デイトナ ブレーキパッド ハイパーパッド91年-95年 ヤマハ FJ120091年-95年 ヤマハ FJ1200A84年-87年 ヤマハ FZ400R85年-87年 ヤマハ FZ75086年-87年 ヤマハ FZR40087年 ヤマハ FZR400R87年-88年 ヤマハ FZR75089年-92年 ヤマハ FZR750R86年-00年 ヤマハ FZX75083年 ヤマハ RZ250R83年-85年 ヤマハ RZ350R84年-87年 ヤマハ RZV500R90年-91年 ヤマハ SRX25085年-86年 ヤマハ SRX40092年-94年 ヤマハ TDM85098年-00年 ヤマハ TDM85095年-99年 ヤマハ TRX85090年-99年 ヤマハ TZR12590年-99年 ヤマハ V-MAX 120083年-86年 ヤマハ XJ40094年-97年 ヤマハ XJR120096年-97年 ヤマハ XJR1200R98年-02年 ヤマハ XJR130089年-92年 ヤマハ YD25089年-91年 ヤマハ YD250S96年-02年 ヤマハ YZF600サンダーキャット93年-96年 ヤマハ YZF750SP99年-08年 ヤマハ ドラッグスター110001年-08年 ヤマハ ドラッグスター1100クラシック95年-97年 ヤマハ ビラーゴ1100コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。
ストリートUSEに必要な全天候型などの性能は十分に確保。
OEMメーカー製で純正パッドから付け替えも安心！小・中排気量車や主に町乗りがメインのライダーにオススメです。
※適合リスト内にWFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。
ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様であっても、摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合が有る事をご理解ください。
※キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使われていたパッドによるコーティング化等)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合が有ります。
関係する部品のメンテナンスも重要となります。
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キタコ SBS ブレーキパッド13年-18年 BMW F800GT09年-14年 BMW F800R06年-11年 BMW F800S06年-12年 BMW F800ST06年-09年 BMW G650X moto17年-23年 BMW R nineT Pure17年-20年 BMW R nineT Racer16年-23年 BMW R nineT Scrambler17年-23年 BMW R nineT UrbanG／S15年 KTM 1050 ADVENTURE13年-15年 KTM 1190 ADVENTURE15年 KTM 1290 SUPER ADVENTURE12年-17年 KTM 690 DUKE18年-23年 KTM 790 DUKE97年-03年 アプリリア RS25098年-03年 アプリリア RSV1000 mille99年 スズキ GSX400インパルス05年-08年 スズキ GSX400インパルス97年-02年 スズキ イナズマ98年-99年 スズキ イナズマ120097年-98年 ドゥカティ 916SPS99年-02年 ドゥカティ 99601年 ドゥカティ 996S99年-00年 ドゥカティ 996SPS10年-12年 ドゥカティ Hypermotard 1100 EVO10年-12年 ドゥカティ Hypermotard 79600年-02年 ドゥカティ MH900e04年-05年 ドゥカティ Monster 1000 Dark03年-05年 ドゥカティ Monster 1000S09年-10年 ドゥカティ Monster 110011年-14年 ドゥカティ Monster 1100 EVO09年-10年 ドゥカティ Monster 1100S00年-02年 ドゥカティ Monster 40004年-06年 ドゥカティ Monster 40003年 ドゥカティ Monster 400S94年-01年 ドゥカティ Monster 60002年-05年 ドゥカティ Monster 62005年 ドゥカティ Monster 620 Dark02年-03年 ドゥカティ Monster 620S08年-14年 ドゥカティ Monster 69602年 ドゥカティ Monster 750 ie04年 ドゥカティ Monster 80003年 ドゥカティ Monster 800S00年-02年 ドゥカティ Monster 900 ie06年-08年 ドゥカティ Monster S2R 100001年-03年 ドゥカティ Monster S402年 ドゥカティ Monster S4 Fogarty04年-06年 ドゥカティ Monster S4R07年-08年 ドゥカティ Monster S4R Testastretta07年-08年 ドゥカティ Multistrada 110007年-09年 ドゥカティ Multistrada 1100S10年-14年 ドゥカティ Multistrada 120010年-14年 ドゥカティ Multistrada 1200S13年-14年 ドゥカティ Multistrada 1200S Gran Turismo10年-14年 ドゥカティ Multistrada 1200S Touring05年-06年 ドゥカティ Multistrada 620 Dark97年-03年 ドゥカティ SportTouring ST299年-02年 ドゥカティ SportTouring ST401年-05年 ドゥカティ SportTouring ST4S03年-05年 ドゥカティ SportTouring ST4S ABS03年-06年 ドゥカティ SS1000DS98年 ドゥカティ SS900 FE99年-00年 ドゥカティ SS900 HF12年-15年 ドゥカティ STREETFIGHTER 84899年-02年 ドゥカティ SUPERBIKE 74800年 ドゥカティ SUPERBIKE 748R00年-02年 ドゥカティ SUPERBIKE 748S98年-99年 ドゥカティ SUPERBIKE 748SPS09年-10年 ドゥカティ SUPERBIKE 84897年-00年 ヤマハ FZ40095年-99年 ヤマハ TRX85095年-97年 ヤマハ XJR120096年-97年 ヤマハ XJR1200R98年-99年 ヤマハ XJR130095年-00年 ヤマハ XJR400R96年 ヤマハ XJR400R207年-10年 ヤマハ XT660X素材:シンターメタルタイプ:RST(レーシングシンター/フロント専用)安定した制動力と高い耐久性を誇るSBSブレーキパッド。
ストリートからレースまで用途に合わせた多彩なパッドバリエーションを設定。
777-0706098楽天 JP店　

ジータ ZETA フロントディスクガード マウントキット12年-16年 CRF250Lアルミ製のホイールカラー一体型のマウントブラケットと取付ボルトが付属車種別に専用設計ZE52-1180楽天 JP店　

・比率目盛：30:1/40:1/50:1/60:1/70:1・混合ガソリンをつくる際やフロントフォークオイルの正確な量が必要な場合に必要なメスシリンダーシリーズの250cc容量。
・いざという時に活躍するゴムキャップ付き。
・安心の国内生産品。
302-505A楽天 JP店　

キタコ SBS ブレーキパッド04年-06年 ヤマハ FZ6-N09年-11年 ヤマハ FZ6R04年-06年 ヤマハ FZ6-S FAZER96年-97年 ヤマハ SR12505年-07年 ヤマハ TMAX50009年-14年 ヤマハ XJ6ディバージョン93年 ヤマハ XJR40095年-96年 ヤマハ XJR40094年 ヤマハ XJR400S05年-15年 ヤマハ グランドマジェスティ40000年-17年 ヤマハ ドラッグスター 25099年-08年 ヤマハ ドラッグスター110001年-08年 ヤマハ ドラッグスター1100クラシック94年-96年 ヤマハ ビラーゴ25005年-17年 ヤマハ マグザム12年-17年 ヤマハ マジェスティ250 YP25095年-99年 ヤマハ マジェスティ250（4HC）00年-03年 ヤマハ マジェスティ250（SG03J）02年-06年 ヤマハ マジェスティ250（SG03J）07年-11年 ヤマハ マジェスティ250-SG20JSBSパッド品番:691HF【E・HFシリーズ】スクーターや、250ccクラス、80年代までのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)扱いやすく、効きと耐久性を両立。
セラミック材採用。
※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。
セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命、信頼性及び晴天、雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。
【SBSブレーキパッドの特徴】SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】・ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。
湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用バックプレートに刻んだライニングフック。
従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
777-0691000楽天 JP店　

キタコ SBS ブレーキパッド04年-06年 ヤマハ FZ6-N09年-11年 ヤマハ FZ6R04年-06年 ヤマハ FZ6-S FAZER96年-97年 ヤマハ SR12505年-07年 ヤマハ TMAX50009年-14年 ヤマハ XJ6ディバージョン93年 ヤマハ XJR40095年-96年 ヤマハ XJR40094年 ヤマハ XJR400S05年-15年 ヤマハ グランドマジェスティ40000年-17年 ヤマハ ドラッグスター 25099年-08年 ヤマハ ドラッグスター110001年-08年 ヤマハ ドラッグスター1100クラシック94年-96年 ヤマハ ビラーゴ25005年-17年 ヤマハ マグザム12年-17年 ヤマハ マジェスティ250 YP25095年-99年 ヤマハ マジェスティ250（4HC）00年-03年 ヤマハ マジェスティ250（SG03J）02年-06年 ヤマハ マジェスティ250（SG03J）07年-11年 ヤマハ マジェスティ250-SG20JSBSパッド品番:691HS【HSシリーズ】90年代辺りからのスポーツモデル標準用(フロント用)スポーツ走行にも適した効きと耐久性を両立。
E・HFユーザーのグレードアップに。
シンターメタル材採用。
【SBSブレーキパッドの特徴】SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】・ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。
湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用バックプレートに刻んだライニングフック。
従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
777-0691020楽天 JP店　

ジータ ZETA リヤブレーキクレビス12年-13年 CRF250L、CRF250Mカラー:赤素材:アルミアルミ合金を高精度マシン加工したリヤブレーキクレビス。
ノーマルとは比べ物にならない程の軽量化と高剛性を達成し、リヤブレーキの操作感が向上。
専用にデザインされたステンレスピンが付属ZE89-5045楽天 JP店　

デイトナ マスターシリンダーキット 横型/タンク別体式（4段切替）1/2インチ（約12.7mm）86年-87年 カワサキ GPX250R85年-89年 カワサキ GPZ250R86年-91年 カワサキ GPZ400S93年-98年 カワサキ KLE250アネーロ13年-15年 カワサキ Ninja 25008年-12年 カワサキ Ninja 250R15年-17年 カワサキ Ninja 250SL13年-18年 カワサキ Z25079年-83年 カワサキ Z400GP90年-99年 カワサキ ZZR25002年-07年 カワサキ ZZR25007年-17年 カワサキ エストレヤ86年-88年 カワサキ エリミネーター40094年-98年 カワサキ エリミネーター40085年-89年 カワサキ カジュアルスポーツ25091年-96年 カワサキ バリオス97年-07年 カワサキ バリオス290年-92年 スズキ DR250S90年-92年 スズキ DR250SH91年-94年 スズキ DR250SH05年-09年 スズキ DR-Z400SM90年-98年 スズキ GS125Eカタナ91年-97年 スズキ GS400E91年-97年 スズキ GSX250Sカタナ94年-98年 スズキ GSX400インパルス94年-99年 スズキ GSX400インパルスS93年-98年 スズキ RF400R85年-97年 スズキ RG125ガンマ92年 スズキ RG200ガンマ90年-99年 スズキ RG50ガンマ92年-98年 スズキ RMX250S98年-02年 スズキ SV40098年-07年 スズキ SV400S91年-98年 スズキ TS125R89年-97年 スズキ TS200R90年-92年 スズキ VX80090年-98年 スズキ アクロス91年-97年 スズキ ウルフ12592年 スズキ ウルフ20088年-91年 スズキ ウルフ25089年-99年 スズキ ウルフ5092年-93年 スズキ グース25092年-98年 スズキ グース35004年-08年 スズキ グラストラッカー04年-17年 スズキ グラストラッカービッグボーイ89年-91年 スズキ コブラ98年-03年 スズキ ジェベル250 GPS96年-08年 スズキ ジェベル250 XC06年-08年 スズキ スカイウェイブ07年-17年 スズキ スカイウェイブ250 Limited06年-17年 スズキ スカイウェイブ250 TypeS06年-08年 スズキ スカイウェイブ40006年-08年 スズキ スカイウェイブ400 Limited06年-08年 スズキ スカイウェイブ400 TypeS02年-08年 スズキ スカイウェイブ65014年-21年 スズキ バーグマン20091年-93年 スズキ バンディット25092年-00年 スズキ バンディット25095年-00年 スズキ バンディット250V97年-00年 スズキ バンディット250VZ02年-07年 スズキ バンバン95年-01年 スズキ ボルティー タイプ195年-98年 スズキ ボルティー タイプ296年-97年 スズキ ボルティー タイプC98年-02年 スズキ ボルティー タイプT13年-15年 ホンダ 400X80年-85年 ホンダ CB250RS92年-08年 ホンダ CB75093年-98年 ホンダ CBR1000F96年-07年 ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバード13年-15年 ホンダ CBR125R88年-91年 ホンダ CBR250R13年-15年 ホンダ CBR400R88年-89年 ホンダ CBR400RR92年 ホンダ CBR600F93年-94年 ホンダ CBR600F295年-98年 ホンダ CBR600F384年-98年 ホンダ CBX12583年-86年 ホンダ CBX250RS81年-87年 ホンダ CBX400F82年-87年 ホンダ CBX400Fインテグラ97年-99年 ホンダ CRM25089年-96年 ホンダ CRM250R00年-07年 ホンダ FTR22302年 ホンダ FTR223D90年-94年 ホンダ GB250クラブマン85年-87年 ホンダ GB40085年-89年 ホンダ GB40085年-87年 ホンダ GB50083年-91年 ホンダ MBX125F82年-87年 ホンダ MBX5083年-87年 ホンダ MBX80インテグラ87年-96年 ホンダ NS50F87年 ホンダ NSR250R87年-99年 ホンダ NSR5087年-99年 ホンダ NSR8010年-13年 ホンダ PCX12512年-13年 ホンダ PCX15097年-03年 ホンダ SL23083年-87年 ホンダ VF40090年-97年 ホンダ VFR750F98年-01年 ホンダ VFR80086年-87年 ホンダ VT250F87年 ホンダ VTZ25093年-98年 ホンダ XLR20091年-98年 ホンダ XLR25089年-90年 ホンダ XLR250R88年-95年 ホンダ XLR250バハ91年-94年 ホンダ XLディグリー05年-08年 ホンダ XR100モタード05年-07年 ホンダ XR23095年-07年 ホンダ XR25095年-04年 ホンダ XR250バハ05年-08年 ホンダ XR400モタード05年-07年 ホンダ XR50モタード01年-08年 ホンダ スペイシー12582年-86年 ヤマハ RZ12594年-99年 ヤマハ TT250R レイド94年-99年 ヤマハ TZM5093年-97年 ヤマハ TZR5007年-10年 ヤマハ XT660X03年-07年 ヤマハ シグナスX08年-12年 ヤマハ シグナスX FI04年-12年 ヤマハ シグナスX SR12年-17年 ヤマハ マジェスティ250 YP25095年-99年 ヤマハ マジェスティ250（4HC）00年-03年 ヤマハ マジェスティ250（SG03J）02年-06年 ヤマハ マジェスティ250（SG03J）07年-11年 ヤマハ マジェスティ250-SG20J96年-99年 ヤマハ ルネッサ信頼のNISSIN製タンク別体式マスターシリンダーキット。
タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。
ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップが魅力。
・φ22.2ハンドル用。
・標準レバータイプとショートレバータイプ（標準レバーよりも約35mmショート）をラインアップ。
・標準レバータイプはレバーアジャスト6段階調整可能、ショートレバータイプは4段階調整可能。
・ブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー（M10×P1.25正ネジ）×1付属。
リザーバータンクホース長＝70mm。
・バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。
・ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。
車種によっては純正ブレーキホースが使用できる場合がありますが、よりダイレクト感が体感できるステンメッシュブレーキホースへの交換をオススメします。
・ガスケットは必ず新品に交換してください。
Wバンジョーで3枚、Sバンジョーで2枚は必要です。
※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。
レバーアジャスターの調整を行い、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。
調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー（バフクリア23319）または（ブラック27354）をご使用ください。
※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。
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キタコ SBS ブレーキパッド21年-24年 カワサキ MEGURO K313年-24年 カワサキ Ninja 25008年-12年 カワサキ Ninja 250R15年-17年 カワサキ Ninja 250SL18年-24年 カワサキ Ninja 40020年-24年 カワサキ W80019年-23年 カワサキ W800 CAFE19年-23年 カワサキ W800 STREET13年-24年 カワサキ Z25016年-17年 カワサキ Z250 SL19年-24年 カワサキ Z40017年-23年 カワサキ ヴェルシスX 250ツアラー01年-08年 カワサキ エリミネーター12506年-08年 スズキ スカイウェイブ06年-17年 スズキ スカイウェイブ250 Limited07年-17年 スズキ スカイウェイブ250 TypeM06年-17年 スズキ スカイウェイブ250 TypeS06年-08年 スズキ スカイウェイブ40006年-17年 スズキ スカイウェイブ400 Limited06年-17年 スズキ スカイウェイブ400 TypeS08年-17年 スズキ スカイウェイブSS14年-21年 スズキ バーグマン20018年-21年 スズキ バーグマン40022年 スズキ バーグマン400 ABS07年 トライアンフ Tiger 105010年-12年 トライアンフ Tiger 1050 SE05年-06年 トライアンフ Tiger 955i13年-15年 トライアンフ Tiger Sport105084年-98年 ホンダ CBX12593年-98年 ホンダ CBX125カスタム94年-99年 ホンダ CMX25090年-93年 ホンダ CMX250 REBEL00年-12年 ホンダ XL125Vバラデロ94年-99年 ヤマハ TZM5093年-97年 ヤマハ TZR50SBSパッド品番:638HF【E・HFシリーズ】スクーターや、250ccクラス、80年代までのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)扱いやすく、効きと耐久性を両立。
セラミック材採用。
※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。
セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命、信頼性及び晴天、雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。
【SBSブレーキパッドの特徴】SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】・ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。
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従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
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デイトナ NISSINラジアル ブレーキマスターシリンダー適合ハンドル径22.2mmタンク:スモークボディー:ブラックレバー:ブラックピストンサイズφ19（横型5/8インチ相当）バンジョーサイズ:M10×P1.25取付可能ミラーボルトサイズ:M10×P1.25ダイレクトな操作感が魅力のラジアルマスターシリンダーに、今人気のスモークリザーバータンクをセットしました。
レバーアジャストは6段階調整可能。
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45517-MAV-751 ホンダ純正 ホルダー マスターシリンダー (ニッシン)VT1300CX (VT1300CXB-2J) SC61-1100001-1199999VT1300CX (VT1300CXC-3J) SC61-1200001-1299999VT1300CX ABS (VT1300CXAB-2J) SC61-1100001-1199999VT1300CX ABS (VT1300CXAC-3J) SC61-1200001-1299999VT1300CX ABS (VT1300CXAF-4J) SC61-1300001-45517-MAV-751楽天 JP店　

ポッシュ POSH ビレットマスターステー汎用カラー:シャンパンゴールド長さ:60mm穴径:約6.9mm厚み:8mmシャフト径:5mm全11色汎用タイプの完全削り出しブレーキマスタータンクステー。
若干の曲げ加工も可能ですので、用途は様々。
※工具等で軽く曲げ加工も可能ですが、曲げ部にシワが入り、アルミ肌が出て白くなる場合がございます。
※曲げ角度がきつくなると破損しやすくなりますのでご注意ください。
曲げ伸ばしはしないでください。
※ボルト類は付属しておりません。
500183-12楽天 JP店　

770-2420020 キタコ ブレーキシュー SS-6 リヤ用15年-22年 スズキ アドレス11018年-21年 スズキ アドレス12594年-99年 スズキ ヴェクスター12501年-03年 スズキ ヴェクスター12594年-07年 スズキ ヴェクスター15018年-20年 スズキ スウィッシュ SWISH・タイプ:SS-6・ノンアスベスト材使用・適合純正品番:64400-33GA0、64400-09J00高温時でも変質の少ない、グリップの良い特殊ライニングは、パターン「溝」によって冷却効果を高めて粉塵をたまりにくくし、ブレーキの“効き”を持続させます。
※ブレーキ関連パーツの整備及び取り付けに二輪整備資格は、必要ではなくなりましたが重要なパーツですので、整備士に依頼する事をおすすめします。
※ブレーキシューは消耗品です。
定期的に新品への交換が必要です。
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キタコ SBS ブレーキパッド92年-96年 ホンダ CB400スーパーフォア97年-99年 ホンダ CB400フォア (空冷)98年-00年 ホンダ シャドウ1100(エアロ)95年-97年 ホンダ シャドウ1100ACE97年-03年 ホンダ シャドウ40099年 ホンダ シャドウ400 スペシャル97年-03年 ホンダ シャドウ75000年-08年 ホンダ シャドウスラッシャー40000年-01年 ホンダ シャドウスラッシャー75016年-17年 ヤマハ BWS125 ビーウィズ13年-21年 ヤマハ シグナスX SR02年-08年 ヤマハ マジェスティ12514年-20年 ヤマハ マジェスティSSBSパッド品番:654HS【HSシリーズ】90年代辺りからのスポーツモデル標準用(フロント用)スポーツ走行にも適した効きと耐久性を両立。
E・HFユーザーのグレードアップに。
シンターメタル材採用。
【SBSブレーキパッドの特徴】SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】・ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。
湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用バックプレートに刻んだライニングフック。
従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
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ブレーキシュー ノンアスベスト SS-3Nです。
ノンフェードブレーキシュー(SS-3N)リア適合車種レッツ系、ZZ、ストリートマジック系、ヴェルデ、アドレスV100、アドレス50(UG50)、アドレス110等ノンアスベスト材使用備考:ブレーキ関連パーツの整備及び取り付けに二輪整備資格は、必要ではなくなりましたが重要なパーツですので、整備士に依頼することをお奨めします。
ブレーキシューは消耗品です。
ライニング材の残量が1mmになった時点で新しいシューと交換してください。
00年-05年 スズキ ZZ（ジーツー）98年 スズキ アドレス98年-99年 スズキ アドレス11098年-04年 スズキ アドレス11091年-05年 スズキ アドレスV10005年-07年 スズキ アドレスV12505年-09年 スズキ アドレスV125 G08年-09年 スズキ アドレスV125 Gリミテッド10年-17年 スズキ アドレスV125S10年 スズキ アドレスV125S ベーシック11年-17年 スズキ アドレスV125S リミテッド13年-17年 スズキ アドレスV125SS06年-17年 スズキ アドレスV5006年-10年 スズキ アドレスV50G98年 スズキ ヴェルデ00年-01年 スズキ ヴェルデ85年-87年 スズキ カーナ85年 スズキ シュートS97年-98年 スズキ ストリートマジック98年-99年 スズキ ストリートマジック11098年-99年 スズキ ストリートマジック110-297年-98年 スズキ ストリートマジック200年-03年 スズキ ストリートマジック297年-98年 スズキ ストリートマジックS96年-98年 スズキ レッツ96年-02年 スズキ レッツ296年 スズキ レッツ2 G04年-07年 スズキ レッツ2 G97年-98年 スズキ レッツ2 S03年 スズキ レッツ2 S03年-07年 スズキ レッツ2 スタンダード04年-16年 スズキ レッツ404年-11年 スズキ レッツ4 G07年-16年 スズキ レッツ4 バスケット05年-16年 スズキ レッツ4 パレット08年-16年 スズキ レッツ508年-16年 スズキ レッツ5 G770-2013030楽天 JP店　

キタコ SBS ブレーキパッド20年-22年 カワサキ Ninja 65017年-19年 カワサキ Ninja 650 ABS21年-22年 カワサキ Ninja ZX-25R20年-22年 カワサキ Z H217年-22年 カワサキ Z65022年-24年 カワサキ Z650RS18年-24年 カワサキ Z900RS18年-24年 カワサキ Z900RS CAFE12年-18年 カワサキ ヴェルシス 100021年-24年 カワサキ ヴェルシス 1000 SE16年-22年 カワサキ バルカン S02年-08年 スズキ DL1000 V-STROM04年-15年 スズキ DL650 V-STROM11年-17年 スズキ GSR75016年-24年 スズキ GSX-S100016年-21年 スズキ GSX-S1000F22年-24年 スズキ GSX-S1000GT17年-21年 スズキ GSX-S750 ABS19年-23年 スズキ KATANA カタナ03年-07年 スズキ SV65003年-09年 スズキ SV650S13年-21年 スズキ V-STROM 650 ABS15年-21年 スズキ V-STROM 650XT ABS07年-08年 スズキ バンディット125011年-16年 スズキ バンディット1250 ABS10年-16年 スズキ バンディット1250F ABS07年-16年 スズキ バンディット1250S17年-20年 ホンダ CB110012年-16年 ホンダ CB1100 ABS10年-11年 ホンダ CB1100 Type110年-11年 ホンダ CB1100 Type214年-16年 ホンダ CB1100EX19年-22年 ホンダ CB1100EX17年-18年 ホンダ CB1100EX Type117年 ホンダ CB1100EX Type217年-22年 ホンダ CB1100RS18年-23年 ホンダ CB1300SB18年-23年 ホンダ CB1300SF10年-13年 ホンダ CB1300スーパーツーリング10年-13年 ホンダ CB1300スーパーボルドール18年-22年 ホンダ CB400SB18年-22年 ホンダ CB400SF ハイパーVTEC Revo ABS08年-13年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo14年-17年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo ABS04年-07年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC314年-17年 ホンダ CB400スーパーボルドール ABS03年-13年 ホンダ CB600F06年-12年 ホンダ CBF1000F08年-10年 ホンダ CBF60008年-10年 ホンダ CBF600S04年-05年 ホンダ CBR1000RRファイアーブレード11年-12年 ホンダ CBR600F17年 ホンダ CRF1000L アフリカツイン ABS16年 ホンダ CRF1000L アフリカツイン18年-19年 ホンダ CRF1000L アフリカツイン20年-23年 ホンダ CRF1100L AfricaTwin20年-21年 ホンダ CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports22年-23年 ホンダ CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports ES22年-23年 ホンダ HAWK1112年-13年 ホンダ NC700S12年-13年 ホンダ NC700X22年-24年 ホンダ NT110012年-13年 ホンダ インテグラ70008年-13年 ホンダ トランザルプXL700V04年-06年 ヤマハ FZ6-N04年-09年 ヤマハ FZ6-S FAZER14年-20年 ヤマハ MT-0721年-24年 ヤマハ MT-07 ABS17年 ヤマハ MT-07A14年-20年 ヤマハ MT-0921年-24年 ヤマハ MT-09 ABS18年-20年 ヤマハ MT-09 SP15年-18年 ヤマハ MT-09 トレーサー21年-24年 ヤマハ MT-09SP ABS17年-24年 ヤマハ MT-1017年-24年 ヤマハ MT-10SP18年-20年 ヤマハ TRACER900 ABS19年-20年 ヤマハ TRACER900GT ABS21年-24年 ヤマハ TRACER9GT ABS18年-23年 ヤマハ XSR700 ABS16年-24年 ヤマハ XSR90009年-14年 ヤマハ YZF-R122年-24年 ヤマハ YZF-R7 ABS10年-14年 ヤマハ フェザー8SBSパッド品番:657HF【E・HFシリーズ】スクーターや、250ccクラス、80年代までのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)扱いやすく、効きと耐久性を両立。
セラミック材採用。
※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。
セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命、信頼性及び晴天、雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。
【SBSブレーキパッドの特徴】SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】・ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。
湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用バックプレートに刻んだライニングフック。
従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
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45150-MFR-681 ホンダ純正 キャリパーサブ ASSY Lフロント (ニッシン)VT1300CX (VT1300CXB-2J) SC61-1100001-1199999VT1300CX (VT1300CXC-3J) SC61-1200001-129999945150-MFR-681楽天 JP店　

F2-00010L GOODS グッズ PXiD-F2 純正ブレーキレバー（左）内容物:本体×1【仕様説明】国内での販売価格を現実的な価格で設定させて頂くため、車体への装着時に外から見えない・見えにくい・目立たない部品(及び箇所)のある程度の小傷・擦れ傷はメーカー判断での許容範囲内の物を出荷させて頂きますので、予めご了承下さい。
国内仕様PXiD-F2の純正部品となります。
他車種、同メーカー別モデルなどへの流用はお控えください。
F2-00010L楽天 JP店　

イースタンモーター eastern motorcycle フロントブレーキキャリパーラバーブーツ 83年-98年 ビッグツイン79年-98年 スポーツスター素材：ラバー対応純正品番：44054-83【セット内容】ラバーブーツx5【注意】新品・未使用ではありますが素材の性質上、若干の錆、油汚れ等見られる場合がございます。
これらはご使用頂く前に洗浄等行っていただくことで問題無く使用いただけますので、予めご了承ください。
【特長】いつまでも「永く乗り続ける」ことが出来るように、特に旧モデルのハーレーダビッドソン用を中心に、業界内の部品供給を支え続けるリプレイスメントパーツの宝庫、Eastern Motorcycle Parts製の高精度パーツです。
オーバーホール等、純正部品のリプレイスとしてご使用下さい。
A-44054-83楽天 JP店　

ポッシュ POSH ビレットマスターステー汎用カラー:ブラック長さ:80mm穴径:約6.9mm厚み:8mmシャフト径:5mm全11色汎用タイプの完全削り出しブレーキマスタータンクステー。
若干の曲げ加工も可能ですので、用途は様々。
※工具等で軽く曲げ加工も可能ですが、曲げ部にシワが入り、アルミ肌が出て白くなる場合がございます。
※曲げ角度がきつくなると破損しやすくなりますのでご注意ください。
曲げ伸ばしはしないでください。
※ボルト類は付属しておりません。
500184-06楽天 JP店　

F2-00111 GOODS グッズ PXiD-F2 純正リア ブレーキローター Φ140内容物:本体x2(左右1セット)【仕様説明】国内での販売価格を現実的な価格で設定させて頂くため、車体への装着時に外から見えない・見えにくい・目立たない部品(及び箇所)のある程度の小傷・擦れ傷はメーカー判断での許容範囲内の物を出荷させて頂きますので、予めご了承下さい。
国内仕様PXiD-F2の純正部品となります。
他車種、同メーカー別モデルなどへの流用はお控えください。
F2-00111楽天 JP店　

キタコ SBS ブレーキパッド92年-96年 ホンダ CB400スーパーフォア97年-99年 ホンダ CB400フォア (空冷)98年-00年 ホンダ シャドウ1100(エアロ)95年-97年 ホンダ シャドウ1100ACE97年-03年 ホンダ シャドウ40099年 ホンダ シャドウ400 スペシャル97年-03年 ホンダ シャドウ75000年-08年 ホンダ シャドウスラッシャー40000年-01年 ホンダ シャドウスラッシャー75016年-17年 ヤマハ BWS125 ビーウィズ05年-06年 ヤマハ MT-0113年-21年 ヤマハ シグナスX SR02年-08年 ヤマハ マジェスティ12514年-20年 ヤマハ マジェスティSSBSパッド品番:654HF【E・HFシリーズ】スクーターや、250ccクラス、80年代までのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)扱いやすく、効きと耐久性を両立。
セラミック材採用。
※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。
セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命、信頼性及び晴天、雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。
【SBSブレーキパッドの特徴】SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】・ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。
湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用バックプレートに刻んだライニングフック。
従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
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97182 デイトナ ブレーキパッド ゴールデンパッドX10年-17年 ホンダ PCX12512年-17年 ホンダ PCX15013年-14年 ホンダ Sh モード13年-16年 ホンダ ズーマーX11年-14年 ホンダ ディオ11013年-17年 ホンダ リード12510年 ホンダ リードEXシンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル。
コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。
ブレーキパッドをカスタムパーツとして押し上げ、ブレーキの恐怖から解放された快感を是非体感してください。
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デイトナ ブレーキパッド 赤パッド21年-22年 ホンダ GB35021年 ホンダ GB350S00年-12年 ホンダ XL125Vバラデロ20年-24年 ホンダ ハンターカブ CT12519年-24年 ホンダ モンキー125リア用31135楽天 JP店　

キタコ SBS ブレーキパッド13年-15年 BMW C600 SPORT13年-20年 BMW C650GT16年-20年 BMW C650SPORT20年-22年 カワサキ Ninja 65017年-19年 カワサキ Ninja 650 ABS17年-22年 カワサキ Z65022年-24年 カワサキ Z650RS07年-12年 カワサキ Z75017年-18年 カワサキ ヴェルシスX 25017年-23年 カワサキ ヴェルシスX 250ツアラー96年-99年 スズキ GSF75094年-98年 スズキ GSX400インパルス94年-99年 スズキ GSX400インパルスS93年-98年 スズキ RF400R94年-99年 スズキ RF400V08年-13年 スズキ ジェンマ02年-08年 スズキ スカイウェイブ65004年-18年 スズキ スカイウェイブ650 LX17年-20年 トライアンフ BONNEVILLE BOBBER17年-20年 トライアンフ BONNEVILLE T10006年-15年 トライアンフ Scrambler17年-20年 トライアンフ StreetScrambler05年-20年 トライアンフ THRUXTON01年-06年 トライアンフ Tiger 955i89年-91年 ホンダ CB-115年-17年 ホンダ CB250F01年-08年 ホンダ CB400SS13年-16年 ホンダ CB500F13年-15年 ホンダ CB500X03年-13年 ホンダ CB600F92年-08年 ホンダ CB75088年-91年 ホンダ CBR250R11年-19年 ホンダ CBR250R90年-99年 ホンダ CBR250RR88年-94年 ホンダ CBR400RR95年-98年 ホンダ CBR600F387年-91年 ホンダ CBR75098年-99年 ホンダ CL40095年-99年 ホンダ GB250クラブマン21年-22年 ホンダ GB35021年 ホンダ GB350S96年-01年 ホンダ GL1500 ワルキューレ90年-98年 ホンダ PC800パシフィックコースト90年-97年 ホンダ VFR750F95年-97年 ホンダ VRX400 ロードスター88年-91年 ホンダ VT250スパーダ13年 ホンダ VTR98年-12年 ホンダ VTR25014年-17年 ホンダ VTR25013年-17年 ホンダ VTR-F05年-08年 ホンダ XR400モタード91年-97年 ホンダ ジェイド01年 ホンダ スティード40095年-97年 ホンダ スティード400 VCL93年-99年 ホンダ スティード400 VLX96年-97年 ホンダ スティード400 VSE93年-98年 ホンダ スティード600 VLX92年-97年 ホンダ ゼルビス92年-99年 ホンダ ナイトホーク25091年 ホンダ ナイトホーク75018年-23年 ホンダ フォルツァ93年-04年 ホンダ フュージョン94年-96年 ホンダ フュージョンSE05年-07年 ホンダ フュージョンSE03年-07年 ホンダ フュージョンTypeX89年-99年 ホンダ フリーウェイ94年-07年 ホンダ マグナ25096年-98年 ホンダ マグナ250S93年-98年 ホンダ マグナ75099年-00年 ホンダ ワルキューレツアラー08年-17年 ヤマハ WR250X (モタード)SBSパッド品番:627HF【E・HFシリーズ】スクーターや、250ccクラス、80年代までのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)扱いやすく、効きと耐久性を両立。
セラミック材採用。
※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。
セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命、信頼性及び晴天、雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。
【SBSブレーキパッドの特徴】SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】・ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。
湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用バックプレートに刻んだライニングフック。
従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
777-0627000楽天 JP店　

35340-MM5-601 ホンダ純正 スイッチ ASSY フロントストップVT1300CX (VT1300CXC-3J) SC61-1200001-1299999VT1300CX ABS (VT1300CXAC-3J) SC61-1200001-1299999VT1300CX ABS (VT1300CXAF-4J) SC61-1300001-35340-MM5-601楽天 JP店　

・ノンフェードブレーキシュー(SH-90N)リア適合車種プレスカブ (FNO.C50-0400001?)※下記の純正品番に適合06430-GBJ-K10、06430-GBJ-740、06430-GBJ-K20・ノンアスベスト材使用・備考:ブレーキ関連パーツの整備及び取り付けに二輪整備資格は、必要ではなくなりましたが重要なパーツですので、整備士に依頼することをお奨めします。
ブレーキシューは消耗品です。
ライニング材の残量が1mmになった時点で新しいシューと交換してください。
94年-99年 ホンダ CMX25084年-99年 ホンダ GB250クラブマン88年-98年 ホンダ プレスカブ50770-1090030楽天 JP店　

・長さ(取り付けボルト穴中心から)：177mm・レバー名称：ブレーキレバ (右)・カラ?：シルバ?98年-02年 ホンダ CB1300スーパーフォア08年-13年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo99年-01年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC101年-03年 ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバード00年-03年 ホンダ X11202-322SR楽天 JP店　

デイトナ プロ ブレーキシュー98年-99年 ヤマハ BWS(ビーウィズ)85年-87年 ヤマハ DT12584年-87年 ヤマハ DT20023年 ヤマハ JOG12595年 ヤマハ SR12587年-98年 ヤマハ TW20098年-99年 ヤマハ TW200E87年-88年 ヤマハ TZR12500年-07年 ヤマハ YB-1フォア00年-06年 ヤマハ YB5022年 ヤマハ アクシスZ AXIS-Z17年-21年 ヤマハ アクシスZ LTS12594年-16年 ヤマハ ギア96年-07年 ヤマハ ギア(BA50N)07年-16年 ヤマハ ギア(BX50N)08年-16年 ヤマハ ギア(BX50S)04年-06年 ヤマハ ギアC98年-08年 ヤマハ グランドアクシス88年-95年 ヤマハ シグナス93年-96年 ヤマハ シグナス15083年-86年 ヤマハ シグナス18097年-08年 ヤマハ タウンメイト9000年-17年 ヤマハ ドラッグスター 25094年-07年 ヤマハ ニュースメイト9088年-96年 ヤマハ ビラーゴ25091年-07年 ヤマハ メイト5091年-96年 ヤマハ メイト8060150楽天 JP店　

デイトナ プロ ブレーキシュー98年-99年 ヤマハ BWS(ビーウィズ)85年-87年 ヤマハ DT12584年-87年 ヤマハ DT20023年 ヤマハ JOG12595年 ヤマハ SR12587年-98年 ヤマハ TW20098年-99年 ヤマハ TW200E87年-88年 ヤマハ TZR12500年-07年 ヤマハ YB-1フォア00年-06年 ヤマハ YB5022年 ヤマハ アクシスZ AXIS-Z17年-21年 ヤマハ アクシスZ LTS12594年-16年 ヤマハ ギア96年-07年 ヤマハ ギア(BA50N)07年-16年 ヤマハ ギア(BX50N)08年-16年 ヤマハ ギア(BX50S)04年-06年 ヤマハ ギアC98年-08年 ヤマハ グランドアクシス88年-95年 ヤマハ シグナス93年-96年 ヤマハ シグナス15083年-86年 ヤマハ シグナス18097年-08年 ヤマハ タウンメイト9000年-17年 ヤマハ ドラッグスター 25094年-07年 ヤマハ ニュースメイト9088年-96年 ヤマハ ビラーゴ25091年-07年 ヤマハ メイト5091年-96年 ヤマハ メイト8060150楽天 JP店