セット内容：オユ10形、オユ12形、オユ14形、マニ35形、マニ60 ※本製品は組立塗装が必要です。組立にはプラモデル用または、ゴム系接着剤をご使用ください。 ●台車（別売） 5001：TR505002：TR11 5003：TR475024：TR23 ●車両マーク（別売） 6311：客車 郵便・荷物車（白） ●カラーガイド（GMカラー） ボディ：2番、7番 屋根：8番・9番または35番 床板・床下機器：10番 窓サッシ：8番Hゴム：9番・14番クーラー：8番・9番通風器：9番表面保護：40番または44番

台車TR50(別売）

台車TR50(別売）

別売アイテム ◇台車　5007:DT16/ 5024:TR23 ◇動力車　5501:DT13/ 5502:DT16 ◇コアレスモーター動力ユニット　5716 　※取付かけには加工が必要です。 　※本セットには動力ユニットや、コアレスモーター動力に対応する床下機器・台車枠は含まれておりません。 ◇動力台車枠・床下機器セット　8492:A-09 ◇パンタグラフ　5802:PS13N ◇車両マーク　6301,6303 ●カラーガイド(GMカラーNo.) ボディ：5、7 屋根：35 床下機器：10 屋根上機器：9

本製品は09‐16形マテリアルワゴン連結タイプをプロトタイプに「プラッサー＆トイラー純正色」を1/80スケールの組み立て式ディスプレイキットとして製品化。 グリーンマックス1/80スケール初の製品として企画、(株)青島文化教材社の設計・製造による、細部に至るまで精密に再現するキットです。 ■車体は複数の成型色で表現（車体：黄色　屋根：グレー　台車等：黒　窓ガラス・前後灯具：無色クリアー） ■車体側面のメーカーロゴ・表記類は付属デカールにより表現 ■タンピング作業部には日本国内仕様の「騒音防止板」を装備。実物の上下可動ギミックは差し替え式で取付位置を変更可能。（移動時は高位置、作業時は低位置にマウント） ■車体中央の「サテライト」ユニットが前後に可動（手動式）、それに連動して中央部の「タンピングマシーン」部が上下に可動 ■各部の手すりは別パーツにて立体的に再現 ■前後の照明具類は、クリアーパーツにて表現（非点灯） ■前後のコンソール（機器の操作台）周り、窓から見える室内表現は一部別パーツにて再現 ●付属品 ・最後部表示板（2枚） ・作業者人形（3体）、車両操作者人形（1体） ・展示用レール（1編成分・2分割） ・各部ロゴ表現用水転写式デカール （プラッサー＆トイラー純正色）

台車TR50またはKDタイプ

★本製品は未塗装エコノミーキットです。組立塗装が必要となります。 商品セット構成・ボディ（グレー） ・床下機器（黒色） ・屋根・床板（グレー） ・ウェイト ・側面ガラス 別売対応品・台車（No.5055 FS534）・パンタグラフ（No.5803 PT42N、No.5809 PT71C） 

軽量客車オユ10形キット。台車別売。　

台車TR47(別売）

三等寝台車ナハネ10形の、未塗装キット。 台車別売。

三等寝台車ナハネ10形の、未塗装キット。 台車別売。

三等寝台車ナハネ10形の、未塗装キット。 台車別売。

旧型客車マニ60形キット。台車別売。　

旧型客車マニ60形キット。台車別売。　

●昭和61年(1986)当時の高崎客車区所属(1987年から高崎運転所)の旧形客車で組成されたイベント列車を製品化。列車無線アンテナ・客扉自動鎖錠装置設置前の形態を再現 ●本来は救援車であるスエ78の特徴的な外観をはじめ、各車で車番ごとに異なる客扉窓、便所・洗面所窓、サボ受の位置などを作り分け ●スエ78 15 ・EF55復活運転当時の非デッキ側の貫通扉が塞がれ側面デッキの扉が無い形態を再現(屋根上煙突残存、雨トイ・縦トイ取付前) ・塞がれた貫通扉は付属の貫通ホロと交換することで、貫通扉ありの外観を再現可能 ・特徴的なTR73 形3軸ボギー台車を再現。スポーク車輪採用 ●スハフ42、オハ47の客扉窓はいずれもHゴム支持の形態を再現。各車によって異なる洗面所・トイレ窓の形態を再現 ●各車とも屋根はグレー、ベンチレーターは黒で再現 ●スエ78の非デッキ側、スハフ42の緩急室側はテールライト点灯(消灯スイッチ付) ●スエ78(両エンドとも)、スハフ42の緩急室側は台車マウントのアーノルドカプラー仕様で、交換用ナックルカプラー付属。他はすべて台車マウントタイプのKATOカプラーNJP B採用 ●行先サボ、号車サボなどを収録したサボシールを付属 ●EF55の復活記念列車「GOGO TRAIN」のテールマーク、反射板付属 ●付属品:消灯スイッチ用ドライバー、貫通ホロ、交換用ナックルカプラー×4、反射板×3両分、サボシール

旧型グリーン席客車スロ54形の、未塗装キット。 台車別売。

旧型グリーン席客車スロ54形の、未塗装キット。 台車別売。

旧型グリーン席客車スロ54形の、未塗装キット。 台車別売。

旧型グリーン席客車スロ54形の、未塗装キット。 台車別売。

台車TR47(別売）

※台車別売（TR50）

※台車別売（TR50）

旧型客車利用改造寝台車スハネ16形キット。台車別売。

・A1588(2009年11月発売)を基にしたバリエーション製品 ・側面腰部の等級帯が省略された最晩年の姿 ・所属表記は「秋アキ」、検査標記は「57-6 土崎工」を印刷 ・実車に則してグリーン車マークはやや大きめのものを印刷 ※走行には別途機関車が必要です ※部品共用のため一部実車と異なります

旧型客車スロ62／スロフ62形キット。台車別売。

・両エンドともテールライト点灯（スイッチ付） ・所属表記は「金フイ」、検査標記は「54-10/名古屋工」を印刷 ・側面等級帯が省略された晩年の姿 ・実車に則してグリーン車マークはやや大きめのものを印刷 ※走行には別途機関車が必要です ※部品共用のため一部実車と異なります

昭和の国鉄時代、鉄道の荷物輸送は旅客列車に連結された荷物車で行なわれていましたが、輸送量の増大に合わせて専用の荷物列車が運行されるようになり、東海道・山陽本線や東北本線などの幹線筋では急行荷物列車も運転されていました。 KATOは、様々な荷物客車たちが連なって走り抜けるシーンを再現できるように、東海道・山陽筋の郵便・荷物列車を製品化いたします。 主な特長 ● 様々な履歴を持った荷物専用客車が連なる、幹線筋の荷物列車を再現するのに好適な6両入の車両セット。さらに、増結用としてマニ37とマニ60の2車種を単品で発売。 ● マニ60は、「ニセコ」セットと同じオハニ61からの改造車をプロトタイプとして選定。車体色は茶。 ● マニ36は、「津軽」セットと同じスロネ30からの改造車をプロトタイプとして選定。車体色は茶。 ● スニ41は、妻面貫通扉のない形態を再現。車番はスニ41-5を選定。車体色は青/銀。 ● スニ40は、単品(8005)の車番違いで、スニ40-8を選定。車体色は青/銀。 ● オユ12は、単品(5059-2)の車番違いで、オユ12-34を選定。車体色は青。 ● 単品のマニ37は、スロ60からの改造車をプロトタイプとして、尾久所属の2017を選定。車体色は青。 ● 単品のマニ60は、オハニ61からの改造車をプロトタイプとして、隅田川所属の2653を選定。車体色は茶。 ● セットの編成両端（スニ41・マニ36）と単品車両はテールライト点灯（片側のみ）、消灯スイッチ付。 ● 車両はすべてアーノルドカプラー標準装備。セットのみ編成端の交換用ナックルカプラーが2個付属。 ● パッケージは、6両セットがブックケース（6両+機関車）入。単品はクリアケース入。

軽量客車オユ10形（冷房改造車）キット。台車別売。　

・A1574(2008年2月出荷）を基にしたバリエーション製品 ・非冷房、ぶどう色の登場当初の姿 ・昭和40年代前半までの客車列車に好適（1969年から順次青色塗装化） ・両エンドともテールライト点灯（スイッチ付） ・お手持ちの荷物列車や客車列車に連結してお楽しみいただけます ※走行には別途機関車が必要です

旧型客車オハ61形キット。台車別売。

旧型客車オハ61形キット。台車別売。