商品説明 商品内容 にんにく大渋滞たれ 12本セット 原材料 しょうゆ（小麦・大豆を含む）（青森県製造）、砂糖、りんご加工品、みそ、にんにく、発酵調味料、調味エキス、玉葱、すりごま、香辛料、かつお節エキス／調味料（アミノ酸等）、増粘剤（加工でんぷん、増粘多糖類）、甘味料(甘草、ステビア）、紅麹色素、香辛料抽出物、酸味料、ビタミンB1 賞味期限 製造日より約540日 販売状況 ご注文順に発送中 同時梱包 下記商品以外の同梱発送は出来ません。
■ ・常温同梱可能商品 ..............

【30日間返品保証】商品説明に誤りがある場合は、無条件で弊社送料負担で商品到着後30日間返品を承ります。
■ご満足のいく取引となるよう精一杯対応させていただきます。
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京浜東北線は、神奈川県から東京都から埼玉県と、都心を貫く大動脈となる重要路線です。
■大宮から東京から横浜を結び、横浜から根岸線に直通して大船まで運転されています。
■根岸線を除く全線に渡り、東海道線 東北線 高崎線や山手線などと並行しているため、様々な車両とのすれ違い 並走運転をする見応えがある路線です。
■E233系1000番台は2007年に営業運転を開始し、それまでの209系を置き換えました。
■所属表記は投入時は「宮ウラ（浦和電車区）」でしたが、2015年に「宮サイ（さいたま車両センター）」に改められています。
■基本セット：動力付き 増結セット：動力なし 神奈川県から埼玉県へと都心を貫く大動脈、京浜東北 根岸線で活躍するE233系1000番台をお求め易い製品構成でリリース 編成の車番は、さいたま車両センター所属の144編成で製品化 屋根上のラジオアンテナを濃灰色で再現 近年貼り付けされているベビー�................._

電池不要で小さなお子様も簡単に遊べます！こだわりのデフォルメで、細部まで忠実に再現！約8×3.5×2.8cm メーカー：国際貿易 商品番号：PP12004.......

2011年に｢はやぶさ｣として登場したE5系は、2013年にはE6系との併結運転を開始、2022年現在最高速度320Km/hでの運転を行っています近年では手荷物の大型化を考慮し車内に手荷物置き場が増設されたため一部の窓が塞がれています品番98497：動力付き1から9号車に増設された荷物置き場にあわせて、1から8号車の一部の窓が塞がれた姿を再現屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現号車標記は印刷済み可動幌装備可動幌はU28編成以降で採用された黒い外幌を再現フック U字型通電カプラー採用新集電システム、銀色車輪採用98497について遮光ケースの構造を変更U42編成の車番を印刷済み98498・98499各セットに付属の転写シートで車番を変更可能可動式パンタグラフ装備E6系などと連結する側のE514形の運転台側はTNカプラー装備1 10号車の先頭部側面に貼付けられている「Treasureland TOHOKU-JAPAN」ロゴマークを印刷で再現はやぶさロゴマーク グランクラスマークは印刷済みヘ�................._

2011年に｢はやぶさ｣として登場したE5系は、2013年にはE6系との併結運転を開始、2022年現在最高速度320Km/hでの運転を行っています近年では手荷物の大型化を考慮し車内に手荷物置き場が増設されたため一部の窓が塞がれています品番98499：動力なし1から9号車に増設された荷物置き場にあわせて、1から8号車の一部の窓が塞がれた姿を再現屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現号車標記は印刷済み可動幌装備可動幌はU28編成以降で採用された黒い外幌を再現フック U字型通電カプラー採用新集電システム、銀色車輪採用98497について遮光ケースの構造を変更U42編成の車番を印刷済み98498・98499各セットに付属の転写シートで車番を変更可能可動式パンタグラフ装備E6系などと連結する側のE514形の運転台側はTNカプラー装備1 10号車の先頭部側面に貼付けられている「Treasureland TOHOKU-JAPAN」ロゴマークを印刷で再現はやぶさロゴマーク グランクラスマークは印刷済みヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯E514形はヘッド テールライトON-OFFスイッチ付98498について車番は選択式で転写シート付属可動式パンタグラフ装備98499について車番は選択式で転写シート付属グリーンカーマークは印刷済みメーカー：TOMIX(トミックス)商品番号：98499スケール：Nゲージ......._..............

商品説明 葉が風にそよそよとそよぐ姿からソヨゴという名前が付いたそうです。
■ 葉同士が風で擦れ合うと「さらさら」と上品な音がします。
■ 5月下旬頃に白い小さく可憐な花を咲かせ、雌木には冬に真っ赤な美しい実をつけます。
■ 優しい枝ぶりと、深緑色で光沢のある葉が特徴的です。
■ 耐陰性、耐寒性に優れ、あまり日当たりのよくない庭のシンボルツリーにも適しています。
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東京近郊の90年代を代表する次世代省エネ電車「209系通勤電車」をPLUMの新機軸 新企画キット「Plakit-Extra」シリーズにてプラスチックキット化しました。
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鉄道が小荷物輸送の大きなウエイトを占めていた昭和の時代、旅客列車に連結された郵便車や荷物車がその責を担っていました。
■輸送量の増加に伴い、荷物専用の列車が運行されるようになり幹線筋では急行荷物列車も運転されていました。
■東北本線筋では、首都圏の荷物専用の隅田川貨物駅から北へ向かう郵便・荷物列車が発着し、東北各地とを結んでいました。
■また、青森からその先北海道へと、青函連絡船で津軽海峡を渡ってゆく「航送」と呼ばれる運用もあり、道内では「ニセコ」「大雪」などの急行列車や普通列車に連結された郵便・荷物車が活躍していました。
■動力無し東北方面各地へと、郵便物や小荷物を輸送して活躍した「郵便・荷物列車」マニ60-2636は、オハニ61からの改造車をプロトタイプ（単品 マニ60と同じ）。
■車体色は『茶』マニ60-2238は、マニ60としての新造車をプロトタイプ（「大雪」基本セットと同じ）。
■車体色は『茶』オユ10は、オリジナルの非冷房車をプロトタイプ（「ニセコ」セットと同じ）。
■車体色は『ブルー』スユ13は、オユ12の電気暖房装備タイプをプロトタイプ。
■車体色は『ブルー』マニ36は、2両ともスハ32からの改造車をプロトタイプ（「ニセコ」セットと同じ）。
■車体色は『茶』アーノルドカプラー標準装備、交換用のKATOナックルカプラーが2個付属テールライト（片側のみ）標準装備メーカー：KATO商品番号：10-898スケール：Nゲージ オハフ61形 オハ35　茶.............._..............

鉄道が小荷物輸送の大きなウエイトを占めていた昭和の時代、旅客列車に連結された郵便車や荷物車がその責を担っていました。
■輸送量の増加に伴い、荷物専用の列車が運行されるようになり幹線筋では急行荷物列車も運転されていました。
■東北本線筋では、首都圏の荷物専用の隅田川貨物駅から北へ向かう郵便・荷物列車が発着し、東北各地とを結んでいました。
■また、青森からその先北海道へと、青函連絡船で津軽海峡を渡ってゆく「航送」と呼ばれる運用もあり、道内では「ニセコ」「大雪」などの急行列車や普通列車に連結された郵便・荷物車が活躍していました。
■動力無し東北方面各地へと、郵便物や小荷物を輸送して活躍した「郵便・荷物列車」マニ60-2636は、オハニ61からの改造車をプロトタイプ（単品 マニ60と同じ）。
■車体色は『茶』マニ60-2238は、マニ60としての新造車をプロトタイプ（「大雪」基本セットと同じ）。
■車体色は『茶』オユ10は、オリジナルの非冷房車をプロトタイプ（「ニセコ」セットと同じ）。
■車体色は『ブルー』スユ13は、オユ12の電気暖房装備タイプをプロトタイプ。
■車体色は『ブルー』マニ36は、2両ともスハ32からの改造車をプロトタイプ（「ニセコ」セットと同じ）。
■車体色は『茶』アーノルドカプラー標準装備、交換用のKATOナックルカプラーが2個付属テールライト（片側のみ）標準装備メーカー：KATO商品番号：10-898スケール：Nゲージ オハフ61形 オハ35　茶.............._..............

鉄道が小荷物輸送の大きなウエイトを占めていた昭和の時代、旅客列車に連結された郵便車や荷物車がその責を担っていました。
■輸送量の増加に伴い、荷物専用の列車が運行されるようになり幹線筋では急行荷物列車も運転されていました。
■東北本線筋では、首都圏の荷物専用の隅田川貨物駅から北へ向かう郵便・荷物列車が発着し、東北各地とを結んでいました。
■また、青森からその先北海道へと、青函連絡船で津軽海峡を渡ってゆく「航送」と呼ばれる運用もあり、道内では「ニセコ」「大雪」などの急行列車や普通列車に連結された郵便・荷物車が活躍していました。
■動力無し東北方面各地へと、郵便物や小荷物を輸送して活躍した「郵便・荷物列車」マニ60-2636は、オハニ61からの改造車をプロトタイプ（単品 マニ60と同じ）。
■車体色は『茶』マニ60-2238は、マニ60としての新造車をプロトタイプ（「大雪」基本セットと同じ）。
■車体色は『茶』オユ10は、オリジナルの非冷房車をプロトタイプ（「ニセコ」セットと同じ）。
■車体色は『ブルー』スユ13は、オユ12の電気暖房装備タイプをプロトタイプ。
■車体色は『ブルー』マニ36は、2両ともスハ32からの改造車をプロトタイプ（「ニセコ」セットと同じ）。
■車体色は『茶』アーノルドカプラー標準装備、交換用のKATOナックルカプラーが2個付属テールライト（片側のみ）標準装備メーカー：KATO商品番号：10-898スケール：Nゲージ オハフ61形 オハ35　茶.............._..............

京浜東北 根岸線のE233-1000系は209系を置き換えるため、2007年に登場しました現在はワンマン運転に向けた車両設備の改良や、新しいアンテナの取り付け改造が実施されており将来の新システムに対応した車両へと進化しています 基本セット：動力付き増結セット：動力なし両先頭車の屋根はアンテナの追設された姿を新規製作で再現ヘッドライトが角形LEDへと交換された姿を新規製作で再現屋根のビードは5本3群配列の形状を再現質感の異なる2色の銀色を再現前面表示部は印刷済みパーツ装着済み、増結セットに交換用のパーツが付属基本セットは車番印刷済み、増結セットは車番選択式で転写シート付属前面・側面グリーンガラスを再現JRマークは印刷済み メーカー：TOMIX 商品番号：98554 スケール：Nゲージ.......

東京近郊の90年代を代表する次世代省エネ電車「209系通勤電車」をPLUMの新機軸 新企画キット「Plakit-Extra」シリーズにてプラスチックキット化しました。
■ 画像は完成イメージ動力無し組立式ディスプレイモデル メーカー：ピーエムオフィスエー 商品番号：PP177 スケール：1/80.......

東京近郊の90年代を代表する次世代省エネ電車「209系通勤電車」をPLUMの新機軸 新企画キット「Plakit-Extra」シリーズにてプラスチックキット化しました。
■ 画像は完成イメージ動力無し組立式ディスプレイモデル メーカー：ピーエムオフィスエー 商品番号：PP179 スケール：1/80.......

205系は1984年に登場した通勤電車です同系は京浜東北線には1989年に導入されました京浜東北線に導入された同系は、先に導入された山手線の車両に比べて側面の乗降ドア窓の大きさが変更され、大きなタイプとなりました京浜東北線では6編成が運用されていましたが、後継車両の209系の導入により1996年までに運用が終了し、他線区へ転属となりました動力付き 本製品で10両フル編成が再現可能 （本製品はフル編成の10両セットでブック型プラケース一つに収納します） 先頭車はスカートのない姿を再現 モハ205形の床下機器は山手線とは異なる姿を再現 車番は選択式で転写シート付属 JRマークは印刷済み ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備 ヘッド テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯 前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「大宮」を装着済み、交換用パーツ「大船」「南浦和」「蒲田」「桜木町」 「快速大宮」「快速大船」付属 前面表示部は................._

205系は1984年に登場した通勤電車です同系は京浜東北線には1989年に導入されました京浜東北線に導入された同系は、先に導入された山手線の車両に比べて側面の乗降ドア窓の大きさが変更され、大きなタイプとなりました京浜東北線では6編成が運用されていましたが、後継車両の209系の導入により1996年までに運用が終了し、他線区へ転属となりました動力付き 本製品で10両フル編成が再現可能 （本製品はフル編成の10両セットでブック型プラケース一つに収納します） 先頭車はスカートのない姿を再現 モハ205形の床下機器は山手線とは異なる姿を再現 車番は選択式で転写シート付属 JRマークは印刷済み ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備 ヘッド テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯 前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「大宮」を装着済み、交換用パーツ「大船」「南浦和」「蒲田」「桜木町」 「快速大宮」「快速大船」付属 前面表示部は................._