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出荷目安の詳細はこちら内容詳細【各路線のデータを見やすい図版で解説した「鉄道ガイドシリーズ」の最新刊は、新幹線をピックアップ！】〜注目トピック〜●開業中の9路線と2022年秋ごろ開業予定の「西九州新幹線」をオールカラーで掲載。
●駅数や距離、輸送人員や運輸収入などを一覧にまとめた路線概況。
●駅がある自治体の人口や面積なども取り上げた路線地図。
●停車駅の変遷や最高速度、到達時間が年代別にわかる表は見ごたえあり！●整備計画時代から現在までを網羅した各路線の歴史ページ。
●車両解説のページでは現役の車両だけでなく引退車両も取り上げており、懐かしい気分にも浸れます…。
☆鉄道マニアだけでなく、出張などで新幹線を利用するビジネスマンにも手に取ってもらうべく、各種データは「見て楽しめる」ビジュアル重視の体裁で構成しております。

出荷目安の詳細はこちら内容詳細日本全国の鉄道を紹介。
鉄道会社別・地域別に分類し、車両形式ごとに掲載しているので、知りたい車両がすぐに見つかる！！普段見ることができない貴重な車両や、深夜の保線作業に密着した記事なども収録。
この1冊で鉄道の全てがわかる！！目次 : 新幹線/ JRの特急列車/ 私道の特急列車/ 観光列車/ JRの普通電車/ 私鉄の普通電車/ 地下鉄/ ディーゼルカー/ 機関車や客車、貨車など/ いろいろな鉄道

出荷目安の詳細はこちら内容詳細目次 : 1　モハ100形の誕生と経緯/ 2　126形の誕生と経緯/ 3　モハ100形の車体更新/ 4　126形の新京成譲渡/ 5　100形車体更新後の細かい外観の変化/ 6　100形25両も新京成へ、新京成の主力に/ 7　126形の車体更新始まる/ 8　長編成化の先頭を走る100形/ 9　「京成のお古」も塗色変更/ 10　連結器の交換

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ご注文前に必ずご確認ください＜商品説明＞＜収録内容＞第1部 イノベーションが切り拓く新時代と国土交通行政(我が国の発展とイノベーションイノベーションの創出と社会実装に向けた現在の取組みと課題イノベーションから産まれる未来への展望)第2部 国土交通行政の動向(東日本大震災からの復旧・復興に向けた取組み時代の要請にこたえた国土交通行政の展開観光先進国の実現と美しい国づくり地域活性化の推進心地よい生活空間の創生 ほか)参考資料編＜商品詳細＞商品番号：NEOBK-2127249Kokudo Kotsusho / Hen / Kokudo Kotsu Hakusho 2017 Heisei 28 Nendo Nenji Hoメディア：本/雑誌重量：340g発売日：2017/07JAN：9784865790863国土交通白書[本/雑誌] 2017 平成28年度年次報 / 国土交通省/編2017/07発売

著者：蓮見 文孝出版社：秀和システムサイズ：単行本ISBN-10：4798018155ISBN-13：9784798018157■通常24時間以内に出荷可能です。
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■商品状態の表記につきまして・非常に良い：　　使用されてはいますが、　　非常にきれいな状態です。
　　書き込みや線引きはありません。
・良い：　　比較的綺麗な状態の商品です。
　　ページやカバーに欠品はありません。
　　文章を読むのに支障はありません。
・可：　　文章が問題なく読める状態の商品です。
　　マーカーやペンで書込があることがあります。
　　商品の痛みがある場合があります。

著者：蓮見 文孝出版社：秀和システムサイズ：単行本ISBN-10：4798018155ISBN-13：9784798018157■通常24時間以内に出荷可能です。
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出荷目安の詳細はこちら内容詳細陸上・空・海で活躍する大きなのりものを集めました。
大きなのりものならではの仕組みや役割を紹介します。
おすすめ3〜7歳。

出荷目安の詳細はこちら内容詳細鉄道の魅力が凝集した「きっぷ」。
その多様な役割やスタイルから、知られざる歴史、集める楽しみ、最新のトピックまで網羅。
驚きいっぱいの「きっぷ学」入門！目次 : 1章　きっぷを探れば、鉄旅がもっと楽しくなる！（きっぷの種類、どれくらい存在するのか？/ 役割で「きっぷ」を分類すると…　ほか）/ 2章　鉄道の発展で変遷した日本のきっぷ史（英国流を取り入れた、日本のきっぷ事始め/ 鉄道草創期のきっぷには、どんな種類があった？　ほか）/ 3章　どのきっぷを、どう集めるか？きっぷ鉄の流儀（「きっぷ鉄」とは、どのような人々？/ 蒐集家たちは、どんなきっぷを集めている？　ほか）/ 4章　眺める、訪ねる、買う…深遠なきっぷ趣味の世界（きっぷ鉄はきっぷのどこを愛でている？/ 地紋から、きっぷの個性が見えてくる　ほか）/ 5章　未来はどうなる？！激変するきっぷ事情（コロナ禍は、鉄道きっぷをも激変させた/ 窓口廃止、駅の無人化…止まらない合理化の波　ほか）

出荷目安の詳細はこちら内容詳細目次 : 特集1　花輪線の「ハチロク」?重連後補機の大活躍「ハチロク」三重連！/ 特集2　五能線の混合列車?8620の牽く冬の旅/ 特集3　本州の最果て?青森駅の印象

出荷目安の詳細はこちら内容詳細過去10回分以上の問題からよく出る重要分野の問題を厳選。
間違いがすぐわかるポイント解説。
厳選した問題から作成した模擬試験を2回分収録。
目次 : 第1章　道路運送法/ 第2章　道路運送車両法/ 第3章　道路交通法/ 第4章　労働基準法/ 第5章　実務上の知識及び能力/ 模擬試験　運行管理者試験問題（旅客）第1回/ 模擬試験　第1回　解答＆解説/ 模擬試験　運行管理者試験問題（旅客）第2回/ 模擬試験　第2回　解答＆解説

出荷目安の詳細はこちら内容詳細安全を守る電車たちが大集合！目次 : 新幹線のお医者さん923形「ドクターイエロー」/ 在来線のお医者さん「East　i‐E」「East　i‐D」/ 時速400kmへの挑戦「ALFA‐X」/ 私鉄のはたらく電車たち/ 配給列車と甲種鉄道車両輸送/ 豪雪地帯で大活躍！除雪用車両/ 小さいけれど力持ち　工場で働く車両たち/ 線路の保守に必要な保線車両

出荷目安の詳細はこちら内容詳細目次 : 1　並ロの歩み（ロングシートだった2等車/ 2人掛け、4人掛けの2タイプを併用/ 運行停止に追い込まれる戦中・戦後の混乱期と戦後の新製車/ 復活特急にはオロ40を使用/ 特ロ重視となった戦後の2等車　ほか）/ 2　並ロの形式別解説（オロ30/ オロ31/ オロハ30/ スロ32/ スロ33　ほか）

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出荷目安の詳細はこちら内容詳細『鉄道ピクトリアル』誌への連載（2021年1月号〜2022年8月号）をもとに、鉄道技術とともに歩んだ著者が日本の鉄道の再活性化とともに民鉄の技術ノウハウを活かした世界の大都市への貢献を提言。
目次 : 第1章　鉄道との関わり/ 第2章　鉄道研究者としての道/ 第3章　鉄道技術・鉄道業界との関わり/ 第4章　国鉄改革/ 第5章　海外の鉄道との関わり/ 第6章　日本の鉄道再生への提言

出荷目安の詳細はこちら内容詳細目次 : 2　並ロの形式別解説（上巻からの続き）（オロ36/ オロ40　ほか）/ 3　軍用客車の時代/ 4　近代化改造と蛍光灯化/ 5　その後の改造、廃車（格下げと通勤形改造/ 寝台車への改造　ほか）/ 6　北海道の並ロ運用と編成記録

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出荷目安の詳細はこちら内容詳細スマートフォンの普及、コロナ禍によって消費者行動の変化が加速し、企業戦略における「物流」の重要性が増している。
あらゆる企業にとって、「顧客をつかめるか」「利益を上げられるか」は物流が鍵を握る。
本書では、物流を、「コスト」ではなく、「利益」を生み出す部門・機能ととらえる「戦略物流」の要諦を解説する。
目次 : 第1章　戦略物流とは何か？（物流が企業成長の鍵を握る/ 優良企業は物流で利益を追求する　ほか）/ 第2章　「ドミナント戦略」による差別化（物流を後回しにする企業は損をしている/ ドミナント戦略のメリットとデメリット　ほか）/ 第3章　「スピード」による差別化戦略（「お届けスピード」による差別化戦略/ お届けスピードには「時間枠指定」「スピード」がある　ほか）/ 第4章　「品揃え」による差別化戦略（品揃えは単純に多ければいいというものではない/ 「シングルアイテム」で差別化する　ほか）/ 第5章　「サステナビリティ」を考えた差別化戦略（サステナビリティに関わる4つのアプローチ/ アマゾンのサステナビリティへの取り組み/ アパレル企業の先進的な取り組み）

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著者：太田 幸夫出版社：富士コンテムサイズ：ペーパーバックISBN-10：4893916572ISBN-13：9784893916570■通常24時間以内に出荷可能です。
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出荷目安の詳細はこちら内容詳細目次 : 1　高松琴平電気鉄道の沿革（長尾線の高松電気軌道/ 志度線の東讃電気軌道（→四国水力電気電車部→讃岐電鉄）/ 琴平線の琴平電気鉄道/ 高松琴平電気鉄道になってから）/ 2　琴電前身各社の車両（旧東讃電気軌道（→讃岐電鉄）の車両/ 旧高松電気軌道の車両/ 旧琴平電気鉄道の車両）/ 3　高松琴平電気鉄道の車両（貨車由来のもの）（11000型（1110・1120・1130・1140・1150・1160）/ 13000型（1310・1320）/ デカ1型（1））

出荷目安の詳細はこちら内容詳細ブルートレインをはじめスター列車が数多く存在した、昭和50年代。
日本全国を駆け巡り、その全盛期を写真におさめた鉄道写真家・猪井貴志。
鉄道ファンが魅了された名優全盛の時代を、いま振り返る。
目次 : 第1章　長大編成の列車たち（北海道/ 東北/ 奥羽/ 越後/ 関東/ 信州/ 信濃路/ 飛騨路　南紀/ 北陸/ 山陰/ 四国/ 九州）/ 第2章　新幹線（0系/ 100系/ 200系）/ 第3章　夜行列車（ゆうづる/ はくつる/ 北星/ あけぼの/ 烏海/ 出羽/ 津軽/ 日本海/ つるぎ/ きたぐに/ あさかぜ/ 金星/ だいせん/ あかつき/ 彗星/ 明星）

出荷目安の詳細はこちら内容詳細鉄道絵本の大定番「でんしゃのひみつ」シリーズ第11弾。
しんだいとっきゅうってどんなれっしゃ？大きく広がるしかけページつき。

著者：東京美術出版社：東京美術サイズ：大型本ISBN-10：4808701022ISBN-13：9784808701024■通常24時間以内に出荷可能です。
※繁忙期やセール等、ご注文数が多い日につきましては　出荷まで48時間かかる場合があります。
あらかじめご了承ください。
■1冊から送料無料です。
■中古品ではございますが、良好なコンディションです。
決済は、クレジットカード、代引き等、各種決済方法がご利用可能です。
■万が一品質に不備が有った場合は、返金対応。
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■商品状態の表記につきまして・非常に良い：　　使用されてはいますが、　　非常にきれいな状態です。
　　書き込みや線引きはありません。
・良い：　　比較的綺麗な状態の商品です。
　　ページやカバーに欠品はありません。
　　文章を読むのに支障はありません。
・可：　　文章が問題なく読める状態の商品です。
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　　商品の傷みがある場合があります。
基本的に付録・付属品等付いていない状態です。

出荷目安の詳細はこちら内容詳細国内有数の炭鉱都市であった北海道夕張では、明治から大正にかけて周辺炭鉱の開発が進み、後に国鉄夕張線となる既存ルートだけでは輸送力が逼迫したことから、それより短距離で夕張炭田と札幌方面とを結ぶことを目指し、夕張鉄道株式会社が1924（大正13）年に創設されました。
部分開業を繰り返し、1930（昭和5）年11月には新夕張（後の夕張本町）〜野幌間53.2kmが全通、戦後は増え続ける貨物・旅客輸送に応えるため蒸気機関車や新鋭気動車を増備、1956（昭和31）年には列車＋自社バスで札幌に乗り入れ、1961（昭和36）年には国鉄準急「夕張」号に対抗して急行列車も運転されました。
しかし夕張鉄道単独では札幌方面に到達できない弱みから、札幌直通バスの運行に注力することで1971（昭和46）年より部分廃止が進行、炭鉱の閉山が相次いだこともあって1975（昭和50）年には鉄道線は全廃されました。
現在では「夕張鉄道」の名称のまま、バス会社として存続しています。
2冊分巻の1冊目となる路線・沿革編では、夕張鉄道の成り立ちや各駅の様子などを中心に解説します。
目次はじめに1．夕張鉄道の歩み　1．1 夕張炭田の開発　1．2 夕張鉄道株式会社設立　1．3 野幌延長　1．4 気動車導入とバス複合輸送　1．5 大勝号　1．6 幻の新路線　1．7 東急と札幌急行電鉄　1．8 平和炭鉱の増産と機関車増備　1．9 合理化の進展と鉄道廃止　1．10 「夕鉄」の残像　1．11 列車運行状況・輸送量と収支　1．12 夕張鉄道の施設2．夕張鉄道各駅停車 〜1965（昭和40）年5月・野幌発夕張本町行「13列車」に乗って〜3．接続する専用鉄道・専用線

出荷目安の詳細はこちら内容詳細国内有数の炭鉱都市であった北海道夕張では、明治から大正にかけて周辺炭鉱の開発が進み、後に国鉄夕張線となる既存ルートだけでは輸送力が逼迫したことから、それより短距離で夕張炭田と札幌方面とを結ぶことを目指し、夕張鉄道株式会社が1924（大正13）年に創設されました。
部分開業を繰り返し、1930（昭和5）年11月には新夕張（後の夕張本町）〜野幌間53.2kmが全通、戦後は増え続ける貨物・旅客輸送に応えるため蒸気機関車や新鋭気動車を増備、1956（昭和31）年には列車＋自社バスで札幌に乗り入れ、1961（昭和36）年には国鉄準急「夕張」号に対抗して急行列車も運転されました。
しかし夕張鉄道単独では札幌方面に到達できない弱みから、札幌直通バスの運行に注力することで1971（昭和46）年より部分廃止が進行、炭鉱の閉山が相次いだこともあって1975（昭和50）年には鉄道線は全廃されました。
現在では「夕張鉄道」の名称のまま、バス会社として存続しています。
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目次はじめに1．夕張鉄道の歩み　1．1 夕張炭田の開発　1．2 夕張鉄道株式会社設立　1．3 野幌延長　1．4 気動車導入とバス複合輸送　1．5 大勝号　1．6 幻の新路線　1．7 東急と札幌急行電鉄　1．8 平和炭鉱の増産と機関車増備　1．9 合理化の進展と鉄道廃止　1．10 「夕鉄」の残像　1．11 列車運行状況・輸送量と収支　1．12 夕張鉄道の施設2．夕張鉄道各駅停車 〜1965（昭和40）年5月・野幌発夕張本町行「13列車」に乗って〜3．接続する専用鉄道・専用線