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ご注文前に必ずご確認ください＜商品説明＞＜商品詳細＞商品番号：NEOBK-1647124Nikkei Business / Henshu Nikkei Electronics / Henshu Nikkei AutomotiveTechnology / Henshu / Jisedai Jidosha 2014メディア：本/雑誌発売日：2014/03JAN：9784822275211次世代自動車 2014[本/雑誌] / 日経ビジネス/編集 日経エレクトロニクス/編集 日経AutomotiveTechnology/編集2014/03発売

出荷目安の詳細はこちら内容詳細目次 : 路面電車の強み/ 札幌市交通事業振興公社札幌市交通局/ 函館市企業局交通部/ 宇都宮ライトレール/ 東京都交通局・都電荒川線/ 東急世田谷線/ 豊橋鉄道・東田本線/ 富山地方鉄道/ 万葉線“高岡軌道線・新湊港線”/ 福井鉄道/ 京阪電気鉄道・大津線/ 京福電気鉄道・嵐電/ 阪堺電気軌道“阪堺線・上町線”/ 岡山電気軌道/ 広島電鉄/ 伊予鉄道市内線/ とさでん交通/ 長崎電気軌道/ 熊本市交通局/ 鹿児島市交通局/ 路面電車ではないけど、路面電車？

出荷目安の詳細はこちら内容詳細航空機利用がV字回復する現在、コロナ渦で変質したこの数年間は、多くの人の記憶に新しいところ。
当書は、その変わりゆく様、つまり世界の航空会社の栄枯盛衰の歴史を、わかりやすくまとめます。
あの元大統領も航空会社を持っていた？「パンナム」など、日本にも馴染みあったあの航空会社はどうなったのか？そして2009年の「空の自由化」で誕生した会社と消えた会社と残った会社??。
マイレージ制度の誕生やロシアのウクライナ侵攻による影響など、世界情勢とともに動く航空会社のたくましい生き様を、利用者の目線で解説します。

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出荷目安の詳細はこちら内容詳細スハ44系は、戦後の幹線特急用として1951（昭和26）年に49両が製造された客車で、3等車ながら前向きの2人掛け座席が並ぶその車内設備は当時「特ハ」として一般車両と区別されました。
用途に合わせスハ44・スハフ43・スハニ35の3形式が登場し、東京〜大阪間を結ぶ「つばめ」「はと」など当時の花形列車で使用されましたが、特に1956（昭和31）11月、念願の東海道線電化が完成した際には、蒸気機関車の煤煙で汚れる心配がなくなったことから編成全体の塗色をライトグリーンに一新、その雄姿はファンから「青大将」と呼ばれ親しまれました。
さらに山陽特急「かもめ」や東北特急「はつかり」にも使用され、束の間の全盛期を築きました。
しかし、1960（昭和35）年に151系特急型電車や80系特急型気動車が登場すると特急運用は激減、さらに終端駅で編成ごとの方向転回が必要な44系は嫌われたため、座席を回転式に改造して夜行急行列車や観光団体列車などに使われるようになりました。
しかし夜行列車の削減などから44系に向いた列車が少なくなり、スハニ35は荷物車などに改造、またスハフ43の一部は四国に渡り、ローカル列車で使用されました。
汎用性の高い43系に比べ限られた用途から、各地を転々とした44系客車。
その波乱万丈な生涯を、多数の写真や編成記録を交え全64頁で解説します。
内容カラーグラフ スハ44系客車の生涯はじめに1．特急用客車の誕生2．難航した山陽特急と急行での当座使用3．「青大将」への衣替え4．「かもめ」の編成替えと「さくら」への転身5．「はつかり」の新設6．特急運用からの離脱、急行用改造と観光団体列車7．「みずほ」での特急運用復活8．1960年代の急行運用9．冷遇されるスハニ35とローカル線への転身10．荷物車、事業用車への改造11．廃車と四国への転属12．大井川鉄道へ13．三角線での転向14．形式別解説column 1　戦前の「特ハ」、スハ33column 2　実はなかった？「観光団体色」column 3　南紀観光号は何回向きを変えたかcolumn 4　要人用列車で重宝されたスハニ35column 5　電暖改造されなかったスハ44系column 6　1輌だけ出現したオハネ17改造車column 7　スハ44系は何色かおわりに

出荷目安の詳細はこちら内容詳細地域発信力と観光力のみがき方を、高速道路から見る一冊。
ヒト、モノ、情報の流れを促進し、地域の生活にゆとりと潤いをもたらし、産業の発展に貢献してきた高速道路をはじめとする道路。
今、特に地方において、高速道路を観光振興や地域活性化に活用する動きが生まれています。
本書では、それらの動きの意義や効果、取組内容などを時間をかけて取材し、今後地域における高速道路等の活用を一層促進するヒントとなり、観光地域づくりに取り組む人たちに役立つ一冊としてまとめました。
第1部では、観光・交通・地域振興等の有識者や、地域団体からの寄稿を掲載。
高速道路等を活用した観光振興等の取組みの意義・効果等を様々な角度から理解できるようにしました。
第2部では全国6地域の多様な取組事例を、取組団体の生のコメントや事業運営の財源確保の方策、カラー写真などを交え、わかりやすく紹介しています。
加えて、国土計画協会が支援した取組事例の整理分析、ポイント解説なども掲載しています。

出荷目安の詳細はこちら内容詳細◎見たら幸せになれる「ドクターイエロー」の御朱印帳が登場！　中面には「ドクターイエロー」の図面を掲載し、「ドクターイエロー」のポストカードも同封。
★「ドクターイエロー」のポストカードサイズの写真1枚（ランダム3種）も同封。
「ドクターイエロー」づくしの一冊です。
「ドクターイエロー」の図面も掲載！ 東海道新幹線60周年を記念し「ドクターイエロー」の御朱印帳が登場しました。
「ドクターイエロー」は、東京から博多までを走行し、電気設備や軌道設備などの状態を計測している、言わば「新幹線のお医者さん」。
運行頻度は約10日に1度であるため、「見たら幸せになれる」とも言われています。
大判サイズ(横12cm×縦18cm)の御朱印帳の表紙には、2024年1月にリニア・鉄道館で行われた「ドクターイエロー神社」や、富士山の前を走る「ドクターイエロー」といった、縁起の良いイラストを配しました。
そして中の奉書紙には「ドクターイエロー」全7両の秘蔵の図面を掲載。
御朱印帳を広げれば、横長の図面を一望できます。
裏は白地なので、通常の御朱印帳としてもご使用頂けます。
※本書には御朱印は印刷されておりません。
※内容は予告なく変更となる可能性がございます

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コスミックムック コスミック出版サイシンバンミチノエキカンゼンガイドブック　ニセンニジュウヨンカラニジュウゴ 発行年月：2024年06月18日 ページ数：248p サイズ：ムックその他 ISBN：9784774743899 本 ビジネス・経済・就職 産業 運輸・交通・通信

差別の横行、セクハラの蔓延、低賃金。
ついに立ち上がったスチュワーデスは革命を起こせるのか。
ネル・マクシェイン・ウルフハート 森田由香 国書刊行会アメリカスチュワーデスモノガタリ ネルマクシェインウルフハート モリタヨリカ 発行年月：2023年10月24日 予約締切日：2023年10月05日 ページ数：352p サイズ：単行本 ISBN：9784336075048 ウルフハート，ネル・マクシェイン（Wulfhart,Nell McShane）（ウルフハート，ネルマクシェイン） ジャーナリスト。
朗読音声配信サービス「オーディブル」のオリジナルコンテンツ『オフ・メニュー』を執筆。
2016年から2019年までニューヨーク・タイムズ紙のコラム「キャリー・オン」を担当。
フィラデルフィア生まれ。
ダブリン、サイゴン、ソウルでの生活を経て、現在はウルグアイのモンテビデオを拠点に活動中 森田由香（モリタヨリカ） 1998年津田塾大学大学院文学研究科博士課程満期退学。
その後、三重大学、京都教育大学、神戸大学などの講師を経て、2010年より慶應義塾大学講師（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです） 第1部　パット（チャーム・ファームのかわい子ちゃん／手袋は苦情申し立てに続く／エア・ストリップ／おとぎの国のソニア／BFOQって何？／ブラック・モリーズ／お母さんだと思ってください／女性は飛行機よりも速く歳をとる？／制服を着たり脱いだり）／第2部　トミー（空飛ぶピアノ／妊娠とパーサー／メアリ・パットの裁判／男性搭乗／自分で飛んで行け／女性の権利のためのスチュワーデス／あなたのために本当に尻尾を振ります／昔は共産主義者ども、今はフェミニストども／一人部屋契約）／第3部　パットとトミー（残留か独立か？／投票日／ついにプロフェッショナルに） セクシーでおバカなスチュワーデスの楽しいお話？いいえ、これは人間の尊厳のために戦った美しき客室乗務員の実話。
本 ビジネス・経済・就職 産業 運輸・交通・通信

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ご注文前に必ずご確認ください＜商品説明＞＜収録内容＞大臣官房経済産業政策局地域経済産業グループ通商政策局貿易経済協力局産業技術環境局製造産業局商務情報政策局商務流通保安グループ経済産業研究所〔ほか〕＜商品詳細＞商品番号：NEOBK-1758706Shoko Kaikan / ’15 Keizai Sangyo Handbookメディア：本/雑誌発売日：2014/12JAN：9784915106187経済産業ハンドブック 経済産業省職員録・主要団体名簿 2015[本/雑誌] / 商工会館/編2014/12発売

村山 司 東海大学出版部スルガワンガク ムラヤマ ツカサ 発行年月：2017年08月09日 予約締切日：2017年08月03日 サイズ：単行本 ISBN：9784486021445 村山司（ムラヤマツカサ） 東海大学海洋学部海洋生物学科教授。
専門、認知科学、鯨類学（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです） 身近な深海・駿河湾／駿河湾の地形・地質／地震と駿河湾／駿河湾と気象／駿河湾の水はどこから？／静岡の地下圏微生物によるメタン生成と新たなエネルギー資源／静岡県の化石／駿河湾にすむ深海生物／駿河湾の深海ザメ／開国による駿河湾魚類研究の夜明け〔ほか〕 本 ビジネス・経済・就職 産業 運輸・交通・通信

ご注文前に必ずご確認ください＜商品説明＞＜収録内容＞第1章 観光とは第2章 インバウンドと観光第3章 観光と輸送機関第4章 観光と宿泊業第5章 観光と観光施設第6章 観光と旅行業第7章 ニューツーリズム第8章 観光と情報第9章 観光まちづくり第10章 日本の観光資源＜アーティスト／キャスト＞早川諒(演奏者)＜商品詳細＞商品番号：NEOBK-2967506Taniguchi Tomo Shi / Kyocho Hayakawa Ryo / Kyocho / Ryugakusei No Tame No Kanko Gaku Nyumonメディア：本/雑誌重量：450g発売日：2024/04JAN：9784771038417留学生のための観光学入門[本/雑誌] / 谷口知司/共著 早川諒/共著2024/04発売

著者：武 敬子出版社：朝日新聞出版サイズ：単行本ISBN-10：4022559268ISBN-13：9784022559265■通常24時間以内に出荷可能です。
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著者：武 敬子出版社：朝日新聞出版サイズ：単行本ISBN-10：4022559268ISBN-13：9784022559265■通常24時間以内に出荷可能です。
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出荷目安の詳細はこちら内容詳細高い効率性と環境性能を実現、21世紀フラッグシップの条件。
フラッグシップの実力解剖、ディテール解説！777＆A350。
777＆A350、派生型のすべて。
日本の空を飛んだ、777＆A350全機ガイド。
旅客機以外でも活躍、777＆A350外伝。
大型双発機へ至るまでのヒストリー、フラッグシップ変遷史。
目次 : 巻頭グラビア　21世紀の大空に君臨する大型双発ワイドボディ機　Flagship　Big　Twin/ 現代の旅客機に求められる高い効率性と環境性能を実現　フラッグシップは大型双発機の時代へ/ The　History　of　Flagship　Twin　Jet01　機体性能も開発手法も革新的　空に新章を開いた777/ ディテール解説　ボーイング777のメカニズム/ 中距離機から長距離機への飛躍　ボーイング777派生型オールガイド/ 2代目「ナショナル・フラッグシップ」日本国政府専用機B‐777/ The　History　of　Flagship　Twin　Jet02　超大型機A380苦戦の中でエアバスが開発決断　逆襲の切り札、A350XWB/ ディテール解説　エアバスA350のメカニズム/ 貨物型も開発でファミリー拡大へ　エアバスA350派生型オールガイド/ 777とA350へ至るまでの道のりを振り返る　フラッグシップ変遷史/ 双発機躍進を決定づけた制限緩和　長距離路線の運航ルール「ETOPS」とは何か？/ 性能だけではない旅客機の進化　限定資格共通化というメリット/ ちょっと気になる世界の話題　777＆A350フラッグシップ外伝/ 日本のエアラインに所属した　777＆A350全機リスト

出荷目安の詳細はこちら内容詳細東京都内を走る全てのバス路線を網羅した便利な地図の最新版！各バス事業者へ直に調査した最新情報を元に編集。
都内全域の地図に系統別で色分けしたルートを記載し、図郭外にも系統名を表示することで、複雑な系統もひと目でわかります。
監修：一般社団法人　東京バス協会さらに、一般の路線バスだけでなく、都内発着の高速バスや深夜急行バスなどの長距離線、自治体ごとに設けられたコミュニティバスまでカバー。
都内をバスでおでかけされる事の多い方はもちろん、営業などお仕事でバスを利用される方や、新しく都内・首都圏に引っ越しされた方にもおすすめの頼れる一冊です！《収録内容》■メッシュ地図東京都内を走るバス路線が地図上でひと目でわかります■事業者別 バス系統一覧表バス会社ごとに分かれた系統一覧から、自分の乗りたいバス路線を探せます■ターミナル駅詳細図都内主要駅前のバス乗り場を詳細案内（上野・御徒町、池袋、新宿駅西口、渋谷、大森、成増・ときわ台、吉祥寺、三鷹、立川、八王子、　町田、浅草、錦糸町、東京、新橋、品川、五反田・目黒、大井町、蒲田、王子、赤羽、亀有、亀戸、新小岩・小岩、　葛西、中野、荻窪、二子玉川・田園調布、千歳船橋・成城学園前、大泉学園、石神井公園・ひばりヶ丘、調布、　府中、武蔵境、武蔵小金井、国立、花小金井、聖蹟桜ヶ丘、多摩センター、鶴川）■大島・三宅島・八丈島のバス路線■東京近郊鉄道路線図■コミュニティバスリスト■都内発着高速バスリスト■空港連絡バスリスト■深夜急行バスリスト■東京都内沿線別駅名索引○羽田空港第3ターミナル（国際線）○バスタ新宿・東京八重洲　方面別バス会社案内

出荷目安の詳細はこちら内容詳細国内有数の炭鉱都市であった北海道夕張では、明治から大正にかけて周辺炭鉱の開発が進み、後に国鉄夕張線となる既存ルートだけでは輸送力が逼迫したことから、それより短距離で夕張炭田と札幌方面とを結ぶことを目指し、夕張鉄道株式会社が1924（大正13）年に創設されました。
部分開業を繰り返し、1930（昭和5）年11月には新夕張（後の夕張本町）〜野幌間53.2kmが全通、戦後は増え続ける貨物・旅客輸送に応えるため蒸気機関車や新鋭気動車を増備、1956（昭和31）年には列車＋自社バスで札幌に乗り入れ、1961（昭和36）年には国鉄準急「夕張」号に対抗して急行列車も運転されました。
しかし夕張鉄道単独では札幌方面に到達できない弱みから、札幌直通バスの運行に注力することで1971（昭和46）年より部分廃止が進行、炭鉱の閉山が相次いだこともあって1975（昭和50）年には鉄道線は全廃されました。
現在では「夕張鉄道」の名称のまま、バス会社として存続しています。
2冊分巻の1冊目となる路線・沿革編では、夕張鉄道の成り立ちや各駅の様子などを中心に解説します。
目次はじめに1．夕張鉄道の歩み　1．1 夕張炭田の開発　1．2 夕張鉄道株式会社設立　1．3 野幌延長　1．4 気動車導入とバス複合輸送　1．5 大勝号　1．6 幻の新路線　1．7 東急と札幌急行電鉄　1．8 平和炭鉱の増産と機関車増備　1．9 合理化の進展と鉄道廃止　1．10 「夕鉄」の残像　1．11 列車運行状況・輸送量と収支　1．12 夕張鉄道の施設2．夕張鉄道各駅停車 〜1965（昭和40）年5月・野幌発夕張本町行「13列車」に乗って〜3．接続する専用鉄道・専用線

出荷目安の詳細はこちら内容詳細目次 : 7　1960年代の譲渡車（8000型（810）／820型（820）/ 850型（850）/ 20型（21〜24）　ほか）/ 8　1970年代の譲渡車（780型（780・790）→860型（860・870）/ 740型（740）→890型（890）/ 70型（71・72）　ほか）/ 9　阪神・三岐からの譲渡車（1050型（1051・1052）/ 1060型（1061・1062）/ 1053型（1053・1054）　ほか）

出荷目安の詳細はこちら内容詳細75歳以上の方が運転免許認知機能検査に、100％確実に合格するために、1カ月かけてじっくり取り組むための本をご用意しました。
本番と同じ問題と解答のノウハウ、さらに「運転脳」を活性化させるための問題を1日1問、計30問ご用意しています。
まだまだ現役ドライバーを続けたい方、ぜひ本書で検査対策してください。

出荷目安の詳細はこちら内容詳細神奈川県内を走る全てのバス路線を網羅した便利な地図の最新版！各バス事業者へ直に調査した最新情報を元に編集。
県内全域の地図に系統別で色分けしたルートを記載し、図郭外にも系統名を表示することで、複雑な系統もひと目でわかります。
監修：一般社団法人　神奈川県バス協会さらに、一般の路線バスだけでなく、県内発着の高速バスや深夜急行バスなどの長距離線、自治体ごとに設けられたコミュニティバスまでカバー。
県内をバスでおでかけされる事の多い方はもちろん、営業などお仕事でバスを利用される方や、新しく神奈川県に引っ越しされた方にもおすすめの頼れる一冊です！《収録内容》■メッシュ地図神奈川県内を走るバス路線が地図上でひと目でわかります■事業者別 バス系統一覧表バス会社ごとに分かれた系統一覧から、自分の乗りたいバス路線を探せます■ターミナル駅詳細図県内主要駅前のバス乗り場を詳細案内（横浜、川崎、鶴見、桜木町、上大岡、磯子、新横浜、センター南、青葉台、溝の口、武蔵小杉、戸塚、藤沢、平塚、茅ヶ崎、鎌倉、大船、金沢文庫、新百合ヶ丘、町田、本厚木、橋本、小田原）■コミュニティバスリスト■高速バスリスト■深夜急行バスリスト■直行バスリスト■空港連絡バスリスト■神奈川県沿線別駅名索引■神奈川県近郊鉄道路線図

出荷目安の詳細はこちら内容詳細明治〜現代に日本で撮影された鉄道写真を対象とした写真索引。
探している写真がどの写真集のどこに載っているかがわかる。
写真の掲載ページのほか、カラー/モノクロの区別、撮影年代(年月日)、撮影地、撮影者、被写体に関する補足説明などの情報を掲載。
特に、インターネット検索では探しにくい昭和以前の写真を効率よく調査できる。
｢撮影地索引｣｢撮影者名索引」付き。

出荷目安の詳細はこちら内容詳細既に280号を超える長い歴史の「RM LIBRARY」から、過去の傑作巻を2〜3冊分まとめて復刻する「RM Re-Library（アールエム リ・ライブラリー）」。
シリーズ23巻目は、RMライブラリー第87・88巻から「戦後生まれの私鉄機械式気動車」（湯口　徹 著）を復刻いたします。
　機械式気動車と言うのは自動車で言うマニュアルミッション式とほぼ同じ構造で、クラッチペダルとシフトレバーを用いて変速するものです。
シンプルなところがメリットですが、その機構上、総括制御に向かず、2両以上での編成運転の場合には動力車ごとに運転士が乗務する必要があるなど発展性に限界のあるものでした。
　日本の気動車の歴史は小規模な運転から始まり、第二次大戦前までに機械式としての技術は一旦ほぼ完成しましたが、戦時中には燃料の入手難により一旦日本での気動車は壊滅状態となります。
戦後の復興の中、戦前型機械式の再生産に近い新製と、電気式・液体式といった総括制御に向く新方式の模索が始まり、結果的に機械式気動車は1960年代初頭を最後に新製されることはなくなったのです。
　本書ではその戦後に製造された機械式気動車のうち、私鉄（北海道簡易軌道や札幌市電は除外）に導入された計56両について北から順に紹介。
ほぼ国鉄型に準じたもの、軽便鉄道が最後の輝きとして放った新型車両、出どころがかなり不思議な魑魅魍魎的な車両‥と、様々なバリエーションがあり、興味が尽きることがありません。

出荷目安の詳細はこちら内容詳細世界一複雑かつ精緻なしくみをもつ、東京の地下鉄の相互直通運転。
本書では、東京メトロ・都営地下鉄と、私鉄各社・JR東日本との相互直通運転の実際を徹底的に解説。
直通区間や使用列車はもとより、列車運用の実際、乗務員の担当範囲、運行番号のルール、事業者間の取り決めなどなど、相互直通運転にまつわる謎を解き明かす。
第2版では、相模鉄道の副都心線、南北線・三田線への参入をはじめ、路線図・運用範囲図からコラムに至るまで、あらゆる事項を精査のうえアップデート。
巻末資料として、相互直通運転に関する各社局の覚書・契約書など12本を収録。

出荷目安の詳細はこちら内容詳細世界一複雑かつ精緻なしくみをもつ、東京の地下鉄の相互直通運転。
本書では、東京メトロ・都営地下鉄と、私鉄各社・JR東日本との相互直通運転の実際を徹底的に解説。
直通区間や使用列車はもとより、列車運用の実際、乗務員の担当範囲、運行番号のルール、事業者間の取り決めなどなど、相互直通運転にまつわる謎を解き明かす。
第2版では、相模鉄道の副都心線、南北線・三田線への参入をはじめ、路線図・運用範囲図からコラムに至るまで、あらゆる事項を精査のうえアップデート。
巻末資料として、相互直通運転に関する各社局の覚書・契約書など12本を収録。