■サイズ：(D×R)150×100、(H)195、(F1×F2)186×148、(P1×P2)150×90、(S)18、(d)30mm ■最大荷重：840kgf 標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。
■ 車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) 車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。
■荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。
■ 同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。
■ ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。
■一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。
■ ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。
■但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。
■(アスコン等使用の場合) 砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。
■ サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。
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■容量：2kg ■カラー：レッド、ブルー、ブラック 加水分解型船艇塗料。
■表層の高濃度の防汚剤イオン層により優れた防汚効果を発揮します。
■高活性加水分解ポリマーによって表面更新性が優秀。
■塗膜表面が平滑に研磨され水中の摩擦抵抗が減少。
■ 紫外線に弱いため上架保管艇には適しません。
■稼働率が高い船向きです。
■ アルミ艇使用不可。
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■サイズ：(D×R)180×75、(H)225、(F1×F2)186×113、(P1×P2)150×70、(S)18、(d)25mm ■最大荷重：710kgf 標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。
■ 車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) 車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。
■荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。
■ 同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。
■ ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。
■一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。
■ ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。
■但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。
■(アスコン等使用の場合) 砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。
■ サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。
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■カラー：ブラック、ダークグレー、ブルー、レッド ■容量：4L 高速で走行するパワーボート用に開発された船底塗料で、ハイスピードの摩擦に耐えられ、表面の仕上がりは硬く、サンドペーパーをかければ、すべすべの表面になります。
■但しアルミニウム、軽合金等の船体には適していません。
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■カラー：ドーバーホワイト、レッド、ブルー、ブラック ■容量：4L 高性能の製品で、銅を主原料とする船底塗料の中では、最も画期的な製品です。
■特殊設計された抑制型溶解コポリマーの作用により塗膜は常に新しい表面が露出します。
■ 従って、シーズンを通してきれいな船底が保たれ、メンテナンスも簡単で、塗り替え時は清水洗いだけで充分です。
■ただし、アルミニウム、軽合金等の船体には適していません。
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■カラー：ホワイト、赤さび、ブルー、レッド、ブラック ■容量：4kg ■塗布量：1kg/6.5平方メートル ..............

■カラー：ブラック、シャークホワイト、ブルー、レッド ■第4類第2石油類 ■内容量：2L ■亜酸化銅を含む ..............

■サイズ：(D×R)180×65、(H)225、(F1×F2)182×100、(P1×P2)150×60、(S)14、(d)25mm ■最大荷重：620kgf 標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。
■ 車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) 車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。
■荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。
■ 同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。
■ ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。
■一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。
■ ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。
■但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。
■(アスコン等使用の場合) 砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。
■ サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。
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■カラー：ホワイト、ブラック、グレー ■セット内容 ・インタープロテクト 180ml×1セット 　(塗料液：135ml、硬化剤45ml)　(3:1) ・トライラックス33 　375ml×1個 　(カラー：グレーまたは、ホワイトまたは、ブラック) ・トライラックス33用シンナー 　 200ml×1個 ・インタープロテクト用シンナー 　200ml×1個 ・ハケ(40mmメジ刷毛) 　2本 ・PPカップ(200ml) 　2個 ■塗り面積：約1.5平方メートル (トライラックス33×2回塗りの場合) ■高硬度型防汚塗料 ..............

■カラー：ホワイト、赤さび、ブルー、レッド、ブラック ■容量：2kg ■塗布量：6.5平方メートル/1kg ..............

■サイズ：(D×R)180×50、(H)225、(F1×F2)182×86、(P1×P2)150×50、(S)14、(d)25mm ■最大荷重：480kgf 標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。
■ 車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) 車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。
■荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。
■ 同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。
■ ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。
■一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。
■ ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。
■但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。
■(アスコン等使用の場合) 砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。
■ サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。
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■サイズ：(D×R)150×65、(H)195、(F1×F2)182×100、(P1×P2)150×60、(S)14、(d)25mm ■最大荷重：560kgf 標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。
■ 車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) 車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。
■荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。
■ 同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。
■ ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。
■一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。
■ ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。
■但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。
■(アスコン等使用の場合) 砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。
■ サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。
■......._..............

■サイズ：(D×R)150×75、(H)195、(F1×F2)186×113、(P1×P2)150×70、(S)18、(d)25mm ■最大荷重：670kgf 標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。
■ 車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) 車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。
■荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。
■ 同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。
■ ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。
■一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。
■ ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。
■但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。
■(アスコン等使用の場合) 砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。
■ サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。
■......._..............

■サイズ：(D×R)130×50、(H)170、(F1×F2)162×83、(P1×P2)130×50、(S)14、(d)20mm ■最大荷重：380kgf 標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。
■ 車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) 車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。
■荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。
■ 同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。
■ ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。
■一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。
■ ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。
■但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。
■(アスコン等使用の場合) 砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。
■ サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。
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■カラー：白、赤、青、黒 ■容量：4kg ■タイプ：自己消耗型 ■塗布量：5.5平方メートル/kg ..............

■サイズ：(D×R)300×100、(H)350、(F1×F2)202×202、(P1×P2)165×165、(S)18、(d)30mm ■最大荷重：1500kgf 標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。
■ 車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) 車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。
■荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。
■ 同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。
■ ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。
■一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。
■ ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。
■但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。
■(アスコン等使用の場合) 砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。
■ サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。
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■カラー：白、赤、青、黒、紺 ■容量：2kg ■タイプ：自己消耗型 ■塗布量：5.5平方メートル/kg ..............

■サイズ：(D×R)100×50、(H)140、(F1×F2)142×78、(P1×P2)114×50、(S)12、(d)17mm ■最大荷重：330kgf 標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。
■ 車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) 車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。
■荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。
■ 同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。
■ ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。
■一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。
■ ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。
■但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。
■(アスコン等使用の場合) 砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。
■ サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。
■......._..............

■サイズ：(D×R)150×50、(H)195、(F1×F2)182×83、(P1×P2)150×50、(S)14、(d)25mm ■最大荷重：430kgf 標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。
■ 車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) 車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。
■荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。
■ 同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。
■ ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。
■一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。
■ ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。
■但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。
■(アスコン等使用の場合) 砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。
■ サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。
■......._..............

■カラー：赤、黄、黒、青、透明(クリアー)　 ■塗布面積：約0.6平方メートル(3回塗り) ■乾燥時間：約4時間(20℃　湿度65％) ..............

■サイズ： (D×R)300×90、 (H)350、 (F1×F2)202×202、 (P1×P2)165×165、 (S)18、 (d)30mm ■最大荷重：1390kgf 標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。
■ 車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) 車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。
■荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。
■ 同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。
■ ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。
■一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。
■ ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量................._

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■サイズ： (D×R)300×75、 (H)350、 (F1×F2)191×191、 (P1×P2)155×155、 (S)18、 (d)30mm ■最大荷重：1150kgf 標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。
■ 車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) 車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。
■荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。
■ 同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。
■ ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。
■一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。
■ ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量................._

■FRP船用 ■カラー：ブラック、シャークホワイト、ブルー、レッド ■第4類第2石油類 ■内容量：2L (約3.3kg) ■亜酸化銅を含む ..............

■サイズ：(D×R)300×65、(H)350、(F1×F2)191×191、(P1×P2)155×155、(S)18、(d)30mm ■最大荷重：1,000kgf 標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。
■ 車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) 車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。
■荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。
■ 同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。
■ ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。
■一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。
■ ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。
■但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。
■(アスコン等使用の場合) 砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。
■ サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。
■......._..............

■容量：4kg ..............

■材質：アルミ・アルマイト、ザイテル・プラスチック ■サイズ：直径φ32cm ■本体重量：約770g ■本体には12mmのロープ穴が開いています。
■ JCI設計承認コード番号：第2435号 平成22年1月1日施行、新基準対応のレーダーリフレクターです。
■ 画像にあるブラケットは含まれておりません。
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■サイズ：(D×R)250×90、(H)300、(F1×F2)191×191、(P1×P2)155×155、(S)18、(d)30mm ■最大荷重：1250kgf 標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。
■ 車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) 車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。
■荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。
■ 同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。
■ ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。
■一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。
■ ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。
■但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。
■(アスコン等使用の場合) 砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。
■ サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。
■......._..............

■サイズ：(D×R)250×75、(H)300、(F1×F2)191×191、(P1×P2)155×155、(S)18、(d)30mm ■最大荷重：1000kgf 標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。
■ 車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) 車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。
■荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。
■ 同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。
■ ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。
■一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。
■ ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。
■但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。
■(アスコン等使用の場合) 砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。
■ サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。
■......._..............

■サイズ：(D×R)250×75、(H)300、(F1×F2)191×191、(P1×P2)155×155、(S)18、(d)30mm ■最大荷重：1000kgf 標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。
■ 車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) 車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。
■荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。
■ 同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。
■ ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。
■一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。
■ ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。
■但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。
■(アスコン等使用の場合) 砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。
■ サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。
■......._..............