
劣化により損耗した成分を補填し、ATFの潤滑成分の酸化により定価した油性や低温流動性を取り戻します。
ATF交換が困難な過走行車にも使用できます。
※トランスミッションオイルがATFではなく、ギヤオイル等を使用している車両にはご使用できません。
■使用方法添加量の目安：車1台に本製品1本（300ml）を添加します。

使用量：4〜6Lに1本の割合 容量：500ml 特徴：リアシール、クランクシャフトシール漏れを密封するめたに特別に開発された商品です。
またあらゆる他の独創性のないストップリーク剤より効き目が強いです。
この商品はタペットカバーパッキン、Oリング及び他のシールとガスケットにおけるオイル漏れによく効きます。

フラッシングでは落とせないハードな汚れを確実に除去。
洗浄力を向上させた特殊洗浄成分を配合し、オイル交換や短時間のフラッシングでは落とせないエンジン内部の汚れを走行しながらじっくり落とし、オイル交換予定の1,000〜1,500km前に注入することで洗浄効果を発揮します。
さらに、コーティング効果が高まった1万キロ以上効果が持続する“ループシールド”を採用しました。
・燃費悪化、パワーダウン、エンジン振動音が気になる車に！ ・短期間でオイルが汚れてしまう車に！ ・中古車購入時に！ ・30,000km毎の定期的なメンテナンスに！　

多走行や経年車のエンジン性能を甦らせる。
燃費悪化やエンジンがうるさくなった等、調子が悪くなったエンジン用として、従来品より持続性が高まった粘度指数向上ポリマーで、ピストンのぐらつきを抑えエンジン内の気密性を向上させることでエンジンコンディションを改善します。
また、1万キロ以上効果が持続する潤滑・保護被膜“ループシールド”を採用し、エンジン内で発生する摩擦/摩耗からエンジンを守ります。
・走行距離50,000km程度〜多走行車で、燃費悪化、パワーダウン、エンジンの振動音が気になるお車に！ ・エンジンオイルの減少が気になり始めたお車に！ ・エンジンオイルの補充に！　

多走行や経年車のエンジン性能を甦らせる。
燃費悪化やエンジンがうるさくなった等、調子が悪くなったエンジン用として、従来品より持続性が高まった粘度指数向上ポリマーで、ピストンのぐらつきを抑えエンジン内の気密性を向上させることでエンジンコンディションを改善します。
また、1万キロ以上効果が持続する潤滑・保護被膜“ループシールド”を採用し、エンジン内で発生する摩擦/摩耗からエンジンを守ります。
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