「超軽量」チタンフルエキゾーストシステムマシンベンド　チタンフルエキゾーストを採用し、大幅な軽量化「約マイナス13」を実現。
低回転域から、全回転域のパワー＆トルクアップを達成。
特に低中回転域では、ビッグトルク＆フラットなエンジン特性により、抜群のコントロール性を可能にしました。
超軽量で、乗り手に忠実なビッグトルクのエンジン特性により、コントロールしやすく刺激的な加速性能を体感出来ます。
新型《Hayabusa》登場に合わせて、ニューデザインの2ポートエンドのサイレンサーを採用し、高級感あふれるデザインと、図太い重低音サウンドを実現した「政府認証、車検対応」マフラーが、完成しました。
■GT SPEC ツイン　適合型式：8BL-EJ11A最高出力：175.6ps（STD：170.2ps）最大トルク：14.5kg-m（STD：14.1kg-m）重量：7.2kg（STD：20.0kg）集合方式：4-2-2 車検対応 政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 - センタースタンド -

REAL SPECワイバンと同じクオリティに最新のデザインを融合 リアルスペックに装備される特徴的なサイレンサーは、差し込み側を真円としながら、テールエンドに向かってスムーズな三次元曲線を描き、異形ひし型へと断面形状を変化させるという特殊技術を用いて成型。
サイレンサーボディはチタン/ドラッグブルーの2種類、テールエンドはチタン/カーボン/アルミ削り出しの3種類となる。
2017年より一新されたエンブレムエキパイ同士をつなぐバイパスが音質と音量、パワー特性の要対応車両によってはサブサイレンサーを採用し、確実な消音性能を確保複雑な構造ながら、精度の高いつくりを実現アルミのテールエンドは掘り出し加工が施される車種に合わせサイレンサーエンドの形状にもこだわるアールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
「超軽量」チタンフルエキゾーストシステムチタンマシンベンドフルエキゾーストを採用し、大幅な軽量化を実現。
低回転域から全域に渡り大幅なパワー&トルクアップを達成。
コントロールしやすく刺激的な加速性能を体感できます。
サイレンサーエンド部にドライカーボンを採用した、ニューデザインの異形メガホンサイレンサーを採用。
スタイリッシュでレーシーなサウンドを実現した「超軽量」マフラーが完成しました。
■リアルスペック チタンフルエキゾースト適合型式：2BL-GT79B , EBL-GT79A 《GSX-S1000/F ABS(?’21)のみ》最高出力：147.6?（STD：142.1?）最大トルク：10.8-m（STD：10.3-m）重量：約4.0（STD：約10.0）集合方式：4-2-1車検対応 政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 - センタースタンド -

「超軽量」チタンフルエキゾーストシステムマシンベンド　チタンフルエキゾーストを採用し、大幅な軽量化「約マイナス13」を実現。
低回転域から、全回転域のパワー＆トルクアップを達成。
特に低中回転域では、ビッグトルク＆フラットなエンジン特性により、抜群のコントロール性を可能にしました。
超軽量で、乗り手に忠実なビッグトルクのエンジン特性により、コントロールしやすく刺激的な加速性能を体感出来ます。
新型《Hayabusa》登場に合わせて、ニューデザインの2ポートエンドのサイレンサーを採用し、高級感あふれるデザインと、図太い重低音サウンドを実現した「政府認証、車検対応」マフラーが、完成しました。
■GT SPEC ツイン　適合型式：8BL-EJ11A最高出力：175.6ps（STD：170.2ps）最大トルク：14.5kg-m（STD：14.1kg-m）重量：7.2kg（STD：20.0kg）集合方式：4-2-2 車検対応 政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 - センタースタンド -

WYVERN CLASSIC伝統的なスタイルを継承したオーセンティックなフォルムそしてパフォーマンスはワイバンそのもの 旧き良き時代を彩った名車たち、そのイメージを踏襲したネオクラシックスタイルのオートバイには、やはりそれに見合ったマフラーがあります。
ワイバン・クラシックはそうしたマシンに合わせた、伝統的なフォルムで作り上げたマフラーです。
もちろん、走りの良さはワイバンの名に恥じないレベルに仕上げています。
素材は、独特の光沢が魅力のステンレスを使用しています。
アールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
「徹底的なテスト開発により、低中回転域での大幅なトルク＆パワーアップを実現」実用回転域からのトルクフルなエンジン特性により、おおらかで心地いいアメリカンクルーザーに変貌します。
サイレンサーエンドにアルミ合金削り出し加工の、リボルバーデザインサイレンサーを採用。
さらに繰り返しの音質開発によりスタイルにマッチした、心躍る重低音ツインサウンドを実現の刺激的なマフラーが完成しました。
■ワイバンクラシック スリップオン　適合型式：8BL-SC83最高出力：76.6ps（STD：76.3ps）最大トルク：9.0kg-m（STD：8.7kg-m）重量：3.9kg（STD：4.6kg）集合方式：スリップオン△※1：純正オプションサドルバッグ 使用可オイル交換 〇フィルター交換 〇純正ハ?ニアケース装着 △※1センタースタンド -

WYVERN CLASSIC伝統的なスタイルを継承したオーセンティックなフォルムそしてパフォーマンスはワイバンそのもの 旧き良き時代を彩った名車たち、そのイメージを踏襲したネオクラシックスタイルのオートバイには、やはりそれに見合ったマフラーがあります。
ワイバン・クラシックはそうしたマシンに合わせた、伝統的なフォルムで作り上げたマフラーです。
もちろん、走りの良さはワイバンの名に恥じないレベルに仕上げています。
素材は、独特の光沢が魅力のステンレスを使用しています。
アールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
NEWモデルのGB350にトラディショナルデザインのワイバンクラシック新登場低回転域から「全域に渡りトルク＆パワーアップ」を実現し、発進時から粘りのある力強いトルク特性を発揮します。
サイレンサーデザインには、サイレンサーエンドに向けて細くなるテーパー形状のトラディショナルキャブトンを採用し、スタイリッシュで「心躍る重低音シングルサウンド」を実現した魅惑的なマフラーが完成しました。
■ワイバンクラシック スリップオン　適合型式：2BL-NC59最高出力：17.6ps（STD：17.0ps）最大トルク：2.6kg-m（STD：2.6kg-m）重量：2.2kg（STD：3.3kg）△※1：純正オプションサドルバッグ 使用可 車検対応 政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 △※1 センタースタンド 〇

REAL SPECワイバンと同じクオリティに最新のデザインを融合 リアルスペックに装備される特徴的なサイレンサーは、差し込み側を真円としながら、テールエンドに向かってスムーズな三次元曲線を描き、異形ひし型へと断面形状を変化させるという特殊技術を用いて成型。
サイレンサーボディはチタン/ドラッグブルーの2種類、テールエンドはチタン/カーボン/アルミ削り出しの3種類となる。
2017年より一新されたエンブレムエキパイ同士をつなぐバイパスが音質と音量、パワー特性の要対応車両によってはサブサイレンサーを採用し、確実な消音性能を確保複雑な構造ながら、精度の高いつくりを実現アルミのテールエンドは掘り出し加工が施される車種に合わせサイレンサーエンドの形状にもこだわるアールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
軽さとパワー、走る楽しさを突き詰めたリアルスペックをラインナップ。
車両に合わせてサイレンサー形状をつくり分け、愛車のたたずまいをもアップグレードする。
全域でのパワー&トルクアップにより爽快な走りをもたらします。
超軽量なリアルスペックは、運動性の面でも大きなメリットをもたらします。
また、リニアなパワー特性を実現し、SC54系特有のドンツキ症状も改善します。
ネイキッドモデルだからこそ、チタンエキゾーストパイプが映えます。
■リアルスペック シングル適合型式：EBL-SC54最高出力：109.5ps（STD：95.8ps）最大トルク：11.9kg-m（STD:11.0kg-m）重量：4.4kg（STD：12.1kg）集合方式：4-2-1 ※’14?’17CB1300SFと’14?’17CB1300SBのマフラーは異なります※CB1300SBにCB1300SF用マフラーを取り付ける場合は、純正部品のCB1300SF用タンデムステップホルダに交換する必要があります。
△※1：CB1300SF用マフラーを取り付けた場合、純正パニアケースは装着出来ません。
車検対応 政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 × センタースタンド 〇

ステンレスカバーはこちらチタンブルーカバーはこちら※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
■高品質な伝統的スタイリング伝統的なデザインの丸型サイレンサーをZ900RSのスタイルに合わせて長さ300mmというコンパクトなサイズで新設計しました。
LEPTOSシリーズのV字型のスプリングフックや、3ピースのパイプを合わせることにより造形されたエンドピース、エンド部分のレーザーマーキングなど、ディテールにもこだわりを盛り込みシンプルながらも高い質感を実現しました。
サイレンサーは、アルミ製ステーを使用することで、スタイリッシュな装着を可能にし、サイレンサーレイアウトにもこだわりました。
■スポーツテイストを上乗せする性能重量約13%(2.2kg→1.9kg：カーボンカバー)の軽量化を実現。
高い質感を維持しつつ、軽量化も実現。
厳しい規制をクリアしつつも、中?高回転域にかけてパワーを上乗せし、駆る楽しさを増幅させます。
■オプションヒートガードSET（別売り）マシンのフォルムを維持し、純正ヒートガードと一体感を持たせる形状のオプションヒートガードは、空力効果とデザインを考慮し設計。
ヒートガード本体には、ヨシムラロゴがレーザーマーキングされます。
このオプションヒートガードは、R-11、 R-77S、BREVISスリップオンサイクロン共通となります。
・Z900RS/CAFE オプションヒートガードSET(パーツNo.194-269-0010)■政府認証マフラー　JMCA認定、車検対応■排出ガス規制適合品　騒音規制適合品■製品2年保証付車両型式：2BL-ZR900Cエンジン型式：ZR900BE自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：無しMain Material：Stainless近接排気騒音：92dB/4,250rpm加速走行騒音：81dB※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
適合Z900RS（18-22）、Z900RS CAFE（18-22）

ステンレスカバーはこちらチタンカバーはこちら※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
■高品質な伝統的スタイリング伝統的なデザインの丸型サイレンサーをZ900RSのスタイルに合わせて長さ300mmというコンパクトなサイズで新設計しました。
LEPTOSシリーズのV字型のスプリングフックや、3ピースのパイプを合わせることにより造形されたエンドピース、エンド部分のレーザーマーキングなど、ディテールにもこだわりを盛り込みシンプルながらも高い質感を実現しました。
サイレンサーは、アルミ製ステーを使用することで、スタイリッシュな装着を可能にし、サイレンサーレイアウトにもこだわりました。
■スポーツテイストを上乗せする性能重量約13%(2.2kg→1.9kg：カーボンカバー)の軽量化を実現。
高い質感を維持しつつ、軽量化も実現。
厳しい規制をクリアしつつも、中?高回転域にかけてパワーを上乗せし、駆る楽しさを増幅させます。
■オプションヒートガードSET（別売り）マシンのフォルムを維持し、純正ヒートガードと一体感を持たせる形状のオプションヒートガードは、空力効果とデザインを考慮し設計。
ヒートガード本体には、ヨシムラロゴがレーザーマーキングされます。
このオプションヒートガードは、R-11、 R-77S、BREVISスリップオンサイクロン共通となります。
・Z900RS/CAFE オプションヒートガードSET(パーツNo.194-269-0010)■政府認証マフラー　JMCA認定、車検対応■排出ガス規制適合品　騒音規制適合品■製品2年保証付車両型式：2BL-ZR900Cエンジン型式：ZR900BE自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：無しMain Material：Stainless近接排気騒音：92dB/4,250rpm加速走行騒音：81dB※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
適合Z900RS（18-22）、Z900RS CAFE（18-22）

REAL SPECワイバンと同じクオリティに最新のデザインを融合 リアルスペックに装備される特徴的なサイレンサーは、差し込み側を真円としながら、テールエンドに向かってスムーズな三次元曲線を描き、異形ひし型へと断面形状を変化させるという特殊技術を用いて成型。
サイレンサーボディはチタン/ドラッグブルーの2種類、テールエンドはチタン/カーボン/アルミ削り出しの3種類となる。
2017年より一新されたエンブレムエキパイ同士をつなぐバイパスが音質と音量、パワー特性の要対応車両によってはサブサイレンサーを採用し、確実な消音性能を確保複雑な構造ながら、精度の高いつくりを実現アルミのテールエンドは掘り出し加工が施される車種に合わせサイレンサーエンドの形状にもこだわるアールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
軽さとパワー、走る楽しさを突き詰めたワイバン＆リアルスペックをラインナップ。
車両に合わせてサイレンサー形状をつくり分け、愛車のたたずまいをもアップグレードする。
全域でトルク&パワーを増大させ、ビッグネイキッドに欠かせない爽快で強力な加速感を強調したマフラーです。
スタイリングにもこだわり、集合部の外観は4-1形状ながら、内部は4-2-1集合構造を持たせてトルク特性を向上。
ワクワクする刺激的な走りを楽しめます。
■リアルスペック シングルタイプ適合型式：EBL-ZRT20D最高出力：116.3ps（STD：97.0ps）最大トルク：10.8kg-m（STD：9.9kg-m）重量：4.2kg（STD：14.0kg）集合方式=4-2-1（4-1ルックスの4-2-1構造）△※1 オイルフィルター交換の際は、4-1ジョイント部以降を取り外す必要があります。
車検対応 政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 △※1 純正ハ?ニアケース装着 - センタースタンド -

メタルマジックカバーはこちらチタンブルーカバーはこちらメタルマジックカバーファイヤースペックはこちらチタンカバーファイヤースペックはこちらチタンブルーカバーファイヤースペックはこちら※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
厳しい音量規制への対応と、出力アップの両立を実現するために様々な工夫と技術を投入された機械曲チタンサイクロン。
最大の特徴はDuplex Shooterと呼ばれるサブサイレンサーで、テストを重ねてたどり着いた構造とエキゾーストアウトレットは排気効率の適正化を図り、性能と音量の最適化に貢献しています。
またエキゾーストパイプの1-2、3-4にバイパスを設けることで高回転域の出力アップと伸びやかなパワーフィールを可能にしました。
サイレンサーには伝統的なφ105サイレンサーを採用。
細部までこだわりデザインされた部品を使用し、仕上げられています。
音量を厳しい規制値内に抑えつつ、いかにZ900RS/CAFEにふさわしいサウンドにするかを追求。
BIGバイクらしい低音の効いた音質を体感ください。
別途推奨パーツオプション タンデムステップオフセットステーセット(パーツNo.194-269-0020)サイクロン装着により右側タンデムステップ位置が変わる為、左側タンデムステップの高さを合わせるブラケットセットです。
■政府認証マフラー■排出ガス規制適合品　騒音規制適合品■車検対応■製品2年保証車両型式：2BL-ZR900Cエンジン型式：ZR900BE自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：有り (紛失された方はこちら)Main Material：チタン近接排気騒音：96dB/4,250rpm加速走行騒音：82dB【注意事項】オイルフィルター交換時、バンド式フィルターレンチのみ使用可。
カップ式フィルターレンチは使用不可。
※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
適合Z900RS（18-22）、Z900RS CAFE（18-22）

チタンカバーはこちらチタンブルーカバーはこちらメタルマジックカバーファイヤースペックはこちらチタンカバーファイヤースペックはこちらチタンブルーカバーファイヤースペックはこちら※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
厳しい音量規制への対応と、出力アップの両立を実現するために様々な工夫と技術を投入された機械曲チタンサイクロン。
最大の特徴はDuplex Shooterと呼ばれるサブサイレンサーで、テストを重ねてたどり着いた構造とエキゾーストアウトレットは排気効率の適正化を図り、性能と音量の最適化に貢献しています。
またエキゾーストパイプの1-2、3-4にバイパスを設けることで高回転域の出力アップと伸びやかなパワーフィールを可能にしました。
サイレンサーには伝統的なφ105サイレンサーを採用。
細部までこだわりデザインされた部品を使用し、仕上げられています。
音量を厳しい規制値内に抑えつつ、いかにZ900RS/CAFEにふさわしいサウンドにするかを追求。
BIGバイクらしい低音の効いた音質を体感ください。
別途推奨パーツオプション タンデムステップオフセットステーセット(パーツNo.194-269-0020)サイクロン装着により右側タンデムステップ位置が変わる為、左側タンデムステップの高さを合わせるブラケットセットです。
■政府認証マフラー■排出ガス規制適合品　騒音規制適合品■車検対応■製品2年保証車両型式：2BL-ZR900Cエンジン型式：ZR900BE自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：有り (紛失された方はこちら)Main Material：チタン近接排気騒音：96dB/4,250rpm加速走行騒音：82dB【注意事項】オイルフィルター交換時、バンド式フィルターレンチのみ使用可。
カップ式フィルターレンチは使用不可。
※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
適合Z900RS（18-22）、Z900RS CAFE（18-22）

メタルマジックカバーはこちらチタンカバーはこちらチタンブルーカバーはこちらチタンカバーファイヤースペックはこちらチタンブルーカバーファイヤースペックはこちら※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
厳しい音量規制への対応と、出力アップの両立を実現するために様々な工夫と技術を投入された機械曲チタンサイクロン。
最大の特徴はDuplex Shooterと呼ばれるサブサイレンサーで、テストを重ねてたどり着いた構造とエキゾーストアウトレットは排気効率の適正化を図り、性能と音量の最適化に貢献しています。
またエキゾーストパイプの1-2、3-4にバイパスを設けることで高回転域の出力アップと伸びやかなパワーフィールを可能にしました。
機械曲チタンエキゾーストパイプ及びテールパイプ一本一本に、手曲専門スタッフが「焼き入れ」を施し、同じ色が二つとない色彩美を演出させる仕様です。
サイレンサーには伝統的なφ105サイレンサーを採用。
細部までこだわりデザインされた部品を使用し、仕上げられています。
音量を厳しい規制値内に抑えつつ、いかにZ900RS/CAFEにふさわしいサウンドにするかを追求。
BIGバイクらしい低音の効いた音質を体感ください。
別途推奨パーツオプション タンデムステップオフセットステーセット(パーツNo.194-269-0020)サイクロン装着により右側タンデムステップ位置が変わる為、左側タンデムステップの高さを合わせるブラケットセットです。
■政府認証マフラー■排出ガス規制適合品　騒音規制適合品■車検対応■製品2年保証車両型式：2BL-ZR900Cエンジン型式：ZR900BE自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：有り (紛失された方はこちら)Main Material：チタン近接排気騒音：96dB/4,250rpm加速走行騒音：82dB【注意事項】オイルフィルター交換時、バンド式フィルターレンチのみ使用可。
カップ式フィルターレンチは使用不可。
※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
適合Z900RS（18-22）、Z900RS CAFE（18-22）

REAL SPECワイバンと同じクオリティに最新のデザインを融合 リアルスペックに装備される特徴的なサイレンサーは、差し込み側を真円としながら、テールエンドに向かってスムーズな三次元曲線を描き、異形ひし型へと断面形状を変化させるという特殊技術を用いて成型。
サイレンサーボディはチタン/ドラッグブルーの2種類、テールエンドはチタン/カーボン/アルミ削り出しの3種類となる。
2017年より一新されたエンブレムエキパイ同士をつなぐバイパスが音質と音量、パワー特性の要対応車両によってはサブサイレンサーを採用し、確実な消音性能を確保複雑な構造ながら、精度の高いつくりを実現アルミのテールエンドは掘り出し加工が施される車種に合わせサイレンサーエンドの形状にもこだわるアールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
軽さとパワー、走る楽しさを突き詰めたリアルスペックをラインナップ。
車両に合わせてサイレンサー形状をつくり分け、愛車のたたずまいをもアップグレードする。
「大幅な軽量化」と「刺激的なレーシーサウンド」を両立させたスリップオンタイプでありながら、全回転域に渡ってパワー＆トルクアップを実現。
特に低中回転域では大幅なトルクアップを達成してるため、実用回転域での扱いやすさと刺激的な加速性能を体感できます。
スポーティな走りからツーリングといった、あらゆるシーンでその違いを楽しめます。
■リアルスペック スリップオンシングル　タイプS適合型式：2BK-EX250P最高出力：32.1ps（STD：30.5ps）最大トルク：2.0kg-m（STD:2.0kg-m）重量：1.8kg（STD：4.1kg）政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 - センタースタンド -

REAL SPECワイバンと同じクオリティに最新のデザインを融合 リアルスペックに装備される特徴的なサイレンサーは、差し込み側を真円としながら、テールエンドに向かってスムーズな三次元曲線を描き、異形ひし型へと断面形状を変化させるという特殊技術を用いて成型。
サイレンサーボディはチタン/ドラッグブルーの2種類、テールエンドはチタン/カーボン/アルミ削り出しの3種類となる。
2017年より一新されたエンブレムエキパイ同士をつなぐバイパスが音質と音量、パワー特性の要対応車両によってはサブサイレンサーを採用し、確実な消音性能を確保複雑な構造ながら、精度の高いつくりを実現アルミのテールエンドは掘り出し加工が施される車種に合わせサイレンサーエンドの形状にもこだわるアールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
軽さとパワー、走る楽しさを突き詰めたリアルスペックをラインナップ。
車両に合わせてサイレンサー形状をつくり分け、愛車のたたずまいをもアップグレードする。
「大幅な軽量化」と「刺激的なレーシーサウンド」を両立させたスリップオンタイプでありながら、全回転域に渡ってパワー＆トルクアップを実現。
特に低中回転域では大幅なトルクアップを達成してるため、実用回転域での扱いやすさと刺激的な加速性能を体感できます。
スポーティな走りからツーリングといった、あらゆるシーンでその違いを楽しめます。
■リアルスペック スリップオンシングル　タイプS適合型式：2BK-EX250P最高出力：32.1ps（STD：30.5ps）最大トルク：2.0kg-m（STD:2.0kg-m）重量：1.8kg（STD：4.1kg）政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 - センタースタンド -

サテンフィニッシュカバーはこちらステンレスカバーはこちらチタンブルーカバーはこちら※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
ワイルドなアップタイプのGP-MAGNUMサイクロンは、Monkey125のオリジナルフォルムをそのままに、Monkey125をさらに楽しめる様な性能、サウンド、スタイリングを追求して開発されました。
コンパクトにまとめあげられたエキゾーストパイプとGP-MAGNUMの組み合わせは、そのサイズ感を大きく上回る性能をもたらし、STD5.0kgに対し2.3kg（カーボンカバー）と54%もの軽量化を果たしました。
サウンドは、フルエキゾーストならではの迫力のある低音が特徴です。
単気筒特有の耳障りな排気音を抑えるため構造にも工夫をしており、長時間乗っても疲れない心地良い音質に仕上げました。
オプションのカーボンヒートガードを装着する事で、ヒートガードの機能はもちろん、見た目のスポーティーさを一段と増す事ができます。
※本商品は2021年以降モデルには適合しておりません。
【推奨パーツ】・カーボンヒートガードSET TYPE-1(パーツNo.161-000-A610)■政府認証マフラー　JMCA認定■排出ガス規制適合品　騒音規制適合品■製品2年保証付車両型式：2BJ-JB02エンジン型式：JB02E自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：250cc未満の車両用マフラーには排出ガス試験結果証明書が必要ございませんので、商品に付属しておらず、販売もしておりません。
Main Material：ステンレス近接排気騒音：88dB/3,500rpm加速走行騒音：75dBこのサイクロンは生産の一部工程をヨシムラアジア（タイ）で行っています。
※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
適合モンキー125（18-19）(MONKEY)

REAL SPECワイバンと同じクオリティに最新のデザインを融合 リアルスペックに装備される特徴的なサイレンサーは、差し込み側を真円としながら、テールエンドに向かってスムーズな三次元曲線を描き、異形ひし型へと断面形状を変化させるという特殊技術を用いて成型。
サイレンサーボディはチタン/ドラッグブルーの2種類、テールエンドはチタン/カーボン/アルミ削り出しの3種類となる。
2017年より一新されたエンブレムエキパイ同士をつなぐバイパスが音質と音量、パワー特性の要対応車両によってはサブサイレンサーを採用し、確実な消音性能を確保複雑な構造ながら、精度の高いつくりを実現アルミのテールエンドは掘り出し加工が施される車種に合わせサイレンサーエンドの形状にもこだわるアールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
軽さとパワー、走る楽しさを突き詰めたリアルスペックをラインナップ。
車両に合わせてサイレンサー形状をつくり分け、愛車のたたずまいをもアップグレードする。
「大幅な軽量化」と「刺激的なレーシーサウンド」を両立させたスリップオンタイプでありながら、全回転域に渡ってパワー＆トルクアップを実現。
特に低中回転域では大幅なトルクアップを達成してるため、実用回転域での扱いやすさと刺激的な加速性能を体感できます。
スポーティな走りからツーリングといった、あらゆるシーンでその違いを楽しめます。
■リアルスペック スリップオンシングル　タイプR適合型式：2BK-EX250P最高出力：32.1ps（STD：30.5ps）最大トルク：2.0kg-m（STD:2.0kg-m）重量：1.7kg（STD：4.1kg）政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 - センタースタンド -

REAL SPECワイバンと同じクオリティに最新のデザインを融合 リアルスペックに装備される特徴的なサイレンサーは、差し込み側を真円としながら、テールエンドに向かってスムーズな三次元曲線を描き、異形ひし型へと断面形状を変化させるという特殊技術を用いて成型。
サイレンサーボディはチタン/ドラッグブルーの2種類、テールエンドはチタン/カーボン/アルミ削り出しの3種類となる。
2017年より一新されたエンブレムエキパイ同士をつなぐバイパスが音質と音量、パワー特性の要対応車両によってはサブサイレンサーを採用し、確実な消音性能を確保複雑な構造ながら、精度の高いつくりを実現アルミのテールエンドは掘り出し加工が施される車種に合わせサイレンサーエンドの形状にもこだわるアールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
軽さとパワー、走る楽しさを突き詰めたリアルスペックをラインナップ。
車両に合わせてサイレンサー形状をつくり分け、愛車のたたずまいをもアップグレードする。
「大幅な軽量化」と「刺激的なレーシーサウンド」を両立させたスリップオンタイプでありながら、全回転域に渡ってパワー＆トルクアップを実現。
特に低中回転域では大幅なトルクアップを達成してるため、実用回転域での扱いやすさと刺激的な加速性能を体感できます。
スポーティな走りからツーリングといった、あらゆるシーンでその違いを楽しめます。
■リアルスペック スリップオンシングル　タイプR適合型式：2BK-EX250P最高出力：32.1ps（STD：30.5ps）最大トルク：2.0kg-m（STD:2.0kg-m）重量：1.7kg（STD：4.1kg）政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 - センタースタンド -

ステンレスカバーはこちらチタンブルーカバーはこちらカーボンカバーはこちら※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
必要なもの以外すべてを削ぎ落とした軽量かつシンプルなデザインのGP-MAGNUMは、機能美を重視した伝統的な丸形マフラーながら、ヨシムラオリジナルのディンプルリベットや肉抜きリベットバンドなど、細部までこだわりデザインされた部品を使用し、ネオクラシックモデルのXSR155をシックにまとめ上げる黒金エンブレムで仕上げられています。
性能を追求したエキゾーストパイプとGP-MAGNUMの組み合わせは、特に高回転域のパワーアップを向上させ、STD 5.0kgに対し、2.8kg（カーボンカバー）と44%もの軽量化を果たしました。
マフラーのレイアウトとマウント位置は車体との一体感を生み出し、マシンをよりスポーティに魅せます。
■政府認証マフラー　JMCA認定■排出ガス規制適合品　騒音規制適合品■製品2年保証付車両型式：RG63エンジン型式：G3M8E自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：250cc未満の車両用マフラーには排出ガス試験結果証明書が必要ございませんので、商品に付属しておらず、販売もしておりません。
Main Material：ステンレス近接排気騒音：93dB/5000rpm加速走行騒音：80dBこのサイクロンは生産の一部工程をヨシムラアジア（タイ）で行っています。
※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
適合XSR155（19:タイ仕様）

ステンレスカバー/カーボンエンドはこちらチタンカバー/カーボンエンドはこちらチタンブルーカバー/カーボンエンドはこちら※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
スタイルサイレンサーを可能な限り前方向、内側に寄せてバンク角を確保しつつ、マスの集中化を実現し、車体との一体感を高めました。
性能特性全域でノーマルを上回る性能を発揮。
レブリミットまで谷のない、ストレスなく回る性能特性を果たしました。
マフラーによる軽量化SUS304素材を使用し、耐久性を向上させながらSTDに比べ約28％の軽量化を達成。
(STD : 3.9kg→R-77S チタンカバー : 2.8kg) 加速性能の向上・取り回しの軽さに役立っています。
アフターケアヨシムラサイクロン(レーシングサイクロンは除く)には、製品2年保証がついております(※)。
さらにリメイクサービス、マフラーホットライン等のアフターサービスにより、安心してヨシムラサイクロンをご利用いただけます。
※ 製品2年保証を受けるにはオンライン保証登録が必要になります。
【EXPORT SPECとは】このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig（溶接）の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げて います。
素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。
マフラーを装着する際は、ノーマルのカウルに一部加工が必要となります。
■JMCA認証マフラー■排ガス規制適合品、騒音規制適合品■製品2年保証車両型式：2BJ-BR125Hエンジン型式：AX125AE自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：有りMain Material：Stainless近接排気騒音：87dB/4,000rpm加速走行騒音79dBこのサイクロンは生産の一部工程をヨシムラアジア（タイ）で行っています。
【同梱パーツ】・エキゾーストガスケット※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
適合Z125PRO（16）

サテンフィニッシュカバーはこちらステンレスカバーはこちらチタンブルーカバーはこちら※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
必要なもの以外すべてを削ぎ落とした軽量かつシンプルなデザインのGP-MAGNUMは、機能美を重視した伝統的な丸形マフラーながら、ヨシムラオリジナルのディンプルリベットや肉抜きリベットバンドなど、細部までこだわりデザインされた部品を使用し、ネオクラシックモデルのXSR155をシックにまとめ上げる黒金エンブレムで仕上げられています。
性能を追求したエキゾーストパイプとGP-MAGNUMの組み合わせは、特に高回転域のパワーアップを向上させ、STD 5.0kgに対し、2.8kg（カーボンカバー）と44%もの軽量化を果たしました。
マフラーのレイアウトとマウント位置は車体との一体感を生み出し、マシンをよりスポーティに魅せます。
■政府認証マフラー　JMCA認定■排出ガス規制適合品　騒音規制適合品■製品2年保証付車両型式：RG63エンジン型式：G3M8E自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：250cc未満の車両用マフラーには排出ガス試験結果証明書が必要ございませんので、商品に付属しておらず、販売もしておりません。
Main Material：ステンレス近接排気騒音：93dB/5000rpm加速走行騒音：80dBこのサイクロンは生産の一部工程をヨシムラアジア（タイ）で行っています。
※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
適合XSR155（19:タイ仕様）

メタルマジックカバー/カーボンエンドはこちらステンレスカバー/カーボンエンドはこちらチタンカバー/カーボンエンドはこちら※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
スタイルサイレンサーを可能な限り前方向、内側に寄せてバンク角を確保しつつ、マスの集中化を実現し、車体との一体感を高めました。
性能特性全域でノーマルを上回る性能を発揮。
レブリミットまで谷のない、ストレスなく回る性能特性を果たしました。
マフラーによる軽量化SUS304素材を使用し、耐久性を向上させながらSTDに比べ約28％の軽量化を達成。
(STD : 3.9kg→R-77S チタンカバー : 2.8kg) 加速性能の向上・取り回しの軽さに役立っています。
アフターケアヨシムラサイクロン(レーシングサイクロンは除く)には、製品2年保証がついております(※)。
さらにリメイクサービス、マフラーホットライン等のアフターサービスにより、安心してヨシムラサイクロンをご利用いただけます。
※ 製品2年保証を受けるにはオンライン保証登録が必要になります。
【EXPORT SPECとは】このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig（溶接）の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げて います。
素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。
マフラーを装着する際は、ノーマルのカウルに一部加工が必要となります。
■JMCA認証マフラー■排ガス規制適合品、騒音規制適合品■製品2年保証車両型式：2BJ-BR125Hエンジン型式：AX125AE自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：有りMain Material：Stainless近接排気騒音：87dB/4,000rpm加速走行騒音79dBこのサイクロンは生産の一部工程をヨシムラアジア（タイ）で行っています。
【同梱パーツ】・エキゾーストガスケット※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
適合Z125PRO（16）

REAL SPECワイバンと同じクオリティに最新のデザインを融合 リアルスペックに装備される特徴的なサイレンサーは、差し込み側を真円としながら、テールエンドに向かってスムーズな三次元曲線を描き、異形ひし型へと断面形状を変化させるという特殊技術を用いて成型。
サイレンサーボディはチタン/ドラッグブルーの2種類、テールエンドはチタン/カーボン/アルミ削り出しの3種類となる。
2017年より一新されたエンブレムエキパイ同士をつなぐバイパスが音質と音量、パワー特性の要対応車両によってはサブサイレンサーを採用し、確実な消音性能を確保複雑な構造ながら、精度の高いつくりを実現アルミのテールエンドは掘り出し加工が施される車種に合わせサイレンサーエンドの形状にもこだわるアールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
軽さとパワー、走る楽しさを突き詰めたリアルスペックをラインナップ。
車両に合わせてサイレンサー形状をつくり分け、愛車のたたずまいをもアップグレードする。
実用回転域からの大幅なパワー＆トルクアップを実現することにより、コントロールしやすく刺激的な加速性能を体感できます。
リアルスペックシリーズはニューデザインの「リアルスペックショート」サイレンサーを採用し、レーシーなサウンドを実現しています。
■リアルスペック スリップオン適合型式：EBL-NC42,2BL-NC42最高出力：49.4ps（STD：47.5ps）最大トルク：3.6kg-m（STD：3.5kg-m）重量：1.8kg（STD：EBL-NC42・4.4/2BL-NC42・4.0kg）車検対応 政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 - センタースタンド 〇

サテンフィニッシュカバーはこちらチタンブルーカバーはこちらカーボンカバーはこちら※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
ワイルドなアップタイプのGP-MAGNUMサイクロンは、Monkey125のオリジナルフォルムをそのままに、Monkey125をさらに楽しめる様な性能、サウンド、スタイリングを追求して開発されました。
コンパクトにまとめあげられたエキゾーストパイプとGP-MAGNUMの組み合わせは、そのサイズ感を大きく上回る性能をもたらし、STD5.0kgに対し2.3kg（カーボンカバー）と54%もの軽量化を果たしました。
サウンドは、フルエキゾーストならではの迫力のある低音が特徴です。
単気筒特有の耳障りな排気音を抑えるため構造にも工夫をしており、長時間乗っても疲れない心地良い音質に仕上げました。
オプションのカーボンヒートガードを装着する事で、ヒートガードの機能はもちろん、見た目のスポーティーさを一段と増す事ができます。
※本商品は2021年以降モデルには適合しておりません。
【推奨パーツ】・カーボンヒートガードSET TYPE-1(パーツNo.161-000-A610)■政府認証マフラー　JMCA認定■排出ガス規制適合品　騒音規制適合品■製品2年保証付車両型式：2BJ-JB02エンジン型式：JB02E自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：250cc未満の車両用マフラーには排出ガス試験結果証明書が必要ございませんので、商品に付属しておらず、販売もしておりません。
Main Material：ステンレス近接排気騒音：88dB/3,500rpm加速走行騒音：75dBこのサイクロンは生産の一部工程をヨシムラアジア（タイ）で行っています。
※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
適合モンキー125（18-19）(MONKEY)

タイプ1はこちら※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
本製品は、軽量丈夫なドライカーボン製でブーツやウェアが直接エキパイに接触しないようにガードします。
クリアコーティングで仕上げを行い耐久性の向上を図るとともに、艶のある高い質感はドレスアップ効果も抜群です。
オフセットマウントのステーと直径約40-60mmのパイプに装着可能なホースバンドを付属することで、汎用性を高め様々なマフラーに装着することができます。
【セット内容】ヒートガード x1ヒートガードステー x1ホースバンド x1ボタンボルトM6 x2ワッシャM6 x2グロメットラバー x2グロメットカラー x2Uナット x2【適合商品】・CBR250RR Slip-On R-11 サイクロン 1エンド EXPORT SPEC 政府認証・XMAX250 機械曲GP-MAGNUM115 サイクロン EXPORT SPEC 政府認証・Ninja ZX-25R 機械曲R-11 チタンサイクロン 1エンド 政府認証・Ninja ZX-25R 機械曲R-11 サイクロン 1エンド 政府認証・Ninja ZX-25R 機械曲R-77S チタンサイクロン カーボンエンド 政府認証・Ninja ZX-25R 機械曲R-77S サイクロン カーボンエンド 政府認証・Ninja400/250 Z400/250 Slip-On R-11 サイクロン 1エンド EXPORT SPEC 政府認証・Ninja400/250 Z400/250 Slip-On R-77S サイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証・Ninja400/250 Z400/250 USヨシムラ Slip-On ALPHA-Tサイクロン 政府認証・GSR750 Slip-On R-11 サイクロン 1エンド EXPORT SPEC・GSX-S750 Slip-On R-11Sqサイクロン EXPORT SPEC 政府認証*レースで使用する際は、必ずレギュレーションをご確認ください。
※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。

タイプ2はこちら※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
本製品は、軽量丈夫なドライカーボン製でブーツやウェアが直接エキパイに接触しないようにガードします。
クリアコーティングで仕上げを行い耐久性の向上を図るとともに、艶のある高い質感はドレスアップ効果も抜群です。
センターマウントのステーと直径約40-60mmのパイプに装着可能なホースバンドを付属することで、汎用性を高め様々なマフラーに装着することができます。
【セット内容】ヒートガード x1ヒートガードステー x1ホースバンド x1ボタンボルトM6 x2ワッシャM6 x2グロメットラバー x2グロメットカラー x2Uナット x2【適合商品】・XMAX250 機械曲R-77J サイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証・CT125 機械曲 GP-MAGNUMサイクロン TYPE-UP EXPORT SPEC 政府認証・BMW G310R レーシング機械曲R-77Sサイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC（ヒートガード付属）・CrossCub110 機械曲 GP-MAGNUMサイクロン TYPE-UP EXPORT SPEC 政府認証・Monkey125 機械曲 GP-MAGNUMサイクロン TYPE-UP EXPORT SPEC 政府認証・Monkey125 Slip-On GP-MAGNUMサイクロン EXPORT SPEC 政府認証*レースで使用する際は、必ずレギュレーションをご確認ください。
※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。

メタルマジックカバー/カーボンエンドはこちらステンレスカバー/カーボンエンドはこちらチタンカバー/カーボンエンドはこちら※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
2011年の登場以来ヨシムラサイクロンの顔となっているR-77Jサイクロンをダウンサイジングした「R-77S」サイクロンは、変形四角の断面でオリジナリティーを持ち、カーボンのエンドキャップにてスポーティーかつ迫力のあるデザインに仕上がっております。
STDマフラーと比べ約53%の軽量化(STD：4.3Kg、R-77S チタンカバー：2.0Kg)に成功。
性能面ではストリートで多用する開け始めのトルクが増し、9,500rpm付近より更なるパワーが得られます。
R-77Sサイクロンの優れた静音性能によりアイドリング付近はマイルドで、高回転時には迫力のあるサウンドとなります。
サウンドからスタイルまで迫力のあるR-77Sサイクロンであなたのマシンがワンクラス上へとクラスアップします。
本製品は「Ninja250/ABS('13-)」と「Z250('13-)」共通設定です。
【EXPORT SPECとは】このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig（溶接）の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げて います。
素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させ ました。
■政府認証マフラー■製品2年保証■平成18・19年排出ガス規制および平成22年騒音規制適合車両型式：JBK-ER250CJBK-EX250Lエンジン型式：EX250LE自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：無し　(不要)近接排気騒音：90dB/5,500rpm加速走行騒音：73dBMain Material：Stainless認定番号：1013001071【同梱パーツ】ガズケット(パイプ接合部) ※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
適合Ninja250（13-15：ABS対応）、Z250（13）

REAL SPECワイバンと同じクオリティに最新のデザインを融合 リアルスペックに装備される特徴的なサイレンサーは、差し込み側を真円としながら、テールエンドに向かってスムーズな三次元曲線を描き、異形ひし型へと断面形状を変化させるという特殊技術を用いて成型。
サイレンサーボディはチタン/ドラッグブルーの2種類、テールエンドはチタン/カーボン/アルミ削り出しの3種類となる。
2017年より一新されたエンブレムエキパイ同士をつなぐバイパスが音質と音量、パワー特性の要対応車両によってはサブサイレンサーを採用し、確実な消音性能を確保複雑な構造ながら、精度の高いつくりを実現アルミのテールエンドは掘り出し加工が施される車種に合わせサイレンサーエンドの形状にもこだわるアールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
軽さとパワー、走る楽しさを突き詰めたリアルスペックをラインナップ。
車両に合わせてサイレンサー形状をつくり分け、愛車のたたずまいをもアップグレードする。
最新の規制をクリアしつつ全回転域に渡り、大幅なトルク＆パワーアップを実現。
実用回転域からのパワー＆トルクアップと大幅な軽量化を実現することにより、コントロールしやすく軽快な「スポーツツアラー」に変貌します。
異形メガホンデザインのサイレンサーを採用し、スタイリッシュで心地良い「レーシーサウンド」を実現した「車検対応」マフラーです。
■リアルスペック スリップオン適合型式：2BL-SC80最高出力：134.9ps（STD：129.0ps）最大トルク：9.9kg-m（STD:9.5kg-m）重量：1.7kg（STD：3.9kg）車検対応 政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 - センタースタンド -

ステンレスカバー/カーボンエンドはこちらチタンカバー/カーボンエンドはこちらチタンブルーカバー/カーボンエンドはこちら※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
2011年の登場以来ヨシムラサイクロンの顔となっているR-77Jサイクロンをダウンサイジングした「R-77S」サイクロンは、変形四角の断面でオリジナリティーを持ち、カーボンのエンドキャップにてスポーティーかつ迫力のあるデザインに仕上がっております。
STDマフラーと比べ約53%の軽量化(STD：4.3Kg、R-77S チタンカバー：2.0Kg)に成功。
性能面ではストリートで多用する開け始めのトルクが増し、9,500rpm付近より更なるパワーが得られます。
R-77Sサイクロンの優れた静音性能によりアイドリング付近はマイルドで、高回転時には迫力のあるサウンドとなります。
サウンドからスタイルまで迫力のあるR-77Sサイクロンであなたのマシンがワンクラス上へとクラスアップします。
本製品は「Ninja250/ABS('13-)」と「Z250('13-)」共通設定です。
【EXPORT SPECとは】このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig（溶接）の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げて います。
素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させ ました。
■政府認証マフラー■製品2年保証■平成18・19年排出ガス規制および平成22年騒音規制適合車両型式：JBK-ER250CJBK-EX250Lエンジン型式：EX250LE自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：無し　(不要)近接排気騒音：90dB/5,500rpm加速走行騒音：73dBMain Material：Stainless認定番号：1013001071【同梱パーツ】ガズケット(パイプ接合部) ※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
適合Ninja250（13-15：ABS対応）、Z250（13）

※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
GSX-R1000/R Slip-on R-11Sqサイクロンに装着することでマシンの一体感が増し、スポーティーなスタイリングを生み出します。
軽量で丈夫なドライカーボン製のヒートガードは、耐久性のあるクリアコーティングを施して仕上げられています。
【セット内容】ヒートガード x1ヒートガードステー x1ボタンボルトM6 x2ワッシャM6 x2グロメットラバー x2グロメットカラー x2Uナット x2※ 旧品番(P/N:110-50A-L1*G0)のマフラーに取り付ける場合は、クランプバンド（パーツNo.162-02215559）が別途必要となります。
重量 ：42g（クランプバンドは含めない）【適合商品】Slip-On R-11Sqサイクロン EXPORT SPEC 政府認証※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。

メタルマジックカバー/カーボンエンドはこちらステンレスカバー/カーボンエンドはこちらチタンカバー/カーボンエンドはこちら※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
ロングツーリングも想定したアドベンチャーマシン用サイクロン250ccならではのコンパクトさと軽さを武器に走行シーンを選ばないアドベンチャーマシンVストローム250の楽しさを増すべく開発されたサイクロン。
ロングツーリングの必需品である純正オプションのサイドケースを装着できるマフラーレイアウト設計や、純正センタースタンドを使用する為のセンタースタンドストッパーも付属されています。
出力においても、中高回転域での出力アップだけでなく街中や未舗装路など低回転域を多用する走行も想定し開発。
性能曲線が表すように、特性は純正から大きく変化させずに全域で出力をアップ。
さらに、谷を減らしスムーズに発生するようになったパワーは、全回転域でのアクセルの開けやすさと加速力アップの両立というアドベンチャーマシンに必要な性能を生み出しています。
マフラーサウンドは、長時間走行でもライダーへのストレスや疲労を与えにくい音質を目指し開発。
サイレンサーには、コンパクトながら250ccには十分な容量を持つR-77Sサイクロンを選択。
その効果で雑音を抑えたマイルドな低音サウンドを創り出します。
■政府認証マフラー　JMCA認定■排出ガス規制適合品　騒音規制適合品■製品2年保証付車両型式：2BK-DS11Aエンジン型式：J517自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：250cc未満の車両用マフラーには排出ガス試験結果証明書が必要ございませんので、商品に付属しておらず、販売もしておりません。
Main Material：Stainless steel近接排気騒音 ：92dB/4,000rpm加速走行騒音：79dB【別途必要パーツ】 ・スズキ純正ガスケット（パイプ接続部）※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
適合V-Strom250（17-19）

メタルマジックカバー/カーボンエンドはこちらステンレスカバー/カーボンエンドはこちらチタンカバー/カーボンエンドはこちら※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
ロングツーリングも想定したアドベンチャーマシン用サイクロン250ccならではのコンパクトさと軽さを武器に走行シーンを選ばないアドベンチャーマシンVストローム250の楽しさを増すべく開発されたサイクロン。
ロングツーリングの必需品である純正オプションのサイドケースを装着できるマフラーレイアウト設計や、純正センタースタンドを使用する為のセンタースタンドストッパーも付属されています。
出力においても、中高回転域での出力アップだけでなく街中や未舗装路など低回転域を多用する走行も想定し開発。
性能曲線が表すように、特性は純正から大きく変化させずに全域で出力をアップ。
さらに、谷を減らしスムーズに発生するようになったパワーは、全回転域でのアクセルの開けやすさと加速力アップの両立というアドベンチャーマシンに必要な性能を生み出しています。
マフラーサウンドは、長時間走行でもライダーへのストレスや疲労を与えにくい音質を目指し開発。
サイレンサーには、コンパクトながら250ccには十分な容量を持つR-77Sサイクロンを選択。
その効果で雑音を抑えたマイルドな低音サウンドを創り出します。
■政府認証マフラー　JMCA認定■排出ガス規制適合品　騒音規制適合品■製品2年保証付車両型式：2BK-DS11Aエンジン型式：J517自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：250cc未満の車両用マフラーには排出ガス試験結果証明書が必要ございませんので、商品に付属しておらず、販売もしておりません。
Main Material：Stainless steel近接排気騒音 ：92dB/4,000rpm加速走行騒音：79dB【別途必要パーツ】 ・スズキ純正ガスケット（パイプ接続部）※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
適合V-Strom250（17-19）