・コードテックCAM ・Codetech CAM ・PLUG CONCEPT! ・プラグ コンセプト ・OBD2アイドリングストップがキャンセルされた状態になります。
車種によってエンジンを切る直前のアイドリングストップの状 態を記憶するラストメモリータイプもしくはアイドリングストップを強制的に OFF※1 にします。
技術的な作業は一切必要無く、車両の OBD2 ポートに差し込むだけ。
ランプがグリーン点滅からイエロー点灯になったら完了です。
元に戻したい場合は再度挿入するだけ。
今度はグリーン点滅からブルー点灯になったら完了です。
本製品の内部に DIP スイッチを内蔵し、リカバリーモードを搭載しております。
万が一の際に対して本製品を挿す前の車両状態に戻す事が出来る機能です。
--------------------------------------- ＜適合＞ Mercedes-Benzメルセデスベンツ ※アイドリングストップ キャンセルはラストメモリータイプとなります。
(※2の一部車両を除く) ・Aクラス(W177) 前期 ・Aクラスセダン(V177) 前期 ・Aクラス(W176) ・Bクラス(W247) 前期 ・Bクラス(W246) ・Cクラス (セダン・ワゴン・クーペ・カブリオレ) (W205)前期 ・Cクラス (セダン・ワゴン・クーペ・カブリオレ) (W205)後期 ・Eクラス (ワゴン含む)(W212) 後期※4 ・Eクラス(W213)前期 / 後期 ・Eクラス クーペ(C238)前期 / 後期 ・Eクラス カブリオレ(A238)前期 / 後期 ・CLAシューティングブレーク(X118) 前期 ・CLAクーペ (C118) 前期 ・CLAクーペ (C117) 前期 / 後期 ・CLAシューティングブレーク(X117) 前期 / 後期 ・CLSクーペ(C218)後期 ・CLSシューティングブレーク(X218)後期 ・CLSクーペ(C257) ・Gクラス(W463A) 前期 ・Gクラス(W463) ※2 (G550含む) ・GLAクラス (H247) 前期 ・GLAクラス (X156) 前期 / 後期 ・GLBクラス (X247) 前期 ・GLCクラス(X253) 前期 / 後期 ・GLCクーペ(C253) 前期 / 後期 ・GLEクラス(W166) ・GLEクーペ(C292) ・GLEクラス(W167) 前期 ・GLEクーペ(C293) 前期 ・GLSクラス(X166) ・GLSクラス (X167) 前期 ・Sクラス(W222) 前期/後期※2 ・Sクラスクーペ(C217) ※2 ・Vクラス(W447) 前期 ・AMG GT・GT S (C190) --------------------------------------- ※ご注意: EV・プラグインハイブリット・ハイブリット除くアイドリングストップ機能装着車に適合します ※アイドリングストップ キャンセルはラストメモリータイプ。
(※2の一部車両を除く) ※リカバリーモード: 本製品をインストールする前の車両状態に戻す事が出来る機能。
※2 Mercedes-Benz V12エンジン搭載車(Gクラス(W463) / Sクラス(W222) / Sクラスクーペ(C217))は、アイドリングストップは強制的にOFFになります。
※4 ディーゼル車でのEクラス(W212)適合車は、ステーションワゴンE350ブルーテック車のみ ●あらたに追加された車種やソフトウェアのアップデート等がありますので、購入される前に販売店へ適合をご確認下さい。
●本製品は車両の車体番号にて管理しています。
別の車両には使用出来ません。
●本製品を購入後1年以内に車両ソフトウェアがバージョンアップした場合、対応出来次第無償にて製品のソフトウエアをアップデートさせていただきます。
尚、ソフトウェアのアップデートサービスが終了した製品につきましては購入後1年以内でも保障対象外とさせていただきます。
※本製品の適合している車両でも、予告なく変更された車両仕様により本製品をインストールができない場合があります。
それに伴う発生した工賃・部品などの費用はお客様のご負担となります。
●本製品はコーディング変更や他社の製品による同等の変更に対して使用すると、正常にインストール出来ない場合がありますので併用しないでください。
保証対象外となります。
●製品はご購入日より1年保証となります。

・コードテックCAM ・Codetech CAM ・PLUG CONCEPT! ・プラグ コンセプト ・OBD2アイドリングストップがキャンセルされた状態になります。
車種によってエンジンを切る直前のアイドリングストップの状 態を記憶するラストメモリータイプもしくはアイドリングストップを強制的に OFF※1 にします。
技術的な作業は一切必要無く、車両の OBD2 ポートに差し込むだけ。
ランプがグリーン点滅からイエロー点灯になったら完了です。
元に戻したい場合は再度挿入するだけ。
今度はグリーン点滅からブルー点灯になったら完了です。
本製品の内部に DIP スイッチを内蔵し、リカバリーモードを搭載しております。
万が一の際に対して本製品を挿す前の車両状態に戻す事が出来る機能です。
--------------------------------------- ＜適合＞ Mercedes-Benzメルセデスベンツ ※アイドリングストップ キャンセルはラストメモリータイプとなります。
(※2の一部車両を除く) ・Aクラス(W177) 前期 ・Aクラスセダン(V177) 前期 ・Aクラス(W176) ・Bクラス(W247) 前期 ・Bクラス(W246) ・Cクラス (セダン・ワゴン・クーペ・カブリオレ) (W205)前期 ・Cクラス (セダン・ワゴン・クーペ・カブリオレ) (W205)後期 ・Eクラス (ワゴン含む)(W212) 後期※4 ・Eクラス(W213)前期 / 後期 ・Eクラス クーペ(C238)前期 / 後期 ・Eクラス カブリオレ(A238)前期 / 後期 ・CLAシューティングブレーク(X118) 前期 ・CLAクーペ (C118) 前期 ・CLAクーペ (C117) 前期 / 後期 ・CLAシューティングブレーク(X117) 前期 / 後期 ・CLSクーペ(C218)後期 ・CLSシューティングブレーク(X218)後期 ・CLSクーペ(C257) ・Gクラス(W463A) 前期 ・Gクラス(W463) ※2 (G550含む) ・GLAクラス (H247) 前期 ・GLAクラス (X156) 前期 / 後期 ・GLBクラス (X247) 前期 ・GLCクラス(X253) 前期 / 後期 ・GLCクーペ(C253) 前期 / 後期 ・GLEクラス(W166) ・GLEクーペ(C292) ・GLEクラス(W167) 前期 ・GLEクーペ(C293) 前期 ・GLSクラス(X166) ・GLSクラス (X167) 前期 ・Sクラス(W222) 前期/後期※2 ・Sクラスクーペ(C217) ※2 ・Vクラス(W447) 前期 ・AMG GT・GT S (C190) --------------------------------------- ※ご注意: EV・プラグインハイブリット・ハイブリット除くアイドリングストップ機能装着車に適合します ※アイドリングストップ キャンセルはラストメモリータイプ。
(※2の一部車両を除く) ※リカバリーモード: 本製品をインストールする前の車両状態に戻す事が出来る機能。
※2 Mercedes-Benz V12エンジン搭載車(Gクラス(W463) / Sクラス(W222) / Sクラスクーペ(C217))は、アイドリングストップは強制的にOFFになります。
※4 ディーゼル車でのEクラス(W212)適合車は、ステーションワゴンE350ブルーテック車のみ ●あらたに追加された車種やソフトウェアのアップデート等がありますので、購入される前に販売店へ適合をご確認下さい。
●本製品は車両の車体番号にて管理しています。
別の車両には使用出来ません。
●本製品を購入後1年以内に車両ソフトウェアがバージョンアップした場合、対応出来次第無償にて製品のソフトウエアをアップデートさせていただきます。
尚、ソフトウェアのアップデートサービスが終了した製品につきましては購入後1年以内でも保障対象外とさせていただきます。
※本製品の適合している車両でも、予告なく変更された車両仕様により本製品をインストールができない場合があります。
それに伴う発生した工賃・部品などの費用はお客様のご負担となります。
●本製品はコーディング変更や他社の製品による同等の変更に対して使用すると、正常にインストール出来ない場合がありますので併用しないでください。
保証対象外となります。
●製品はご購入日より1年保証となります。

エンジンをかけなおしてもアイドリングストップはOFFのまま 適合情報 車種 年式 型式 MINI(F56) H26/4?H30/5 XM15 H30/5? XR20M MINI(F55) H26/10?H30/5 XS15 H30/5? ZU20M ゴルフ7 H25/4?R3/4 AUCJZ ティグアン H29/1? 5NCZE パサート/パサートヴァリアント H27/7? 3CCZE ポロ H26/8?H30/3 6RCJZ/6RCZE H30/3?R4/5 AWCHZ スマートフォーツークーペ H27/10? 453342 スマートフォーフォー 453042 トゥインゴ H28/9?R1/8 AHH4B R1/8?現在 エクストレイル H25/12?R4/7 T32 セレナ ※注1 H28/8?R4/11 GFC27 R4/12?現在 FC28 デイズ ※注1 H31/3?現在 B43W ランディ ※注1 H28/12?R4/8 SGC27 eKクロス ※注1 H31/3?現在 B35W ※注1…イグニッションOFF/エンジン停止したあと、5秒以内に再度イグニッションON/エンジン始動しないでください。
車両側の短期メモリー機能と競合して正常に動作しなくなります。
※アイドリングストップOFFスイッチ搭載車に取付け可能です。
※適合につきましては2023年4月現在のメーカー適合を基に記載しております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
商品説明 ・ワントップの輸入車用アイドリングストップキャンセラー、TPW034ASです。
・アイドリングストップ機能の初期設定をOFF設定に変更するアダプターです。
・エンジン始動のたびにボタンOFFする必要がなく、好みのアイドリングストップ設定をお車が覚えます。
・純正でアイドリングストップOFFスイッチが搭載された車両に使用できます。
・取り付けの際に接続する配線はわずか3本、配線切断などの加工も不要で付属のエレクトロタップを使用して簡単に取り付けを行えます。
構成部品 アイドリングストップキャンセラー / IG電源用延長コード(赤) / エレクトロタップ タグ1：【SBT01192】/タグ2：【SBT00544】/タグ3：【SBT01821】/※画像はイメージです。

主な適合 メーカー 車種 年式 型式 マツダ CX-3 H27/2?H28/11 DK5FW CX-5 H24/2?H27/1 KE2FW H27/1?H29/2 アクセラ H25/11?H28/7 BM5FP アテンザ H24/11?H27/1 GJ系 H27/1?H28/8 デミオ H26/9?H28/11 DJ3AS/DJ3FS/DJ5AS/DJ5FS/DJLFS ロードスター H27/5?現在 ND5RC/NDERC ※適合につきましては2017年9月現在のメーカー適合を基に記載しております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
※アイドリングストップOFFスイッチ搭載車に対応。
商品説明 ・ワントップのマツダ車用アイドリングストップキャンセラー、TPT035ASです。
・アイドリングストップ機能の初期設定がONになっており、OFFにしてキャンセルしても再びエンジンをかけ直すとONに戻ってしまうのを防ぐキャンセラーです。
・エンジン始動のたびにスイッチを押す手間が解消され、純正のアイドリングストップOFFボタンを長押し(5秒)すれば初期状態の変更も可能です。
・配線の切断も不要で3本の配線を車に接続するだけの簡単取付けです。
構成部品 アイドリングストップキャンセラー / エレクトロタップ タグ1：【SBT00813】/タグ2：【SBT00801】/※画像はイメージです。

適合情報 車種 年式 型式 備考 GRヤリス R2/9? GXPA16 アルファード / ヴェルファイア H27/1? AGH系 GGH系 カローラフィールダー H27/4?R6/6 NRE161G シエンタ H27/7?R4/8 NSP170G タンク H28/11?R2/9 M900A ノア / ヴォクシー / エスクァイア H26/1?R4/1 ZRR80G ZRR85G ハイラックス R2/8? GUN125 パッソ H28/4?R5/10 M700A ハリアー H29/6? ASU60W ASU65WZSU60W ZSU65W ピクシスバン R3/12? S700M S710M ライズ R1/11? A200A A210A ルーミー H28/11? M900A デイズ H25/6?H31/3 B21W デイズルークス H26/2?R2/3 B21A ノート H24/9?R2/12 E12 N-BOX / N-BOXカスタム H29/9?R5/10 JF3JF4 N-ONE R2/11? JG3JG4 N-VAN H30/7? JJ1JJ2 N-WGN / N-WGNカスタム R1/8? JH3JH4 ヴェゼル H25/12?R3/4 RU系 シビックタイプR H27/12?H28/6 FK2 H29/9?R3/6 FK8 ステップワゴン R4/5? RP6 ステップワゴンスパーダ R4/5? RP6 フィット H25/9?R2/2 GK系 クロスビー H29/12? MN71S スイフト R2/5?R5/11 ZC53S ※1 H29/1?R2/5 ZC53S スイフトスポーツ R2/5? ZC53S ※1 H29/9?R2/5 ZC53S スペーシア H29/12?R5/11 MK53S ※1 R5/11? MK54S ※1 スペーシアカスタム H29/12?R5/11 MK53S ※1 R5/11? MK54S ※1 スペーシアギア R3/12?R5/11 MK53S ※1 スペーシアベース R4/8? MK33V ※1 ソリオ R2/12? MA37S ※1 ソリオバンディット R2/12? MA37S ※1 ハスラー R4/5? MR92S MR52S ※1 R2/1?R4/5 MR92S MR52S ※1 ワゴンR / ワゴンRスティングレー R2/1? MH85S MH95S ワゴンRスマイル R3/9? MX81S コペン H26/6? LA400K タフト R2/6? LA900S LA910S タント / タントカスタム R1/7? LA650S LA660S トール H28/11? M900S ハイゼットカーゴ R3/12? S700V S710V ブーン H28/4?R5/12 M700S ムーヴキャンバス R4/7? LA850S LA860S ロッキー R1/11? A200S A210S インプレッサG4 H28/10?R5/4 GK系 インプレッサXV H24/10?H29/5 GP7 インプレッサスポーツ H28/10?R5/4 GT系 フォレスター H30/7? SK9 SK5 レヴォーグ H26/6?R2/10 VM4 レガシィB4 H26/10?R2/8 BN9 レガシィアウトバック H26/10?R3/3 BS9 eKスペース H26/2?R2/3 B11A eKワゴン H25/6?H31/3 B11W デリカD:2 R2/12? MB37S ※1 デリカD:5 H31/2? CV1W フレアワゴン H25/4?H27/5 MM32S ※注1…車両側の配線が細いため、キット同梱のエレクトロタップでは接続できません。
はんだ取付け、又は別途細線接続用の圧着端子の購入が必要になります。
※本適合表は、一部の車種を抜粋しています。
最新のすべての適合は、メーカーページをご確認ください。
※適合につきましては2024年6月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
商品説明 ・ワントップのアイドリングストップキャンセラー、TP032AS-Wです。
・アイドリングストップ機能の初期設定をOFF設定に変更するアダプターです。
・エンジン始動のたびにボタンOFFする必要がなく、好みのアイドリングストップ設定をお車が覚えます。
・純正でアイドリングストップOFFスイッチが搭載された車両に使用できます。
構成部品 アイドリングストップキャンセラー / IG電源用延長コード(赤) / エレクトロタップ タグ1：【SBT01413】/タグ2：【SBT01233】/タグ3：【SBT01257】/タグ4：【SBT00237】/タグ5：【SBT00172】/タグ6：【SBT00664】/タグ7：【SBT00904】/タグ8：【SBT01029】/タグ9：【SBT00957】/タグ10：【SBT00900】/タグ11：【SBT01077】/タグ12：【SBT01101】/タグ13：【SBT00244】/タグ14：【SBT02129】※画像はイメージです。

商品名：キュースターズ レーシングレシーバー 818GTメーカー：車種：型式：エンジン型式：年式：排気量：駆動方式：グレード：適合情報：取付位置：仕様：20時間連続使用可能バッテリー搭載Micro USB受電ポートBluetooth 4.0BLE接続でスマホアプリと連携AGPSとSBAS(WAAS,EGNOS,MSAS,GAGAN)サポート3軸加速度センサー内蔵サイズ 81×48×19mm・重量69g※バッテリー含むカラー：商品コード：BL 818GT備考：注意：※SDカードスロット非搭載　　　※ログデータは本体に記録されず、スマホアプリにのみ記録されます。
　　　※パソコンでのデータ分析はできません。
《QRacingスマホアプリとの連携機能にしぼった、お求めやすい機能限定版》スポーツ走行用レーシングレシーバー内臓GPS+GLONASSチップで10Hz高精度ロギング専用アプリでスマホをラップタイムモニター兼オンボードカメラとして利用可能専用アプリでラップタイム一覧や速度データ、オンボード動画もスマホで閲覧可能専用アプリは iPhone / Android どちらにも対応発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。
納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。
ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。
商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。
ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
掲載画像はイメージ画像です。
車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

商品名：キュースターズ レーシングレシーバー 818GTメーカー：車種：型式：エンジン型式：年式：排気量：駆動方式：グレード：適合情報：取付位置：仕様：20時間連続使用可能バッテリー搭載Micro USB受電ポートBluetooth 4.0BLE接続でスマホアプリと連携AGPSとSBAS(WAAS,EGNOS,MSAS,GAGAN)サポート3軸加速度センサー内蔵サイズ 81×48×19mm・重量69g※バッテリー含むカラー：商品コード：BL 818GT備考：注意：※SDカードスロット非搭載　　　※ログデータは本体に記録されず、スマホアプリにのみ記録されます。
　　　※パソコンでのデータ分析はできません。
《QRacingスマホアプリとの連携機能にしぼった、お求めやすい機能限定版》スポーツ走行用レーシングレシーバー内臓GPS+GLONASSチップで10Hz高精度ロギング専用アプリでスマホをラップタイムモニター兼オンボードカメラとして利用可能専用アプリでラップタイム一覧や速度データ、オンボード動画もスマホで閲覧可能専用アプリは iPhone / Android どちらにも対応発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。
納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。
ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。
商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。
ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
掲載画像はイメージ画像です。
車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

・コードテックCAM ・Codetech CAM ・PLUG CONCEPT! ・プラグ コンセプト ・OBD2アイドリングストップがキャンセルされた状態になります。
車種によってエンジンを切る直前のアイドリングストップの状 態を記憶するラストメモリータイプもしくはアイドリングストップを強制的に OFF※1 にします。
技術的な作業は一切必要無く、車両の OBD2 ポートに差し込むだけ。
ランプがグリーン点滅からイエロー点灯になったら完了です。
元に戻したい場合は再度挿入するだけ。
今度はグリーン点滅からブルー点灯になったら完了です。
本製品の内部に DIP スイッチを内蔵し、リカバリーモードを搭載しております。
万が一の際に対して本製品を挿す前の車両状態に戻す事が出来る機能です。
--------------------------------------- ＜適合＞ Mercedes-Benzメルセデスベンツ ※アイドリングストップ キャンセルはラストメモリータイプとなります。
(※2の一部車両を除く) ・Aクラス(W177) 前期 ・Aクラスセダン(V177) 前期 ・Aクラス(W176) ・Bクラス(W247) 前期 ・Bクラス(W246) ・Cクラス (セダン・ワゴン・クーペ・カブリオレ) (W205)前期 ・Cクラス (セダン・ワゴン・クーペ・カブリオレ) (W205)後期 ・Eクラス (ワゴン含む)(W212) 後期※4 ・Eクラス(W213)前期 / 後期 ・Eクラス クーペ(C238)前期 / 後期 ・Eクラス カブリオレ(A238)前期 / 後期 ・CLAシューティングブレーク(X118) 前期 ・CLAクーペ (C118) 前期 ・CLAクーペ (C117) 前期 / 後期 ・CLAシューティングブレーク(X117) 前期 / 後期 ・CLSクーペ(C218)後期 ・CLSシューティングブレーク(X218)後期 ・CLSクーペ(C257) ・Gクラス(W463A) 前期 ・Gクラス(W463) ※2 (G550含む) ・GLAクラス (H247) 前期 ・GLAクラス (X156) 前期 / 後期 ・GLBクラス (X247) 前期 ・GLCクラス(X253) 前期 / 後期 ・GLCクーペ(C253) 前期 / 後期 ・GLEクラス(W166) ・GLEクーペ(C292) ・GLEクラス(W167) 前期 ・GLEクーペ(C293) 前期 ・GLSクラス(X166) ・GLSクラス (X167) 前期 ・Sクラス(W222) 前期/後期※2 ・Sクラスクーペ(C217) ※2 ・Vクラス(W447) 前期 ・AMG GT・GT S (C190) --------------------------------------- ※ご注意: EV・プラグインハイブリット・ハイブリット除くアイドリングストップ機能装着車に適合します ※アイドリングストップ キャンセルはラストメモリータイプ。
(※2の一部車両を除く) ※リカバリーモード: 本製品をインストールする前の車両状態に戻す事が出来る機能。
※2 Mercedes-Benz V12エンジン搭載車(Gクラス(W463) / Sクラス(W222) / Sクラスクーペ(C217))は、アイドリングストップは強制的にOFFになります。
※4 ディーゼル車でのEクラス(W212)適合車は、ステーションワゴンE350ブルーテック車のみ ●あらたに追加された車種やソフトウェアのアップデート等がありますので、購入される前に販売店へ適合をご確認下さい。
●本製品は車両の車体番号にて管理しています。
別の車両には使用出来ません。
●本製品を購入後1年以内に車両ソフトウェアがバージョンアップした場合、対応出来次第無償にて製品のソフトウエアをアップデートさせていただきます。
尚、ソフトウェアのアップデートサービスが終了した製品につきましては購入後1年以内でも保障対象外とさせていただきます。
※本製品の適合している車両でも、予告なく変更された車両仕様により本製品をインストールができない場合があります。
それに伴う発生した工賃・部品などの費用はお客様のご負担となります。
●本製品はコーディング変更や他社の製品による同等の変更に対して使用すると、正常にインストール出来ない場合がありますので併用しないでください。
保証対象外となります。
●製品はご購入日より1年保証となります。

・コードテックCAM ・Codetech CAM ・PLUG CONCEPT! ・プラグ コンセプト ・OBD2アイドリングストップがキャンセルされた状態になります。
車種によってエンジンを切る直前のアイドリングストップの状 態を記憶するラストメモリータイプもしくはアイドリングストップを強制的に OFF※1 にします。
技術的な作業は一切必要無く、車両の OBD2 ポートに差し込むだけ。
ランプがグリーン点滅からイエロー点灯になったら完了です。
元に戻したい場合は再度挿入するだけ。
今度はグリーン点滅からブルー点灯になったら完了です。
本製品の内部に DIP スイッチを内蔵し、リカバリーモードを搭載しております。
万が一の際に対して本製品を挿す前の車両状態に戻す事が出来る機能です。
--------------------------------------- ＜適合＞ Mercedes-Benzメルセデスベンツ ※アイドリングストップ キャンセルはラストメモリータイプとなります。
(※2の一部車両を除く) ・Aクラス(W177) 前期 ・Aクラスセダン(V177) 前期 ・Aクラス(W176) ・Bクラス(W247) 前期 ・Bクラス(W246) ・Cクラス (セダン・ワゴン・クーペ・カブリオレ) (W205)前期 ・Cクラス (セダン・ワゴン・クーペ・カブリオレ) (W205)後期 ・Eクラス (ワゴン含む)(W212) 後期※4 ・Eクラス(W213)前期 / 後期 ・Eクラス クーペ(C238)前期 / 後期 ・Eクラス カブリオレ(A238)前期 / 後期 ・CLAシューティングブレーク(X118) 前期 ・CLAクーペ (C118) 前期 ・CLAクーペ (C117) 前期 / 後期 ・CLAシューティングブレーク(X117) 前期 / 後期 ・CLSクーペ(C218)後期 ・CLSシューティングブレーク(X218)後期 ・CLSクーペ(C257) ・Gクラス(W463A) 前期 ・Gクラス(W463) ※2 (G550含む) ・GLAクラス (H247) 前期 ・GLAクラス (X156) 前期 / 後期 ・GLBクラス (X247) 前期 ・GLCクラス(X253) 前期 / 後期 ・GLCクーペ(C253) 前期 / 後期 ・GLEクラス(W166) ・GLEクーペ(C292) ・GLEクラス(W167) 前期 ・GLEクーペ(C293) 前期 ・GLSクラス(X166) ・GLSクラス (X167) 前期 ・Sクラス(W222) 前期/後期※2 ・Sクラスクーペ(C217) ※2 ・Vクラス(W447) 前期 ・AMG GT・GT S (C190) --------------------------------------- ※ご注意: EV・プラグインハイブリット・ハイブリット除くアイドリングストップ機能装着車に適合します ※アイドリングストップ キャンセルはラストメモリータイプ。
(※2の一部車両を除く) ※リカバリーモード: 本製品をインストールする前の車両状態に戻す事が出来る機能。
※2 Mercedes-Benz V12エンジン搭載車(Gクラス(W463) / Sクラス(W222) / Sクラスクーペ(C217))は、アイドリングストップは強制的にOFFになります。
※4 ディーゼル車でのEクラス(W212)適合車は、ステーションワゴンE350ブルーテック車のみ ●あらたに追加された車種やソフトウェアのアップデート等がありますので、購入される前に販売店へ適合をご確認下さい。
●本製品は車両の車体番号にて管理しています。
別の車両には使用出来ません。
●本製品を購入後1年以内に車両ソフトウェアがバージョンアップした場合、対応出来次第無償にて製品のソフトウエアをアップデートさせていただきます。
尚、ソフトウェアのアップデートサービスが終了した製品につきましては購入後1年以内でも保障対象外とさせていただきます。
※本製品の適合している車両でも、予告なく変更された車両仕様により本製品をインストールができない場合があります。
それに伴う発生した工賃・部品などの費用はお客様のご負担となります。
●本製品はコーディング変更や他社の製品による同等の変更に対して使用すると、正常にインストール出来ない場合がありますので併用しないでください。
保証対象外となります。
●製品はご購入日より1年保証となります。

MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-F08P 1 JB/JC系エンジンのブーストの立ち上がりまでのもたつきの改善とブーストの立ち上がりを強化したデータ。
アイドリング以外は全域制御。
N ノーマルデータ。
2 1のデータをベースに燃料値を絞りブーストカットをより回避しやくすなるデータ。
オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。
ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。
ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。
DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-F08Pです。
■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。
●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。
●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。
エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。
※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。
●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。
※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。
【3モードセッティング済みで初期設定不要。
スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。
一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。
●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。
【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。
●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。
詳細は適合表にてご確認をお願いします。
※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。
※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。
↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-F07C 1 エンジンフィーリング、パワーのバランスを考慮したセッティングです。
（推奨） N ノーマルデータ。
2 スイッチ1に比べパワーを追求したモードです。
吸気・排気系を変更していてブーストがかかり過ぎる場合はスイッチ1にてご使用下さい。
オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。
ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。
ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。
DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-F07Cです。
■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。
●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。
●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。
エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。
※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。
●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。
※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。
【3モードセッティング済みで初期設定不要。
スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。
一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。
●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。
【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。
●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。
詳細は適合表にてご確認をお願いします。
※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。
※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。
タグ1：【SBT01250】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5：↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-F06A 1 FA/FB系ターボエンジンの低負荷NA領域からのパワーとアクセルレスポンスを実現したセッティング。
高負荷領域はノックリタード防止の為ノーマル値。
N ノーマルデータ。
2 1データを基準に高負荷領域まで制御したデータ。
レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。
オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。
ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。
ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。
DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-F06Aです。
■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。
●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。
●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。
エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。
※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。
●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。
※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。
【3モードセッティング済みで初期設定不要。
スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。
一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。
●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。
【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。
●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。
詳細は適合表にてご確認をお願いします。
※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。
※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。
タグ1：【SBT01310】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5：↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-F05A 1 FA/FB系NAエンジンの低速アクセルレスポンス向上と中負荷領域のシャープなエンジンレスポンスとパワーを実現したセッティング。
高負荷領域はノーマル値。
N ノーマルデータ。
2 1データを基準に高負荷領域まで制御したデータ。
レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。
オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。
ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。
ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。
DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-F05Aです。
■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。
●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。
●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。
エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。
※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。
●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。
※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。
【3モードセッティング済みで初期設定不要。
スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。
一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。
●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。
【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。
●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。
詳細は適合表にてご確認をお願いします。
※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。
※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。
↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-F04K 1 周波数エアフロセンサーの負荷のかかり始めた領域から燃料値を絞ってパワーとレスポンスを向上。
N ノーマルデータ。
2 1データと比較して燃料値を更に絞ったセッティングデータ。
オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。
ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。
ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。
DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-F04Kです。
■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。
●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。
●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。
エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。
※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。
●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。
※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。
【3モードセッティング済みで初期設定不要。
スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。
一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。
●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。
【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。
●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。
詳細は適合表にてご確認をお願いします。
※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。
※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。
↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-F03P 1 EN07スーパーチャージャーエンジンの3000rpm?5000rpmのパワーとレスポンスを向上したセッティングデータ。
N ノーマルデータ。
2 1データのエンジンレスポンスを更に高めたセッティング。
トルクの減少を感じる場合は1で使用して下さい。
オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。
ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。
ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。
DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-F03Pです。
■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。
●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。
●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。
エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。
※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。
●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。
※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。
【3モードセッティング済みで初期設定不要。
スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。
一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。
●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。
【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。
●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。
詳細は適合表にてご確認をお願いします。
※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。
※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。
↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-F01A 1 BOXERエンジンの低中速トルクを重点的に強化したセッティング。
高負荷領域はノックリタードを回避する為にノーマル値。
N ノーマルデータ。
2 1データを基準に高負荷領域を制御したデータ。
レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。
オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。
ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。
ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。
DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-F01Aです。
■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。
●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。
●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。
エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。
※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。
●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。
※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。
【3モードセッティング済みで初期設定不要。
スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。
一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。
●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。
【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。
●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。
詳細は適合表にてご確認をお願いします。
※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。
※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。
↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-D09P 1 K3/3SZエンジンのトルク特性を生かしつつ低中速領域のレスポンスアップを強化したバランスを重視したデータ。
アイドリング以外は全域制御。
N ノーマルデータ。
2 1のデータをベースに燃料値を絞ったセッティング。
回転フィーリングが上がります。
トルクが抜ける場合は1と比較して使用して下さい。
オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。
ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。
ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。
DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-D09Pです。
■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。
●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。
●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。
エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。
※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。
●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。
※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。
【3モードセッティング済みで初期設定不要。
スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。
一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。
●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。
【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。
●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。
詳細は適合表にてご確認をお願いします。
※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。
※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。
↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-D06P 1 EF系NAエンジンのトルク特性を生かしつつ低中速領域のレスポンスアップを強化したバランスを重視したデータ。
アイドリング以外は全域制御。
N ノーマルデータ。
2 1のデータをベースに燃料値を絞ったセッティング。
回転フィーリングが上がりますがトルクが抜ける場合は1と比較して使用して下さい。
オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。
ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。
ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。
DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-D06Pです。
■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。
●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。
●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。
エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。
※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。
●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。
※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。
【3モードセッティング済みで初期設定不要。
スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。
一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。
●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。
【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。
●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。
詳細は適合表にてご確認をお願いします。
※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。
※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。
↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-D05P 1 MT用にMC-D4Pデータをサーキット走行向けにセッティングしたデータ。
アイドリング以外は全域制御。
N ノーマルデータ。
2 1データより燃料値を絞ったセッティングデータ。
走行フィーリングにより1データと比較して使用して下さい。
オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。
ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。
ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。
DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-D05Pです。
■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。
●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。
●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。
エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。
※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。
●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。
※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。
【3モードセッティング済みで初期設定不要。
スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。
一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。
●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。
【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。
●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。
詳細は適合表にてご確認をお願いします。
※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。
※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。
↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-D03P 1 KF系ターボエンジンのブーストの立ち上がりまでのもたつきの改善とブーストの立ち上がりを強化したデータ。
アイドリング以外は全域制御。
N ノーマルデータ。
2 1のデータをベースに燃料値を絞りブーストカットをより回避しやくすなるデータ。
オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。
ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。
ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。
DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-D03Pです。
■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。
●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。
●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。
エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。
※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。
●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。
※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。
【3モードセッティング済みで初期設定不要。
スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。
一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。
●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。
【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。
●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。
詳細は適合表にてご確認をお願いします。
※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。
※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。
↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-D02P 1 EF系ターボエンジンのブーストの立ち上がりまでのもたつきの改善とブーストの立ち上がりを強化したデータ。
アイドリング以外は全域制御。
N ノーマルデータ。
2 1のデータをベースに燃料値を絞りブーストカットをより回避しやくすなるデータ。
オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。
ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。
ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。
DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-D02Pです。
■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。
●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。
●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。
エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。
※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。
●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。
※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。
【3モードセッティング済みで初期設定不要。
スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。
一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。
●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。
【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。
●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。
詳細は適合表にてご確認をお願いします。
※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。
※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。
↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-D01P 1 JB/JC系エンジンのブーストの立ち上がりまでのもたつきの改善とブーストの立ち上がりを強化したデータ。
アイドリング以外は全域制御。
N ノーマルデータ。
2 1のデータをベースに燃料値を絞りブーストカットをより回避しやくすなるデータ。
オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。
ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。
ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。
DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-D01Pです。
■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。
●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。
●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。
エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。
※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。
●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。
※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。
【3モードセッティング済みで初期設定不要。
スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。
一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。
●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。
【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。
●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。
詳細は適合表にてご確認をお願いします。
※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。
※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。
↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-H04P 1 S2000、FD2シビック専用セッテイング。
街乗りの扱いやすさと燃費を考慮しつつパワーとレスポンスアップを向上させたセッティング。
N ノーマルデータ。
2 高性能エンジンを使い切る高回転まで軽々と回るセッティングです。
街乗りで扱いにくい場合はステージに合わせて1と併用して下さい。
オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。
ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。
ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。
DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-H04Pです。
■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。
●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。
●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。
エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。
※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。
●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。
※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。
【3モードセッティング済みで初期設定不要。
スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。
一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。
●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。
【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。
●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。
詳細は適合表にてご確認をお願いします。
※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。
※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。
↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-H03P 1 ホンダ圧力センサー制御車特有の中高回転域のエンジン伸びやかさとパワーのバランスを生かし、低負荷領域は燃費を考慮したセッティングデータ。
N ノーマルデータ。
2 1データを基準に燃料値を絞ったセッティング。
乾いた排気音とエンジンの鋭さの違いが出ます。
トルクが抜ける場合は1と比較して使用して下さい。
オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。
ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。
ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。
DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-H03Pです。
■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。
●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。
●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。
エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。
※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。
●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。
※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。
【3モードセッティング済みで初期設定不要。
スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。
一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。
●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。
【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。
●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。
詳細は適合表にてご確認をお願いします。
※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。
※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。
↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-H02A 1 ハイブリット車はパワーアシストを生かし踏み込んだ時のパワーを強化。
ターボ車はブーストの立ち上がる前の領域からパワーとレスポンスが向上。
高負荷領域はノーマル値。
N ノーマルデータ。
2 1データを基準に高負荷領域まで制御したデータ。
レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。
オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。
ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。
ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。
DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-H02Aです。
■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。
●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。
●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。
エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。
※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。
●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。
※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。
【3モードセッティング済みで初期設定不要。
スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。
一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。
●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。
【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。
●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。
詳細は適合表にてご確認をお願いします。
※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。
※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。
↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-H01A 1 R/L系エンジン特性に合わせた中高回転の伸びと低負荷領域のトルクを重視しパワーと燃費を両立。
高負荷領域はノックリタード防止の為ノーマル値。
N ノーマルデータ。
2 1データを基準に高負荷領域まで制御したデータ。
レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。
オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。
ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。
ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。
DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-H01Aです。
■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。
●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。
●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。
エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。
※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。
●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。
※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。
【3モードセッティング済みで初期設定不要。
スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。
一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。
●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。
【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。
●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。
詳細は適合表にてご確認をお願いします。
※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。
※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。
↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-H10B 1 ハイブリッドでも更なるトルクを実現したセッティング。
アクセルを踏んだ時のトルク特性が大幅に変わります。
全域制御になります。
N ノーマルデータ。
2 1データを基準に燃料値を絞る側にセッティング。
レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。
オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。
ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。
ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。
DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-H10Bです。
■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。
●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。
●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。
エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。
※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。
●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。
※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。
【3モードセッティング済みで初期設定不要。
スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。
一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。
●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。
【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。
●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。
詳細は適合表にてご確認をお願いします。
※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。
※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。
↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-H09K 1 周波数エアフロセンサーのアイドリング領域を除いた全域で燃料値を絞ってパワーとレスポンスを向上。
2データと比較して踏み始めの制御を早めたセッティング。
N ノーマルデータ。
2 周波数エアフロセンサーのアイドリング領域を除いた全域で燃料値を絞ってパワーとレスポンスを向上。
1データと比較して踏み始めの制御を遅めたセッティング。
オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。
ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。
ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。
DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-H09Kです。
■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。
●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。
●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。
エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。
※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。
●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。
※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。
【3モードセッティング済みで初期設定不要。
スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。
一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。
●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。
【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。
●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。
詳細は適合表にてご確認をお願いします。
※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。
※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。
タグ1：【SBT00669】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5：↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-H08A 1 11年以降のエアフロセンサー車（軽自動車含む）に合わせた低中負荷領域の軽さを感じるパワーと燃費を考慮したセッティング。
高負荷領域はノーマル値。
N ノーマルデータ。
2 1データを基準に高負荷領域まで制御したデータ。
レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。
オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。
ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。
ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。
DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-H08Aです。
■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。
●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。
●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。
エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。
※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。
●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。
※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。
【3モードセッティング済みで初期設定不要。
スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。
一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。
●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。
【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。
●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。
詳細は適合表にてご確認をお願いします。
※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。
※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。
↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-H07P 1 N-BOX/N-ONEのNA圧力センサー車専用。
圧力センサー車特有の伸びやかさと燃費性能のバランスを重視したセッティング。
全域制御になります。
N ノーマルデータ。
2 1データを基準に高回転まで軽々と回るセッティングです。
街乗りで扱いにくい場合はステージに合わせて1と併用して下さい。
オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。
ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。
ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。
DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-H07Pです。
■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。
●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。
●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。
エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。
※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。
●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。
※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。
【3モードセッティング済みで初期設定不要。
スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。
一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。
●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。
【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。
●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。
詳細は適合表にてご確認をお願いします。
※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。
※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。
↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

MINICONセッティングコンセプト 品番 スイッチ セッティングデータ MC-H07P 1 N-BOX/N-ONEのNA圧力センサー車専用。
圧力センサー車特有の伸びやかさと燃費性能のバランスを重視したセッティング。
全域制御になります。
N ノーマルデータ。
2 1データを基準に高回転まで軽々と回るセッティングです。
街乗りで扱いにくい場合はステージに合わせて1と併用して下さい。
オプション MINICON ステー車両バッテリーステーを利用して固定する金属製のステーになります。
ST-01 MINICON ステーエンジンルームの使用されていないボルトやボルト穴を利用したり、両面テープで固定する汎用ステーになります。
ST-02 ハーネス(200cm)車内に本体を引き込む場合に必要になります。
DCMX-E20 商品説明 ・siecle(シエクル) MINICON Ver2、MC-H07Pです。
■MINICON V2の特徴 【センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ】 ●ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。
●ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。
●ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。
エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。
※ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。
●純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。
※インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。
【3モードセッティング済みで初期設定不要。
スイッチ切り替えだけの簡単操作】 ●セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。
一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。
●スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますので各ページをご確認下さい。
【取付はカプラー接続なので確実取付】 ●付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。
●一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。
詳細は適合表にてご確認をお願いします。
※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分必要になります。
※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。
↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。