クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。加えて、右へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計を施しており、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のVENTUS−TRカーボンシャフトを装着しており、超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することでオフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制し、優れたボールコントロール性能を発揮します。さらに、最外層に独自の開繊クロス材を採用することで中間部のねじれと曲げの剛性を高めており、ボールの散らばりを抑制してより優れた安定性をサポートします。■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　VENTUS TR6 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 16 19 22 ■ライ角（度） 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 ■ヘッド体積（cc) 188 178 166 ■トルク（度） 3.1(S) ■バランス ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g）

高強度ステンレス素材によるヘッドのフェース付近にパワースリットを成型し、フェース全体が大きくたわむことでインパクトエネルギーを打球面に集約させ、かつてない反発性能を実現しました。クラウン部分にカーボン素材を採用することで低重心設計を促進させており、最適なスピン量を生み出して飛距離アップに貢献しています。また、シャフト軸からヘッド重心までの距離を短く設計したスピードターンデザインを施しており、理想的な重心距離設計によってスイングのタイミングが合いやすく、振りやすさや扱いやすさを向上させています。さらに、フェース裏面に波形のデザインを施した3Dウェイブフェース（3次元の曲面構造）を採用し、平面的なデザインのフェースに比べてインパクトエネルギーを効率良くボールに伝達することでボール初速の向上を実現しました。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXシャフトをベースに専用設計したHV340カーボンシャフトを装着しており、高弾性＆高強度のカーボンプリフレグ（トレカT1100G）を採用することで軽さと鋭い弾き感をもたらし、シャフト手元側にコンポジットされたカッパーシートが安定したインパクトゾーンに導きます。■ヘッド 　STAINLESS / CARBON ■シャフト 　SPEEDER NX HV340 CARBON ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-TS ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 15 18 21 ■ライ角（度） 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43（R&A基準60度ライ測定法では43.5inch） 42.5（R&A基準60度ライ測定法では43inch） 42（R&A基準60度ライ測定法では42.5inch） ■ヘッド体積（cc) 170 160 145 ■トルク（度） 4.8(R) / 4.6(SR) / 4.2(TS) ■バランス D1(R) / D2(SR) / D3(TS) ■キックポイント 先中調子(R) / 先中調子(SR) / 中調子(TS) ■総重量（g） 304(R) / 309(SR) / 324(TS) 308(R) / 312(SR) / 328(TS) 311(R) / 316(SR)

クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。加えて、右へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計を施しており、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはグラファイトデザイン社のツアーAD（CQシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、シャフト手元側の剛性を高めながら全体の剛性にメリハリを持たせることでスムーズな切り返しをもたらし、インパクト前後のスピード感をアップさせました。ムチのようなインパクトへの加速感でボールを捕まえやすく、軽やかな走り感と力強い高弾道を発揮します。■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　TOUR AD CQ5 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-R2 / FLEX-R1 / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 16 19 22 ■ライ角（度） 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 ■ヘッド体積（cc) 188 178 166 ■トルク（度） 4.5(S) ■バランス ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g）

クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。加えて、右へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計を施しており、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはグラファイトデザイン社のツアーAD（CQシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、シャフト手元側の剛性を高めながら全体の剛性にメリハリを持たせることでスムーズな切り返しをもたらし、インパクト前後のスピード感をアップさせました。ムチのようなインパクトへの加速感でボールを捕まえやすく、軽やかな走り感と力強い高弾道を発揮します。■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　TOUR AD CQ5 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-R2 / FLEX-R1 / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 16 19 22 ■ライ角（度） 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 ■ヘッド体積（cc) 188 178 166 ■トルク（度） 4.5(S) ■バランス ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g）

■ヘッド素材 / フェース素材 　（#3,#3HL）:ステンレススチール[450SS]+インフィニティカーボンクラウン+マレージング鋼 [C300] / （#5,#7,#9）:ステンレススチール[450SS]+インフィニティカーボンクラウン+ステンレススチール [450SS] ■シャフト 　Diamana WB 63 CARBON ■グリップ 　TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) ■番手 　#3 / #3HL / #5 / #7 / #9 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X / FLEX-TX ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #3HL #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 16.5 18 21 24 ■ライ角（度） 56.5 57 57.5 58 58.5 ■クラブ長（inch） 43 42 41.5 41 ■ヘッド体積（cc) 195 175 160 ■トルク（度） 3.1(S) ■バランス D2.5 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 約320g(S)

■クラウンの状態 　【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 　【C】小キズあり ■ソールの状態 　【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 　【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 　【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。■ヘッド フェース：HT1770M ボディ：マレージング鋼 ■シャフト ゼクシオ MP1200 CARBON ■番手 #4 ■フレックス FLEX-SR ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 レッドカラー。 ■番手 #4 ■ロフト角（度） 16.5 ■ライ角（度） 58.5 ■クラブ長（inch） 42.75 ■ヘッド体積（cc) 174 ■トルク（度） 5.7 ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 288（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

ヘッドクラウン部のヒール寄りにアクティブウイング（飛びの翼）を搭載し、スイング時に発生する遠心力を軽減させてヘッドのブレを抑制しました。インパクト時の打点とフェース角のバラつきを減少させ、スイートエリア（芯）でヒットする確率を向上させることで大きな飛距離を発揮します。また、剛性の高いエリアと低いエリアを交互に配置した4層構造のリバウンドフレームテクノロジーを搭載し、インパクト時に大きなたわみを生み出すことで反発性能を大幅に向上させました。シャフトにはしなやかで走り感を持っていた従来のMPカーボンシャフトにさらなる改良を加えたMP1200カーボンシャフトを装着しており、しなり戻り時のヘッド向きや挙動を安定させています。さらに、前モデルにも採用されていたウエイトプラステクノロジーを引き続き搭載しており、ゴルフクラブの手元に重量を集中させ、テークバック時のヘッドを支える力を軽減させることで理想的なトップポジションを作り出します。■ヘッド 　MARAGING STEEL / HT1770M STEEL ■シャフト 　MP1200 CARBON ■番手 　#3 / #4 / #5 / #7 / #9 ■フレックス 　FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #4 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 16.5 18 20 23 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 60 ■クラブ長（inch） 43.25 42.75 42.25 41.75 41.25 ■ヘッド体積（cc) 185 174 162 147 136 ■トルク（度） 5.8(R2) / 5.8(R) / 5.7(SR) / 5.7(S) ■バランス D2(R2) / D2(R) / D3(SR) / D3(S) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 281(R) 285(R) 290(R) 294(R) 298(R)

■ヘッド素材 / フェース素材 　（#3,#3HL）:ステンレススチール[450SS]+インフィニティカーボンクラウン+マレージング鋼 [C300] / （#5,#7,#9）:ステンレススチール[450SS]+インフィニティカーボンクラウン+ステンレススチール [450SS] ■シャフト 　Diamana BLUE TM50 CARBON ■グリップ 　TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) ■番手 　#3 / #3HL / #5 / #7 / #9 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #3HL #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 16.5 18 21 24 ■ライ角（度） 56.5 57 57.5 58 58.5 ■クラブ長（inch） 43.25 42.25 41.75 41.25 ■ヘッド体積（cc) 195 175 160 ■トルク（度） 4.9(R) / 4.6(SR) / 4.3(S) ■バランス D1.5(R) / D2(SR)(S) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 313(R) / 316(SR) / 318(S)

クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。加えて、右へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計を施しており、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには三菱ケミカル社のディアマナ（GTシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、強靭に設計されたシャフト先端部がヘッドのブレを低減させるとともに、手元側の剛性も高めることで中間部のしなりをより感じやすく仕上げています。最適化された剛性分布による優れた安定性が思い通りの弾道を生み出しながら、スピーディなしなり戻りでオートマチックに振り抜くことが可能です。■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　DIAMANA GT50 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 16 19 22 ■ライ角（度） 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 ■ヘッド体積（cc) 188 178 166 ■トルク（度） 4.6(S) ■バランス ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g）

■クラウンの状態 　【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 　【C】小キズあり ■ソールの状態 　【D】キズあり ■シャフトの状態 　【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 　【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。■ヘッド フェース：HT1770M ボディ：マレージング鋼 ■シャフト ゼクシオ MP1200 CARBON ■番手 #3 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 レッドカラー。 ■番手 #3 ■ロフト角（度） 15 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 43.25 ■ヘッド体積（cc) 207 ■トルク（度） 5.7 ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 284（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

■クラウンの状態 　【C】若干の小キズ及びこすれキズあり ■フェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 　【B】若干の小キズ及び塗装欠けあり ■シャフトの状態 　【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 　【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。■ヘッド ステンレススチール[450SS]+3Dカーボンクラウン/ステンレススチール[450SS] ■シャフト TENSEI RED TM50 2022 CARBON ■番手 #5 ■フレックス FLEX-SR ■付属品 なし ■備考 試打用供給品。「試打用」等刻印はございません。ヘッドカバーはございません。 ■番手 #5 ■ロフト角（度） 19 ■ライ角（度） 58.5 ■クラブ長（inch） 42.25 ■ヘッド体積（cc) 185 ■トルク（度） 4.7 ■バランス D3（実測値） ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 316（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。加えて、右へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計を施しており、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のVENTUSカーボンシャフトを装着しており、叩けるフィーリングを持たせたアメリカ発の元調子系シャフトが飛距離とコントロール性能を両立させました。フルレングス超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンから構成され、オフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制して優れたボールコントロール性能を発揮します。さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性設計により、ボール初速の最大化をもたらします。■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　VENTUS BLACK6 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 16 19 22 ■ライ角（度） 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 ■ヘッド体積（cc) 188 178 166 ■トルク（度） 3.4(S) ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）

クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。加えて、右へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計を施しており、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはグラファイトデザイン社のツアーAD（CQシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、シャフト手元側の剛性を高めながら全体の剛性にメリハリを持たせることでスムーズな切り返しをもたらし、インパクト前後のスピード感をアップさせました。ムチのようなインパクトへの加速感でボールを捕まえやすく、軽やかな走り感と力強い高弾道を発揮します。■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　TOUR AD CQ6 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X / FLEX-TX ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 16 19 22 ■ライ角（度） 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 ■ヘッド体積（cc) 188 178 166 ■トルク（度） 3.4(S) ■バランス ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g）

■クラウンの状態 　【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 　【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 　【C】小キズあり ■グリップの状態 　【B】変更あり、わずかに使用感あり（バックラインなし） ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。■ヘッド マレージング鋼C300/FLASHフェース＋フォージドフェースカップ/17-4 ステンレススチール+ソールウェイト約7g ■シャフト TENSEI 70 for Callaway CARBON ■番手 19° ■フレックス FLEX-SR ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 ■番手 19° ■ロフト角（度） 19 ■ライ角（度） 58.5 ■クラブ長（inch） 41 ■ヘッド体積（cc) 129 ■トルク（度） 3.9 ■バランス D1（実測値） ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 348（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。加えて、右へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計を施しており、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のVENTUS−TRカーボンシャフトを装着しており、超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することでオフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制し、優れたボールコントロール性能を発揮します。さらに、最外層に独自の開繊クロス材を採用することで中間部のねじれと曲げの剛性を高めており、ボールの散らばりを抑制してより優れた安定性をサポートします。■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　VENTUS TR5 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 16 19 22 ■ライ角（度） 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 ■ヘッド体積（cc) 188 178 166 ■トルク（度） 3.3(S) ■バランス ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g）

クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。ソールには比重の重い2種類のタングステンウエイトを装着しており、ヘッド全体に対するソール部分の重量比を高めることでも低重心化を促進しています。また、2041βチタンフェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2．0（CHROME）カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。■ヘッド 　811 TITAN / 2041β TITAN / CARBON ■シャフト 　PING TOUR 2.0 CHROME75 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 ■ロフト角（度） 15 ■ライ角（度） 57.5 ■クラブ長（inch） 43 ■ヘッド体積（cc) 169 ■トルク（度） 3.6(R) / 3.3(S) / 3.1(X) ■バランス ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 中元調子(X) ■総重量（g）

クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。加えて、右へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計を施しており、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のVENTUSカーボンシャフトを装着しており、叩けるフィーリングを持たせたアメリカ発の元調子系シャフトが飛距離とコントロール性能を両立させました。フルレングス超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンから構成され、オフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制して優れたボールコントロール性能を発揮します。さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性設計により、ボール初速の最大化をもたらします。■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　VENTUS BLACK5 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 16 19 22 ■ライ角（度） 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 ■ヘッド体積（cc) 188 178 166 ■トルク（度） 3.7(S) ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）

■クラウンの状態 　【D】小キズ及び当てキズあり ■フェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 　【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 　【C】小キズあり ■グリップの状態 　【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。■ヘッド ボディ：SUS630/鋳造　フェース：高強度カスタムスチール/圧延 ■シャフト SPEEDTUNED 48 CARBON ■番手 #3 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 クラウンに複数当てキズがあります。 ■番手 #3 ■ロフト角（度） 15 ■ライ角（度） 57.5 ■クラブ長（inch） 43 ■ヘッド体積（cc) 188 ■トルク（度） 5.7 ■バランス D1.5 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 307 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。加えて、右へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計を施しており、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2．0（CHROME）カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　PING TOUR 2.0 CHROME65 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 16 19 22 ■ライ角（度） 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 ■ヘッド体積（cc) 188 178 166 ■トルク（度） 4.4(R) / 4.2(S) / 3.8(X) ■バランス ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 中元調子(X) ■総重量（g）

■クラウンの状態 　【C】小キズあり ■フェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 　【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 　【C】小キズあり ■グリップの状態 　【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。■ヘッド ボディ：ハイパーマレージング鋼AM355、タングステンウエイト(8g)　クラウン：CFRP ■シャフト VANQUISH BS50 CARBON ■番手 #3 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 ■番手 #3 ■ロフト角（度） 15 ■ライ角（度） 59 ■クラブ長（inch） 43 ■ヘッド体積（cc) 183 ■トルク（度） 5.9 ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 309 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。加えて、右へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計を施しており、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNX（グリーン）カーボンシャフトを装着しており、起伏の少ないスムーズな剛性分布ながらシャフト手元側と中間部とのトルク差を大きめに設計することでしなやかな切り返し感を持たせました。また、シャフト先端側の剛性を高めることで押せるインパクトをもたらし、高いボールスピードと優れた直進性の強弾道を発揮します。■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　SPEEDER NX GREEN50 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 16 19 22 ■ライ角（度） 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 ■ヘッド体積（cc) 188 178 166 ■トルク（度） 4.9 ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）

■ヘッド素材・製法 　【ボディ】：17-4ステンレススチール鋳造＋カーボントップ　【フェース】：475ステンレススチール鍛造H.O.T FACE ■シャフト 　SPEEDER NX for Cobra CARBON ■グリップ 　ラムキン社製クロスラインブラック60R (GRIP0198：径60/43g) ■番手 　#3 / #3HF / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ソールウエイトは8gが初期装着されています。 ■番手 #3 #3HF #5 #7 ■ロフト角（度） 15(STD) 16.5(STD) 18(STD) 21(STD) ■ライ角（度） 56.7(STD) 56.7(STD) 57.5(STD) 58.2(STD) ■クラブ長（inch） 43.25 43.25 42.75 42.25 ■トルク（度） 4.6(R) / 4.5(SR) / 4.4(S) ■バランス D3.5(R)(SR)(S) D3.5(R)(SR)(S) D3.5(R)(SR)(S) ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g）

■クラウンの状態 　【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 　【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 　【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 　【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。■ヘッド カーペンタースチール、ステンレス ■シャフト TSP111 50 CARBON ■番手 #5 ■フレックス FLEX-SR ■付属品 なし ■備考 ヘッドカバーはございません。 ■番手 #5 ■ロフト角（度） 18 ■ライ角（度） 57.5 ■クラブ長（inch） 42 ■ヘッド体積（cc) - ■トルク（度） 5.9 ■バランス D1 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 323（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

ブリヂストンのB3MAXフェアウェイウッドは、チタン製ボディとカーボンクラウンを採用し、高い機能性を実現しています。バック部に配置された高機能ウエイトが深重心化を促し、高い許容性を生み出しました。スリップレスバイトミーリング技術により、インパクト時の食いつきを強化し、フェースの滑りを効果的に抑制します。 また、レーザーでクロスハッチング（細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成）されたフェース面は密度を高め、ボールの滑りを最小限に抑え、理想的なスピンでボールを飛ばします。さらに、トゥとヒールの反発性能を向上させるサスペンションコアにより、許容性が向上し、飛距離のロスを軽減します。■ヘッド素材 　ボディ:Ti811チタン合金 、(外部)タングステンウエイト / クラウン:CFRP ■シャフト 　VANQUISH BS40 for MAX CARBON ■グリップ 　BS ORIGINAL RUBBER (バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0K)(M60/42g) ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 15 18 21 ■ライ角（度） 59 59.5 60 ■クラブ長（inch） 43.25 42.75 42.25 ■ヘッド体積（cc) 185 166 149 ■トルク（度） 7.9(R) / 7.7(SR) / 6.7(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 301(SR) / 304(S) 300(R) / 304(SR) / 307(S) 303(R)

■クラウンの状態 　【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 　【C】小キズあり ■ソールの状態 　【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 　【C】小キズあり ■グリップの状態 　【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。■ヘッド FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) ■シャフト Speeder NX 50 CARBON ■番手 #5 ■フレックス FLEX-SR ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 アーコスキャディの動作確認は行っておりません。また動作保証も行っておりません。トルクレンチはございません。ヘッドカバーに傷みがあります。 ■番手 #5 ■ロフト角（度） 19 ■ライ角（度） 58.5 ■クラブ長（inch） 42.5（実測値） ■ヘッド体積（cc) 178 ■トルク（度） 4.6 ■バランス D0.5（実測値） ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 315（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のVENTUS−TRカーボンシャフトを装着しており、超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することでオフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制し、優れたボールコントロール性能を発揮します。さらに、最外層に独自の開繊クロス材を採用することで中間部のねじれと曲げの剛性を高めており、ボールの散らばりを抑制してより優れた安定性をサポートします。■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　VENTUS TR5 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #5 / #7 / #9 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 18 21 24 ■ライ角（度） 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 176 165 154 148 ■トルク（度） 3.3(S) ■バランス ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g）

■クラウンの状態 　【C】小キズ及びテンプラキズあり ■フェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 　【C】若干の小キズ及びこすれキズあり ■シャフトの状態 　【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 　【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。■ヘッド ステンレススチール[450SS]+3Dカーボンクラウン/ステンレススチール[450SS] ■シャフト TENSEI RED TM50 2022 CARBON ■番手 #5 ■フレックス FLEX-SR ■付属品 なし ■備考 試打用供給品。「試打用」等刻印はございません。ヘッドカバーはございません。 ■番手 #5 ■ロフト角（度） 18 ■ライ角（度） 57.5 ■クラブ長（inch） 42.25 ■ヘッド体積（cc) 170 ■トルク（度） 4.7 ■バランス D2（実測値） ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 316（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

■クラウンの状態 　【C】小キズ及び擦れキズあり ■フェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 　【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 　【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 　【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。■ヘッド カーペンター455スチール/FLASHフェース＋フェースカップ/17-4 ステンレススチール＋トライアクシャル・カーボンクラウン＋ MIMタングステンウェイト約19g ■シャフト SPEEDER NX for Callaway CARBON ■番手 #5 ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 ヘッドカバーはございません。クラウン全体に擦れキズがあります。 ■番手 #5 ■ロフト角（度） 19 ■ライ角（度） 59 ■クラブ長（inch） 42 ■ヘッド体積（cc) 153 ■トルク（度） 4.2 ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 318（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。ソールには比重の重い2種類のタングステンウエイトを装着しており、ヘッド全体に対するソール部分の重量比を高めることでも低重心化を促進しています。また、2041βチタンフェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2．0（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、低スピン＆低弾道ボールをもたらします。■ヘッド 　811 TITAN / 2041β TITAN / CARBON ■シャフト 　PING TOUR 2.0 BLACK65 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 ■フレックス 　FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 ■ロフト角（度） 15 ■ライ角（度） 57.5 ■クラブ長（inch） 43 ■ヘッド体積（cc) 169 ■トルク（度） 3.8(S) / 3.5(X) ■バランス ■キックポイント 中元調子(S) / 元調子(X) ■総重量（g）

クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。加えて、右へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計を施しており、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNX（グリーン）カーボンシャフトを装着しており、起伏の少ないスムーズな剛性分布ながらシャフト手元側と中間部とのトルク差を大きめに設計することでしなやかな切り返し感を持たせました。また、シャフト先端側の剛性を高めることで押せるインパクトをもたらし、高いボールスピードと優れた直進性の強弾道を発揮します。■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　SPEEDER NX GREEN60 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 16 19 22 ■ライ角（度） 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 ■ヘッド体積（cc) 188 178 166 ■トルク（度） 3.8 ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）

クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。加えて、右へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計を施しており、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNX（グリーン）カーボンシャフトを装着しており、起伏の少ないスムーズな剛性分布ながらシャフト手元側と中間部とのトルク差を大きめに設計することでしなやかな切り返し感を持たせました。また、シャフト先端側の剛性を高めることで押せるインパクトをもたらし、高いボールスピードと優れた直進性の強弾道を発揮します。■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　SPEEDER NX GREEN60 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 16 19 22 ■ライ角（度） 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 ■ヘッド体積（cc) 188 178 166 ■トルク（度） 3.8 ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）