■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
丁数：36T■他の商品はこちらです丁数：37Tはこちら丁数：38Tはこちら丁数：39Tはこちら丁数：40Tはこちら丁数：41Tはこちら丁数：42Tはこちら丁数：35Tはこちら丁数：43Tはこちら丁数：44Tはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【使用箇所】・リヤ【サイズ】・420■詳細説明セッティング＆リペアに！リーズナブルな価格でリリース！！ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先が細くなっている場合は交換してください。
■注意点※凹みがある方が表側(丁数刻印側)となります。
※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコHPの適合表をご確認ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種HRCグロム(GROM5) HRCグロム(GROM5) 年式: 21-グロム グロム  備考: JC92モンキー125 モンキー125  備考: JB03/JB05

■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
丁数：39T■他の商品はこちらです丁数：37Tはこちら丁数：38Tはこちら丁数：40Tはこちら丁数：41Tはこちら丁数：42Tはこちら丁数：35Tはこちら丁数：36Tはこちら丁数：43Tはこちら丁数：44Tはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【使用箇所】・リヤ【サイズ】・420■詳細説明セッティング＆リペアに！リーズナブルな価格でリリース！！ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先が細くなっている場合は交換してください。
■注意点※凹みがある方が表側(丁数刻印側)となります。
※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコHPの適合表をご確認ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種HRCグロム(GROM5) HRCグロム(GROM5) 年式: 21-グロム グロム  備考: JC92モンキー125 モンキー125  備考: JB03/JB05

■商品概要【メーカー品番】999942043取付時間：0.1h左右セット■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種VERSYS 1100 SE VERSYS 1100 SE 年式: 25Ninja 1100SX Ninja 1100SX 年式: 25Ninja 1100SX SE Ninja 1100SX SE 年式: 25

■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
丁数：38T■他の商品はこちらです丁数：37Tはこちら丁数：39Tはこちら丁数：40Tはこちら丁数：41Tはこちら丁数：42Tはこちら丁数：35Tはこちら丁数：36Tはこちら丁数：43Tはこちら丁数：44Tはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【使用箇所】・リヤ【サイズ】・420■詳細説明セッティング＆リペアに！リーズナブルな価格でリリース！！ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先が細くなっている場合は交換してください。
■注意点※凹みがある方が表側(丁数刻印側)となります。
※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコHPの適合表をご確認ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種HRCグロム(GROM5) HRCグロム(GROM5) 年式: 21-グロム グロム  備考: JC92モンキー125 モンキー125  備考: JB03/JB05

■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
丁数：37T■他の商品はこちらです丁数：38Tはこちら丁数：39Tはこちら丁数：40Tはこちら丁数：41Tはこちら丁数：42Tはこちら丁数：35Tはこちら丁数：36Tはこちら丁数：43Tはこちら丁数：44Tはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【使用箇所】・リヤ【サイズ】・420■詳細説明セッティング＆リペアに！リーズナブルな価格でリリース！！ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先が細くなっている場合は交換してください。
■注意点※凹みがある方が表側(丁数刻印側)となります。
※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコHPの適合表をご確認ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種HRCグロム(GROM5) HRCグロム(GROM5) 年式: 21-グロム グロム  備考: JC92モンキー125 モンキー125  備考: JB03/JB05

■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
丁数：31T■他の商品はこちらです丁数：33Tはこちら丁数：34Tはこちら丁数：35Tはこちら丁数：36Tはこちら丁数：37Tはこちら丁数：38Tはこちら丁数：39Tはこちら丁数：40Tはこちら丁数：32Tはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要428サイズ■詳細説明チューニングエンジンに最適！サイズアップチェーンでメンテナンスサイクルを軽減！ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先が細くなっている場合は交換して下さい。
■注意点※適合データは2026年2月現在のものです。
詳しくは適合表を参照ください。
※凹みがある方が表側となります。
※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくは適合表をご確認下さい。
※420サイズから428サイズへコンバートする際、428サイズのフロントスプロケットとドライブチェーンが必要です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CT125ハンターカブ CT125ハンターカブ  備考: (JA55／JA65)クロスカブ110 Lite クロスカブ110 Lite  備考: (JA45／JA60／JA79)クロスカブ110 クロスカブ110  備考: (JA45／JA60／JA79)グロム グロム  備考: ※428サイズコンバート用(JC61／JC75)スーパーカブ110 Lite スーパーカブ110 Lite  備考: (JA44／JA59／JA76)スーパーカブ110 スーパーカブ110  備考: (JA44／JA59／JA76)ダックス125 ダックス125  備考: ※428サイズコンバート用(JB04／JB06)モンキー125 モンキー125  備考: ※428サイズコンバート用(JB02)

■注意■この商品は下記となります。
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チェーン数：110L■他の商品はこちらですチェーン数：90Lはこちらチェーン数：92Lはこちらチェーン数：94Lはこちらチェーン数：96Lはこちらチェーン数：98Lはこちらチェーン数：100Lはこちらチェーン数：102Lはこちらチェーン数：104Lはこちらチェーン数：106Lはこちらチェーン数：108Lはこちらチェーン数：112Lはこちらチェーン数：114Lはこちらチェーン数：116Lはこちらチェーン数：118Lはこちらチェーン数：120Lはこちらチェーン数：122Lはこちらチェーン数：124Lはこちらチェーン数：126Lはこちら...■商品概要チェーンカラー：SILVER適合排気量帯：400-1401cc同梱ジョイント：CLF(カシメ)タイプ【スペック】ピッチ：15.875mm内幅：9.53mmピン全長(カシメジョイント部)：25.0mmフレアカシメ径：5.45-5.55mm重量：21.1g/L■詳細説明「幅広い排気量帯に適合させることを実現した 530XRE。
RK の理想を体現したモデルの登場！」新型 530XRE は、従来 530RXW と 530XXW の 2 銘柄でカバーしていた広い適合排気量帯に適合●プレートの強度を高め、適合排気量帯を拡大。
●銘柄統合により幅広い排気量帯(一部400cc)に対応しながら価格を抑えました。
■注意点※XXW(旧製品)の後継にはXREを、それ以上の強度を求める方にはXXW2を推奨します。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種750F1 750F1 年式: 86-88  備考: 【純正リンク数】98 【適合度】○※左記車種はチェーンクリアランスが小さく、UWRシリーズ以外のシールチェーンは装着不可750SPORT 750SPORT 年式: 87-90  備考: インディアナ【純正リンク数】104 【適合度】○※左記車種はチェーンクリアランスが小さく、UWRシリーズ以外のシールチェーンは装着不可750SS 750SS 年式: 91-96  備考: 【純正リンク数】96 【適合度】○900SD Darmah 900SD Darmah  備考: 【純正リンク数】102 【適合度】○※左記車種はチェーンクリアランスが小さく、UWRシリーズ以外のシールチェーンは装着不可 900SD Darmah 年式: 79  備考: 【純正リンク数】106 【適合度】○※左記車種はチェーンクリアランスが小さく、UWRシリーズ以外のシールチェーンは装着不可900SS 900SS  備考: SZ【純正リンク数】106 【適合度】○※左記車種はチェーンクリアランスが小さく、UWRシリーズ以外のシールチェーンは装着不可 900SS 年式: 79  備考: 【純正リンク数】104 【適合度】○※左記車種はチェーンクリアランスが小さく、UWRシリーズ以外のシールチェーンは装着不可F3 F3  備考: 【純正リンク数】110 F3  備考: 【純正リンク数】110 【適合度】○※左記車種はチェーンクリアランスが小さく、UWRシリーズ以外のシールチェーンは装着不可MHR900 MHR900  備考: レプリカ【純正リンク数】102 【適合度】○※左記車種はチェーンクリアランスが小さく、UWRシリーズ以外のシールチェーンは装着不可Multistrada 1200 Multistrada 1200 年式: 10-15  備考: 【純正リンク数】106 【適合度】○インディアナ インディアナ 年式: 87-88  備考: 【適合度】○CB1100 CB1100 年式: 10-13  備考: /タイプ II/ABS【純正リンク数】110 【適合度】○ CB1100 年式: 10-13  備考: ABS 【純正リンク数】110 【適合度】○ CB1100 年式: 10-13  備考: 【純正リンク数】110 【適合度】○ CB1100 年式: 10-13  備考: タイプ II 【純正リンク数】110 【適合度】○...

■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
丁数：39■他の商品はこちらです丁数：40はこちら丁数：41はこちら丁数：42はこちら丁数：43はこちら丁数：44はこちら丁数：45はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要チェーンサイズ：520■詳細説明【SPROCKET】■規格を満たし、超える。
スプロケットこそアイエスエー自らが培った設計技術、加工技術、仕上げ技術をフルに投入し、'世界最高の製品を造ろう'という意志を具現化した、工業製品の枠を超えた'匠の逸品'です。
アイエスエーが生み出すスプロケットにはデザイン、色、手触りなど、他ブランドにはない特徴を感じ取ってもらえるはずです。
これらはいずれも一般の機械部品としてではなく、モーターサイクル用スプロケットにアイエスエー自らが課した、過酷ともいえる基準を満たした結果なのです。
アイエスエーはオートバイ用のスプロケットに必要な性能を'精度・強度・耐摩耗性'の3つと捉え、それぞれに最適の、そしておそらく量産できる最高水準の加工技術・材料・処理方法を採用しています。
一般的には消耗品としてとらえられ、ありふれた機械部品のスプロケット。
その常識をくつがえすハイクオリティ、かつハイパフォーマンスなアイエスエーのスプロケットは走りを変える高性能パーツです。
【REAR SPROCKET】アルミスプロケットに必要な性能を'精度、強度、耐摩耗性'ととらえ、それぞれに最適かつ最高水準の加工技術、材料、表面処理方法を採用。
アルミスプロケットの常識や概念をくつがえすクオリティとパフォーマンスを約束します。
■特注部材による'強度'アイエスエーは特注の部材を使用しています。
部材の種類は'A7075-T6'、別名'超々ジュラルミン'と呼ばれるこの部材は、アルミスプロケットでは一般的なものです。
しかしアイエスエーはさらに一歩踏み込み、素材メーカーの協力を得て通常のラインナップにはない厚みのフラットな特注の部材を使用しています。
なぜ、特注なのか？切削加工には必ずゆがみの可能性があります。
部材の厚みをスプロケットに最適な厚みにすることで切削量を減らし、加工時のゆがみの可能性を極力そぎ落としています。
それが加工時間の短縮と材料の無駄を減らすことにつながり、高品質とリーズナブルな価格を実現しています。
■測定限界に迫る'高精度'アイエスエーは独自の同芯加工で真円に限りなく近い回転を実現しています。
スプロケットにおけるマシニング加工においてアイエスエーが最も重要ととらえているのは、センター穴とボルト穴の位置と穴径です。
円周の歯形がどんなに精密でも取り付け部分がズレて、かたよって回転すれば意味がありません。
チェーン調整の際、遊びが不均衡な場合、スプロケットの偏芯が原因のケースがあります。
アイエスエーは切削工程を連続させることで、個々の加工精度だけでなく、それらの相互間の寸法精度を飛躍的に高めています。
合わせてセンター穴とボルト穴の公差を極限まで小さくし、真円度を測定限界に迫るレベルまで高めています。
高速で回転するスプロケットをいかにズレなく真円で回すこと。
この当たり前のことを追求しつつ、美しいデザインにもこだわっています。
■アルミスプロケットの常識をくつがえす'耐摩耗性'アイエスエーのアルミスプロケットは数あるブランド製品と比べ圧倒的な耐摩耗性を実現しています。
それは精度の高さと合わせて表面処理(硬質アルマイト)が決め手です。
アイエスエーが採用するダイアノ処理とは、'ダイアモンド'のように固い'アルマイト'という意味で創った造語。
航空産業や軍需産業や航空機関連の規格をクリアし、一般的なアルマイトと比べ20倍の硬度を持ちます。
50ミクロン厚の被膜が耐摩耗性を飛躍的に高め、さらに摩擦係数が非常に低く'滑りが良い'という特徴を併せ持ちます。
アルミなのに持ちの良くフリクションロスが低いスプロケットです。
また、オフロード用には'泥はけ溝'を追加加工。
おもに泥の噛みこみ防止や排出を狙っています。
特にマディ時のチェーン外れや、過度のチェーン張りなどのトラブル低減に効果的です。
■注意点※画像には他のタイプが含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種CRF250L CRF250L 年式: 21-

■商品概要【対応バーエンド】・M5ナット用：031071各色、031074各色、031075各色、031172各色、031173各色、031082各色、032177各色・M8ナット用：031279各色、033279各色、032279各色、031077各色、031080各色・M6ナット用：031177- 各色【ウェイトナット重量】・M5ナット用：135g(1本あたり)・M8ナット用：135g(1本あたり)・M6ナット用：122g(1本あたり)【素材／材質】真鍮削り出し【仕様】・M5ナット用：ハンドル内径14mm以上対応・M8ナット用：ハンドル内径14mm以上対応・M6ナット用：ハンドル内径13.5-15mm対応【全長】M6ナット用：約125mm【入数】2本入り■MADE IN JAPAN■詳細説明■M5ナット用POSH Faithバーエンド ユニバーサル(汎用)タイプ用 オプションパーツ ヘビーウェイトナット M5タイプ になります。
・バーエンドのテーパーナットと交換する事でバーエンドの重量アップ！！不愉快な微振動を軽減します。
・M5テーパーナットと交換して使用します。
■M8ナット用POSH Faithバーエンド ユニバーサル(汎用)タイプ用 オプションパーツ ヘビーウェイトナット M8タイプ になります。
・バーエンドのテーパーナットと交換する事でバーエンドの重量アップ！！不愉快な微振動を軽減します。
・ウエイト系のバーエンドと併用していただければ更に効果的です。
・M8テーパーナットと交換して使用します。
■M6ナット用POSH Faithソリッドバーエンド(031177 シリーズ)に使用可能なヘビーウェイトナット M6タイプ になります。
・バーエンドのナットと交換する事でバーエンドの重量アップ！！不愉快な微振動を軽減します。
・M6ナットと交換して使用します。
■注意点※純正ハンドルには使用できません。
※ハンドル内径ご確認の上ご購入ください。
※ハンドル内径15mm以上に使用する場合にはウェイトゴム部にテープ等で厚みを足し調整ください。
※純正ハンドル用などナットを使用しないタイプには適合しません。
またM5orM8ナットを使用しているタイプもございますのでご確認の上ご購入ください。
※価格変更前の旧価格・旧JANコードのラベル画像が含まれている場合がこざいます。
※画像には他の商品・タイプが含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種   備考: 汎用

■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
チェーンカラー：ブラック■他の商品はこちらですチェーンカラー：ゴールドはこちらチェーンカラー：シルバーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【セット内容】・XAMフロントスプロケット・XAMタフライトスチールスプロケット・RKドライブチェーン【スプロケット丁数】・フロント：18・リア：40【チェーンサイズ】530【チェーンリンク数】116L■詳細説明【フロントスプロケット】クロムモリブデン鋼を使用。
さらに浸炭焼き入れ処理で耐摩擦性を向上させました。
ラインナップと丁数レンジに幅をもたせ、幅広い車種のセッティングに対応します。
【タフライトスチールスプロケット】新設計のライトニングホールと特殊メッキにより世界に一枚だけのスプロケットが誕生しました。
強靭で、軽量なスチール製スプロケットということで、「タフライトスチール」と名付けました。
強度に優れる鋼鉄材料を使用し、耐久性を向上。
鋼鉄の持つ高強度に着目し、大胆な肉抜き加工を施しました。
特殊メッキが織り成す彩り豊かな色彩をお楽しみ下さい。
【RKドライブチェーン】車両に応じて推奨チェーングレード選定し、チェーンの長さもジャストサイズにカット済みとなっております。
■注意点※画像には他のカラーが含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB1300SF CB1300SF 年式: 14-CB1300S BOLD’OR CB1300S BOLD’OR 年式: 14-CB1300S TOURING CB1300S TOURING 年式: 14-

■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
リンク数：108L■他の商品はこちらですリンク数：80Lはこちらリンク数：82Lはこちらリンク数：84Lはこちらリンク数：86Lはこちらリンク数：88Lはこちらリンク数：90Lはこちらリンク数：92Lはこちらリンク数：94Lはこちらリンク数：96Lはこちらリンク数：98Lはこちらリンク数：100Lはこちらリンク数：102Lはこちらリンク数：104Lはこちらリンク数：106Lはこちらリンク数：110Lはこちらリンク数：112Lはこちらリンク数：114Lはこちらリンク数：116Lはこちら...■商品概要【サイズ】428【チェーンタイプ】QXリングシールチェーン【カラー】シルバーカラー【ジョイントタイプ】セミプレスクリップタイプ■EK428SR-X2(CR／NP)■詳細説明(株)江沼チヱン製作所の販売するシルバーは、外プレートのクロームカラーメッキが深みと高級感をかもし出すシルバーです。
車輌メーカーに純正採用されている(株)江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。
本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。
低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。
チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。
必要なリンク数で購入でき「-250ccまで」の小排気量車種に最適な商品です。
安全にご使用いただくために＜メーカー品質保証＞◎保証範囲製品に不具合が発生し、これを確認した場合は、速やかに製品を無償で納入させて頂きます。
ただし、以下の費用は保証範囲外とさせて頂きます。
(1)お客様の車両から製品を交換・修理の為に取り外す取付けるために要する費用及びこれらに付帯する費用(スプロケット、ハブダンパーなど)(2)お客様の車両を修理店へ輸送するために要する費用(3)不具合や修理に伴うお客様の逸失利益ならびにその他の拡大損害費用◎無償保証期間工場出荷後1年間を無償による保証期間と致します。
(商品パッケージ内に出荷日付印が御座います)ただし下記、重要事項・注意事項を遵守されていない使用の場合、保証対象外とさせて頂きます。
※保証をご希望される場合、商品購入先へのご連絡をお願いします。
直接は受付できません。
＜重要＞●チェーンへの追加工をした場合。
●整備資格又は同等の知識と経験のない方がご自分で取付けをした場合。
(チェーン取付は、オートバイ専門店に依頼してください。
)●チェーン取付に、専用の工具を用いず正しい方法で取付けしなかった場合。
(チェーンをカットする際、サンダー、たがね等は使用しないでください)●チェーンサイズの変更(コンバート)、適応排気量範囲外での使用をした場合。
チェーンの使用可能排気量内でコンバートしたとしても、純正サイズからサイズダウンのコンバートは従来のサイズより寿命が下がります。
(チェーンの適合は、EKチェーン車種適合表で確認し選定ください。
)●ジョイント(継手)をチェーンと同じサイズ、グレードでない物を使用した場合。
●酸・強アルカリ・パッテリー液などがチェーンに付着した場合。
(直ちに使用を中止し新品に交換してください。
)●チェーンのたるみ量(たわみ量)が適正で使用されなかった場合。
(車両のサービスマニュアルに記載されている数値にて調整ください。
)●チェーンメンテナンスを定期的に行っていない場合。
500km毎及び雨天・悪路走行後、必ず洗浄給油にはEKチェーンクリーナー、EKチェーンルブを使用してください。
パーツクリーナー特にシールチェーンでは灯油、ガソリンなど揮発性溶剤は決して使用しないでください。
(チェーン＆パーツクリーナー等の商品もシールを傷めます)●融雪剤等の塩化物質がチェーン付着した場合。
●日本のみでの使用とし海外への持ち出し、使用した場合。
＜注意＞●上記によるチェーンに発生した錆、キズ、スプロケットの芯ずれ等のねじれがある場合。
(直ちにチェーンを新品に交換してください)●走行中に異音、車体との干渉がある状態で使用した場合。
(原因を解決した上で新品のチェーンに交換してください)●チェーンを交換する際にフロントスプロケット、リアスプロケット、ハブダンパー等の関連する部品も同時に新品へ交換せずに使用した場合。
●スプロケットを純正歯数から極端に歯数を増減した物へ変更して使用した場合。
(チェーンの寿命が短くなる可能性があります)■注意点※クリップジョイントSKJ 同梱／取付けにはウォーターポンププライヤーによる圧入が必要です。
※製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
　※画像はイメージです。
■適合車種RS 4 -12 RS 4 -12  備考: 【純正リンク数】136CB125T CB125T 年式: 78-81  備考: TA/TB/TZ 【純正リンク数】112 CB125T 年式: 82-  備考: 【純正リンク数】122CB125 CB125 年式: 80-81  備考: JX 【純正リンク数】102 CB125 年式: 83-86  備考: J 【純正リンク数】108CBR125R CBR125R 年式: 13  備考: 【純正リンク数】128CBR150 10 CBR150 10  備考: 【純正リンク数】124CBR150R CBR150R 年式: 10  備考: 【純正リンク数】124CBR250R (MC17/19) CBR250R (MC17/19) 年式: 88-89  備考: 【純正リンク数】136CBR250RR (MC22) CBR250RR (MC22) 年式: 90-99  備考: 【純正リンク数】134CBX125 CBX125 年式: 83-  備考: F 【純正リンク数】122 CBX125 年式: 83-  備考: カスタム 【純正リンク数】128CRF100F CRF100F 年式: 07-13  備考: 【純正リンク数】118CT125 CT125 年式: 20  備考: 【純正リンク数】108CT200 CT200  備考: 【純正リンク数】120EZ-9 EZ-9 年式: 90-  備考: 【純正リンク数】100NX125 NX125 年式: 91-  備考: 【純正リンク数】130VT250スパーダ VT250スパーダ 年式: 88-  備考: 【純正リンク数】132WAVE100 WAVE100  備考: S/Z 【純正リンク数】106XL125 XL125 年式: 88  備考: 【純正リンク数】128XLR125R XLR125R 年式: 93-  備考: 【純正リンク数】132XLR250 XLR250 年式: 87-  備考: R 【純正リンク数】130XLR250バハ XLR250バハ 年式: 87-  備考: 【純正リンク数】130XR100R(競技用) XR100R(競技用) 年式: 85-98  備考: 【純正リンク数】120 XR100R(競技用) 年式: 91-  備考: 【純正リンク数】118...

■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
リンク数：120L■他の商品はこちらですリンク数：80Lはこちらリンク数：82Lはこちらリンク数：84Lはこちらリンク数：86Lはこちらリンク数：88Lはこちらリンク数：90Lはこちらリンク数：92Lはこちらリンク数：94Lはこちらリンク数：96Lはこちらリンク数：98Lはこちらリンク数：100Lはこちらリンク数：102Lはこちらリンク数：104Lはこちらリンク数：106Lはこちらリンク数：108Lはこちらリンク数：110Lはこちらリンク数：112Lはこちらリンク数：114Lはこちら...■商品概要【サイズ】428【チェーンタイプ】QXリングシールチェーン【カラー】シルバーカラー【ジョイントタイプ】セミプレスクリップタイプ■EK428SR-X2(CR／NP)■詳細説明(株)江沼チヱン製作所の販売するシルバーは、外プレートのクロームカラーメッキが深みと高級感をかもし出すシルバーです。
車輌メーカーに純正採用されている(株)江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。
本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。
低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。
チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。
必要なリンク数で購入でき「-250ccまで」の小排気量車種に最適な商品です。
安全にご使用いただくために＜メーカー品質保証＞◎保証範囲製品に不具合が発生し、これを確認した場合は、速やかに製品を無償で納入させて頂きます。
ただし、以下の費用は保証範囲外とさせて頂きます。
(1)お客様の車両から製品を交換・修理の為に取り外す取付けるために要する費用及びこれらに付帯する費用(スプロケット、ハブダンパーなど)(2)お客様の車両を修理店へ輸送するために要する費用(3)不具合や修理に伴うお客様の逸失利益ならびにその他の拡大損害費用◎無償保証期間工場出荷後1年間を無償による保証期間と致します。
(商品パッケージ内に出荷日付印が御座います)ただし下記、重要事項・注意事項を遵守されていない使用の場合、保証対象外とさせて頂きます。
※保証をご希望される場合、商品購入先へのご連絡をお願いします。
直接は受付できません。
＜重要＞●チェーンへの追加工をした場合。
●整備資格又は同等の知識と経験のない方がご自分で取付けをした場合。
(チェーン取付は、オートバイ専門店に依頼してください。
)●チェーン取付に、専用の工具を用いず正しい方法で取付けしなかった場合。
(チェーンをカットする際、サンダー、たがね等は使用しないでください)●チェーンサイズの変更(コンバート)、適応排気量範囲外での使用をした場合。
チェーンの使用可能排気量内でコンバートしたとしても、純正サイズからサイズダウンのコンバートは従来のサイズより寿命が下がります。
(チェーンの適合は、EKチェーン車種適合表で確認し選定ください。
)●ジョイント(継手)をチェーンと同じサイズ、グレードでない物を使用した場合。
●酸・強アルカリ・パッテリー液などがチェーンに付着した場合。
(直ちに使用を中止し新品に交換してください。
)●チェーンのたるみ量(たわみ量)が適正で使用されなかった場合。
(車両のサービスマニュアルに記載されている数値にて調整ください。
)●チェーンメンテナンスを定期的に行っていない場合。
500km毎及び雨天・悪路走行後、必ず洗浄給油にはEKチェーンクリーナー、EKチェーンルブを使用してください。
パーツクリーナー特にシールチェーンでは灯油、ガソリンなど揮発性溶剤は決して使用しないでください。
(チェーン＆パーツクリーナー等の商品もシールを傷めます)●融雪剤等の塩化物質がチェーン付着した場合。
●日本のみでの使用とし海外への持ち出し、使用した場合。
＜注意＞●上記によるチェーンに発生した錆、キズ、スプロケットの芯ずれ等のねじれがある場合。
(直ちにチェーンを新品に交換してください)●走行中に異音、車体との干渉がある状態で使用した場合。
(原因を解決した上で新品のチェーンに交換してください)●チェーンを交換する際にフロントスプロケット、リアスプロケット、ハブダンパー等の関連する部品も同時に新品へ交換せずに使用した場合。
●スプロケットを純正歯数から極端に歯数を増減した物へ変更して使用した場合。
(チェーンの寿命が短くなる可能性があります)■注意点※クリップジョイントSKJ 同梱／取付けにはウォーターポンププライヤーによる圧入が必要です。
※製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
　※画像はイメージです。
■適合車種RS 4 -12 RS 4 -12  備考: 【純正リンク数】136CB125T CB125T 年式: 78-81  備考: TA/TB/TZ 【純正リンク数】112 CB125T 年式: 82-  備考: 【純正リンク数】122CB125 CB125 年式: 80-81  備考: JX 【純正リンク数】102 CB125 年式: 83-86  備考: J 【純正リンク数】108CBR125R CBR125R 年式: 13  備考: 【純正リンク数】128CBR150 10 CBR150 10  備考: 【純正リンク数】124CBR150R CBR150R 年式: 10  備考: 【純正リンク数】124CBR250R (MC17/19) CBR250R (MC17/19) 年式: 88-89  備考: 【純正リンク数】136CBR250RR (MC22) CBR250RR (MC22) 年式: 90-99  備考: 【純正リンク数】134CBX125 CBX125 年式: 83-  備考: F 【純正リンク数】122 CBX125 年式: 83-  備考: カスタム 【純正リンク数】128CRF100F CRF100F 年式: 07-13  備考: 【純正リンク数】118CT125 CT125 年式: 20  備考: 【純正リンク数】108CT200 CT200  備考: 【純正リンク数】120EZ-9 EZ-9 年式: 90-  備考: 【純正リンク数】100NX125 NX125 年式: 91-  備考: 【純正リンク数】130VT250スパーダ VT250スパーダ 年式: 88-  備考: 【純正リンク数】132WAVE100 WAVE100  備考: S/Z 【純正リンク数】106XL125 XL125 年式: 88  備考: 【純正リンク数】128XLR125R XLR125R 年式: 93-  備考: 【純正リンク数】132XLR250 XLR250 年式: 87-  備考: R 【純正リンク数】130XLR250バハ XLR250バハ 年式: 87-  備考: 【純正リンク数】130XR100R(競技用) XR100R(競技用) 年式: 85-98  備考: 【純正リンク数】120 XR100R(競技用) 年式: 91-  備考: 【純正リンク数】118...

■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
丁数：39■他の商品はこちらです丁数：38はこちら丁数：40はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要チェーンサイズ：428■詳細説明【REAR SPROCKET】アルミスプロケットに必要な性能を'精度、強度、耐摩耗性'ととらえ、それぞれに最適かつ最高水準の加工技術、材料、表面処理方法を採用。
アルミスプロケットの常識や概念をくつがえすクオリティとパフォーマンスを約束します。
【特注部材による'強度'】■アイエスエーは特注の部材を使用しています。
部材の種類は'A7075-T6'、別名'超々ジュラルミン'と呼ばれるこの部材は、アルミスプロケットでは一般的なものです。
しかしアイエスエーはさらに一歩踏み込み、素材メーカーの協力を得て通常のラインナップにはない厚みのフラットな特注の部材を使用しています。
■なぜ、特注なのか？切削加工には必ずゆがみの可能性があります。
部材の厚みをスプロケットに最適な厚みにすることで切削量を減らし、加工時のゆがみの可能性を極力そぎ落としています。
それが加工時間の短縮と材料の無駄を減らすことにつながり、高品質とリーズナブルな価格を実現しています。
【測定限界に迫る'高精度'】■アイエスエーは独自の同芯加工で真円に限りなく近い回転を実現しています。
スプロケットにおけるマシニング加工においてアイエスエーが最も重要ととらえているのは、センター穴とボルト穴の位置と穴径です。
円周の歯形がどんなに精密でも取り付け部分がズレて、かたよって回転すれば意味がありません。
チェーン調整の際、遊びが不均衡な場合、スプロケットの偏芯が原因のケースがあります。
アイエスエーは切削工程を連続させることで、個々の加工精度だけでなく、それらの相互間の寸法精度を飛躍的に高めています。
合わせてセンター穴とボルト穴の公差を極限まで小さくし、真円度を測定限界に迫るレベルまで高めています。
高速で回転するスプロケットをいかにズレなく真円で回すこと。
この当たり前のことを追求しつつ、美しいデザインにもこだわっています。
■アルミスプロケットの常識をくつがえす'耐摩耗性'アイエスエーのアルミスプロケットは数あるブランド製品と比べ圧倒的な耐摩耗性を実現しています。
それは精度の高さと合わせて表面処理(硬質アルマイト)が決め手です。
アイエスエーが採用するダイアノ処理とは、'ダイアモンド'のように固い'アルマイト'という意味で創った造語。
航空産業や軍需産業や航空機関連の規格をクリアし、一般的なアルマイトと比べ20倍の硬度を持ちます。
50ミクロン厚の被膜が耐摩耗性を飛躍的に高め、さらに摩擦係数が非常に低く'滑りが良い'という特徴を併せ持ちます。
アルミなのに持ちの良くフリクションロスが低いスプロケットです。
また、オフロード用には'泥はけ溝'を追加加工。
おもに泥の噛みこみ防止や排出を狙っています。
特にマディ時のチェーン外れや、過度のチェーン張りなどのトラブル低減に効果的です。
■注意点※画像には他のタイプが含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種CT125 CT125

■商品概要MADE IN JAPAN■詳細説明純正同等品のクラッチケーブルです。
出先で切れる等のトラブルを防ぐためにも、定期的に新調することをオススメします。
こちらのケーブルは 湿式クラッチ用です。
色は【ブルー】・【ブラック】からお選びいただけます。
■注意点※画像には他のカラーが含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 88-89  備考: MC18 NSR250R 年式: 90-93  備考: MC21 NSR250R 年式: 94-96  備考: MC28

■商品概要Kawasaki ZX-4R用：強化クラッチスプリングレース専用品日本国内工場生産品■詳細説明レース用にセットアップされた車両でインターライダーが乗ると、SUS441商品「NJ-007：強化クラッチスプリング」でも、高回転域でパルス滑りが発生するという事例から、純正比120％、NJ-007比109％の強化品を設定しました。
ECU書き換え、フルエキ使用、エアクリーナーBOX加工等で、純正のクラッチスプリングや、純正シム追加ではクラッチが滑ってしまうという方へ。
ZX-4R、ZX4-RRの他、レース用・サーキット用にセットアップされた、ZX-25Rや、2018-NINJA400にも適合です。
■注意点※ツーリングメイン、ストリート仕様の方はエンブレが効きすぎる傾向です。
※NINJA-CUP等、ご利用にはレギュレーションをご確認下さい。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種ZX-4R ZX-4R 年式: 23-ZX-4RR ZX-4RR 年式: 23-ニンジャ 400 ニンジャ 400 年式: 18-ZX-25R ZX-25R 年式: 全年式

■商品概要対応純正品番：92046-033■詳細説明スタータークラッチ周りの整備に欠かせないワンウェイクラッチギアセンターのニードルベアリング。
消耗するとエンジンに異音が発生したり、スタータークラッチの滑りの原因となります。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種KZ1000LTD KZ1000LTD  備考: B1 KZ1000LTD  備考: B1KZ1000 KZ1000 年式: 77  備考: A1 KZ1000 年式: 78  備考: A2KZ900 KZ900 年式: 76Z1-R Z1-R 年式: 78  備考: D1Z1 Z1 年式: 72-75Z2 Z2 年式: 73-75Z750D1 Z750D1 年式: 77-78Z750 Z750 年式: 76-77  備考: A4 Z750 年式: 76-77  備考: A5

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■商品概要チェーンサイズ：420素材：クロムモリブデン鋼■詳細説明浸炭窒化焼入処理で耐摩耗性能を向上しました。
■注意点※実際の商品は画像の形状と異なる場合があります。
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■適合車種GPR50 GPR50 年式: 01-03  備考: 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】132L 【純正丁数】14 GPR50 年式: 04-05  備考: 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】132L 【純正丁数】12SUPER MOTARD 50(フラット) SUPER MOTARD 50(フラット) 年式: 00-  備考: 【純正チェーンサイズ】420 【純正丁数】13CB50 CB50 年式: 78-  備考: JX 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】104L 【純正丁数】13 CB50 年式: 97-  備考: V 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】112L 【純正丁数】12CL50 CL50  備考: 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】100LCR80R/RII CR80R/RII 年式: 80-85  備考: 【純正チェーンサイズ】420 【純正丁数】14CRF80F CRF80F 年式: 04-  備考: 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】110L 【純正丁数】14CRM50 CRM50 年式: 88-  備考: 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】116L 【純正丁数】15CRM80 CRM80 年式: 88-  備考: 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】116L 【純正丁数】15DAX125 DAX125 年式: 22-  備考: (JB04) 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】106L【純正丁数】15DAX50 DAX50 年式: 69-  備考: (ST50) 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】88L【純正丁数】15 DAX50 年式: 95-  備考: (AB26) 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】88L【純正丁数】14DAX70 DAX70 年式: 69-  備考: (ST70) 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】88L【純正丁数】15MBX50 MBX50 年式: 82-  備考: F 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】118L 【純正丁数】12MBX80インテグラ MBX80インテグラ 年式: 82-  備考: 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】116L 【純正丁数】15MTX50/R MTX50/R 年式: 83-86  備考: 【純正チェーンサイズ】420NS-1 NS-1 年式: 92-  備考: 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】128L 【純正丁数】14...

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■商品概要【サイズ】420【タイプ】ノンシールチェーン【カラー】ゴールド【仕様】・標準装着ジョイント：クリップジョイント・適合排気量：125ccまで【セット商品／付属品】クリップジョイント付属【用途】強化タイプ■詳細説明軽量化・ロングライフを実現したドライブチェーン。
世界100ヶ国以上で流通。
強度を確保しレスポンスを向上させた軽量モデル。
高炭素鋼に熱処理、精密・冷間鍛造により従来の巻ブッシュに比べ引張強度がアップし、ロングライフを実現しました。
強化タイプ、Oリング・Xリングやゴールドチェーンもラインナップ。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種ATC70 ATC70  備考: 【純正リンク数：96L】C70スーパーカブ70 C70スーパーカブ70 年式: 92-  備考: 【純正リンク数：96L】MD70 MD70  備考: 【純正リンク数：96L】BENLY90S BENLY90S 年式: 96-  備考: 【純正リンク数：96L】CD90 CD90 年式: 87-97  備考: 【純正リンク数：96L】 CD90 年式: 98-  備考: 【純正リンク数：100L】スーパーカブ110プロ スーパーカブ110プロ 年式: 09-11  備考: 【純正リンク数：96L】 スーパーカブ110プロ 年式: 12-16  備考: 【純正リンク数：98L】YB-1 YB-1 年式: 96-01  備考: 【純正リンク数：96L】YB50 YB50 年式: 85-97  備考: 【純正リンク数：96L】 YB50 年式: 00-  備考: 【純正リンク数：98L】ベンリー50S ベンリー50S 年式: 96-  備考: 【純正リンク数：98L】ベンリーCD50 ベンリーCD50  備考: 【純正リンク数：98L】C50スーパーカブ50スタンダード C50スーパーカブ50スタンダード 年式: 92-  備考: 【純正リンク数：98L】C50スーパーカブ50デラックス C50スーパーカブ50デラックス  備考: 【純正リンク数：98L】C50Lリトルカブ C50Lリトルカブ 年式: 97-  備考: 【純正リンク数：98L】CD50 CD50 年式: -05  備考: 【純正リンク数：98L】MD50 MD50  備考: 【純正リンク数：98L】C90スーパーカブ90 C90スーパーカブ90 年式: 92-  備考: (HA02)【純正リンク数：98L】スーパーカブ110 スーパーカブ110 年式: 09-11  備考: 【純正リンク数：98L】 スーパーカブ110 年式: 12-16  備考: 【純正リンク数：100L】YB-1FOUR YB-1FOUR 年式: 00-07  備考: 【純正リンク数：98L】YSR80 YSR80 年式: 86-  備考: 【純正リンク数：98L】...

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リンク数：108■他の商品はこちらですリンク数：90はこちらリンク数：92はこちらリンク数：94はこちらリンク数：96はこちらリンク数：98はこちらリンク数：100はこちらリンク数：102はこちらリンク数：104はこちらリンク数：106はこちらリンク数：110はこちらリンク数：112はこちらリンク数：114はこちらリンク数：116はこちらリンク数：118はこちらリンク数：120はこちらリンク数：122はこちらリンク数：124はこちらリンク数：126はこちら...■商品概要【チェーンサイズ】520【カラー】ゴールド【付属品】カシメジョイント【排気量制限】800ccまで■詳細説明半世紀にわたりモーターサイクル用スプロケットを生産してきたサンスターが、スプロケットの組み合わせを追求して作り上げたモーターサイクル専用チェーンです。
スプロケットの耐久性はチェーンの性能に大きく左右されます。
同時にチェーンの耐久性もスプロケットの性能に大きく左右されます。
モーターサイクルの駆動系に多く採用されているチェーン駆動は、チェーンとスプロケットの相互作用により機能しています。
ベストな「かみ合わせ」を追求し、滑らかな駆動を実現しました。
【特長】・スプロケットの歯とチェーンのローラーの嵌めあい(相性)を最適化し、互いの耐久性が最大限発揮される様に設計されています。
・シールチェーンのキモと言えるブッシュ内へのグリスの封入は、グリス充填量を最大化する独自の方法を採用し、ブッシュとピンの隙間に余すことなくグリスを充填して摩耗を抑え込み、チェーンの耐久性を大きく上げています。
・ピンの穴加工を施すことで、軽量化と高強度を実現しています。
・チェーンの意匠性を上げる為に、外プレートにサンスターのアイコンを刻印しています。
・ラインナップサイズは520／525／530。
各サイズ1グレードで幅広い排気量に対応している為、チェーン選びに迷うことがありません。
■注意点※画像には他のタイプ、カラーが含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種AF-1 FUTURA AF-1 FUTURA 年式: 90-91  備考: 125cc 【純正リンク数】106PEGASO 2 PEGASO 2 年式: 93-96  備考: 650cc 【純正リンク数】110PEGASO 3 PEGASO 3 年式: 97-00  備考: 650cc 【純正リンク数】110PEGASO ie PEGASO ie 年式: 01-04  備考: 650cc 【純正リンク数】110PEGASO650 STRADA PEGASO650 STRADA 年式: 04-06  備考: 650cc 【純正リンク数】110PEGASO650 TRAIL PEGASO650 TRAIL 年式: 07  備考: 650cc 【純正リンク数】110PEGASO PEGASO 年式: 90-91  備考: 600cc 【純正リンク数】106RS EXTREMA RS EXTREMA 年式: 92-96  備考: 125cc 【純正リンク数】106RS Sport Production RS Sport Production 年式: 92-96  備考: 125cc 【純正リンク数】108RS RS 年式: 95-01  備考: 250cc (34CV) 【純正リンク数】110 RS 年式: 97-04  備考: 125cc (15CV) 【純正リンク数】110RX SIX DAYS RX SIX DAYS 年式: 90-92  備考: 125cc 【純正リンク数】112TUAREG RALLY TUAREG RALLY 年式: 91-92  備考: 125cc 【純正リンク数】112TUONO TUONO 年式: 03-04  備考: 125cc 【純正リンク数】106WIND WIND 年式: 88-89  備考: 600cc 【純正リンク数】106F650 F650 年式: 94-00  備考: 650cc (ST／FUNDURO) 【純正リンク数】110F650GS F650GS 年式: 99-07  備考: 650cc (DAKAR) 【純正リンク数】112 F650GS 年式: 99-07  備考: 650cc 【純正リンク数】112F650X F650X 年式: 07-08  備考: 650cc (チャレンジ／カントリー／モト) 【純正リンク数】112G310 GS ABS G310 GS ABS 年式: 17-19  備考: 310cc 【純正リンク数】112G310 GS G310 GS 年式: 17-19  備考: 310cc 【純正リンク数】112G310 R G310 R 年式: 16-18  備考: 310cc 【純正リンク数】112...

■商品概要6ディスクタイプ■詳細説明ノーマル5枚ディスクを6枚ディスク化。
ノーマルクラッチ(5枚)に対して6枚に変更することにより、クラッチ容量がアップします。
ノーマルクラッチのディスク数を増やす事でクラッチ容量が向上。
滑りを抑制し、耐久性を向上させます。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種グロム グロム  備考: JC61全車種 グロム  備考: JC75全車種モンキー125 モンキー125  備考: JB02全車種

■注意■この商品は下記となります。
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リンク数：108■他の商品はこちらですリンク数：60はこちらリンク数：62はこちらリンク数：64はこちらリンク数：66はこちらリンク数：68はこちらリンク数：70はこちらリンク数：72はこちらリンク数：74はこちらリンク数：76はこちらリンク数：78はこちらリンク数：80はこちらリンク数：82はこちらリンク数：84はこちらリンク数：86はこちらリンク数：88はこちらリンク数：90はこちらリンク数：92はこちらリンク数：94はこちら...■商品概要カラー：シルバーチェーンサイズ：520チェーンNo：520VX3ジョイントタイプ：カシメ(ZJ)ジョイント[メーカー推奨ジョイント]■詳細説明軽快な操作感をもたらす、ライトライディングチェーン軽い乗り味「ライトライディング」が楽しめる、X-リング採用、高品質・高性能なこれからの定番チェーン■特徴1：軽快な走りを可能とする高剛性【剛性とは】チェーンの操作性能は破断強度ではなく、剛性により決まります。
剛性とはマシンの操作性に影響するチェーンの「歪み」「たわみ」の制御値を表す指標です。
剛性の数値が高いほど走行時、チェーンの変形が少なくなり、レスポンス、加速、ハンドリングが向上します。
剛性の高いチェーンに交換するとライダーの操作に対するレスポンスが飛躍的に向上し軽快なハンドリングやダイレクトな加速感を実現します。
■特徴2：長寿命DID特許のX-リング採用による圧倒的な摩耗寿命、純正相当Oリングチェーン比1.4倍以上の長寿命を実現。
■特徴3：低フリクションDID特許のXリングはその独自の形状で純正相当のOリングチェーンに比べ、摺動抵抗を50％削減、スムーズな走りと燃費向上に貢献します。
■注意点※適合リンク数はフルノーマルの車両の場合のリンク数です。
スプロケットの丁数変更やカスタムをしている場合、適合リンク数が異なることがございますのでご了承ください。
※取り付けには特殊工具が必要です。
　※画像はイメージです。
■適合車種400X 400X 年式: 13-21  備考: ABS【純正リンク数】114 400X 年式: 13-21  備考: 【純正リンク数】114AX-1 AX-1 年式: 87-  備考: （注）【純正リンク数】102(注)純正以外のゴムダンパー無しスプロケへの交換必要CB223S CB223S 年式: 08-  備考: 【純正リンク数】110CB250 NIGHTHAWK CB250 NIGHTHAWK 年式: 92-  備考: 【純正リンク数】104CB250F CB250F 年式: 14-17  備考: 【純正リンク数】108CB250R CB250R 年式: 18-21  備考: 【純正リンク数】108CB250RS CB250RS 年式: 80-84  備考: 【純正リンク数】98CB250RS-Z CB250RS-Z 年式: 80-84  備考: 【純正リンク数】98CB400F CB400F 年式: 13-17  備考: 【純正リンク数】114CB400SS CB400SS 年式: 02-  備考: 【純正リンク数】104CBF250 CBF250 年式: 04  備考: 【純正リンク数】110CBR250 Four CBR250 Four 年式: 86-  備考: 【純正リンク数】108CBR250R CBR250R 年式: 11-17  備考: 【純正リンク数】108CBR250R HURRICANE CBR250R HURRICANE 年式: 87-  備考: 【純正リンク数】108CBR250RR CBR250RR 年式: 17-21  備考: 【純正リンク数】112CBR400R CBR400R 年式: 13-21  備考: 【純正リンク数】114CBX250RS CBX250RS 年式: 83-  備考: 【純正リンク数】102CBX400F CBX400F 年式: 81-84  備考: 【純正リンク数】104CD250U CD250U 年式: 87-  備考: 【純正リンク数】98CL400 CL400 年式: 98-02  備考: 【純正リンク数】104CMX250 CMX250  備考: 【純正リンク数】108CR500 CR500 年式: 88-91  備考: 【純正リンク数】116 CR500 年式: 92-99  備考: 【純正リンク数】114...

■商品概要丁数：14T-32T■詳細説明JOG90 AXIS90用のハイギアキットです。
14×32になります。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種AXIS90 AXIS90  備考: 3VRJOG90 JOG90  備考: 3WF

■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
丁数：40T■他の商品はこちらです丁数：33Tはこちら丁数：34Tはこちら丁数：35Tはこちら丁数：36Tはこちら丁数：37Tはこちら丁数：38Tはこちら丁数：39Tはこちら丁数：31Tはこちら丁数：32Tはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要428サイズ■詳細説明チューニングエンジンに最適！サイズアップチェーンでメンテナンスサイクルを軽減！ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先が細くなっている場合は交換して下さい。
■注意点※適合データは2026年2月現在のものです。
詳しくは適合表を参照ください。
※凹みがある方が表側となります。
※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくは適合表をご確認下さい。
※420サイズから428サイズへコンバートする際、428サイズのフロントスプロケットとドライブチェーンが必要です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CT125ハンターカブ CT125ハンターカブ  備考: (JA55／JA65)クロスカブ110 Lite クロスカブ110 Lite  備考: (JA45／JA60／JA79)クロスカブ110 クロスカブ110  備考: (JA45／JA60／JA79)グロム グロム  備考: ※428サイズコンバート用(JC61／JC75)スーパーカブ110 Lite スーパーカブ110 Lite  備考: (JA44／JA59／JA76)スーパーカブ110 スーパーカブ110  備考: (JA44／JA59／JA76)ダックス125 ダックス125  備考: ※428サイズコンバート用(JB04／JB06)モンキー125 モンキー125  備考: ※428サイズコンバート用(JB02)

■商品概要【入数】クラッチアウター×1【重量】約828g(純正：約838g)■詳細説明【特徴】PCX系の流用ではなくADV150専用設計により最適化されたアウターです。
重量バランスを考慮し、レスポンスをアップしつつ慣性力を落とさない様な設計です。
クラッチと同時交換をオススメします。
■注意点※PCX系への流用は可能ですが、重量を確認ください。
※純正品ではないため組み合わせるクラッチ側との接触がある場合はワッシャー等でオフセット調整いただく必要がございます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種ADV150 ADV150  備考: KF38

■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
丁数：46T■他の商品はこちらです丁数：38Tはこちら丁数：39Tはこちら丁数：40Tはこちら丁数：41Tはこちら丁数：42Tはこちら丁数：43Tはこちら丁数：44Tはこちら丁数：45Tはこちら丁数：47Tはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【素材／材質】A7075 超々ジュラルミン【サイズ】チェーンサイズ：530PCD：100mmセンター穴：80mm／M10／6穴【タイプ】モリブデントリートメント(ブラック)■詳細説明レースやアフターマーケットで人気の高い信頼のブランド、X.A.M特注のゲイルスピードホイール専用オリジナルスプロケット。
動力伝達のロスを少なくするための広いPCDや、大幅に肉抜きされた軽量な仕様が特徴です。
表面処理にモリブデン充填を含めた特殊加工を施しフリクションの低減と耐久性の向上を図ったアルミ製と、MotoGPや耐久レースなどでも採用されるほどの高剛性を誇るスチール製の二種類をラインナップ。
■注意点※ゲイルスピード専用品です。
※画像には他の商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
丁数：43T■他の商品はこちらです丁数：38Tはこちら丁数：39Tはこちら丁数：40Tはこちら丁数：41Tはこちら丁数：42Tはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
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■商品概要素材：クロモリ高張力鋼サイズ：52■詳細説明細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。
リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。
高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。
■注意点※スプロケットは消耗品です。
一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。
※歯先が細くなっている場合は交換して下さい。
※日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。
※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。
※ノーマルの丁数以外に変えると、スピードメーター表示に誤差が発生します。
その場合速度パルス変換ユニットをご使用ください。
※車種により、装着できないT数やガイドプレートの交換、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくは適合表を参照にして下さい。
■適合車種CBR250RR(2017-) CBR250RR(2017-) 年式: 17-21  備考: MC51

■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
丁数：44■他の商品はこちらです丁数：42はこちら丁数：43はこちら丁数：45はこちら丁数：40はこちら丁数：41はこちら丁数：46はこちら丁数：47はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【素材／材質】スチール(S45C)【カラー】ブラック【チェーンサイズ】520コンバート用設定【耐久性】20000km-40000km■詳細説明足回り全体の軽量化と超耐久性を実現する'次世代レーシングスチール'スーパースポーツモデル専用520コンバート 軽量／超耐久スチールスプロケット最新のスーパースポーツのパワーは200馬力を超えており、スプロケットやチェーンにとっては非常に厳しい環境です。
その理由はハイパワーなだけでなく、路面追従性や効率的な走行を自動的に制御するトラコンシステム(電子制御の一部であるトラクションコントロールシステム)により、チェーンとスプロケットには常に大きい変動負荷がかかり続けているからです。
サーキットにおいて絶対的な優位性を持つ軽量アルミスプロケットも、長丁場の耐久レースにおいてはその耐久性と交換頻度の面で不安要素の一つとなっていました。
サンスターの開発チームは「ヨシムラスズキ MOTULレーシング」や「MUSASHIRTHARC-PRO」など、国内・海外のトップチームで多くのテストとデータ収集を繰り返し、過酷な環境下で起こる問題を解決してきました。
そして今回、レーシングスチールシリーズとして一般リリース致しました。
生産は全てサンスター滋賀工場で行い、耐久性に大きく影響する真円精度や焼き入れ処理についても安心してご使用いただけます。
足回り全体の軽量化と高い耐久性を合わせ持ったレーシングスチールによりスプロケットの摩耗は大幅に抑えられ、結果的にチェーンの耐久性を向上させます。
選手権レースへの参戦チームはもちろん、サーキット走行会で楽しまれるユーザー様にも気軽に'次世代520コンバートチューン'を体感していただけます。
■注意点※サーキットで使用するチェーンについては、チェーンメーカーが定める製品規格を十分にご理解のうえ選択ください。
※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。
予めご了承をお願い致します。
※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※耐久性は参考値です。
走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※オフセット数値はスプロケット単体です。
※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。
ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。
(車種ごとにことなります)※設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。
歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR1000RR SP2 CBR1000RR SP2 年式: 17-19  備考: 520コンバートCBR1000RR SP CBR1000RR SP 年式: 14-16  備考: 520コンバートCBR1000RR-R SP CBR1000RR-R SP 年式: 20  備考: 520コンバート CBR1000RR-R SP 年式: 21-23  備考: 520コンバート CBR1000RR-R SP 年式: 24  備考: 520コンバートCBR1000RR-R CBR1000RR-R 年式: 20  備考: 520コンバート CBR1000RR-R 年式: 21-23  備考: 520コンバート CBR1000RR-R 年式: 24  備考: 520コンバートCBR1000RR CBR1000RR 年式: 04-05  備考: 520コンバート CBR1000RR 年式: 04-07  備考: 520コンバート CBR1000RR 年式: 06-07  備考: 520コンバート CBR1000RR 年式: 08-13  備考: 520コンバート CBR1000RR 年式: 08-16  備考: 520コンバート CBR1000RR 年式: 17-19  備考: 520コンバートCBR600F4i CBR600F4i 年式: 01-03  備考: 520コンバートCBR600F4 CBR600F4 年式: 04-06  備考: 520コンバートCBR600RR CBR600RR 年式: 03-23  備考: 520コンバート CBR600RR 年式: 03-24  備考: 520コンバート CBR600RR 年式: 07-16  備考: 520コンバートCBR929RR CBR929RR 年式: 00-01  備考: 520コンバートCBR954RR CBR954RR 年式: 02-03  備考: 520コンバート CBR954RR 年式: 02  備考: 520コンバートHAWK11 HAWK11 年式: 22-23  備考: 520コンバートNT1100 NT1100 年式: 22-25  備考: 520コンバートRVT1000R RVT1000R 年式: 00-06  備考: 520コンバートVTR1000SP-1 VTR1000SP-1 年式: 00-01  備考: 520コンバート...

■商品概要フロントスプロケット 15丁リアスプロケット 49丁■詳細説明ZZR400／ZZR600／バルカン800用の補修用スプロケットのセットになります。
材質はステンレスでカラーはブラックです。
チェーンサイズは530サイズです。
社外品の為お安く販売させていただいておりますが、全国の修理業者様にも大変ご愛用されております。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種ZZR400 ZZR400 年式: 90-07ZZR600 ZZR600 年式: 90-05バルカン800 バルカン800 年式: 95-06バルカン800クラシック バルカン800クラシック 年式: 95-06

■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
丁数：42T■他の商品はこちらです丁数：38Tはこちら丁数：39Tはこちら丁数：40Tはこちら丁数：41Tはこちら丁数：43Tはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要素材：クロモリ高張力鋼サイズ：52■詳細説明細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。
リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。
高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。
■注意点※スプロケットは消耗品です。
一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。
※歯先が細くなっている場合は交換して下さい。
※日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。
※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。
※ノーマルの丁数以外に変えると、スピードメーター表示に誤差が発生します。
その場合速度パルス変換ユニットをご使用ください。
※車種により、装着できないT数やガイドプレートの交換、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくは適合表を参照にして下さい。
■適合車種CBR250RR(2017-) CBR250RR(2017-) 年式: 17-21  備考: MC51

■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
丁数：29丁■他の商品はこちらです丁数：30丁はこちら丁数：36丁はこちら丁数：35丁はこちら丁数：37丁はこちら丁数：34丁はこちら丁数：33丁はこちら丁数：32丁はこちら丁数：31丁はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【使用箇所・用途 (-用)】リア用【サイズ】420【素材／材質】クロモリ高張力鋼■詳細説明細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先は細くなっている場合は交換して下さい。
■注意点※スーパーカブ110プロ(JA07)には29丁は適合しません。
※スーパーカブ110プロ(JA10)には29丁は適合しません。
※車種により装着できないT数や、T数変更により速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくは適合表を参照にして下さい。
※画像はイメージです。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種スーパーカブ50 スーパーカブ50  備考: AA04／AA09スーパーカブ50-プロ スーパーカブ50-プロ  備考: AA04／AA07スーパーカブ110 スーパーカブ110  備考: JA07／JA10 スーパーカブ110  備考: JA44 ※420サイズコンバート用スーパーカブ110-プロ スーパーカブ110-プロ  備考: JA07／JA10クロスカブ110 クロスカブ110  備考: JA10 クロスカブ110  備考: JA45 ※420サイズコンバート用モンキー125 モンキー125  備考: JB02ダックス125 ダックス125  備考: JB04／JB06グロム グロム  備考: JC61／JC75スーパーカブC125 スーパーカブC125  備考: JA48／JA58／JA71

■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
丁数：29丁■他の商品はこちらです丁数：30丁はこちら丁数：36丁はこちら丁数：35丁はこちら丁数：37丁はこちら丁数：34丁はこちら丁数：33丁はこちら丁数：32丁はこちら丁数：31丁はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【使用箇所・用途 (-用)】リア用【サイズ】420【素材／材質】クロモリ高張力鋼■詳細説明細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先は細くなっている場合は交換して下さい。
■注意点※スーパーカブ110プロ(JA07)には29丁は適合しません。
※スーパーカブ110プロ(JA10)には29丁は適合しません。
※車種により装着できないT数や、T数変更により速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくは適合表を参照にして下さい。
※画像はイメージです。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種スーパーカブ50 スーパーカブ50  備考: AA04／AA09スーパーカブ50-プロ スーパーカブ50-プロ  備考: AA04／AA07スーパーカブ110 スーパーカブ110  備考: JA07／JA10 スーパーカブ110  備考: JA44 ※420サイズコンバート用スーパーカブ110-プロ スーパーカブ110-プロ  備考: JA07／JA10クロスカブ110 クロスカブ110  備考: JA10 クロスカブ110  備考: JA45 ※420サイズコンバート用モンキー125 モンキー125  備考: JB02ダックス125 ダックス125  備考: JB04／JB06グロム グロム  備考: JC61／JC75スーパーカブC125 スーパーカブC125  備考: JA48／JA58／JA71