24時間タイムセール
美容 健康関連ランキング
食品関連ランキング
ファッション関連
子供部屋 キッズ用品
家電・生活家電
お酒・アルコール類
花・DIY・犬・猫用品
ワイン、お酒類
ドリンク、コーヒー類
食品、健康類
カメラ、家電類
ホーム＆キッチン
おもちゃ
ほしいものランキング
食品＆飲料
1000円
1000円〜
2000円〜
3000円〜
4000円〜
美容・健康
組み立てに便利な十分なラインパイプキャップとその他のアクセサリ フレームのワイヤーウェイに合わせてワイヤーチューブをカット可能! マウンテンバイク、ロードカー、折りたたみ車、小型ホイールカー用のユニバーサルケーブルキットです。 5MMの太いワイヤーチューブはブレーキの取り付けに使用されるブレーキワイヤーチューブです.4MMの薄いワイヤーはシフトワイヤーチューブです。これらの2つのワイヤーチューブは異なります 1つのケーブルキットには、シフトおよびブレーキシステム用のパーツが含まれています
■CHERUBIM (ケルビム)1965年に今野仁氏が設立、メキシコオリンピックの出場車を手がけた老舗ブランド。現在は息子の今野真一氏が代表兼チーフビルダーを務め、伝統を継承しながらも2011年に斬新なスタイルで話題となった「Air Line」を始めとする独創的なモデルを発表し続けており、レトロフューチャーをテーマとして作成された「Humming Bird」は、2012年のNAHBS(北米ハンドメイドバイシクルショー）にて「The Best of Show」を獲得しました。また今野氏はミリ単位の精密さが求められる現役競輪選手のフレームを製作していることでも知られるフレームビルダーです。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】CHERUBIM AMMANDA PANDANIコラボモデル SUS80T 540サイズ（172-181cm）一部チェーン傷やシートポストの上下にともなう差し込み部分の擦れがありますが、全体的には非常にきれいな状態です。レイノルズ社のステンレスパイプはこのモデルのための特注仕様。フロントフォークは超高級な80Tカーボンにステンレスメッシュ巻きの超高剛性高性能仕様。専門店による塗装と磨きこんだポリッシュ仕上げと細部にまで最高級のパーツと最大限に手間をかけて完成した一台です。細部のパーツも最上級のもので組まれており、RECORDのチタンシートポスト、クリスキングのチタンヘッドセットなどが使われています。日本の職人の英知が結集して作られたこのバイクはまさに「最後の大人の（あがりの）ロードバイク』世界で数台しかないこの特注バイクをぜひあなたのものにしてください。【コンポーネント】 SHIMANO DURA-ACEデュラエース (DURA-ACE) は、シマノが開発、製造するロードバイク用のコンポーネント。シマノのコンポーネントグレード中最高峰に位置します。「Dura-Ace」というモデル名は、ジュラルミン (Duralumin) という素材Durability（デュラビリティ＝耐久性）と、さらに「世界で一番に」という思いを込めた「エース」に由来しています。【ホイール】GOKISO ロードホイール 50mm チューブラー対応究極のハブを目指し航空機エンジン用の軸受け部品を製造する近藤機械製作所が作ったホイール。圧倒的なボリュームのハブは独自のダンパーシステムなど他のハブでは見られない工夫を細部にまで凝らし、ベアリングの性能を100%引き出します。フロントに4個、リアに7個も使用されるベアリングもこのハブにしか使えない特注品で圧倒的にスムーズな回転を誇ります。リムは剛性を重視した高剛性なリムを採用し、最高のハブと合わせて恐ろしいほど滑らかにバイクを進ませてくれます。世に数多あるセラミックベアリングも全く比較にならない驚異の高性能ハブで唯一無二の走りを実現します。【タイヤタイプ】チューブラー高い走行性能をもつ規格タイヤの取り付け方法が"接着"か専用の"両面テープ"を使い取り付けをします。チューブラーはタイヤとチューブが一体化しているため軽量かつ乗り心地がいいのが特徴です。リムの形状が比較的簡単で軽量に作れるためプロレース等で使用されるタイヤ/ホイールは、ほぼ"チューブラー規格"となっております。タイヤ/チューブの断面が真円形であることによるコーナリング時の自然なグリップ感と振動吸収性など根強い人気のある規格です。■スペック・状態：美品・フレーム素材：ステンレス・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：DURA-ACE 9000 2x11S・トップチューブ長(C-C)：540mm・シートチューブ長(C-T)：540mm・ヘッドチューブ長：150mm・最大サドル高：800mm・サドル高（写真撮影時の状態）：730mm・適応身長：172-181cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：8.33kg・付属品：パワーメーター部分、タイヤは保証対象外となります。■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-9000・ブレーキ：左前・フロントディレーラー：FD-9000・リアディレーラー：SHIMANO RD-9000・クランク：ROTOR INPOWER 172.5mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-9000・スプロケット：SHIMANO CS-9000 12-28 11S ・ハンドル(C-C) ：3T ERGONOVA LTD 380mm・ステム(C-C) ：MORTOP SL 90mm・シートポスト：CAMPAGNOLO RECORD チタン・サドル：FIZIK ANTARES R7・ホイール：GOKISO ロードホイール 50mm チューブラー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used240418】
■TREK（トレック）1976年アメリカ創業の、シェアNo.1を誇るスポーツバイクメーカー。軍事産業・航空宇宙産業で使用されるOCLV（超高密度圧縮、超低空隙率）カーボン技術により、最高の品質と性能を保証する世界最高峰のブランド。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2022モデル MADONE SLR 7 54サイズ（174-183cm）全体的にきれいな状態の美品です。MADONE SLR9 Discは究極のスーパーエアロバイクを目指して開発されました。圧倒的な空力と剛性を誇りながらISO SPEEDでエンデュランスロードのような抜群の快適性も実現。超軽量の800 Series OCLV カーボン素材、振動吸収性を調整できるシステム、DURA-ACE Di2システムをそれぞれ備え、まさしくハイエンドと呼ぶに相応しいモデルとなります。■【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA Di2デュラエースに次ぐセカンドグレード。プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。【ホイール】BONTRAGER AEOLUS PRO 51 チューブレス対応 AEOLUSリムの最新形状を用いて、類まれな速さと安定性をリーズナブルな価格で実現した高性能ホイール。軽くて強度に優れながらより安定感を増したリムは51mmのハイトの空力と合わさりどんな場面でもバイクをスムーズに進めます。太めの23mmの内幅はワイドワイヤの性能をさらに引き出し速さと快適性を両立。DTSWISSのハブは滑らかな回転と耐久性を兼ね備えています。【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8170 Di2 2×12S・トップチューブ長(C-C)：543mm・シートチューブ長(C-T)：496mm・ヘッドチューブ長：131mm・最大サドル高：735mm・サドル高（写真撮影時の状態）：720mm・適応身長：174-183cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：8.09kg・付属品：Di2充電器付属■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8170・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8150 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8150・クランク：SHIMANO FC-R8100 172.5mm 52/36T・ブレーキ：SHIMANO BR-R81700・スプロケット：SHIMANO CS-R8100 11-30T 12S ・ハンドル(C-C) ：BONTRAGER AERO VR-CF 380mm・ステム(C-C) ：BONTRAGER AERO 100mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：BONTRAGER AEOLUS ELITE・ホイール：BONTRAGER AEOLUS PRO 51 チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used240418】
■Cervelo (サーベロ)1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2021モデル CALEDONIA-5 56サイズ（180-189cm）一部チップ傷や塗装剥がれがありますが、全体的にきれいな状態の美品です。全く新しいパフォーマンスロードバイク高速で路面状況も多岐にわたることが多い「サーズデイナイトライド」に対応するというアイディアから生まれたバイク。「R5により太いタイヤを履かせ」「Asperoをより高速仕様に」という新しいバイクデザインコンセプトで誕生。統合されたハンドル及びフロントエンド、Rシリーズよりも幅広いタイヤクリアランス、ホイールカットアウトの裏側に隠されたフェンダーマウント、パリ?ルーベのようなハードなコースでも勝てるジオメトリ、高速で楽しく、夢のようなライドに対応できるバイクです。非常に懐が広く、様々なライダーの要望を叶えてくれるバイクです。【コンポーネント】SRAM FORCE eTap AXSトップグレードのRED eTap AXSと機能的には同等のコンポーネント。パーツの素材やデザインを変更することで価格を下げ、代わりに重量が少し増しています。最適化されたギア構成の「X-RANGE」によりワイドレンジ化を達成し、様々な状況に対応します。また、リアディレイラーにチェーンを暴れにくくするダンパーを搭載することで多少のオフロードにも対応するので、グラベルバイクにもオススメです。【ホイール】ZIPP 303 FIRECREST チューブレス対応 軽さを活かした登坂力と巡航性能のバランスに優れた40mmハイトのカーボンリムを持つ、ZIPPホイールのベストセラー。内幅25mmのフックレスリムは28c?55cまでのチューブレスタイヤを低圧（3?5.5bar）で運用でき、路面抵抗や振動、空気抵抗を減少させ軽快な走行感を提供します。リム表面に彫られたディンプル加工は、回転することで周囲の空気を整流し、スピード低下の要因となるドラッグはもちろん、ステアリングの挙動を乱す横風にも効果を発揮。レース、トレーニング、ヒルクライム、グラベル、ロングライドまで、様々なシチュエーションに対応するZIPPの自信作です。【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SRAM FORCE AXS 1x12S・トップチューブ長(C-C)：565mm・シートチューブ長(C-T)：534mm・ヘッドチューブ長：162mm・最大サドル高：865mm・サドル高（写真撮影時の状態）：725mm・適応身長：180-189cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：7.93kg・付属品：Di2充電器付属、フレーム小物、タイヤ・パワーメーター部分は保証対象外となります。■パーツ構成・レバー：SRAM FORCE AXS・ブレーキ：左前・フロントディレーラー：・リアディレーラー：SRAM FORCE AXS XPLR・クランク：SRAM FORCE AXS 172.5mm 46T・ブレーキ：SRAM FORCE AXS・スプロケット：SRAM XG-1271 XPLR 10-44T 12S ・ハンドル(C-C) ：CERVELO カーボン 400mm・ステム(C-C) ：CERVELO 110mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：SELLEITALIA SLRBOOST Ti・ホイール：ZIPP 303 FIRECREST チューブレス対応（タイヤインサートが取付してあります。）■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used240418】
■TIME（タイム）1987年、独自のセンタリング機構を備えたビンディングペダルの製造からはじまったTIME。カーボン繊維を編み上げてチューブを形作るRTM工法を採用することで、とてもしなやかな乗り心地を実現しています。『Le Defi（挑戦）』を行動原理として、常に革命的な進化を遂げているフランスのトップブランドです。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2019モデル ALPE D'HUEZ Sサイズ（172-180cm）クランクに擦れ傷、フロントフォーク左に擦れ傷ありますが、それ以外は全体的にきれいな状態です。幾多の名勝負が繰り広げられたアルプデュエズの名を冠したタイム自慢のクライミングバイク。ブランド史上最高のクライミングバイクを作るために軽さはもちろん工法の工夫で剛性を高出力を出し続けるヒルクライムに合わせて剛性を向上。TIME史上最高値の剛性を達成しています。タイム独自のしなやかな乗り心地に加えフロントフォークにタイムが誇る振動吸収テクノロジーを搭載したAKTIVフォークを組み合わせ極上の乗り心地と抜群の安定性を実現しています。【コンポーネント】SRAM RED eTap R9100MIX「RED eTap」はロードコンポーネントの革命です。世界で唯一の完全なワイヤレスコンポとして他にはない扱いやすさ、正確な変速を実現。自動車のパドルシフトのようなシンプルで間違いにくい操作方法はスポーツバイクが初めての方でも迷いなく扱うことが出来ます。スポーツバイクの最先端といえる機能を持ち合わせている先進的なコンポーネントです。今回の自転車はクランク、スプロケット、チェーンにシマノを採用しシマノの高い変速性能も加えたモデルとなっています。【ホイール】FULCRUM RACING SPEED XLR 50 チューブラー対応 空力の良さと剛性の高さを誇るフルクラムのハイエンドモデルです。大きく走行抵抗を低減するCULTセラミックベアリングを採用。50mmのリムハイトながら軽量性も高く、オールラウンドに力を発揮するハイエンドカーボンチューブラーホイールです。【タイヤタイプ】チューブラー高い走行性能をもつ規格タイヤの取り付け方法が"接着"か専用の"両面テープ"を使い取り付けをします。チューブラーはタイヤとチューブが一体化しているため軽量かつ乗り心地がいいのが特徴です。リムの形状が比較的簡単で軽量に作れるためプロレース等で使用されるタイヤ/ホイールは、ほぼ"チューブラー規格"となっております。タイヤ/チューブの断面が真円形であることによるコーナリング時の自然なグリップ感と振動吸収性など根強い人気のある規格です。■スペック・状態：良品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SRAM RED E-TAP R9100MIX 11S・トップチューブ長(C-C)：540mm・シートチューブ長(C-T)：470mm・ヘッドチューブ長：149mm・最大サドル高：785mm・サドル高（写真撮影時の状態）：710mm・適応身長：172-180cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：7.14kg・付属品：充電器あり、パワーメーター部分は保証対象外となります。■パーツ構成・レバー：SRAM RED E-TAP・ブレーキ：左前・フロントディレーラー：SRAM RED E-TAP 直付・リアディレーラー：SRAM RED E-TAP CERAMICSPEED ビックプーリー・クランク：SHIMANO FC-R9100-P パワーメーター 170mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-R9100・スプロケット：SHIMANO CS-R9100 11-30T 11S ・ハンドル(C-C) ：TIME カーボンハンドル 400mm・ステム(C-C) ：TIME カーボンステム 100mm・シートポスト：TIME専用 カーボン製・サドル：SHIMANO PRO CONDOR 金属レール・ホイール：FULCRUM RACING SPEED XLR 50 チューブラー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used240413】
■DE ROSA (デローザ)巨匠ウーゴ・デローザが1953年に興したイタリアンバイクブランド。2023年にウーゴが逝去した後も、3人の息子たちが事業を引き継いでデローザブランドを存続させています。スチールからアルミ、アルミからカーボンと、時代とともにフレーム素材が進化していくなかで、スチールに固執することなく新素材を柔軟に取り入れてきたことでデローザの今日があるといえます。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2019モデル SK Pininfarina 540サイズ（176-185cm）全体的にきれいな状態の美品です。イタリアのデザイン集団ピニンファリーナの風洞実験まで使い共同でデザインされたデローザのレーシングエアロロード。スラっと水平に伸びたトップチューブ。タイヤを美しく覆うシートチューブ、フレームのラインを美しく引き立たせる塗装など、現代でも並ぶものなき芸術的なフレームワークになっています。その戦闘的なデザインと裏腹に乗り心地にも優れるのが大きな特徴。長距離を速く快適に走れるまさにロードバイクらしい一台となっています。■RECORD（レコード）スーパーレコード同様機械式と電子式（EPS）が用意されているセカンドグレード。グレード的にはシマノのデュラエースに匹敵するハイエンドコンポーネント。スーパーレコード同様、軽量性を追求しています。スーパーレコードとの違いはクランクのスピンドル素材など。【ホイール】FULCRUM RACING3 クリンチャー対応 リーズナブルな価格と高い性能を両立したフルクラムのミドルグレードホイール。ミドルグレードながら切削加工されたリムは軽さ剛性を両立し、軽い漕ぎ出しとスプリントにも対応する硬さを実現。2:1スポークパターンは高い安定性とスムーズな加速、そしてスポークの高寿命を実現しています。カンパニョーログレードのハブは滑らかな回転で伸びのある走りを実現。カップアンドコーンで耐久性も高く長く楽しめます。【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：CAMPAGNOLO RECORD 11S・トップチューブ長(C-C)：553mm・シートチューブ長(C-T)：540mm・ヘッドチューブ長：148mm・最大サドル高：800mm・サドル高（写真撮影時の状態）：765mm・適応身長：176-185cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：7.24kg・付属品：■パーツ構成・レバー：CAMPAGNOLO RECORD・ブレーキ：左前・フロントディレーラー：CAMPAGNOLO RECORD 直付・リアディレーラー：CAMPAGNOLO RECORD・クランク：CAMPAGNOLO RECORD 172.5mm 52/36T・ブレーキ：CAMPAGNOLO RECORD・スプロケット：CAMPAGNOLO RECORD 11-27T 11S ・ハンドル(C-C) ：ENVE SES AERO 420mm・ステム(C-C) ：ENVE AERO STEM 100mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：Prologo NAGO EVO・ホイール：FULCRUM RACING3 クリンチャー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used240413】
■Bianchi (ビアンキ)現存する自転車メーカーで最も古い歴史を持つBianchi。青空を意味する美しいブランドカラー『チェレステ』は、職人が毎年ミラノの空の色を見て決めるという説や、マルゲリータ王妃の瞳の色をイメージして作られた説などがあります。伝説的クライマー マルコ・パンターニを始めとする数多くのチャンピオンたちと共に栄光を築き上げてきたイタリアの老舗ブランドです。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2022モデル INFINITO CV DISC 50サイズ（163-172cm）全体的に非常にきれいな状態の美品です。振動除去素材カウンターヴェイルを採用したエンデュランスモデル。クラシックレースを主眼に、快適性のみならず剛性、空力性能にもフォーカスした一台です。カウンターヴェイルの採用によりプロレースに足る性能へと引き上げられたINFINITO CVがディスクブレーキに最適化されると同時に、良好な反応性、高速レースに求められる空力性能をも付与され、様々な局面に対応するレーシーな一台に仕上がっています。レースからロングライドまでいつまでも走っていたい方に最高の一台です■【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA Di2デュラエースに次ぐセカンドグレード。プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。【ホイール】FULCRUM RACING818 チューブレス対応 やや高めのリムハイトで剛性と巡行性を両立した定番ホイール。フルクラムクオリティーのハブは滑らかな回転で伸びのいい走りを実現。チューブレスにも対応し乗り心地をさらに向上させることも可能です。【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8170 Di2 2x12S・トップチューブ長(C-C)：525mm・シートチューブ長(C-T)：450mm・ヘッドチューブ長：135mm・サドル高（写真撮影時の状態）：710mm・最大サドル高：750mm・適応身長：163-172cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：8.01kg・付属品：Di2充電器付属■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8170・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8150 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8170・クランク：SHIMANO FC-R8100 170mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8170・スプロケット：SHIMANO CS-R8100 11-34T 12S ・ハンドル(C-C) ：BIANCHI REPARTCORSA 400mm・ステム(C-C) ：BIANCHI REPARTCORSA 90mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：FIZIK TEMPO ARGO・ホイール：FULCRUM RACING818 チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used240401】
●タイヤサイズ700x28C●フレーム材質スチール●フレームサイズ470mm●リムアルミ●重量14.4kg●変速機シマノ21段●適応身長160cm以上●サドルの高さ(地上より)840-1030●サイズ(横×高さ×幅)1720x955x445mm●箱サイズ(横×高さ×幅)1300x710x210mm●ハンドルバーの材質アルミ●ハンドルポストの材質アルミ●ブレーキレバーの材質アルミ/スチール●シートポスト材質スチール●シートポスト径25.5mm【代引きについて】こちらの商品は、代引きでの出荷は受け付けておりません。【送料について】北海道、沖縄、離島は別途送料を頂きます。OTOMO自転車 RaychellシリーズCR-7007RFB-206RMTB-2618RRR-241NRD-7021R
●タイヤサイズ700x28c●クイックレリーズ前輪のみ●フレーム材質アルミ●フレームサイズ470mm●リムアルミ●重量12.5kg●変速機21段●適応身長160cm以上●サドルの高さ(地上より)850〜950●サイズ(横×高さ×幅)1710x940x450mm●箱サイズ(横×高さ×幅)1290x700x210mm●ハンドルバーの材質アルミ●ハンドルポストの材質アルミ●ブレーキレバーの材質アルミ●シートポスト材質アルミ●シートポスト径27.2【代引きについて】こちらの商品は、代引きでの出荷は受け付けておりません。【送料について】北海道、沖縄、離島は別途送料を頂きます。OTOMO自転車 CANOVERシリーズCA-M1CA-M2CA-MV001 pandoraCA-X1 BMXCAC-023 NAIADCAC-024 HEBECAC-025 NYMPHCAC-027-DC ATHENACAC-028 KRNOSCAMT-042-DD ORIONCAMT-043-DD ATLASCAR-011 ZENOSCAR-012 ADOONISCAR-013 ORPHEUSCAR-014-DC NEROCAR-015 UARNOS
●タイヤサイズ700x23C●フレーム材質アルミ●フレームサイズ490mm●リムアルミ●重量10.2kg (ペダル・保安部品を取り外した状態)●変速機シマノ16段●適応身長165cm以上●サドルの高さ(地上より)850-1010mm●サイズ(横×高さ×幅)1660x965x450mm●箱サイズ(横×高さ×幅)1290x710x200mm●ハンドルバーの材質アルミ●ハンドルポストの材質アルミ●ブレーキレバーの材質アルミ●シートポスト材質アルミ●シートポスト径31.6【代引きについて】こちらの商品は、代引きでの出荷は受け付けておりません。【送料について】北海道、沖縄、離島は別途送料を頂きます。OTOMO自転車 CANOVERシリーズCA-M1CA-M2CA-MV001 pandoraCA-X1 BMXCAC-023 NAIADCAC-024 HEBECAC-025 NYMPHCAC-027-DC ATHENACAC-028 KRNOSCAMT-042-DD ORIONCAMT-043-DD ATLASCAR-011 ZENOSCAR-012 ADOONISCAR-013 ORPHEUSCAR-014-DC NEROCAR-015 UARNOS
●タイヤサイズ700x28C●クイックレリーズ前輪のみ●フレーム材質アルミ●フレームサイズ470mm●リムアルミ●重量13kg●変速機21段●適応身長160cm以上●サドルの高さ(地上より)850-1020mm●サイズ(横×高さ×幅)1710x930x440mm●箱サイズ(横×高さ×幅)1330x710x215mm●ハンドルバーの材質アルミ●ハンドルポストの材質アルミ●ブレーキレバーの材質アルミ●シートポスト材質アルミ●シートポスト径27.2【代引きについて】こちらの商品は、代引きでの出荷は受け付けておりません。【送料について】北海道、沖縄、離島は別途送料を頂きます。OTOMO自転車 CANOVERシリーズCA-M1CA-M2CA-MV001 pandoraCA-X1 BMXCAC-023 NAIADCAC-024 HEBECAC-025 NYMPHCAC-027-DC ATHENACAC-028 KRNOSCAMT-042-DD ORIONCAMT-043-DD ATLASCAR-011 ZENOSCAR-012 ADOONISCAR-013 ORPHEUSCAR-014-DC NEROCAR-015 UARNOS
■SPECIALIZED (スペシャライズド)カリフォルニアを拠点とする世界屈指の自転車メーカー。ロードバイクはもちろん、シティバイクからMTBまで多彩なラインナップを誇る。エアロロードVENGEの開発において名門F1チーム マクラーレンとタイアップするなど話題が尽きないブランド。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2020モデル S-WORKS TARMAC SL7 DISC 56サイズ（178-185cm）全体的に非常にきれいな状態の美品です。従来エアロ、オールラウンドと分かれていた要素を一つに統合し、全ての場面で「最速」を実現した新世代バイク。完成車重量6台の軽さを実現しながら従来のSL6を圧倒する空力を実現。抜群の軽さを組み合わせることで平地、下り、ヒルクライムが混ざりあう実際のロードライドで最速の走りを実現することが出来ます。スレッド式BBを採用するなどよりシンプルでメンテナンス性も向上したのも大きなトピックス。あらゆる面で使いやすさの向上した一台となっています。■SUPERRECORD（スーパーレコード） EPS精密かつ正確な動作が魅力の、カンパニョーロ最高峰グレードコンポ。クランク、エルゴパワー(レバー)、ディレイラーの素材にカーボンを使い、形状的にも徹底した軽量化を図っています。軽量性と耐摩耗性、低摩抵抗を追求。機能性に優れた芸術品のようなコンポーネントです。電動化に伴いレバーなどの形状をブラッシュアップすることでより握りやすく、快適なシフト操作を実現。独特の快適な操作感をさらに洗練させています。【ホイール】CAMPAGNOLO ZONDA DISC クリンチャー対応 カスタムホイールの大定番ZONDA。しなやかなホイールはペダリングのリズムを取りやすくダンシングでも子気味のより加速を実現。回転の良いハブで伸びやかなコーナーリングも楽しめる、速さと快適性を備えたホイールです。【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：CAMPAGNOLO SUPER RECORD EPS 2x12S・トップチューブ長(C-C)：563mm・シートチューブ長(C-T)：496mm・ヘッドチューブ長：151mm・サドル高（写真撮影時の状態）：730mm・最大サドル高：840mm・適応身長：178-185cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：7.4kg・付属品：充電器、フレーム小物、専用100mmステム、オフセットシートポスト■パーツ構成・レバー：CAMPAGNOLO SUPER RECORD EPS・ブレーキ：左前・フロントディレーラー：CAMPAGNOLO SUPER RECORD EPS 直付・リアディレーラー：CAMPAGNOLO SUPER RECORD EPS セラミックスピードビックプーリー・クランク：CAMPAGNOLO SUPER RECORD 172.5mm 52/36T・ブレーキ：CAMPAGNOLO SUPER RECORD・スプロケット：CAMPAGNOLO SUPER RECORD 11-32T 12S ・ハンドル(C-C) ：SPECIALIZED S-WORKS AEROFLY 420mm・ステム(C-C) ：SPECIALIZED S-WORKS AEROFLY 110mm・シートポスト：専用品 カーボン製・サドル：PROLOGO SCRATCH M5 カーボンレール・ホイール：CAMPAGNOLO ZONDA DISC クリンチャー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used240325】
■RIDLEY（リドレー）RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。国技に誇りをもち、最良な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。中世ヨーロッパの美しい街並みが残るベルギーを象徴するのがパヴェ（石畳の路面）でしょう。レースにおいては「地獄」とも形容されるこの過酷なパヴェは、頑丈な自転車を研究開発するためのテストフィールドとして最適です。ベルギーは春のクラシックレースを象徴するパヴェと悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境で知られています。老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較して長い傾向があります。そのため、バイクにはパヴェに耐えうる耐久性と剛性が求められます。軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に、総合的な「バランス」を優先すべきであると考えています。たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」これらのバランスを優先させることがRIDLEYの開発コンセプトといえます。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2020モデル NOAH FAST XSサイズ（164-173cm）使用によるチップ傷や消耗品の使用感、ヘッドパーツの擦れによる塗装擦れはありますが、全体的には良好な状態です。-RIDLEY史上最速のオールラウンド エアロロード-弾性率の異なるカーボンを組み合わせ専用設計のコックピット等を組み合わせることで前モデル（Noah SL）と比較して250gもの軽量化を達成。エアロロードでありながら軽さと走行性能を兼ね備え、エアロロードが苦手とする登りでもアドバンテージを獲得しました。ホイールに沿った形状のシートチューブや湾曲したトップチューブ、細身のシートステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルによって、空気抵抗の低減と快適性を両立。さらに反応性とのバランスを兼ね備える、史上最高のオールラウンドエアロロードとして誕生しました。■【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA Di2デュラエースに次ぐセカンドグレード。プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。従来のシフトレバー位置はそのままに、レバーからシフトスイッチに置き換えられたことで、スイッチを押すだけでスムーズかつ完璧に変速が完了します。このスイッチ操作によるシフトチェンジはライダーの疲労やストレスを抑え、ライドに集中する環境をつくり出します。【ホイール】RD2.1 クリンチャー対応 頑丈なリムでガンガン使える完組ホイール。ベアリングの回転も良好でロードバイクらしいライドが楽しめます。【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。■スペック・状態：良品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8070 Di2 2x11S・トップチューブ長(C-C)：526mm・シートチューブ長(C-T)：455mm・ヘッドチューブ長：117mm・サドル高（写真撮影時の状態）：680mm・最大サドル高：735mm・適応身長：164-173cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：8.14kg・付属品：Di2充電器付属■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8070・ブレーキ：左前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8050 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8050 SS・クランク：ROTOR FLOW 172.5mm 52/36T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8070・スプロケット：SHIMANO CS-6800 11-28T 11S ・ハンドル(C-C) ：RIDELY 一体型ハンドルバー 380mm・ステム(C-C) ：RIDELY 一体型ハンドルバー 110mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：SPECIALIZED S-WORKS POWER カーボンレール・ホイール：RD2.1 クリンチャー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used240325】
■Cervelo (サーベロ)1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2019モデル P5 DISC51サイズ（166-173cm）使用による塗装汚れと若干の傷がありますが、全体的にきれいな状態の美品です。Cerveloが創業以来ずっとこだわり続けるTTバイク。積み重ねた技術の粋を集めて作られたエアロダイナミクスの恩恵を最大限受けられるバイクかつてないパフォーマンスを実現するため、長年にわたり最速のエアロバイクを作り続けてきたエンジニアリングの経験を生かし、実際の走りをプロアスリートがテストして生み出されたバイクは、あらゆる面で可能性の限界を押し広げます。オリジナルのハンドルは圧倒的な調整幅を誇り、ライダーの細かな要望に合わせることが出来ます。トライアスロンからTTまで幅広く対応する本格バイクです。【コンポーネント】SHIMANO DURA-ACE Di2DURA-ACE（デュラエース）は、シマノが開発・製造するロードバイク用コンポーネントの最高級グレードです。独自の電動変速システム「Di2」は、コンピュータ制御によるスムーズな変速を可能とし、後ギアの位置に応じてフロントディレーラーを最適位置に自動調整するなど、最先端の機構が満載です。従来のシフトレバー位置はそのままに、レバーからシフトスイッチに置き換えられたことで、スイッチを押すだけでスムーズかつ完璧に変速が完了します。このスイッチ操作によるシフトチェンジはライダーの疲労やストレスを抑え、ライドに集中する環境をつくり出します。【ホイール】FULCRUM RACING818 チューブレス対応 高めのリムハイトが魅力のレーシングホイール。チューブレスにも対応し、幅広いライドスタイルに対応します。【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO DURA-ACE R9170 Di2 2x11S・トップチューブ長(C-C)：実測520mm・シートチューブ長(C-T)：510mm・ヘッドチューブ長：実測130mm・サドル高（写真撮影時の状態）：700mm・最大サドル高：740mm・適応身長：166-174cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：9.3kg・付属品：Di2充電器付属■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R9180・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R9150 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R9150 セラミックスピードビックプーリー・クランク：SHIMANO FC-R9100 パワーメーター 167.5mm 55/42T・ブレーキ：SHIMANO BR-R9170・スプロケット：SHIMANO CS-R7000 11-28T 11S ・ハンドル(C-C) ：CERVELO HB11 380mm・ステム(C-C) ：CERVELO HB11・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：ISM PN3.1・ホイール：FULCRUM RACING818 DISC チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used240325】
■BMC (ビーエムシー)RALEIGHブランドの自転車を組み立て・卸売販売するために、アメリカ人ボブ・ビゲロー氏が1986年に設立したのがはじまり。1995年、RALEIGHブランドのライセンスが失われると同時に、自転車の製造会社として新たにBMCブランドを始動しました。2001年には現在の所有者アンディ・ リースがBMCを買収。エンジニアリング、設計、 マーケティング、全てに一貫した企業理念として「スタイル、パッション、プレシジョン」を掲げています。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2021モデル URS FOUR Mサイズ（170-179cm）全体的にきれいな状態の美品です。『Unrestricted（制限されない）』BMC社のエンジニアリングの知識を結集させ、アグレッシブなグラベルレースから未舗装路の冒険のために設計された新しいプラットフォームを作り上げました。オフロード対応のURSは、まったく新しいグラベルバイクとして調整されたプログレッシブジオメトリや洗練されたコックピットの統合によるカスタムフィット、アドベンチャーライドにも対応した高い快適性能も実現しています。リアステーにはXCワールドカップで勝利するために生み出されたMTTと呼ばれるマイクロサスペンションを搭載し、オフロードでのトラクションを向上。ハイスピードのグラベルをこなすこともできる一台に仕上がっています。【コンポーネント】SRAM APEX1 1x11Sスラムのレーシングテクノロジーを身近にするエントリーコンポーネント。エントリーグレードながら独特のダブルタップやリアディレーラーの基本機能はそのままで、レスポンスの良い変速とこ気味よい操作感をしっかりと楽しめます。【ホイール】DT SWISS SPLINE C1850 チューブレス対応 DTのスプラインシリーズの中でもシクロクロス等オフロードにも対応した高性能ホイール。幅広で頑丈なリムはワイドタイヤとの相性は抜群でグラベルロードの性能を100％引き出します。ストレートプルスポークは耐久性に優れガンガン使う方にも最適なホイールです。【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SRAM APEX1 1x11S・トップチューブ長(C-C)：578mm・シートチューブ長(C-T)：459mm・ヘッドチューブ長：146mm・サドル高（写真撮影時の状態）：695mm・最大サドル高：795mm・適応身長：170-179cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：9.3kg・付属品：フレーム小物■パーツ構成・レバー：SRAM APEX1・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：なし・リアディレーラー：SRAM APEX1・クランク：SRAM APEX1 172.5mm 40T・ブレーキ：SRAM APEX・スプロケット：SRAM APEX1 11-42T 11S ・ハンドル(C-C) ：EASTON AX 420mm・ステム(C-C) ：BMC 60mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：WTB SLS・ホイール：DT SWISS SPLINE C1850 チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used240317】-
■Bianchi (ビアンキ)現存する自転車メーカーで最も古い歴史を持つBianchi。青空を意味する美しいブランドカラー『チェレステ』は、職人が毎年ミラノの空の色を見て決めるという説や、マルゲリータ王妃の瞳の色をイメージして作られた説などがあります。伝説的クライマー マルコ・パンターニを始めとする数多くのチャンピオンたちと共に栄光を築き上げてきたイタリアの老舗ブランドです。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2020モデル OLTRE XR3 530サイズ（167-176cm）全体的にきれいな状態の美品です。最大で80%もの振動を除去する働きを持つ特殊素材「カウンターヴェイル」を搭載することで剛性を確保したまま快適性を高め、ライダーの負担を減らし、レース時のパフォーマンスを極限まで高めます。フォーククラウンとヘッドチューブが一体化するデザインやリアホイールに沿って切り欠きされたシートチューブ、中央をくびれさせたヘッドチューブ等、エアロダイナミクスも妥協なく高められています。【コンポーネント】SHIMANO DURA-ACE Di2DURA-ACE（デュラエース）は、シマノが開発・製造するロードバイク用コンポーネントの最高級グレードです。独自の電動変速システム「Di2」は、コンピュータ制御によるスムーズな変速を可能とし、後ギアの位置に応じてフロントディレーラーを最適位置に自動調整するなど、最先端の機構が満載です。従来のシフトレバー位置はそのままに、レバーからシフトスイッチに置き換えられたことで、スイッチを押すだけでスムーズかつ完璧に変速が完了します。このスイッチ操作によるシフトチェンジはライダーの疲労やストレスを抑え、ライドに集中する環境をつくり出します。【ホイール】SHIMANO WH-RS100 クリンチャー対応 ワイドリムになりより快適性と安定感が増したシマノの定番ホイール。ベアリングから自社で製造するハブはカップアンドコーン方式も合わさりスムーズな回転と高い耐久性を両立しています。【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO DURA-ACE R9250 Di2 2×12S・トップチューブ長(C-C)：535mm・シートチューブ長(C-T)：475mm・ヘッドチューブ長：130mm・サドル高（写真撮影時の状態）：780mm・最大サドル高：725mm・適応身長：167-176cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：7.84kg・付属品：充電ケーブル■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R9250・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO ST-R9250 バンド34.8・リアディレーラー：SHIMANO ST-R9250・クランク：SHIMANO ST-R9200 170mm 52/36T・ブレーキ：SHIMANO ST-R8000・スプロケット：SHIMANO ST-R9200 11-30T 12S ・ハンドル(C-C) ：FSA K-FPRCE 380mm・ステム(C-C) ：FSA ENERGY 110mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：SPECIALIZED POWER EXPERT 155mm・ホイール：WH-RS100 クリンチャー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used240317】-
■Bianchi (ビアンキ)現存する自転車メーカーで最も古い歴史を持つBianchi。青空を意味する美しいブランドカラー『チェレステ』は、職人が毎年ミラノの空の色を見て決めるという説や、マルゲリータ王妃の瞳の色をイメージして作られた説などがあります。伝説的クライマー マルコ・パンターニを始めとする数多くのチャンピオンたちと共に栄光を築き上げてきたイタリアの老舗ブランドです。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2023モデル OLTRE XR3 DISC 12S 53サイズ（167-176cm）ロードバイクチェーンステーに若干チェーンのすり痕がありますが、全体的に非常にきれいな状態の美品です。ハイエンドモデルの技術を引き継いだオールラウンドモデル。フレームのカーボン素材にはにCV(カウンターヴェイル)という独自の素材を取り入れており、剛性と強度を向上させながらも振動を最大80%除去しており、振動吸収性を向上させばがらも軽快な走りが特徴となっています。空力性能に軽量性、カウンターヴェイルによる乗り心地など、どのような状況でも過不足なく能力を発揮するバイクです。■【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA Di2デュラエースに次ぐセカンドグレード。プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。【ホイール】FULCRUM RACING 400 DB チューブレス対応 メーカー完成車にも採用される信頼度の高いホイールセット。35mmのリムハイトは空力性能にも優れていますが、上りもこなすオールラウンドな仕上がりです。リム幅を17mmにすることで主流の25cのタイヤに最適な仕様になっています。【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8170 Di2 2×12S・トップチューブ長(C-C)：534mm・シートチューブ長(C-T)：480mm・ヘッドチューブ長：130mm・サドル高（写真撮影時の状態）：705mm・最大サドル高：745mm・適応身長：167-176cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：8.46kg・付属品：充電ケーブル付属■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8170・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8150 バンド34.8・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8150・クランク：SHIMANO FC-R8100 170mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO ST-R8170・スプロケット：SHIMANO ST-R8100 11-30T 12S ・ハンドル(C-C) ：BIANCHI REPART CORSA 400mm・ステム(C-C) ：BIANCHI REPART CORSA 100mm・シートポスト：BIANCHI REPART CORSA カーボン製・サドル：FIZIK ANTARES・ホイール：FULCRUM RACING 400 DB チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used240306】
■SPECIALIZED (スペシャライズド)カリフォルニアを拠点とする世界屈指の自転車メーカー。ロードバイクはもちろん、シティバイクからMTBまで多彩なラインナップを誇る。エアロロードVENGEの開発において名門F1チーム マクラーレンとタイアップするなど話題が尽きないブランド。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2022モデル AETHOS COMP 52サイズ（165-174cm）ロードバイク全体的に非常にきれいな状態の美品です。「究極のライドフィール」を実現するために開発された超軽量ロード。あえて目的を明記せず、レースへのフォーカスもなく、只々最高のライドフィールを実現するため全ての妥協を排して設計されたモデルです。素材にはレースモデル同様FACT 10rカーボンを使用しながらも、空力形状やケーブルのフル内装は見送られています。目指したのはレースでの勝利ではなく「あらゆるレベルのライダーが楽々と登りをこなせること」という異色の超軽量プレミアムモデルです。【コンポーネント】SRAM Rival（ライバル） AXSミドルグレードながらいち早く電動12S化を成し遂げたスラムの中核モデル。革新的なパドルシフト、YAWテクノロジーや1×など上位モデルの魅力を全て引き継ぎつつも高いコストパフォーマンスを誇っています。ミドルグレードでは唯一となるパワーメーターも展開。あらゆるライダー、あらゆる用途に対応するマルチコンポーネントです。【ホイール】SPECIALIZEDハブ/DTSWISS R470リム チューブレス対応 スペシャライズドの耐久性の高いハブにリムの定番DT SWISSを組み合わせたオリジナルホイール。頑丈さと軽さを併せ持ったリムはチューブレスにも対応し、幅広い用途に対応。ハブの回転もスムーズで気持ちのいい走りが楽しめます。【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SRAM RIVAL AXS 2×12S・トップチューブ長(C-C)：531mm・シートチューブ長(C-T)：462mm・ヘッドチューブ長：120mm・サドル高（写真撮影時の状態）：700mm・最大サドル高：725mm・適応身長：165-174cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：7.84kg・付属品：充電器付属、SPECIALIZEDハブ用シマノフリー■パーツ構成・レバー：SRAM RIVAL AXS・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SRAM RIVAL AXS 直付・リアディレーラー：SRAM RIVAL AXS・クランク：SRAM RIVAL AXS 170mm 48/35T・ブレーキ：SRAM RIVAL AXS・スプロケット：SRAM RIVAL AXS 10-36T 12S ・ハンドル(C-C) ：SPECIALIZED SHALLOW 390mm・ステム(C-C) ：SPECIALIZED PRO SL 90mm・シートポスト：SPECIALIZED ALPINIST・サドル：SPECIALIZED POWER CR-MOレール・ホイール：SPECIALIZEDハブ/DTSWISS R470リム チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used240306】
■Cervelo (サーベロ)1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2022モデル CALEDONIA-5 51サイズ（161-170cm）ロードバイク全体的にきれいな状態の美品です。全く新しいパフォーマンスロードバイク高速で路面状況も多岐にわたることが多い「サーズデイナイトライド」に対応するというアイディアから生まれたバイク。「R5により太いタイヤを履かせ」「Asperoをより高速仕様に」という新しいバイクデザインコンセプトで誕生。統合されたハンドル及びフロントエンド、Rシリーズよりも幅広いタイヤクリアランス、ホイールカットアウトの裏側に隠されたフェンダーマウント、パリ?ルーベのようなハードなコースでも勝てるジオメトリ、高速で楽しく、夢のようなライドに対応できるバイクです。非常に懐が広く、様々なライダーの要望を叶えてくれるバイクです。■【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA Di2デュラエースに次ぐセカンドグレード。プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。【ホイール】RESERVE 40/44mm チューブレス対応 MTBのサンタクルズバイシクルのエンジニアによって創設されたRESERVEホイールはMTBを皮切りに圧倒的な強度と高品質で評判に。そのテクノロジーを元に作られたロードホイールはトッププロがガンガン使っても壊れない頑丈さと高い空力、剛性を両立。昨年のユンボ・ヴィズマのグランツール全制覇や数々のクラシックレースでの勝利でその性能は証明されています。今、最も注目されている高性能ホイールです。【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8170 2x12S・トップチューブ長(C-C)：522mm・シートチューブ長(C-T)：478mm・ヘッドチューブ長：110mm・サドル高（写真撮影時の状態）：730mm・最大サドル高：810mm・適応身長：161-170cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：7.87kg・付属品：フレーム小物、Di2充電ケーブル■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8170・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8150 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8150・クランク：SHIMANO FC-R8100 170mm 52/36T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8170・スプロケット：SHIMANO CS-R8100 11-34T 12S ・ハンドル(C-C) ：CERVELO HB13 400mm・ステム(C-C) ：CERVELO ST32 AL 90mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：PROLOGO DIMENTION TIROX・ホイール：RESERVE 40/44mm チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used240225】
見る角度によってカラーが絶妙に違うミステリアスなベル! ■一度聴いたらもうこのベルの虜 ■トライアングルのベルなんて見たことない ■キュートすぎず、クールすぎず、 どんな自転車にも相性抜群 ◎素材 :アルミボディ ◎取付対応径 :Φ 19.2 ~ 31.8MM ◎重量 ( 平均値 ) :37G
■TREK（トレック）1976年アメリカ創業の、シェアNo.1を誇るスポーツバイクメーカー。軍事産業・航空宇宙産業で使用されるOCLV（超高密度圧縮、超低空隙率）カーボン技術により、最高の品質と性能を保証する世界最高峰のブランド。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2021モデル EMONDA SLR7 サイズ52（166-176cm）ロードバイクサドルレールにクランプ痕がありますが、それ以外は全体的に非常にきれいな状態の美品です。TREKロードバイクの最軽量モデルにして数々の勝利とライバルを圧倒するヒルクライムの速さを誇るレースバイク。最新のカムテールデザインに一体型ハンドルによるインテグレーションを加え、エアロロードに匹敵する高い空力も実現。レーシングバイクにふさわし高い剛性とフロントセクションの剛性アップにより、よりパワフルなクライミングと圧倒的な下り性能をも獲得しています。インテグラルシートポストの長所とサドル調整の自由度を併せ持ったシートマスト構造はショート、ロングの2種類をラインナップし、幅広いサドル高に対応します。TREKが重視する快適性も高いレベルを誇り、レースからロングライトまであらゆる用途に対応した万能バイクです。■【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA Di2デュラエースに次ぐセカンドグレード。プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。【ホイール】BONTRAGER AEOLUS RSL37 チューブレス対応 これまで頂点に君臨してきたXXXモデルを超えるモデルとして生み出されたBONTRAGERのRSLホイール。ホイール+タイヤ+スポーク+ハブ+ディスクブレーキなど各要素を取り入れた3Dでの空力解析を行うことであらゆる局面で過去最速のホイールとなっています。リムもさらにワイドにしたことでローハイトながら高い剛性を実現。空力にも優れており、ヒルクライムバイクからエアロバイクまであらゆるバイクに使えるフラグシップホイールです。【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8170 Di2 2×12S・トップチューブ長(C-C)：534mm・シートチューブ長(C-T)：483mm・ヘッドチューブ長：121mm・サドル高（写真撮影時の状態）：680mm・最大サドル高：710mm・適応身長：166-176cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：6.99kg・付属品：Di2充電器なし■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8170・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8150 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8150・クランク：SHIMANO FC-R8100 170mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8170・スプロケット：SHIMANO CS-R8100 11-30T 12S ・ハンドル(C-C) ：BONTRAGER AEOLUS RSL一体型 380mm・ステム(C-C) ：BONTRAGER AEOLUS RSL一体型 90mm・シートポスト：専用 カーボン製 135mm・サドル：BONTRAGER AEOLUS PRO・ホイール：BONTRAGER AEOLUS RSL37 チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used240217】
■PINARELLO（ピナレロ）イタリアの名門ロードバイクメーカーで、1953年にジョヴァンニ・ピナレロによって興されたブランド。コルナゴ・デローザ・ビアンキなどと並び、イタリアンバイクの代表格のひとつでもあります。近年のTeam INEOSの活躍やアパレルブランドとのタイアップなど、話題に事欠かないブランドです。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2022モデル PRINCE FX Disc サイズ490（163-172cm）ロードバイク 全体的にきれいな状態の美品です。PRINCEはピナレロをプロトンの先頭へ導いた伝統のモデル。いつの時代にもレースバイクとして存在し勝利への近道を示しました。PRINCEシリーズはDOGMA F12のテクニカルソリューションを受け継ぎ進化しました。もっとも大きなトピックスは、DOGMA F12同様にシフトとブレーキシステムのケーブルをフル内装化したことです。可能な限りケーブルの露出を排した「TiCR」システムにより、ハンドル周辺の空力特性が大幅に改善され、DOGMA F12に匹敵するエアロダイナミクスを手に入れました。■【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA Di2デュラエースに次ぐセカンドグレード。プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。【ホイール】FULCRUM RACING 800 DB チューブレスレディー メーカー販売の完成車にも採用される信頼度の高いディスクブレーキホイールです。35ミリのセミディープリムは登りも平坦もオールラウンドに使用できます。クオリティーの高いハブで伸びやかなフィーリングも楽しめます。【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8170 Di2 2x12S・トップチューブ長(C-C)：525mm・シートチューブ長(C-T)：490mm・ヘッドチューブ長：135mm・サドル高（写真撮影時の状態）：690mm・最大サドル高：760mm・適応身長：163-172cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：8.76kg・付属品：Di2充電器付属■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8170・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8150 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8150・クランク：SHIMANO FC-R8100 12S 170mm 52/36T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8170・スプロケット：SHIMANO CS-R8100 11-30T 12S ・ハンドル(C-C) ：MOST XA 380mm・ステム(C-C) ：MOST TIGER ALU 100mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：MOST LYNX マンガネーゼレール・ホイール：FULCRUM RACING 800 DB チューブレスレディー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used240215】
■BMC (ビーエムシー)RALEIGHブランドの自転車を組み立て・卸売販売するために、アメリカ人ボブ・ビゲロー氏が1986年に設立したのがはじまり。1995年、RALEIGHブランドのライセンスが失われると同時に、自転車の製造会社として新たにBMCブランドを始動しました。2001年には現在の所有者アンディ・ リースがBMCを買収。エンジニアリング、設計、 マーケティング、全てに一貫した企業理念として「スタイル、パッション、プレシジョン」を掲げています。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2021モデル ROADMACHINE 54サイズ（174-183cm）ロードバイク全体的に非常にきれいな状態の美品です。従来のコンセプトはそのままに「より遠くへ、より高く、より過酷な道。」を走破可能にしたBMCのエンデュランスロード。タイヤクリアランスを33Cに拡大することによりブロックタイヤの装着も可能にし荒れた路面への対応力を向上。個性的なフレーム形状は根本からのブラッシュアップがはかられ重量はそのままに剛性、快適性を大きく向上させています。ポジションも見直され長距離ライドでの疲労感がさらに軽減。どこでも、どこまでも、快適に走っていきたい方に最高の一台です。【コンポーネント】SHIMANO ULTEGRADURA-ACEに次ぐ2番目のグレード、ULTEGRA。プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。4アームクランク、デュアルピボットブレーキ、ポリマーコーティングケーブル、SIL-TECチェーン等、過酷なレースで鍛え上げられた革新の技術をより広いユーザーに提供します。【ホイール】SHIMANO 105 WH-RS370 チューブレス対応 105グレードのグラベル用ホイールセット。28-40C程度のワイドタイヤを想定したチューブレス対応ワイドリムを採用しています。頑丈なシマノハブの高い耐久性はガンガンオフロードを走る方にも長くスムーズな回転を提供してくれます。【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO R8020 2x11S・トップチューブ長(C-C)：546mm・シートチューブ長(C-T)：500mm・ヘッドチューブ長：156mm・サドル高（写真撮影時の状態）：765mm・最大サドル高：830mm・適応身長：174-183cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：8.29kg・付属品：チューブレスバルブ、フレーム小物■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8020・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8000 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8000 GS・クランク：SHIMANO FC-R8000 172.5mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8070・スプロケット：SHIMANO CS-R8000 11-32T 11S ・ハンドル(C-C) ：BMC アルミ 420mm・ステム(C-C) ：BMC アルミ 100mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：FIZIK TAIGA・ホイール：SHIMANO 105 WH-RS370 チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used240211】
■DE ROSA (デローザ)巨匠ウーゴ・デローザが1953年に興したイタリアンバイクブランド。2023年にウーゴが逝去した後も、3人の息子たちが事業を引き継いでデローザブランドを存続させています。スチールからアルミ、アルミからカーボンと、時代とともにフレーム素材が進化していくなかで、スチールに固執することなく新素材を柔軟に取り入れてきたことでデローザの今日があるといえます。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】CORUM 50サイズ（164-173cm）トップチューブの左側に塗装剥がれ、そのほかチップ傷がいくつかありますが走行に問題はなくガンガン使えます。CORUMに乗れば、誰もが「これがスチールか？」と驚くほど、その重量以上に乗り味の軽さや軽快さを誇るDE ROSAの伝統的スチールフレーム。シンプルで細身のホリゾンタルフレームのたたずまいはそこに置いてるだけで絵になる完成度を誇っています。近年の高剛性バイクにはないしなやかな乗り心地はいつまでもライダーに寄り添う長い付き合いのできるバイクです。【コンポーネント】CHORUS（コーラス）Campagnoloの中核をなすミドルグレード。レコード、スーパーレコードと比べカーボン仕様の割合は低くなりますが、変速性能においては上位コンポーネントとの性能差はなく、主な違いは重量となります。つまり、トップクラスの性能をリーズナブルに実現したコンポーネントということになります。トップクラスの性能を楽しめるおすすめのコンポーネントセットです。【ホイール】CAMPAGNOLO BORA ULTRA TWO 50 チューブラー対応 ホイールの王様BORAの中でも全てにおいて最上級の作りを誇るULTRA。50mmのリムハイトを誇りながら軽量なリムはその高い空力と合わさりあらゆる場面で最速の走りを実現。高精度のブレーキ面でカーボンホイールにありがちなブレーキングの不安は払拭されています。フルカーボンのハブに採用されるベアリングはメーカーと共同開発したCULT。圧倒的な回転でまるでバイクが加速していくような気持ちのいい走りを実現します。【タイヤタイプ】チューブラー高い走行性能をもつ規格タイヤの取り付け方法が"接着"か専用の"両面テープ"を使い取り付けをします。チューブラーはタイヤとチューブが一体化しているため軽量かつ乗り心地がいいのが特徴です。リムの形状が比較的簡単で軽量に作れるためプロレース等で使用されるタイヤ/ホイールは、ほぼ"チューブラー規格"となっております。タイヤ/チューブの断面が真円形であることによるコーナリング時の自然なグリップ感と振動吸収性など根強い人気のある規格です。■スペック・状態：並品・フレーム素材：クロモリ・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：カーボン・メインコンポーネント：CAMPAGNOLO CHORUS 10S・トップチューブ長(C-C)：525mm・シートチューブ長(C-T)：500mm・ヘッドチューブ長：120mm・サドル高（写真撮影時の状態）：725mm・最大サドル高：835mm・適応身長：164-173cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：7.86kg・付属品：■パーツ構成・レバー：CAMPAGNOLO CHORUS・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：CAMPAGNOLO CHORUS バンド31.8mm・リアディレーラー：CAMPAGNOLO CHORUS・クランク：CAMPAGNOLO CHORUS 172.5mm 53/39T・ブレーキ：CAMPAGNOLO CHORUS・スプロケット：CAMPAGNOLO CHORUS 11-23T 10S ・ハンドル(C-C) ：Deda NEWTON 400mm・ステム(C-C) ：Deda 100mm・シートポスト：カーボンシートポスト・サドル：Fizik ARIONE カーボンレール・ホイール：CAMPAGNOLO BORA ULTRA TWO 50 チューブラー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used240204】
■Cippolini(チポッリーニ)数々の勝利を収めてきたイタリアの国民的なスプリンターである、マリオ＝チポッリーニが、理想とするロードレースバイクをつくるため、創業したメーカーです。チポッリーニバイクの共通コンセプトは、ペダリングパワーをロスなく推進力に変えること。各モデルは様々なロードレースシーンに合わせて理想化されたレースバイクであり、すべてのモデルがトップレンジのプロ仕様フレームです。また、長距離を走るステージレースに対応できるよう、剛性と振動吸収が高次元でバランスされており、マリオ＝チポッリーニが何を求めて設計したのかを体感することができます。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2021モデル BOND2 Mサイズ（172-180cm）ロードバイクパーツに使用感はありますが、フレームは非常にきれいな状態です。マリオ・チッポリーニの理想を実現したオールランドロードバイク。ボリュームのあるフレームは剛性に優れペダリングパワーを100％推進力に変換。アグレッシブなライドに不可欠なハンドリング性能もトップクラスの性能を誇り、スピードの出る下り坂でも思い通りのラインを実現します。タイヤクリアランスも28Cを実現し、ロングライドにも対応します。パワフルなレーシングライドを実現するレーシングバイクです。■コンポーネント SHIMANO TIAGRAシマノ4番目のグレードとなるTIAGRA。フィットネスとしてロードバイクを楽しむユーザー向けに設定された入門グレードです。また、レースではないツーリングやロングライドといったシーンにも適しています。TIAGRA搭載のロードバイクは10万円台からラインナップされており、はじめてロードバイクを楽しむ方にオススメのコンポーネントです。【ホイール】フロント/DTSWISS P1800 SPLINE リア/WH-R9100 C24 クリンチャー対応 前後とも軽さに優れたレーシングホイール。フロントのSPLINEはバランスと安定感に優れ下り坂をスムーズに走ることが出来ます。ベアリングは高品質なシールドベアリングを採用し、高い耐久性を誇ります。リアはDURA-ACEグレードの最高級ホイール。カーボンハイブリットのリムは漕ぎ出しが軽くヒルクライムは軽快です。DURA-ACEグレードのハブは圧倒的な耐久性と軽い回転を誇ります。【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO TIAGRA 4700 10S・トップチューブ長(C-C)：540mm・シートチューブ長(C-T)：480mm・ヘッドチューブ長：136mm・サドル高（写真撮影時の状態）：695mm・最大サドル高：740mm・適応身長：172-180cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：7.69kg・付属品：フレーム小物■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-4700・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-4700 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-4700 GS・クランク：SHIMANO FC-CX50 170mm 46/36T・ブレーキ：SHIMANO BR-R7000・スプロケット：SHIMANO CS-6700 11-28T 10S ・ハンドル(C-C) ：SPECIALIZED アルミ 420mm・ステム(C-C) ：SPECIALIZED アルミ 90mm・シートポスト：CIPOLLINI 専用品・サドル：SHIMANOPRO STEALTH 金属レール・ホイール：フロント/DTSWISS P1800 SPLINE リア/WH-R9100 C24 クリンチャー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used240201】
■Bianchi (ビアンキ)現存する自転車メーカーで最も古い歴史を持つBianchi。青空を意味する美しいブランドカラー『チェレステ』は、職人が毎年ミラノの空の色を見て決めるという説や、マルゲリータ王妃の瞳の色をイメージして作られた説などがあります。伝説的クライマー マルコ・パンターニを始めとする数多くのチャンピオンたちと共に栄光を築き上げてきたイタリアの老舗ブランドです。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2021年モデル INFINITO CV DISC サイズ47（158-165cm）全体的に非常にきれいな状態の美品です。振動除去素材カウンターヴェイルを採用したエンデュランスモデル。クラシックレースを主眼に、快適性のみならず剛性、空力性能にもフォーカスした一台です。カウンターヴェイルの採用によりプロレースに足る性能へと引き上げられたINFINITO CVがディスクブレーキに最適化されると同時に、良好な反応性、高速レースに求められる空力性能をも付与され、様々な局面に対応するレーシーな一台に仕上がっています。レースからロングライドまでいつまでも走っていたい方に最高の一台です。■【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA Di2デュラエースに次ぐセカンドグレード。プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。【ホイール】FULCRUM RACING4 DISC クリンチャー対応 空力に重点を置いたフルクラムの4シリーズ。高めのリムハイトで巡行性に優れ平地や下り坂をこれまで以上に快適でスムーズに走ることが出来ます。回転の良いハブはライドの質を高め気持ちのいい走りが可能です。【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8070 11S・トップチューブ長(C-C)：515mm・シートチューブ長(C-T)：420mm・ヘッドチューブ長：120mm・サドル高（写真撮影時の状態）：630mm・最大サドル高：710mm・適応身長：158-167cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：7.95kg・付属品：Di2充電器付属 ■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8070・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8050 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8050 GS・クランク：SHIMANO FC-R8000 165mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8070・スプロケット：SHIMANO CS-R8000 11-32T 11S ・ハンドル(C-C) ：SPECIALIZED SHALLOWアルミ 360mm・ステム(C-C) ：REPART CORSA 70mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：SPECIALIZED POWER MIMIC COMP 168mm・ホイール：FULCRUM RACING4 DISC クリンチャー対応・備考：ステムの高さを上げる場合は別途専用スペーサーが必要です。■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used240201】
■CARERRA (カレラ)1989年に元プロ選手のダビデ・ボイファヴァとルチアーノ・バラキによって設立。設立趣旨は明快。自転車愛好家たちの夢をかなえることである。フィットネスを手に入れることができる喜びに加え、ワクワクできる高い品質の製品を提供する。その品質により幾多のプロレースでの優勝を導いている。一言でいえば、他には真似のできない、真のイタリアン・テイストを運んでくれるバイクである。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2023モデル SL1 サイズM非常にきれいな状態の美品です。ブランド史上初となるER-01をさらに進化させたエントリーロードモデル。フレームの左右差を補うためのNDSシステムやさらに進化した積層技術により、抜群の乗りやすさを実現。初めてのロードバイクとして、頑丈さに力を入れ疲労試験は基準をはるかに上回る結果を示して、一台を長く使いたい方にも最適です。端正なルックスはイタリアンバイクらしいかっこよさ。軽快感に優れてヒルクライムもリズムよく楽しめる一台です。【コンポーネント】SHIMANO 105 R7020 11S105はデュラエース、アルテグラに次ぐ3番目のグレード。ロードバイク入門用として最適なコンポーネントです。また、本格的でありながらもリーズナブルな価格設定が大きな魅力です。R7000シリーズではフロント変速調整のしやすさやディスクブレーキ性能が向上し、より上位グレードに近い感覚でご使用いただけます。【ホイール】DT SWISS P1800 SPLINE多くのメーカーにホイールコンポーネントを提供する総合ホイールブランドDT SWISSの人気モデル。軽さに優れ、SL1との相性もばっちり。しなやかな乗り心地で乗りやすいホイールとなってます。別売りのアダプターを使うことで多彩なコンポーネントに対応。チューブレスも対応した懐の深いホイールです。リムタイプ：チューブレスレディタイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：105 R7020・トップチューブ長(C-C)：545mm・シートチューブ長(C-T)：498mm・ヘッドチューブ長：140mm・サドル高（写真撮影時の状態）：730mm・最大サドル高：760mm・適応身長：174-183cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：7.88kg・付属品：電動変速用グロメット■パーツ構成・レバー：SHIMANO R7020・フロントブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO R7000 直付・リアディレーラー：SHIMANO R7000 SS・クランク：SHIMANO R7000 172.5mm 52/36T・ブレーキ：SHIMANO BR-R7070・スプロケット：SHIMANO CS-R7000 11-287T 11S ・ハンドル(C-C) ：EASTON EA50 380mm・ステム：EASTON EA50 90mm・シートポスト ：EASTON EA50・サドル：BONTRAGER VERSE COMP・ホイール：DTSWISS P1800 SPLINE■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used231025】
■SPECIALIZED (スペシャライズド)カリフォルニアを拠点とする世界屈指の自転車メーカー。ロードバイクはもちろん、シティバイクからMTBまで多彩なラインナップを誇る。エアロロードVENGEの開発において名門F1チーム マクラーレンとタイアップするなど話題が尽きないブランド。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2020モデル S-works VENGE DISC サイズ52（165-174cm）使用によるシール剥がれや若干の傷がありますが、全体的にはきれいな状態の美品です。現行エアロロード中最高のエアロ特性を誇り、さらに先代モデルと比較して460gもの軽量化。スーパーコンピューターによる解析と自社風洞「Win Tunnel」による膨大なテストにより導き出された、最も空力に優れ、最も速い形状にデザインされています。新型12速のULTEGRAは、非常に精密な変速とスムーズなブレーキング操作を可能にし、Vengeの総重量を最小限に抑えます。全方位にスキのないスペシャライズド史上最速のロードバイクです。■【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA Di2デュラエースに次ぐセカンドグレード。プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。今回の車体はクランクにDURA-ACEを採用し、驚くほどの剛性と変速性能を実現しています。【ホイール】FULCRUM RACING 600 チューブレスレディ対応 適度な軽さと頑丈さが売りのFULCRUMのミドルグレード。ローハイトのリムは軽さに優れ軽い漕ぎ出しを実現。クオリティーのハブは下りやコーナーで伸びるような走りを楽しめます。【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8170 2x12S・トップチューブ長(C-C)：531mm・シートチューブ長(C-T)：480mm・ヘッドチューブ長：115mm・サドル高（写真撮影時の状態）：700mm・最大サドル高：750mm・適応身長：165-174cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：8.11kg・付属品：充電ケーブル、シートポストのジャンクションを付ける部分は使用上空洞となっています。■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8170・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-8150 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8150・クランク：SHIMANO FC-R9200 170mm 52/36T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8170・スプロケット：SHIMANO CS-R8100 11-34T 12S ・ハンドル(C-C) ：SPECIALIZED S-WORKS AEROFLY 420mm・ステム(C-C) ：SPECIALIZED VENGE インテグレーテッド 100mm・シートポスト：SPECIALIZED VENGE CARBON・サドル：SPECIALIZED POWER カーボンレール・ホイール：FULCRUM RACING 600 チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used240321】【240318usedpoint10】
■SPECIALIZED (スペシャライズド)カリフォルニアを拠点とする世界屈指の自転車メーカー。ロードバイクはもちろん、シティバイクからMTBまで多彩なラインナップを誇る。エアロロードVENGEの開発において名門F1チーム マクラーレンとタイアップするなど話題が尽きないブランド。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2020モデル S-WORKS ROUBAIX DISC 52サイズ（165-174cm）使用による塗装の傷がありますが、コンディション良好の一台です。空力性能、軽量性、快適性、剛性感、一切の妥協を排した最強のコンフォートロード。Tarmac SL6を上回る空力性能、56サイズで900グラムを切るフレーム重量、高い快適性と優れた空力性能を両立したS-Works Pave シートポスト、調節ノブを使用してダンピングを調節することで、どんな地形でもライダーの疲労を軽減し、スピードを向上させる「Future Shock 2.0」などスペシャライズドの持つテクノロジーを結集。あらゆるコースに対応し、ライダーの体力を最後まで保つ快適性とレーサーとしての速さを併せ持った一台です。■【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA Di2デュラエースに次ぐセカンドグレード。プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。【ホイール】MAVIC OPEN DISC クリンチャー対応 MAVIC定番の高性能リムを採用したホイール。MAVICらしい頑丈なリムはROUBAIXで走る多少荒れたアスファルトでもがっちりとライダーを支えます。ローハイトで軽さも備えた人気リムです。【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8070 2x11S・トップチューブ長(C-C)：533mm・シートチューブ長(C-T)：446mm・ヘッドチューブ長：112mm・サドル高（写真撮影時の状態）：715mm・最大サドル高：750mm・適応身長：165-174cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：8.05kg・付属品：充電器なし、パワーメーター部分は保証対象外となります。■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-RX815・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-8050 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8050 SS・クランク：ROTOR 2INPOWER 170mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8070・スプロケット：SHIMANO CS-R9100 11-30T 11S ・ハンドル(C-C) ：ZIPP SL70AERO 400mm・ステム(C-C) ：DEDA ZERO1 100mm・シートポスト：SPECIALIZED S-WORKS PAVE・サドル：SPECIALIZED POWER カーボンレール・ホイール：MAVIC OPEN DISC クリンチャー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used240321】【240318usedpoint10】
■SCOTT (スコット)1958年テーパード（先細り）のアルミニウム・スキーストックを開発しスキー業界に革命を起こしたSCOTTはモトクロス・ブーツ、グリップ、ゴーグルの開発から自転車業界に参入。1989年にはスキーのDHポジションから着想を得た伝説のエアロ・ロード・ハンドルバーによりグレッグ・レモンの1989年のツール・ド・フランス勝利に貢献。その後ロードバイクそのものの生産に参入し2001年に世界最軽量ロードバイクフレーム（1キロ以下）チームイシューを発表、また2003年にはCR1が市場で最軽量のフレーム重量（895グラム）を達成。以来積極的にレーシングシーンに係わっているいるロードバイクブランドの一つです。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2019モデル ADDICT RC20 XSサイズ（160-169cm）使用に伴うチップ傷や塗装剥がれがありますが、パーツのコンディションは良好で軽快に走ります。軽さと剛性の高さを兼ね備えたSCOTTの定番レーシングバイク。シンプルで無駄のない造形のフレームは剛性に優れペダリングパワーをレスポンスよく推進力に変換してくれます。FOILで培ったエアロテクノロジーも組み込まれ平地の巡行もスムーズになっています。柔軟性を高めたシートステーを採用することで乗り心地も抜群。総合力の高いレーシングバイクです。■【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA Di2デュラエースに次ぐセカンドグレード。プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。【ホイール】DT SWISS SPLINE R24 チューブレス対応 全てのホイールコンポーネントを自社で製造するDT SWISSのエントリーモデル。エントリーグレードながらストレートプルスポークを採用し、高い耐久性とパワー伝達性を誇ります。高品質なベアリングを採用したハブは回転もスムーズ。バランスの良い走りが長く楽しめます。【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。■スペック・状態：良品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8050 Di2 2x11S・トップチューブ長(C-C)：520mm・シートチューブ長(C-T)：475mm・ヘッドチューブ長：105mm・サドル高（写真撮影時の状態）：675mm・最大サドル高：775mm・適応身長：160-169cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：7.77kg・付属品：Di2充電器なし■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8050・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8050 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8050 RUDEAC38RD6・クランク：SHIMANO FC-R9100 170mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-R9100・スプロケット：SHIMANO CS-5800 11-28T 11S ・ハンドル(C-C) ：SYNCROS CRESTON2.0 400mm・ステム(C-C) ：SYNCROS RR2.0 100mm・シートポスト：SYNCROS カーボン・サドル：SELLE SANMARCO・ホイール：DT SWISS R24 クリンチャー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【usedpart240318】