チューニングエンジン必須！3ディスク強化クラッチキット！チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。
ノーマル〜110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。
・プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型（16丁/69丁⇒18丁/67丁）になります。
1次減速比＝3.722（当社2次側クラッチと同じ1次減速比）。
・クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。
適合車種 ■ モンキー（FI）型式Z50J9　フレームNo.AB27-1900001〜■ モンキー（'78〜07）型式Z50J/AB27　フレームNo.Z50J-1300017〜フレームNo.AB27-1000001〜■ ゴ リラ（'78〜'04）型式Z50J/AB27　フレームNo.Z50J-1300027〜フレームNo.AB27-1000001〜■ モンキーバハ（'91〜'93）型式Z50J　フレームNo.Z50J-1700001〜■ モンキーR（'87）型式AB22　フレームNo.AB22-1000017〜■ モンキーRT（'88）型式AB22　フレームNo.AB22-1007601■ DAX（6V）型式ST50　6Vマニュアルクラッチ車■ JAZZ（'86〜'95）型式AC09　フレームNo.AC09-1000030〜■ マグナ50（'95〜'04）型式AC13　フレームNo.AC13-1000010〜■ CD50（'79〜'99）型式CD50　フレームNo.CD50-1300001〜■ ベンリーCL50（'97）型式CD50　フレームNo.CD50-4000001〜※ハイパワーエンジン（111cc以上、またはツインカムヘッド等）に装着した場合、クラッチの滑り、クラッチハウジングの破損が起こる可能性があります。
2次側クラッチキット（各種）をご使用ください。
※当社指定回転数（MAX：10,000rpm）を超えて使用した場合、クラッチおよび周辺パーツの破損につながる恐れがあります。
ご注意ください。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。
●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。
●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。
　ご注文は慎重にお願い致します。
※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。
メーカーの在庫も完売している場合がございます。
その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【DAYTONA(デイトナ)】 96616 1次側強化3ディスククラッチキット用 クラッチセンターガイド【品番】96616【カラー】【サイズ】【タイプ】【説明】【備考】【注意事項】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
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配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
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●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
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※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。
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【DAYTONA(デイトナ)】 96616 1次側強化3ディスククラッチキット用 クラッチセンターガイド【品番】96616【カラー】【サイズ】【タイプ】【説明】【備考】【注意事項】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
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配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
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※※単品配送商品で他の商品との同梱や複数個注文はできません※※。
複数個お求めの場合は送料無料の設定の同商品を複数個ご注文ください。
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【DAYTONA(デイトナ)】 75801 2次側湿式クラッチキット用 スリーブ品番75801カラー-サイズ-タイプ-説明・ハイドロリッククラッチキット（75321） /使用数量：1・2次側湿式クラッチキット［5ディスク（74443）］/使用数量：1・2次側湿式バレル/ショットバレルクラッチキット［5ディスク（75322/75838）］/使用数量：1備考-注意事項-商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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【DAYTONA(デイトナ)】 75801 2次側湿式クラッチキット用 スリーブ品番75801カラー-サイズ-タイプ-説明・ハイドロリッククラッチキット（75321） /使用数量：1・2次側湿式クラッチキット［5ディスク（74443）］/使用数量：1・2次側湿式バレル/ショットバレルクラッチキット［5ディスク（75322/75838）］/使用数量：1備考-注意事項-商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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【DAYTONA(デイトナ)】 75648 2次側湿式/乾式クラッチキット用 フリクションディスク品番75648カラー-サイズ-タイプ-説明・ハイドロリッククラッチキット（75321） /使用数量：5・2次側湿式クラッチキット［5ディスク（74443）］/使用数量：5・2次側湿式バレル/ショットバレルクラッチキット［5ディスク（75322/75838）］/使用数量：5備考-注意事項-商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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【DAYTONA(デイトナ)】 75648 2次側湿式/乾式クラッチキット用 フリクションディスク品番75648カラー-サイズ-タイプ-説明・ハイドロリッククラッチキット（75321） /使用数量：5・2次側湿式クラッチキット［5ディスク（74443）］/使用数量：5・2次側湿式バレル/ショットバレルクラッチキット［5ディスク（75322/75838）］/使用数量：5備考-注意事項-商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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【DAYTONA(デイトナ)】 32781 2次側湿式/乾式クラッチキット用 Oリングセット 4本1セット品番32781カラーサイズタイプ説明・2次側湿式バレル/ショットバレルクラッチキット［5ディスク（75322/75838）/4ディスク（75324：廃番品）］/使用数量：1・旧2次側湿式クラッチキット（4ディスク（64456/32186）/5ディスク（64698/41999））/使用数量：1セット・2次側乾式クラッチキット（4ディスク（33152：廃番品））/使用数量：1備考注意事項商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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複数個お求めの場合は送料無料の設定の同商品を複数個ご注文ください。
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【DAYTONA(デイトナ)】 32791 2次側湿式/乾式クラッチキット用 キャップスクリュー φ6×90mm（ステンレス）品番32791カラーサイズタイプ説明・ハイドロリッククラッチキット（75321） /使用数量：1・2次側乾式クラッチキット（4ディスク（33152：廃番品））/使用数量：1・旧2次側湿式クラッチキット（4ディスク（64456/32186）/5ディスク（64698/41999））/使用数量：1備考注意事項商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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【DAYTONA(デイトナ)】 32781 2次側湿式/乾式クラッチキット用 Oリングセット 4本1セット品番32781カラーサイズタイプ説明・2次側湿式バレル/ショットバレルクラッチキット［5ディスク（75322/75838）/4ディスク（75324：廃番品）］/使用数量：1・旧2次側湿式クラッチキット（4ディスク（64456/32186）/5ディスク（64698/41999））/使用数量：1セット・2次側乾式クラッチキット（4ディスク（33152：廃番品））/使用数量：1備考注意事項商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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【DAYTONA(デイトナ)】 28939 KEIHIN PE系キャブ用 ラバーマニホールド φ20/24用品番28939カラーサイズタイプPE20/24用説明京浜PEキャブレターΦ20（91843/91844）、Φ24（91845/91846）用補修/セッティングパーツ。
備考注意事項商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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【DAYTONA(デイトナ)】 32775 2次側湿式/乾式クラッチキット用 オイルスルー品番32775カラーサイズタイプ説明・ハイドロリッククラッチキット（75321） /使用数量：1・2次側湿式クラッチキット［5ディスク（74443）/5ディスク（69132）/4ディスク（70897）］/使用数量：1・2次側湿式バレル/ショットバレルクラッチキット［5ディスク（75322/75838）/4ディスク（75324：廃番品）］/使用数量：1・旧2次側湿式クラッチキット（4ディスク（64456/32186）/5ディスク（64698/41999））/使用数量：1・2次側乾式クラッチキット（4ディスク（33152：廃番品））/使用数量：1備考注意事項商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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【DAYTONA(デイトナ)】 32768 2次側湿式クラッチキット用 クラッチケーブル品番32768カラーサイズタイプ説明・2次側湿式クラッチキット［5ディスク（74443）/5ディスク（69132）/4ディスク（70897）］/使用数量：1・2次側湿式バレル/ショットバレルクラッチキット［5ディスク（75322/75838）/4ディスク（75324：廃番品）］/使用数量：1・旧2次側湿式クラッチキット（4ディスク（64456/32186）/5ディスク（64698/41999））/使用数量：1・2次側乾式クラッチキット（4ディスク（33152：廃番品））/使用数量：1備考注意事項商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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【DAYTONA(デイトナ)】 32768 2次側湿式クラッチキット用 クラッチケーブル品番32768カラーサイズタイプ説明・2次側湿式クラッチキット［5ディスク（74443）/5ディスク（69132）/4ディスク（70897）］/使用数量：1・2次側湿式バレル/ショットバレルクラッチキット［5ディスク（75322/75838）/4ディスク（75324：廃番品）］/使用数量：1・旧2次側湿式クラッチキット（4ディスク（64456/32186）/5ディスク（64698/41999））/使用数量：1・2次側乾式クラッチキット（4ディスク（33152：廃番品））/使用数量：1備考注意事項商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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【DAYTONA(デイトナ)】 32775 2次側湿式/乾式クラッチキット用 オイルスルー品番32775カラーサイズタイプ説明・ハイドロリッククラッチキット（75321） /使用数量：1・2次側湿式クラッチキット［5ディスク（74443）/5ディスク（69132）/4ディスク（70897）］/使用数量：1・2次側湿式バレル/ショットバレルクラッチキット［5ディスク（75322/75838）/4ディスク（75324：廃番品）］/使用数量：1・旧2次側湿式クラッチキット（4ディスク（64456/32186）/5ディスク（64698/41999））/使用数量：1・2次側乾式クラッチキット（4ディスク（33152：廃番品））/使用数量：1備考注意事項商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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【DAYTONA(デイトナ)】 28939 KEIHIN PE系キャブ用 ラバーマニホールド φ20/24用品番28939カラーサイズタイプPE20/24用説明京浜PEキャブレターΦ20（91843/91844）、Φ24（91845/91846）用補修/セッティングパーツ。
備考注意事項商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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【DAYTONA(デイトナ)】 28826 NISSIN クラッチマスターシリンダー横型用レバー （4段階調整） バフクリア品番28826カラーバフクリアサイズタイプ※4段階調整説明※レバー、ノッカー組み付け済み。
1個売り。
備考アジャスター4段階調整。
注意事項※レバーブッシュカラー（ゴールド）はカワサキ純正部品＃92028-1310をご使用ください。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。
●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。
●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。
　ご注文は慎重にお願い致します。
※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。
メーカーの在庫も完売している場合がございます。
その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【DAYTONA(デイトナ)】 28826 NISSIN クラッチマスターシリンダー横型用レバー （4段階調整） バフクリア品番28826カラーバフクリアサイズタイプ※4段階調整説明※レバー、ノッカー組み付け済み。
1個売り。
備考アジャスター4段階調整。
注意事項※レバーブッシュカラー（ゴールド）はカワサキ純正部品＃92028-1310をご使用ください。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
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※※単品配送商品で他の商品との同梱や複数個注文はできません※※。
複数個お求めの場合は送料無料の設定の同商品を複数個ご注文ください。
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アイシン ( AISIN ) クラッチディスク エスティマ 92- DTX-099 詳細: エスティマ92 詳細はメーカーサイトをご覧ください。
■自動車の進化とともに、自動車部品に求められる機能、性能はますます高まっており、電子制御化とともにシステム単位、モジュール単位での開発 ■生産が必要になっています。
アイシンは早い時期からこうしたニーズに対応してきました。
■ドライブトレイン関連、ブレーキ及びシャシー関連、ボディ関連、エンジン関連、情報関連と幅広い製品を取り扱うメリットを活かし、システム化、モジュール化を推進するとともに、地球環境に配慮したリサイクル化にも積極的に取り組んでいます。
■乗用車 ■商用車用オートマチックトランスミッション、オートメーテッド マニュアル トランスミッション、マニュアルトランスミッション、クラッチ、フライホイールなど、エンジン出力を効率的に伝達し、ハイパワーと燃費の向上を両立する製品を提供します。
商品コード34080633212商品名アイシン ( AISIN ) クラッチディスク エスティマ 92- DTX-099型番DTX-099サイズエスティマ 92-カラーシルバー※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。

23311-200-000 ホンダ純正 クラッチプレート (A)NSR250R (NSR250RG) MC16-1000033-1020966 (R-134)NSR250R (NSR250RG) MC16-1008077-1020966 (PB-190)NSR250R (NSR250R2J) MC18-1000020-1026996NSR250E SP (NSR250R4J) MC18-1008557-1020796NSR250R (NSR250R5K) MC18-1100017-1119489NSR250R (NSR250R5K-II) MC18-1100017-111948923311-200-000楽天 JP店　

22321-KE7-000 ホンダ純正 クラッチプレートCBR250FOUR (CBR250FG) MC14-1000014-1015467CBR250FOUR (CBR250FG-YA) MC14-1000060-1015767CBR250R (CBR250RH) MC17-1000006-1025449CBR250R (CBR250RJ) MC19-1000007-10236301CBR250R (CBR250RJ) MC19-1011439-1023630CBR250R (CBR250RK) MC19-1050006-106795422321-KE7-000楽天 JP店　

バーネット Barnett クラッチスプリング11年-15年 ドゥカティ Diavel 119819年 ドゥカティ Diavel 126013年 ドゥカティ Monster 110012年-14年 ドゥカティ Panigale 119917年-19年 カワサキ Z 90020年 カワサキ Z 900 ABSスプリングのみ501-63-03136楽天 JP店　

商品情報商品の説明商品紹介 クラッチセンタースプリングはチューニングエンジン用です。
パワーの無いノーマル車両にキタコ製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。
※スプリングが強すぎる例 プーリーがローレシオのまま、ハイレシオヘの変速が開始せす、最高速が落ちる低速域にもかかわらずエンジンの回転数が限界まで上がってしまいエンジンの焼き付きやオーバーヒート等のトラブルの原因になります。
クラッチセンタースプリングは、ウエイトローラー等と同じようにセッティングパーツですので、運転者の体重や、マシンの使用過度、さらには走行特性の好みも含めて、ベストなスプリング強度が異なります。
センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。
エンジンデューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。
キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 適合車種 グランドアクシス100:5FA全車種 | ビーウィズ100:4VP 自由長:80mm 外径:53.2mm 仕様時荷重:638N クラッチセンタースプリングはチューニングエンジン用です パワーの無いノーマル車両にキタコ製クラッチセンタースプリングを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります

商品情報商品の説明ノーマルクラッチスプリングと比べ約60%アップの強化型クラッチスプリングです。
クラッチの滑りを防止し、ダレの少ないスムーズなクラッチワークが可能になります。
また、ノーマルスプリングと3本ずつ併用させる事で約30%アップとする事が可能です。
■適合車種 モンキー125 : JB02全車種/JB03全車種/JB05全車種 グロム : JC61全車種/JC75全車種JC92全車種 スーパーカブC125 : JA48全車種 CT125ハンターカブ : JA55全車種 ■仕様 ○6本1セット主な仕様 適合車種 モンキー125 : JB02全車種/JB03全車種/JB05全車種 | グロム : JC61全車種/JC75全車種JC92全車種 | スーパーカブC125 : JA48全車種 | CT125ハンターカブ : JA55全車種 6本1セット ノーマルクラッチスプリングと比べ約60%アップの強化型クラッチスプリングです クラッチの滑りを防止し、ダレの少ないスムーズなクラッチワークが可能になります また、ノーマルスプリングと3本ずつ併用させる事で約30%アップとする事が可能です

商品情報商品の説明●軽量強化クラッチについての注意: キタコ製軽量強化クラッチKITはノーマルクラッチアウター用で設計しています。
他社製クラッチアウターとの併用はしないで下さい。
スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せす、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。
軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
適合車種:【HONDA】ライブディオ-ZX FNO,AF35-1000001~ | ライブディオチェスタ FNO,AF34-1233145~ (エンジンNO,AF34E-2036387~) | ライブディオチェスタ FNO,AF34-2000001~ | スーパーディオ FNO,AF27-2000001~2499999 | スーパーディオ-ZX AF28全車種 | ディオ-XRバハ AF28全車種 | ディオ/-SP FNO,AF18-1000001~1484236 | G' 全車種 | DJ-1/-R/-RR 全車種 | リード50 AF20全車種 | リード50R/-SS AF10全車種 | ジョルノ AF24全車種 | タクト/-スタンドアップ AF24全車種 | タクト/-スタンドアップ/-S AF30/AF31全車種 | スーパータクト AF09全車種 | パックスクラブ 全車種 | イブパックス/-S 全車種 | ジョーカー50 全車種 | ジュリオ AF52全車種 | トゥデイ AF61全車種 | トゥデイ(FI車) AF67全車種 | ディオ/-チェスタ(4スト車) AF62全車種 | ディオ/-チェスタ(4スト/FI車) AF68全車種 | ジョルノ/スポルト(4スト車) AF70全車種主な仕様 適合車種の詳細は「商品の説明」をご覧ください。
軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
強化クラッチスプリングSETはノーマルクラッチにも対応しています。

商品情報商品の説明スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。
軽量強化クラッチキットは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
【適合車種】 ライブディオ-ZX:FNO,AF35-1000001~ ライブディオチェスタ:FNO,AF34-1233145~(エンジンNO,AF34E-2036387~) ライブディオチェスタ:FNO,AF34-2000001~ スーパーディオ:FNO,AF27-2000001~2499999 スーパーディオ-ZX:AF28全車種 ディオ-XRバハ:AF28全車種 ディオ/-SP:FNO,AF18-1000001~1484236 G':全車種 DJ-1/-R/-RR:全車種 リード50:AF20全車種 リード50R/-SS:AF10全車種 ジョルノ:AF24全車種 タクト/-スタンドアップ:AF24全車種 タクト/-スタンドアップ/-S:AF30/AF31全車種 スーパータクト:AF09全車種 パックスクラブ:全車種 イブパックス/-S:全車種 ジョーカー50:全車種 ジュリオ:AF52全車種 トゥデイ:AF61全車種 トゥデイ(FI車):AF67全車種 ディオ/-チェスタ(4スト車):AF62全車種 ディオ/-チェスタ(4スト/FI車):AF68全車種 ジョルノ/スポルト(4スト車):AF70全車種主な仕様 適合車種 【ノーマルクラッチに適合】ライブディオ-ZX | ライブディオチェスタ | スーパーディオ | スーパーディオ-ZX | ディオ-XRバハ | ディオ/-SP | G' | DJ-1/-R/-RR | リード50 | リード50R/-SS | ジョルノ | タクト/-スタンドアップ/-S | スーパータクト | パックスクラブ | イブパックス/-S | ジョーカー50 | ジュリオ | トゥデイ | トゥデイ(FI車) | ディオ/-チェスタ(4スト車) | ディオ/-チェスタ(4スト/FI車) | ジョルノ/スポルト(4スト車) ※詳細は「商品の説明」をご覧ください。
キタコ社製クラッチキット(307-1029000)補修用 キタコ社製クラッチシューセット(307-1029050)補修用 強化クラッチスプリングセット:ノーマルクラッチ使用可 スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています

商品情報商品の説明商品紹介 クラッチセンタースプリングはチューニングエンジン用です。
パワーの無いノーマル車両にキタコ製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。
※スプリングが強すぎる例 プーリーがローレシオのまま、ハイレシオヘの変速が開始せす、最高速が落ちる低速域にもかかわらずエンジンの回転数が限界まで上がってしまいエンジンの焼き付きやオーバーヒート等のトラブルの原因になります。
クラッチセンタースプリングは、ウエイトローラー等と同じようにセッティングパーツですので、運転者の体重や、マシンの使用過度、さらには走行特性の好みも含めて、ベストなスプリング強度が異なります。
センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。
エンジンデューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。
キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 適合車種 グランドアクシス100:5FA全車種 | ビーウィズ100:4VP 自由長:80mm 外径:53.2mm 仕様時荷重:638N クラッチセンタースプリングはチューニングエンジン用です パワーの無いノーマル車両にキタコ製クラッチセンタースプリングを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります

商品情報商品の説明ノーマルクラッチスプリングと比べ約60%アップの強化型クラッチスプリングです。
クラッチの滑りを防止し、ダレの少ないスムーズなクラッチワークが可能になります。
また、ノーマルスプリングと3本ずつ併用させる事で約30%アップとする事が可能です。
■適合車種 モンキー125 : JB02全車種/JB03全車種/JB05全車種 グロム : JC61全車種/JC75全車種JC92全車種 スーパーカブC125 : JA48全車種 CT125ハンターカブ : JA55全車種 ■仕様 ○6本1セット主な仕様 適合車種 モンキー125 : JB02全車種/JB03全車種/JB05全車種 | グロム : JC61全車種/JC75全車種JC92全車種 | スーパーカブC125 : JA48全車種 | CT125ハンターカブ : JA55全車種 6本1セット ノーマルクラッチスプリングと比べ約60%アップの強化型クラッチスプリングです クラッチの滑りを防止し、ダレの少ないスムーズなクラッチワークが可能になります また、ノーマルスプリングと3本ずつ併用させる事で約30%アップとする事が可能です

商品情報商品の説明スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。
軽量強化クラッチキットは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
【適合車種】 ライブディオ-ZX:FNO,AF35-1000001~ ライブディオチェスタ:FNO,AF34-1233145~(エンジンNO,AF34E-2036387~) ライブディオチェスタ:FNO,AF34-2000001~ スーパーディオ:FNO,AF27-2000001~2499999 スーパーディオ-ZX:AF28全車種 ディオ-XRバハ:AF28全車種 ディオ/-SP:FNO,AF18-1000001~1484236 G':全車種 DJ-1/-R/-RR:全車種 リード50:AF20全車種 リード50R/-SS:AF10全車種 ジョルノ:AF24全車種 タクト/-スタンドアップ:AF24全車種 タクト/-スタンドアップ/-S:AF30/AF31全車種 スーパータクト:AF09全車種 パックスクラブ:全車種 イブパックス/-S:全車種 ジョーカー50:全車種 ジュリオ:AF52全車種 トゥデイ:AF61全車種 トゥデイ(FI車):AF67全車種 ディオ/-チェスタ(4スト車):AF62全車種 ディオ/-チェスタ(4スト/FI車):AF68全車種 ジョルノ/スポルト(4スト車):AF70全車種主な仕様 適合車種 【ノーマルクラッチに適合】ライブディオ-ZX | ライブディオチェスタ | スーパーディオ | スーパーディオ-ZX | ディオ-XRバハ | ディオ/-SP | G' | DJ-1/-R/-RR | リード50 | リード50R/-SS | ジョルノ | タクト/-スタンドアップ/-S | スーパータクト | パックスクラブ | イブパックス/-S | ジョーカー50 | ジュリオ | トゥデイ | トゥデイ(FI車) | ディオ/-チェスタ(4スト車) | ディオ/-チェスタ(4スト/FI車) | ジョルノ/スポルト(4スト車) ※詳細は「商品の説明」をご覧ください。
キタコ社製クラッチキット(307-1029000)補修用 キタコ社製クラッチシューセット(307-1029050)補修用 強化クラッチスプリングセット:ノーマルクラッチ使用可 スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています

テストを繰り返し最適な吐出量を求め、ノーマルから約1.8倍増加を採用。
適正量のオイルが循環することで、駆動部の部品負担を軽減します。
適合車両は商品紹介欄に記載。
*マニュアルクラッチ車 / 遠心クラッチ車共に対応。
クランクケース(オリフィス部)加工用工具付き。

テストを繰り返し最適な吐出量を求め、ノーマルから約1.8倍増加を採用。
適正量のオイルが循環することで、駆動部の部品負担を軽減します。
適合車両は商品紹介欄に記載。
*マニュアルクラッチ車 / 遠心クラッチ車共に対応。
クランクケース(オリフィス部)加工用工具付き。