商品情報商品の説明説明 205系通勤電車のうち東海道線、山陽本線、福知山線で活躍していた車両を再現。
先頭車運転台側はスカートが取り付けられた姿を再現。
JRマーク印刷済み。
パンタグラフは集電シュー先端のパイプが1本で碍子が上下2段の姿を再現。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。
前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属。
車番は選択式で転写シート対応。
先頭車運転台側はダミーカプラー装備。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 無線アンテナが車体中央にある屋根を新規製作。
brスカートは非強化の姿を新規製作 クハ205とクハ204の形状を作り分け。
brJR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 商品紹介 平成13年 (2001)の長野総合車両所所属のN203編成がプロトタイプ。
両先頭車は「あずさ」へ転用の際に行われた、方向転換によるジャンパ栓受の移設などの特徴を的確に再現。
・クハ189 12:方向転換により先頭ジャンパ栓受が向かって左側へ変更された形を再現。
・クハ189 502:方向転換により先頭ジャンパ栓が向かって右側のみ残された姿を再現。
フォギーグレーの車体にアルパインブルーの太い帯とファンタジーバイオレットの細い帯をまとった姿を鮮やかに再現。
長野総合車両所所属車に見られた、先頭車連結器カバーありの姿で製品化。
モハ188の大窓車の前期形、小窓車の後期形を新規に用意。
・モハ188 大窓車 前期形:屋根ランボードに配管カバー無、妻面配管は内部に引き込まれた姿を再現。
・モハ188 小窓車 後期形:屋根ランボードに配管カバー有、妻面配管が露出された姿を再現。
モハ188のパンタグラフ台枠は、耐雪カバー付の姿を再現。
動力は定評あるフライホイール付動力ユニットを搭載。
安定した走行が可能。
床下車端部に、循環式汚物処理装置を再現。
中間連結部には密連形カプラー#2 (フックなし)を装備。
イスの色はグリーン車は茶色、普通車は紫色で再現。
ヘッド/テールライト、愛称表示点灯。
ライトユニットは白色LEDを採用。
保安装置表記:「P/SN」 号車番号、禁煙車表示印刷済。
側面行先表示は「特急 あずさ 松本」が印刷済。
変換式トレインマークは「あずさ」「かいじ」「かいじほたる祭り号」「急行 アルプス」を収録。
各列車の運用に対応した内容を収録した行先表示シールが付属。
[セット内容]行先表示シール () 安全警告 該当なし主な仕様 189系の大窓車・小窓車が混在する特急「あずさ」をお楽しみいただけます。
br中央本線を楽しむ上で欠かせない車両です。
brJR東日本商品化許諾申請中br素材:プラスチック

商品情報商品の説明説明 商品紹介 旧形国電73系から改造された、事業用車のクモヤ90を製品化。
モーター車とモーター無しの2種を設定。
電車区構内での入換や、回送や試運転車両の伴走車での本線走行など、陰ながらに活躍する縁の下の力持ち。
旧形国電の73系の面影を色濃く残す、側面に並んだ3段窓と茶色の車体を的確に再現。
多くの系列の電車と連結運転が可能な実車同様、様ーな連結相手に対応。
片側にボディマウントのKATO密連形カプラー、もう片側にはアーノルドカプラー (台車マウント) を標準装備。
両側の運転台にはヘッド/テールライト標準装備。
消灯スイッチ付。
点灯式の運行表示幕は「90 回」を印刷表記済。
車体番号は、モーター車が009、モーターなしが022を設定。
グローブベンチレータは旧形国電独特の形を再現。
床下機器もクモヤ90専用に作成。
動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。
トラクションタイヤ無しの仕様ですので従来の動力ユニットとの併結走行にも対応していますので、お手持ちの車両との併結運転が楽しめます。
() 安全警告 特になし主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳からbrJR東海承認済/JR西日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 昭和50~53年 (1975~1978)頃の荷物列車の再現に適した6両セット。
オユ11 1000番台、マニ61 350番台を初の製品化 ・オユ11 1000番台:車体断面・雨トイ位置がオユ10と同様の冷房改造したグループ。
区分室がオユ10よりも広く、側面にルーバーのある形態を再現。
マニ61 350番台:小形の蓄電池箱、TR23台車を装備した姿を再現。
マニ61とマニ36の片側のみテールライト点灯 (消灯スイッチ付)。
マニ36、マニ37、スニ40、ワキ8000は従来製品とは異なる車番・所属表記を採用。
マニ36:スハ32から改造された丸屋根のタイプがプロトタイプに再現。
車体色は茶色。
マニ37:スロ60から改造されたタイプ。
車体色は青。
スニ40/ワキ8000:アルミ製プレス構造の凹凸のある車体に、屋根と妻面が青く、側面の銀色の外観を再現 。
各車両とも、台車マウントタイプのアーノルドカプラーを標準装備。
ワサフ8000 ・テールライト点灯 (消灯スイッチ付) ・アーノルドカプラー標準装備。
ブックケースは荷物車6両のほか、20m級単品車両2両を収納可能。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 物流の主役を鉄道輸送が担っていた国鉄時代、旧形旅客客車改造の荷物客車が相当数配置されており、鋼製郵便車、パレット用荷物客車・郵便客車で組成されたバラエティに富んだ荷物列車が見られました。
br新幹線開通後も東海道・山陽本線では首都圏と九州方面や全国を結ぶ長距離運行の荷物列車が多数運行されていました。
br東海道・山陽本線の荷物列車には欠かせないオユ11 1000番台と、マニ61 350番台を新規に製作します。
brワサフ8000が待望の単品化、従来製品とは異なる車番で初の製品化です。
br3093-1 EF61や 10-899 郵便・荷物列車「東海道・山陽」6両セットA と合わせて往年の東海道筋で見られた長編成の郵便・荷物列車の雰囲気やバラエティに富んだ編成をお楽しみいただけます。

商品情報商品の説明説明 商品紹介 常磐線のデッドセクション (交流・直流切り替え区間)取手~藤代間を通過可能な交直流電気機関EF80の客貨両用EG搭載車の昭和55年 (1980)頃をプロトタイプに的確に製品化。
24系寝台特急「ゆうづる」にベストマッチ。
前面窓のHゴム表現。
や水切りの付いた晩年のスタイルを立体感あふれるディテールで的確に表現。
特に屋根上は薄緑色の碍子に銅色の高圧線でリアルに再現。
() 安全警告 特になし主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳から

商品情報商品の説明説明 昭和43年 (1968)に製造された132~160号機がプロトタイプ。
ブルートレイン牽引も担った青森機関区・盛岡機関区時代の、昭和53年 (1978)頃の姿を再現。
幅広の前面ステップに、内バメ式テールライト、前面通風口、切り抜き文字ナンバーを再現。
前面ガラスはデフロスタありで表現。
1000番台とは異なる装備のスカートを再現。
前面の手スリはボディと同色の赤2号、解放テコは黒色で表現。
各部Hゴムはグレーで設定。
塗色は国鉄形交流機標準の赤2号。
フライホイール付き動力ユニット採用で安定した走行が可能。
クイックヘッドマーク対応。
「ゆうづる」「あけぼの」ヘッドマーク付属。
選択式ナンバープレート:「136」「142」「147」「157」選択式メーカーズプレート:「日立」「東芝」「三菱」※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 ED75 0 後期形をフルリニューアルで製品化。
br実車同様に国鉄形客車・貨車すべてにマッチする、幅広い遊びが可能な製品で、ヘッドマークを掲げてブルートレインを牽引する勇姿のほか、様々な客車・貨車の牽引機としてお楽しみいただけます。
brブルートレイン・貨物列車ともに運用によって存在した重連運転もオススメです。
br素材: プラスチック

商品情報商品の説明説明 キハ185系特急ディーゼルカーを新規製作で再現。
印刷済みトレインマークは「しおかぜ」を装着済み、「いしづち」「南風」を付属。
ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、トレインマーク、前面表示部は電球色LEDによる点灯。
車番は選択式で転写シート付属。
基本セットのキハ185-0形 (T)とキハ185-1000形の先頭車運転台側はTNカプラー (SP)装備。
基本セットのキハ185-0形 (M)および増結セットのキハ185-0形 (T)、キハ185-1000形用のTNカプラー対応スカート付属。
フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 特徴あるキハ185の前面形状をスカートを含めて再現しました。
トレインマークは交換式となります。
brキハ185は0番代と1000番代を作り分けました。
トイレ付のキハ185-0は基本セットに2両、増結セットに1両入ります。
トイレなしのキハ185-1000は基本・増結セットに各1両入ります。
brJR四国承認申請中

商品情報商品の説明説明 商品紹介 本州と九州を結ぶ関門海峡用に開発されたEF81 300は、ステンレス車体で独特のコルゲートを配すのが特徴です。
KATOは、昭和50年代、空前の「ブルトレブーム」を巻き起こしたブルートレイン牽引機の名脇役、関門の主EF81 300を完全フルリニューアルで、ステンレスの質感を生かす塗装でリアルに製品化いたします。
下関-門司間の関門海峡をくぐるトンネル用に開発された、独特のコルゲートを配すステンレス車体のEF81 300を、ステンレスの質感を生かすディテールと塗装でリアルに再現、昭和53年 (1978)頃の門司機関区所属303号機をプロトタイプに製品化、選択式ナンバープレート: (301・302・303・304)を選定。
バリエーションとして、「富士 (山型)」「はやぶさ」「さくら」のヘッドマークを付属、交直流機独特の碍子・屋根上配線 (金属)でリアルに再現、前面手すり・開放てこは別パーツにて装着済、室内灯付客車フル編成を十分に牽引できる、最新式の動力ユニットの採用でパワフルな走りをお楽しみいただけます。
フライホイール・サスペンション機構搭載動力でスムーズな走行性を実現、ヘッドライト点灯、メーカーズプレートや車体表記を印刷でリアルに再現、PS22パンタグラフを採用し、屋根上ディテールと精悍な車体を的確に模型化、運転台を表現 (操作盤・イス・室内シースルー化)アーノルドカプラーを標準装備、交換用のKATOナックルカプラー付属。
() 安全警告 特になし主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳からbrJR貨物承認済

商品情報商品の説明説明 商品紹介 昭和41年 (1966)頃の播但線豊岡機関区所属の95号機をベースに、集煙装置や重油併熱タンク・旋回窓などは非装備、デフレクタは点検窓なしのタイプで製品化。
「貴婦人」と称されたC57独特のプロポーションを、表現豊かに再現。
急行用旅客機の流麗さを再現。
走りに定評のあるコアレスモーター搭載動力ユニット。
フライホイール装着で、スムーズで安定した走行を実現。
前部ヘッドライト点灯。
テンダーのライトはダミー。
先輪・従輪はスポークの抜けたもので、足回りのディティールを追求。
テンダーにはアーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。
車体は艶消しの黒色で再現。
空気作用管の銅色も再現。
選択式ナンバープレート:「33」「46」「95」「97」 本製品には付属しないが、C12用のスノープロウが取付可能 (先頭部に重連カプラー、重連ナックルカプラーを付けている際は不可)。
[セット内容]選択式ナンバープレート、重連用カプラー、交換用ナックルカプラー、重連用ナックルカプラー () 安全警告 該当なし主な仕様 SL列車のあらゆるシーンにマッチする牽引機として最適です。
br昭和41年 (1966)頃の播但線豊岡機関区所属の95号機をベースに、集煙装置や重油併熱タンク・旋回窓などは非装備、デフレクタは点検窓なしのタイプで製品化。
br貴婦人」と称されたC57独特のプロポーションを、表現豊かに再現。
急行用旅客機の流麗さを再現。

商品情報商品の説明説明 商品紹介 1スピード。
スイッチをOFFにすると手転がしで遊べます。
コンテナ車は別売りの「F-01 7000形コンテナ」「F-05 30Aコンテナ」「F-10 19Gコンテナ」や3両編成(別売)の「S-25 EH500金太郎」「S-52 EH200形電気機関車」のコンテナと積み替え遊びができます。
3両は連結切り離しができます。
EF66は1968年から製造が開始された直流型電気機関車です。
この商品では2004年より登場した新塗装をイメージしています。
安全警告 気を付けて主な仕様 対象年齢:3歳からbr電池:要br梱包サイズ:41×4×7cmbr原産国:中国

商品情報商品の説明説明 今なお名車としての人気の高いキハ81系登場当時の姿をレジェンドコレクション第4弾としてモデル化。
先頭車キハ81を既発売のキハ82系と同様にオールリニューアルすると共に、その他の中間車も登場時仕様として再現いたします。
パッケージはレジェンドコレクションとして専用品を設定し、名列車キハ81系「はつかり」を製品化いたします。
()主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳から

商品情報商品の説明説明 商品紹介 平成30年 (2018)現在の松本車両センター所属S203+S103編成がプロトタイプ。
スピード感あふれる先頭形状、力強いデザインの塗装色を実車同様リアルに再現。
KATOオリジナルの車体傾斜機構を採用。
車体を傾斜し実車に迫る実感的な曲線通過シーンをリアルに再現。
屋根上のアンテナ類は取付済。
クーラーは中央本体部がステンレス鋼無塗装、前後のカバーが銀塗装された姿を再現。
フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。
スナップオン台車採用。
中間連結部はボディマウント密連カプラー (フック無)を採用。
1、12号車の先頭部はカバー付の姿を再現したダミーカプラーを採用。
3、4号車の先頭部には、電連部分を再現したボディマウント密連カプラー (フック無)を採用。
ヘッド/テールライト点灯。
ヘッドライトは5灯全てが点灯。
車内の椅子は普通車を青紫、グリーン車を茶色で再現。
号車番号、禁煙表記、車椅子表記印刷済。
行先表示シール付属。
「スーパーあずさ」「あずさ」「かいじ」など豊富な行先を収録予定。
3セット全て揃えると、増結セットと付属編成セットのブックケースに12両全てを収納可能。
DCCフレンドリー対応。
[セット内容]消灯スイッチ用ドライバー () 安全警告 該当なし主な仕様 種類:単品br10-1274/1275 E257系「あずさ・かいじ」と新旧の中央本線特急列車を並べて、過渡期の雰囲気を再現してみるのはいかがでしょうか。
brJR東日本商品化許諾申請中br原産国:日本

商品情報商品の説明説明 商品紹介 上野東京ライン開業用に増備されたE233系3000番台。
国府津車両センター所属のE16+E66編成を製品化。
JR東日本・新津車両製作所製の車体特徴を的確に再現し、屋根上のビードの違いを表現 (グリーン車を除く)。
6号車モハE232-3800番台へのトイレ関連設備の設置を再現。
トイレ部の窓なしや床下の汚物処理装置を表現。
先頭車にはヘッド/テールライト標準装備。
基本・付属編成の先頭車連結側 (10・11号車)には消灯スイッチ付。
行先表示は印刷済とし、交換用の前面行先表示を付属。
先頭車 (1・15号車)の先頭連結器はダミーカプラー。
中間先頭車の先頭部は併結用に伸縮密連カプラー採用。
中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
実感的な連結面とスムーズな走行を実現。
動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。
安定した走行が楽しめます。
基本・増結Bセットは発泡中敷に紙箱入。
増結セットAは8両タイプブックケース入で、基本セット4両を収納可能。
5両付属編成セットは7両タイプブック入で、増結セットBの2両を収納可能。
() 安全警告 特になし主な仕様 JR東日本商品化許諾申請中brb対象年齢 :/b8才以上

商品情報商品の説明説明 165系をモーター車に台車動力を採用してリニューアル。
台車動力化に際し、モーター車は必ず編成に入るモハ164に設定 。
動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です。
従来製品との混結も可能。
※新旧動力混合の運転はスムースな走行の妨げとなるため推奨しません。
サハ165 0番台を初の製品化。
新製冷房車のためベンチレーターが少ない屋根、前位側妻面に窓が2枚、後位側は冷却用風道のない妻面を再現 。
ライトユニットは各車両ともLEDを採用 (ヘッドライト…電球色、前面表示幕…白色)。
運転台部品に運番表示を表現 (非点灯) 。
クハ165/クモハ165の信号炎管は橙色で設定 。
窓回り各所のHゴムは全てグレーで再現。
臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現 。
3両セットにはヘッドマークを付属:「佐渡」「東海」「外房」「内房」 。
DCC非対応。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 HOゲージの165系が新開発の台車動力を採用し、ライトユニット回りも改良して新登場です。
br各地で見られた往年の急行列車をお楽しみいただけます。

商品情報商品の説明説明 商品紹介 EF58初期形の特長を忠実に再現。
リアルな正面を再現するため、先台車は薄幅車輪を使用。
実物の形状に近づけた新しいKATOの標準形カプラー「KATOナックルカプラー」装備。
ヘッドライト点灯。
() 安全警告 該当なし主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳からbrお客様の性別: male

商品情報商品の説明Nゲージ車両用補修・改造・グレードアップパーツです。
阪神1000系対応品。
()主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b15歳から

商品情報商品の説明説明 赤色と黄色の新潟色になった115-1000系を再現。
PS35形パンタグラフ搭載。
Hゴム黒色で再現。
ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯。
ヘッドライト・テールライトON-OFFスイッチ付。
先頭車前面表示部点灯式・シール付属。
先頭車運転台側のみTNカプラー (SP)装備。
先頭車運転台側貫通幌付属。
車番印刷済み。
フライホイール付動力採用。
新集電システム・黒色車輪採用。
()主な仕様 懐かしの新潟色となった115系brJR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 平成23年 (2011)前後の森林公園検修区所属の編成がプロトタイプ。
HIDのヘッドライトを採用し、また屋根上のベンチレーターが撤去されたことが特徴の後期修繕車で、8両セットは8181F、先頭車2両増結セットは8560Fで製品化。
8両セット/先頭車2両増結セットでそれぞれ異なる細部のディテールを作り分け。
・8両セット:9次車、FS396/096台車、HB-2000CA型コンプレッサー装備・先頭車2両増結セット:3次車、FS356/056台車、HS-20C型コンプレッサー装備 8900形 (奇数車、偶数車)を新規に作成。
8200形下り方は貫通扉なし。
コンプレッサーほか床下艤装の違いを表現。
ジャスミンホワイトにロイヤルブルーとリフレッシュブルーの帯を巻いた外観を美しく表現。
車番横に旧来の社紋入り、車体裾ドアコック位置表示の矢印、乗務員扉横の「立入禁止」表示を再現。
また8200・8300・8500形の車イス表示、8200形の弱冷房車表示を再現。
先頭車は全車ともヘッド/テールライト、前面表示点灯 (消灯スイッチ付)。
白色LED採用。
8400形、8600形は前面ホロ取付済。
ホロ枠は白地に青帯の塗装を再現。
フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能。
カプラーは各車ともボディマウント密自連形カプラー採用。
8両セットは10両ブックケース入。
先頭車2両増結セットの車両を収納可能。
LED式表示を再現した行先表示シール付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 屋根上のベンチレータが撤去され、HIDのヘッドライトが採用された後期修繕車を再現いたします。
末期まで池袋口運用に就いていた編成なので、50070型と併せてお楽しみいただけます。
brホビーセンターカトー扱いで、豊富な行先表示を収録した グレードアップシール2 (東上線更新車・LED表示) を同時発売予定です。
br原産国:日本brブランド:カトー

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。
ATS車上子は別パーツで付属。
スカートは強化型の姿を再現。
車番は選択式で転写シート付属、運行番号部は運用番号シール付属。
JRマーク・グリーンカーマークは印刷済み。
ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯。
ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。
トレインマークは印刷済みで、イラストの「踊り子」装着。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
パンタグラフはPS16を装着。
サロはトイレ窓のない姿を再現。
付属のトレインマークはイラストの「湘南ライナー」「特急あかぎ」、文字の「おはようライナー」「普通」付属 ( 98397 増結セットを除く)。
98395・98397 で10両編成、 98396 で5両編成が再現できます。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 153・117系で採用したATS車上子を185系でも採用、より床下が実感的になります。
brJR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 商品紹介 今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく再現。
更新後のHゴムのついた金属製ドアの形状を採用。
ベンチレーターを別パーツ化して屋根上をリアルに再現。
ブレーキシューを奥に配置するなど、台車のディテールを向上。
サスペンション機構。
黒色車輪採用。
アーノルドカプラー標準装備。
メイクアップパーツ対応。
車番と所属表記:オハ47-2220 (福フチ)。
() 安全警告 気を付けて主な仕様 b本体サイズ :/b 約150ミリbr男の子向きbrb対象年齢 :/b 12歳からbrb主な製造国 :/b 日本

商品情報商品の説明説明 製品は昭和60年 (1985)前後、国鉄時代の13両編成。
「あかつき」編成のほか、昭和59年 (1984)~昭和61年 (1986)の「明星」・「あかつき」併結編成、昭和61年 (1986)以降に見られた「彗星」の編成が再現できます。
スハネフ15は、新規金型。
発電機を持つスハネフならではの床下機器、車体側面の給水口・ルーバーや屋根の排気口を的確に再現。
寝台側のルーバーは埋設された状態を表現。
全車ともにテールライト点灯 (消灯スイッチ付)、変換マーク装備。
「あかつき」「明星」「彗星」「さくら」を収録、全てイラストタイプ。
号車サボ、側面行先表示印刷済。
行先表示は長崎編成「特急 あかつき 長崎」/佐世保編成「特急 あかつき 佐世保」で設定。
他の運用・列車の再現用に、行先表示シールを付属。
カプラーは全車ボディマウント。
スハネフ緩急室側はアーノルドカプラー、中間連結面は密自連カプラーで設定。
[セット内容]スハネフ15 11、オハネ15 17、オハネ15 15、オハネ15 42、オハネ15 20、スハネフ15 16、変換マーク用ドライバー、ジャンパ栓×2、交換用ナックルカプラー、行先表示シール ()主な仕様 JR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 商品紹介 7両セットは南福岡車両センター所属のBM13編成、4両セットは大分車両センター所属のBo104編成。
平成23年 (2011)頃の「AROUND THE KYUSHU」ロゴ化~平成29年 (2017)までのワンマン化改造前の形態がプロトタイプ。
4両セットはクロハ786 (下り方半室グリーン車)とクハ787 0番台 (上り方普通車)を新規設定。
サハ787-100を単品でラインナップ。
7両セットの増結用のほか、既存の6両セットの増結用としてもオススメ。
各セットの先頭車は電連付ダミーカプラー及びスカートを新規設定。
先頭連結用カプラーセット・スカートが付属。
6+6の12両編成の「きらめき」の再現や時折見られて話題となる4+4の代走「ソニック」の再現も可能。
ヘッドライト/テールライト点灯。
ヘッドライトは白色LEDで再現。
(上部ライト電球色、フォグライト黄色)消灯スイッチ付。
真空式汚物処理装置を台車取付の別部品で新規作成。
定評ある動力ユニット採用で、安定した走行が可能。
4両セットは併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無し。
中間連結部はKATOカプラー密連形を標準装備。
行先表示シール付属。
7両セット/4両セットでそれぞれ異なる内容を収録。
4両セットの付属シールはワンマン運行の特急や普通列車運用もカバー。
ワンマン化改造の姿が再現できるよう、車外スピーカーの模様も収録。
7両セットは8両用のブックケースを採用。
単品のサハ787-100を収納可能。
() 安全警告 特になし主な仕様 JR九州承認済

商品情報商品の説明説明 平成20年 (2008)前後の、南栗橋車両管区春日部支所所属の2次車 (修繕工事施工車)がプロトタイプ。
平成7年度 (1995)前後に修繕工事が施工されたグループで、原形とは大きく異なる前面スタイルが特徴。
旧来の社紋入りの平成20年 (2008)前後の姿で製品化。
修繕工事が施工された2次車の特徴を再現。
側窓Rなし、FS356/FS056形台車装備、C-2000形コンプレッサー装備 (8639はHB-2000CA形)、冷房改造車、更新顔 (シールドビーム前照灯・幕表示)、スカート付、乗務員扉下部の手掛けあり、屋根上通風器あり。
ジャスミンホワイトにロイヤルブルーとリフレッシュブルーの帯を巻いた外観を美しく表現。
8400形、8600形は前面ホロ取付済。
8100形前面のジャンパ栓、ホースは別パーツで再現。
各セットの組み合わせで4~10両の編成パターンが再現可能。
フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能。
先頭車は各車両ともヘッド/テールライト、前面表示点灯 (消灯スイッチ付)。
ヘッドライトは電球色、前面表示は白色に点灯。
カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密自連形カプラー採用。
基本セットは10両ブックケース入。
4両増結セット、先頭車2両増結セットの車両を収納可能。
行先表示、前面表示を収録したシールを付属。
12別売の28242-1 東武鉄道8000系 グレードアップシール1 (更新車・幕式表示)を用いることで、車番を変えて東上線や野田線で見られた編成を再現可能。
DCCフレンドリー。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 東武鉄道で一大勢力を誇った、東武8000系の更新車を製品化。
br昭和38〜58年 (1963〜1983)にかけて私鉄では最多となる計712両が製造された車両で、2・4・6・8両固定編成を組み合わせた2〜10両編成の多彩な編成での活躍が見られました。
br東武鉄道商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 プロトタイプは平成22年 (2010)頃~の大垣車両区所属のS12編成 (4両セットA)、S18編成 (4両セットB)、S11編成+S7編成 (特別企画品)。
窓下に1本のオレンジ帯、床下機器がグレーとなった外観で製品化。
4両セットAは下り方先頭車がクハ116形200番台、4両セットBは上り方先頭車がクハ117形100番台。
特別企画品はリバイバルカラーが下り方先頭車にクハ116形200番台、上り方先頭車にクハ117形100番台が入った編成。
1段下降窓のクハ117形100番台・クハ116形200番台を新規作成。
京阪神地区とは異なる0番台増備車の窓柱の段差がなく、キャンバス押えのない外観の違いも再現。
クハ117形0番台は側面表示がなく、トイレが装備された外観を再現。
特別企画品はリバイバルカラーとJR東海色の8両セット。
JR東海のみで見られた組み合わせの混色編成を再現可能。
専用のシールも付属。
先頭車にはダミーカプラーを取付済。
カプラーを交換することで実車で見られた2編成併結の8両編成が再現可能 (8両セットは連結用部品取付済)。
4両セットの動力車はトラクションタイヤなし。
特別企画品の動力車はトラクションタイヤ付。
各先頭車ともヘッド/テールライトは前面表示点灯 (消灯スイッチ付)。
前面表示は「新快速」が取付済。
交換用前面表示 「快速」「区間快速」「普通」を付属。
8両セットには無地の6個付ランナー×1も付属。
4両セットAと特別企画品は8両ブックケース、4両セットBは4両紙箱のパッケージ。
4両セットAのブックケースに、4両セットBの車両を収納可能。
DCCフレンドリー。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 製品は増備新製された先頭車の特徴である1段下降窓のほか、京阪神地区の117系とは異なる細部外観を再現いたします。
br商品構成は4両セットAは下り方先頭車がクハ116形200番台、4両セットBは上り方先頭車がクハ117形100番台の編成です。
また、特別企画品としてリバイバルカラーの編成が含まれた8両セットをリリースいたします。
br313系や683系しらさぎ、東海道線の貨物列車などと一緒にお楽しみいただけます。

商品情報商品の説明説明 モハ201がシングルアームパンタグラフに換装された、平成13年 (2001)以降の姿をプロトタイプに製品化。
偶数車・奇数車で異なる形状の前面スカートを再現。
中央線201系の特徴である、電動幕式の前面種別表示器を再現。
朱色1号の車体塗装を美しく再現。
先頭車各部のJRマークを再現。
運転席屋根上の列車無線アンテナと信号炎管を再現。
ビス止め台車採用。
定評ある動力ユニット (フライホイール非搭載)を装備。
中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備。
先頭車先頭部はダミーカプラー採用。
ヘッド/テールライト、前面種別表示器点灯。
形式・車番は銀色で再現。
所属表記「八トタ」 行先表示、前面種別表示、優先席表示、女性専用車表示、号車番号、弱冷房車表示のシールが付属。
行先表示シール内容:東京、豊田、高尾、中央特快 大月、中央特快 東京、青海特快 青海、通勤特快 東京、通勤快速 高尾、各駅停車 三鷹 ()主な仕様 途中で増解結を行わない10両貫通のT編成で、平成12年 (2000)から平成13年 (2001)にかけてシングルアームパンタグラフに換装した車両です。
br中央線のE233系や、115系1000長野色などの車両とともに運転をお楽しみいただけます。
brJR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 高速貨物列車牽引用のEF65500番台F形 (貨物用:Freight)国鉄時代・昭和50年 (1975)頃の米原機関区に配備されたEF65500番台F形をプロトタイプに模型化。
ツララ切りや、復心装置カバーを備えた前面が特徴です。
()主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳から

商品情報商品の説明説明 8両セットの貨車は、既存製品とは異なる車番を設定。
トラ45000は積荷カバー付きの状態で再現。
ワフ29500の所属標記なし、「盛」「好摩駅常備」表記ありの形態を再現。
テールライト点灯 (デッキ側のみ)。
8620形用副灯、パイプ煙突×2、ナンバープレート2種が付属。
副灯はレンズ組込済。
付属ナンバー「38698」の再現には副灯とパイプ形煙突を使用。
「78646」の再現にはパイプ形煙突を使用。
各車両ともアーノルドカプラー標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
主な仕様 #2028-1 8620 東北仕様に合うの貨物列車セットですbr8両セットには「8620」の個体差を再現可能なパイプ形煙突、副灯と専用のナンバープレートが付属しますbr8両セットの貨車は、既存製品とは異なる車番を設定br生産国:日本

商品情報商品の説明説明 おかたづけ簡単!さっと広げてパッとしまえるレールマップ登場!! 広げるとビッグサイズになるマップです。
お持ちの曲線レールをつなげると、すぐにレールを組むことができます。
遊びおわったら、大容量のボックスに。
おうちのカラーボックスにぴったりはいるサイズです。
[セット内容]紙マップ センター(1), 紙マップ (L)(1), 紙マップ (R)(1), 専用1.5倍直線レール(2), 専用直線レール(2), コイン式レール留めパーツ(8), 固定パーツ凸(8), 固定パーツ凹(8), A6サイズ取説(1) ()主な仕様 (C)2016Gullane(Thomas)Limited.(C)2016HIT Entertainment Limited.br対象年齢 :3才以上

商品情報商品の説明説明 新規車両のカニ38はマハネ29の下回りを流用して昭和34年 (1959)に1両のみ試作された荷物車で、車体側面5ヵ所にシャッターを持つ総側開式の構造と、種車のままのTR71形3軸台車が特徴。
マシ38は昭和11年 (1936)から製造された国鉄初の冷房車 (旧スシ37850)で食堂部に幅広窓、調理室部に2連窓を持つ半鋼製の食堂車。
台車は3軸のTR73形。
10両セットのオハネフ12 (2両)、〈1967〉セットのオハネフ12、カニ38のテールライト点灯 (全て片側端面のみ) カプラー仕様は台車マウント。
編成端部 (及びその連結相手)はアーノルドカプラー標準装備、編成中の車両はKATOカプラーN JPBを標準装備。
実感的な連結面で急曲線もスムーズに走行。
車体側面サボ類は印刷済。
行先サボ:1~10号車は「広島行」 (10両・〈1967〉セットとも)、11~13号車は「糸崎行」。
側面サボシール (東京行サボ、等級表示、号車サボ367)付属。
[セット内容]オハネフ12 87、オロネ10 26、オロネ10 24、スハネ16 184、オシ17 8、スハネ16 192、オハネ12 106、オハネ12 35、オハネ12 20、オハネフ12 28、交換用ナックルカプラー、側面サボシー ()主な仕様 b対象年齢 :/b8才以上

商品情報商品の説明説明 20系「ゆうづる」牽引機に指定された1~12号機の、昭和41年 (1966)~昭和48年 (1973)頃までの田端機関区所属機がプロトタイプ。
原形であるヒサシなしの前面形状を新規ボディで再現。
運転席側窓は、改造前の引き違い式のものを再現。
裾が長く低重心の車体、手スリや解放テコや、軸バネが特徴の重厚な台車を的確に表現。
スカート周りを的確に再現。
交換用のスノープロウが付属。
屋根上機器類は実車に忠実に再現。
碍子類は白色。
前面手スリ、解放テコ、信号炎管、ホイッスル、アンテナ取付済。
アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属。
ヘッドライト点灯。
ライトユニットは電球色LEDを採用。
各所のHゴムはグレーで再現。
製造銘板 (ボディ彫込)は「日立」を印刷済。
ATS表記「S」、全検表記「41-8 大宮工」 選択式ナンバープレート「3」「6」「7」「9」。
クイックヘッドマーク対応。
「ゆうづる」のヘッドマークが2個付属。
[セット内容]選択式ナンバープレート、ヘッドマーク、交換用ナックルカプラー、交換用スノープロウ ()主な仕様 10-1518 20系寝台特急「ゆうづる」の牽引機に最適な機関車です。
また、当時の常磐線で活躍した急行列車、普通列車、貨物列車の牽引機としてもおすすめです。
br往年の常磐線で見られた客車列車、貨物列車をお楽しみいただけます。
brJR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 20系「ゆうづる」牽引機に指定された1~12号機の、昭和41年 (1966)~昭和48年 (1973)頃までの田端機関区所属機がプロトタイプ。
原形であるヒサシなしの前面形状を新規ボディで再現。
運転席側窓は、改造前の引き違い式のものを再現。
裾が長く低重心の車体、手スリや解放テコや、軸バネが特徴の重厚な台車を的確に表現。
スカート周りを的確に再現。
交換用のスノープロウが付属。
屋根上機器類は実車に忠実に再現。
碍子類は白色。
前面手スリ、解放テコ、信号炎管、ホイッスル、アンテナ取付済。
アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属。
ヘッドライト点灯。
ライトユニットは電球色LEDを採用。
各所のHゴムはグレーで再現。
製造銘板 (ボディ彫込)は「日立」を印刷済。
ATS表記「S」、全検表記「41-8 大宮工」 選択式ナンバープレート「3」「6」「7」「9」。
クイックヘッドマーク対応。
「ゆうづる」のヘッドマークが2個付属。
[セット内容]選択式ナンバープレート、ヘッドマーク、交換用ナックルカプラー、交換用スノープロウ ()主な仕様 10-1518 20系寝台特急「ゆうづる」の牽引機に最適な機関車です。
また、当時の常磐線で活躍した急行列車、普通列車、貨物列車の牽引機としてもおすすめです。
br往年の常磐線で見られた客車列車、貨物列車をお楽しみいただけます。
brJR東日本商品化許諾申請中