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商品情報商品の説明アイドリングストップ自動オフ装置です。 エンジン始動毎にアイドリングストップを自動でオフします(^^) ★こんな方にオススメ！！！ ◎アイドリングストップは常にOFF！！必要時だけONにしたい方に！！ ◎エンジン始動時に毎回、アイドリングストップオフスイッチを押す方に！！ ◎アイドリングストップのタイミングに慣れない方に！！ ◎アイドリングストップ中の冷暖房が切れるのが嫌な方に！！ ◎交差点でエンジンがかかる時のセルの音が気になる方に！！ ◎バッテリーを大事にしたい方に！！ ●車検など動作させたくない時は「簡単操作」でノーマル状態（電源オフ）にすることが出来ます。 ※ユニットの電源状態は記憶されます。 【動作】 エンジン始動後、約5秒後に「アイドリングストップオフスイッチ」を1度だけ押した状態になり「アイストオフランプ」が点灯します。 もし、アイドリングストップを作動させたい場合は、通常通り「アイドリングストップオフスイッチ」を押してオンオフの切替してください。 【本体仕様】 ■カプラーオン本体内蔵タイプ《スズキアール5P型》 ■本体の大きさ： 95mmx16mmx13mm 【セット内容】 ・アイストキャンセラー本体 ・電源取出しヒューズ(10Aより1A取出し)配線長180cm ・取付説明書 ●日本製（オートパーツ工房製） 製品は全て、自動車整備士でもあり電子機器組立技能士の資格を持つ店長が設計から製造までを担っています。主な仕様 スイッチ裏のコネクタを外し、アイストキャンセラーを間に差し込み、電源はヒューズボックスのヒューズと交換するだけで「アイドリングストップ」をオフにしてくれます。車検など動作させたくない時は「簡単操作」でノーマル状態（電源オフ）にすることが出来ます。「アイドリングストップ」のオン・オフの切替は通常通り可能です。《スズキ》スペーシア(MK53S)2017年12月以降,ワゴンR・ワゴンRスティングレー(MH35S/MH55S)2017年2月以降,ソリオ・ソリオバンディット(MA36S)2015年8月以降不良品が届いたとのレビューがありますが、この商品のレビューではないのではと思います。 レビュー内に「何度も低床平型ヒューズが切れてしまい」と記載されておりますが、こちらの商品の低背ヒューズは配線が加工して取り付けてありますので、一度切れてしまうと簡単に取り替えることができません。 商品内でショートした場合は、低背ヒューズが切れる前に管ヒューズが切れるようになっております。ですので明らかにこの商品のレビューではございません。 それと、基板の一部が割れているとも記載されておりますが、この商品の基板は1cm四方の小さな基板でペンチを使っても割ることが難しい物です。 このような商品にも関わらず返品もされず、レビュー主にも連絡も出来ずも対応して頂けませんのでこちらに記載させて頂きました。 # アイストキャンセラー カプラーオンタイプ 《スズキアール5P型》電源取出しヒューズ・接続用コネクタ付き(10A) スペーシア・ワゴンR・ソリオ 本体内蔵タイプ[アイドリングストップキャンセラー] オートパーツ工房 車のアイドリングストップ機能が煩わしく感じているあなたに、解放の手助けをする商品「アイストキャンセラー」をご紹介します。エンジン始動毎にアイドリングストップがオフになることで、不要なストップを避け、より快適なドライブを提供します。 アイドリングストップは便利な機能ですが、実際には多くのドライバーにとってストレスの原因になることが多いです。エンジンが止まるたびに、再始動する音やエアコンが切れる不満に悩まされることも。特に、冷暖房が効かない瞬間や、交差点での再スタートは気になるところです。 このアイストキャンセラーは、エンジン始動後に自動的にアイドリングストップをオフにするため、どの場面でもスムーズな運転をサポートします。取り付けも簡単で、初心者でも安心です。 私たちの製品は日本製で、品質と性能に自信があります。車検時や特別な運転時には簡単にオフにできるため、万人に役立つアイテムです。快適さを手に入れ、運転のストレスを軽減しましょう。 ## アイストキャンセラーの特長と利点 アイストキャンセラーの最大の特長は、エンジン始動時に自動でアイドリングストップをオフにする機能です。この機能により、運転中の不便な瞬間を解消します。例えば、エアコンが切れてしまうことに不満を持つ人や、交差点でエンジン音が不快と感じる人にも嬉しい商品です。 また、取り付けが非常に簡単です。スイッチ裏のコネクタを外し、アイストキャンセラーを差し込むだけで完了します。特別な工具や専門知識が不要で、初心者でも短時間で取り付け可能です。 さらに、ヒューズボックスのヒューズを交換することで、動作する仕組みです。これにより、電流が正常に流れ、アイドリングストップ機能をしっかりとオフにできます。 自動車整備士による設計・製造という点も安心です。品質管理が徹底されており、信頼の置ける商品であることが証明されています。日常のストレスを軽減し、快適な運転体験を実現しましょう。 他のドライバーと同様、あなたもアイストキャンセラーで快適な運転を手に入れてみませんか？運転をもっと楽しく、ストレスなく過ごせるようにしましょう。 ## 取り扱いと製品仕様 アイストキャンセラーには、取り扱いに関するポイントがいくつかあります。まず、商品内容にはアイストキャンセラー本体、電源取出しヒューズ、接続用コネクタ、取り付け説明書が含まれています。これにより、十分な知識がない方でも安心して使用できるでしょう。 本体のサイズは95mm x 16mm x 13mmで、小型ながら非常に効率的な性能を持っています。適用車種としては、スズキのスペーシア、ワゴンR、ソリオなどが挙げられます。これらの車両に適合することで、広いユーザー層に対応しています。 さらに、アイストキャンセラーは日本製で、全体の設計と製造は自動車整備士の資格を持つ店長が行っています。品質に対する信頼感があり、長期間使用しても問題が少ないでしょう。 取り付け後は、アイドリングストップのオンとオフも通常通り可能です。車検などで一時的にオフにしたい場合も、簡単な操作でノーマル状態に戻せる機能を搭載しています。この柔軟性が、ユーザーにとって魅力的なポイントとなっています。 製品の購入は、信頼できるショップから行い、万が一の不具合にも迅速に対応できる環境を整えておくと良いでしょう。 ## ユーザーからの声と安心の 実際にアイストキャンセラーを使用しているユーザーからの意見は非常にポジティブです。特に、「アイドリングストップのストレスがなくなり、運転が快適になった」との声が多く寄せられています。特に、長距離運転をする方や、エアコンの効いた状態を維持したい方からは高い評価を得ています。 ただし、注意が必要です。特定の車種では不具合が報告されるケースもあるため、製品説明書をしっかり読み、適切に取り扱うことが肝要です。また、不具合が生じた場合には、速やかに専門店に相談することをお勧めします。 私たちの製品は、安心の日本製ですので、故障などの悩みにも真摯に対応しています。メーカーとしての責任を果たすため、フォロー体制も整えています。 万が一のトラブルにも、他のユーザーの体験を参考にしつつ、始めから安心して取り組むことが可能な商品です。 使用後の感想に耳を傾け、自分に合った運転スタイルを見つけることで、さらに快適なカーライフを実現できます。 ## まとめ - アイストキャンセラーは、アイドリングストップを自動オフにする便利な装置です。 - 簡単に取り付け可能で、初心者でも短時間で導入できる設計です。 - 高品質な日本製で、整備士の設計による安心感があります。 - 適用車種は多く、広範なユーザーに対応しています。 - 購入後のフォローも充実しており、安心して使い続けられます。 - 運転のストレスを軽減し、快適なカーライフを実現する手助けをします。
商品情報商品の説明これらの悩みありますか？ エンジン停止のたびにエアコンが切れて不快、エンジン再始動時に毎回ECON機能を解除するのが面倒。 信号待ち・踏切・一旦停止など不必要な時のエンジン停止にイライラ。 バッテリーの負担になって、バッテリーの寿命が短くならないか不安! ECON機能からの発進時に感じるアクセルの違和感。 「ECON(アイドリングストップ)機能が煩わしい」と感じている方の為の便利な機能 この製品を取り付けると、エンジンスタート約8秒後に 自動的にECON(アイドリングストップ機能)をOFFに切り替えます エンジンを掛ける度に毎回ボタンを押して、 アイドリングストップをOFFにする手間から開放されます 【適合車種】 HONDA N-WGN/N-WGN Custom JH3/JH4対応! 年式：2019(平成31)年9月- 【商品内容】 コネクター付き配線x1 プラスチックリムーバー(ヘラ)x1 取付の説明書x1 ■機能説明■ ◆エンジン始動時（約8秒後）に自動的にECON機能がOFF！（アイドリングストップOFF)となります。 ※入荷時期の製品により8秒後ではなく、すぐにECONがOFFになる場合があります。製品に問題はありません。 ◆一時的にECON（アイドリングストップ）機能のON・OFFを切り替えたい時はECONボタンを1回押してON・OFFを切り替えて下さい。 （エンジン始動時のECONの機能のON/OFFは切り替わりません) ■ECON機能ON/OFF切り替え方法■ 車検時など、エンジン始動時のECON(アイドリングストップ)機能を OFFにしたくない時は純正状態に切り替えることが可能です。 エンジンOFF時にECONボタンを押したまま、 エンジンスタートボタンを2回押します(ブレーキは藤まないようにして下さい)。 アイドリングストップ機能を一時的に使用したい時は、ECONボタンを 押すだけで切り替え可能です(初期モードは変わりません) ECONボタンを2回押します(3秒以内に)、するとECONボタンが点滅し、初期モードが変更されます(ECON機能 0N←→OFF） ※切り替え手順を行うたび、初期モードが切り替わります エンジンを始動し、正しく切り替えできたかを確認して下さい 【注意】 ※この製品は20ヶ月の品質があります。輸送時の擦れや細かなキズがある場合がございます。 ※適合型式・年式をご確認の上ご購入下さい ※製品の取付説明書に沿って取付けを行って下さい ※取付けは自己責任でお願い致します ※問題がある場合は、どうぞご連絡ください。 ※誤った取付けを行った場合、車両に重大な支障をきたす場合がございますその場合当店は一切の責任を負いません。主な仕様 【適合車種】HONDA N-WGN/N-WGN Custom JH3/JH4対応! 年式：2019(平成31)年9月-br【商品内容】・コネクター付き配線x1、プラスチックリムーバー(ヘラ)x1、取付の説明書x1【機能説明】エンジンONでECON機能(アイドリングストップ)をキャンセルが可能! エアコンの効き具合やエンジンレスポンスの低下を抑えて快適運転! エンジンON時の純正のECON機能に切り替えも可能！車検時などで心配はいりません。【ON/OFFの切り替え】取り付けるとエンジンスタート時にECON(アイドリングストップ)をOFFに！一時的に使用したいときはECONボタンで切り替え可能です。【注意】 ※この製品は20ヶ月の品質があります。輸送時の擦れや細かなキズがある場合がございます。 ※適合型式・年式をご確認の上ご購入下さい ※製品の取付説明書に沿って取付けを行って下さい ※取付けは自己責任でお願い致します ※問題がある場合は、どうぞご連絡ください。 ※誤った取付けを行った場合、車両に重大な支障をきたす場合がございますその場合当店は一切の責任を負いません。
商品情報商品の説明自動でアイドリングストップをOFFにするアイドリングストップキャンセラーです。 アイドリングストップ機能が煩わしい方は必須の便利パーツです。 毎回キャンセルスイッチを押す必要がなくなります！ 【適合車種】 ・アトレー 令和4.1~（S700V・S710V） ※初度検査年月(初度登録年月)を必ずご確認の上でご注文下さい。 車輛型式のみが一致しても年式が違う場合は使用できません。 【アイドリングストップキャンセラーとは？】 現在、多数のお車に装備されているアイドリングストップ機能ですが、 エンジン始動時に毎回にアイドリングストップ機能が強制的にオンになります。 「アイドリングストップキャンセラー」はエンジン始動後もオフ状態に自動的に切替えます。 【なぜ必要？】 アイドリングストップ機能は燃費の向上、排気ガスの削減等の視点より装着されていますが、 エンジンの停止・始動を繰り返すと燃費の悪化・排気ガスの増加をまねく場合が御座います。 その他に下記の問題点があげられます。 ・エンジン停止中のエアコンの停止で車内温度の上昇。 ・発進時のワンテンポ遅れての発進。 ・バッテリーの機能低下。 ・セルモーターの故障。 ・エンジン始動時のセルモーターの動作音。 ・毎回キャンセルボタンを押す方は煩わしさ。 アイドリングストップキャンセラーを装着するとこのようなストレスから解放されます。 【商品の機能】 本商品はエンジン始動約4秒後にアイドリングストップ機能を自動で解除します。 また、ボタンを押せばオン／オフをいつでも切り替える事が可能です。 ※初期動作を停止する機能は御座いません。 【取付に関しまして】 スイッチ本体裏のコネクターに割込み接続するのみで完了です。設定等は必要御座いません。 配線の加工、ヒューズボックスへの電源接続も一切不要です。 簡易接続説明書付き。車種ごとのパネル分解図等は付属しませんが全車アイドリングストップスイッチ裏に接続するだけです。 注意：適合年月は車輛の製造年月となります。登録遅れ等の車輛は対応しない場合がありますのでご注意下さい。 【使用上の注意】 ・エンジン停止後に再始動する場合は10秒以上経過後に行って下さい。 ・本商品取り付けにより発生した、車輌の破損・キズ・事故等の責任は一切負いかねます。主な仕様 【商品の機能】 本商品はエンジン始動約4秒後にアイドリングストップ機能を自動で解除します。 また、ボタンを押せばオン／オフをいつでも切り替える事が可能です。 ※初期動作を停止する機能は御座いません。【対応車種】・アトレー 令和4.1（S700V・S710V） ※初度検査年月(初度登録年月)を必ずご確認の上でご注文下さい。 車輛型式のみが一致しても年式が違う場合は使用できません。【取り付け簡単】 完全カプラーオン設計、スイッチ本体裏のコネクターに割込み接続するのみで完了です。設定等は必要御座いません。 配線の加工、ヒューズボックスへの電源接続も一切不要です。 簡易接続説明書付き。車種ごとのパネル分解図等は付属しませんが全車アイドリングストップスイッチ裏に接続するだけです。 注意：適合年月は車輛の製造年月となります。登録遅れ等の車輛は対応しない場合がありますのでご注意下さい。【商品内容】・アイドリングOFFスイッチユニット ・プラスチックリムーバー(ヘラ）＊取説は付属いたしません。【使用上の注意】 ・エンジン停止後に再始動する場合は10秒以上経過後に行って下さい。 ・本商品取り付けにより発生した、車輌の破損・キズ・事故等の責任は一切負いかねます。 # 【送料無料】アイドリングストップキャンセラー ダイハツ アトレー対応 令和4.1 S700V / S710V適用 完全カプラーオン アイドリングストップ 自動オフキット アイドリングストップ機能を搭載した車をお使いの方にとって、この機能は便利さと煩わしさの両方を同時にもたらします。エンジンが自動で停止する一方、再始動時に発生する不快なストレスは無視できません。毎回キャンセルボタンを押す手間に「面倒だ」と感じている方も多いでしょう。私たちのアイドリングストップキャンセラーがあれば、そんな悩みを解決できます。エンジン始動から約4秒後に自動でアイドリングストップ機能を解除し、さらに自分のタイミングでオン／オフを切り替えられます。この商品を使えば、ストレスを軽減し、快適なドライブを楽しむことができます。どうぞ、この機会にぜひお試しください。 ## 【アイドリングストップキャンセラーの重要性】 アイドリングストップ機能は、環境保護や燃費向上に寄与する優れた技術ですが、この機能には幾つかのデメリットも存在します。特に、エンジンを頻繁に始動・停止させることで、燃費が逆に悪化する可能性もあるのです。これが長時間ドライブをした際に感じる疲れやイライラの原因となります。また、エアコンが停止することで車内温度が上昇し、快適さが損なわれることもあります。さらに、バッテリーやセルモーターへの負担も無視できません。このような問題を抱えている方にこそ、このアイドリングストップキャンセラーは特に有用です。面倒な作業を簡略化し、ストレスのない運転を提供します。 ## 【機能と取り扱いについて】 本アイドリングストップキャンセラーは、エンジン始動から約4秒後に自動的にアイドリングストップ機能を解除します。この機能により、面倒なキャンセルボタンを毎回押す必要がなくなります。また、もちろん通常通りボタンを押してオン／オフ切り替えも可能ですので、使い方は非常に簡単です。取り扱いについても難しい設定は不要で、スイッチ本体裏にあるコネクターに割込み接続するだけで完了します。特別な配線加工や電源接続も不要ですので、DIY初心者の方でも安心して取り付けられます。なお、簡易接続説明書も付属していますので、よりスムーズに作業が進むでしょう。 ## 【取り付け時の注意点】 取り付けはシンプルですが、注意点もいくつかあります。まず、エンジン停止後に再始動する際は10秒以上間隔を開けてください。また、初度検査年月が適合しているかの確認も重要です。車両型式のみ確認しても、製造年が異なる場合は使用できませんので、必ずご確認ください。これらの注意点を守っていただくことで、安心してお使いいただけます。最後に、本商品取り付けによる車輌の破損や事故などに関する責任は一切負いかねますので、ライブウィンドウでの確認や慎重な取り扱いをお勧めします。 ## まとめ - アイドリングストップ機能の煩わしさを解消。 - エンジン始動4秒後に自動的に解除。 - 簡単取り付けで配線加工不要。 - 注意点を守れば、安心して使用可能。 - 快適なドライブを実現するパートナー。
■車のアイドリングストップを 自動でOFFにできる便利アイテム。 エンジン始動のたびにボタンを押す煩わしさを解消し、快適なドライブをサポートします。 本製品は車両の純正スイッチ動作を自動化する専用設計のキャンセラーです。 取り付け後はエンジン始動と同時にアイドリングストップ機能をOFFに設定。 毎回同じ操作をする必要がなく、走行中のストレス軽減・誤作動防止にも効果的です。 エンジンかけて、約4秒後に自動的にアイドリングストップ解除ボタンを押した状態になります。 ■使いたいときだけ手動オン。柔軟に切り替え可能。 好きなときにボタンを押せばオン／オフをいつでも切り替える事が可能です。 ■アイドリングストップでこんなメリットが！ ・エンジン停止中のエアコンの停止で車内温度の上昇。 ・発進時のワンテンポ遅れての発進。 ・バッテリーの機能低下。 ・セルモーターの故障。 ・エンジン始動時のセルモーターの動作音。 ・毎回キャンセルボタンを押す方は煩わしさ。 アイドリングストップキャンセラーを装着するとこのようなストレスから解放されます。 ■適合車種 ダイハツ ハイゼットトラック/ピクシストラック/サンバートラック 対応 令和4.1? S500P / S510P / S500U / S510U / S500J / S510J適用 ご注意：ご購入の前に、お車と画像の年式・型式が適合しているかご確認ください。 注意事項 ◇この商品は新品ですが海外からの輸入品のため、汚れ/スレなどがある場合が御座います。 ◇検品済みですので破損以外の交換には応じられません。商品到着時にはその場で開封、破損の有無を確認し、破損の場合には受け取らないか配送業者に申し出てください。 ◇加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ◇お客様の車種への対応可不可についてのご質問にはお答えできかねます。
・コードテックCAM ・Codetech CAM ・PLUG CONCEPT! ・プラグ コンセプト ・OBD2アイドリングストップがキャンセルされた状態になります。車種によってエンジンを切る直前のアイドリングストップの状 態を記憶するラストメモリータイプもしくはアイドリングストップを強制的に OFF※1 にします。 技術的な作業は一切必要無く、車両の OBD2 ポートに差し込むだけ。ランプがグリーン点滅からイエロー点灯になったら完了です。 元に戻したい場合は再度挿入するだけ。今度はグリーン点滅からブルー点灯になったら完了です。 本製品の内部に DIP スイッチを内蔵し、リカバリーモードを搭載しております。万が一の際に対して本製品を挿す前の車両状態に戻す事が出来る機能です。 --------------------------------------- ＜適合＞ Mercedes-Benzメルセデスベンツ ※アイドリングストップ キャンセルはラストメモリータイプとなります。(※2の一部車両を除く) ・Aクラス(W177) 前期 ・Aクラスセダン(V177) 前期 ・Aクラス(W176) ・Bクラス(W247) 前期 ・Bクラス(W246) ・Cクラス (セダン・ワゴン・クーペ・カブリオレ) (W205)前期 ・Cクラス (セダン・ワゴン・クーペ・カブリオレ) (W205)後期 ・Eクラス (ワゴン含む)(W212) 後期※4 ・Eクラス(W213)前期 / 後期 ・Eクラス クーペ(C238)前期 / 後期 ・Eクラス カブリオレ(A238)前期 / 後期 ・CLAシューティングブレーク(X118) 前期 ・CLAクーペ (C118) 前期 ・CLAクーペ (C117) 前期 / 後期 ・CLAシューティングブレーク(X117) 前期 / 後期 ・CLSクーペ(C218)後期 ・CLSシューティングブレーク(X218)後期 ・CLSクーペ(C257) ・Gクラス(W463A) 前期 ・Gクラス(W463) ※2 (G550含む) ・GLAクラス (H247) 前期 ・GLAクラス (X156) 前期 / 後期 ・GLBクラス (X247) 前期 ・GLCクラス(X253) 前期 / 後期 ・GLCクーペ(C253) 前期 / 後期 ・GLEクラス(W166) ・GLEクーペ(C292) ・GLEクラス(W167) 前期 ・GLEクーペ(C293) 前期 ・GLSクラス(X166) ・GLSクラス (X167) 前期 ・Sクラス(W222) 前期/後期※2 ・Sクラスクーペ(C217) ※2 ・Vクラス(W447) 前期 ・AMG GT・GT S (C190) --------------------------------------- ※ご注意: EV・プラグインハイブリット・ハイブリット除くアイドリングストップ機能装着車に適合します ※アイドリングストップ キャンセルはラストメモリータイプ。(※2の一部車両を除く) ※リカバリーモード: 本製品をインストールする前の車両状態に戻す事が出来る機能。 ※2 Mercedes-Benz V12エンジン搭載車(Gクラス(W463) / Sクラス(W222) / Sクラスクーペ(C217))は、アイドリングストップは強制的にOFFになります。 ※4 ディーゼル車でのEクラス(W212)適合車は、ステーションワゴンE350ブルーテック車のみ ●あらたに追加された車種やソフトウェアのアップデート等がありますので、購入される前に販売店へ適合をご確認下さい。 ●本製品は車両の車体番号にて管理しています。別の車両には使用出来ません。 ●本製品を購入後1年以内に車両ソフトウェアがバージョンアップした場合、対応出来次第無償にて製品のソフトウエアをアップデートさせていただきます。尚、ソフトウェアのアップデートサービスが終了した製品につきましては購入後1年以内でも保障対象外とさせていただきます。 ※本製品の適合している車両でも、予告なく変更された車両仕様により本製品をインストールができない場合があります。それに伴う発生した工賃・部品などの費用はお客様のご負担となります。 ●本製品はコーディング変更や他社の製品による同等の変更に対して使用すると、正常にインストール出来ない場合がありますので併用しないでください。保証対象外となります。 ●製品はご購入日より1年保証となります。
エンジンをかけなおしてもアイドリングストップはOFFのまま 適合情報 車種 年式 型式 MINI(F56) H26/4?H30/5 XM15 H30/5? XR20M MINI(F55) H26/10?H30/5 XS15 H30/5? ZU20M ゴルフ7 H25/4?R3/4 AUCJZ ティグアン H29/1? 5NCZE パサート/パサートヴァリアント H27/7? 3CCZE ポロ H26/8?H30/3 6RCJZ/6RCZE H30/3?R4/5 AWCHZ スマートフォーツークーペ H27/10? 453342 スマートフォーフォー 453042 トゥインゴ H28/9?R1/8 AHH4B R1/8?現在 エクストレイル H25/12?R4/7 T32 セレナ ※注1 H28/8?R4/11 GFC27 R4/12?現在 FC28 デイズ ※注1 H31/3?現在 B43W ランディ ※注1 H28/12?R4/8 SGC27 eKクロス ※注1 H31/3?現在 B35W ※注1…イグニッションOFF/エンジン停止したあと、5秒以内に再度イグニッションON/エンジン始動しないでください。車両側の短期メモリー機能と競合して正常に動作しなくなります。 ※アイドリングストップOFFスイッチ搭載車に取付け可能です。 ※適合につきましては2023年4月現在のメーカー適合を基に記載しております。「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 商品説明 ・ワントップの輸入車用アイドリングストップキャンセラー、TPW034ASです。 ・アイドリングストップ機能の初期設定をOFF設定に変更するアダプターです。 ・エンジン始動のたびにボタンOFFする必要がなく、好みのアイドリングストップ設定をお車が覚えます。 ・純正でアイドリングストップOFFスイッチが搭載された車両に使用できます。 ・取り付けの際に接続する配線はわずか3本、配線切断などの加工も不要で付属のエレクトロタップを使用して簡単に取り付けを行えます。 構成部品 アイドリングストップキャンセラー / IG電源用延長コード(赤) / エレクトロタップ タグ1：【SBT01192】/タグ2：【SBT00544】/タグ3：【SBT01821】/※画像はイメージです。
主な適合 メーカー 車種 年式 型式 マツダ CX-3 H27/2?H28/11 DK5FW CX-5 H24/2?H27/1 KE2FW H27/1?H29/2 アクセラ H25/11?H28/7 BM5FP アテンザ H24/11?H27/1 GJ系 H27/1?H28/8 デミオ H26/9?H28/11 DJ3AS/DJ3FS/DJ5AS/DJ5FS/DJLFS ロードスター H27/5?現在 ND5RC/NDERC ※適合につきましては2017年9月現在のメーカー適合を基に記載しております。「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 ※アイドリングストップOFFスイッチ搭載車に対応。 商品説明 ・ワントップのマツダ車用アイドリングストップキャンセラー、TPT035ASです。 ・アイドリングストップ機能の初期設定がONになっており、OFFにしてキャンセルしても再びエンジンをかけ直すとONに戻ってしまうのを防ぐキャンセラーです。 ・エンジン始動のたびにスイッチを押す手間が解消され、純正のアイドリングストップOFFボタンを長押し(5秒)すれば初期状態の変更も可能です。 ・配線の切断も不要で3本の配線を車に接続するだけの簡単取付けです。 構成部品 アイドリングストップキャンセラー / エレクトロタップ タグ1：【SBT00813】/タグ2：【SBT00801】/※画像はイメージです。
適合情報 車種 年式 型式 備考 GRヤリス R2/9? GXPA16 アルファード / ヴェルファイア H27/1? AGH系 GGH系 カローラフィールダー H27/4?R6/6 NRE161G シエンタ H27/7?R4/8 NSP170G タンク H28/11?R2/9 M900A ノア / ヴォクシー / エスクァイア H26/1?R4/1 ZRR80G ZRR85G ハイラックス R2/8? GUN125 パッソ H28/4?R5/10 M700A ハリアー H29/6? ASU60W ASU65WZSU60W ZSU65W ピクシスバン R3/12? S700M S710M ライズ R1/11? A200A A210A ルーミー H28/11? M900A デイズ H25/6?H31/3 B21W デイズルークス H26/2?R2/3 B21A ノート H24/9?R2/12 E12 N-BOX / N-BOXカスタム H29/9?R5/10 JF3JF4 N-ONE R2/11? JG3JG4 N-VAN H30/7? JJ1JJ2 N-WGN / N-WGNカスタム R1/8? JH3JH4 ヴェゼル H25/12?R3/4 RU系 シビックタイプR H27/12?H28/6 FK2 H29/9?R3/6 FK8 ステップワゴン R4/5? RP6 ステップワゴンスパーダ R4/5? RP6 フィット H25/9?R2/2 GK系 クロスビー H29/12? MN71S スイフト R2/5?R5/11 ZC53S ※1 H29/1?R2/5 ZC53S スイフトスポーツ R2/5? ZC53S ※1 H29/9?R2/5 ZC53S スペーシア H29/12?R5/11 MK53S ※1 R5/11? MK54S ※1 スペーシアカスタム H29/12?R5/11 MK53S ※1 R5/11? MK54S ※1 スペーシアギア R3/12?R5/11 MK53S ※1 スペーシアベース R4/8? MK33V ※1 ソリオ R2/12? MA37S ※1 ソリオバンディット R2/12? MA37S ※1 ハスラー R4/5? MR92S MR52S ※1 R2/1?R4/5 MR92S MR52S ※1 ワゴンR / ワゴンRスティングレー R2/1? MH85S MH95S ワゴンRスマイル R3/9? MX81S コペン H26/6? LA400K タフト R2/6? LA900S LA910S タント / タントカスタム R1/7? LA650S LA660S トール H28/11? M900S ハイゼットカーゴ R3/12? S700V S710V ブーン H28/4?R5/12 M700S ムーヴキャンバス R4/7? LA850S LA860S ロッキー R1/11? A200S A210S インプレッサG4 H28/10?R5/4 GK系 インプレッサXV H24/10?H29/5 GP7 インプレッサスポーツ H28/10?R5/4 GT系 フォレスター H30/7? SK9 SK5 レヴォーグ H26/6?R2/10 VM4 レガシィB4 H26/10?R2/8 BN9 レガシィアウトバック H26/10?R3/3 BS9 eKスペース H26/2?R2/3 B11A eKワゴン H25/6?H31/3 B11W デリカD:2 R2/12? MB37S ※1 デリカD:5 H31/2? CV1W フレアワゴン H25/4?H27/5 MM32S ※注1…車両側の配線が細いため、キット同梱のエレクトロタップでは接続できません。はんだ取付け、又は別途細線接続用の圧着端子の購入が必要になります。 ※本適合表は、一部の車種を抜粋しています。最新のすべての適合は、メーカーページをご確認ください。 ※適合につきましては2024年6月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・ワントップのアイドリングストップキャンセラー、TP032AS-Wです。 ・アイドリングストップ機能の初期設定をOFF設定に変更するアダプターです。 ・エンジン始動のたびにボタンOFFする必要がなく、好みのアイドリングストップ設定をお車が覚えます。 ・純正でアイドリングストップOFFスイッチが搭載された車両に使用できます。 構成部品 アイドリングストップキャンセラー / IG電源用延長コード(赤) / エレクトロタップ タグ1：【SBT01413】/タグ2：【SBT01233】/タグ3：【SBT01257】/タグ4：【SBT00237】/タグ5：【SBT00172】/タグ6：【SBT00664】/タグ7：【SBT00904】/タグ8：【SBT01029】/タグ9：【SBT00957】/タグ10：【SBT00900】/タグ11：【SBT01077】/タグ12：【SBT01101】/タグ13：【SBT00244】/タグ14：【SBT02129】※画像はイメージです。
商品名：キュースターズ レーシングレシーバー 818GTメーカー：車種：型式：エンジン型式：年式：排気量：駆動方式：グレード：適合情報：取付位置：仕様：20時間連続使用可能バッテリー搭載Micro USB受電ポートBluetooth 4.0BLE接続でスマホアプリと連携AGPSとSBAS(WAAS,EGNOS,MSAS,GAGAN)サポート3軸加速度センサー内蔵サイズ 81×48×19mm・重量69g※バッテリー含むカラー：商品コード：BL 818GT備考：注意：※SDカードスロット非搭載 ※ログデータは本体に記録されず、スマホアプリにのみ記録されます。 ※パソコンでのデータ分析はできません。《QRacingスマホアプリとの連携機能にしぼった、お求めやすい機能限定版》スポーツ走行用レーシングレシーバー内臓GPS+GLONASSチップで10Hz高精度ロギング専用アプリでスマホをラップタイムモニター兼オンボードカメラとして利用可能専用アプリでラップタイム一覧や速度データ、オンボード動画もスマホで閲覧可能専用アプリは iPhone / Android どちらにも対応発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。
MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-F08P 1 JB/JC系エンジンのブーストの立ち上がりまでのもたつきの改善とブーストの立ち上がりを強化したデータ。アイドリング以外は全域制御。 N ノーマルデータ。 2 1のデータをベースに燃料値を絞りブーストカットをより回避しやくすなるデータ。 オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。 ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。 ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。 DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-F08Pです。 ■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。 ●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。 ●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。 ※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。 ●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。 ※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。 【3モードセッティング済みで初期設定不要。スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。 ●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。 【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。 ●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。詳細は適合表にてご確認をお願いします。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。 ※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。
MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-F07C 1 エンジンフィーリング、パワーのバランスを考慮したセッティングです。（推奨） N ノーマルデータ。 2 スイッチ1に比べパワーを追求したモードです。吸気・排気系を変更していてブーストがかかり過ぎる場合はスイッチ1にてご使用下さい。 オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。 ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。 ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。 DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-F07Cです。 ■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。 ●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。 ●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。 ※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。 ●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。 ※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。 【3モードセッティング済みで初期設定不要。スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。 ●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。 【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。 ●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。詳細は適合表にてご確認をお願いします。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。 ※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。 タグ1：【SBT01250】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5：↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。
MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-F06A 1 FA/FB系ターボエンジンの低負荷NA領域からのパワーとアクセルレスポンスを実現したセッティング。高負荷領域はノックリタード防止の為ノーマル値。 N ノーマルデータ。 2 1データを基準に高負荷領域まで制御したデータ。レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。 オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。 ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。 ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。 DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-F06Aです。 ■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。 ●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。 ●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。 ※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。 ●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。 ※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。 【3モードセッティング済みで初期設定不要。スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。 ●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。 【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。 ●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。詳細は適合表にてご確認をお願いします。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。 ※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。 タグ1：【SBT01310】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5：↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。
MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-F05A 1 FA/FB系NAエンジンの低速アクセルレスポンス向上と中負荷領域のシャープなエンジンレスポンスとパワーを実現したセッティング。高負荷領域はノーマル値。 N ノーマルデータ。 2 1データを基準に高負荷領域まで制御したデータ。レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。 オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。 ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。 ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。 DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-F05Aです。 ■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。 ●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。 ●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。 ※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。 ●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。 ※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。 【3モードセッティング済みで初期設定不要。スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。 ●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。 【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。 ●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。詳細は適合表にてご確認をお願いします。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。 ※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。
MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-F04K 1 周波数エアフロセンサーの負荷のかかり始めた領域から燃料値を絞ってパワーとレスポンスを向上。 N ノーマルデータ。 2 1データと比較して燃料値を更に絞ったセッティングデータ。 オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。 ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。 ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。 DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-F04Kです。 ■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。 ●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。 ●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。 ※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。 ●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。 ※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。 【3モードセッティング済みで初期設定不要。スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。 ●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。 【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。 ●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。詳細は適合表にてご確認をお願いします。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。 ※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。
MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-F03P 1 EN07スーパーチャージャーエンジンの3000rpm?5000rpmのパワーとレスポンスを向上したセッティングデータ。 N ノーマルデータ。 2 1データのエンジンレスポンスを更に高めたセッティング。トルクの減少を感じる場合は1で使用して下さい。 オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。 ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。 ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。 DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-F03Pです。 ■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。 ●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。 ●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。 ※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。 ●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。 ※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。 【3モードセッティング済みで初期設定不要。スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。 ●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。 【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。 ●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。詳細は適合表にてご確認をお願いします。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。 ※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。
MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-F01A 1 BOXERエンジンの低中速トルクを重点的に強化したセッティング。高負荷領域はノックリタードを回避する為にノーマル値。 N ノーマルデータ。 2 1データを基準に高負荷領域を制御したデータ。レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。 オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。 ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。 ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。 DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-F01Aです。 ■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。 ●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。 ●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。 ※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。 ●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。 ※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。 【3モードセッティング済みで初期設定不要。スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。 ●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。 【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。 ●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。詳細は適合表にてご確認をお願いします。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。 ※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。
MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-D09P 1 K3/3SZエンジンのトルク特性を生かしつつ低中速領域のレスポンスアップを強化したバランスを重視したデータ。アイドリング以外は全域制御。 N ノーマルデータ。 2 1のデータをベースに燃料値を絞ったセッティング。回転フィーリングが上がります。トルクが抜ける場合は1と比較して使用して下さい。 オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。 ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。 ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。 DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-D09Pです。 ■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。 ●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。 ●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。 ※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。 ●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。 ※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。 【3モードセッティング済みで初期設定不要。スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。 ●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。 【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。 ●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。詳細は適合表にてご確認をお願いします。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。 ※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。
MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-D06P 1 EF系NAエンジンのトルク特性を生かしつつ低中速領域のレスポンスアップを強化したバランスを重視したデータ。アイドリング以外は全域制御。 N ノーマルデータ。 2 1のデータをベースに燃料値を絞ったセッティング。回転フィーリングが上がりますがトルクが抜ける場合は1と比較して使用して下さい。 オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。 ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。 ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。 DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-D06Pです。 ■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。 ●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。 ●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。 ※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。 ●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。 ※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。 【3モードセッティング済みで初期設定不要。スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。 ●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。 【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。 ●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。詳細は適合表にてご確認をお願いします。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。 ※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。
MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-D05P 1 MT用にMC-D4Pデータをサーキット走行向けにセッティングしたデータ。アイドリング以外は全域制御。 N ノーマルデータ。 2 1データより燃料値を絞ったセッティングデータ。走行フィーリングにより1データと比較して使用して下さい。 オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。 ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。 ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。 DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-D05Pです。 ■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。 ●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。 ●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。 ※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。 ●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。 ※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。 【3モードセッティング済みで初期設定不要。スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。 ●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。 【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。 ●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。詳細は適合表にてご確認をお願いします。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。 ※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。
MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-D03P 1 KF系ターボエンジンのブーストの立ち上がりまでのもたつきの改善とブーストの立ち上がりを強化したデータ。アイドリング以外は全域制御。 N ノーマルデータ。 2 1のデータをベースに燃料値を絞りブーストカットをより回避しやくすなるデータ。 オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。 ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。 ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。 DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-D03Pです。 ■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。 ●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。 ●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。 ※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。 ●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。 ※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。 【3モードセッティング済みで初期設定不要。スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。 ●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。 【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。 ●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。詳細は適合表にてご確認をお願いします。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。 ※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。
MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-D02P 1 EF系ターボエンジンのブーストの立ち上がりまでのもたつきの改善とブーストの立ち上がりを強化したデータ。アイドリング以外は全域制御。 N ノーマルデータ。 2 1のデータをベースに燃料値を絞りブーストカットをより回避しやくすなるデータ。 オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。 ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。 ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。 DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-D02Pです。 ■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。 ●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。 ●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。 ※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。 ●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。 ※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。 【3モードセッティング済みで初期設定不要。スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。 ●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。 【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。 ●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。詳細は適合表にてご確認をお願いします。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。 ※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。
MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-D01P 1 JB/JC系エンジンのブーストの立ち上がりまでのもたつきの改善とブーストの立ち上がりを強化したデータ。アイドリング以外は全域制御。 N ノーマルデータ。 2 1のデータをベースに燃料値を絞りブーストカットをより回避しやくすなるデータ。 オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。 ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。 ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。 DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-D01Pです。 ■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。 ●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。 ●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。 ※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。 ●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。 ※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。 【3モードセッティング済みで初期設定不要。スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。 ●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。 【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。 ●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。詳細は適合表にてご確認をお願いします。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。 ※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。
MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-H04P 1 S2000、FD2シビック専用セッテイング。街乗りの扱いやすさと燃費を考慮しつつパワーとレスポンスアップを向上させたセッティング。 N ノーマルデータ。 2 高性能エンジンを使い切る高回転まで軽々と回るセッティングです。街乗りで扱いにくい場合はステージに合わせて1と併用して下さい。 オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。 ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。 ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。 DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-H04Pです。 ■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。 ●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。 ●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。 ※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。 ●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。 ※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。 【3モードセッティング済みで初期設定不要。スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。 ●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。 【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。 ●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。詳細は適合表にてご確認をお願いします。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。 ※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。
MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-H03P 1 ホンダ圧力センサー制御車特有の中高回転域のエンジン伸びやかさとパワーのバランスを生かし、低負荷領域は燃費を考慮したセッティングデータ。 N ノーマルデータ。 2 1データを基準に燃料値を絞ったセッティング。乾いた排気音とエンジンの鋭さの違いが出ます。トルクが抜ける場合は1と比較して使用して下さい。 オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。 ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。 ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。 DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-H03Pです。 ■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。 ●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。 ●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。 ※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。 ●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。 ※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。 【3モードセッティング済みで初期設定不要。スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。 ●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。 【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。 ●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。詳細は適合表にてご確認をお願いします。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。 ※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。
MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-H02A 1 ハイブリット車はパワーアシストを生かし踏み込んだ時のパワーを強化。ターボ車はブーストの立ち上がる前の領域からパワーとレスポンスが向上。高負荷領域はノーマル値。 N ノーマルデータ。 2 1データを基準に高負荷領域まで制御したデータ。レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。 オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。 ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。 ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。 DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-H02Aです。 ■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。 ●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。 ●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。 ※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。 ●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。 ※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。 【3モードセッティング済みで初期設定不要。スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。 ●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。 【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。 ●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。詳細は適合表にてご確認をお願いします。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。 ※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。