●DC12Vの車やバイクの、バッテリー上がりの際のエンジン始動を補助できる、小型・軽量・携帯性に優れたジャンプスターター。
●保護回路ボックス付きジャンプスタートケーブルを付属。
●USB出力ポート（定格2A出力）付きで、スマートフォンやモバイル機器の充電が可能なモバイルバッテリーとして使用可能。
●車内での充電が可能なDC12V-USB充電器と、USB機器からの充電が可能な本体充電用ケーブル付き。
●暗い場所での作業や緊急時に便利な高輝度ホワイトLEDライトを搭載。
●本体と付属品をスマートに収納可能なソフトケース付き。
品番 KD-151 本体色 ブラック バッテリータイプ リチウムイオンバッテリー バッテリー容量 5400mAh 入力 DC5V　1A USB出力 DC5V　2A ジャンプスターター出力 DC12V/200A?400A 本体充電用DV12V-USB充電器　USB出力 DC5V　1A ジャンプスタート対象車の目安 2輪/4輪ともにDC12V 2500cc以下のガソリン車 本体充電時間 約6時間 充電可能回数 約300回 充電用ケーブル長 約70cm ジャンプスタートケーブル長 プラス端子側：約15cm マイナス端子側：約18cm（保護回路ボックス含む） 本体サイズ/重量 143W x 80H x 17D(mm) / 215g 付属品 保護回路付きジャンプスタートケーブル/本体充電用ケーブル/本体充電用DC12V-USB充電器/本体・付属品収納用ソフトケース ※検索用キーワード※ カーアクセサリー 車用品 カー用品 オススメ 誕生日 人気 おすすめ プレゼント 誕生日 彼氏 彼女 父の日 母の日 カッコイイ かっこいい 可愛い かわいい 可愛い オシャレ お洒落 おしゃれ 10代 20代 30代 40代 50代 60代トヨタ ヴォクシー ノア 80系 専用 フロアマット 7点セットはコチラ

納期について：【取寄】通常3〜5日の発送予定(土日祝除く) 【車 エンジン スタート 補助電源 充電器 DC12V USB 12ボルト バッテリー あがり 対応 緊急用 スーパーコンデンサ 搭載】 仕様 メーカー　　SFJ 品名　　スーパーバッテリーレスキュー ジャンプスターター 12V車用 品番　　SBR-12 JANコード　　4944866902411 本体サイズ(全長×全高×全幅)　　約72×298×201mm 重量　　3620g (本体重量 2000g) 最大出力　　1000A 始動可能節囲　　12V 6000ccまでのガソリン車/3000ccまでのディーゼル車 動作・保存温度　　-20度〜60度 その他の機能　　接続したバッテリーの電圧表示機能、蓄電残量表示、逆接続遮断回路、12Vシガー蓄電ケーブル、5V USB蓄電ケーブル、ブースターケーブル（コード長70cm）、リモートコントローラー（コード長3m） 生産国　　中国 付属品　　ブースターケーブル(70cm)、DC12Vアダプター、USBケーブル、リモートコントローラー(3m)、付属品袋、ワイヤーブラシ、キャリングケース ※本製品は完全放電状態で出荷しております。
ご使用前に蓄電して電源が入るかご確認ください。
※アラーム音作動中にクランプを絶対に外さないでください。
　

商品情報 仕様 定格入力電圧:AC110V ~240V-50Hz対応 定格出力電圧:DC13.8〜15.5V-6.0±0.5A 適合バッテリーサイズ:2Ah 〜 100Ah サイズ:150*85*60mm この商品について 【安全保護】 充電コードは耐熱そして酸化防止の銅線を含み、壊れにくいです。
過充電/過電圧/過電流/ショートなどの保護回路が揃っている、また過電流保護、短絡保護、逆接続保護、過熱保護、過電圧保護、低電圧保護などの技術が採用して、誰でも快適に作業を進めることができます。
充電完了後も充電器を繋いだままでも過充電の心配がありません 【操作簡単】 バイクや車のバッテリーの電圧を確認して、充電クリップの極性に注意するようバッテリーに繋いでコンセントに差込むだけで、知能に充電します。
フルになると、自動的にオフになりますから、過充電などが心配必要がありません。
自然放電をカバーするために、微小電流により充電し続ける「トリクル充電方式」を採用しています。
このタイプであれば充電をし続けてもバッテリーに負担をかけにくいです 【小さくて用途が幅広い】 最初にバッテリータイプの適合性を確認しましょう、バイクやおもちゃの車、自動車なの4-100AhのAGM/GEL/密閉型/開放型の鉛蓄バッテリーに充電可能です。
バッテリー上がりしたけれど急いで車を使用しなければならないというときには、エンジンが始動できる状態に回復するのが大活躍です。
本体も小さくで場所をとらないくて、収納も持ち運びも便利です 【LED表示、一目瞭然】 LED画面で充電データは自動的に変わり、温度/電流/電圧/電気を表示できます。
いつでもバッテリの充電状況がわかります。
安心使用可能です。
冬季と夏季モードがあります。
充電器は内部温度を検出し、充電器は内部温度を検出でき、12℃以下に冬モードに入り、自動的に適切な電圧に切り替わり、十分に充電します。
30℃以上に夏モードに入り、過充電しません 【優れたデザイン】 静音の冷却ファンとアルミニウムラジエーターの組み合わせにより、バッテリー寿命を大幅に延長します。
修復モードが搭載で、バッテリーの故障、充電の失敗、大きな内部抵抗などの問題を解決するために設計した修理モード、バッテリー充電器は耐用年数が長いでき、長くバイクに乗り続ける人なら大活躍です 【簡単にテスト】 充電器を受け取った後、まず充電器のプラグをAC電源に接続してください。
ただし、バッテリーには接続しないでください。
もし充電器のLED画面に13.8Vが表示される場合、充電器の機能は正常です。
もし他の数値が表示される場合、初期不良の可能性がありますので、 お手数ですが弊社にご連絡いただき、交換させていただきます。
充電器の電圧は通常、電池の電圧よりも高くなります。
これは、充電プロセスでは電池内部の電圧インピーダンスと電圧損失を克服する必要があり、電流の流れを実現するためです ※万全のアフターサポート：万が一製品に初期不良があった場合、迅速に交換もしくは返品/返金の対応を承らせていただきます。
また、ご不明な点やお気付きの点がございましたら、お気軽にご連絡、ご相談ください。
【注意事項】 製品更新により、予告なしで同じ商品がデザイン、色若干変わる場合がございます、予めご了承下さい。
撮影の為、画質等の関係上、色などが実際の商品と若干違ってしまうこともあるかもしれませんがご理解のほどご購入ください。
予めご了 承ください。
更新のタイミングによっては実在庫に相違が出る場合がございます。
万が一在庫切れや入荷待ちとなる場合は別途メールにてご連絡いたします。

《仕様》●交流入力：200〜220V 単相 50/60Hz 4.0KVA20A●直流出力：12〜24V0〜100A最大 80A連続●安全装置：200A S.C.R 逆接続防止継電器（ブザー付）〔出力側〕　過電流遮断器（自動復帰式）〔入力側〕●用途（蓄電池充電）：急速充電 、普通充電兼用及びスターター補助、大型ディーゼル、小型ガソリン車●寸法/質量：高さ740mm×巾430mm×奥行310mm/48kg《特長》●小柄でもパワーは本格的な実力派。
●軽自動車から大型ディーゼル車まで。
《付属品》●電源コード6m、±充電コード3.2m付【お支払い方法について】●こちらの商品はメーカーからの直送となります。
代金引換のお支払い方法はご利用になれません。
●代金引換にてご注文頂いた場合はご注文をキャンセルとさせて頂く場合がございますので予めご了承下さいませ。
《仕様》●交流入力：200〜220V 単相 50/60Hz 4.0KVA20A●直流出力：12〜24V0〜100A最大 80A連続●安全装置：200A S.C.R 逆接続防止継電器（ブザー付）〔出力側〕　過電流遮断器（自動復帰式）〔入力側〕●用途（蓄電池充電）：急速充電 、普通充電兼用及びスターター補助、大型ディーゼル、小型ガソリン車●寸法/質量：高さ740mm×巾430mm×奥行310mm/48kg《特長》●小柄でもパワーは本格的な実力派。
●軽自動車から大型ディーゼル車まで。
《付属品》●電源コード6m、±充電コード3.2m付

【メーカー】 ●日動工業（株） 【特長】 ●接続したままでも過充電する事なく満充電を維持します。
【用途】 ●長期放置しがちな車両のバッテリー上がり対策に 【仕様】 ●入力コード(m):2.0 ●出力コード(m):2.0(赤・黒)ワニ口クリップ付 ●出力電流:4A〜12A(切替式) ●重量(kg):11.0 ●保護機能:逆接保護 ●仕様:屋内型 ●サイズ(mm):W260×D226×H230 ●入力(V):AC100 ●電線長(m):入力2.0/出力2.0 ●出力(V):DC12/24 ●適応バッテリー容量:26-120Ah ●充電時間:4〜12時間 ●質量(kg):11 【材質・仕上げ】 ●本体:スチール（焼付塗装仕上げ） ●取手:プラスチック ●電線種:入力1.25mm[[の2乗]]×2芯/出力5.5mm[[の2乗]]×2芯 【生産国】 ●日本 【関連商品】 日動工業 250V防雨型 シングルコンセント 延長コード10m 4P20AW-10 日動工業 250V防雨型 シングルコンセント 延長コード20m 4P20AW-20 日動工業 250V防雨型 シングルコンセント 延長コード5m 4P20AW-5 日動工業 自動巻きリール オートリール 100V 2芯×5m AL-053 日動工業 自動巻きリール オートリール 100V 3芯×10m AL-E103N 日動工業 ブースター付全自動充電器 ANB-1224S 日動工業 全自動バッテリーチャージャー 屋内型 ANB-1248V 日動工業 フリーストッパー オートエアーリール14m AR-140FS-8 日動工業 セルスターター (屋内型) AS-1224V 日動工業 投光器アダプター AT-01日動工業 自動充電器12V24V兼用 　ANB-1224 ■仕様 定格入力電圧 AC100V 50／60Hz 適合バッテリー DC12／24V 26〜120Ah 出力電流 4A〜12A 切替式 入力保護 ブレーカー 20A 出力過電流保護 20A 検出回路 ピーク電圧 検出後 タイマーOFF 充電時間 4〜12時間 入力コード VCTFK 1.25mm2×2C 2.0m 出力コード 5.5mm2×2.0m（赤・黒） クリップ付 表示 出力電流計・電源ランプ 充電中ランプ 充電完了ランプ 重量 11.0kg

【メーカー名】 ●日動工業（株） 【特長】 ●つなぎっぱなしOKのフルオート充電器！　12Vから48Vまで4種類に使える！ ●接続したままでも過充電することなく満充電を維持します ●並列充電や直列充電が可能です 【仕様】 ●屋内型 ●適応バッテリー容量：12V/24V/36V/48V 30Ah〜450Ah ●定格電圧：AC100/200V（切替式） ●出力(MAX)：12V：30A、24V：30A、36V：25A、48V：15A ●出力側ケーブル：KIV8mm2×1.0m（赤・黒）クリップ付（外径6mm） ●保護機能：短絡保護・逆接保護・温度保護 ●使用環境温度：-20℃〜50℃（最大出力時） ●電線種：KIV8mm2×1.0m クリップ付 ●入力プラグ：2Pプラグ（アース端子付） ●サイズ：W223×D300×H101mm ●質量：4.5kg 【関連商品】 日動工業 充電式LED ペンライト UV付 SL-A2PEN-UV 日動工業 充電式LEDスリムライト SLM-A1CH 日動工業 充電式LEDスリムライト SLM-A3CH 日動工業 LEDハンディーライト LEH-1P1PN-CH 日動工業 電池式LEDフラットスタンドライトツイン LFS-10BAMOV-W

[サンワサプライ カーチャージャー(2ポート・4．8A) CAR-CHR74U]の商品説明●USB充電ポートを1ポート搭載し、スマートフォンやタブレット等の充電ができるカーチャージャーです。
●最大2.4Aの出力での充電が可能です。
●12V・24V車どちらにも対応しているので、普通車はもちろん、トラックなどの大型車でも使用できます。
※ご使用の機種によっては充電できない場合があります。
※機種や使用状況によって充電時間に差が出る場合があります。
[サンワサプライ カーチャージャー(2ポート・4．8A) CAR-CHR74U]のスペック●対応機種:各種スマートフォン・タブレット、iPad・iPhone・iPod、その他、5V/2.4Aまでの出力で充電可能な機器●コネクタ:USB Aコネクタ メス●ポート数:2●定格入力:DC12V/24V●定格出力:DC5V/4.8A ※2ポート合計4.8A●寸法:W2.52×H2.52×D5.9cm●質量:約20g○返品不可対象商品

[ティ・レイズ セキュリティバックアップAC充電器 iPowerUC SPTIPUC [SPTIPUC]] の商品説明●世界初!充電&バックアップ&暗号化を一体化した3in1のAC充電器。
●最大出力15Wの高速充電に対応。
●Type-Cポート。
●充電する度に、端末内のデータを自動バックアップ。
●伸縮性のあるシリコン製。
4〜6インチのスマートフォンに対応。
●軍事用にも使用される「AES-256」の暗号技術チップを内蔵し、専用アプリの操作のみでバックアップデータのリアルタイムでの暗号化が可能。
[ティ・レイズ セキュリティバックアップAC充電器 iPowerUC SPTIPUC [SPTIPUC]]のスペック●入力:AC100〜240V 50/60Hz 0.5A●出力:DC5V 3A●出力ポート:USB Type-C○返品不可対象商品

4000ccクラスまでの自動車、バイクなどのバッテリー上がりの時、エンジン始動支援します。
内蔵のエアーコンプレッサーでタイヤ、玩具、スポーツ用品などの空気入れとして使用できます。
ボール用、浮き輪等用ノズル付属、自転車空気入れ用口金付属。
5V 1Aまでの電気製品の電源として使用可能なUSB出力付きでスマホの充電やデジカメの充電も可能。
シガーソケットを装備しているので12V仕様の電気製品が使用できます。
LEDライト装備で場面に応じて活躍。
連続1週間以上点灯可能。
▼商品名コウバン ジャンプスターター▼セット内容(1セット)28×19×25cm・ABS樹脂・ACアダプター、ボール用ノズル、浮き輪用ノズル、自転車空気入用口金付▼箱サイズ32.5×24.5×32cm・100サイズ・7500g▼メーカー/ブランドコウバン▼品番CH-3※内容・デザインなど変更になる場合があります。
※送料無料（但し沖縄・一部地域除く）※のし対応・ラッピング無料・メッセージカード無料・配送日指定※のしの名入れのご希望は備考欄へ。
(名入れ「山内」)※お買い物マラソン ワンダフルデー 楽天市場の日 ご愛顧感謝デー 育児の日 0のつく日 5のつく日 ナコレ ブラックフライデー 超ポイントバック祭 大感謝祭 楽天イーグルス感謝祭 ポイント2倍 ポイント5倍 ポイント10倍などのキャンペーンは楽天会員様のみ有効となりますのでご了承ください。
ギフト対応【熨斗（のし）の書き方】≪慶事≫>■蝶結び---------------何度繰り返してもよいお祝い事に使用します。
例：出産内祝い（出産祝いのお返し）/出産祝い/お中元/お歳暮/お祝い/新築祝いのお返し/入学祝い/入園祝い/就職祝い/成人祝い/初節句▼表書き無し（慶事結婚以外） 御祝（結婚以外） 御出産祝 御入学祝 御就職祝 御新築祝 御昇進祝 御昇格祝 御誕生日祝 御礼（結婚以外） 内祝（結婚祝い 快気祝い以外） 新築内祝 御中元(お中元) 暑中御伺い 暑中御見舞 残暑御見舞 母の日 父の日 敬老の日 祝成人 成人祝い 粗品 御餞別 寸志 記念品 贈答品 御歳暮(お歳暮) 御年賀(お年賀) お土産 御土産 土産 拝呈 贈呈 謹謝 ■結びきり10本----------一度きりであってほしい場合に使用します。
（婚礼関連のみに使用）例：引き出物/名披露目/結婚内祝い（結婚祝いのお返し）/結婚祝い▼表書き無し（結婚） 御祝（結婚） 御結婚御祝 寿 壽 御礼（結婚） 内祝（結婚）■結びきり--------------一度きりであってほしい場合に使用します。
例：快気祝い（病気見舞い） 快気内祝い（病気見舞いのお返し）▼御見舞（快気） 快気祝 快気内祝≪弔事≫■黒白結び切り（ハス柄）----弔事に使用します。
※その他ギフト関連キーワード命名 赤ちゃん ノベルティー 景品 写真 かわいい カワイイ かっこいい カッコイイ 美味しい おいしい 参加賞 サンクスギフト ウェルカムギフト ブラックフライディー クリスマスプレゼント バレンタイン バレンタインデーギフト スイーツ ホワイトデーギフト ワンダフルディ テレワーク リモートワーク ステイホーム 冬ギフト 夏ギフト お土産 御土産 土産 お彼岸 御彼岸 自粛見舞 感謝 送品 引出物 通学 通勤 料理 幼稚園 小学校 中学校 高校 入学祝いのお返し 就職祝いのお返し 会社 退職祝い 転勤 定年退職 企業 法人 安い お茶菓子▼お届け対応地域一覧北海道 本州 東北地方 青森県 岩手県 宮城県 秋田県 山形県 福島県 関東地方 茨城県 栃木県 群馬県 埼玉県 千葉県 東京都 神奈川県 中部地方 新潟県 富山県 石川県 福井県 山梨県 長野県 岐阜県 静岡県 愛知県 近畿地方 三重県 滋賀県 京都府 大阪府 兵庫県 奈良県 和歌山県 中国地方 鳥取県 島根県 岡山県 広島県 山口県 四国 四国地方 徳島県 香川県 愛媛県 高知県 九州 沖縄 九州 沖縄地方 福岡県 佐賀県 長崎県 熊本県 大分県 宮崎県 鹿児島県 沖縄県 ※一部地域除当店おすすめの注目商品/当店人気No.1商品 モンドセレクション最高金賞受賞 飲む温泉水「観音温泉水」/全国送料無料(北海道送料無料?沖縄送料無料) RINGBELL(リンベル)カタログギフト/結婚 出産内祝いに 女性に人気のパスタギフトセット/贈り物に悩んだらこれスターバックスコーヒーギフト/出産祝いにkaloo(カルー)その他ベビー キッズマタニティグッズも充実/空間に素敵なエッセンス インテリア 収納 雑貨おしゃれな家具▼所在地静岡県沼津市上香貫三貫地1244▼決済方法クレジットカード決済 楽天バンク決済 銀行振込み 代金引換(代引き) セブンイレブン決済 ローソン決済 NP後払い auかんたん決済 Edy決済

届出事業者名：株式会社成洋PSEマークの種類：PSEPSEマークPSEマークの種類：丸形届出事業者名：株式会社成洋登録検査機関名：近畿経済産業局

商品情報 ブランド YaberAuto60 ボルト数 12 ボルト 車両サービスのタイプ SUV, 船, オートバイ ピーク出力電流 6000A PSEマーク PSEマークの種類：丸形 届出事業者名：合同会社華佳商事 登録検査機関名：関東経済産業局 商品特徴 🚗【12V車用エンジンスターター】YaberAutoジャンプスターターは、26800mAh大容量バッテリーが搭載され、ピーク電流6000Aで、全てのガソリン車/12.0Lまでのディーセル車をジャンプスタートできます。
🚗【大容量モバイルバッテリー】スマホ、タブレットなどを同時に充電できます。
本体に液晶ディスプレイを採用して、1%単位で残量を確認できます。
🚗【多機能ジャンプスターター】バッテリー上がり対策として、緊急時に役立つ機能も備わっています。
3つのモード（点灯、SOS、ストロボ）を搭載したLEDライトがついており、手元の照らしながら作業できます。
コンパスが装備され、緊急時にも活躍しています。
🚗【安全性に配慮】短絡・過熱・逆接続保護など複数の安全保護回路を搭載しており、バッテリーや車体への負担を抑えます。
本製品はPSE認証獲得済みのため、安心に使用できます。
🚗【品質保証】保証期間は、お買い上げ日から2年間となります。
使用中、何かご質問がございましたら、いつでもご連絡ください。
24時間以内対応いたします。
注意事項 ・商品は国内の楽天倉庫から配送されます。
あす楽で最短翌日お届けます。
＊色がある場合、モニターの発色の具合によって実際のものと色が異なる場合がある。
※メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

商品情報メーカー名BUTURE材質プラスチックとリチウムイオン製品サイズ 24.50*10.00*4.60 cm製品重量0.880 kgPSEマークPSEマークの種類：丸形PSEマーク合格書番号:A2208113-C01-S01届出事業者名：株式会社成洋登録検査機関名：近畿経済産業局商品特徴🚗【車のバッテリーをかかる】12V大容量ジャンプスターターで、ピーク電流が2500Aに達して、8.5Lガソリン車と8Lディーゼル車に対応します。
JAFのお呼び不要、車のバッテリーに簡単に接続だけで、寒い冬でも車を一発でかかります。
20000mAh大容量で、急速充電にも対応できます。
🚗【タイヤに膨らませ】じゃんぷすたーたーはエアコンプレッサー機能搭載、一台を持っていつでもどこでも車のタイヤを空気入れます。
最大150PSIで、3分間のうちにぺちゃんこのタイヤを膨らませます。
空気圧はBAR,kPa,PSIの3つの単位から切り替えできます。
空気圧プリセット・検知機能が持ち、設定された空気圧に達すると自動的に止まります。
液晶ディスプレイ搭載して、電気量や空気圧など軽に読めます。
🚗【急速充電＆LEDライト】2つUSB出力ポート備え、モバイルバッテリーとして、携帯電話やタブレットなどの二つのデバイスに同時に急速充電します。
LEDライト搭載、夜間ライトとしてや、地震や火事なと緊急時に防災用品として使用できます。
🚗【回路保護＆PSE認証】高品質のバッテリーや高温に強い外装材およびスマートなクランプによる回路保護機能は安全性能を随分アップします。
短絡/逆接続/過放電/過電流/逆電流/過電圧/低電圧/過充電が発生の時、回路を保護します。
Beta01ジャンプスターターはPSE、MSDS、FCC、RoHS、UN38.3など必要な認証が取得し、電気用品安全法検査も合格済み、安全安心と認められる商品です。
🚗【パッケージ＆保障】パッケージ内容：車用ジャンプスターター*1・スマートクランプ*1・エアホース*1・USB-C充電ケーブル*1・バルブコネクター*3・取扱説明書*1・収納ボックス*1。
商品についてご質問があれば、いつでもお気軽にご連絡ください。
注意事項・商品は国内の楽天倉庫から配送させていただきます。
あす楽で最短翌日お届けます。
楽天倉庫在庫不足場合、弊社のほかの倉庫から配送させていただきます。
・色がある場合、モニターの発色の具合によって実際のものと色が異なる場合がある。
※メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますBUTURE ジャンプスターター エアコンプレッサー搭載 2500Aピーク電流 20000mAh 車用エンジンスターター 8.5Lガソリン車/8Lディーゼル車対応 LEDライト 急速充電モバイルバッテリー 回路保護機能 PSE認証済 日本語取扱説明書 1

商品説明 ・大自工業のソーラーチャージャー、SA-20です。
・パナソニック製アモルファスシリコン太陽電池を採用。
太陽電池でバッテリーを補充電し、エンジンオフでも充電ができるためバッテリー上がりを抑え、寿命を延ばすことができます。
・ダッシュボードへの取り付けのほか、サンバイザーにも取り付け可能（専用クリップ付属）。
・本体には逆電流防止ダイオードを組込み、安全性を考慮した設計になっています。
■主要諸元 ○インバーター機能/AC100V(短形波)55Hz 太陽電池：パナソニック製アモルファスシリコン太陽電池 動作電流：18.7mA（AM1.5、100mW/cm²）.25℃） 商品サイズ：170(W) × 59(H) × 11.4(D) mm 商品重量：約85g コード長：2m 付属品：両面テープ1枚、バイザークリップ1個※画像はイメージです。

商品説明 走行充電器(サブバッテリーチャージャー)：クレシード SJ202 ・メインバッテリーとサブバッテリーの状態を個別にチェックしながら、メインバッテリーの電気をサブバッテリーへ適切に充電します。
また、バッテリーに負担を掛けないよう、電圧保護機能が搭載されています。
メインとサブに異なる最適な電圧設定をしており、メインバッテリーに負担を掛けすぎない範囲で効率よくサブバッテリーへ充電を行うことができます !! ・最大30A充電電流対応。
人気の高い100アンペア級のサブバッテリーに対して、0.3C以下の充電ルールを守り、バッテリーに優しく過充電になりにくい設定です。
・本器は基本的にお車のエンジンが掛かっている時のみ充電を行い、メインバッテリーに負担をかけません。
エンジンが掛かっているかどうかの判断にACC/AUTOの2種類のモードが用意されており、お好きな方を選択できます。
●ACCモード ： 下図(6)ACC連動装置にお車のACC線を繋げて使用します。
お車のキーがACC以上になるとエンジンが始動したと判断し、充電を始めます。
●AUTOモード： メインバッテリーの電圧上昇をエンジン始動と疑似的に判断して充電を始めます。
こちらはお車のACC線を繋ぐ必要は無く、各バッテリーを接続するだけで使用できます。
※AUTOモードでもエンジン連動はしますが、ACCモードの方が正確性が増します。
お車のACC線を接続できる方はなるべくACCモードでのご使用をお勧めします。
・信頼性の高い各種保護回路を内蔵。
またファンは走行充電器に内蔵された温度センサーにより自動的に動作を判断して作動。
電力を無駄に使いません。
・ソーラーパネルを接続する事もできます。
ソーラーパネルからの発電があれば優先的に充電を行い、メインバッテリーからの走行充電を補うことができます。
また、ソーラーパネルからの電気は本器の電源がOFFでも充電できます。
お車を使用していない時でも自動的に充電が行われます。
・メイン電源スイッチ付き。
オフにすれば一切充電放電動作はしませんので、通常待機電流より低く、ゼロに近い最小待機電流を実現しました。
車を長時間使わない場合は、本体電源をOFFにしておくとバッテリーに負担を与えません。
・最大30Aの出力が行える出力制御端子付きです。
この端子からでもサブバッテリーの電気を取り出す事ができます。
この出力制御端子は、サブバッテリーが低電圧に陥ると出力をストップさせます。
サブバッテリーの使い過ぎでのバッテリーへのダメージを防ぎたい時に重宝します。
・電源のプラスマイナス逆接防止装置あり、万が一短絡を起こしても 、ヒューズが自動的に切れて本体を守ります。
・12V/24Vのどちらのお車にも使用できます。
※メインバッテリーとサブバッテリーは同じ電圧帯でご使用ください（12V-12V,24V-24V）。
メインバッテリー24V、サブバッテリー12Vのような接続方法は出来ません。
製品概要 ■充電出力能力 最大30A ■DC12V/24V 両対応（自動切替） ■ソーラーパネル接続可能(最大25A) ■小型、軽量なコンパクトタイプ ■メイン、サブバッテリの状態を個別に監視・充電制御管理 ■ACC連動機能 ■LEDランプによる充電状態表示 ■温度センサーによる空冷ファン自動制御 ■長時間低電圧状態が維持された場合の睡眠モード搭載 ■オプションリモコンによる遠隔操作、充電状況確認 ■充実した各種保護機能 　・低電圧保護 　・高電圧保護 　・過充電保護 　・出力オーバー保護 　・温度異常検出保護 各部名称 1．電源スイッチ 2．メインバッテリー接続端子 3．サブバッテリー接続端子 4．出力制御端子 5．ACC/AUTOモード切替スイッチ 6．ACC連動装置 7. リモコンコネクタ 8. メインバッテリー状態表示LED 9. サブバッテリー状態表示LED 10．ソーラーパネル接続端子 11．ヒューズ3A 12．ソーラー入力保護ヒューズ25A 商品内容 1．本体 2．メイン本体ヒューズ(3A/1個) 3．ソーラー入力電流保護ヒューズ(25A/1個) 4．圧着端子 RNB-55(5個) 5．収縮チューブ(5個) 　・取扱説明書 おもな仕様 標準入力電圧:DC12V/DC24V兼用 最大使用電圧：30V 最大充電電流：MAX　30A 制御出力電流：MAX　30A ソーラー入力電流：MAX　25A 待機消費電流：12Vメインバッテリー　12mA以下 　　　　　　　　 　 サブバッテリー　　　　35mA以下 　　　　　　　　 　 24Vメインバッテリー　15mA以下 　　　　　　　　 　 サブバッテリー　　　　38mA以下 使用温度範囲：-20℃?60℃ メイン本体ヒューズ：3A ソーラー入力電流保護ヒューズ：25A 耐震性/耐水性：JISD1601 段階45に準じる/耐水性なし 電流制御方式：PWM方式 本体サイズ:188(W)×168(D)×51(H) 重量:0.6kg　　 保証期間：1年 走行充電器SJ202専用リモコン:SJR02 ・この専用リモコンをSJ202に接続する事で、手元からでもSJ202の電源ON/OFFや充電状況を確認でき、より近くで充電を実感できます。
・また、SJ202本体に触れる必要がなくなりますので、走行充電器を綺麗に収納する事ができ、クルマのスペースを無駄に使いません。
・クルマを使用していない時にこのリモコンから電源をOFFにする事で、走行充電器全体の待機電流を0.25A（250mA）以下に減少させる事ができます。
・バッテリー残量計（V）、充電電流計（A）と異常警告ブザーも装備しており、走行充電器を手の届かない位置に設置しても、バッテリーと走行充電器の調子を手軽に確認できます。
・付属配線の長さは余裕の5Mです。
ディスプレイ表示機能 ・この専用リモコンを使用する事で、走行充電器の状態や、充電状況を確認することができます。
・サブバッテリーの現在の電圧(V)とメインバッテリーからの充電量(A)をインジケーターで表示します。
・また、充電異常時にLEDランプで表示し、異常警告ブザーでお知らせします。
※ソーラー入力端子からの充電量はディスプレイには表示されません。
出力制御タイマー機能 ・設定時間になると自動的に出力制御端子からの出力をストップさせる事ができます。
・車中泊中のおやすみから30分間だけ扇風機を回したい時などに最適です。
・設定時間は 30分/1時間/3時間/連続 から選択でき、バッテリーの消耗を抑えることができます。
各部名称 1．メインバッテリー状態表示ランプ 2．サブバッテリー状態表示ランプ 3．出力制御端子タイマー 4．充電電流計 5．サブバッテリー電圧残量計 6．電源スイッチ 7．ブザー おもな仕様 標準入力電圧:DC12V/DC24V 両対応 充電電流計：30 A 付属延長配線長さ：約 5 m 本体サイズ:68(D)×86(W)×26(H) mm 保証期間：1年 走行充電器用ケーブルセット:SJ8S10R10 ・KIV(電器機器用ビニル絶縁電線)の太さ8AWG(8SQ)です。
・走行充電器インストール時に付属ケーブルでは長さが足りない場合、端子の径が合わない場合などに便利です。
主要諸元 メインバッテリーから走行充電器までのケーブル長さ：4m 走行充電器からサブバッテリーまでのケーブル長さ：1m 入数：黒・赤 各2本 メインバッテリー側ネジ径：10 mm（端子R8-10採用） サブバッテリー側ネジ径：10 mm（端子R8-10採用） 走行充電器側ネジ径：4mm（端子R8-4S採用） ケーブル太さ：8 SQ 参考ゲージ数：8 AWG 許容電流値：60 A 主な用途：走行充電器用電線セット ！ご使用に当たってのご注意 ●バッテリーの充電はブランドや使用状態により、満充電にならない可能性があります。
予めご了承ください。
　 ●オーディオ・テレビ・ラジオ等を使用する場合は本器の制御方式上、過負荷時に稀にノイズが入る場合がありますが、本器の設置場所の変更や、アース(GND)の取り方の変更により解消される可能性があります。
●ソーラー入力端子からの充電に対しては、本器の保護機能は動作しません。
ソーラーパネルを取付ける場合は必ず適切なソーラーチャージコントローラーを使用して接続してください。
●接続するバッテリーは同電圧帯の物を使用してください。
メインバッテリー24V、サブバッテリー12Vのような接続は出来ません。
CLESEEDの走行充電器は以下のラインアップがございます。
スタンダードタイプ ソーラーパネル入力可能 AC外部充電ソーラー充電(MPPT)3WAY走行充電器 188(W)×168(D)×51(H) 188(W)×168(D)×51(H) 350(W)×250(D)×100(H) SJ101 SJ202 SJ301 - オプションリモコンSJR02対応 オプションリモコンSJR03対応※間違い防止の観点から問い合わせはメールのみにて受けています。
上記「商品についての問い合わせ」からメールして下さい。
セット内容 接続方法 使用例 走行充電器とは？ 通常車を走らせるとオルタネータが発電を行い、メインバッテリーを充電します。
走行充電器を設置すると、メインバッテリーの余った電力を、走行充電器の電圧安全監視システムをもとに適切にサブバッテリーへ充電します。
メインバッテリーの容量の余裕がなくなると、バッテリー上がりを避けるため、充電を停止します。
サブバッテリー出力制御端子も付いており、本体の電圧安全監視システムを利用して、サブバッテリー電圧を監視しながら最大限30AのDC直流電力を出力します。
もちろん、サブバッテリーの電力が足りなければ、過放電防止のため、自動的にDC電源の出力を停止させる安心設計です。
具体例としまして、出力制御端子にインバーターを接続して稼働させた場合、30Aを超えた時やサブバッテリー容量不足の際に出力を停止させることができます。
メインバッテリーとサブバッテリーは種類も役目も違いますので、低電圧判断の基準もかなり変わります。
さらに、使用されるバッテリーのブランドと使用状態によって能力のズレが生じてしまいますので、人力で常に正しい充電動作を判断することは困難と思われます。
走行充電器があれば、複雑な電圧器具を使わずに簡単にバッテリーをコントロールし、余計な心配なく車旅を楽しむことができます！ SJ202は走行充電に加え、ソーラーパネルからの電気も一緒に充電する事ができます。
走行充電と合わせて充電を行う事で、充電の効率を上げる事ができます。
また、ソーラーパネル入力端子はクルマを使用していない状態や走行充電器の電源OFF時でも充電を行うことができます。
ソーラーパネルからの充電は最大25Aまで可能です。
(ソーラーパネルは適切なチャージコントローラーを使用して接続してください) 圧着済みKIV線 弊社のケーブルセットは、すべて安全なKIV電気機器用ビニル絶縁電線です。
専門の工具を使って、圧着します。
熱収縮チューブを使って、圧着先端に収縮させていきます。
安全、安心にお使い頂けます。
専用リモコン SJR02 この3点セットには専用リモコンSJR02が付属されています。
この専用リモコンをSJ202に接続する事で、手元からでもSJ202の電源ON/OFFや充電状況を確認でき、より近くで充電を実感できます。
また、SJ202本体に触れる必要がなくなりますので、走行充電器を綺麗に収納する事ができ、クルマのスペースを無駄に使いません。
クルマを使用していない時にこのリモコンから電源をOFFにする事で、走行充電器全体の待機電流を0.25A（250mA）以下に減少させる事ができます。
バッテリー残量計（V）、充電電流計（A）と異常警告ブザーも装備しており、走行充電器を手の届かない位置に設置しても、バッテリーと走行充電器の調子を手軽に確認できます。
付属配線の長さは余裕の5Mです。
おススメ車中泊関連商品 ディープサイクルバッテリー CLESEEDインバーター

商品説明 ・クレシードの3WAY走行充電器、SJ301です。
・この1台に走行充電機能、ソーラー充電管理機能、外部充電機能が搭載されています！！ ・3種の充電を本器が一元管理し、各状況に合わせて自動的に効率よくサブバッテリーへ充電します。
・従来では、機能ごとに機器を1台ずつ載せなければならず、3台分の設置場所やケーブル類の引き回しが必要でしたが、 本器であれば1台分で済み、また電源系統の機械が1か所に集まりますので管理やメンテナンス等もしやすくなります。
ケーブル類も本器に繋ぐ分のみに減らす事ができ、全体的なコストダウンも見込めます。
・本器には充電状況やサブバッテリーの状態が分かりやすい大きなディスプレイ表示を搭載しています。
気になる充電量やサブバッテリーの電圧を大きく数値で表示しますので、充電状態をしっかり把握して安心したい方にオススメです。
また本器には専用オプションリモコン SJR03もございます。
こちらのリモコンにも大型ディスプレイ表示が有り、手元で電源操作や充電状態の確認ができます。
走行充電器を車内奥に設置したい方や、より気軽に充電状態を確認したい時に重宝します。
また、別売りで走行充電器用配線ケーブルSJ8S10R10もございます。
オプションリモコンSJR03がセットでお得なこちらもございます。
●走行充電(30A) 通常車を走らせるとオルタネータが発電を行い、メインバッテリーを充電します。
この充電されたメインバッテリーの電気をサブバッテリーにも充電するのが走行充電です。
メインバッテリーの電圧が良好の時、メインバッテリーの電気をサブバッテリーへ充電します。
メインバッテリーの電気容量に余裕がなくなると、バッテリー上がりを避けるため、充電を停止します。
各バッテリーの状態をチェックしながら動作し、適切に充電を行いますので、使用者は特に操作の必要はありません。
・ACC連動機能（推奨）【下部写真(17)】 本器に車輛のACC(アクセサリー)ラインを接続する事で、車輛のエンジンON/OFF(もしくはキーがACC以上)と本器のON/OFFを連動させる事ができます。
連動させる事により、クルマを使用していない時の電源OFFが自動で行え、無駄な電力消費を抑える事ができます。
・AUTO/ACCモード切替【下部写真(9)】 モードに切り替える事で、本器のメインバッテリーの低電圧保護作動電圧を変更できます。
ACCモードを使用すると、AUTOモードより低電圧保護電圧が0.5V下がります。
メインバッテリー 作動電圧復帰電圧 低電圧保護（AUTOモード）12.5V±0.5V13.0V±0.5V 低電圧保護（ACCモード）12.0V±0.5V12.5V±0.5V AUTOモードは、メインバッテリーからの電気の取りすぎを防ぐために若干高めの低電圧保護設定になっています。
ACCモード【下部写真(9)】はACC連動機能【下部写真(17)】を使用する際のためのモードです。
ACC連動機能をしている場合は、エンジンをかけている時のみしか電気を取らないため、より深くメインバッテリーから電気を回収する事が可能なので、低電圧保護電圧の低いACCモードを設定しました。
低電圧保護電圧を下げる事により低電圧保護機能の動作を遅らせ、メインバッテリーからの走行充電の動作可能時間が長くなり、走行充電量がアップします。
（ACCモード【下部写真(9)】はあくまで低電圧保護電圧を下げる機能で、ACC連動機能【下部写真(17)】とは個別の機能です。
ACC連動機能【下部写真(17)】を使用していなくてもACCモード【下部写真(9)】は使用できます。
使用環境に合わせてご使用ください。
） ●ソーラー充電(MPPT方式制御)(15A) ソーラーパネルが発電した電気をサブバッテリーへ充電します。
本器にはMPPT(最大電力点追従充電)が搭載されています。
通常のチャージコントローラー等を使用した充電では、気象条件等の変化で充電にロスが生じますが、 MPPT方式ではソーラーパネルの発電状況に合わせて、その時の一番効率の良い充電電圧に調整して充電しますので、 ソーラーパネルの電気を最大限の効率で充電できます。
本器が充電管理を行いますので、別途チャージコントローラー等を用意する必要はありません。
サブバッテリーが満充電になると自動で充電を止めます。
過電圧になりませんので安心してお使いいただけます。
●外部AC充電(10A) 家庭コンセント等の交流商用電源を使用しサブバッテリーへ充電します。
外部充電を行うために必要な道具や準備等は無く、付属のコードを家庭コンセントに挿すだけで充電が行えます。
サブバッテリーが満充電に到達すると自動的に充電をストップしますので、夜間の充電など、放置しても大丈夫です。
○各充電動作について 走行充電機能は本器が電源ONになっている時のみ動作しますが、ソーラー充電機能・外部充電機能は電源ON/OFFに関わらず常に動作します。
クルマを使用していない時、電源をOFFにしておくと無駄な電力消費は一切無くなります。
電源がOFFでもソーラー充電や外部充電は動作しますので、充電したいがために電源をONにする必要はありません。
上記のACC連動機能を使用すると、クルマを使用していない時に自動で電源がOFFになるため、電源スイッチに触る必要が無くなりオススメです。
○サブバッテリー出力(LOAD) 本来はサブバッテリーの電気を使用する場合、サブバッテリーに電化製品等を繋いで使用しますが、 本器のLOAD端子に繋ぐ事で、本器からでもサブバッテリーの電気を取り出して電化製品等を動作させる事ができます。
このLOAD端子からの出力は、サブバッテリーの電圧が10.5V以下になると自動的に電気の供給をストップします。
サブバッテリーの使い過ぎが気になる方も安心して使用できます。
(LOAD端子からの出力は30Aまでです。
30A以上使用する場合は直接サブバッテリーから電源を取ってください。
) ○サブバッテリー温度センサー 本器にはサブバッテリーの温度センサーが搭載されています。
このセンサーを使用すると、充電するサブバッテリーの異常な発熱を検知した場合、直ちに充電をストップさせます。
※車内環境や設置環境により数値が異なるため、温度センサーを使用するか否かは、ユーザー様が選択してください。
なお、この温度センサーを使用しなくても本器は動作します。
各部構成 1.電源スイッチ 2.ソーラー充電量表示計【A】 3.走行充電量表示計【A】 4.サブバッテリー電圧計【V】 5.ソーラー充電状態表示LED（PV） 6.外部充電状態表示LED（AC） 7.メインバッテリー状態表示LED（MAIN） 8.サブバッテリー状態表示LED（SUB） 9.AUTO/ACC 切替スイッチ 10.Normal/Deep 切替スイッチ（充電上限電圧切替） 11.空冷ファン 12.サブバッテリー出力用端子（LOAD） 13.サブバッテリー接続端子（SUB） 14.メインバッテリー接続端子（MAIN） 15.ソーラー接続端子（PV） 16.外部充電接続ポート 17.ACC接続端子 18.サブバッテリー温度センサー接続口 19.オプションリモコン接続ポート 20.充電用ACコード 21.サブバッテリー温度センサー 構成内容 1.本体 2.充電用ACコード 3.サブバッテリー温度センサー 4.説明書 ！ご使用に当たってのご注意 ●本機は12Vバッテリー専用です。
24V車には使用できません。
●バッテリーの充電はブランドや使用状態により、満充電にならない可能性があります。
予めご了承ください。
　 ●オルタネーターにより、ノイズが生じる場合がございます。
●直流充電なので、ケーブルを延長すれば延長するほど抵抗値も増えていきます。
抵抗値により、多少誤差が出る可能性があります。
予めご了承ください。
　 ●サブバッテリーから走行充電器の出力端子に通さずに直接出力する場合、サブバッテリーの過放電防止ができませんので、ご注意ください。
　 ●プラスマイナスを逆接した場合、本体にダメージを与えて修復不能に陥る可能性がございます。
ご注意ください。
　 CLESEEDの走行充電器は以下のラインアップがございます。
スタンダードタイプ ソーラーパネル入力可能 AC外部充電ソーラー充電(MPPT)3WAY走行充電器 188(W)×168(D)×51(H) 188(W)×168(D)×51(H) 350(W)×250(D)×100(H) SJ101 SJ202 SJ301 - オプションリモコンSJR02対応 オプションリモコンSJR03対応※間違い防止の観点から問い合わせはメールのみにて受けています。
上記「商品についての問い合わせ」からメールして下さい。

商品説明 ・クレシード SJ301 3WAY走行充電器専用リモコン、SJR03です。
・この専用リモコンをSJ301に接続する事で、手元からでもSJ301の電源ON/OFFや充電状況を確認でき、より近くで充電を実感できます。
・また、SJ301本体に触れる必要がなくなりますので、走行充電器を車内奥に設置したい方や、より気軽に充電状態を確認したい時に重宝します。
・クルマを使用していない時にこのリモコンから電源をOFFにする事で、走行充電器全体の待機電流をほぼ0に減少させる事ができます。
・充電状況やサブバッテリーの状態が分かりやすい大きなディスプレイ表示を搭載しており、手元で電源操作や充電状態の確認ができます。
・付属配線の長さは余裕の5Mで好きなところへ引き回す事ができます。
ディスプレイ表示機能 ・この専用リモコンを使用する事で、走行充電器の状態や、充電状況を確認することができます。
・ソーラー充電量(PV-A)、走行充電量(SJ-A)のアンペア数と、現在のサブバッテリーの電圧(SUB-V)をボルト数で表示します。
・その他、各充電状況やバッテリー状況をLEDランプで表示します。
対応する3WAY走行充電器 SJ301 はこちらです。
※間違い防止の観点から問い合わせはメールのみにて受けています。
上記「商品についての問い合わせ」からメールして下さい。

オプション品：専用延長ケーブルセット 面倒な配線作りや手間なく、そのまま使えます！！ 安心便利な走行充電器用延長ケーブルセット。
SJ101 / SJ202 / SBC-001B / SBC-003 対応可能。
メインバッテリー側ネジ径：10 mm　（端子R8-10採用） サブバッテリー側ネジ径：10 mm　（端子R8-10採用） 走行充電器側ネジ径：4 mm　（端子R8-4S採用） ケーブル太さ：8 SQ 参考ゲージ数：8 AWG 許容電流値：60 A SJ8S10R10 メインバッテリーから走行充電器までのケーブル長さ：4 m 走行充電器からサブバッテリーまでのケーブル長さ：1 m 入数：黒・赤 4m・1m 各1本（計4本） SJ8S6R10 メインバッテリーから走行充電器までのケーブル長さ：2 m 走行充電器からサブバッテリーまでのケーブル長さ：1 m 入数：黒・赤 2m・1m 各1本（計4本） 商品説明 ・クレシードの走行充電器（アイソレーター・サブバッテリーチャージャー）、SJ202です。
・メインバッテリーとサブバッテリーの状態を個別にチェックしながら、メインバッテリーの電気をサブバッテリーへ適切に充電します。
また、バッテリーに負担を掛けないよう、電圧保護機能が搭載されています。
メインとサブに異なる最適な電圧設定をしており、メインバッテリーに負担を掛けすぎない範囲で効率よくサブバッテリーへ充電を行うことができます。
・最大30A充電電流対応。
人気の高い100アンペア級のサブバッテリーに対して、0.3C以下の充電ルールを守り、バッテリーに優しく過充電になりにくい設定です。
・本器は基本的にお車のエンジンが掛かっている時のみ充電を行い、メインバッテリーに負担をかけません。
エンジンが掛かっているかどうかの判断にACC/AUTOの2種類のモードが用意されており、お好きな方を選択できます。
●ACCモード ： 下図(6)ACC連動装置にお車のACC線を繋げて使用します。
お車のキーがACC以上になるとエンジンが始動したと判断し、充電を始めます。
●AUTOモード： メインバッテリーの電圧上昇をエンジン始動と疑似的に判断して充電を始めます。
こちらはお車のACC線を繋ぐ必要は無く、各バッテリーを接続するだけで使用できます。
※AUTOモードでもエンジン連動はしますが、ACCモードの方が正確性が増します。
お車のACC線を接続できる方はなるべくACCモードでのご使用をお勧めします。
・信頼性の高い各種保護回路を内蔵。
またファンは走行充電器に内蔵された温度センサーにより自動的に動作を判断して作動。
電力を無駄に使いません。
・ソーラーパネルを接続する事もできます。
ソーラーパネルからの発電があれば優先的に充電を行い、メインバッテリーからの走行充電を補うことができます。
また、ソーラーパネルからの電気は本器の電源がOFFでも充電できます。
お車を使用していない時でも自動的に充電が行われます。
・本器にはオプションリモコン SJR02が設定されています。
このリモコンを使用する事で、現在のサブバッテリー電圧やメインバッテリーからの充電状況を確認できます。
・メイン電源スイッチ付き。
オフにすれば一切充電放電動作はしませんので、通常待機電流より低く、ゼロに近い最小待機電流を実現しました。
車を長時間使わない場合は、本体電源をOFFにしておくとバッテリーに負担を与えません。
・最大30Aの出力が行える出力制御端子付きです。
この端子からでもサブバッテリーの電気を取り出す事ができます。
この出力制御端子は、サブバッテリーが低電圧に陥ると出力をストップさせます。
サブバッテリーの使い過ぎでのバッテリーへのダメージを防ぎたい時に重宝します。
・電源のプラスマイナス逆接防止装置あり、万が一短絡を起こしても 、ヒューズが自動的に切れて本体を守ります。
・12V/24Vのどちらのお車にも使用できます。
※メインバッテリーとサブバッテリーは同じ電圧帯でご使用ください（12V-12V,24V-24V）。
メインバッテリー24V、サブバッテリー12Vのような接続方法は出来ません。
製品概要 ■充電出力能力 最大30A ■DC12V/24V 両対応（自動切替） ■ソーラーパネル接続可能(最大25A) ■小型、軽量なコンパクトタイプ ■メイン、サブバッテリの状態を個別に監視・充電制御管理 ■ACC連動機能 ■LEDランプによる充電状態表示 ■温度センサーによる空冷ファン自動制御 ■長時間低電圧状態が維持された場合の睡眠モード搭載 ■オプションリモコンによる遠隔操作、充電状況確認 ■充実した各種保護機能 　・低電圧保護 　・高電圧保護 　・過充電保護 　・出力オーバー保護 　・温度異常検出保護 各部名称 1．電源スイッチ 2．メインバッテリー接続端子 3．サブバッテリー接続端子 4．出力制御端子 5．ACC/AUTOモード切替スイッチ 6．ACC連動装置 7. リモコンコネクタ 8. メインバッテリー状態表示LED 9. サブバッテリー状態表示LED 10．ソーラーパネル接続端子 11．ヒューズ3A 12．ソーラー入力保護ヒューズ25A 商品内容 1．本体 2．メイン本体ヒューズ(3A/1個) 3．ソーラー入力電流保護ヒューズ(25A/1個) 4．圧着端子 RNB-55(5個) 5．収縮チューブ(5個) 　・取扱説明書 おもな仕様 標準入力電圧:DC12V/DC24V兼用 最大使用電圧：30V 最大充電電流：MAX 30A 制御出力電流：MAX 30A ソーラー入力電流：MAX　25A 待機消費電流：12Vメインバッテリー　12mA以下 　　　　　　　　 サブバッテリー　　　35mA以下 　　　　　　　24Vメインバッテリー　15mA以下 　　　　　　　　 サブバッテリー　　　38mA以下 使用温度範囲：-20℃?60℃ メイン本体ヒューズ：3A ソーラー入力電流保護ヒューズ：25A 耐震性/耐水性：JISD1601 段階45に準じる/耐水性なし 電流制御方式：PWM方式 本体サイズ:188(W)×168(D)×51(H) 重量:0.6kg　　 保証期間：1年 ！ご使用に当たってのご注意 ●バッテリーの充電はブランドや使用状態により、満充電にならない可能性があります。
予めご了承ください。
　 ●直流充電ですので、ケーブルを延長すれば延長するほど抵抗値も増えていきます。
抵抗値により、多少の誤差が出る可能性があります。
予めご了承ください。
　 ●電源スイッチをオフにすれば、メインバッテリーからの充電動作は行われませんが、ソーラーパネル端子からの充電は電源スイッチがオフでも行われます。
●ソーラーパネルの接続は適切なチャージコントローラーを使用し、充電量が25A以下となるようにしてください。
●ソーラー入力端子からの充電に対しては、本器の保護機能は動作しません。
ソーラーパネルを取付ける場合は必ず適切なソーラーチャージコントローラーを使用して接続してください。
●ソーラー入力端子にはサブバッテリーの電気が流れます。
ソーラー入力端子にソーラーパネルを接続する際に、各端子間をショートさせないよう、十分お気を付けください。
●接続するバッテリーは同電圧帯の物を使用してください。
メインバッテリー24V、サブバッテリー12Vのような接続は出来ません。
CLESEEDの走行充電器は以下のラインアップがございます。
スタンダードタイプ ソーラーパネル入力可能 AC外部充電ソーラー充電(MPPT)3WAY走行充電器 188(W)×168(D)×51(H) 188(W)×168(D)×51(H) 350(W)×250(D)×100(H) SJ101 SJ202 SJ301 - オプションリモコンSJR02対応 オプションリモコンSJR03対応※間違い防止の観点から問い合わせはメールのみにて受けています。
上記「商品についての問い合わせ」からメールして下さい。

商品説明 走行充電器(サブバッテリーチャージャー)：クレシード SJ101 ・メインバッテリーとサブバッテリーの状態を個別にチェックしながら、メインバッテリーの電気をサブバッテリーへ適切に充電します。
また、バッテリーに負担を掛けないよう、電圧保護機能が搭載されています。
メインとサブに異なる最適な電圧設定をしており、メインバッテリーに負担を掛けすぎない範囲で効率よくサブバッテリーへ充電を行うことができます。
・最大30A充電電流対応。
人気の高い100アンペア級のサブバッテリーに対して、0.3C以下の充電ルールを守り、バッテリーに優しく過充電になりにくい設定です。
・本器は基本的にお車のエンジンが掛かっている時のみ充電を行い、メインバッテリーに負担をかけません。
エンジンが掛かっているかどうかの判断にACC/AUTOの2種類のモードが用意されており、お好きな方を選択できます。
●ACCモード ： 下図(8)ACC連動装置にお車のACC線を繋げて使用します。
お車のキーがACC以上になるとエンジンが始動したと判断し、充電を始めます。
●AUTOモード： メインバッテリーの電圧上昇をエンジン始動と疑似的に判断して充電を始めます。
こちらはお車のACC線を繋ぐ必要は無く、各バッテリーを接続するだけで使用できます。
※AUTOモードでもエンジン連動はしますが、ACCモードの方が正確性が増します。
お車のACC線を接続できる方はなるべくACCモードでのご使用をお勧めします。
・信頼性の高い各種保護回路を内蔵。
またファンは走行充電器に内蔵された温度センサーにより自動的に動作を判断して作動。
電力を無駄に使いません。
・メイン電源スイッチ付き。
オフにすれば一切充電放電動作はしませんので、通常待機電流より低く、ゼロに近い最小待機電流を実現しました ! 車を長時間使わない場合は、本体電源をOFFにしておくとバッテリーに負担を与えません。
・最大30Aの出力が行える出力制御端子付きです。
この端子からでもサブバッテリーの電気を取り出す事ができます。
この出力制御端子は、サブバッテリーが低電圧に陥ると出力をストップさせます。
サブバッテリーの使い過ぎでのバッテリーへのダメージを防ぎたい時に重宝します。
・電源のプラスマイナス逆接防止装置あり、万が一短絡を起こしても 、ヒューズが自動的に切れて本体を守ります !! ・12V/24Vのどちらのお車にも使用できます。
※メインバッテリーとサブバッテリーは同じ電圧帯でご使用ください（12V-12V,24V-24V）。
メインバッテリー24V、サブバッテリー12Vのような接続方法は出来ません。
1．ACC/AUTOモード切替スイッチ 2．サブバッテリー状態LED 3．メインバッテリー状態LED 4．出力制御端子 5．サブバッテリー接続端子 6．メインバッテリー接続端子 7．電源スイッチ 8．ACC連動装置 商品内容 1．本体 2．予備ヒューズ(3A) 3．圧着端子 5個 4．収縮チューブ 5個 　・取扱説明書 おもな仕様 標準入力電圧:DC12V/DC24V兼用 最大使用電圧：30V 最大充電電流：MAX　30A 制御出力電流：MAX　30A 待機消費電流：12Vメインバッテリー　12mA以下 　　　　　　　　 　 サブバッテリー　　　　35mA以下 　　　　　　　　 　 24Vメインバッテリー　15mA以下 　　　　　　　　 　 サブバッテリー　　　　38mA以下 使用温度範囲：-20℃?60℃ ヒューズ：3A 耐震性/耐水性：JISD1601/耐水性なし 電流制御方式：PWM方式 本体サイズ:188(W)×168(D)×51(H) 重量:0.6kg　　 保証期間：1年 走行充電器用ケーブルセット：SJ8S10R10 ・KIV(電器機器用ビニル絶縁電線)の太さ8AWG(8SQ)です。
・走行充電器インストール時に付属ケーブルでは長さが足りない場合、端子の径が合わない場合などに便利です。
主要諸元 メインバッテリーから走行充電器までのケーブル長さ：4m 走行充電器からサブバッテリーまでのケーブル長さ：1m 入数：黒・赤 各2本 メインバッテリー側ネジ径：10 mm（端子R8-10採用） サブバッテリー側ネジ径：10 mm（端子R8-10採用） 走行充電器側ネジ径：4mm（端子R8-4S採用） ケーブル太さ：8 SQ 参考ゲージ数：8 AWG 許容電流値：60 A 主な用途：走行充電器用電線セット ！ご使用に当たってのご注意 ●バッテリーの充電はブランドや使用状態により、満充電にならない可能性があります。
予めご了承ください。
　 ●オルタネーターにより、ノイズが生じる場合がございます。
製品不良ではありません。
●直流充電なので、ケーブルを延長すれば延長するほど抵抗値も増えていきます。
抵抗値により、多少誤差が出る可能性があります。
予めご了承ください。
　 ●電源スイッチをオフにすれば、一切充電動作を行いません。
　 ●サブバッテリーから走行充電器の出力端子に通さずに直接出力する場合、サブバッテリーの過放電防止ができないので、ご注意ください。
　 ●プラスマイナスを逆接した場合、本体にダメージを与えて修復不能に陥る可能性がございます。
ご注意ください。
　 ●CLESEEDの走行充電器シリーズにはソーラー入力を追加しオプションリモコン対応タイプ SJ202 もございます。
　こちらからどうぞ。
※間違い防止の観点から問い合わせはメールのみにて受けています。
上記「商品についての問い合わせ」からメールして下さい。
セット内容 接続方法 使用例 走行充電器とは？ 通常車を走らせるとオルタネータが発電を行い、メインバッテリーを充電します。
走行充電器を設置すると、メインバッテリーの余った電力を、走行充電器の電圧安全監視システムをもとに適切にサブバッテリーへ充電します。
メインバッテリーの容量の余裕がなくなると、バッテリー上がりを避けるため、充電を停止します。
サブバッテリー出力制御端子も付いており、本体の電圧安全監視システムを利用して、サブバッテリー電圧を監視しながら最大限30AのDC直流電力を出力します。
もちろん、サブバッテリーの電力が足りなければ、過放電防止のため、自動的にDC電源の出力を停止させる安心設計です。
具体例としまして、出力制御端子にインバーターを接続して稼働させた場合、30Aを超えた時やサブバッテリー容量不足の際に出力を停止させることができます。
メインバッテリーとサブバッテリーは種類も役目も違いますので、低電圧判断の基準もかなり変わります。
さらに、使用されるバッテリーのブランドと使用状態によって能力のズレが生じてしまいますので、人力で常に正しい充電動作を判断することは困難と思われます。
走行充電器があれば、複雑な電圧器具を使わずに簡単にバッテリーをコントロールし、余計な心配なく車旅を楽しむことができます！ 圧着済みKIV線 弊社のケーブルセットは、すべて安全なKIV電気機器用ビニル絶縁電線です。
専門の工具を使って、圧着します。
熱収縮チューブを使って、圧着先端に収縮させていきます。
安全、安心にお使い頂けます。
おススメ車中泊関連商品 ディープサイクルバッテリー CLESEEDインバーター

商品説明 ・クレシードの3WAY走行充電器 SJ301と専用リモコン SJR03 のセットです。
・この1台に走行充電機能、ソーラー充電管理機能、外部充電機能が搭載されています！！ ・3種の充電を本器が一元管理し、各状況に合わせて自動的に効率よくサブバッテリーへ充電します。
・従来では、機能ごとに機器を1台ずつ載せなければならず、3台分の設置場所やケーブル類の引き回しが必要でしたが、 本器であれば1台分で済み、また電源系統の機械が1か所に集まりますので管理やメンテナンス等もしやすくなります。
ケーブル類も本器に繋ぐ分のみに減らす事ができ、全体的なコストダウンも見込めます。
・本器には充電状況やサブバッテリーの状態が分かりやすい大きなディスプレイ表示を搭載しています。
気になる充電量やサブバッテリーの電圧を大きく数値で表示しますので、充電状態をしっかり把握して安心したい方にオススメです。
また本器には専用オプションリモコン SJR03をご用意しており、このページはこの専用オプションリモコンSJR03がセットとなっております。
こちらのリモコンにも大型ディスプレイ表示が有り、手元で電源操作や充電状態の確認ができます。
走行充電器を車内奥に設置したい方や、より気軽に充電状態を確認したい時に重宝します。
また、別売りで走行充電器用配線ケーブルSJ8S10R10もございます。
●走行充電(30A) 通常車を走らせるとオルタネータが発電を行い、メインバッテリーを充電します。
この充電されたメインバッテリーの電気をサブバッテリーにも充電するのが走行充電です。
メインバッテリーの電圧が良好の時、メインバッテリーの電気をサブバッテリーへ充電します。
メインバッテリーの電気容量に余裕がなくなると、バッテリー上がりを避けるため、充電を停止します。
各バッテリーの状態をチェックしながら動作し、適切に充電を行いますので、使用者は特に操作の必要はありません。
・ACC連動機能（推奨）【下部写真(17)】 本器に車輛のACC(アクセサリー)ラインを接続する事で、車輛のエンジンON/OFF(もしくはキーがACC以上)と本器のON/OFFを連動させる事ができます。
連動させる事により、クルマを使用していない時の電源OFFが自動で行え、無駄な電力消費を抑える事ができます。
・AUTO/ACCモード切替【下部写真(9)】 モードに切り替える事で、本器のメインバッテリーの低電圧保護作動電圧を変更できます。
ACCモードを使用すると、AUTOモードより低電圧保護電圧が0.5V下がります。
メインバッテリー 作動電圧復帰電圧 低電圧保護（AUTOモード）12.5V±0.5V13.0V±0.5V 低電圧保護（ACCモード）12.0V±0.5V12.5V±0.5V AUTOモードは、メインバッテリーからの電気の取りすぎを防ぐために若干高めの低電圧保護設定になっています。
ACCモード【下部写真(9)】はACC連動機能【下部写真(17)】を使用する際のためのモードです。
ACC連動機能をしている場合は、エンジンをかけている時のみしか電気を取らないため、より深くメインバッテリーから電気を回収する事が可能なので、低電圧保護電圧の低いACCモードを設定しました。
低電圧保護電圧を下げる事により低電圧保護機能の動作を遅らせ、メインバッテリーからの走行充電の動作可能時間が長くなり、走行充電量がアップします。
（ACCモード【下部写真(9)】はあくまで低電圧保護電圧を下げる機能で、ACC連動機能【下部写真(17)】とは個別の機能です。
ACC連動機能【下部写真(17)】を使用していなくてもACCモード【下部写真(9)】は使用できます。
使用環境に合わせてご使用ください。
） ●ソーラー充電(MPPT方式制御)(15A) ソーラーパネルが発電した電気をサブバッテリーへ充電します。
本器にはMPPT(最大電力点追従充電)が搭載されています。
通常のチャージコントローラー等を使用した充電では、気象条件等の変化で充電にロスが生じますが、 MPPT方式ではソーラーパネルの発電状況に合わせて、その時の一番効率の良い充電電圧に調整して充電しますので、 ソーラーパネルの電気を最大限の効率で充電できます。
本器が充電管理を行いますので、別途チャージコントローラー等を用意する必要はありません。
サブバッテリーが満充電になると自動で充電を止めます。
過電圧になりませんので安心してお使いいただけます。
●外部AC充電(10A) 家庭コンセント等の交流商用電源を使用しサブバッテリーへ充電します。
外部充電を行うために必要な道具や準備等は無く、付属のコードを家庭コンセントに挿すだけで充電が行えます。
サブバッテリーが満充電に到達すると自動的に充電をストップしますので、夜間の充電など、放置しても大丈夫です。
○各充電動作について 走行充電機能は本器が電源ONになっている時のみ動作しますが、ソーラー充電機能・外部充電機能は電源ON/OFFに関わらず常に動作します。
クルマを使用していない時、電源をOFFにしておくと無駄な電力消費は一切無くなります。
電源がOFFでもソーラー充電や外部充電は動作しますので、充電したいがために電源をONにする必要はありません。
上記のACC連動機能を使用すると、クルマを使用していない時に自動で電源がOFFになるため、電源スイッチに触る必要が無くなりオススメです。
○サブバッテリー出力(LOAD) 本来はサブバッテリーの電気を使用する場合、サブバッテリーに電化製品等を繋いで使用しますが、 本器のLOAD端子に繋ぐ事で、本器からでもサブバッテリーの電気を取り出して電化製品等を動作させる事ができます。
このLOAD端子からの出力は、サブバッテリーの電圧が10.5V以下になると自動的に電気の供給をストップします。
サブバッテリーの使い過ぎが気になる方も安心して使用できます。
(LOAD端子からの出力は30Aまでです。
30A以上使用する場合は直接サブバッテリーから電源を取ってください。
) ○サブバッテリー温度センサー 本器にはサブバッテリーの温度センサーが搭載されています。
このセンサーを使用すると、充電するサブバッテリーの異常な発熱を検知した場合、直ちに充電をストップさせます。
※車内環境や設置環境により数値が異なるため、温度センサーを使用するか否かは、ユーザー様が選択してください。
なお、この温度センサーを使用しなくても本器は動作します。
各部構成 1.電源スイッチ 2.ソーラー充電量表示計【A】 3.走行充電量表示計【A】 4.サブバッテリー電圧計【V】 5.ソーラー充電状態表示LED（PV） 6.外部充電状態表示LED（AC） 7.メインバッテリー状態表示LED（MAIN） 8.サブバッテリー状態表示LED（SUB） 9.AUTO/ACC 切替スイッチ 10.Normal/Deep 切替スイッチ（充電上限電圧切替） 11.空冷ファン 12.サブバッテリー出力用端子（LOAD） 13.サブバッテリー接続端子（SUB） 14.メインバッテリー接続端子（MAIN） 15.ソーラー接続端子（PV） 16.外部充電接続ポート 17.ACC接続端子 18.サブバッテリー温度センサー接続口 19.オプションリモコン接続ポート 20.充電用ACコード 21.サブバッテリー温度センサー 構成内容 1.本体 2.充電用ACコード 3.サブバッテリー温度センサー 4.説明書 5.専用オプションリモコン SJR03 ！ご使用に当たってのご注意 ●本機は12Vバッテリー専用です。
24V車には使用できません。
●バッテリーの充電はブランドや使用状態により、満充電にならない可能性があります。
予めご了承ください。
　 ●オルタネーターにより、ノイズが生じる場合がございます。
●直流充電なので、ケーブルを延長すれば延長するほど抵抗値も増えていきます。
抵抗値により、多少誤差が出る可能性があります。
予めご了承ください。
　 ●サブバッテリーから走行充電器の出力端子に通さずに直接出力する場合、サブバッテリーの過放電防止ができませんので、ご注意ください。
　 ●プラスマイナスを逆接した場合、本体にダメージを与えて修復不能に陥る可能性がございます。
ご注意ください。
　 CLESEEDの走行充電器は以下のラインアップがございます。
スタンダードタイプ ソーラーパネル入力可能 AC外部充電ソーラー充電(MPPT)3WAY走行充電器 188(W)×168(D)×51(H) 188(W)×168(D)×51(H) 350(W)×250(D)×100(H) SJ101 SJ202 SJ301 - オプションリモコンSJR02対応 オプションリモコンSJR03対応※間違い防止の観点から問い合わせはメールのみにて受けています。
上記「商品についての問い合わせ」からメールして下さい。

商品説明 ・クレシード SJ202 走行充電器専用リモコン、SJR02です。
・この専用リモコンをSJ202に接続する事で、手元からでもSJ202の電源ON/OFFや充電状況を確認でき、より近くで充電を実感できます。
・また、SJ202本体に触れる必要がなくなりますので、走行充電器を綺麗に収納する事ができ、クルマのスペースを無駄に使いません。
・クルマを使用していない時にこのリモコンから電源をOFFにする事で、走行充電器全体の待機電流を0.25A（250mA）以下に減少させる事ができます。
・バッテリー残量計（V）、充電電流計（A）と異常警告ブザーも装備しており、走行充電器を手の届かない位置に設置しても、バッテリーと走行充電器の調子を手軽に確認できます。
・付属配線の長さは余裕の5M。
ディスプレイ表示機能 ・この専用リモコンを使用する事で、走行充電器の状態や、充電状況を確認することができます。
・サブバッテリーの現在の電圧(V)とメインバッテリーからの充電量(A)をインジケーターで表示します。
・また、充電異常時にLEDランプで表示し、異常警告ブザーでお知らせします。
※ソーラー入力端子からの充電量はディスプレイには表示されません。
出力制御タイマー機能 ・設定時間になると自動的に出力制御端子からの出力をストップさせる事ができます。
・車中泊中のおやすみから30分間だけ扇風機を回したい時などに最適です。
・設定時間は 30分/1時間/3時間/連続 から選択でき、バッテリーの消耗を抑えることができます。
各部名称 1．メインバッテリー状態表示ランプ 2．サブバッテリー状態表示ランプ 3．出力制御端子タイマー 4．充電電流計 5．サブバッテリー電圧残量計 6．電源スイッチ 7．ブザー おもな仕様 標準入力電圧:DC12V/DC24V 両対応 充電電流計：30 A 付属延長配線長さ：約 5 m 本体サイズ:68(D)×86(W)×26(H) mm 保証期間：1年※間違い防止の観点から問い合わせはメールのみにて受けています。
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LINEUP一覧 AD-2001 AD-2002 AD-3007 全自動充電バイクモード搭載6V/12V対応 全自動充電乗用車バッテリーに幅広く対応12V専用 全自動パルス充電4ステージ自動充電方式を採用12V専用 商品説明 ・AC DELCOのバッテリー充電器、AD-2001です。
・出力電圧12/6V、定格電流2?6A。
IC制御3stage充電。
・フル充電になると自動で充電を終了する全自動充電機能を搭載しています。
・サルフェーション解消機能（フル充電時の許容量を最大限にする機能を搭載。
・各種保護回路を内蔵。
またLEDの点灯でどのようなエラーなのかを表示します。
・パルス充電機能により充電する間にサルフェーションを微粒子に分解、バッテリーの許容量能力と寿命を改善します。
・バイクの場合、接続すれば12/6Vを自動で識別して充電を開始します。
・シールバッテリー（密閉型）、ドライバッテリーにも対応いたします。
・外径寸法186×73×162、重量1.1kgです。
・メーカー保証1年付きです。
※バッテリー充電器に関するご注意 ・こちらのバッテリー充電器では「完全に上がってしまったバッテリー」は安全の為充電できません。
その場合はバッテリー本体の交換をお勧めいたします。
※本機は家庭用AC100Vを電源とします。
電池は内蔵されておりませんのでACコンセントのある場所でのみご使用頂けます。
※画像はイメージです。

商品説明 ・AC DELCOのバッテリー充電器単体、ADC20UN26-60Aです。
・ブラシレス電動ディスクグラインダーARG2019-100に対応します。
・予備のバッテリー単体、AB2027LA-2もございます。
※画像はイメージです。

商品説明 ・大自工業のバッテリー充電器、SC-1200です。
・バッテリーにつないでコンセントに差し込むだけの簡単バッテリーチャージャーです。
・ファミリーバイクから大型トラックまで幅広く使用可能です。
・すべての12Vバッテリーに使用でき、充電可能かを診断する機能付きです。
おもな仕様 ●入力電圧：AC100V 3A ●定格出力：DC12V / 12A ●適合バッテリー電圧：DC12V（開放型・密閉型）鉛バッテリー ●適合バッテリー容量：2Ah?140Ah ●充電表示：LED表示（充電、完了、逆接）デジタル表示 ●温度・逆接・バッテリー不良：出力カットします ●充電方式：定電流電圧 / オート充電方式 ●コードの長さ：電源コード…約1.8m / 充電コード…約1.8m ●本体サイズ：約W225×H137×D160mm ●重量：約1.6kg　※画像はイメージです。

商品説明 ・ヤックのPloomTECH専用 イージーチャージトラッシュ、DT30です。
・挿し込んで押し込むだけで充電もできる吸殻入れです。
・Ploom TECHを置くことができる収納ホール（2箇所）付き。
・充電お知らせランプ付きです。
（充電中は赤色ランプ、充電完了が近くなると青色ランプに自動切り替え） ・吸殻がたまったら底フタをはずして簡単に捨てることが可能。
※充電機能・LEDライトを使用する場合は、microUSBコードと充電器が別途必要です。
※画像はイメージです。

商品説明 クレシードのソーラーバッテリーチャージャー、SC-170です。
バッテリー上がりを起こしがちな車両に予めソーラーバッテリーチャージャーを付けておくことで、駐車中にバッテリーを補充電しバッテリー上がりを防ぎます。
車両に合わせて色々な設置ができるよう、豊富な接続ケーブルを用意しています。
●シガーソケットケーブル シガーソケットにケーブルを差し込むだけで取付できます。
※シガーソケットでの接続はエンジンOFF時でもシガーソケットが通電している車両のみ使用可能です。
　携帯充電器などのシガーソケット製品をお持ちであれば、エンジンOFF時でもその機器が動作できればその車両はシガーソケット接続が可能と確認できます。
●ワニ口クリップケーブル ワニ口クリップとバッテリー（バッテリーは付属していません）を直接で繋ぎます。
●車用ヒューズボックス取付キット 車両のヒューズボックスの一端を使用し接続します。
ヒューズ配線はヒューズボックスの常時電源に差し込み、Y字端子側は車両のボディーアースに接続します。
●バイク用取付キット 丸端子バイク用取付キットとバッテリー（バッテリーは付属していません）を繋げて充電します。
赤い配線とバッテリーのプラス、黒い配線とバッテリーのマイナスを接続します。
普段あまり乗らない車、農作業車、キャンピングカー、セキュリティー装備車、大容量アンプ車などではバッテリーの自己放電（自然放電）現象により一日約0.5?1％の電気が消費されています。
ソーラーバッテリーチャージャーを使用することにより補充電（トリクル充電）を行うことができ、自己放電（自然放電）現象を抑えることができます。
バッテリーの充電量が増加し、使用寿命も延長させます。
さらに、整備の手間なく、出費の節約に繋がり、エコにも貢献 ! 防水仕様なので、天気環境にも関わらず、光源さえあれば電源がない場所にも大活躍！ 魚群探知機、インバーターもしくはGPSを装備している船、ボートやクルーザーなどにも大変便利。
アモルファスシリコン太陽電池を採用し、曇天でも発電可能です。
見た目のコンパクトさからは想像できない余裕の最大充電電流167mA。
さらに、逆電流防止回路を内蔵。
安心のメーカー保証一年付きです。
仕様 対象バッテリー電圧：12V専用 太陽電池：耐熱アモルファスシリコン 最大出力電流：167mA 最大出力：2.5W 本体ケーブル長さ：2.3M 使用温度：-40℃?80℃ サイズ：352X125X12（mm） 重量：0.6kg 付属品 1.ソーラーパネル本体 2.ワニ口クリップケーブル（0.5A） 3.シガーソケットケーブル 　※エンジンOFF時でもシガーソケットが通電している車両のみ使用可 4.バイク用取付キット（1A） 5.吸盤 6.車用ヒューズボックス取付キット（5A） CLESEEDのソーラーバッテリーチャージャーは以下のラインアップがございます。
最大出力電流167mA 最大出力電流467mA 最大出力電流266mAOBD2接続可能 SC-170 SC-460 SC-266OBD ソーラーバッテリーチャージャーの発電電圧に関しては ソーラーチャージャーの開放電圧はバッテリーと接続されていない状態で定格以上の電圧が出力される場合がありますが、バッテリーと接続すると、電圧は下がります。
また、微電流充電器ですので、充電効率を上げるために充電電圧をやや高めに設定していますが過充電にはなりません。
ただし、小さいバッテリーに対して極端に大きな発電力のソーラーバッテリーチャージャーを使用すると過充電を起こす可能性があります。
数種あるソーラーバッテリーチャージャーにはそれぞれの適合車両種を記載しておりますので、使用する車両に応じて適合するソーラーバッテリーチャージャーをお選びください。
！ご使用に当たってのご注意 ●本製品を運転中に使用しないでください。
●ソーラーパネルは防水仕様ですが、ケーブル接続部分は防水ではございません。
屋外に常時設置する場合には接続部は防水テープなどで保護してください。
●本製品の仕様及び装備・カラーは改良の為、予告なく変更する場合があります。
●環境・天候・設置位置等により発電能力は変わります。
●本製品は、バッテリー上がりを完全に防止するものではありませんので予めご了承ください。
●本製品は、12V車専用です。
またプラスアース車では使用しないでください。
●本製品は逆流防止ダイオードを内蔵しておりますので、逆電流は発生しません。
チャージコントローラー無しでも安全にご使用頂けます。
キャンピングカー バイク セキュリティー バッテリー上がり防止 農耕機 軽トラ 充電 ソーラーパネル ボート クルーザー 船 12V※間違い防止の観点から問い合わせはメールのみにて受けています。
上記「商品についての問い合わせ」からメールして下さい。
楽天ランキング1位獲得！！ 当店の人気商品です♪

商品説明 ・オメガプロのキャパシタジャンプスターター、OP-BT200(品番:009086)です。
・世界有数の自動車＆バッテリーメーカーが採用している米国ミドトロニクス社のバッテリー診断技術を搭載したバッテリー診断機です。
・測定するバッテリーの種類とCCAの値を画面で選択し、その基準値に基づいて判定を行います。
診断時間は約5秒、スムーズな診断が可能です。
・オメガプロのロゴが入った収納袋付属なので、持ち運びや保管もしやすいです。
※12V始動用鉛バッテリー専用です。
6V/24Vバッテリーには使用出来ません。
※16V以上の電圧をかけないで下さい。
耐電圧を超えるため、故障する恐れがあります。
※テスト中はエンジンを始動したり、電装品等を使用しないで下さい。
また、可燃性ガスが滞留しないように換気の良い場所で作業をしてください。
商品仕様 ●最低電圧(V)：8 ●最高電圧(V)：15 ●分解度(V)：0.01 ●精度(V)：±0.5% ●測定範囲(CCA)：200-1200 ●分解度(CCA)：1 ●精度(CCA)：±2% ●バッテリー：12V始動用鉛バッテリー ●タイプ：液式タイプ(開放・密閉)、AGMタイプ※画像はイメージです。

商品説明 ・セルスターのポータブル電源、PD-350です。
・強力バッテリー＆余裕の150Wインバーターを内蔵。
AC100Vコンセント2個、シガーライターターミナル、DC12Vターミナルを装備しています。
・屋外に持ち出してレジャー用電源として、パソコンやテレビ、ビデオカメラの充電などさまざまな用途にお使いいただけます。
・車の緊急電源として急なバッテリー上がりのときも、付属の電源コードで本器をバッテリーに接続してエンジンスタートが可能です。
・夜間の作業に便利なパワーライト内蔵。
ランタン代わりにも便利に使用できます。
・充電用ACアダプター、充電用DCコード（シガライター）付属。
・大きさ410(W)&37(H)&110(D)mm、重量8kgです。
※画像はイメージです。

走行充電器（アイソレーター・サブバッテリーチャージャー）説明 通常車を走らせるとオルタネータが発電を行い、メインバッテリーを充電します。
走行充電器を設置すると、メインバッテリーの余った電力を、走行充電器の電圧安全監視システムをもとに適切にサブバッテリーへ充電します。
メインバッテリーの容量の余裕がなくなると、バッテリー上がりを避けるため、充電を停止します。
サブバッテリー出力制御端子も付いており、本体の電圧安全監視システムを利用して、サブバッテリー電圧を監視しながら最大限30AのDC直流電力を出力します。
もちろん、サブバッテリーの電力が足りなければ、過放電防止のため、自動的にDC電源の出力を停止させる安心設計です。
具体例としまして、出力制御端子にインバーターを接続して稼働させた場合、30Aを超えた時やサブバッテリー容量不足の際に出力を停止させることができます。
メインバッテリーとサブバッテリーは種類も役目も違いますので、低電圧判断の基準もかなり変わります。
さらに、使用されるバッテリーのブランドと使用状態によって能力のズレが生じてしまいますので、人力で常に正しい充電動作を判断することは困難と思われます。
走行充電器があれば、複雑な電圧器具を使わずに簡単にバッテリーをコントロールし、余計な心配なく車旅を楽しむことができます !! オプション品：専用延長ケーブルセット 面倒な配線作りや手間なく、そのまま使えます！！ 安心便利な走行充電器用延長ケーブルセット。
SJ101 / SJ202 / SBC-001B / SBC-003 対応可能。
メインバッテリー側ネジ径：10 mm　（端子R8-10採用） サブバッテリー側ネジ径：10 mm　（端子R8-10採用） 走行充電器側ネジ径：4 mm　（端子R8-4S採用） ケーブル太さ：8 SQ 参考ゲージ数：8 AWG 許容電流値：60 A SJ8S10R10 メインバッテリーから走行充電器までのケーブル長さ：4 m 走行充電器からサブバッテリーまでのケーブル長さ：1 m 入数：黒・赤 4m・1m 各1本（計4本） SJ8S6R10 メインバッテリーから走行充電器までのケーブル長さ：2 m 走行充電器からサブバッテリーまでのケーブル長さ：1 m 入数：黒・赤 2m・1m 各1本（計4本） 商品説明 ・クレシードの走行充電器、SJ101です。
・メインバッテリーとサブバッテリーの状態を個別にチェックしながら、メインバッテリーの電気をサブバッテリーへ適切に充電します。
また、バッテリーに負担を掛けないよう、電圧保護機能が搭載されています。
メインとサブに異なる最適な電圧設定をしており、メインバッテリーに負担を掛けすぎない範囲で効率よくサブバッテリーへ充電を行うことができます。
・最大30A充電電流対応。
人気の高い100アンペア級のサブバッテリーに対して、0.3C以下の充電ルールを守り、バッテリーに優しく過充電になりにくい設定です。
・本器は基本的にお車のエンジンが掛かっている時のみ充電を行い、メインバッテリーに負担をかけません。
エンジンが掛かっているかどうかの判断にACC/AUTOの2種類のモードが用意されており、お好きな方を選択できます。
●ACCモード ： (8)ACC連動装置にお車のACC線を繋げて使用します。
お車のキーがACC以上になるとエンジンが始動したと判断し、充電を始めます。
●AUTOモード： メインバッテリーの電圧上昇をエンジン始動と疑似的に判断して充電を始めます。
こちらはお車のACC線を繋ぐ必要は無く、各バッテリーを接続するだけで使用できます。
※AUTOモードでもエンジン連動はしますが、ACCモードの方が正確性が増します。
お車のACC線を接続できる方はなるべくACCモードでのご使用をお勧めします。
・信頼性の高い各種保護回路を内蔵。
またファンは走行充電器に内蔵された温度センサーにより自動的に動作を判断して作動。
電力を無駄に使いません。
・メイン電源スイッチ付き。
オフにすれば一切充電放電動作はしませんので、通常待機電流より低く、ゼロに近い最小待機電流を実現しました。
車を長時間使わない場合は、本体電源をOFFにしておくとバッテリーに負担を与えません。
・最大30Aの出力が行える出力制御端子付きです。
この端子からでもサブバッテリーの電気を取り出す事ができます。
この出力制御端子は、サブバッテリーが低電圧に陥ると出力をストップさせます。
サブバッテリーの使い過ぎでのバッテリーへのダメージを防ぎたい時に重宝します。
・電源のプラスマイナス逆接防止装置あり、万が一短絡を起こしても 、ヒューズが自動的に切れて本体を守ります！ ・12V/24Vのどちらのお車にも使用できます。
※メインバッテリーとサブバッテリーは同じ電圧帯でご使用ください（12V-12V,24V-24V）。
メインバッテリー24V、サブバッテリー12Vのような接続方法は出来ません。
1．ACC/AUTOモード切替スイッチ 2．サブバッテリー状態LED 3．メインバッテリー状態LED 4．出力制御端子 5．サブバッテリー接続端子 6．メインバッテリー接続端子 7．電源スイッチ 8．ACC連動装置 商品内容 1．本体 2．予備ヒューズ(3A) 3．圧着端子 5個 4．収縮チューブ 5個 　・取扱説明書 おもな仕様 標準入力電圧:DC12V/DC24V兼用 最大使用電圧：30V 最大充電電流：MAX　30A 制御出力電流：MAX　30A 待機消費電流：12Vメインバッテリー　12mA以下 　　　　　　　　 サブバッテリー　　　35mA以下 　　　　　　　24Vメインバッテリー　15mA以下 　　　　　　　　 サブバッテリー　　　38mA以下 使用温度範囲：-20℃?60℃ ヒューズ：3A 耐震性/耐水性：JISD1601/耐水性なし 電流制御方式：PWM方式 本体サイズ:188(W)×168(D)×51(H) 重量:0.6kg　　 保証期間：1年 ！ご使用に当たってのご注意 ●オーディオ・テレビ・ラジオ等を使用する場合は本器の制御方式上、過負荷時に稀にノイズが入る場合がありますが、本器の設置場所の変更や、アース(GND)の取り方の変更により解消される可能性があります。
●直流充電ですので、ケーブルを延長すれば延長するほど抵抗値も増えていきます。
抵抗値により、多少の誤差が出る可能性があります。
予めご了承ください。
　 ●走行充電器の出力制御端子を通さずサブバッテリーから直接出力を取り出した場合は、本器のサブバッテリー過放電防止機能が働きません。
本器のサブバッテリー過放電防止機能を有効に使用したい場合は、本器の出力制御端子から出力を取り出してください。
　 ●接続するバッテリーは同電圧帯の物を使用してください。
メインバッテリー24V、サブバッテリー12Vのような接続は出来ません。
CLESEEDの走行充電器は以下のラインアップがございます。
スタンダードタイプ ソーラーパネル入力可能 AC外部充電ソーラー充電(MPPT)3WAY走行充電器 188(W)×168(D)×51(H) 188(W)×168(D)×51(H) 350(W)×250(D)×100(H) SJ101 SJ202 SJ301 - オプションリモコンSJR02対応 オプションリモコンSJR03対応※間違い防止の観点から問い合わせはメールのみにて受けています。
上記「商品についての問い合わせ」からメールして下さい。

商品説明 ・大自工業のバッテリー充電器、RC-20です。
・開放型バッテリー対応の簡単充電器です。
・12V/6V対応で小型バイクから乗用車まで対応。
・LED表示付きで現在の状態が一目でわかります。
■主要諸元 適応バッテリー電圧:DC12V/6V 適合バッテリー容量：2Ah?30Ah 定格出力：12.8V/1.6A 本体サイズ:141（W）×191（H）×81（D）mm 重量:1.1kg※画像はイメージです。

商品説明 ・セルスターのバッテリー充電器、「Dr.Charger」DRC-600です。
・バッテリーの状態を診断しながら、最適な充電を行える「フルオートバッテリー充電器」です。
従来のバッテリー充電器と異なりバッテリーの状態を診断しながら、バッテリー容量に応じた適正な充電をおこなうので、バッテリーを痛めることなく常に最適なコンディションに保つことができます。
・超簡単、超安心の「8ステージ自動充電制御」。
それぞれの段階で最適な充電を行うため、バッテリーを最適な状態で充電できます。
その中にはサルフェーションを除去しバッテリーを復活させる「パルス充電」、電流を制御しながらゆっくりと定電圧充電を行う「アブソブション充電」などバッテリーを最高の状態に復帰される機能も含まれています。
・充電終了後もつなぎっぱなしにしておけばバッテリー電圧が低下した場合にのみおこなうフロート充電、定期的におこなうサイクル充電でバッテリーのコンディションを保ちます。
・バッテリーに接続するだけで、バッテリーの状態をLEDランプでレベル表示するバッテリーチェッカー機能も搭載。
・過度の放電状態、エンジンの始動ができない状態、充電をおこなったが充電できなかった場合に、高い電圧で充電を行いバッテリーを復帰させるブーストモード、低温（約0℃以下）環境下で充電する場合、またはドライバッテリー（オプティマやオデッセイ等）やディープサイクルバッテリー等を充電するスノーモードも搭載。
・0.8A/2A/4A/6Aから充電電流を選択でき、バッテリー容量に応じた適正な充電で、バッテリーをいたわりながら充電できます。
・不意のバッテリー上がり時に本機を接続して補助用電源とし、エンジン始動を行うことのできるセルスタート機能付き。
・ガレージなどに壁掛けできるひも通し穴付き。
・ミニバイクから乗用車、小型トラッククラス（A19?D31/E41）まで幅広く対応いたします。
主な仕様 ●入力電圧:AC100V 50Hz/60Hz 　●定格電流:3A 　●出力電圧:ノーマルモード：DC14.7V 　●スノーモード:DC14.9V 　●ブーストモード:DC18.0V 　●出力電流（最大）:0.8A/2A/4A/6A 　●適合電圧:DC12V 　●適合容量:2.3Ah?90Ah 　●温度範囲:?20℃?＋40℃ 　●湿度範囲:10%?60％ 　●本体サイズ:141.5（W）X72（D）X230（H）（突起部除く) 　●本体重量:1120g 　●コード長:電源コード：1.8m 　●充電出力コード:1.8m 安全機能 バッテリー逆接保護、ショート保護、バッテリー無接続出力OFF、スパーク防止、異常温度保護、異電圧バッテリー接続保護、バッテリー異常表示、入力保護ヒューズ（内蔵） CELLSTAR Dr.CHARGER LINE UP DRC-200 DRC-300 DRC-600 DRC-1000 2.3Ah?30Ahミニバイクからコンパクトカークラス（B20クラスまで） 2.3Ah?45Ahミニバイクから小型自動車クラス（B24クラスまで） 2.3Ah?90Ahミニバイクから乗用車/小型トラッククラス（D31/E41クラスまで） 10Ah?150Ahオートバイから大型トラッククラス（G51クラスまで） ■ バッテリーの状況によっては、満充電にならない、または充電できない場合があります。
■ 正しく安全にお使いいただくため、ご使用前に付属の「取扱説明書」を必ずお読みください。
■ 本機は家庭用AC100Vを電源とします。
ACコンセントのある場所でのみご使用いただけます。
■ 製品のデザイン・仕様は改良などのため予告なく変更する場合があります。
■ 掲載の写真はイメージです。
■ 本機の誤った取扱いによる事故・破損・損害などが発生しましても弊社では一切の責任を負いかねます。
また補償なども一切ありません。
楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪

商品説明 ・セルスターのバッテリー充電器、「Dr.Charger」DRC-600です。
・バッテリーの状態を診断しながら、最適な充電を行える「フルオートバッテリー充電器」です。
従来のバッテリー充電器と異なりバッテリーの状態を診断しながら、バッテリー容量に応じた適正な充電をおこなうので、バッテリーを痛めることなく常に最適なコンディションに保つことができます。
・超簡単、超安心の「8ステージ自動充電制御」。
それぞれの段階で最適な充電を行うため、バッテリーを最適な状態で充電できます。
その中にはサルフェーションを除去しバッテリーを復活させる「パルス充電」、電流を制御しながらゆっくりと定電圧充電を行う「アブソブション充電」などバッテリーを最高の状態に復帰される機能も含まれています。
・充電終了後もつなぎっぱなしにしておけばバッテリー電圧が低下した場合にのみおこなうフロート充電、定期的におこなうサイクル充電でバッテリーのコンディションを保ちます。
・バッテリーに接続するだけで、バッテリーの状態をLEDランプでレベル表示するバッテリーチェッカー機能も搭載。
・過度の放電状態、エンジンの始動ができない状態、充電をおこなったが充電できなかった場合に、高い電圧で充電を行いバッテリーを復帰させるブーストモード、低温（約0℃以下）環境下で充電する場合、またはドライバッテリー（オプティマやオデッセイ等）やディープサイクルバッテリー等を充電するスノーモードも搭載。
・0.8A/2A/4A/6Aから充電電流を選択でき、バッテリー容量に応じた適正な充電で、バッテリーをいたわりながら充電できます。
・不意のバッテリー上がり時に本機を接続して補助用電源とし、エンジン始動を行うことのできるセルスタート機能付き。
・ガレージなどに壁掛けできるひも通し穴付き。
・ミニバイクから乗用車、小型トラッククラス（A19?D31/E41）まで幅広く対応いたします。
主な仕様 ●入力電圧:AC100V 50Hz/60Hz 　●定格電流:3A 　●出力電圧:ノーマルモード：DC14.7V 　●スノーモード:DC14.9V 　●ブーストモード:DC18.0V 　●出力電流（最大）:0.8A/2A/4A/6A 　●適合電圧:DC12V 　●適合容量:2.3Ah?90Ah 　●温度範囲:?20℃?＋40℃ 　●湿度範囲:10%?60％ 　●本体サイズ:141.5（W）X72（D）X230（H）（突起部除く) 　●本体重量:1120g 　●コード長:電源コード：1.8m 　●充電出力コード:1.8m 安全機能 バッテリー逆接保護、ショート保護、バッテリー無接続出力OFF、スパーク防止、異常温度保護、異電圧バッテリー接続保護、バッテリー異常表示、入力保護ヒューズ（内蔵） CELLSTAR Dr.CHARGER LINE UP DRC-200 DRC-300 DRC-600 DRC-1000 2.3Ah?30Ahミニバイクからコンパクトカークラス（B20クラスまで） 2.3Ah?45Ahミニバイクから小型自動車クラス（B24クラスまで） 2.3Ah?90Ahミニバイクから乗用車/小型トラッククラス（D31/E41クラスまで） 10Ah?150Ahオートバイから大型トラッククラス（G51クラスまで） ■ バッテリーの状況によっては、満充電にならない、または充電できない場合があります。
■ 正しく安全にお使いいただくため、ご使用前に付属の「取扱説明書」を必ずお読みください。
■ 本機は家庭用AC100Vを電源とします。
ACコンセントのある場所でのみご使用いただけます。
■ 製品のデザイン・仕様は改良などのため予告なく変更する場合があります。
■ 掲載の写真はイメージです。
■ 本機の誤った取扱いによる事故・破損・損害などが発生しましても弊社では一切の責任を負いかねます。
また補償なども一切ありません。
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