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■3つのテクノロジーで"激飛" G430 ◎Technology1／カーボンフライ・ラップ・テクノロジー 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。 低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。 新カーボンクラウンで快音 クラウンからソールまでの形状を見直し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへ進化。 新・低重心設計でさらにブレない 軽量カーボンの採用により、理想の低重心設計へ。 上下左右のブレを、MAXで約14％、SFTで約22％改善。(前作比) カーボン素材をクラウン部分からソール部分までラップした設計 余剰重量を最適な箇所に配置し理想の低重心設計へ。 各番手で約10％低重心化 ◎Technology2／スピンシステンシー・テクノロジー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 ◎Technology3／フェース・ラップ・テクノロジー フェース面がソールとクラウン部分まで拡大。最大のたわみと初速を生む"激飛"フェース。 ■各ヘッド毎に異なる新クラウンデザイン MAX／SFT…視覚的にヘッドがシャープに見えるマットブラックの新デザイン。 LST‥超低重心、低スピン設計で異次元の飛び ■G430MAXフェアウェイウッド 高Moment of Inertia(慣性モーメント)で飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。 ◎3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX ◇直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。低重心設計により、 理想の高さでブレずに狙える。 ◇上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、 安定した飛距離を実現。 ◇たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。 MAXフェアウェイウッド 新ロフト設計でさらに高弾道 上下左右のブレを約14%改善(前作比) ヘッド素材：FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)) ■G430SFTフェアウェイウッド ヒール寄りの重心設計で、つかまえて飛ばす。 ◎新重心設計により理想の高さでブレずに狙える、"激飛"G430SFT ◇安定したつかまりと高弾道のSFTがさらに進化。 クラウン部分にカーボンを採用し、最大の飛距離性能と打点がブレても快音を生み出すヘッドへ。 ◇「カーボンクラウン・テクノロジー」による最適な重心設計。 さらなる高打ち出しで最大キャリーと高MOIを実現。 ◇「フェース・ラップ・テクノロジー」で最大のたわみを生み、「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒット時でも、最適なスピン量と弾道に。 SFTフェアウェイウッド 右へのミスを軽減するドロー設計 上下左右のブレを約22%改善(前作比) ヘッド素材：FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)) ■G430LSTフェアウェイウッド 超低重心、低スピン設計で異次元の飛び ◎高打ち出し低スピンで最大飛距離を狙える。強弾道で"激飛"のG430LST ◇フルチタンボディにカーボンクラウンを採用。ヘッド重量の約42％を占める タングステンウェイトを装着し、複合素材の新設計で低重心を実現。 ◇クラウン部分に8層のカーボンを用いた「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」で軽量化に成功。 低重心でブレない弾道を生み出す。 ◇たわみを最大化して高初速を生む「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地良い打感・打音に。 LSTフェアウェイウッド 軽量の811チタンボディ 約80gのタングステン・ソールプレート搭載で約29%低重心(前作比) ヘッド素材：2041βチタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ■シャフト & グリップ シャフト ALTA J CB BLACK／日本専用の高弾道用シャフト PING TOUR 2.0 CHROMEクローム／しっかりと叩ける中弾道用シャフト PING TOUR 2.0 BLACK／ツアー向けの低弾道用シャフト FUJIKURA SPEEDER NX 35/45／速さと高さで飛ばせる軽量シャフト ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。 標準装着／専用ヘッドカバー 別売り／専用レンチ ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。 ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。 関連商品ピン G430 LST フェアウェイウッド メンズ 右用 PING T...ピン G430 HL MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 FUJ...ピン G430 HL SFT フェアウェイウッド メンズ 右用 FUJ...74,800円48,400円48,400円ピン G430 MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 PING T...ピン G430 MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 PING T...ピン G430 MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 ALTA J...48,400円48,400円48,400円ピン G430 SFT フェアウェイウッド メンズ 右用 ALTA J...【残りわずか】ピン G425 LST フェアウェイウッド メンズ 右用...【毎日発送】ピン G430 MAX ドライバー メンズ 右用 PING...48,400円43,800円74,800円製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 2041βチタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) 番手 #3 ロフト角(度) 15 ライ角(度) 57.5 ヘッド体積(CC) 169 標準クラブ長(inch) 43 総重量(g)・バランス 約320・D2(#3 PING TOUR 2.0 CHROME 65・Sの場合) ■シャフトスペック シャフト名 PING TOUR 2.0 CHROME 65 PING TOUR 2.0 CHROME 75 フレックス R S X R S X 重量(g) 51 56 60 62 64 67 トルク(度) 4.4 4.2 3.8 3.6 3.3 3.1 キックポイント 中 中元 中 中元 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
関連商品タイトリスト VOKEY SM10 ウェッジ メンズ 右用 ニッケル仕...タイトリスト VOKEY SM10 ウェッジ メンズ 右用 ツアークロ...タイトリスト VOKEY SM10 ウェッジ メンズ 右用 ツアークロ...27,500円27,500円27,500円タイトリスト VOKEY SM10 ウェッジ メンズ 右用 ジェットブ...タイトリスト VOKEY FORGED ウェッジ メンズ 右用 ボーケ...タイトリスト VOKEY FORGED ウェッジ メンズ 右用 ボーケ...27,500円29,040円29,040円【世界数量限定モデル】タイトリスト SM9 Jet Black Pre...タイトリスト SM9 LIMITED FLAG ENGRAVING ウ...タイトリスト SM9 LIMITED FLAG ENGRAVING ウ...29,800円23,980円23,980円※※こちらはレフティーモデルです※※ VOKEY SM10 ボーケイ・デザイン SM10 ウェッジをあなたのバッグに加えることで、スコアアップの可能性は大きく広がります。正しいコンタクト、弾道コントロール、最大化されたスピン、そしてボーケイならではの魔法のようなグラインド。シンプルなものからセンセーショナルなものまで、SM10ウェッジは素晴らしいショットを実現するために開発されました。 IMPROVED FLIGHTING & FEEL-進化した弾道と打感- SM10はインパクト時に驚くほどソリッドで心地よい打感を提供し、より低く抑えた、よりピンを狙える弾道を実現。進化した重心設計により、弾道のコントロール性能と安定性がさらに向上し、あらゆるショットに大きな自信を与えます。 MAXIMUM SPIN-スピンの最大化- SM10に搭載されたすべてのグルーブは、スピンを最大化するためにエッジまで精密にカット。最高の品質と性能を提供するために100％検品され、打球エリアには溝の耐久性を2倍に向上させるために、特殊な熱処理が施されています ULTIMATE SHOT VERSATILITY-究極のショットバリエーション- ゴルファーのスイングはそれぞれに異なるので、そのスイングに合ったスペックが必要です。あなたのプレースタイルに理想的なグラインドの組み合わせを見つけることで、理想的なコンタクトと最大限の許容性が得られ、コース上で要求されるあらゆる条件に備えることができるのです。SM10ウェッジは、ツアーで実績のある6種類のグラインドをもって、あなたのウェッジゲームの可能性を最大限に広げます。 PROGRESSIVE CENTER OF GRAVITY-正確な飛距離＆弾道コントロール- ウェッジの重心位置（CG）の最適化は、最高の弾道、精度、許容性を実現するための重要な要素の 1 つです。 SM10 では、パフォーマンスを最大限に高めるためにロフトごとに個別に設計されたプログレッシブ CG がさらに進化。大きめのロフト角では、重心をより高く、フェースに向かって前方に移動することで安定性が向上。より低く、よりコントロールされた弾道を可能にし、さらなる高慣性モーメントとより良い打感、一貫性を実現しました。 PATENTED SPIN MILLED PROCESS FOR MAXIMUM SPIN-MAXスピン- SM10に採用されている特許取得済みのスピンミルドグルーブは、独自のカッティング・プロセスによって丹念に設計されています。各溝はロフトごとに設計が異なり、低ロフト（46°〜54°）では狭く深く、高ロフト（56°〜62°）では広く浅く加工。さらに各溝の間には、スピンを最大化するためにマイクロテクスチャーによるグルーブを施しています。さらに独自の熱処理を打球エリアに施し、打感を変えることなく耐久性を2倍に向上させ、ゴルフ界で圧倒的に耐久性のある溝を実現。すべてのウェッジが最高の品質と性能を発揮するために100％検品を実施し、たしかなパフォーマンスをお届けいたします。 スペック
関連商品【限定】スコッティキャメロン Special Select FLOWB...【数量限定】スコッティキャメロン MONOBLOK 6.5 パター メ...【限定モデル】スコッティキャメロン CHAMPIONS CHOICE ...198,000円198,000円198,000円スコッティキャメロン 2023 Super Select Newpor...スコッティキャメロン 2023 Super Select Newpor...スコッティキャメロン 2023 Super Select Newpor...59,000円59,000円55,700円【希少】スコッティキャメロン 2021 Holiday H21 PUT...【限定】スコッティキャメロン PHANTOM X Circle-T T...スコッティキャメロン 2023 Super Select Newpor...458,000円1,298,000円66,000円【MOTO刻印入り】PHANTOM Xをベースにした激レアプレミアムパター【超希少品】 ※※売切れ御免、限定激レアモデルとなります※※ 超希少限定モデル こちらの商品はアメリカ・サンディエゴにあるスコッティキャメロンギャラリーからの直輸入品です。 "MOTO"と刻印の入ったものはそこでしか手に入らないギャラリー生産品の証です。 既製品とは総重量、ヘッド重量共にウェイトが違わない限り変わりはありません。 Made Only To Order ■クラブスペック モデル MOTO PHANTOM X 7 長さ(インチ) 34.5 グリップ マタドールグリップ 付属品 限定ヘッドカバー ※現品限りとなります。
関連商品ヤマハ RMX VD/M ドライバー メンズ 右用 TENSEI Pr...ヤマハ RMX VD/R ドライバー メンズ 右用 TOUR AD V...ヤマハ RMX VD/R ドライバー メンズ 右用 SPEEDER N...81,620円75,460円73,920円ヤマハ RMX VD/M ドライバー メンズ 右用 TOUR AD V...ヤマハ RMX VD/M ドライバー メンズ 右用 SPEEDER N...ヤマハ RMX VD/X ドライバー メンズ 右用 TENSEI TR...75,460円73,920円64,680円ヤマハ RMX VD/M ドライバー メンズ 右用 TENSEI TR...ヤマハ インプレス ドライブスター Inpres DRIVESTAR ...ヤマハ RMX VD59 ドライバー Diamana PD 50 カー...64,680円30,800円39,800円TECHNOLOGY 飛びの三要素を極めた新テクノロジー 飛びの三要素といわれるボール初速・打ち出し角・スピン量の全てを最適化させたフェース構造とヘッド形状により、驚きの飛びを生み出します。 最適な打ち出し角で最大飛距離を引き出す 新スリーブ構造ではロフト可変幅を±2度まで拡大。プレーヤーがより最適なロフト選択・打ち出し角を調整することで、最大飛距離を引き出します。 フェード、ドローの球筋をコントロール 左右方向のスライドウェイトにより、つかまり具合を繊細に調整可能。 スペック 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(度) 9.5（±2）/10.5（±2） ライ角(度) 58（STD）-61（UPRT） シャフト TENSEI Pro Blue 1K 50 シャフト硬さ S シャフト重量(g) 54 シャフトトルク(度) 4.8 シャフト調子 中 クラブ長さ(インチ) 45.5 バランス D3 クラブ重量(g) 306 グリップ ツアーベルベット・ラバー・360 (49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し) ※RTSトルクレンチは別売りになります。 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 関連商品ピン G430 HYBRID ハイブリッド ユーティリティ メンズ 右...ピン G430 HYBRID ハイブリッド ユーティリティ メンズ 右...ピン G430 HYBRID ハイブリッド ユーティリティ メンズ 右...37,840円37,840円37,840円ピン G430 HYBRID ハイブリッド ユーティリティ メンズ 右...ピン G430 HYBRID ハイブリッド ユーティリティ メンズ 右...PING G430 HL ハイブリッド メンズ 右用 FUJIKURA...37,840円40,480円40,480円ピン G430 HYBRID ハイブリッド ユーティリティ メンズ 右...フォーティーン HI-3 ユーティリティアイアン メンズ 右用 FT-...【ワンレングス】コブラ KING TEC ONE Length Uti...40,480円28,875円32,800円製品詳細 ■クラブスペック ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) 仕上げ ハイドロパールマットブラック仕上げ 番手 #2 #3 #4 ロフト角(°) 18 20 22.5 ライ角(°) 59.5 60.5 61.5 標準クラブ長(inch) 39.63 39 38.5 総重量(g)・バランス 約375・D1(#4・PING TOUR 2.0 CHROME 85・S) ■シャフトスペック シャフト名 PING TOUR 2.0 CHROME 85 素材 カーボン フレックス R S X 重量(g) 73 80 85 トルク 2.8 2.3 2.2 キックポイント 中 中元 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。 ※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
関連商品キャロウェイ BIG BERTHA アイアンセット 5本組(6I-9I...キャロウェイ PARADYM MAX FAST パラダイム アイアン ...キャロウェイ PARADYM MAX FAST パラダイム アイアン ...72,800円69,800円69,800円キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE アイアン 5本セット ...キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE HL アイアン 5本セ...キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX FAST アイ...84,700円84,700円84,700円キャロウェイ ROGUE ST MAX OS アイアンセット 5本組(...キャロウェイ PARADYM パラダイム アイアンセット 6本組(5I...【数量限定】キャロウェイ APEX MBアイアン 6本セット(5-9,...53,980円98,000円142,560円安心感あふれるシェイプに最新技術を注入。つかまえて拾える、驚きのやさしさ 「BIG BERTHAアイアン」は、姿こそ長く続いている伝統的なものながら、性能は幅広くブラッシュアップされています。 象徴的とも言えるオフセットは、アイアンに苦手意識を持っているゴルファーであっても簡単につかまったボールが打てるだけでなく、厚めのトップブレードとともに、アドレス時の安心感を増幅させてくれます。 重量配置を最適にするタングステンは、ヘッド下部の内外2カ所に設置。高弾道を実現しつつ、番手ごとに求められるパフォーマンスも考慮した設計を可能にしています。 AI FLASHフェースカップの素材には、薄くして、よりたわませることのできる、高強度な450ステンレススチールを採用。 フィーリングの良さをもたらすウレタン・マイクロスフィアは、下から6本目の溝までカバーした広範囲のものに発展しています。 さらに今回、クールな印象を与えてくれるブラックPVD仕上げが採用されたところも、注目すべき魅力の1つです。 製品仕様 ■クラブスペック フェース素材 / 構造 鍛造 6-4 チタン / NEW FLASHフェース ボディ素材 8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン+ソールウェイト約6g 番手 I#6 I#7 I#8 I#9 PW クラブ長さ（インチ） 37.5 37.0 36.5 36.0 35.75 ロフト角（°） 24.0 27.0 31.5 36.5 42.0 ライ角（°） 62.0 62.5 63.0 63.5 64.0 バランス D2 ■シャフト・グリップ シャフト名 N.S.PRO 950GH neo フレックス S クラブ重さ(g) 約419g シャフト重さ(g) 約98g トルク 1.7 調子 中 グリップ GOLF PRIDE JV ブラック/シルバー バックライン有り(約46g,口径60) 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。 カタログで表示する数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
関連商品COBRA GOLF コブラ SNAKEBITE 2023 スネークバ...COBRA GOLF コブラゴルフ SNAKEBITE 2023 スネ...COBRA GOLF コブラゴルフ SNAKEBITE 2023 スネ...17,800円17,800円17,800円コブラ KING SNAKEBITE (スネークバイト) BLACK ...キャロウェイ 2022 JAWS RAW ウェッジ クロム メンズ 右...キャロウェイ JAWS RAWウィメンズ ウェッジ レディース 右用 ...14,800円17,800円17,800円タイトリスト VOKEY SM9 ウェッジ （46度〜56度） メンズ...タイトリスト VOKEY SM9 ウェッジ （58度〜62度） メンズ...コブラ COBRA SNAKEBITE Raw Wedge ウェッジ ...17,800円17,800円26,800円高精度・高性能なスピンを実現！ ロフト角により異なる溝形状を採用 ［48°/ 50°/ 52°/ 54°］ …従来からの伝統的な溝形状で、通常のショットの際にスピンを最適化するため、より狭く、より深い溝形状を採用。 ［56°/ 58°/ 60°］ …従来よりも浅く、幅が広くなった溝形状をフェース全面に採用することで、フェースを開いた状態でのショット時により高いスピン性能を発揮。 3タイプのソール形状 ■Versatile 最も汎用性が高く、様々な場面で活躍できるオーソドックスなソール形状。 ■Classic 最もハイバウンスのソール形状。 フルスイングや長い距離のショット向き。 ■Widelow 最も幅広で、最もローバウンスのソール形状。 ロフト角56度以上で採用される操作性の高いモデル。 製品詳細 ■クラブスペック ヘッドタイプ ロフト(度) バウンス角(度) ライ角(度) グラインド 長さ(インチ) 総重量 バランス 48-08(V) 48 8 64 V 35.75 - D2 50-08(V) 50 8 V 35.75 - D2 52-08(V) 52 8 V 35.75 - D3 52-12(C) 52 12 C 35.75 - D3 54-10(V) 54 10 V 35.50 - D4 56-07(W) 56 7 W 35.50 - D4 56-10(V) 56 10 V 35.50 - D4 56-12(C) 56 12 C 35.50 - D4 58-06(W) 58 6 W 35.25 - D4 58-08(V) 58 8 V 35.25 - D4 60-04(W) 60 4 W 35.25 - D4 60-08(V) 60 8 V 35.25 - D4 60-11(C) 60 11 C 35.25 - D4 ※Vグラインド＝Versatile ※Cグラインド＝Classic ※Wグラインド＝Widelow ※重量やバランスは目安としてお考えください。 ■シャフトスペック シャフト名 KBS Hi-Rev 2.0 スチールシャフト フレックス S 重量(g) 125 キックポイント High：手元 弾道高さ Low：低弾道 スピン Low：少ない グリップ Lamkin Crossline (58R) - Black (48g)
関連商品タイトリスト T150 アイアン 6本セット（#5-#9、P）メンズ ...タイトリスト T100 アイアン 6本セット（#5-#9、P）メンズ ...タイトリスト T200 アイアン 6本セット（#5-#9、P）メンズ ...132,000円132,000円132,000円タイトリスト T350 アイアン 6本セット（#6-#9、P、W48）...タイトリスト T100 アイアン 6本セット（#5-#9、P）メンズ ...タイトリスト T400 アイアン 5本セット(#7-P、W(43)) ...132,000円132,000円114,400円タイトリスト T400 アイアン 5本セット(#7-P、W(43)) ...タイトリスト T400 アイアンセット #7I-PW,43° 5本組 ...タイトリスト T350 アイアン 6本セット（#5-PW）メンズ 右用...114,400円88,000円248,000円高弾道と高い許容性が生むディスタンス性能 ツアーの舞台で評価されたディスタンスアイアン（T200）へのフィードバックが、T350アイアンの開発に大きなインスピレーションを与えています。 まったく新しいマルチマテリアルの中空ボディ構造は、より大きな安心感と許容性を生み出すための新設計。 ツアーアイアンのフィーリングを強く感じながらも、最大限の飛距離と許容性を提供します。 THE ULTIMATE GAME IMPROVEMENT IRON 【Features】 ●新設計の中空構造 ●オフセンターショットのスピードがさらに向上 ●ボーケイチームとの連携で生まれたバリアブルバウンスソール ●トゥ・ヒールに配置した高密度タングステン（D18） プレーヤーニーズを叶える新構造 T200よりも大きめのヘッドサイズを持ち、さらなる許容性を目指して開発されたT350は、プレーヤーが求めるピュアな打感をキープしながら、最大限の許容性を提供します。新次元の弾道パフォーマンスとフィーリングは、T200のボディ設計からインスピレーションを得た、新しいマルチマテリアルの中空ボディ構造によって実現されています。 フェース全体で高初速を実現 進化したマックスインパクトテクノロジーと、その効果を最大限に高める新しい鍛造デュアルテーパーフェースの組み合わせによって、フェースの広範囲で驚異的なボールスピードを発揮し、イメージ通りの番手別キャリーを提供します。 ソールの抜けが大きく向上 T100、T150、T200と同様に、T350にもバリアブルバウンスソールを採用。抜群の抜けとショット時のフィーリングの向上をもたらします。 弾道を最適化する高密度タングステン T350はT100、T150、T200と同じデュアルタングステンウェイトをトゥ・ヒールの最適な位置に配分することで、最大限の許容性とソリッドな打感を実現しています。 製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 ステンレス 番手 4 5 6 7 8 9 P W W2 ロフト角（°） 20 23 26 29 33 38 43 48 53 ライ角（°） 61.5 62 62.5 63 63.5 64 64 64 64 長さ（インチ） 38.50 38.00 37.50 37.00 36.50 36.00 35.75 35.50 35.50 クラブ重さ(g) [#5]約407g [#7]約420g スイングウェイト D0.5 ■シャフト シャフト名 N.S.PRO 105T フレックス S 重さ(g) 111.3 トルク 1.9° 調子 先中調子 グリップ Titleist Universal 360 Grip (口径60/重さ50g)
関連商品ヤマハ RMX VD/X ドライバー メンズ 右用 TENSEI TR...ヤマハ RMX VD/M ドライバー メンズ 右用 SPEEDER N...ヤマハ RMX VD/M ドライバー メンズ 右用 TOUR AD V...64,680円73,920円75,460円ヤマハ RMX VD/R ドライバー メンズ 右用 SPEEDER N...ヤマハ RMX VD/R ドライバー メンズ 右用 TOUR AD V...ヤマハ RMX VD/R ドライバー メンズ 右用 TENSEI Pr...73,920円75,460円81,620円ヤマハ RMX VD/M ドライバー メンズ 右用 TENSEI Pr...ヤマハ インプレス ドライブスター Inpres DRIVESTAR ...ヤマハ RMX VD59 ドライバー Diamana PD 50 カー...81,620円30,800円39,800円TECHNOLOGY 飛びの三要素を極めた新テクノロジー 飛びの三要素といわれるボール初速・打ち出し角・スピン量の全てを最適化させたフェース構造とヘッド形状により、驚きの飛びを生み出します。 最適な打ち出し角で最大飛距離を引き出す 新スリーブ構造ではロフト可変幅を±2度まで拡大。プレーヤーがより最適なロフト選択・打ち出し角を調整することで、最大飛距離を引き出します。 高弾道・低弾道を自在に操れる フェース・バック方向にウェイト調整機能を搭載。重心深度を変更することで天候やコースコンディションに合わせて弾道の高さを自在にコントロールできます。 スペック 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(度) 9.5（±2）/10.5（±2） ライ角(度) 58（STD）-61（UPRT） シャフト TENSEI TR シャフト硬さ S/SR/R （ロフト角9.5度はSのみ） シャフト重量(g) 53.5/52.0/49.5 シャフトトルク(度) 4.9/5.0/5.0 シャフト調子 中 クラブ長さ(インチ) 45.5 バランス D3 クラブ重量(g) 302/300/298 グリップ ツアーベルベット・ラバー・360 (45g・M60相当・BL無し・ロゴ無し) ※RTSトルクレンチは別売りになります。 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 関連商品キャロウェイ JAWS RAW ウェッジ クロム Jグラインド メンズ...キャロウェイ 2022 JAWS RAW ウェッジ クロム メンズ 右...キャロウェイ 2022 JAWS RAW ウェッジ クロム メンズ 右...17,800円17,800円17,800円キャロウェイ 2022 JAWS RAW ウェッジ ブラック メンズ ...キャロウェイ 2022 JAWS RAW ウェッジ クロム メンズ 右...キャロウェイ JAWS RAWウィメンズ ウェッジ レディース 右用 ...17,800円17,800円17,800円キャロウェイ CB ウェッジ メンズ 右用 N.S.PRO 950GH...キャロウェイ CB ウェッジ メンズ 右用 N.S.PRO Zelos...キャロウェイ JAWS FORGED ウェッジ クロム メンズ 右用 ...22,000円22,000円21,990円シビアなピンにもロブで華麗に。開きやすい新形状、Jグラインド登場 生溝で噛みつく「JAWS RAWウェッジ」のラインアップに、まったく新しいソール形状のJグラインドが加わりました。 フェースを開きやすいようにヒール側が落とされたものとなっており、さらにヘッド形状はトウ側が高く、溝も全面に入れられているため、転がす余地の少ない厳しい位置のピンに対しても、ロブショットで積極的に狙っていくことができます。 もちろんRAWの名のとおり、フェース面はノーメッキ仕上げで、キャロウェイ独自の37Vグルーブ、斜めに配されたマイクロフィーチャーとともに生み出す強烈なスピンは、従来のまま。 最適な重量配分でインパクト時のブレを軽減させるタングステンテクノロジーも、変わらずバックフェースに採用しています。 ロフトは、54度から60度まで2度刻みの4種類です。 ■スペック ヘッド素材 / 製法 軟鉄鋳造 ヘッド仕上げ クロム（フェース:ノーメッキ） ロフト角(°) 54J 56J 58J 60J バンス(°) 10 10 10 10 クラブ長さ(インチ) 35.375 35.125 ライ角(°) 64.0 バランス D2 クラブ重さ 約453g 約456g シャフト N.S.PRO 950GH neo(S) グリップ LAMKIN UTX ダークグレイ/ブラック(約52g,口径60) ※仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。 ※インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
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関連商品ヤマハ RMX VD ユーティリティ メンズ 右用 TENSEI TB...ヤマハ インプレス ドライブスター Inpres DRIVESTAR ...コブラ KING TEC Utility Irons アイアン型ユーテ...32,340円16,500円29,800円ヨネックス EZONE GT UT ユーティリティ メンズ 右用 RK...テーラーメイド STEALTH2 PLUS ステルス2 PLUS レス...テーラーメイド ステルス レスキュー ユーティリティ メンズ 右用 V...37,840円29,800円29,800円【レディース】ヤマハ インプレス ドライブスター Inpres for...キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE HL ユーティリティ ...ブリヂストンゴルフ B2HT ハイブリッド ユーティリティ メンズ 右...14,700円30,800円30,800円TECHNOLOGY 飛距離性能とスピン性能を両立 数々の優勝に貢献した前作のVD FWと同様、フェースには反発性能が高いβチタンを採用。さらなる飛距離とスピン性能の向上によりレベルアップしました。 ビッグキャリー実現のため、さらなる低重心化 3Wではソールに約90gのタングステンを配置。カーボンクラウンと組み合わせ、重心高さ17mmを実現しました。打点と重心高さが揃うことでさらなるビッグキャリーを生み出します。 スペック 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角（°） 22 25 28 ライ角（°） 57.5 58.0 58.5 構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ シャフト TENSEI TR h シャフト硬さ S/SR/R シャフト重量(g) 62.0/60.5/58.5 シャフトトルク(度) 4.1/4.2/4.2 シャフト調子 中 クラブ長さ(インチ) 39.5 39.0 38.5 バランス D2 クラブ重量(g) 348/347/346 352/351/350 356/355/354 グリップ ツアーベルベット・ラバー・360 (45g・M60相当・BL無し・ロゴ無し) ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
■3つのテクノロジーで"激飛" G430 ◎Technology1／カーボンフライ・ラップ・テクノロジー 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。 低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。 新カーボンクラウンで快音 クラウンからソールまでの形状を見直し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへ進化。 新・低重心設計でさらにブレない 軽量カーボンの採用により、理想の低重心設計へ。 上下左右のブレを、MAXで約14％、SFTで約22％改善。(前作比) カーボン素材をクラウン部分からソール部分までラップした設計 余剰重量を最適な箇所に配置し理想の低重心設計へ。 各番手で約10％低重心化 ◎Technology2／スピンシステンシー・テクノロジー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 ◎Technology3／フェース・ラップ・テクノロジー フェース面がソールとクラウン部分まで拡大。最大のたわみと初速を生む"激飛"フェース。 ■各ヘッド毎に異なる新クラウンデザイン MAX／SFT…視覚的にヘッドがシャープに見えるマットブラックの新デザイン。 LST‥超低重心、低スピン設計で異次元の飛び ■G430MAXフェアウェイウッド 高Moment of Inertia(慣性モーメント)で飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。 ◎3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX ◇直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。低重心設計により、 理想の高さでブレずに狙える。 ◇上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、 安定した飛距離を実現。 ◇たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。 MAXフェアウェイウッド 新ロフト設計でさらに高弾道 上下左右のブレを約14%改善(前作比) ヘッド素材：FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)) ■G430SFTフェアウェイウッド ヒール寄りの重心設計で、つかまえて飛ばす。 ◎新重心設計により理想の高さでブレずに狙える、"激飛"G430SFT ◇安定したつかまりと高弾道のSFTがさらに進化。 クラウン部分にカーボンを採用し、最大の飛距離性能と打点がブレても快音を生み出すヘッドへ。 ◇「カーボンクラウン・テクノロジー」による最適な重心設計。 さらなる高打ち出しで最大キャリーと高MOIを実現。 ◇「フェース・ラップ・テクノロジー」で最大のたわみを生み、「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒット時でも、最適なスピン量と弾道に。 SFTフェアウェイウッド 右へのミスを軽減するドロー設計 上下左右のブレを約22%改善(前作比) ヘッド素材：FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)) ■G430LSTフェアウェイウッド 超低重心、低スピン設計で異次元の飛び ◎高打ち出し低スピンで最大飛距離を狙える。強弾道で"激飛"のG430LST ◇フルチタンボディにカーボンクラウンを採用。ヘッド重量の約42％を占める タングステンウェイトを装着し、複合素材の新設計で低重心を実現。 ◇クラウン部分に8層のカーボンを用いた「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」で軽量化に成功。 低重心でブレない弾道を生み出す。 ◇たわみを最大化して高初速を生む「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地良い打感・打音に。 LSTフェアウェイウッド 軽量の811チタンボディ 約80gのタングステン・ソールプレート搭載で約29%低重心(前作比) ヘッド素材：2041βチタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ■シャフト & グリップ シャフト ALTA J CB BLACK／日本専用の高弾道用シャフト PING TOUR 2.0 CHROMEクローム／しっかりと叩ける中弾道用シャフト PING TOUR 2.0 BLACK／ツアー向けの低弾道用シャフト FUJIKURA SPEEDER NX 35/45／速さと高さで飛ばせる軽量シャフト ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。 標準装着／専用ヘッドカバー 別売り／専用レンチ ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。 ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。 関連商品ピン G430 LST フェアウェイウッド メンズ 右用 PING T...ピン G430 HL MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 FUJ...ピン G430 MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 PING T...74,800円48,400円48,400円ピン G430 MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 PING T...ピン G430 MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 ALTA J...ピン G430 SFT フェアウェイウッド メンズ 右用 ALTA J...48,400円48,400円48,400円【残りわずか】ピン G425 LST フェアウェイウッド メンズ 右用...ピン G430 HL SFT フェアウェイウッド メンズ 右用 FUJ...【毎日発送】ピン G430 MAX ドライバー メンズ 右用 PING...43,800円48,400円74,800円製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 2041βチタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) 番手 #3 ロフト角(度) 15 ライ角(度) 57.5 ヘッド体積(CC) 169 標準クラブ長(inch) 43 総重量(g)・バランス 約320・D2(#3 PING TOUR 2.0 CHROME 65・Sの場合) ■シャフトスペック シャフト名 PING TOUR 2.0 BLACK 65 PING TOUR 2.0 BLACK 75 フレックス S X S X 重量(g) 54 61 67 70 トルク(度) 3.8 3.5 3.2 2.9 キックポイント 中元 手元 中元 手元 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
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■3つのテクノロジーで"激飛" G430 ◎Technology1／カーボンフライ・ラップ・テクノロジー 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。 低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。 新カーボンクラウンで快音 クラウンからソールまでの形状を見直し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへ進化。 新・低重心設計でさらにブレない 軽量カーボンの採用により、理想の低重心設計へ。 上下左右のブレを、MAXで約14％、SFTで約22％改善。(前作比) カーボン素材をクラウン部分からソール部分までラップした設計 余剰重量を最適な箇所に配置し理想の低重心設計へ。 各番手で約10％低重心化 ◎Technology2／スピンシステンシー・テクノロジー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 ◎Technology3／フェース・ラップ・テクノロジー フェース面がソールとクラウン部分まで拡大。最大のたわみと初速を生む"激飛"フェース。 ■各ヘッド毎に異なる新クラウンデザイン MAX／SFT…視覚的にヘッドがシャープに見えるマットブラックの新デザイン。 LST‥超低重心、低スピン設計で異次元の飛び ■G430MAXフェアウェイウッド 高Moment of Inertia(慣性モーメント)で飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。 ◎3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX ◇直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。低重心設計により、 理想の高さでブレずに狙える。 ◇上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、 安定した飛距離を実現。 ◇たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。 MAXフェアウェイウッド 新ロフト設計でさらに高弾道 上下左右のブレを約14%改善(前作比) ヘッド素材：FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)) ■G430SFTフェアウェイウッド ヒール寄りの重心設計で、つかまえて飛ばす。 ◎新重心設計により理想の高さでブレずに狙える、"激飛"G430SFT ◇安定したつかまりと高弾道のSFTがさらに進化。 クラウン部分にカーボンを採用し、最大の飛距離性能と打点がブレても快音を生み出すヘッドへ。 ◇「カーボンクラウン・テクノロジー」による最適な重心設計。 さらなる高打ち出しで最大キャリーと高MOIを実現。 ◇「フェース・ラップ・テクノロジー」で最大のたわみを生み、「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒット時でも、最適なスピン量と弾道に。 SFTフェアウェイウッド 右へのミスを軽減するドロー設計 上下左右のブレを約22%改善(前作比) ヘッド素材：FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)) ■G430LSTフェアウェイウッド 超低重心、低スピン設計で異次元の飛び ◎高打ち出し低スピンで最大飛距離を狙える。強弾道で"激飛"のG430LST ◇フルチタンボディにカーボンクラウンを採用。ヘッド重量の約42％を占める タングステンウェイトを装着し、複合素材の新設計で低重心を実現。 ◇クラウン部分に8層のカーボンを用いた「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」で軽量化に成功。 低重心でブレない弾道を生み出す。 ◇たわみを最大化して高初速を生む「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地良い打感・打音に。 LSTフェアウェイウッド 軽量の811チタンボディ 約80gのタングステン・ソールプレート搭載で約29%低重心(前作比) ヘッド素材：2041βチタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ■シャフト & グリップ シャフト ALTA J CB BLACK／日本専用の高弾道用シャフト PING TOUR 2.0 CHROMEクローム／しっかりと叩ける中弾道用シャフト PING TOUR 2.0 BLACK／ツアー向けの低弾道用シャフト FUJIKURA SPEEDER NX 35/45／速さと高さで飛ばせる軽量シャフト ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。 標準装着／専用ヘッドカバー 別売り／専用レンチ ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。 ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。 関連商品ピン G430 MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 PING T...ピン G430 MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 PING T...ピン G430 MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 ALTA J...48,400円48,400円48,400円ピン G430 HL MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 FUJ...ピン G430 HL SFT フェアウェイウッド メンズ 右用 FUJ...【残りわずか】ピン G425 LST フェアウェイウッド メンズ 右用...48,400円48,400円43,800円ピン G430 LST フェアウェイウッド メンズ 右用 PING T...ピン G430 LST フェアウェイウッド メンズ 右用 PING T...ブリヂストンゴルフ B3 MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 V...74,800円74,800円48,400円製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) 番手 #3 #5 #7 #9 ロフト角(度) 15 18 21 24 ライ角(度) 57.5 58 58.5 59 ヘッド体積(CC) 176 165 154 148 標準クラブ長(inch) 43 42.5 42 41.5 総重量(g)・バランス 約316・D1(#5 ALTA J CB BLACK・SR) ■シャフトスペック シャフト名 ALTA J CB BLACK (カーボン) フレックス R SR S 重量(g) 46 50 54 トルク(度) 4.1 4.0 3.9 キックポイント 先 中先 中 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
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