LUXON AGILE搭載の新機能【M.F.C.S.】において重要アイテムとなる、AGILEシリーズ専用のブレード付ネオジムロータです。
■ ウエイト・モーメントなどのバランスを損なうことなく、モータの回転・トルク特性を変化させることが可能です。
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「FAN非搭載仕様」 のFLEDGEを 「FAN搭載仕様」 に変更するための、[FAN]・[FANカバー]・[FAN搭載時専用エアスルー型エンドベル]のセットです。
■ 【内容】 FAN・FANカバー・専用エンドベル..............

30X30mmサイズ7.2V~8.4V対応の高出力クーリングファン付、重量:わずか約14g クリップタイプなので540サイズモーターへ簡単に装着が可能です。
■ダイレクトに送風出来るため冷却効率をさらに向上させます。
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LUXON AGILE搭載の新機能【M.F.C.S.】において重要アイテムとなる、AGILEシリーズ専用のブレード付ネオジムロータです。
■ ウエイト・モーメントなどのバランスを損なうことなく、モータの回転・トルク特性を変化させることが可能です。
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S.BUSアダプタ(OP-15067)をアップデートデバイスキットII(OP-15064)に接続するための変換ケーブルです。
■ S.BUSアダプタをアップデートする際に使用します.......

スムーズで高回転なフィーリング・トルクフルな走行をお楽しみ頂けます。
■ 輸送・保存時におこる周囲(カードや時計等)への磁化の悪影響を防ぐための防磁対策用金属ケース・イン仕様です。
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新FET採用により、シルキーかつトルクフルな出力特性を実現 より高いFAN冷却効果を生むPYRAMID Shapeデザインに加え、逆接保護回路を搭載したハイエンドESC 【特長】 新FETの採用により シルキー・フィーリングかつトルクフルな出力特性を実現 パワータイプの新FET採用により、アキュヴァンスならではのシルキー・フィーリングを継承しつつ、よりトルクフルな出力特性を実現しました。
■ 低速域からのアグレッシブなスロットルワークにもしっかりと追従し、繊細かつダイナミックな走行が可能となります。
■ バッテリ逆接保護回路および逆接時の『アラートLED』搭載 XARVIS XXで好評のバッテリ逆接保護回路を搭載しました。
■ 勿論、逆接を知らせる『アラートLED』も搭載。
■10秒程度の逆接によるESC基板破損を防ぎます。
■ 　..............

センサドブラシレスのアンプとモータをつなぐコードです。
■ タキオン同梱200mmのコード同様、取り回しの楽なフラットタイプ。
■もちろん他社のセンサドアンプ・モータ(米 ROAR規格対応商品)でもご使用頂けます。
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アキュヴァンス社製FAN(FLEDGE用エンドベルFANを含む)への電源供給用延長ケーブルです。
■ FLEDGEの搭載位置により電源供給ケーブルの長さを変更したい場合等にご使用いただけます。
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新FET採用により、シルキーかつトルクフルな出力特性を実現 より高いFAN冷却効果を生むPYRAMID Shapeデザインに加え、逆接保護回路を搭載したハイエンドESC 【特長】 新FETの採用により シルキー・フィーリングかつトルクフルな出力特性を実現 パワータイプの新FET採用により、アキュヴァンスならではのシルキー・フィーリングを継承しつつ、よりトルクフルな出力特性を実現しました。
■ 低速域からのアグレッシブなスロットルワークにもしっかりと追従し、繊細かつダイナミックな走行が可能となります。
■ バッテリ逆接保護回路および逆接時の『アラートLED』搭載 XARVIS XXで好評のバッテリ逆接保護回路を搭載しました。
■ 勿論、逆接を知らせる『アラートLED』も搭載。
■10秒程度の逆接によるESC基板破損を防ぎます。
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30X30mmサイズ7.2V~8.4V対応の高出力クーリングファン付、重量:わずか約14g クリップタイプなので540サイズモーターへ簡単に装着が可能です。
■ダイレクトに送風出来るため冷却効率をさらに向上させます。
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ブラシレスモータとモータマウントとの間に組み込むスペーサです。
■ サイドのロゴやエッジ加工による拘りのディテールに加え、パンチング加工により軽量化。
■ 付属のビスによりスペーサとモータを固定した上でシャーシへマウントする構造、また、スペーサを取り付けたままモータ分解が可能な形状とし、ストレスフリーで搭載・分解作業をおこなえます。
■ 尚、本パーツはFLEDGE(フレッジ)搭載時に端子部とシャーシ構成部品が干渉する場合の対策が主な用途となりますが、車両の重心位置をスライド調整する用途等にもご活用いただけます。
■ 【サイズ】 外径：31.5mm 内径：18.5mm 厚さ：3mm 重量：2.5g(スペーサ本体) 【内容】 本体..............

低速域-高速域までバランスのとれたフラットな出力特性です。
■幅広いカテゴリーに対応可能です。
■ 【内容】 ・シュバリエ本体 ・固定用両面テープ x 1枚 【外形寸法】 20mm(W)..............

ブラシレスモータとモータマウントとの間に組み込むスペーサです。
■ サイドのロゴやエッジ加工による拘りのディテールに加え、パンチング加工により軽量化。
■ 付属のビスによりスペーサとモータを固定した上でシャーシへマウントする構造、また、スペーサを取り付けたままモータ分解が可能な形状とし、ストレスフリーで搭載・分解作業をおこなえます。
■ 尚、本パーツはFLEDGE(フレッジ)搭載時に端子部とシャーシ構成部品が干渉する場合の対策が主な用途となりますが、車両の重心位置をスライド調整する用途等にもご活用いただけます。
■ 【サイズ】 外径：31.5mm 内径：18.5mm 厚さ：3mm 重量：2.5g(スペーサ本体) 【内容】 本体..............

30X30mmサイズ7.2V~8.4V対応の高出力クーリングファン付、重量:わずか約14g クリップタイプなので540サイズモーターへ簡単に装着が可能です。
■ダイレクトに送風出来るため冷却効率をさらに向上させます。
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業界最高峰の高性能FET素子(2019年12月現在 メーカー調べ)を搭載 出力電流などE.S.C.の本質的性能に直結するFET素子に、他の追随を許さない最高レベルの素子を搭載し、制御回路もブラッシュ・アップ。
■ ユーザーがE.S.C.に求めるトルク・効率などの基本性能を大幅に進化させました。
■ バッテリ逆接保護回路および逆接時の『アラートLED』搭載 【XARVIS XX】では、FET回路の最適化により逆接による基板破損保護と業界最高出力(2019年12月現在 メーカー調べ)を両立。
■ また、これに合わせて逆接を知らせる『アラートLED』を搭載。
■ 10秒程度の逆接によるE.S.C.基板破損を防ぎます。
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センサドブラシレスのアンプとモータをつなぐコードです。
■ タキオン同梱200mmのコード同様、取り回しの楽なフラットタイプ。
■もちろん他社のセンサドアンプ・モータ(米 ROAR規格対応商品)でもご使用頂けます。
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ブラシレスモータとモータマウントとの間に組み込むスペーサです。
■ サイドのロゴやエッジ加工による拘りのディテールに加え、パンチング加工により軽量化。
■ 付属のビスによりスペーサとモータを固定した上でシャーシへマウントする構造、また、スペーサを取り付けたままモータ分解が可能な形状とし、ストレスフリーで搭載・分解作業をおこなえます。
■ 尚、本パーツはFLEDGE(フレッジ)搭載時に端子部とシャーシ構成部品が干渉する場合の対策が主な用途となりますが、車両の重心位置をスライド調整する用途等にもご活用いただけます。
■ 【サイズ】 外径：31.5mm 内径：18.5mm 厚さ：3mm 重量：2.5g(スペーサ本体) 【内容】 本体..............

業界最高峰の高性能FET素子(2019年12月現在 メーカー調べ)を搭載 出力電流などE.S.C.の本質的性能に直結するFET素子に、他の追随を許さない最高レベルの素子を搭載し、制御回路もブラッシュ・アップ。
■ ユーザーがE.S.C.に求めるトルク・効率などの基本性能を大幅に進化させました。
■ バッテリ逆接保護回路および逆接時の『アラートLED』搭載 【XARVIS XX】では、FET回路の最適化により逆接による基板破損保護と業界最高出力(2019年12月現在 メーカー調べ)を両立。
■ また、これに合わせて逆接を知らせる『アラートLED』を搭載。
■ 10秒程度の逆接によるE.S.C.基板破損を防ぎます。
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新FET採用により、シルキーかつトルクフルな出力特性を実現 より高いFAN冷却効果を生むPYRAMID Shapeデザインに加え、逆接保護回路を搭載したハイエンドESC 【特長】 新FETの採用により シルキー・フィーリングかつトルクフルな出力特性を実現 パワータイプの新FET採用により、アキュヴァンスならではのシルキー・フィーリングを継承しつつ、よりトルクフルな出力特性を実現しました。
■ 低速域からのアグレッシブなスロットルワークにもしっかりと追従し、繊細かつダイナミックな走行が可能となります。
■ バッテリ逆接保護回路および逆接時の『アラートLED』搭載 XARVIS XXで好評のバッテリ逆接保護回路を搭載しました。
■ 勿論、逆接を知らせる『アラートLED』も搭載。
■10秒程度の逆接によるESC基板破損を防ぎます。
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新FET採用により、シルキーかつトルクフルな出力特性を実現 より高いFAN冷却効果を生むPYRAMID Shapeデザインに加え、逆接保護回路を搭載したハイエンドESC 【特長】 新FETの採用により シルキー・フィーリングかつトルクフルな出力特性を実現 パワータイプの新FET採用により、アキュヴァンスならではのシルキー・フィーリングを継承しつつ、よりトルクフルな出力特性を実現しました。
■ 低速域からのアグレッシブなスロットルワークにもしっかりと追従し、繊細かつダイナミックな走行が可能となります。
■ バッテリ逆接保護回路および逆接時の『アラートLED』搭載 XARVIS XXで好評のバッテリ逆接保護回路を搭載しました。
■ 勿論、逆接を知らせる『アラートLED』も搭載。
■10秒程度の逆接によるESC基板破損を防ぎます。
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【特長】 モータ内部の強制空冷を実現した業界初の画期的システム、【A.V.S.】搭載 　エンドベルに搭載した専用FANにより、【発熱源への直接冷却】にアプローチする画期的構造。
■ 　空冷効果最大化を実現するため、モータ内部各所にエア・ホールを設計。
■ 　モータの発熱による様々なマイナス要因(センサ信号の極小誤延/コイル部抵抗の上昇/ロータ破損等)の低減に大きな効果を発揮します。
■ 　また、車両搭載スペースや走行環境に合わせ、専用FANは脱着も自在です。
■ 　さらに、メーカー新ブラシレスE.S.C.【XARVIS XX(ジャービス・ダブルエックス)】にはFAN専用端子を2口搭載。
■ 　XARVISシリーズ専用クーリングFAN・【REY-Storm】と併用時も、本来の空冷性能を存分に発揮します。
■ 高放熱特性プレート搭載の【バイブレーション・リデュース】構造 　モータ駆動時に発生し、回転効率にも影響する内部振動に着目。
■ 　高剛性・特殊合金プレートを筐体内部のトップサイドに搭載しました。
■ 　高放熱特性を誇るプレートにAGILEで実績のあるポーラス構造を加え、精悍かつシャープなボディデザインを活かす高品質なアクセントにもなっています。
■ 【ダイレクト・パワーターミナルシステム】搭載 　モータ接続コネクタとコイルを繋ぐパワープレートを一体構造化(業界初)。
■ 　振動削減はもとより、パワー伝達性能が飛躍的に向上しました。
■ 　また、コネクタ取り付け作業工程の省略のみならず、電気抵抗となるハンダ接点を排除しています。
■ モータ重量の低減 　マシンの軽量化に注目が集まる中、防振構造を実現しながらも、12g(AGILE比・エンドベルFAN未搭載時)の大幅な軽量化を実現。
■ 　FAN装着時においても6gの軽量化を達成しています。
■ AGILEでRC用モータとして世界初採用の【M.F.C.S.】を継承 　ロータ径(容積・重量)を変えることなく磁力のみ可変、トルク型・回転型モータへの変換を可能としたAGILEのみの【M.F.C.S】を継承。
■ 　オプションロータ(後日発売予定)へ換装時にもモータバランスを損なうことなくドライバーの操作に忠実な回転・トルク性能を実現しました、 　モータ本来の性能を活かしながら、スロットルフィーリングなど出力特性の変化をお楽しみいただけます。
■ XARVIS XXのFLEDGE/AGILE専用プログラムに対応 　メーカーブラシレスE.S.C.【XARVIS XX(ジャービス・ダブルエックス)】に搭載のプログラム『トルクレベル・トルクエンドモード』に対応。
■ 　路面状況や車両に応じてモータのトルクレベルを可変できる、本製品及びAGILEユーザー専用のプログラムです。
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業界最高峰の高性能FET素子(2019年12月現在 メーカー調べ)を搭載 出力電流などE.S.C.の本質的性能に直結するFET素子に、他の追随を許さない最高レベルの素子を搭載し、制御回路もブラッシュ・アップ。
■ ユーザーがE.S.C.に求めるトルク・効率などの基本性能を大幅に進化させました。
■ バッテリ逆接保護回路および逆接時の『アラートLED』搭載 【XARVIS XX】では、FET回路の最適化により逆接による基板破損保護と業界最高出力(2019年12月現在 メーカー調べ)を両立。
■ また、これに合わせて逆接を知らせる『アラートLED』を搭載。
■ 10秒程度の逆接によるE.S.C.基板破損を防ぎます。
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【特長】 モータ内部の強制空冷を実現した業界初の画期的システム、【A.V.S.】搭載 　エンドベルに搭載した専用FANにより、【発熱源への直接冷却】にアプローチする画期的構造。
■ 　空冷効果最大化を実現するため、モータ内部各所にエア・ホールを設計。
■ 　モータの発熱による様々なマイナス要因(センサ信号の極小誤延/コイル部抵抗の上昇/ロータ破損等)の低減に大きな効果を発揮します。
■ 　また、車両搭載スペースや走行環境に合わせ、専用FANは脱着も自在です。
■ 　さらに、メーカー新ブラシレスE.S.C.【XARVIS XX(ジャービス・ダブルエックス)】にはFAN専用端子を2口搭載。
■ 　XARVISシリーズ専用クーリングFAN・【REY-Storm】と併用時も、本来の空冷性能を存分に発揮します。
■ 高放熱特性プレート搭載の【バイブレーション・リデュース】構造 　モータ駆動時に発生し、回転効率にも影響する内部振動に着目。
■ 　高剛性・特殊合金プレートを筐体内部のトップサイドに搭載しました。
■ 　高放熱特性を誇るプレートにAGILEで実績のあるポーラス構造を加え、精悍かつシャープなボディデザインを活かす高品質なアクセントにもなっています。
■ 【ダイレクト・パワーターミナルシステム】搭載 　モータ接続コネクタとコイルを繋ぐパワープレートを一体構造化(業界初)。
■ 　振動削減はもとより、パワー伝達性能が飛躍的に向上しました。
■ 　また、コネクタ取り付け作業工程の省略のみならず、電気抵抗となるハンダ接点を排除しています。
■ モータ重量の低減 　マシンの軽量化に注目が集まる中、防振構造を実現しながらも、12g(AGILE比・エンドベルFAN未搭載時)の大幅な軽量化を実現。
■ 　FAN装着時においても6gの軽量化を達成しています。
■ AGILEでRC用モータとして世界初採用の【M.F.C.S.】を継承 　ロータ径(容積・重量)を変えることなく磁力のみ可変、トルク型・回転型モータへの変換を可能としたAGILEのみの【M.F.C.S】を継承。
■ 　オプションロータ(後日発売予定)へ換装時にもモータバランスを損なうことなくドライバーの操作に忠実な回転・トルク性能を実現しました、 　モータ本来の性能を活かしながら、スロットルフィーリングなど出力特性の変化をお楽しみいただけます。
■ XARVIS XXのFLEDGE/AGILE専用プログラムに対応 　メーカーブラシレスE.S.C.【XARVIS XX(ジャービス・ダブルエックス)】に搭載のプログラム『トルクレベル・トルクエンドモード』に対応。
■ 　路面状況や車両に応じてモータのトルクレベルを可変できる、本製品及びAGILEユーザー専用のプログラムです。
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【特長】 モータ内部の強制空冷を実現した業界初の画期的システム、【A.V.S.】搭載 　エンドベルに搭載した専用FANにより、【発熱源への直接冷却】にアプローチする画期的構造。
■ 　空冷効果最大化を実現するため、モータ内部各所にエア・ホールを設計。
■ 　モータの発熱による様々なマイナス要因(センサ信号の極小誤延/コイル部抵抗の上昇/ロータ破損等)の低減に大きな効果を発揮します。
■ 　また、車両搭載スペースや走行環境に合わせ、専用FANは脱着も自在です。
■ 　さらに、メーカー新ブラシレスE.S.C.【XARVIS XX(ジャービス・ダブルエックス)】にはFAN専用端子を2口搭載。
■ 　XARVISシリーズ専用クーリングFAN・【REY-Storm】と併用時も、本来の空冷性能を存分に発揮します。
■ 高放熱特性プレート搭載の【バイブレーション・リデュース】構造 　モータ駆動時に発生し、回転効率にも影響する内部振動に着目。
■ 　高剛性・特殊合金プレートを筐体内部のトップサイドに搭載しました。
■ 　高放熱特性を誇るプレートにAGILEで実績のあるポーラス構造を加え、精悍かつシャープなボディデザインを活かす高品質なアクセントにもなっています。
■ 【ダイレクト・パワーターミナルシステム】搭載 　モータ接続コネクタとコイルを繋ぐパワープレートを一体構造化(業界初)。
■ 　振動削減はもとより、パワー伝達性能が飛躍的に向上しました。
■ 　また、コネクタ取り付け作業工程の省略のみならず、電気抵抗となるハンダ接点を排除しています。
■ モータ重量の低減 　マシンの軽量化に注目が集まる中、防振構造を実現しながらも、12g(AGILE比・エンドベルFAN未搭載時)の大幅な軽量化を実現。
■ 　FAN装着時においても6gの軽量化を達成しています。
■ AGILEでRC用モータとして世界初採用の【M.F.C.S.】を継承 　ロータ径(容積・重量)を変えることなく磁力のみ可変、トルク型・回転型モータへの変換を可能としたAGILEのみの【M.F.C.S】を継承。
■ 　オプションロータ(後日発売予定)へ換装時にもモータバランスを損なうことなくドライバーの操作に忠実な回転・トルク性能を実現しました、 　モータ本来の性能を活かしながら、スロットルフィーリングなど出力特性の変化をお楽しみいただけます。
■ XARVIS XXのFLEDGE/AGILE専用プログラムに対応 　メーカーブラシレスE.S.C.【XARVIS XX(ジャービス・ダブルエックス)】に搭載のプログラム『トルクレベル・トルクエンドモード』に対応。
■ 　路面状況や車両に応じてモータのトルクレベルを可変できる、本製品及びAGILEユーザー専用のプログラムです。
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XARVIS XX等、FUTABA社S.BUSシステム対応ESC（MC970CR・MC971CRを含む）のセッティング変更やデータログ等をFUTABA社製S.BUSシステム対応送信機にておこなうための従来のLINK機能に加え、TAOlllを同時接続した際に自動認識するオートセレクト機能を搭載した新型S.BUSアダプタを発売いたします。
■ 受信機とESCの接続は従来通り。
■アダプタ本体から分岐しているTAOlll接続用コネクタ（ケーブル長200mm）をシャシーのお好きな場所に固定していただき、TAOlllをご使用の際に接続するだけでOK！ TAOlllをご使用時にLINK端子側ケーブルの差し替えが不要となり、利便性が大きく向上します！.......

【特長】 モータ内部の強制空冷を実現した業界初の画期的システム、【A.V.S.】搭載 　エンドベルに搭載した専用FANにより、【発熱源への直接冷却】にアプローチする画期的構造。
■ 　空冷効果最大化を実現するため、モータ内部各所にエア・ホールを設計。
■ 　モータの発熱による様々なマイナス要因(センサ信号の極小誤延/コイル部抵抗の上昇/ロータ破損等)の低減に大きな効果を発揮します。
■ 　また、車両搭載スペースや走行環境に合わせ、専用FANは脱着も自在です。
■ 　さらに、メーカー新ブラシレスE.S.C.【XARVIS XX(ジャービス・ダブルエックス)】にはFAN専用端子を2口搭載。
■ 　XARVISシリーズ専用クーリングFAN・【REY-Storm】と併用時も、本来の空冷性能を存分に発揮します。
■ 高放熱特性プレート搭載の【バイブレーション・リデュース】構造 　モータ駆動時に発生し、回転効率にも影響する内部振動に着目。
■ 　高剛性・特殊合金プレートを筐体内部のトップサイドに搭載しました。
■ 　高放熱特性を誇るプレートにAGILEで実績のあるポーラス構造を加え、精悍かつシャープなボディデザインを活かす高品質なアクセントにもなっています。
■ 【ダイレクト・パワーターミナルシステム】搭載 　モータ接続コネクタとコイルを繋ぐパワープレートを一体構造化(業界初)。
■ 　振動削減はもとより、パワー伝達性能が飛躍的に向上しました。
■ 　また、コネクタ取り付け作業工程の省略のみならず、電気抵抗となるハンダ接点を排除しています。
■ モータ重量の低減 　マシンの軽量化に注目が集まる中、防振構造を実現しながらも、12g(AGILE比・エンドベルFAN未搭載時)の大幅な軽量化を実現。
■ 　FAN装着時においても6gの軽量化を達成しています。
■ AGILEでRC用モータとして世界初採用の【M.F.C.S.】を継承 　ロータ径(容積・重量)を変えることなく磁力のみ可変、トルク型・回転型モータへの変換を可能としたAGILEのみの【M.F.C.S】を継承。
■ 　オプションロータ(後日発売予定)へ換装時にもモータバランスを損なうことなくドライバーの操作に忠実な回転・トルク性能を実現しました、 　モータ本来の性能を活かしながら、スロットルフィーリングなど出力特性の変化をお楽しみいただけます。
■ XARVIS XXのFLEDGE/AGILE専用プログラムに対応 　メーカーブラシレスE.S.C.【XARVIS XX(ジャービス・ダブルエックス)】に搭載のプログラム『トルクレベル・トルクエンドモード』に対応。
■ 　路面状況や車両に応じてモータのトルクレベルを可変できる、本製品及びAGILEユーザー専用のプログラムです。
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【特長】 モータ内部の強制空冷を実現した業界初の画期的システム、【A.V.S.】搭載 　エンドベルに搭載した専用FANにより、【発熱源への直接冷却】にアプローチする画期的構造。
■ 　空冷効果最大化を実現するため、モータ内部各所にエア・ホールを設計。
■ 　モータの発熱による様々なマイナス要因(センサ信号の極小誤延/コイル部抵抗の上昇/ロータ破損等)の低減に大きな効果を発揮します。
■ 　また、車両搭載スペースや走行環境に合わせ、専用FANは脱着も自在です。
■ 　さらに、メーカー新ブラシレスE.S.C.【XARVIS XX(ジャービス・ダブルエックス)】にはFAN専用端子を2口搭載。
■ 　XARVISシリーズ専用クーリングFAN・【REY-Storm】と併用時も、本来の空冷性能を存分に発揮します。
■ 高放熱特性プレート搭載の【バイブレーション・リデュース】構造 　モータ駆動時に発生し、回転効率にも影響する内部振動に着目。
■ 　高剛性・特殊合金プレートを筐体内部のトップサイドに搭載しました。
■ 　高放熱特性を誇るプレートにAGILEで実績のあるポーラス構造を加え、精悍かつシャープなボディデザインを活かす高品質なアクセントにもなっています。
■ 【ダイレクト・パワーターミナルシステム】搭載 　モータ接続コネクタとコイルを繋ぐパワープレートを一体構造化(業界初)。
■ 　振動削減はもとより、パワー伝達性能が飛躍的に向上しました。
■ 　また、コネクタ取り付け作業工程の省略のみならず、電気抵抗となるハンダ接点を排除しています。
■ モータ重量の低減 　マシンの軽量化に注目が集まる中、防振構造を実現しながらも、12g(AGILE比・エンドベルFAN未搭載時)の大幅な軽量化を実現。
■ 　FAN装着時においても6gの軽量化を達成しています。
■ AGILEでRC用モータとして世界初採用の【M.F.C.S.】を継承 　ロータ径(容積・重量)を変えることなく磁力のみ可変、トルク型・回転型モータへの変換を可能としたAGILEのみの【M.F.C.S】を継承。
■ 　オプションロータ(後日発売予定)へ換装時にもモータバランスを損なうことなくドライバーの操作に忠実な回転・トルク性能を実現しました、 　モータ本来の性能を活かしながら、スロットルフィーリングなど出力特性の変化をお楽しみいただけます。
■ XARVIS XXのFLEDGE/AGILE専用プログラムに対応 　メーカーブラシレスE.S.C.【XARVIS XX(ジャービス・ダブルエックス)】に搭載のプログラム『トルクレベル・トルクエンドモード』に対応。
■ 　路面状況や車両に応じてモータのトルクレベルを可変できる、本製品及びAGILEユーザー専用のプログラムです。
■......._..............