【DID】ディーアイディー 25H 146L■カタログ品番：25H146■メーカー品番：25H146■JAN：4547424224422適応車両：146L メーカー品番[カタログ品番] ： 25H146 画像注意書き ： ■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ クラッチ、駆動系 ＞ スクーター駆動系パーツ ＞ Vベルト、ドライブベルト ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
車両本体は商品に含まれておりません。

NBS バイクパーツセンター ドライブベルトディオ (AF27、AF34)サイズ:15.5mm×650mm幅0.5mm太くなります純正互換品番:23100-GAG-751、23100-GG2-750、23100-GG2-751、23100-GR1-003、23100-GS7-003、23100-GZ5-013高品質、純正タイプのドライブベルト加速が悪くなったり、スピードの伸びが悪くなった等の症状にベルトの交換をお勧めいたします。
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RKジャパン RK-3341SV ゲイツ 強化スクーターベルト04年-06年 GRANDMAJESTY250 (グランドマジェスティ) YP250G(5VG1-3)05年-07年 MAXAM (マグザム) CP250(1B71/1B74/1B75/1B77)10年 MAXAM (マグザム) CP250(1B7B) 本製品は、二輪メーカーに純正品ドライブベルトをOEM供給するゲイツ社によって生産されております。
心線にアラミド繊維または強化繊維を使用。
本体を構成するゴムには、耐熱性と耐衝撃性や耐摩耗性に優れたハイグレード材を使用することで、高い耐久性を発揮致します。
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商品情報商品の説明商品紹介 ハイパワーチューニング車からノーマルの補修にも使用可能なドライブベルトです。
心線にスーパーアラミド繊維「ケブラー」を100%採用し、強度、耐久性、しなやかさを両立させています。
使用上の注意 ドライブベルトは消耗品です。
3,000km毎に点検し、幅が1mm以上減っている場合は交換してください。
駆動系に負担をかける走り方やチューニング度合いが高くなると消耗が早くなります。
主な仕様 適合車種 グランドアクシス100:5FA全車種 | ビーウィズ100:4VP全車種 適合純正品番 4VP-17641-00/5FA-17641-00 適合純正品番:4VP-17641-00 適合純正品番:5FA-17641-00 心線にスーパーアラミド繊維「ケブラー」を100%採用 ドライブベルトは消耗品です。
幅が1mm以上減っている場合は交換してく下さい 強度、耐久性、しなやかさを両立

商品情報商品の説明商品紹介 クランクケース内で、激しいスロットルワークにより、絶えず加減速され、引っ張りとたわみを繰り返しながら高速回転しているドライブベルトに要求されるものはなによりも強度。
つぎに加減速に追従するためのしなやかさです。
また実用性を考慮した耐久性も大切な要素です。
キタコケブラードライブベルトは、国内有数の一流メーカーで生産され、心線にスーパーアラミド繊維『ケブラー』を100%使用した、最強のドライブベルトとして大きな信頼を得ています。
ドライブベルトは消耗品です。
3,000km毎に点検し、幅が1mm以上減っている場合は交換してください。
駆動系に負担をかける走り方やチューニング度合いが高くなると消耗が早くなります。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※適合車種に関して参考例になります。
お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
主な仕様 適合車種 ジョグ:3KJ5・7・B~H | ジョグ-Z:3RY3 | スーパージョグ-ZR:3YK4・6~9・A・B | ジョグ・ZII:5EM全車種 | ジョグ・C:5BM全車種 | ジョグポシェ:5GD1・2・5 | ジョグアプリオ:4JP5・7~9・A | ジョグアプリオTYPE-II:4LV2~4 | ジョグ・リモコンジョグ:5KN・5SU全車種 | ジョグ-ZR・ZII(リモコンジョグ):5PT・5SW全車種 | BJ:5XN全車種 | ビーノ:5AU全車種 | アクシス:3VP1~4・7~9・A~C | ジョグ90:3WF全車種 | アクシス90・プロフット:3VR全車種 ハイパワーチューニング車からノーマルの補修にも使用可能なドライブベルトです。
心線にスーパーアラミド繊維「ケブラー」を100%採用し、強度、耐久性、しなやかさを両立させています。
※ドライブベルトは消耗品です。
3000km毎に点検し、幅が1mm以上減っている場合は交換してください。
駆動系に負担をかける走り方やチューニング度合いが高くなると消耗が早くなります。

商品情報商品の説明クランクケース内で、激しいスロットルワークにより、絶えず加減速され、引っ張りとたわみを繰り返しながら高速回転しているドライブベルトに要求されるものはなによりも強度。
つぎに加減速に追従するためのしなやかさです。
また実用性を考慮した耐久性も大切な要素です。
キタコケブラードライブベルトは、国内有数の一流メーカーで生産され、心線にスーパーアラミド繊維『ケブラー』を100%使用した、最強のドライブベルトとして大きな信頼を得ています。
ドライブベルトは消耗品です。
3,000km毎に点検し、幅が1mm以上減っている場合は交換してください。
駆動系に負担をかける走り方やチューニング度合いが高くなると消耗が早くなります。
主な仕様 適合車種 アドレスV125/-G:CF46A全車種、CF4EA全車種 | アドレスV125S:CF4MA全車種 適合純正品番:27601-33G00 ノーマルプーリーとの併用はできません。
ドライブベルトは消耗品です。
3000km毎に点検し、摩耗、破損等があれば交換してください。
駆動系に負担をかける走り方は消耗が早くなります。

商品情報商品の説明【用途】バイク用 Vベルト 【適合車種】TODAY(02-10)[AF61/67] DIO(04-10)[AF62/68] DIOチェスタ(04-09)[AF62/68] 【仕様1】ノーマルからチューニングモデルまで対応します 【仕様2】標準ゴムと高弾性耐熱配合ゴムの2重構造にすることで、ベルトスリップを低減させます 【仕様3】上下のゴムにアラミド繊維を配合することで、耐摩耗性と側圧剛性の向上を実現しました主な仕様 【用途】バイク用 Vベルト 【適合車種】TODAY(02-10)[AF61/67] DIO(04-10)[AF62/68] DIOチェスタ(04-09)[AF62/68] 【仕様1】ノーマルからチューニングモデルまで対応します 【仕様2】標準ゴムと高弾性耐熱配合ゴムの2重構造にすることで、ベルトスリップを低減させます 【仕様3】上下のゴムにアラミド繊維を配合することで、耐摩耗性と側圧剛性の向上を実現しました

メーカー名：マッシーモメーカー品番：VBJ-104H販売備考：高品質国産Vベルト スタンダードタイプ適合情報：ホンダ[HONDA] DIO [ディオ] タイプ：高品質国産Vベルト スタンダードタイプ

商品情報商品の説明商品紹介 ハイパワーチューニング車からノーマルの補修にも使用可能なドライブベルトです。
心線にスーパーアラミド繊維「ケブラー」を100%採用し、強度、耐久性、しなやかさを両立させています。
使用上の注意 ドライブベルトは消耗品です。
3,000km毎に点検し、幅が1mm以上減っている場合は交換してください。
駆動系に負担をかける走り方やチューニング度合いが高くなると消耗が早くなります。
主な仕様 適合車種 グランドアクシス100:5FA全車種 | ビーウィズ100:4VP全車種 適合純正品番 4VP-17641-00/5FA-17641-00 適合純正品番:4VP-17641-00 適合純正品番:5FA-17641-00 心線にスーパーアラミド繊維「ケブラー」を100%採用 ドライブベルトは消耗品です。
幅が1mm以上減っている場合は交換してく下さい 強度、耐久性、しなやかさを両立

商品情報商品の説明主な仕様

商品情報商品の説明商品紹介 クランクケース内で、激しいスロットルワークにより、絶えず加減速され、引っ張りとたわみを繰り返しながら高速回転しているドライブベルトに要求されるものはなによりも強度。
つぎに加減速に追従するためのしなやかさです。
また実用性を考慮した耐久性も大切な要素です。
キタコケブラードライブベルトは、国内有数の一流メーカーで生産され、心線にスーパーアラミド繊維『ケブラー』を100%使用した、最強のドライブベルトとして大きな信頼を得ています。
ドライブベルトは消耗品です。
3,000km毎に点検し、幅が1mm以上減っている場合は交換してください。
駆動系に負担をかける走り方やチューニング度合いが高くなると消耗が早くなります。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※適合車種に関して参考例になります。
お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
主な仕様 適合車種 ジョグ:3KJ5・7・B~H | ジョグ-Z:3RY3 | スーパージョグ-ZR:3YK4・6~9・A・B | ジョグ・ZII:5EM全車種 | ジョグ・C:5BM全車種 | ジョグポシェ:5GD1・2・5 | ジョグアプリオ:4JP5・7~9・A | ジョグアプリオTYPE-II:4LV2~4 | ジョグ・リモコンジョグ:5KN・5SU全車種 | ジョグ-ZR・ZII(リモコンジョグ):5PT・5SW全車種 | BJ:5XN全車種 | ビーノ:5AU全車種 | アクシス:3VP1~4・7~9・A~C | ジョグ90:3WF全車種 | アクシス90・プロフット:3VR全車種 ハイパワーチューニング車からノーマルの補修にも使用可能なドライブベルトです。
心線にスーパーアラミド繊維「ケブラー」を100%採用し、強度、耐久性、しなやかさを両立させています。
※ドライブベルトは消耗品です。
3000km毎に点検し、幅が1mm以上減っている場合は交換してください。
駆動系に負担をかける走り方やチューニング度合いが高くなると消耗が早くなります。

商品情報商品の説明クランクケース内で、激しいスロットルワークにより、絶えず加減速され、引っ張りとたわみを繰り返しながら高速回転しているドライブベルトに要求されるものはなによりも強度。
つぎに加減速に追従するためのしなやかさです。
また実用性を考慮した耐久性も大切な要素です。
キタコケブラードライブベルトは、国内有数の一流メーカーで生産され、心線にスーパーアラミド繊維『ケブラー』を100%使用した、最強のドライブベルトとして大きな信頼を得ています。
ドライブベルトは消耗品です。
3,000km毎に点検し、幅が1mm以上減っている場合は交換してください。
駆動系に負担をかける走り方やチューニング度合いが高くなると消耗が早くなります。
主な仕様 適合車種 アドレスV125/-G:CF46A全車種、CF4EA全車種 | アドレスV125S:CF4MA全車種 適合純正品番:27601-33G00 ノーマルプーリーとの併用はできません。
ドライブベルトは消耗品です。
3000km毎に点検し、摩耗、破損等があれば交換してください。
駆動系に負担をかける走り方は消耗が早くなります。

NTB(エヌティービー) ドライブベルト A6- Vベルト

NBS バイクパーツセンター ドライブベルトディオ (AF27、AF34)サイズ:15.5mm×650mm幅0.5mm太くなります純正互換品番:23100-GAG-751、23100-GG2-750、23100-GG2-751、23100-GR1-003、23100-GS7-003、23100-GZ5-013高品質、純正タイプのドライブベルト加速が悪くなったり、スピードの伸びが悪くなった等の症状にベルトの交換をお勧めいたします。
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RKジャパン RK-3341SV ゲイツ 強化スクーターベルト04年-06年 GRANDMAJESTY250 (グランドマジェスティ) YP250G(5VG1-3)05年-07年 MAXAM (マグザム) CP250(1B71/1B74/1B75/1B77)10年 MAXAM (マグザム) CP250(1B7B) 本製品は、二輪メーカーに純正品ドライブベルトをOEM供給するゲイツ社によって生産されております。
心線にアラミド繊維または強化繊維を使用。
本体を構成するゴムには、耐熱性と耐衝撃性や耐摩耗性に優れたハイグレード材を使用することで、高い耐久性を発揮致します。
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デイトナメーカーお問い合わせ：0120-60-4955【商品説明】スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。
下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
●テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材＋異種高弾性ゴムを使用しています。

強度、耐久性に優れたシングルコグ×ケブラー仕様！ダブルコグベルト採用車用のケブラーベルトです。
シングルコグとゴム素材の変更、心線にスーパーアラミド繊維「ケブラー」を採用する事により、強度、耐久性の向上とコストダウンを達成。
※純正ドライブベルト（ダブルコグベルト）とは異なるため、サイズ、走行特性（若干の燃費の悪化）等が異なります。
※ドライブベルトは消耗品です。
3000km 毎に点検し、幅が 1mm 以上減っている場合は交換してください。
駆動系に負担をかける走り方やチューニング度合いが高くなると消耗が早くなります。
●シングルコグ化について メリット：強度耐久性向上・コストダウン デメリット：若干の燃費の悪化・走行特性の変化○適合純正品番：23100-K1Y-J11・23100-K1Y-D11・23100-K1Z-J11・23100-K0W-JA1PCX125：JK05全車種PCX-E:HEV：JK06全車種PCX160：KF47全車種ADV160：KF54全車種

芯線にケブラーを採用し、ゴム構造を変更することで剛性、スリップ性能を向上。
駆動系カスタムによる破断や消耗を抑える強化タイプのドライブベルト。
●ベルト寸法は純正と同等に設定。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

ゴム部分を純正のシングル構造から耐摩耗性と側圧剛性に優れる2重構造とし、心線に100％アラミド繊維を使用することで、引張強度や耐スリップ性を向上させたVベルト。
●純正(ダブルコグ)と形状は異なります。
●ベルト長はノーマル同等。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認(保証対象外)です。

スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。
下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
●テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材＋異種高弾性ゴムを使用しています。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。
下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
●テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材＋異種高弾性ゴムを使用しています。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

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スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。
下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
●テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材＋異種高弾性ゴムを使用しています。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。
下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
●テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材＋異種高弾性ゴムを使用しています。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。
下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
●テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材＋異種高弾性ゴムを使用しています。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
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スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。
下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
●テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材＋異種高弾性ゴムを使用しています。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
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下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
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損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
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下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
●テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材＋異種高弾性ゴムを使用しています。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
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・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。
下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
●テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材＋異種高弾性ゴムを使用しています。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
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スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。
下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
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外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
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心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
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外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
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