用途 バイク用 Vベルト 仕様1 ノーマルからチューニングモデルまで対応した強化タイプ 仕様2 標準ゴムと高弾性耐熱配合ゴムの2重構造にすることで、ベルトスリップを軽減 仕様3 上下のゴムにアラミド繊維を配合することで、耐摩耗性と側圧剛性の向上を実現 適合車種 マジェスティ250 *4HC/5CG/5GM/5SJ*

ゴム部分を純正のシングル構造から耐摩耗性と側圧剛性に優れる2重構造とし、心線に100％アラミド繊維を使用することで、引張強度や耐スリップ性を向上させたVベルト。
●純正(ダブルコグ)と形状は異なります。
●ベルト長はノーマル同等。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認(保証対象外)です。

スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。
下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
●テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材＋異種高弾性ゴムを使用しています。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。
下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
●テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材＋異種高弾性ゴムを使用しています。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
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心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
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心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
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下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
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外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
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下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
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各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
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外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
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スタイル：WS17◆商品名：NTB(エヌティービー) WS17-6.0B ウエイトローラー17φ×12(6.0g) スズキ系汎用適合:スズキ系汎用対応純正品番:17φx12(6.0g) 6ケ入パッケージ重量: 0.13 pounds商品紹介 スズキ系汎用 17φ*12(6.0g)Bタイプ 6個入り 使用上の注意 サイズ、重量をご確認のうえ、お求めください。
※当店は他でも販売しており、在庫を共有しております。
商品在庫の管理には十分気をつけておりますが、御入金のタイミング等、時間差で在庫切れとなった場合はお取り寄せとなります。
欠品の場合は納期にお時間が掛かる場合が御座いますので、お急ぎの場合はご質問欄、またはメール info-kh@joynet.xyz まで在庫確認をお願い致します。
欠品のまま廃盤となっている場合は、代替品でのお取引もしくはにてご対応させていただきますので、ご了承下さい。
品番間違いでの返品交換はお断りしております。

スタイル：WH18◆商品名：NTB(エヌティービー) WH18-12 ウエイトローラー18φ×13(12.0g)適合:リード JF06 NH1001 22123-KFH-306対応純正品番:18φx13(12.0g) 6ケ入サイズ: 12グラム商品紹介 リードJF06 18φ*13(12.0g) 6個入り 使用上の注意 サイズ、重量をご確認のうえ、お求めください。
※当店は他でも販売しており、在庫を共有しております。
商品在庫の管理には十分気をつけておりますが、御入金のタイミング等、時間差で在庫切れとなった場合はお取り寄せとなります。
欠品の場合は納期にお時間が掛かる場合が御座いますので、お急ぎの場合はご質問欄、またはメール info-kh@joynet.xyz まで在庫確認をお願い致します。
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スタイル：WH23◆商品名：NTB(エヌティービー) WH23-21/31 ウエイトローラー23φ×18（21g/31g）適合： MF06　 22123-KPB-000対応純正品番：23φx18 (21gx3ヶ)(31gx3ヶ)商品紹介 フォルツァMF06 23φ*18(21g*3ヶ)(31g*3ヶ) 使用上の注意 サイズ、重量をご確認のうえ、お求めください。
※当店は他でも販売しており、在庫を共有しております。
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スタイル：WS17◆商品名：NTB(エヌティービー) WS17-6.5B ウエイトローラー対応純正品番:17φx12(6.5g) 6ケ入適合:スズキ系汎用17φ×12(6.5g) スズキ系汎用パッケージ重量: 0.13 pounds商品紹介 スズキ系汎用 17φ*12(6.5g)Bタイプ 6個入り 使用上の注意 サイズ、重量をご確認のうえ、お求めください。
※当店は他でも販売しており、在庫を共有しております。
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スタイル：WY25◆商品名：NTB(エヌティービー) WY25-15 ウエイトローラー参考適合:グランドマジェスティー250( SG15J)(2セット必要) 5AU-17632-00 4ケ入 25φ*15(15g)商品紹介 ノーマル、純正仕様 . 使用上の注意 同じ名称の車種でも、複数種類の適合部品があり、特定できない場合、およびNTB製品で適合部品が無い車両がありますので、参考適合車種のみで適合する部品を判断なさらず、部品番号を確認するなどして、慎重に適合部品を判断してください。
※当店は他でも販売しており、在庫を共有しております。
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スタイル：WS26◆商品名：NTB(エヌティービー) WS26-25 ウエイトローラー26φ×13（25g）適合：400 CK44A/45A (2必要） 21650-15F30対応純正品番：26φx13(25g) 4入商品紹介 スカイウェイブ400(CK44A/45A)(2セット必要) 21650-15F30 4ケ入 26φ*13(25g) . 使用上の注意 サイズ、重量をご確認のうえ、お求めください。
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●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。
【商品説明】対応純正品番：2CM-E7641-00適合車種：トリシティ125(2CM9)日本製品です。
国内で設計・製造。
信頼性と耐久性の高い心線素材と高品質ゴムの3層構造で形成されるグロンドマンの日本製ドライブVベルトは、パフォーマンスと低価格を備えたVベルトです。
ローコストでありながら品質と設計には妥協せず、長寿命を実現。
スクーターの駆動系の命とも言えるドライブVベルトを安心してユーザーに使用してもらうため、開発段階のテストも余念なく行っております。
（JASO規格合格）ドライブベルトの役割を忠実に果たすためスリップ率を車種に合った適切な領域で設定。
その結果プーリーでの変速がスムースに行われ、トルクカムから発生するキックダウン効果を確実にドライブ側のプーリーに伝えることが可能となり、高い水準での耐久性を実現しました。
グロンドマンVBJドライブベルトは100%純国産、日本におけるJASO規格をクリアしながら性能と低価格両方を兼ね備えた高品質ドライブベルトです。
ドライブVベルトは消耗してくるとだんだんスピードが出なくなり、ほっておくとベルトが切れてスクーターは走れなくなってしまいますので早めの交換をお勧めします。
また交換することで燃費の向上にも繋がります。
取扱説明書は付属しておりません。

スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。
下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
●テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材＋異種高弾性ゴムを使用しています。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
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■商品概要○適合純正品番：4VP-17641-00／5FA-17641-00■詳細説明ハイパワーチューニング車からノーマルの補修にも使用可能なドライブベルトです。
心線にスーパーアラミド繊維「ケブラー(R)」を100％採用し、強度と耐久性を両立させています。
ノーマルと同サイズの設計。
ノーマルプーリーにも使用できます。
■注意点※ドライブベルトは消耗品です。
3000km毎に点検し、摩耗、破損等があれば交換してください。
駆動系に負担をかける走り方は消耗が早くなります。
■適合車種BWS100(ビーウィズ) BWS100(ビーウィズ)  備考: 4VP全車種グランドアクシス グランドアクシス 年式: 全年式  備考: 5FA

■商品概要【純正品番】23100-GGZ-J01■詳細説明ノーマルの補修や、駆動系改造車両、ボアアップ車両、周回レース、SS1／32mile等のハードチューニング車両にも安心してお使い頂けます。
世界トップレベル、国内大手ベルトメーカーにて特注生産、ベルトメーカーの協力を元にKNオリジナルを製作しています。
芳香族ポリアミドを含む6層で構成された強化ベルトです。
■注意点※上記純正品番以外への適合は未確認となります。
■適合車種タクト タクト  備考: 【AF79】 タクト  備考: 【AF75】ダンク ダンク  備考: 【AF78】 ダンク  備考: 【AF74】ジョグ ジョグ 年式: 18-21  備考: 【B3K】※ホンダ製ジョグジョグデラックス ジョグデラックス 年式: 18-21  備考: 【B3K】※ホンダ製ジョグジョルノ ジョルノ  備考: 【AF77】

■商品概要【使用箇所・用途 (-用)】対応純正ベルト：27601-33G00■詳細説明世界トップレベル、国内大手ベルトメーカーにて特注生産。
ベルトメーカーの協力を元にKNオリジナルを製作。
芳香族ポリアミドを含む6層で構成された強化ベルト。
ノーマルの補修リペアとして、駆動系改造車両やボアアップ車両に、周回レースや SS1／32mileに、最適です。
■適合車種アドレスV125 アドレスV125 型式: K1-K7 アドレスV125 型式: K9 アドレスV125  備考: L0

■詳細説明世界トップレベル、国内大手ベルトメーカーにて特注生産。
ベルトメーカーの協力を元にKNオリジナルを製作。
芳香族ポリアミドを含む6層で構成された強化ベルト。
ノーマルの補修リペアとして、駆動系改造車両やボアアップ車両に、周回レースや SS1／32mileに、最適です。
■適合車種PS250 PS250フォルツァ(MF06) フォルツァ(MF06) 型式: MF06フォーサイト フォーサイト

スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。
下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
●テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材＋異種高弾性ゴムを使用しています。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
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スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。
下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
●テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材＋異種高弾性ゴムを使用しています。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
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用途バイク用 Vベルト 適合車種JOGZR /デラックス(09/2-)[3P3:SA39J] JOG(07/10-)[3P3:SA36J] Vino/デラックス(07/11-)[13P:SA37J] Vinoモルフェ(09/4-17)[37B:SA37J] Vino/デラックス(04/3-07/10)[5ST:SA26J] 仕様1ノーマルからチューニングモデルまで対応します 仕様2標準ゴムと高弾性耐熱配合ゴムの2重構造にすることで、ベルトスリップを低減させます 仕様3上下のゴムにアラミド繊維を配合することで、耐摩耗性と側圧剛性の向上を実現しました

スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。
下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
●テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材＋異種高弾性ゴムを使用しています。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
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下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
●テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材＋異種高弾性ゴムを使用しています。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
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メーカー名：マッシーモメーカー品番：VBJ-104H販売備考：高品質国産Vベルト スタンダードタイプ適合情報：ホンダ[HONDA] DIO [ディオ] タイプ：高品質国産Vベルト スタンダードタイプ

【商品説明】BDL製のベルトドライブ、クラッチキットのリプレイスメントコンポーネントです。
【備考】Repl、idler assembly for 11mm、1-1/2” kitBELT DRIVES LTD(ベルトドライブリミテッド)ハーレー カスタムパーツベルトドライブ

【商品説明】BDL製のベルトドライブ、クラッチキットのリプレイスメントコンポーネントです。
【備考】Friction clutch plate one-sided、 inner splinedBELT DRIVES LTD(ベルトドライブリミテッド)ハーレー カスタムパーツベルトドライブ

NTB（エヌティービー） ドライブベルト ホンダ PCX150 （KF18） A6-22-840Hノーマル同等品

NTB（エヌティービー） ドライブベルト ホンダ PCX150 （KF18） A6-22-840Hノーマル同等品