・広島地区で活躍する新世代の通勤・近郊形電車がKATOのNゲージで登場です。
・JR西日本商品化許諾申請中下関総合管理所所属のA39編成・A36編成・A41編成・S16編成がプロトタイプ。
赤色を基調とした特徴的なデザイン、各所の「Red Wing」ロゴなどを美しく再現。
先頭車屋根部のアンテナ台座、前面のワイパーカバー、運転台助士席側のワンマン表示など細部の特徴を的確に再現。
各先頭車ともヘッド/テールライト、行先表示点灯 (消灯スイッチ付)。
ヘッドライトはHID灯とフォグライトの色味の違いを再現。
動力車は3両セット・6両セットはモハ226で両台車駆動、2両セットはクモハ227で片台車駆動。
各車両ともトラクションタイヤ付。
複数編成を連ねての走行が可能。
フライホイール付動力ユニット 連結部はいずれもボディマウント密連 (フックなし)を適用。
先頭車先頭部カプラーに取付可能な2段電連パーツが付属。
先頭車間転落防止幌は付属部品として再現。
側面表示部分は黒色で印刷済。
行先表示シール付属。
前面表示は3両セット・2両セット:「R普通 岩国」 6両セット:「G普通 糸崎」を取付済。
各セット毎に異なる交換用前面表示が付属。
3両セット:「G普通 糸崎」「Y快速 広」、無地×2、2両セット:「G普通 糸崎」「B普通 あき亀山」、無地×2、6両セット:「R普通 岩国」「Y快速 広島」、無地×4 6両セットのブックケースには、2両セットの車両を収納可能。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR東日本商品化許諾申請中説明 中央東線を中心に活躍した山岳線区向け近郊形電車の115系800番台横須賀色を的確に製品化。
全盛期の昭和50年代の頃をプロトタイプに、押込形ベンチレーターが並ぶ、冷房化が始まる前の姿を再現。
111系とは異なる車体を新規に製作、寒冷地仕様の半自動客扉の取っ手などを再現。
中央線の狭小トンネルに対応した115系800番台の特徴である、モハ114のパンタグラフ部分の低屋根を再現。
屋根上押込形ベンチレータは別パーツ化。
グローブ形ベンチレータとは違う雰囲気をお楽しみください。
動力は定評あるフライホイール付動力ユニットを搭載。
先頭車にはヘッド/テールライト標準装備 (消灯スイッチ付) 。
連結器は、先頭・中間部ともボディーマウント式KATOカプラー伸縮密連形を標準装備。
実感的な連結部を再現。
先頭部にはスノープロウ装備。
胴受と前面ホロのパーツが付属。
111系とは少し違う先頭車の表情が楽しめます。
前面方向幕は、中央東線・篠ノ井線の各行先に対応したシールが付属。
(新宿・高尾・甲府・松本・長野など) パッケージは、基本/増結セットとも、ブックケース (4両タイプ) 入。
クモニ83 800番台の収納用に5両用中敷採用。
(より)

・JR東日本商品化許諾申請中ラッピングされた姿を再現。
車番・JRマーク・弱冷房車など表記印刷済み。
ヘッド・テールライト点灯式 (白色LED採用)。
前面行先表示印刷済み。
強化型スカート装着・先頭部ダミーカプラー採用。
全車両東芝製クーラー搭載の姿を再現。
フライホイール付き動力ユニット採用。
新集電システム・黒色車輪採用。
(より)

JR東日本商品化許諾申請中 JR西日本商品化許諾申請中対象年齢 :8才以上モハネ582-98とモハネ583-98の増結用車両セット。
13両編成を再現する場合は2セット使用します。

・無線アンテナが車体中央にある屋根を新規製作。
・スカートは非強化の姿を新規製作 クハ205とクハ204の形状を作り分け。
・JR西日本商品化許諾申請中説明 205系通勤電車のうち東海道線、山陽本線、福知山線で活躍していた車両を再現。
先頭車運転台側はスカートが取り付けられた姿を再現。
JRマーク印刷済み。
パンタグラフは集電シュー先端のパイプが1本で碍子が上下2段の姿を再現。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。
前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属。
車番は選択式で転写シート対応。
先頭車運転台側はダミーカプラー装備。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・常磐線のL特急「ひたち」が登場・モハ484形はガイシが5本の姿を再現。
・JR東日本商品化許諾済説明 ハイグレード (HG)仕様。
モハ484形はガイシが5本の姿を再現。
側面非常口はユニットタイプを再現。
モハ484形は小さいサイズの計器用変圧器を装着、交換用に大きいサイズの計器用変圧器を付属。
サロ481形は1500番代を再現。
屋根はグレーで再現、AU12形クーラーは銀色で再現。
Hゴムはグレーで再現。
車番は選択式で転写シートは基本セットに付属。
連結面側は配管付きTNカプラー (SP)標準装備。
トイレタンクは装着済み。
新集電システム、黒色車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

中部地方を活躍する名古屋鉄道の路線を幅広く活躍するマルチな特急車両。
ミュースカイとほぼ同じ形状をしているが、前に増結することがない為、バンパーの形状がことなります。
また、ミュースカイ同様ドアの脇に名鉄のコーポレートマークのミュマークが印刷されています。
名古屋鉄道商品化許諾済商品紹介 中部地方を活躍する名古屋鉄道の路線を幅広く活躍するマルチな特急車両。
ミュースカイとほぼ同じ形状をしているが、前に増結することがない為、バンパーの形状がことなります。
また、ミュースカイ同様ドアの脇に名鉄のコーポレートマークのミュマークが印刷されています。
安全警告 なし

商品紹介 昭和47~55年 (1972~1980)の長い間、京阪神間のライバル私鉄とデッドヒートを演じた153系 新快速 をNゲージで再現。
ヘッドライト/テールライト点灯。
ヘッドマーク用シール付属 (マークベース付)。
[セット内容] クハ153+モハ152+モハ153+モハ152 (M)+モハ153+クハ153 (より) このメーカーについて 子どものころ初めて乗った新幹線、線路際でながめた長い貨物列車、テールライトの光芒を残し夜霧の中を走り抜けるブルートレイン。
思い出に残る風景を鉄道模型で再現しよう。
KATO はさまざまな時代・地域で活躍した車両をはじめ、鉄道模型の運転に必要な線路や制御機器、レイアウト製作に彩りをそえる豊富な関連アイテムで皆様の鉄道模型ホビーライフをサポート。
KATOの線路システム「ユニトラック」と制御機器は国際的な規格で設計。
規格に準拠したアイテムであれば世界中のどのメーカーの鉄道模型車両でも幅広く楽しめる。

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・名古屋鉄道株式会社商品化許諾済説明 名鉄7000系パノラマカーは日本で初めて運転席を2階に上げ、前面展望席を設けた特急電車で名鉄の象徴ともいえる車両です。
1961年6月に登場した特急電車で登場から10年以上にわたって116両が製造され、「パノラマカー」の愛称で親しまれています。
完全新規設計・製作。
トミックスハイグレード (HG)製品。
フライホイール搭載。
新集電、銀色車輪採用。
2次車の姿を的確に再現。
ヘッド。
テールライトは常点灯装備、ON/OFFスイッチ付TNカプラー標準装備。
ヘッドマーク印刷済み。
行先、種別はシール対応。
車番は選択式転写シート。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から説明 初期形の4両編成 (基本/増結セット) は窓回りのベージュがなくなり、イエロー地1色となった鮮やかな新塗色を再現。
新101系2両先頭車セットは、前面窓周りがベージュの旧塗色と、前面窓周りが黒の新塗色の2タイプを製品化。
前面飾り帯、客ドア、前面手すりの各ステンレス部やアルミサッシ窓を、質感差をつけて的確に表現。
初期形は基本/増結セット共にヘッドライト/テールライト標準装備。
先頭車同士の連結に対応し、消灯スイッチつき。
先頭車カプラーは基本セットがダミーカプラー標準装備。
連結用にKATOカプラー密連形 (ジャンパー管なし) 付属。
101系新塗色増結セットは先頭車カプラーがKATOカプラー密連形 (ジャンパー管なし) 標準装備。
新101系先頭車は新旧塗色とも、奇数車にヘッドライト/テールライトとダミーカプラー標準装備。
消灯スイッチつき。
偶数車には、連結用にKATOカプラー密連形 (ジャンパー管なし) 標準装備。
ダミーカプラー交換用に1個付属。
動力ユニットは、様ーな併結スタイルを楽しむために新101系、101系初期形と同様の動力ユニットを採用。
101系新塗色は、クーラーはグレーで再現。
新101系は旧塗色はグレー、新塗色は銀のクーラーを再現。
101系初期形新塗色と、新101系2両先頭車増結セット旧塗色 (新塗色は既存シール) に新規の行先表示シールが付属。
(より)

・平成9年以降のグレーの車体色にグリーンとイエローの帯を巻いた塗装の381系「やくも」 (リニューアル編成)を製品化。
最短3両運用から、最長9両編成と、実車同様の多彩な編成をお楽しみいただけます。
・プロトタイプは平成9年 (1997)頃から始まったグレードアップ工事完了後の先頭車ホイッスル撤去および先頭部ロゴマーク掲出以降の姿。
・平成9年 (1997)から平成22年 (2010)頃まで活躍した、グレーの車体にグリーンとイエローの帯を巻いた「やくも」塗色を再現。
・素材:プラスチック説明 サロ381は非常口のないボディと、リニューアルに伴い1+2列に改められた座席を再現、また側面車端部のトイレ点検蓋がない形態を再現。
クモハ381を含め、全車側面サボ受ありのボディを再現。
クハ381および基本セットのクモハ381の先頭車先頭部はダミーカプラー (カバー付)、増結セットのクモハ381は連結用カプラーを取付済。
中間連結部のカプラーはボディマウント密連形 (フックなし)採用。
基本セットにはクモハ381用の連結用カプラー・スカートを付属。
ヘッドライト/テールライト点灯。
基本セットのクモハ381は消灯スイッチ付。
愛称表示は変換式トレインマーク採用。
「やくも」「スーパーやくも」「通勤ライナー」をクハ381用 (幅広)、クモハ381 (幅狭)で収録。
スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。
実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
モーター:スロットレスモーター搭載。
ライト:ヘッドライト・テールライト点灯。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR東海承認済説明 1964年の東海道新幹線開業以来、38次にわたって増備が続けられた0系に代わり、1985年の春にデビューしたのが100系です。
同系は編成の中間に2階建て車を組み込み、シャープな印象を深めた先頭部のデザインと併せて0系から始まる新幹線のイメージを一新しました。
特に2階建て車は、高速鉄道としては世界初の車両で、2階部分からは爽快な車窓風景が楽しめました。
増備車からは食堂車からカフェテリアに変更されました。
東海道新幹線では2003年9月16日に「ひかり」としての最終運転をもって引退し、現在は「みどりのこだま」として、0系7000番代と共に4両または6両の短い編成で使用されています。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。

・対象性別 :男の子・対象年齢 :15歳から説明 可動幌・フック・リング式通電カプラー採用。
可動式パンタグラフ採用。
フライホイール付動力ユニット採用。
ヘッドライト白色LEDにて点灯。
新集電システム・銀色車輪採用。
カラーシート再現。
車番転写シート付属。
グレードアップ転写シート付属。
(より)

・中央線の特急あずさ。
189系グレードアップ車を含む編成を製品化。
・ハイグレード (HG)仕様。
あずさ色の189系を再現。
種別札挿し、号車札挿しの撤去された姿を再現。
モハ188形のグレードアップ車はランボード横が塞がっていない前期型を再現。
・JR東日本商品化許諾申請中・素材:プラスチック説明 ハイグレード (HG)仕様。
あずさ色の189系を再現。
種別札挿し、号車札挿しの撤去された姿を再現。
モハ188形のグレードアップ車はランボード横が塞がっていない前期型を再現。
モハ188形のノーマル車の屋根はランボード横が塞がっている後期型を再現。
Hゴムは黒色で再現。
トイレタンクは取付済み。
靴摺り、ドアレールは印刷済み。
車番は選択式で転写シート対応 (基本セットに付属)。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・対象性別 :男の子・対象年齢 :15歳から・JR東日本・JR西日本商品化許諾申請中初期型冷改車・エメラルドグリーン。
(より)

・9300系とは異なる車番でお届けいたします。
・サウンドカード 阪急9300系 を加えると、リアルなサウンドと共に運転をお楽しみいただけます。
・阪急電鉄株式会社商品化許諾申請中説明 商品紹介 初心者にもお求めやすい、基本4両/増結4両セットのベストセレクション製品として発売。
前面表示は「特急 大阪梅田」 (正面標準装備・側面は黒ベタ印刷、専用の行先表示シール付属)。
交換用に「通勤特急 京都河原町」が付属。
各表記類印刷済。
既存製品とは異なる車番を設定。
(プロトタイプ:9306F) 阪急特有の光沢のあるマルーン塗色をはじめ、窓枠や客扉、手すり、靴ズリなど随所にアクセントとなる銀色を配した車体を表現豊かに再現。
4次車と呼ばれるグループをプロトタイプに、前照灯がLED化され、フルカラーLEDの前面表示を備えた現在の姿を製品化。
ヘッド/テールライト、標識灯 (両側)が点灯。
ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現。
椅子はグリーンで表現。
京都方、大阪方で違う先頭車スカート形状や、密着連結器 (ダミーカプラー)の電気連結器の有無などの違いをリアルに再現。
中間連結部は、ボディーマウント式KATO伸縮密連カプラー (フックあり)を標準装備。
実感的な連結面間とスムーズな走行を実現。
定評あるフライホイール搭載動力ユニットを装備。
スムーズでパワフルな走行を実現。
パッケージは、基本セットが吊り下げ式化粧箱入。
増結セットはブックケース。
増結セットのケースに基本セットの車両を収納可能。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
安全警告 該当なし

説明 このメーカーについて トミーテックは、玩具メーカー大手、株式会社トミーが1996年3月に設立。
鉄道模型「トミックス」、コレクションアイテム「バスコレ」「街コレ」、フィギュアのほか、デジタルカメラ、天体望遠鏡の製造・販売もおこなう。

・先頭部のTNカプラーは電連2段タイプを新規製作。
合わせてスカートも新規製作で再現し特徴ある形状を再現。
・2階建て車両は車体を新規製作で再現。
基本セットAに2階建てグリーン車を1両セットしました。
短編成でも特徴ある編成がお楽しみいただけます。
・JR東日本商品化許諾申請中説明 横須賀・総武快速線に導入されるE235-1000を再現。
98402 基本セットAと 98404 増結セットで基本編成を再現、 98403 基本セットBは付属編成が再現できます。
車体は2種類のシルバーで再現。
サロの車体は新規製作で再現。
モハE234のうち2両は元空気ダメタンクが搭載された姿を再現。
モハE235のうち2両は予備パンタグラフを装備している姿を再現。
先頭車スカートを新規製作で再現。
前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツは 98403 98404 に付属。
車番は 98402 は印刷済み、その他は選択式で転写シート付属。
JRマーク印刷済み。
側面グリーンガラスを再現。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
先頭車運転台側はTNカプラー (SP)装備。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・モハE231-500はSC60制御装置、モハE230-500はSC61電源装置の形状を再現。
・側面、幕板部の車外スピーカーは彫刻で立体的に表現。
・JR東日本商品化許諾申請中新モーター (M-13)採用。
98716 と 98717 を組み合わせることで11両フル編成を再現可能。
先頭車運転台側はダミーカプラー装備。
遮光ケースを新規製作。
前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
ヘッドライトはカラープリズムにより電球色に近い色で点灯。
車番は選択式で転写シート対応 (基本セットに付属)。
JRマークは印刷済み。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・戦前より活躍する国電72・73形南武線の車両を再現。
・モハ72-500、クモハ73-600を新規製作で再現。
モハ72-500、クモハ73-600は窓がアルミサッシ化されたアコモ改善車を再現。
・モハ72-500・クモハ73-600の台車はDT17形を新規製作で再現。
クハ79形は全金車、サハ78形は三段窓の残る車両を再現。
・素材: プラスチック説明 ハイグレード (HG)仕様。
[98490]鶴見線セットとの組み合わせにより4両+2両の6両編成を再現可能。
Hゴムはグレーで再現。
ベンチレーター・避雷器は取り付け済み。
ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯。
前面表示部はカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯。
前面表示部、前面サボは印刷済みパーツ選択式で「立川・川崎・登戸・稲城長沼」付属。
前面サボは[98490]で増結車を再現する際などに使用可能。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備・ON-OFFスイッチ付。
配管付き密連形TNカプラー (SP)装備。
先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用。
車番は選択式で転写シート付属。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
素材:プラスチック他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
素材:プラスチック

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
素材:プラスチック他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
素材:プラスチック

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
EF80や485系などとともに、往年の常磐線の再現に欠かせない車両です。
他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
EF80や485系などとともに、往年の常磐線の再現に欠かせない車両です。

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
組み立てる必要がありません他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
組み立てる必要がありません

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
首都圏の通勤輸送に活躍するE233系1000番台京浜東北線の姿をお楽しみいただけます。
他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
首都圏の通勤輸送に活躍するE233系1000番台京浜東北線の姿をお楽しみいただけます。

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
JR東日本商品化許諾済他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
JR東日本商品化許諾済

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
対象年齢 :8才以上他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
対象年齢 :8才以上

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
JR東日本商品化許諾申請中他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
JR東日本商品化許諾申請中

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
シルバーの車体に鮮やかな赤が特徴的なカラーリングを的確に再現。
他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
シルバーの車体に鮮やかな赤が特徴的なカラーリングを的確に再現。

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
既存製品とは異なる車番で製品化他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
既存製品とは異なる車番で製品化

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
既存製品とは異なる車番で製品化他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
既存製品とは異なる車番で製品化