■トランサム高：568mm　 ■質量：28kg　 ■エンジン形式：1気筒　 ■総排気量：139cc ■ボア×ストローク：62×46mm　 ■圧縮比：8.9　 ■最大出力：3.7KW/5000rpm　 ■最大出力：5PS　 ■潤滑方式：Wet-sump　 ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション)　 ■ギア比：2.08(27/13)　 ■燃料タンク：1.1L(内蔵)(※外付タンクはオプションとなります。
品番：)　 ■エンジンオイル容量：600ml　 ■ギヤオイル容量：100ml　 ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。
●内蔵式燃料タンク(容量：1.1L)に加え、外付けの予備燃料タンク(オプション)を使用することができ、航続距離を大幅に伸ばすことができます。
●握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。
●シフトレバー、ティラーハンドル、カウルクランプを大型化し、操作性を向上しています。
●ティラーハンドルダンパー、ダイナミックバランサー、ボトムカウリングダンパーなどの効果により振動を大幅に低減し、快適性を大幅に高めています。
●持ち運びしやすいキャリングハンドルとエルゴノミクスを意識したフロントグリップを採用。
また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。
●高い燃焼効率により燃料経済性を向上。
●環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。
●ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。

ホンダ 2馬力 船外機 BF2DH (4ストローク) ■トランサムS ■梱包ダンボール箱のサイズ：長さ99cm×幅46cm×高さ34cm ■純正エンジンオイル1L付き ■保証：購入日から1年間 ●エンジンオイルは充填されておりませんので、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●BF2DHは、丸みを帯びた親しみやすいデザインに刷新。
燃料タンクの容量をクラス最大となる1.1Lに拡大することで、航行可能距離を向上されました。
さらに余裕のある快適なクルージングを可能にしています。
【クラス唯一の空冷タイプ】 水冷エンジン搭載の船外機は、エンジン内部を海水で冷却するため、使用後に冷却水経路を真水で洗浄しなければなりません。
しかし、2馬力船外機でホンダは唯一空冷エンジンを採用しています。
空冷はエンジン内部に水を取り込まないため冷却系、電気系のトラブルが少ないのが特長です。
さらに利用後の冷却系統のフラッシングが不要で手間がかかりません。
【軽量で持ち運びに便利】 空冷は水冷よりエンジン構造がシンプルなので軽量化に有利です。
特に脱着や運搬の多い小型船外機において重量は大切な要素です。
キャリーハンドルの位置にも工夫がされています。
ハンドルを持って腕を下げても足に触れるのはカウルの部分なので、服を汚す心配はありません。
【カンタン操作】 クラスで唯一の自動遠心クラッチを搭載。
ニュートラルから加速まで、スロットルグリップひとつでカンタンに操作することができる、ビギナーに優しい船外機です。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。
●船外機スタンドのカラーは画像とは異なる場合があります。
お得なセット購入はこちら

■トランサム高：568mm　 ■質量：28kg　 ■エンジン形式：1気筒　 ■総排気量：139cc ■ボア×ストローク：62×46mm　 ■圧縮比：8.9　 ■最大出力：3.7KW/5000rpm　 ■最大出力：5PS　 ■潤滑方式：Wet-sump　 ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション)　 ■ギア比：2.08(27/13)　 ■燃料タンク：1.1L(内蔵)(※外付タンクはオプションとなります。
品番：)　 ■エンジンオイル容量：600ml　 ■ギヤオイル容量：100ml　 ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。
●内蔵式燃料タンク(容量：1.1L)に加え、外付けの予備燃料タンク(オプション)を使用することができ、航続距離を大幅に伸ばすことができます。
●握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。
●シフトレバー、ティラーハンドル、カウルクランプを大型化し、操作性を向上しています。
●ティラーハンドルダンパー、ダイナミックバランサー、ボトムカウリングダンパーなどの効果により振動を大幅に低減し、快適性を大幅に高めています。
●持ち運びしやすいキャリングハンドルとエルゴノミクスを意識したフロントグリップを採用。
また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。
●高い燃焼効率により燃料経済性を向上。
●環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。
●ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。
※佐川便発送。
沖縄・離島はお問い合わせください。

■付属品：純正エンジンオイル1L、キャリングケース ホンダ2馬力船外機 BF2DH(4ストローク) ■トランサムS ■梱包ダンボール箱のサイズ：長さ99cm×幅46cm×高さ34cm ■保証：購入日から1年間 ●エンジンオイルは充填されておりませんので、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●BF2DHは、丸みを帯びた親しみやすいデザインに刷新。
燃料タンクの容量をクラス最大となる1.1Lに拡大することで、航行可能距離を向上されました。
さらに余裕のある快適なクルージングを可能にしています。
【クラス唯一の空冷タイプ】 水冷エンジン搭載の船外機は、エンジン内部を海水で冷却するため、使用後に冷却水経路を真水で洗浄しなければなりません。
しかし、2馬力船外機でホンダは唯一空冷エンジンを採用しています。
空冷はエンジン内部に水を取り込まないため冷却系、電気系のトラブルが少ないのが特長です。
さらに利用後の冷却系統のフラッシングが不要で手間がかかりません。
【軽量で持ち運びに便利】 ●空冷は水冷よりエンジン構造がシンプルなので軽量化に有利です。
●特に脱着や運搬の多い小型船外機において重量は大切な要素です。
●キャリーハンドルの位置にも工夫がされています。
●ハンドルを持って腕を下げても足に触れるのはカウルの部分なので、服を汚す心配はありません。
【カンタン操作】 ●クラスで唯一の自動遠心クラッチを搭載。
●ニュートラルから加速まで、スロットルグリップひとつでカンタンに操作することができる、ビギナーに優しい船外機です。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。
●キャリングケースは、表地・裏地共に特殊な撥水加工を施したポリエステル素材を使用 ●肩掛けベルトを使用して持ち運び、車の座席に固定しての運搬、船外機スタンドに載せた状態での保管用カバー 3種類の使い方に対応 ●キャリングケース使用上の注意点 ・本製品使用による船外機の破損・防汚・パフォーマンスに与える影響、または運搬時に与える周辺機器等への影響を弊社が保証するものではありません。
・キャリングケースでBF2を持ち運び・運搬する場合、ケース内に装備された3本の固定ベルトで必ず船外機を固定してください。
・車の座席背面に固定し運搬する場合、必ずプロペラを取り外し、車内への長時間の保管は避けてください。
・キャリングケース内を水などで濡らした場合、乾いたタオルや布等で必ず拭き取ってください。
●キャンプブランドLOGOS(ロゴス)との共同開発お得なセット購入はこちら

■付属品：純正エンジンオイル1L、ギアオイル350mL、エンジンオイルパッキン、ギアオイルパッキン×2、割ピン、シャーピン、スパークプラグ、プロペラ、グリースD(耐塩水腐食性)50g ホンダ2馬力船外機BF2DH(4ストローク) ■トランサムS ■梱包ダンボール箱のサイズ：長さ99cm×幅46cm×高さ34cm ■保証：購入日から1年間 ●エンジンオイルは充填されておりませんので、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●BF2DHは、丸みを帯びた親しみやすいデザインに刷新。
燃料タンクの容量をクラス最大となる1.1Lに拡大することで、航行可能距離を向上されました。
さらに余裕のある快適なクルージングを可能にしています。
【クラス唯一の空冷タイプ】 水冷エンジン搭載の船外機は、エンジン内部を海水で冷却するため、使用後に冷却水経路を真水で洗浄しなければなりません。
しかし、2馬力船外機でホンダは唯一空冷エンジンを採用しています。
空冷はエンジン内部に水を取り込まないため冷却系、電気系のトラブルが少ないのが特長です。
さらに利用後の冷却系統のフラッシングが不要で手間がかかりません。
【軽量で持ち運びに便利】 ●空冷は水冷よりエンジン構造がシンプルなので軽量化に有利です。
●特に脱着や運搬の多い小型船外機において重量は大切な要素です。
●キャリーハンドルの位置にも工夫がされています。
●ハンドルを持って腕を下げても足に触れるのはカウルの部分なので、服を汚す心配はありません。
【カンタン操作】 ●クラスで唯一の自動遠心クラッチを搭載。
●ニュートラルから加速まで、スロットルグリップひとつでカンタンに操作することができる、ビギナーに優しい船外機です。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。
お得なセット購入はこちら

ホンダ 2馬力 船外機 BF2DH (4ストローク) ■トランサムS ■梱包ダンボール箱のサイズ：長さ99cm×幅46cm×高さ34cm ■純正エンジンオイル1L付き。
■保証：購入日から1年間 ●エンジンオイルは充填されておりませんので、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●BF2DHは、丸みを帯びた親しみやすいデザインに刷新。
燃料タンクの容量をクラス最大となる1.1Lに拡大することで、航行可能距離を向上されました。
さらに余裕のある快適なクルージングを可能にしています。
【クラス唯一の空冷タイプ】 水冷エンジン搭載の船外機は、エンジン内部を海水で冷却するため、使用後に冷却水経路を真水で洗浄しなければなりません。
しかし、2馬力船外機でホンダは唯一空冷エンジンを採用しています。
空冷はエンジン内部に水を取り込まないため冷却系、電気系のトラブルが少ないのが特長です。
さらに利用後の冷却系統のフラッシングが不要で手間がかかりません。
【軽量で持ち運びに便利】 空冷は水冷よりエンジン構造がシンプルなので軽量化に有利です。
特に脱着や運搬の多い小型船外機において重量は大切な要素です。
キャリーハンドルの位置にも工夫がされています。
ハンドルを持って腕を下げても足に触れるのはカウルの部分なので、服を汚す心配はありません。
【カンタン操作】 クラスで唯一の自動遠心クラッチを搭載。
ニュートラルから加速まで、スロットルグリップひとつでカンタンに操作することができる、ビギナーに優しい船外機です。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。
お得なセット購入はこちら

■トランサムL ■純正エンジンオイル1L付き。
●エンジンオイルは充填されておりませんので、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●BF2DHは、丸みを帯びた親しみやすいデザインに刷新。
燃料タンクの容量をクラス最大となる1.1Lに拡大することで、航行可能距離を向上されました。
さらに余裕のある快適なクルージングを可能にしています。
【クラス唯一の空冷タイプ】 水冷エンジン搭載の船外機は、エンジン内部を海水で冷却するため、使用後に冷却水経路を真水で洗浄しなければなりません。
しかし、2馬力船外機でホンダは唯一空冷エンジンを採用しています。
空冷はエンジン内部に水を取り込まないため冷却系、電気系のトラブルが少ないのが特長です。
さらに利用後の冷却系統のフラッシングが不要で手間がかかりません。
【軽量で持ち運びに便利】 空冷は水冷よりエンジン構造がシンプルなので軽量化に有利です。
特に脱着や運搬の多い小型船外機において重量は大切な要素です。
キャリーハンドルの位置にも工夫がされています。
ハンドルを持って腕を下げても足に触れるのはカウルの部分なので、服を汚す心配はありません。
【カンタン操作】 クラスで唯一の自動遠心クラッチを搭載。
ニュートラルから加速まで、スロットルグリップひとつでカンタンに操作することができる、ビギナーに優しい船外機です。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。

■ホンダ 2馬力 船外機 BF2DK3 (4ストローク) ■トランサムL ■純正エンジンオイル1L、船外機スタンド付き ●エンジンオイルは充填されておりませんので、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●BF2DK3は、丸みを帯びた親しみやすいデザインに刷新。
燃料タンクの容量をクラス最大となる1.1Lに拡大することで、航行可能距離を向上されました。
さらに余裕のある快適なクルージングを可能にしています。
【クラス唯一の空冷タイプ】 水冷エンジン搭載の船外機は、エンジン内部を海水で冷却するため、使用後に冷却水経路を真水で洗浄しなければなりません。
しかし、2馬力船外機でホンダは唯一空冷エンジンを採用しています。
空冷はエンジン内部に水を取り込まないため冷却系、電気系のトラブルが少ないのが特長です。
さらに利用後の冷却系統のフラッシングが不要で手間がかかりません。
【軽量で持ち運びに便利】 空冷は水冷よりエンジン構造がシンプルなので軽量化に有利です。
特に脱着や運搬の多い小型船外機において重量は大切な要素です。
キャリーハンドルの位置にも工夫がされています。
ハンドルを持って腕を下げても足に触れるのはカウルの部分なので、服を汚す心配はありません。
【カンタン操作】 クラスで唯一の自動遠心クラッチを搭載。
ニュートラルから加速まで、スロットルグリップひとつでカンタンに操作することができる、ビギナーに優しい船外機です。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。
●画像は、トランサムSとなります。
●船外機スタンドのカラーは画像とは異なる場合があります。

●材質：樹脂(プラスチック) ●サイズ：7-1/4x4-3/4 ●カラー：グレー ホンダ船外機 メーカー純正の2馬力用プロペラです。
新品時に付いてくるプロペラです。
航海の際はスペアプロペラを必ずご用意ください。
●適合モデル：BF2AM、BF2DX、BF2D2、BF2D4、BF2D6、BF2DK2、BF2DH、BF2DK3 ※シャーピン(58131-ZV0-000)・割りピン(90757-ZV0-000)は付属しません。

■サイズ：縦22×横17×高さ20cm ■風量:4.2立方メートル/分 ●エンジンルーム、燃焼室、ギャレー、トイレなどの大量の換気に適するブロアーです。
●隔壁に直接取り付けられる排出用フランジ。
●吸収パイプ接続の簡単な取り付け。
●連続使用するための寿命の長い、電力の小さなモーター使用。
●規格のしっかりした、作動の静かな回転ができる。
●浸食に耐久性のある材質使用。
●爆発防止のためのU.S.C.G.規格対応。

■サイズ：縦22×横17×高さ20cm ■風量:4.2立方メートル/分 ●エンジンルーム、燃焼室、ギャレー、トイレなどの大量の換気に適するブロアーです。
●隔壁に直接取り付けられる排出用フランジ。
●吸収パイプ接続の簡単な取り付け。
●連続使用するための寿命の長い、電力の小さなモーター使用。
●規格のしっかりした、作動の静かな回転ができる。
●浸食に耐久性のある材質使用。
●爆発防止のためのU.S.C.G.規格対応。

■シャフト直径：2"50mm,55mm ■スターンチューブ直径：51mm,57mm,63mm,70mm 76mm,82mm,89mm ●12ノット以上で航行する船に適応 ●エンジン冷却水をシャフトへ注入するタイプ

■シャフト直径：1-3/4"45mm ■スターンチューブ直径：51mm,57mm,63mm,70mm 76mm,82mm,89mm ●12ノット以上で航行する船に適応 ●エンジン冷却水をシャフトへ注入するタイプ

■シャフト直径：1-1/2"40mm ■スターンチューブ直径：51mm,57mm,63mm,70mm,76mm,82mm,89mm ●12ノット以上で航行する船に適応 ●エンジン冷却水をシャフトへ注入するタイプ

■シャフト直径：1-1/4",1-3/8"32mm,35mm ■スターンチューブ直径：44mm,51mm,57mm,63mm ●12ノット以上で航行する船に適応 ●エンジン冷却水をシャフトへ注入するタイプ

■シャフト直径：1"1-1/8"25mm,28mm,30mm ■スターンチューブ直径：32mm,38mm,44mm,51mm,57mm ●12ノット以上で航行する船に適応 ●エンジン冷却水をシャフトへ注入するタイプ

■カラー：ホワイト ●インアウトエンジンからアウトボート(船外機)への載せ換えする際にトランサムに取付けて使用できます。
●300hpまで搭載実績があります。

■電圧：29.6V ■電流：31Ah ●TRAVEL(トラベル)シリーズ503/1003/1003C用スペアバッテリーです。

■適合機種：20HP以下 ■パッドサイズ：(上幅210〜下幅160)×高さ265×厚さ45mm ■パッドストローク：260mm ■取り付けサイズ：194×203mm ■材質：ステンレス304L(調整機構)、強化プラスチック(パッド) ●頑丈なスプリングで船外機の上げ下げが楽に出来ます。

■915Wh ■29.6V ■31Ah ●リチウム電池式電動モーターです。
従来のエレキとは一線を画する推進力を発揮します。

■耐熱温度：-30℃〜+95℃ ■SAEJ2006タイプR2規格適合品 ●1m単位で切り売り対応が可能です。
本数を複数(例：1mを2本)希望される場合は、ご注文後メール又お電話にてご連絡下さい。
ご指示がなければ、ご注文数量分の長さを本数1本で手配させて頂きます。
●エンジン冷却水用ホースです。
排気ホースとしても使用できます。
●不凍液・海水・排気に耐久性があり、潰れないようにワイヤー構造となっていますが、柔らかく簡単に曲げることができます。

■耐熱温度：-30℃〜+95℃ ■SAEJ2006タイプR2規格適合品 ●1m単位で切り売り対応が可能です。
本数を複数(例：1mを2本)希望される場合は、ご注文後メール又お電話にてご連絡下さい。
ご指示がなければ、ご注文数量分の長さを本数1本で手配させて頂きます。
●エンジン冷却水用ホースです。
排気ホースとしても使用できます。
●不凍液・海水・排気に耐久性があり、潰れないようにワイヤー構造となっていますが、柔らかく簡単に曲げることができます。

■耐熱温度：-30℃〜+95℃ ■SAEJ2006タイプR2規格適合品 ●1m単位で切り売り対応が可能です。
本数を複数(例：1mを2本)希望される場合は、ご注文後メール又お電話にてご連絡下さい。
ご指示がなければ、ご注文数量分の長さを本数1本で手配させて頂きます。
●エンジン冷却水用ホースです。
排気ホースとしても使用できます。
●不凍液・海水・排気に耐久性があり、潰れないようにワイヤー構造となっていますが、柔らかく簡単に曲げることができます。

■耐熱温度：-30℃〜+95℃ ■SAEJ2006タイプR2規格適合品 ●1m単位で切り売り対応が可能です。
本数を複数(例：1mを2本)希望される場合は、ご注文後メール又お電話にてご連絡下さい。
ご指示がなければ、ご注文数量分の長さを本数1本で手配させて頂きます。
●エンジン冷却水用ホースです。
排気ホースとしても使用できます。
●不凍液・海水・排気に耐久性があり、潰れないようにワイヤー構造となっていますが、柔らかく簡単に曲げることができます。

■適合モデル：2017年以降モデルのCRUISE(クルーズ)シリーズ2.0 ●2017年以降モデルのCRUISE(クルーズ)シリーズ2.0用スペアプロペラです。

■体型ゴム逆止弁つき ■ホースサイズ：90mm ■穴あけサイズ：97mm ●排気ホースは、このトランサム接続部に直接取り付けることができます。

■シャフト径：2-1/2インチ ■外径：3-1/4インチ ■全長：10インチ ●シャフト径1"から2 3/4"まであります。
ライニングはポリウレタンラバーです。
外側ブッシングはブロンズで取替えが非常に簡単です。
ラバー・ベアリングはご要望により、大径シャフト用もあります。

■サイズ：内径63.5x厚9xA150xB300mm ●キングストンや海水こしき等への接続に適したL型のゴムホースです。
排気、及び油、燃料などにはご使用になれません

■シャフト径：2インチ ■外径：2-5/8インチ ■全長：8インチ シャフト径1"から2 3/4"まであります。
ライニングはポリウレタンラバーです。
外側ブッシングはブロンズで取替えが非常に簡単です。
ラバー・ベアリングはご要望により、大径シャフト用もあります。

■シャフト径：1-3/4インチ ■外径：2-3/8インチ ■全長：7インチ シャフト径1"から2 3/4"まであります。
ライニングはポリウレタンラバーです。
外側ブッシングはブロンズで取替えが非常に簡単です。
ラバー・ベアリングはご要望により、大径シャフト用もあります。

■シャフト径：1-3/4インチ ■外径：2-3/8インチ ■全長：7インチ シャフト径1"から2 3/4"まであります。
ライニングはポリウレタンラバーです。
外側ブッシングはブロンズで取替えが非常に簡単です。
ラバー・ベアリングはご要望により、大径シャフト用もあります。