4L・琥珀色 4L 213958・容量：4L・SAE：10W-40・ベースオイル：部分合成油・JASO：MA2・API：SL説明 街乗りから長距離ツーリングまで、あらゆる状況に対応 安定した性能を発揮するオールマイティオイル

4L・100% SYNTHETIC説明 【 特長 】 ? 0W20 を純正指定粘度とするスポーティ車両に向けた HKS ハイパフォーマンスオイルの新シリーズです。
? 低温時の流動性に優れ、始動直後から素早くエンジン内にオイルを循環させます。
? 一方で高温時は HTHS 粘度 高温高せん断粘度 に優れ、規格を上回る数値を実現。
＜ 0W20 ：基準値 2.6 に対し 2.95 、 0W30 ：基準値 2.9 に対し 3.73 ＞高負荷時でもしっかりとエンジンを護ります。
? LSPI( 低速プレイグニッション 対応の処方とすることで、近年増えている 0W20 指定の直噴ターボエンジンでも安心してご使 用いただけます。
? HKS エンジンオイルで定評のある＜耐へたり強さ＞ももちろん備えています。
? 低モリブデン処方としています。
NA 車などは ADD II を併用することでさらにレスポンスアップを実現できます。
【 *LSPI とは？ 】 LSPI Low Speed Pre Ignition 特に直噴エンジンや燃料冷却を多く行うチューンドエンジンでは燃料のガソリンが液体のままシリンダーに付着し、壁面のオイルを希釈し、流動し やすくします。
ピストンリングの高速な往復運動やシリンダー内の気流により巻きあげられたオイルがピストンの上昇に伴う混合気の断熱圧縮によ り温度上昇し、発火温度を超えたときに勝手に燃焼が始まってしまうことがあります。
（プレイグニッション） これがオイルが要因の LSPI です。

・ 08880-13205・・PatternName:単品・梱包サイズ: 10.0×26.0×18.0(cm)・種類: 単品・原産国: 日本・パッケージ重量: 3.75 kg説明 商品紹介 トヨタ純正エンジンオイルです。
ご使用に関してはお車の取扱説明書で推奨されている粘度グレードをご参照ください。
安全警告 ご使用に関してはお車の取扱説明書で推奨されている粘度グレードをご参照ください。

■全化学合成油■ SAE ： 10W-40 JASO ： MA API ： SL ■オイル性能説明文■ Kawasaki用に専用開発した最新スペックのエンジンオイルVent Vert（ヴァン・ヴェール）10W-40。
エンジン、ギアの各パーツのプロテクション効果を重視し、低温から高温まで最適な油膜特性を保持。
尚且つ、オイルの粘性抵抗を減らし、エンジン各パーツのフリクションロスを低減。
■代表性状 ...

・ホワイト・レッド 450432・容量:2L・化学合成(エステル系)・適合:MT全般・LSD全般(br) NUTECオイルは車両状態に合わせ、オイルを混ぜ合わせる(ブレンド)ことで粘度調整が可能です。
・NUTECの最大の特徴は、通常オイルの1/10以下の超微粒子の分子構造にあります。
超微粒子構造のオイルは、せん断性、熱伝導性、確圧性に優れています。
分子構造が小さいと質量が軽くなり金属表面にオイルが吸着しやすく、極薄油膜を形成し強靭で油膜切れを起こさない理想的な滑接面を作りだします。
そのためエンジン内部のフリクションを劇的に低減し、パワーアップや静粛性を走り出した瞬間から体感できます。
・添加剤に頼っていた従来のオイルとはまったく違く、添加剤に依存することなくベースオイルを高性能化しているので、高油温からの油圧復帰特性、油成分の劣化防止に優れています。
オイル分子の微細化により接触面積が増加し、熱伝導性も向上しているので、夏場のサーキット走行など高負荷条件でも油温上昇、油圧低下を抑え、エンジンをいつもベストコンディションに保ちます。
説明 ニューテックテクノロジー&製品コンセプトのままに開発されたインターセプターギアオイルシリーズは、手軽に頂点のフィールと性能を体感できる新感覚ギアオイルです。
従来のストリート・ライトチューンの枠に収まりきらない製品です。

・ 1L 08248-99911・・Size:1LPatternName:単品・オイルの色:黄褐色・パッケージ重量: 0.9 kg・種類: 単品説明 商品紹介 ●オイルの単独性能だけではなく、《 Hondaエンジン為 》の適正なオイル設計をしております。
ULTRAオイルはHondaエンジンのために開発されたエンジンオイルであり多岐に渡り高い性能が確認されております。
安全警告 ご使用に関してはお車の取扱説明書をご確認の上ご使用ください。

・ 1L 08245-99911・・Size:1LPatternName:単品・オイルの色:青・パッケージ重量: 0.99 kg・種類: 単品説明 商品紹介 ●オイルの単独性能だけではなく、《 Hondaエンジン為 》の適正なオイル設計をしております。
ULTRAオイルはHondaエンジンのために開発されたエンジンオイルであり多岐に渡り高い性能が確認されております。
安全警告 ご使用に関してはお車の取扱説明書をご確認の上ご使用ください。

・ SF-4005・ベスラ オイルフィルター ホンダ、ヤマハ、カワサキ・適合車種:CB400SF -01、YZF-R6、V-MAX1700、ER-4N/6、ZZR1400、NINJA400R、Z1000、ZX-6R、ZX-10R、ZX-14R説明 商品紹介 純正部品、OEM部品番号 KAWASAKI: 16097-0004、16097-1051、16097-1059、16097-1061、16097-1063、16097-1067、3084963、HONDA: 15410-MM9-013、15410-MT7-003 YAMAHA: 5GH-13440-00、5GH-13440-01、5GH-13440-10、3FV-13440-00 他 適合車種: CB400SF -01 YZF-R6 V-MAX1700 ER-4N/6 ZZR1400 NINJA400R Z1000 ZX-6R ZX-10R ZX-14R 使用上の注意 交換するフィルターが車(車種、型式、品番等)に合っていることを必ず確認してご注文下さい。

10W-40 部分合成油・琥珀色 213961・・Style:10W-40 部分合成油・油種：部分合成油・SAE粘度：10W40・容量：1L・仕様：2ストローク車用、スクーター用説明 2ストローク車のギヤボックス向けに専用設計されたギヤオイル スクーターのギヤオイルとしても最適！

・琥珀色 213983・容量：1L・SAE：10W-40・ベースオイル：部分合成油・API：SJ説明 ストップ&ゴーが多い街乗りでの安定した性能を発揮 コストパフォーマンスにも優れた スクーター用セミシンセティックオイル

・ C-931・●カートリッジ式●高品質密度勾配型濾紙純正品番 16510-84M00 15208-4A00C MQ508007 1A03-14-300

説明 オイルフィルター　ハンプシナジー　ホンダ　10個セットH1540-RTA-515→ 代替品番H1540-RTA-003

・ ASH GEAR・容量:1L・粘度:80W-140・部分エステル化学合成ギアオイル・エステルと鉱物油を合成させたギアオイル。
・エステル独自の極性基の作用により、ギアへの高負荷・高荷重を緩和します。

・ 4L SYZ4000・・Size:4L・容量:4L・油膜+金属表面改質(100%化学合成オイル)・2輪、4輪共用の新開発100%シンセティックオイルです。
・エンジンオイルとしてそのままお使いいただけます。
・高性能車、ターボ車、省燃費車、ハイブリッド車に最適です説明 2輪、4輪共用の新開発100%シンセティックオイルです。
シンセティックオイルにスーパーゾイル成分を高度な技術で配合し、優れた油膜特性と金属表面改質により 規格性能を越えた高品質を実現。
高いエンジン保護性能と、低温から高温まで幅広いレンジをカバーする潤滑性能を発揮します。

・なし 5L ・SAE粘度：5W-40・全合成油・VW/AUDI VW511 00※VW511 00 はその他の VW 規格と互換性はありません。
GM-OPEL Dexos2・承認相当:FIAT 9.55535-S2 / T2・5L説明 低リン・低イオウ・低硫酸灰分設計により触媒への影響を抑制すると同時に、高温下において優れた油膜強度を保持。
日本車から欧州車のEURO IV対応エンジンまで幅広く適応するオールランドタイプ高性能オイルです。

・ C-631M・オイルエレメント説明 商品紹介 ◆オイルフィルターエレメント 対応純正品番 : 15601-87703/4 適合車種 : DAIHATU アトレー、ハイゼット、ミラ・クォーレ・アヴィ ≪他社品番≫ TOYO : 9276 MICRO : T501 使用上の注意 ※車種が同じでも型式、年式により仕様が異なりますので『純正品番』をご確認ください。

・ 08880-14405・4L説明 ご使用に関してはお車の取扱説明書で推奨されている粘度グレードをご参照ください。

・無色 4L 21357・エンジンオイル説明 LIQUI MOLY リキモリ純正商品となります。
詳細はメーカーホームページにてご確認下さいませ。
※必ず、お車の純正品番に該当する対応品番かどうかをご確認の上、部品を間違えないようお客様にてご判断頂きご購入下さい。

オイルフイルタ-・ V9111-2003・V9111-2003説明 商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。

・なし W 712/94・適合車種はホームページをご参考ください。
説明 MANN FILTERは純正品質にこだわった商品を作っております。
純正品は自動車メーカーの求める多くの条件をクリアできないと採用されませんがMANN FILTERはその技術力から多くの欧州車に純正採用されている実績があります。
エンジンを良好な状態に保つには純正品質のフィルターを定期交換する事が大切です。

・ V9111-0109・V9111-0109説明 商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。

・ミントグリーン ・1L・化学合成（エステル系）説明 NC41(10W50)をベースに、ベースオイルのフォーミュレーションを工夫しNC41の性能を維持しながら、よりご使用いただき易い価格を実現させたエンジンオイルです。
エステル成分や、潤滑性、耐熱性、高温安定性等を確保する為の高機能素材はNC-41と同等の配合率です。
ターボ車両、大排気量車、4スト大排気量モーターサイクル等の サーキット走行やハイスピード走行に最適のオイルです。

・ 1 Liter 20028・容量 : 1L・最適な粘度/温度特性・燃費を減らし、効率を向上させます。
・非常に優れた低温特性。
・摩擦係数の優れた安定性。
LIQUIMOLY（リキモリ） トランスミッションオイル トップテックATF 1900 1L 3648

・メッキ 対応サイズ:68φ W68・・Size:対応サイズ:68φ・日本説明 商品紹介 自動車オイルフィルター用のカップレンチです。
68パイのオイルフィルターに対応します。
PIAAオイルフィルターに合わせた専用レンチです。
使用上の注意 オイルフィルターに適合するレンチをお選び下さい。
安全警告 オイルエレメントの取り付け、取り外し以外には使用しないでください。

・ミントグリーン ・1L・化学合成（エステル系）説明 NC-50 (10W50)をベースに、主成分はそのまま維持しより低粘度化をはかり、NAエンジン用のサーキット走行からハイスピード走行及び街乗りまでをフルにカバーする高性能オイルです。
エステル成分や、潤滑性、耐熱性、高温安定性等を確保する為の高機能素材はNC50と同等の配合率です。

・ BOIL-B350・容量：500ml・100％化学合成のベースオイルの採用により、摩擦係数を大幅に低減・高回転を多用するスポーツ走行にも最適・気泡を抑制し、フルードの噴出しを防止。
ステアリングフィールも大幅に向上説明 『パワーステアリングフルード B350』 BILLION OILS B350 は、油圧式パワステシステムに完全対応する100％化学合成のパワステフルードです。
優れた極圧性・熱伝導性により、高回転を多用するスポーツ走行でも、ベーンポンプから発生する気泡を抑制し、フルードの噴出しを防止。
また、パワステシステム全体から気泡が減少することで、的確な圧力伝達が可能となり、ステアリングフィールも大幅に向上します。
● パワステタンクからの噴出しを抑制！ パワステタンクからフルードが噴出す原因は、油圧パワステの中核となるベーンポンプ（油圧を発させるポンプ）付近にて発生した気泡が、 パワステシステム内に蔓延し、その気泡が熱によって膨張することで、タンク内の油面を押し上げるからです。
BILLION OILS B350 は、優れた極圧性・熱伝導性、そして、100％化学合成のベースオイルの採用により、摩擦係数を大幅に低減しましたので、 システム内に発生／循環する気泡を抑制し、パワステタンクからの噴出しを大幅に防止します。
● ステアリングフィールの向上！ BILLION OILS B350 は、気泡の発生を抑制するだけではなく、発生してしまった気泡に対しても、優れた消泡性能により、気泡を素早く消し去ります。
結果、パワーシリンダー内へ気泡の混入を抑制しますので、的確な圧力伝達が可能となり、ステアリングフィールが大幅に向上します ● パワステポンプの保護に！ パワステフルードは、交換する習慣がありません。
しかし、長期間の使用により、特に極圧性と呼ばれる圧力が掛かった状態での潤滑性能は確実に劣化し、 ベーンポンプのライフに影響を及ぼします。
BILLION OILS B350 は、摩擦係数を大幅に低減させる優れた極圧性により、ベーンポンプへの負荷を低減させることが可能となります。
【油圧式パワステシステムのメカニズム】 油圧式パワステシステムは、ベーンポンプによりパワステフルードを加圧し、パワーシリンダーへ圧力をかけてステアリングの重さを軽減しています。
このベーンポンプは、クランクプーリーから直接ベルトにより駆動されており、アイドリング状態でも十分な圧力が発生できるように設計されています。
アイドリング状態では・・・ ステアリング操作がない状況だと、パワーシリンダー内の圧力は、左右均等となり、パワステフルードは、コントロールバルブから、 パワステタンクへバイパスされて戻る仕組みとなります。
また、ベーンポンプの回転が遅いアイドリング状態では、気泡はほとんど発生しません。
エンジン回転数が高くなると・・・ しかし、サーキット走行やドリフト走行などのように、高回転を多用する状況では、ポンプ内でキャビテーション現象（フルードが泡立ってしまうこと）が発生してしまいます。
この気泡により、パワステタンク内の油面が上昇し、その後、油温上昇に伴い気泡の容積が増えることで、パワステタンク内の圧力が上昇しフルードが噴出します。
気泡が発生した状態でステアリングを切ると・・・ また、上記の状態でステアリング操作を行うと、激しく気泡が混入したフルードが、パワーシリンダー内に侵入してしまうことから、的確な圧力伝達が行えず、 ステアリングの重さと、タイヤのグリップが比例しない不安定なステアリングフィールとなってしまうのです。

・なし 7.6 x 7.6 x 9.7 cm W 712/93・適合車種はホームページをご参考ください。
説明 MANN FILTERは純正品質にこだわった商品を作っております。
純正品は自動車メーカーの求める多くの条件をクリアできないと採用されませんがMANN FILTERはその技術力から多くの欧州車に純正採用されている実績があります。
エンジンを良好な状態に保つには純正品質のフィルターを定期交換する事が大切です。

・ KLALB-10302・20L説明 日産純正オイルは日産車のエンジン機能を100％発揮させるために車と共に研究・開発されたオイルですので継続してご使用下さい。

・なし HU 514 Y・適合車種はホームページをご参考ください。
説明 MANN製商品です。

説明 UTC 2サイクルオイル 4L

説明 UTC 2サイクルオイル 4L