あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,社外,カスタム,スペーサー,ラバー,ハイトアップ,ショックアブソーバー,スプリング,車高調整,ローダウン,ダウンサス,サスペンション商品詳細 ショックアブソーバーで吸収しきれないショックを吸収し、乗り心地の向上につなげます。
また、スプリングの線間密着による異音の解消にも力を発揮します。
車高調整をする ローダウン、ダウンサス時の車高調整や、前後バランスを整えます。
沈み込みを防ぐ 不必要な沈み込みを防ぎ、底付きの防止によるサスペンションの保護、および安定した走行をアシストします。
取付操作は簡単 ジャッキアップしてタイヤとフェンダーの隙間などから取り付けるだけで簡単に取り付けできます。
■線間の計測方法 まず、装着するスプリングの線間が均等になっているあたり（そこが装着箇所です）の線間を測ってください。
●車高を少し上げたい、乗り心地を良くしたい場合 ジャッキアップした状態（負荷がかかっていない状態）のスプリングの線間を測ってください。
●車高を変えたくない、線間密着を防ぎたい場合 ジャッキアップせず、着地した状態（負荷がかかっている状態）のスプリングの線間を測ってください。
仕様 23mm ・バネの隙間：23mm ・バネの太さ：10mm ・バネの直径：113mm ・バネ中心〜バネ中心：94mm 適合車種 適合表をご参照ください。
セット内容 ハイトアップラバースペーサー×2 備考 ※車種用部品ではありませんので、車両側のスプリングサイズに合わせてカッターなどで切る作業が必要になる可能性があります。
※装着時、直径サイズで大きな影響はありませんが、巻き付けた時の装着状態を想定し、極端に小さ過ぎる場合は効果が半減してしまいます。
また、大き過ぎる場合、ラバースペーサー同士が接触し、装着できない場合がございます。
（径はバネ中心〜バネ中心の数値から約50mm程度まで広がりますので、ご注意ください。
） ※ラバー本体の穴とスプリングを結束バンドなどで固定することで、より確実な取り付けを行えます。
※乗り心地は基本的には良くなる傾向にはありますが、線間とほぼ同じ高さでお選びいただいた場合、硬く感じられる場合があります。
※本製品は輸入品のため、小傷や汚れなどがついている場合があります。
あらかじめご了承ください。
注意事項/お知らせ 必ずお買い物ガイド（会社概要・利用規約）、商品ページ内の商品詳細・注意事項・保証をよくお読みください。
商品ご購入後に弊社から【承諾メール】をお送りさせていただきます。
承諾メール後のお客さま都合によるキャンセルは、お受けできかねますのでご注意ください。
また、商品到着後の思っていたものと違った、買い間違いなど、お客さま都合による返品・返金はできかねますのでご注意ください。
ご購入手続きを完了された時点で全て同意したものとみなします。
ご不明な点などはご購入前にお問い合わせください。
ご購入後のお問い合わせは一切お受けできませんのでご注意ください。
他モールまたは姉妹店でも販売を行っている関係で、在庫切れが生じる場合があります。
お急ぎの場合は必ず在庫確認をしてからご購入をお願いいたします。
当商品は輸入品のため、多少の汚れ、スレが付いている場合があります。
弊社側にて、使用上で問題ないものと判断した際は保証対象外となります。
仕様は予告なく変更になる場合があります。
モニター環境により、実際と異なって見える場合があります。
商品ページ内にサイズの記載がある場合、サイズには多少の誤差が生じる場合があります。
商品到着後、すみやかに内容物（外観・動作確認含む）をご確認ください。
ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護のため、ご注文確認メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせていただいております。
そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
発送連絡後の輸送中の荷物に関しては、ご購入者さまから運送会社へお問い合わせください。
弊社から運送会社へすでに荷物を渡し済みとなっておりますので、弊社では対応ができかねます。
あらかじめご了承ください。
自動車部品/バイク部品関連商品の注意事項 商品に関してのサポートは当店ではできかねますので、専門業者にご相談ください。
商品は純正部品ではなく、あくまでも社外品となりますので、クオリティを求める場合はご購入をご遠慮ください。
ご購入手続き時または、手続き後の車輛情報のご連絡は一切対応できかねます。
ご購入の商品を発送させていただきますので、あらかじめご購入前に適合の可否をご確認ください。
保証 不良症状が見受けられた場合、下記項目をご確認ください。
保証対象に当てはまる場合はご購入いただきましたショッピングモール内より必ずご連絡ください。
ご返送方法についてご案内させていただきます。
ご連絡なく返送された場合は、お受け取りできかねます。
あらかじめご了承ください。
保証期間は商品到着日より1か月となります。
保証期間内の往復送料は弊社にて負担いたします。
（※例外を除く） ※例外 保証期間内のお客さまの過失による破損・故障は、往復の送料をお客さまご負担にて現物交換にて承ります。
ご返送品の到着を確認後に、＜佐川急便の着払い＞にて交換品を発送させていただきます。
運送会社はお選びいただくことができません。
別途返送用の伝票などを同封されましてもご対応できかねますのでご了承ください。
保証は弊社にてご購入いただいた商品のみとなります。
商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護のため、承諾メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせていただいております。
商品の不良が発生した際は、商品交換にて対応させていただきます。
弊社都合により商品交換ができない場合は、返品・返金にて対応させていただきます。
交換品の先送り対応は行っておりません。
純正部品など必ず保管ください。
保証期間が経過しているものは、保証対象外となります。
商品を加工されている場合、保証対象外となります。
メーカー品に関しては、メーカーの保証に準じます。

あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,社外,カスタム,スペーサー,ラバー,ハイトアップ,ショックアブソーバー,スプリング,車高調整,ローダウン,ダウンサス,サスペンション商品詳細 ショックアブソーバーで吸収しきれないショックを吸収し、乗り心地の向上につなげます。
また、スプリングの線間密着による異音の解消にも力を発揮します。
車高調整をする ローダウン、ダウンサス時の車高調整や、前後バランスを整えます。
沈み込みを防ぐ 不必要な沈み込みを防ぎ、底付きの防止によるサスペンションの保護、および安定した走行をアシストします。
取付操作は簡単 ジャッキアップしてタイヤとフェンダーの隙間などから取り付けるだけで簡単に取り付けできます。
■線間の計測方法 まず、装着するスプリングの線間が均等になっているあたり（そこが装着箇所です）の線間を測ってください。
●車高を少し上げたい、乗り心地を良くしたい場合 ジャッキアップした状態（負荷がかかっていない状態）のスプリングの線間を測ってください。
●車高を変えたくない、線間密着を防ぎたい場合 ジャッキアップせず、着地した状態（負荷がかかっている状態）のスプリングの線間を測ってください。
仕様 23mm ・バネの隙間：23mm ・バネの太さ：10mm ・バネの直径：113mm ・バネ中心〜バネ中心：94mm 適合車種 適合表をご参照ください。
セット内容 ハイトアップラバースペーサー×2 備考 ※車種用部品ではありませんので、車両側のスプリングサイズに合わせてカッターなどで切る作業が必要になる可能性があります。
※装着時、直径サイズで大きな影響はありませんが、巻き付けた時の装着状態を想定し、極端に小さ過ぎる場合は効果が半減してしまいます。
また、大き過ぎる場合、ラバースペーサー同士が接触し、装着できない場合がございます。
（径はバネ中心〜バネ中心の数値から約50mm程度まで広がりますので、ご注意ください。
） ※ラバー本体の穴とスプリングを結束バンドなどで固定することで、より確実な取り付けを行えます。
※乗り心地は基本的には良くなる傾向にはありますが、線間とほぼ同じ高さでお選びいただいた場合、硬く感じられる場合があります。
※本製品は輸入品のため、小傷や汚れなどがついている場合があります。
あらかじめご了承ください。
注意事項/お知らせ 必ずお買い物ガイド（会社概要・利用規約）、商品ページ内の商品詳細・注意事項・保証をよくお読みください。
商品ご購入後に弊社から【承諾メール】をお送りさせていただきます。
承諾メール後のお客さま都合によるキャンセルは、お受けできかねますのでご注意ください。
また、商品到着後の思っていたものと違った、買い間違いなど、お客さま都合による返品・返金はできかねますのでご注意ください。
ご購入手続きを完了された時点で全て同意したものとみなします。
ご不明な点などはご購入前にお問い合わせください。
ご購入後のお問い合わせは一切お受けできませんのでご注意ください。
他モールまたは姉妹店でも販売を行っている関係で、在庫切れが生じる場合があります。
お急ぎの場合は必ず在庫確認をしてからご購入をお願いいたします。
当商品は輸入品のため、多少の汚れ、スレが付いている場合があります。
弊社側にて、使用上で問題ないものと判断した際は保証対象外となります。
仕様は予告なく変更になる場合があります。
モニター環境により、実際と異なって見える場合があります。
商品ページ内にサイズの記載がある場合、サイズには多少の誤差が生じる場合があります。
商品到着後、すみやかに内容物（外観・動作確認含む）をご確認ください。
ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護のため、ご注文確認メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせていただいております。
そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
発送連絡後の輸送中の荷物に関しては、ご購入者さまから運送会社へお問い合わせください。
弊社から運送会社へすでに荷物を渡し済みとなっておりますので、弊社では対応ができかねます。
あらかじめご了承ください。
自動車部品/バイク部品関連商品の注意事項 商品に関してのサポートは当店ではできかねますので、専門業者にご相談ください。
商品は純正部品ではなく、あくまでも社外品となりますので、クオリティを求める場合はご購入をご遠慮ください。
ご購入手続き時または、手続き後の車輛情報のご連絡は一切対応できかねます。
ご購入の商品を発送させていただきますので、あらかじめご購入前に適合の可否をご確認ください。
保証 不良症状が見受けられた場合、下記項目をご確認ください。
保証対象に当てはまる場合はご購入いただきましたショッピングモール内より必ずご連絡ください。
ご返送方法についてご案内させていただきます。
ご連絡なく返送された場合は、お受け取りできかねます。
あらかじめご了承ください。
保証期間は商品到着日より1か月となります。
保証期間内の往復送料は弊社にて負担いたします。
（※例外を除く） ※例外 保証期間内のお客さまの過失による破損・故障は、往復の送料をお客さまご負担にて現物交換にて承ります。
ご返送品の到着を確認後に、＜佐川急便の着払い＞にて交換品を発送させていただきます。
運送会社はお選びいただくことができません。
別途返送用の伝票などを同封されましてもご対応できかねますのでご了承ください。
保証は弊社にてご購入いただいた商品のみとなります。
商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護のため、承諾メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせていただいております。
商品の不良が発生した際は、商品交換にて対応させていただきます。
弊社都合により商品交換ができない場合は、返品・返金にて対応させていただきます。
交換品の先送り対応は行っておりません。
純正部品など必ず保管ください。
保証期間が経過しているものは、保証対象外となります。
商品を加工されている場合、保証対象外となります。
メーカー品に関しては、メーカーの保証に準じます。

あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,社外,カスタム,スペーサー,ツライチ,ボルトピッチ,ワイドトレッドスペーサー,スペーサー,ワイトレ,タイヤ,ホイール,オフセット,P.C.D,スタッドボルト,アルマイト,フライス盤加工,CNC旋盤,アルミニウム合金,鍛造,耐久テスト,加工,ドレスアップ,オプション,ハブボルト,ハブ,変換,シルバー,ブラック,PCD変換商品詳細 PCD変換スペーサーとは？ 既存ワイドトレッドスペーサーの機能に加え、PCD変換機能がついた複合タイプです。
本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。
●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：4 or 5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：20mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 4H P1.5 20mm 100→114.3 ハブ内径60.1 PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
※付属のナットはスペーサーの厚みによって長さが変わります。
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。
スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
注意事項/お知らせ 必ずお買い物ガイド（会社概要・利用規約）、商品ページ内の商品詳細・注意事項・保証をよくお読みください。
商品ご購入後に弊社から【承諾メール】をお送りさせていただきます。
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当商品は輸入品のため、多少の汚れ、スレが付いている場合があります。
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仕様は予告なく変更になる場合があります。
モニター環境により、実際と異なって見える場合があります。
商品ページ内にサイズの記載がある場合、サイズには多少の誤差が生じる場合があります。
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保証 不良症状が見受けられた場合、下記項目をご確認ください。
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ご連絡なく返送された場合は、お受け取りできかねます。
あらかじめご了承ください。
保証期間は商品到着日より1か月となります。
保証期間内の往復送料は弊社にて負担いたします。
（※例外を除く） ※例外 保証期間内のお客さまの過失による破損・故障は、往復の送料をお客さまご負担にて現物交換にて承ります。
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あらかじめご了承ください。
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弊社都合により商品交換ができない場合は、返品・返金にて対応させていただきます。
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保証期間が経過しているものは、保証対象外となります。
商品を加工されている場合、保証対象外となります。
メーカー品に関しては、メーカーの保証に準じます。

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本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。
●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：4 or 5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：20mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 4H P1.5 20mm 100→114.3 ハブ内径60.1 PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
※付属のナットはスペーサーの厚みによって長さが変わります。
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。
スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
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そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
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あらかじめご了承ください。
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商品は純正部品ではなく、あくまでも社外品となりますので、クオリティを求める場合はご購入をご遠慮ください。
ご購入手続き時または、手続き後の車輛情報のご連絡は一切対応できかねます。
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あらかじめご了承ください。
保証期間は商品到着日より1か月となります。
保証期間内の往復送料は弊社にて負担いたします。
（※例外を除く） ※例外 保証期間内のお客さまの過失による破損・故障は、往復の送料をお客さまご負担にて現物交換にて承ります。
ご返送品の到着を確認後に、＜佐川急便の着払い＞にて交換品を発送させていただきます。
運送会社はお選びいただくことができません。
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商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護のため、承諾メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせていただいております。
商品の不良が発生した際は、商品交換にて対応させていただきます。
弊社都合により商品交換ができない場合は、返品・返金にて対応させていただきます。
交換品の先送り対応は行っておりません。
純正部品など必ず保管ください。
保証期間が経過しているものは、保証対象外となります。
商品を加工されている場合、保証対象外となります。
メーカー品に関しては、メーカーの保証に準じます。

あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,社外,カスタム,スペーサー,ツライチ,ボルトピッチ,ワイドトレッドスペーサー,スペーサー,ワイトレ,タイヤ,ホイール,オフセット,P.C.D,スタッドボルト,アルマイト,フライス盤加工,CNC旋盤,アルミニウム合金,鍛造,耐久テスト,加工,ドレスアップ,オプション,ハブボルト,ハブ,変換,シルバー,ブラック,PCD変換商品詳細 PCD変換スペーサーとは？ 既存ワイドトレッドスペーサーの機能に加え、PCD変換機能がついた複合タイプです。
本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。
●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：4 or 5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：20mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 4H P1.5 20mm 100→114.3 ハブ内径60.1 PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
※付属のナットはスペーサーの厚みによって長さが変わります。
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。
スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
注意事項/お知らせ 必ずお買い物ガイド（会社概要・利用規約）、商品ページ内の商品詳細・注意事項・保証をよくお読みください。
商品ご購入後に弊社から【承諾メール】をお送りさせていただきます。
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また、商品到着後の思っていたものと違った、買い間違いなど、お客さま都合による返品・返金はできかねますのでご注意ください。
ご購入手続きを完了された時点で全て同意したものとみなします。
ご不明な点などはご購入前にお問い合わせください。
ご購入後のお問い合わせは一切お受けできませんのでご注意ください。
他モールまたは姉妹店でも販売を行っている関係で、在庫切れが生じる場合があります。
お急ぎの場合は必ず在庫確認をしてからご購入をお願いいたします。
当商品は輸入品のため、多少の汚れ、スレが付いている場合があります。
弊社側にて、使用上で問題ないものと判断した際は保証対象外となります。
仕様は予告なく変更になる場合があります。
モニター環境により、実際と異なって見える場合があります。
商品ページ内にサイズの記載がある場合、サイズには多少の誤差が生じる場合があります。
商品到着後、すみやかに内容物（外観・動作確認含む）をご確認ください。
ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護のため、ご注文確認メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせていただいております。
そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
発送連絡後の輸送中の荷物に関しては、ご購入者さまから運送会社へお問い合わせください。
弊社から運送会社へすでに荷物を渡し済みとなっておりますので、弊社では対応ができかねます。
あらかじめご了承ください。
自動車部品/バイク部品関連商品の注意事項 商品に関してのサポートは当店ではできかねますので、専門業者にご相談ください。
商品は純正部品ではなく、あくまでも社外品となりますので、クオリティを求める場合はご購入をご遠慮ください。
ご購入手続き時または、手続き後の車輛情報のご連絡は一切対応できかねます。
ご購入の商品を発送させていただきますので、あらかじめご購入前に適合の可否をご確認ください。
保証 不良症状が見受けられた場合、下記項目をご確認ください。
保証対象に当てはまる場合はご購入いただきましたショッピングモール内より必ずご連絡ください。
ご返送方法についてご案内させていただきます。
ご連絡なく返送された場合は、お受け取りできかねます。
あらかじめご了承ください。
保証期間は商品到着日より1か月となります。
保証期間内の往復送料は弊社にて負担いたします。
（※例外を除く） ※例外 保証期間内のお客さまの過失による破損・故障は、往復の送料をお客さまご負担にて現物交換にて承ります。
ご返送品の到着を確認後に、＜佐川急便の着払い＞にて交換品を発送させていただきます。
運送会社はお選びいただくことができません。
別途返送用の伝票などを同封されましてもご対応できかねますのでご了承ください。
保証は弊社にてご購入いただいた商品のみとなります。
商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護のため、承諾メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせていただいております。
商品の不良が発生した際は、商品交換にて対応させていただきます。
弊社都合により商品交換ができない場合は、返品・返金にて対応させていただきます。
交換品の先送り対応は行っておりません。
純正部品など必ず保管ください。
保証期間が経過しているものは、保証対象外となります。
商品を加工されている場合、保証対象外となります。
メーカー品に関しては、メーカーの保証に準じます。

あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,社外,カスタム,スペーサー,ツライチ,ボルトピッチ,ワイドトレッドスペーサー,スペーサー,ワイトレ,タイヤ,ホイール,オフセット,P.C.D,スタッドボルト,アルマイト,フライス盤加工,CNC旋盤,アルミニウム合金,鍛造,耐久テスト,加工,ドレスアップ,オプション,ハブボルト,ハブ,変換,シルバー,ブラック,PCD変換商品詳細 PCD変換スペーサーとは？ 既存ワイドトレッドスペーサーの機能に加え、PCD変換機能がついた複合タイプです。
本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。
●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：4 or 5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：20mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 4H P1.5 20mm 100→114.3 ハブ内径60.1 PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
※付属のナットはスペーサーの厚みによって長さが変わります。
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。
スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
注意事項/お知らせ 必ずお買い物ガイド（会社概要・利用規約）、商品ページ内の商品詳細・注意事項・保証をよくお読みください。
商品ご購入後に弊社から【承諾メール】をお送りさせていただきます。
承諾メール後のお客さま都合によるキャンセルは、お受けできかねますのでご注意ください。
また、商品到着後の思っていたものと違った、買い間違いなど、お客さま都合による返品・返金はできかねますのでご注意ください。
ご購入手続きを完了された時点で全て同意したものとみなします。
ご不明な点などはご購入前にお問い合わせください。
ご購入後のお問い合わせは一切お受けできませんのでご注意ください。
他モールまたは姉妹店でも販売を行っている関係で、在庫切れが生じる場合があります。
お急ぎの場合は必ず在庫確認をしてからご購入をお願いいたします。
当商品は輸入品のため、多少の汚れ、スレが付いている場合があります。
弊社側にて、使用上で問題ないものと判断した際は保証対象外となります。
仕様は予告なく変更になる場合があります。
モニター環境により、実際と異なって見える場合があります。
商品ページ内にサイズの記載がある場合、サイズには多少の誤差が生じる場合があります。
商品到着後、すみやかに内容物（外観・動作確認含む）をご確認ください。
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本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。
●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：4 or 5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
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* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：20mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 4H P1.5 20mm 100→114.3 ハブ内径60.1 PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
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※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
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※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
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本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
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また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。
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このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
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※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。
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※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
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商品は純正部品ではなく、あくまでも社外品となりますので、クオリティを求める場合はご購入をご遠慮ください。
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本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。
●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：4 or 5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：20mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 4H P1.5 20mm 100→114.3 ハブ内径60.1 PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
※付属のナットはスペーサーの厚みによって長さが変わります。
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。
スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
注意事項/お知らせ 必ずお買い物ガイド（会社概要・利用規約）、商品ページ内の商品詳細・注意事項・保証をよくお読みください。
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また、商品到着後の思っていたものと違った、買い間違いなど、お客さま都合による返品・返金はできかねますのでご注意ください。
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当商品は輸入品のため、多少の汚れ、スレが付いている場合があります。
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仕様は予告なく変更になる場合があります。
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商品ページ内にサイズの記載がある場合、サイズには多少の誤差が生じる場合があります。
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（※例外を除く） ※例外 保証期間内のお客さまの過失による破損・故障は、往復の送料をお客さまご負担にて現物交換にて承ります。
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あらかじめご了承ください。
ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護のため、承諾メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせていただいております。
商品の不良が発生した際は、商品交換にて対応させていただきます。
弊社都合により商品交換ができない場合は、返品・返金にて対応させていただきます。
交換品の先送り対応は行っておりません。
純正部品など必ず保管ください。
保証期間が経過しているものは、保証対象外となります。
商品を加工されている場合、保証対象外となります。
メーカー品に関しては、メーカーの保証に準じます。

あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,社外,カスタム,スペーサー,ツライチ,ボルトピッチ,ワイドトレッドスペーサー,スペーサー,ワイトレ,タイヤ,ホイール,オフセット,P.C.D,スタッドボルト,アルマイト,フライス盤加工,CNC旋盤,アルミニウム合金,鍛造,耐久テスト,加工,ドレスアップ,オプション,ハブボルト,ハブ,変換,シルバー,ブラック,PCD変換商品詳細 PCD変換スペーサーとは？ 既存ワイドトレッドスペーサーの機能に加え、PCD変換機能がついた複合タイプです。
本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。
●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：4 or 5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：20mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 4H P1.5 20mm 100→114.3 ハブ内径60.1 PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
※付属のナットはスペーサーの厚みによって長さが変わります。
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。
スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
注意事項/お知らせ 必ずお買い物ガイド（会社概要・利用規約）、商品ページ内の商品詳細・注意事項・保証をよくお読みください。
商品ご購入後に弊社から【承諾メール】をお送りさせていただきます。
承諾メール後のお客さま都合によるキャンセルは、お受けできかねますのでご注意ください。
また、商品到着後の思っていたものと違った、買い間違いなど、お客さま都合による返品・返金はできかねますのでご注意ください。
ご購入手続きを完了された時点で全て同意したものとみなします。
ご不明な点などはご購入前にお問い合わせください。
ご購入後のお問い合わせは一切お受けできませんのでご注意ください。
他モールまたは姉妹店でも販売を行っている関係で、在庫切れが生じる場合があります。
お急ぎの場合は必ず在庫確認をしてからご購入をお願いいたします。
当商品は輸入品のため、多少の汚れ、スレが付いている場合があります。
弊社側にて、使用上で問題ないものと判断した際は保証対象外となります。
仕様は予告なく変更になる場合があります。
モニター環境により、実際と異なって見える場合があります。
商品ページ内にサイズの記載がある場合、サイズには多少の誤差が生じる場合があります。
商品到着後、すみやかに内容物（外観・動作確認含む）をご確認ください。
ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護のため、ご注文確認メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせていただいております。
そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
発送連絡後の輸送中の荷物に関しては、ご購入者さまから運送会社へお問い合わせください。
弊社から運送会社へすでに荷物を渡し済みとなっておりますので、弊社では対応ができかねます。
あらかじめご了承ください。
自動車部品/バイク部品関連商品の注意事項 商品に関してのサポートは当店ではできかねますので、専門業者にご相談ください。
商品は純正部品ではなく、あくまでも社外品となりますので、クオリティを求める場合はご購入をご遠慮ください。
ご購入手続き時または、手続き後の車輛情報のご連絡は一切対応できかねます。
ご購入の商品を発送させていただきますので、あらかじめご購入前に適合の可否をご確認ください。
保証 不良症状が見受けられた場合、下記項目をご確認ください。
保証対象に当てはまる場合はご購入いただきましたショッピングモール内より必ずご連絡ください。
ご返送方法についてご案内させていただきます。
ご連絡なく返送された場合は、お受け取りできかねます。
あらかじめご了承ください。
保証期間は商品到着日より1か月となります。
保証期間内の往復送料は弊社にて負担いたします。
（※例外を除く） ※例外 保証期間内のお客さまの過失による破損・故障は、往復の送料をお客さまご負担にて現物交換にて承ります。
ご返送品の到着を確認後に、＜佐川急便の着払い＞にて交換品を発送させていただきます。
運送会社はお選びいただくことができません。
別途返送用の伝票などを同封されましてもご対応できかねますのでご了承ください。
保証は弊社にてご購入いただいた商品のみとなります。
商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
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ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。
●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：4 or 5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
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* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：20mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 4H P1.5 20mm 100→114.3 ハブ内径60.1 PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
※付属のナットはスペーサーの厚みによって長さが変わります。
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。
スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
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商品ご購入後に弊社から【承諾メール】をお送りさせていただきます。
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当商品は輸入品のため、多少の汚れ、スレが付いている場合があります。
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商品ページ内にサイズの記載がある場合、サイズには多少の誤差が生じる場合があります。
商品到着後、すみやかに内容物（外観・動作確認含む）をご確認ください。
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保証 不良症状が見受けられた場合、下記項目をご確認ください。
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保証期間は商品到着日より1か月となります。
保証期間内の往復送料は弊社にて負担いたします。
（※例外を除く） ※例外 保証期間内のお客さまの過失による破損・故障は、往復の送料をお客さまご負担にて現物交換にて承ります。
ご返送品の到着を確認後に、＜佐川急便の着払い＞にて交換品を発送させていただきます。
運送会社はお選びいただくことができません。
別途返送用の伝票などを同封されましてもご対応できかねますのでご了承ください。
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本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
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ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
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* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：20mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 4H P1.5 20mm 100→114.3 ハブ内径60.1 PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
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※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。
スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
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当商品は輸入品のため、多少の汚れ、スレが付いている場合があります。
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仕様は予告なく変更になる場合があります。
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あらかじめご了承ください。
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あらかじめご了承ください。
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（※例外を除く） ※例外 保証期間内のお客さまの過失による破損・故障は、往復の送料をお客さまご負担にて現物交換にて承ります。
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保証期間が経過しているものは、保証対象外となります。
商品を加工されている場合、保証対象外となります。
メーカー品に関しては、メーカーの保証に準じます。

あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,社外,カスタム,スペーサー,ツライチ,ボルトピッチ,ワイドトレッドスペーサー,スペーサー,ワイトレ,タイヤ,ホイール,オフセット,P.C.D,スタッドボルト,アルマイト,フライス盤加工,CNC旋盤,アルミニウム合金,鍛造,耐久テスト,加工,ドレスアップ,オプション,ハブボルト,ハブ,変換,シルバー,ブラック,PCD変換商品詳細 PCD変換スペーサーとは？ 既存ワイドトレッドスペーサーの機能に加え、PCD変換機能がついた複合タイプです。
本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。
●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：4 or 5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：20mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 4H P1.5 20mm 100→114.3 ハブ内径60.1 PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
※付属のナットはスペーサーの厚みによって長さが変わります。
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。
スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
注意事項/お知らせ 必ずお買い物ガイド（会社概要・利用規約）、商品ページ内の商品詳細・注意事項・保証をよくお読みください。
商品ご購入後に弊社から【承諾メール】をお送りさせていただきます。
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ご連絡なく返送された場合は、お受け取りできかねます。
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保証期間は商品到着日より1か月となります。
保証期間内の往復送料は弊社にて負担いたします。
（※例外を除く） ※例外 保証期間内のお客さまの過失による破損・故障は、往復の送料をお客さまご負担にて現物交換にて承ります。
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本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。
●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：4 or 5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：20mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 4H P1.5 20mm 100→114.3 ハブ内径60.1 PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
※付属のナットはスペーサーの厚みによって長さが変わります。
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。
スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
注意事項/お知らせ 必ずお買い物ガイド（会社概要・利用規約）、商品ページ内の商品詳細・注意事項・保証をよくお読みください。
商品ご購入後に弊社から【承諾メール】をお送りさせていただきます。
承諾メール後のお客さま都合によるキャンセルは、お受けできかねますのでご注意ください。
また、商品到着後の思っていたものと違った、買い間違いなど、お客さま都合による返品・返金はできかねますのでご注意ください。
ご購入手続きを完了された時点で全て同意したものとみなします。
ご不明な点などはご購入前にお問い合わせください。
ご購入後のお問い合わせは一切お受けできませんのでご注意ください。
他モールまたは姉妹店でも販売を行っている関係で、在庫切れが生じる場合があります。
お急ぎの場合は必ず在庫確認をしてからご購入をお願いいたします。
当商品は輸入品のため、多少の汚れ、スレが付いている場合があります。
弊社側にて、使用上で問題ないものと判断した際は保証対象外となります。
仕様は予告なく変更になる場合があります。
モニター環境により、実際と異なって見える場合があります。
商品ページ内にサイズの記載がある場合、サイズには多少の誤差が生じる場合があります。
商品到着後、すみやかに内容物（外観・動作確認含む）をご確認ください。
ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護のため、ご注文確認メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせていただいております。
そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
発送連絡後の輸送中の荷物に関しては、ご購入者さまから運送会社へお問い合わせください。
弊社から運送会社へすでに荷物を渡し済みとなっておりますので、弊社では対応ができかねます。
あらかじめご了承ください。
自動車部品/バイク部品関連商品の注意事項 商品に関してのサポートは当店ではできかねますので、専門業者にご相談ください。
商品は純正部品ではなく、あくまでも社外品となりますので、クオリティを求める場合はご購入をご遠慮ください。
ご購入手続き時または、手続き後の車輛情報のご連絡は一切対応できかねます。
ご購入の商品を発送させていただきますので、あらかじめご購入前に適合の可否をご確認ください。
保証 不良症状が見受けられた場合、下記項目をご確認ください。
保証対象に当てはまる場合はご購入いただきましたショッピングモール内より必ずご連絡ください。
ご返送方法についてご案内させていただきます。
ご連絡なく返送された場合は、お受け取りできかねます。
あらかじめご了承ください。
保証期間は商品到着日より1か月となります。
保証期間内の往復送料は弊社にて負担いたします。
（※例外を除く） ※例外 保証期間内のお客さまの過失による破損・故障は、往復の送料をお客さまご負担にて現物交換にて承ります。
ご返送品の到着を確認後に、＜佐川急便の着払い＞にて交換品を発送させていただきます。
運送会社はお選びいただくことができません。
別途返送用の伝票などを同封されましてもご対応できかねますのでご了承ください。
保証は弊社にてご購入いただいた商品のみとなります。
商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護のため、承諾メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせていただいております。
商品の不良が発生した際は、商品交換にて対応させていただきます。
弊社都合により商品交換ができない場合は、返品・返金にて対応させていただきます。
交換品の先送り対応は行っておりません。
純正部品など必ず保管ください。
保証期間が経過しているものは、保証対象外となります。
商品を加工されている場合、保証対象外となります。
メーカー品に関しては、メーカーの保証に準じます。

あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,社外,カスタム,スペーサー,ツライチ,ボルトピッチ,ワイドトレッドスペーサー,スペーサー,ワイトレ,タイヤ,ホイール,オフセット,P.C.D,スタッドボルト,アルマイト,フライス盤加工,CNC旋盤,アルミニウム合金,鍛造,耐久テスト,加工,ドレスアップ,オプション,ハブボルト,ハブ,変換,シルバー,ブラック,PCD変換商品詳細 PCD変換スペーサーとは？ 既存ワイドトレッドスペーサーの機能に加え、PCD変換機能がついた複合タイプです。
本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
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●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：4 or 5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
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* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：20mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 4H P1.5 20mm 100→114.3 ハブ内径60.1 PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
※付属のナットはスペーサーの厚みによって長さが変わります。
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
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当商品は輸入品のため、多少の汚れ、スレが付いている場合があります。
弊社側にて、使用上で問題ないものと判断した際は保証対象外となります。
仕様は予告なく変更になる場合があります。
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商品ページ内にサイズの記載がある場合、サイズには多少の誤差が生じる場合があります。
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商品を加工されている場合、保証対象外となります。
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あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,社外,カスタム,スペーサー,ツライチ,ボルトピッチ,ワイドトレッドスペーサー,スペーサー,ワイトレ,タイヤ,ホイール,オフセット,P.C.D,スタッドボルト,アルマイト,フライス盤加工,CNC旋盤,アルミニウム合金,鍛造,耐久テスト,加工,ドレスアップ,オプション,ハブボルト,ハブ,変換,シルバー,ブラック,PCD変換商品詳細 PCD変換スペーサーとは？ 既存ワイドトレッドスペーサーの機能に加え、PCD変換機能がついた複合タイプです。
本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
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●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：4 or 5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
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* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：20mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 4H P1.5 20mm 100→114.3 ハブ内径60.1 PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
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※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
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（※例外を除く） ※例外 保証期間内のお客さまの過失による破損・故障は、往復の送料をお客さまご負担にて現物交換にて承ります。
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運送会社はお選びいただくことができません。
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商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
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弊社都合により商品交換ができない場合は、返品・返金にて対応させていただきます。
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純正部品など必ず保管ください。
保証期間が経過しているものは、保証対象外となります。
商品を加工されている場合、保証対象外となります。
メーカー品に関しては、メーカーの保証に準じます。

あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,社外,カスタム,スペーサー,ツライチ,ボルトピッチ,ワイドトレッドスペーサー,スペーサー,ワイトレ,タイヤ,ホイール,オフセット,P.C.D,スタッドボルト,アルマイト,フライス盤加工,CNC旋盤,アルミニウム合金,鍛造,耐久テスト,加工,ドレスアップ,オプション,ハブボルト,ハブ,変換,シルバー,ブラック,PCD変換商品詳細 PCD変換スペーサーとは？ 既存ワイドトレッドスペーサーの機能に加え、PCD変換機能がついた複合タイプです。
本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。
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このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：20mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 4H P1.5 20mm 100→114.3 ハブ内径60.1 PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
※付属のナットはスペーサーの厚みによって長さが変わります。
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。
スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
注意事項/お知らせ 必ずお買い物ガイド（会社概要・利用規約）、商品ページ内の商品詳細・注意事項・保証をよくお読みください。
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そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
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あらかじめご了承ください。
発送連絡後の輸送中の荷物に関しては、ご購入者さまから運送会社へお問い合わせください。
弊社から運送会社へすでに荷物を渡し済みとなっておりますので、弊社では対応ができかねます。
あらかじめご了承ください。
自動車部品/バイク部品関連商品の注意事項 商品に関してのサポートは当店ではできかねますので、専門業者にご相談ください。
商品は純正部品ではなく、あくまでも社外品となりますので、クオリティを求める場合はご購入をご遠慮ください。
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保証期間内の往復送料は弊社にて負担いたします。
（※例外を除く） ※例外 保証期間内のお客さまの過失による破損・故障は、往復の送料をお客さまご負担にて現物交換にて承ります。
ご返送品の到着を確認後に、＜佐川急便の着払い＞にて交換品を発送させていただきます。
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保証は弊社にてご購入いただいた商品のみとなります。
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商品の不良が発生した際は、商品交換にて対応させていただきます。
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純正部品など必ず保管ください。
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商品を加工されている場合、保証対象外となります。
メーカー品に関しては、メーカーの保証に準じます。

あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,社外,カスタム,スペーサー,ツライチ,ボルトピッチ,ワイドトレッドスペーサー,スペーサー,ワイトレ,タイヤ,ホイール,オフセット,P.C.D,スタッドボルト,アルマイト,フライス盤加工,CNC旋盤,アルミニウム合金,鍛造,耐久テスト,加工,ドレスアップ,オプション,ハブボルト,ハブ,変換,シルバー,ブラック,PCD変換商品詳細 PCD変換スペーサーとは？ 既存ワイドトレッドスペーサーの機能に加え、PCD変換機能がついた複合タイプです。
本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。
●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：4 or 5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：20mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 4H P1.5 20mm 100→114.3 ハブ内径60.1 PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
※付属のナットはスペーサーの厚みによって長さが変わります。
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。
スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
注意事項/お知らせ 必ずお買い物ガイド（会社概要・利用規約）、商品ページ内の商品詳細・注意事項・保証をよくお読みください。
商品ご購入後に弊社から【承諾メール】をお送りさせていただきます。
承諾メール後のお客さま都合によるキャンセルは、お受けできかねますのでご注意ください。
また、商品到着後の思っていたものと違った、買い間違いなど、お客さま都合による返品・返金はできかねますのでご注意ください。
ご購入手続きを完了された時点で全て同意したものとみなします。
ご不明な点などはご購入前にお問い合わせください。
ご購入後のお問い合わせは一切お受けできませんのでご注意ください。
他モールまたは姉妹店でも販売を行っている関係で、在庫切れが生じる場合があります。
お急ぎの場合は必ず在庫確認をしてからご購入をお願いいたします。
当商品は輸入品のため、多少の汚れ、スレが付いている場合があります。
弊社側にて、使用上で問題ないものと判断した際は保証対象外となります。
仕様は予告なく変更になる場合があります。
モニター環境により、実際と異なって見える場合があります。
商品ページ内にサイズの記載がある場合、サイズには多少の誤差が生じる場合があります。
商品到着後、すみやかに内容物（外観・動作確認含む）をご確認ください。
ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護のため、ご注文確認メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせていただいております。
そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
発送連絡後の輸送中の荷物に関しては、ご購入者さまから運送会社へお問い合わせください。
弊社から運送会社へすでに荷物を渡し済みとなっておりますので、弊社では対応ができかねます。
あらかじめご了承ください。
自動車部品/バイク部品関連商品の注意事項 商品に関してのサポートは当店ではできかねますので、専門業者にご相談ください。
商品は純正部品ではなく、あくまでも社外品となりますので、クオリティを求める場合はご購入をご遠慮ください。
ご購入手続き時または、手続き後の車輛情報のご連絡は一切対応できかねます。
ご購入の商品を発送させていただきますので、あらかじめご購入前に適合の可否をご確認ください。
保証 不良症状が見受けられた場合、下記項目をご確認ください。
保証対象に当てはまる場合はご購入いただきましたショッピングモール内より必ずご連絡ください。
ご返送方法についてご案内させていただきます。
ご連絡なく返送された場合は、お受け取りできかねます。
あらかじめご了承ください。
保証期間は商品到着日より1か月となります。
保証期間内の往復送料は弊社にて負担いたします。
（※例外を除く） ※例外 保証期間内のお客さまの過失による破損・故障は、往復の送料をお客さまご負担にて現物交換にて承ります。
ご返送品の到着を確認後に、＜佐川急便の着払い＞にて交換品を発送させていただきます。
運送会社はお選びいただくことができません。
別途返送用の伝票などを同封されましてもご対応できかねますのでご了承ください。
保証は弊社にてご購入いただいた商品のみとなります。
商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護のため、承諾メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせていただいております。
商品の不良が発生した際は、商品交換にて対応させていただきます。
弊社都合により商品交換ができない場合は、返品・返金にて対応させていただきます。
交換品の先送り対応は行っておりません。
純正部品など必ず保管ください。
保証期間が経過しているものは、保証対象外となります。
商品を加工されている場合、保証対象外となります。
メーカー品に関しては、メーカーの保証に準じます。

あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,社外,カスタム,スペーサー,ツライチ,ボルトピッチ,ワイドトレッドスペーサー,スペーサー,ワイトレ,タイヤ,ホイール,オフセット,P.C.D,スタッドボルト,アルマイト,フライス盤加工,CNC旋盤,アルミニウム合金,鍛造,耐久テスト,加工,ドレスアップ,オプション,ハブボルト,ハブ,変換,シルバー,ブラック,PCD変換商品詳細 PCD変換スペーサーとは？ 既存ワイドトレッドスペーサーの機能に加え、PCD変換機能がついた複合タイプです。
本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。
●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：4 or 5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：20mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 4H P1.5 20mm 100→114.3 ハブ内径60.1 PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
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保証 不良症状が見受けられた場合、下記項目をご確認ください。
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本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。
●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：4 or 5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：20mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 4H P1.5 20mm 100→114.3 ハブ内径60.1 PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
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※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
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そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
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このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：20mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 4H P1.5 20mm 100→114.3 ハブ内径60.1 PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
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※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
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※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
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そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
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保証は弊社にてご購入いただいた商品のみとなります。
商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
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商品の不良が発生した際は、商品交換にて対応させていただきます。
弊社都合により商品交換ができない場合は、返品・返金にて対応させていただきます。
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純正部品など必ず保管ください。
保証期間が経過しているものは、保証対象外となります。
商品を加工されている場合、保証対象外となります。
メーカー品に関しては、メーカーの保証に準じます。

あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,社外,カスタム,スペーサー,ツライチ,ボルトピッチ,ワイドトレッドスペーサー,スペーサー,ワイトレ,タイヤ,ホイール,オフセット,P.C.D,スタッドボルト,アルマイト,フライス盤加工,CNC旋盤,アルミニウム合金,鍛造,耐久テスト,加工,ドレスアップ,オプション,ハブボルト,ハブ,変換,シルバー,ブラック,PCD変換商品詳細 PCD変換スペーサーとは？ 既存ワイドトレッドスペーサーの機能に加え、PCD変換機能がついた複合タイプです。
本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。
●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：4 or 5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：20mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 4H P1.5 20mm 100→114.3 ハブ内径60.1 PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
※付属のナットはスペーサーの厚みによって長さが変わります。
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
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また、商品到着後の思っていたものと違った、買い間違いなど、お客さま都合による返品・返金はできかねますのでご注意ください。
ご購入手続きを完了された時点で全て同意したものとみなします。
ご不明な点などはご購入前にお問い合わせください。
ご購入後のお問い合わせは一切お受けできませんのでご注意ください。
他モールまたは姉妹店でも販売を行っている関係で、在庫切れが生じる場合があります。
お急ぎの場合は必ず在庫確認をしてからご購入をお願いいたします。
当商品は輸入品のため、多少の汚れ、スレが付いている場合があります。
弊社側にて、使用上で問題ないものと判断した際は保証対象外となります。
仕様は予告なく変更になる場合があります。
モニター環境により、実際と異なって見える場合があります。
商品ページ内にサイズの記載がある場合、サイズには多少の誤差が生じる場合があります。
商品到着後、すみやかに内容物（外観・動作確認含む）をご確認ください。
ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護のため、ご注文確認メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせていただいております。
そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
発送連絡後の輸送中の荷物に関しては、ご購入者さまから運送会社へお問い合わせください。
弊社から運送会社へすでに荷物を渡し済みとなっておりますので、弊社では対応ができかねます。
あらかじめご了承ください。
自動車部品/バイク部品関連商品の注意事項 商品に関してのサポートは当店ではできかねますので、専門業者にご相談ください。
商品は純正部品ではなく、あくまでも社外品となりますので、クオリティを求める場合はご購入をご遠慮ください。
ご購入手続き時または、手続き後の車輛情報のご連絡は一切対応できかねます。
ご購入の商品を発送させていただきますので、あらかじめご購入前に適合の可否をご確認ください。
保証 不良症状が見受けられた場合、下記項目をご確認ください。
保証対象に当てはまる場合はご購入いただきましたショッピングモール内より必ずご連絡ください。
ご返送方法についてご案内させていただきます。
ご連絡なく返送された場合は、お受け取りできかねます。
あらかじめご了承ください。
保証期間は商品到着日より1か月となります。
保証期間内の往復送料は弊社にて負担いたします。
（※例外を除く） ※例外 保証期間内のお客さまの過失による破損・故障は、往復の送料をお客さまご負担にて現物交換にて承ります。
ご返送品の到着を確認後に、＜佐川急便の着払い＞にて交換品を発送させていただきます。
運送会社はお選びいただくことができません。
別途返送用の伝票などを同封されましてもご対応できかねますのでご了承ください。
保証は弊社にてご購入いただいた商品のみとなります。
商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護のため、承諾メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせていただいております。
商品の不良が発生した際は、商品交換にて対応させていただきます。
弊社都合により商品交換ができない場合は、返品・返金にて対応させていただきます。
交換品の先送り対応は行っておりません。
純正部品など必ず保管ください。
保証期間が経過しているものは、保証対象外となります。
商品を加工されている場合、保証対象外となります。
メーカー品に関しては、メーカーの保証に準じます。

あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,社外,カスタム,スペーサー,ツライチ,ボルトピッチ,ワイドトレッドスペーサー,スペーサー,ワイトレ,タイヤ,ホイール,オフセット,P.C.D,スタッドボルト,アルマイト,フライス盤加工,CNC旋盤,アルミニウム合金,鍛造,耐久テスト,加工,ドレスアップ,オプション,ハブボルト,ハブ,変換,シルバー,ブラック,PCD変換商品詳細 PCD変換スペーサーとは？ 既存ワイドトレッドスペーサーの機能に加え、PCD変換機能がついた複合タイプです。
本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。
●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：4 or 5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：20mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 4H P1.5 20mm 100→114.3 ハブ内径60.1 PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
※付属のナットはスペーサーの厚みによって長さが変わります。
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。
スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
注意事項/お知らせ 必ずお買い物ガイド（会社概要・利用規約）、商品ページ内の商品詳細・注意事項・保証をよくお読みください。
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純正部品など必ず保管ください。
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商品を加工されている場合、保証対象外となります。
メーカー品に関しては、メーカーの保証に準じます。

あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,社外,カスタム,スペーサー,ツライチ,ボルトピッチ,ワイドトレッドスペーサー,スペーサー,ワイトレ,タイヤ,ホイール,オフセット,P.C.D,スタッドボルト,アルマイト,アルミニウム合金,鍛造,加工,ドレスアップ,オプション,ハブボルト,ハブ,P.C.D変換商品詳細 PCD変換スペーサーとは？ 既存ワイドトレッドスペーサーの機能に加え、PCD変換機能がついた複合タイプです。
本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。
●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：4 or 5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：15mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 種類 サイズは4H/P1.5用 PCD100→114.3mm　 厚み15mm 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 P.C.D:4-100/114.3 - 60.1 - P1.5 - 15mm 4穴タイプ PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
※付属のナットはスペーサーの厚みによって長さが変わります。
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。
スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
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当商品は輸入品のため、多少の汚れ、スレが付いている場合があります。
弊社側にて、使用上で問題ないものと判断した際は保証対象外となります。
仕様は予告なく変更になる場合があります。
モニター環境により、実際と異なって見える場合があります。
商品ページ内にサイズの記載がある場合、サイズには多少の誤差が生じる場合があります。
商品到着後、すみやかに内容物（外観・動作確認含む）をご確認ください。
ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護のため、ご注文確認メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせていただいております。
そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
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あらかじめご了承ください。
自動車部品/バイク部品関連商品の注意事項 商品に関してのサポートは当店ではできかねますので、専門業者にご相談ください。
商品は純正部品ではなく、あくまでも社外品となりますので、クオリティを求める場合はご購入をご遠慮ください。
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あらかじめご了承ください。
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（※例外を除く） ※例外 保証期間内のお客さまの過失による破損・故障は、往復の送料をお客さまご負担にて現物交換にて承ります。
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本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。
●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：4 or 5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：15mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 種類 サイズは4H/P1.5用 PCD100→114.3mm　 厚み15mm 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 P.C.D:4-100/114.3 - 60.1 - P1.5 - 15mm 4穴タイプ PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
※付属のナットはスペーサーの厚みによって長さが変わります。
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。
スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
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当商品は輸入品のため、多少の汚れ、スレが付いている場合があります。
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仕様は予告なく変更になる場合があります。
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そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
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商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
発送連絡後の輸送中の荷物に関しては、ご購入者さまから運送会社へお問い合わせください。
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商品は純正部品ではなく、あくまでも社外品となりますので、クオリティを求める場合はご購入をご遠慮ください。
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（※例外を除く） ※例外 保証期間内のお客さまの過失による破損・故障は、往復の送料をお客さまご負担にて現物交換にて承ります。
ご返送品の到着を確認後に、＜佐川急便の着払い＞にて交換品を発送させていただきます。
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保証は弊社にてご購入いただいた商品のみとなります。
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商品の不良が発生した際は、商品交換にて対応させていただきます。
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保証期間が経過しているものは、保証対象外となります。
商品を加工されている場合、保証対象外となります。
メーカー品に関しては、メーカーの保証に準じます。

あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,社外,カスタム,スペーサー,ツライチ,ボルトピッチ,ワイドトレッドスペーサー,スペーサー,ワイトレ,タイヤ,ホイール,オフセット,P.C.D,スタッドボルト,アルマイト,フライス盤加工,CNC旋盤,アルミニウム合金,鍛造,耐久テスト,加工,ドレスアップ,オプション,ハブボルト,ハブ,変換,シルバー,ブラック,PCD変換商品詳細 PCD変換スペーサーとは？ 既存ワイドトレッドスペーサーの機能に加え、PCD変換機能がついた複合タイプです。
本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。
●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：4 or 5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：20mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 4H P1.5 20mm 100→114.3 ハブ内径60.1 PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
※付属のナットはスペーサーの厚みによって長さが変わります。
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。
スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
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商品ご購入後に弊社から【承諾メール】をお送りさせていただきます。
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そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
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あらかじめご了承ください。
自動車部品/バイク部品関連商品の注意事項 商品に関してのサポートは当店ではできかねますので、専門業者にご相談ください。
商品は純正部品ではなく、あくまでも社外品となりますので、クオリティを求める場合はご購入をご遠慮ください。
ご購入手続き時または、手続き後の車輛情報のご連絡は一切対応できかねます。
ご購入の商品を発送させていただきますので、あらかじめご購入前に適合の可否をご確認ください。
保証 不良症状が見受けられた場合、下記項目をご確認ください。
保証対象に当てはまる場合はご購入いただきましたショッピングモール内より必ずご連絡ください。
ご返送方法についてご案内させていただきます。
ご連絡なく返送された場合は、お受け取りできかねます。
あらかじめご了承ください。
保証期間は商品到着日より1か月となります。
保証期間内の往復送料は弊社にて負担いたします。
（※例外を除く） ※例外 保証期間内のお客さまの過失による破損・故障は、往復の送料をお客さまご負担にて現物交換にて承ります。
ご返送品の到着を確認後に、＜佐川急便の着払い＞にて交換品を発送させていただきます。
運送会社はお選びいただくことができません。
別途返送用の伝票などを同封されましてもご対応できかねますのでご了承ください。
保証は弊社にてご購入いただいた商品のみとなります。
商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護のため、承諾メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせていただいております。
商品の不良が発生した際は、商品交換にて対応させていただきます。
弊社都合により商品交換ができない場合は、返品・返金にて対応させていただきます。
交換品の先送り対応は行っておりません。
純正部品など必ず保管ください。
保証期間が経過しているものは、保証対象外となります。
商品を加工されている場合、保証対象外となります。
メーカー品に関しては、メーカーの保証に準じます。

あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,社外,カスタム,スペーサー,ツライチ,ボルトピッチ,ワイドトレッドスペーサー,スペーサー,ワイトレ,タイヤ,ホイール,オフセット,P.C.D,スタッドボルト,アルマイト,フライス盤加工,CNC旋盤,アルミニウム合金,鍛造,耐久テスト,加工,ドレスアップ,オプション,ハブボルト,ハブ,変換,シルバー,ブラック,PCD変換商品詳細 PCD変換スペーサーとは？ 既存ワイドトレッドスペーサーの機能に加え、PCD変換機能がついた複合タイプです。
本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。
●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：4 or 5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：20mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 4H P1.5 20mm 100→114.3 ハブ内径60.1 PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
※付属のナットはスペーサーの厚みによって長さが変わります。
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。
スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
注意事項/お知らせ 必ずお買い物ガイド（会社概要・利用規約）、商品ページ内の商品詳細・注意事項・保証をよくお読みください。
商品ご購入後に弊社から【承諾メール】をお送りさせていただきます。
承諾メール後のお客さま都合によるキャンセルは、お受けできかねますのでご注意ください。
また、商品到着後の思っていたものと違った、買い間違いなど、お客さま都合による返品・返金はできかねますのでご注意ください。
ご購入手続きを完了された時点で全て同意したものとみなします。
ご不明な点などはご購入前にお問い合わせください。
ご購入後のお問い合わせは一切お受けできませんのでご注意ください。
他モールまたは姉妹店でも販売を行っている関係で、在庫切れが生じる場合があります。
お急ぎの場合は必ず在庫確認をしてからご購入をお願いいたします。
当商品は輸入品のため、多少の汚れ、スレが付いている場合があります。
弊社側にて、使用上で問題ないものと判断した際は保証対象外となります。
仕様は予告なく変更になる場合があります。
モニター環境により、実際と異なって見える場合があります。
商品ページ内にサイズの記載がある場合、サイズには多少の誤差が生じる場合があります。
商品到着後、すみやかに内容物（外観・動作確認含む）をご確認ください。
ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護のため、ご注文確認メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせていただいております。
そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
発送連絡後の輸送中の荷物に関しては、ご購入者さまから運送会社へお問い合わせください。
弊社から運送会社へすでに荷物を渡し済みとなっておりますので、弊社では対応ができかねます。
あらかじめご了承ください。
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商品は純正部品ではなく、あくまでも社外品となりますので、クオリティを求める場合はご購入をご遠慮ください。
ご購入手続き時または、手続き後の車輛情報のご連絡は一切対応できかねます。
ご購入の商品を発送させていただきますので、あらかじめご購入前に適合の可否をご確認ください。
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ご連絡なく返送された場合は、お受け取りできかねます。
あらかじめご了承ください。
保証期間は商品到着日より1か月となります。
保証期間内の往復送料は弊社にて負担いたします。
（※例外を除く） ※例外 保証期間内のお客さまの過失による破損・故障は、往復の送料をお客さまご負担にて現物交換にて承ります。
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運送会社はお選びいただくことができません。
別途返送用の伝票などを同封されましてもご対応できかねますのでご了承ください。
保証は弊社にてご購入いただいた商品のみとなります。
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あらかじめご了承ください。
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弊社都合により商品交換ができない場合は、返品・返金にて対応させていただきます。
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商品を加工されている場合、保証対象外となります。
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本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。
●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：4 or 5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：15mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 種類 サイズは4H/P1.5用 PCD100→114.3mm　 厚み15mm 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 P.C.D:4-100/114.3 - 60.1 - P1.5 - 15mm 4穴タイプ PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
※付属のナットはスペーサーの厚みによって長さが変わります。
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。
スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
注意事項/お知らせ 必ずお買い物ガイド（会社概要・利用規約）、商品ページ内の商品詳細・注意事項・保証をよくお読みください。
商品ご購入後に弊社から【承諾メール】をお送りさせていただきます。
承諾メール後のお客さま都合によるキャンセルは、お受けできかねますのでご注意ください。
また、商品到着後の思っていたものと違った、買い間違いなど、お客さま都合による返品・返金はできかねますのでご注意ください。
ご購入手続きを完了された時点で全て同意したものとみなします。
ご不明な点などはご購入前にお問い合わせください。
ご購入後のお問い合わせは一切お受けできませんのでご注意ください。
他モールまたは姉妹店でも販売を行っている関係で、在庫切れが生じる場合があります。
お急ぎの場合は必ず在庫確認をしてからご購入をお願いいたします。
当商品は輸入品のため、多少の汚れ、スレが付いている場合があります。
弊社側にて、使用上で問題ないものと判断した際は保証対象外となります。
仕様は予告なく変更になる場合があります。
モニター環境により、実際と異なって見える場合があります。
商品ページ内にサイズの記載がある場合、サイズには多少の誤差が生じる場合があります。
商品到着後、すみやかに内容物（外観・動作確認含む）をご確認ください。
ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護のため、ご注文確認メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせていただいております。
そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
発送連絡後の輸送中の荷物に関しては、ご購入者さまから運送会社へお問い合わせください。
弊社から運送会社へすでに荷物を渡し済みとなっておりますので、弊社では対応ができかねます。
あらかじめご了承ください。
自動車部品/バイク部品関連商品の注意事項 商品に関してのサポートは当店ではできかねますので、専門業者にご相談ください。
商品は純正部品ではなく、あくまでも社外品となりますので、クオリティを求める場合はご購入をご遠慮ください。
ご購入手続き時または、手続き後の車輛情報のご連絡は一切対応できかねます。
ご購入の商品を発送させていただきますので、あらかじめご購入前に適合の可否をご確認ください。
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保証対象に当てはまる場合はご購入いただきましたショッピングモール内より必ずご連絡ください。
ご返送方法についてご案内させていただきます。
ご連絡なく返送された場合は、お受け取りできかねます。
あらかじめご了承ください。
保証期間は商品到着日より1か月となります。
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（※例外を除く） ※例外 保証期間内のお客さまの過失による破損・故障は、往復の送料をお客さまご負担にて現物交換にて承ります。
ご返送品の到着を確認後に、＜佐川急便の着払い＞にて交換品を発送させていただきます。
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別途返送用の伝票などを同封されましてもご対応できかねますのでご了承ください。
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純正部品など必ず保管ください。
保証期間が経過しているものは、保証対象外となります。
商品を加工されている場合、保証対象外となります。
メーカー品に関しては、メーカーの保証に準じます。

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本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。
●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：4 or 5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：20mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 4H P1.5 20mm 100→114.3 ハブ内径60.1 PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
※付属のナットはスペーサーの厚みによって長さが変わります。
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。
スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
注意事項/お知らせ 必ずお買い物ガイド（会社概要・利用規約）、商品ページ内の商品詳細・注意事項・保証をよくお読みください。
商品ご購入後に弊社から【承諾メール】をお送りさせていただきます。
承諾メール後のお客さま都合によるキャンセルは、お受けできかねますのでご注意ください。
また、商品到着後の思っていたものと違った、買い間違いなど、お客さま都合による返品・返金はできかねますのでご注意ください。
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ご購入後のお問い合わせは一切お受けできませんのでご注意ください。
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お急ぎの場合は必ず在庫確認をしてからご購入をお願いいたします。
当商品は輸入品のため、多少の汚れ、スレが付いている場合があります。
弊社側にて、使用上で問題ないものと判断した際は保証対象外となります。
仕様は予告なく変更になる場合があります。
モニター環境により、実際と異なって見える場合があります。
商品ページ内にサイズの記載がある場合、サイズには多少の誤差が生じる場合があります。
商品到着後、すみやかに内容物（外観・動作確認含む）をご確認ください。
ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護のため、ご注文確認メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせていただいております。
そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
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弊社から運送会社へすでに荷物を渡し済みとなっておりますので、弊社では対応ができかねます。
あらかじめご了承ください。
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商品は純正部品ではなく、あくまでも社外品となりますので、クオリティを求める場合はご購入をご遠慮ください。
ご購入手続き時または、手続き後の車輛情報のご連絡は一切対応できかねます。
ご購入の商品を発送させていただきますので、あらかじめご購入前に適合の可否をご確認ください。
保証 不良症状が見受けられた場合、下記項目をご確認ください。
保証対象に当てはまる場合はご購入いただきましたショッピングモール内より必ずご連絡ください。
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ご連絡なく返送された場合は、お受け取りできかねます。
あらかじめご了承ください。
保証期間は商品到着日より1か月となります。
保証期間内の往復送料は弊社にて負担いたします。
（※例外を除く） ※例外 保証期間内のお客さまの過失による破損・故障は、往復の送料をお客さまご負担にて現物交換にて承ります。
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保証は弊社にてご購入いただいた商品のみとなります。
商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
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商品の不良が発生した際は、商品交換にて対応させていただきます。
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純正部品など必ず保管ください。
保証期間が経過しているものは、保証対象外となります。
商品を加工されている場合、保証対象外となります。
メーカー品に関しては、メーカーの保証に準じます。

あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,社外,カスタム,スペーサー,ツライチ,ボルトピッチ,ワイドトレッドスペーサー,スペーサー,ワイトレ,タイヤ,ホイール,オフセット,P.C.D,スタッドボルト,アルマイト,アルミニウム合金,鍛造,加工,ドレスアップ,オプション,ハブボルト,ハブ,P.C.D変換商品詳細 PCD変換スペーサーとは？ 既存ワイドトレッドスペーサーの機能に加え、PCD変換機能がついた複合タイプです。
本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。
●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：4 or 5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：15mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 種類 サイズは4H/P1.5用 PCD100→114.3mm　 厚み15mm 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 P.C.D:4-100/114.3 - 60.1 - P1.5 - 15mm 4穴タイプ PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
※付属のナットはスペーサーの厚みによって長さが変わります。
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。
スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
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商品ご購入後に弊社から【承諾メール】をお送りさせていただきます。
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また、商品到着後の思っていたものと違った、買い間違いなど、お客さま都合による返品・返金はできかねますのでご注意ください。
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お急ぎの場合は必ず在庫確認をしてからご購入をお願いいたします。
当商品は輸入品のため、多少の汚れ、スレが付いている場合があります。
弊社側にて、使用上で問題ないものと判断した際は保証対象外となります。
仕様は予告なく変更になる場合があります。
モニター環境により、実際と異なって見える場合があります。
商品ページ内にサイズの記載がある場合、サイズには多少の誤差が生じる場合があります。
商品到着後、すみやかに内容物（外観・動作確認含む）をご確認ください。
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そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
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（※例外を除く） ※例外 保証期間内のお客さまの過失による破損・故障は、往復の送料をお客さまご負担にて現物交換にて承ります。
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商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
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商品の不良が発生した際は、商品交換にて対応させていただきます。
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本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、5穴や4穴の*PCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり、ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。
●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：4 or 5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。
別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：P1.5mm（1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：種類により変動 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：15mm 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。
耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9t以上で変形 種類 サイズは4H/P1.5用 PCD100→114.3mm　 厚み15mm 素材 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造　CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg セット内容 P.C.D:4-100/114.3 - 60.1 - P1.5 - 15mm 4穴タイプ PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×8 備考 ※ドラムブレーキ車は取付できません。
※付属のナットはスペーサーの厚みによって長さが変わります。
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。
スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
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