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商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[DS-1シリーズ(RACING)]主な適合車種【フロントに適合】ホンダ '90- レブル250 | ヤマハ '90- TZR50/R | スズキ '14-21 バーグマン200 | '07-16 スカイウェイブ250/S/リミテッド/タイプM/SS | カワサキ '08-12 ニンジャ250R | '13-17 ニンジャ250/ABS | '13-17 Z250/ABS 等 | 詳しくは画像の「適合表」をご確認ください タイプ : DS-1(レーシングデュアルシンター) 材質 : デュアルシンター材 新シンタ?素材の採用によるタッチ、フェードの抑制、耐摩耗性、性能の持続性等、全てにおいて性能を向上させた新世代レース専用パッド。 ※レーシングパッドのためサーキットでご使用ください。一般公道では使用禁止です。 ※DSパッドは使用条件が整えば非常に優れた制動性能と耐摩耗性を発揮します。ただし、条件が整わない(使用最適温度に満たない=パッド温度150°C以上)と、ライニング材やディスクローターに異常摩耗が発生する恐れがありますのでご注意ください。 ※新品時の使用に関してはパッドの慣らしが必要です。新品時にいきなり急激なブレーキングを繰り返すとバックプレートの反りが発生し、制動、コントロール性能が低下する恐れがあります。可能な限りゆっくり熱を入れて100%パッドの能力を引き出す様に心がけてください。[DCシリーズ(RACING)]主な適合車種【フロントに適合】ホンダ '90- レブル250 | ヤマハ '90- TZR50/R | スズキ '14-21 バーグマン200 | '07-16 スカイウェイブ250/S/リミテッド/タイプM/SS | '18-23 バーグマン400 ABS | カワサキ '08-12 ニンジャ250R | '13-17 ニンジャ250/ABS | '13-17 Z250/ABS 等 | 詳しくは画像の「適合表」をご確認ください 主な適合車種【リヤに適合】カワサキ '13-17 ニンジャ250/ABS | '18-24 ニンジャ250 | '13-17 Z250 | '19-24 Z250 | '17-23 ヴェルシスX250 ABS/ツアラー | '24- エリミネーター/SE | '18-24 ニンジャ400 | '19-24 Z400 | '19-24 W800/ストリート/カフェ | '21-24 メグロ K3 | トライアンフ '07-13 タイガー1050/SE | '09-13 タイガー1050 等 | 詳しくは画像の「適合表」をご確認ください タイプ : DC(レーシングデュアルカーボン) 材質 : デュアルカーボン材 耐久ロードレース用に開発。制動性能の全てを向上させ、さらには高寿命を実現。ステンレス、鋳鉄ローターを問わないマルチな性能を発揮。 ※レーシングパッドのためサーキットでご使用ください。一般公道では使用禁止です。 ※新品時の使用に関してはパッドの慣らしが必要です。装着直後は弱め、強めのブレーキングを繰り返し、カーボン被膜をディスクローターに付着させるまでパッドの慣らしを行...[HFシリーズ(街)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:HF(ストリート) 材質:セラミック材 コスパに優れたストリート用パッド 効くパッドにしたい方はHS/LS/SPグレードなどのシンター系がお勧め[HSシリーズ(街EX)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:HS(ストリートエクセル) 材質:シンターメタル材 近年のロードモデル、ビックスクーターに標準のグレード ノーマル同等グレード[RQシリーズ(峠)]素材:カーボン 適合車種:フロント【スズキ】スカイウエイブ 2007年~ | バーグマン 2014~2017年 | 適合車種:フロント【カワサキ】NINJA 250R 2008~2012年 | NINJA250/ABS 2013~2017年 | NINJA250SL 2015~2016年 |Z250 2013年~ | Z250 ABS 2015~2017年 | Z250 SL 2017年 | ベルシス-X 250 ABS 2015~2017年 適合車種：リヤ 【カワサキ】 NINJA400 2018年 | NINJA250 2018年[RSTシリーズ(峠)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください タイプ:RST(レーシングシンター) 材質:シンターメタル材 フロント専用 マトリックスフック採用 優れた初期制動の食いつきと高温時の安定性を誇ります
商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[HFシリーズ(街)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:HF(ストリート) 材質:セラミック材 適合車種(フロントに適合) 【ホンダ】CRF250Lスペシャルエディション:MD38-1000001~ | CRF250M:MD38-1100001~ 【デルビ】ムラセン125 | テラ125 | テラアドベンチャー125 【スコルパ】T-ライド250 コスパに優れたストリート用パッド 効くパッドにしたい方はHS/LS/SPグレードなどのシンター系がお勧め[HSシリーズ(街EX)]適合車種の詳細は画像の「適合表」または「キタコホームページ」をご確認ください タイプ : HS (ストリートエクセル/フロント用) 材質 : シンターメタル材 近年のロードモデル・ビッグスクーター用標準パッド ストリート走行とスポーツ走行を両立[SIシリーズ(林)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:SI(オフロードシンター) 材質:シンターメタル材 適合車種(フロントに適合) 【ホンダ】CRF250Lスペシャルエディション:MD38-1000001~ | CRF250M:MD38-1100001~ 【デルビ】ムラセン125 | テラ125 | テラアドベンチャー125 【スコルパ】T-ライド250
商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[HFシリーズ(街)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:HF(ストリート) 材質:セラミック材 適合キャリパー 【ブレンボ】Motocross Caliper 22.2180.20 効くパッドにしたい方はHS/LS/SPグレードなどのシンター系がお勧め[LSシリーズ(街EX)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:LS(ストリートエクセル) 材質:シンターメタル材 リヤ用 近年のロードモデル、ビックスクーターに標準のグレード[RQシリーズ(峠)]適合車種の詳細は画像の「適合表」または「キタコホームページ」をご確認ください タイプ : RQ (レーシングカーボン/リヤ用) 材質 : カーボン材 コントロール性とローターの素材を問わない安定性を目的に開発された、ロードレース用パッド[RSIシリーズ(峠)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:RSI(オフロードレーシング) 材質:シンターメタル材 適合キャリパー 【ブレンボ】Motocross Caliper 22.2180.20[SIシリーズ(林)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:SI(オフロード) 材質:シンターメタル材 適合キャリパー 【ブレンボ】Motocross Caliper 22.2180.20
商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[1)HFシリーズ(街)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:HF(ストリート) 材質:セラミック材 コスパに優れたストリート用パッド 効くパッドにしたい方はHS/LS/SPグレードなどのシンター系がお勧め[2)HSシリーズ(街EX)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:HS(ストリートエクセル) 材質:シンターメタル材 近年のロードモデル、ビックスクーターに標準のグレード ノーマル同等グレード[3)SPシリーズ(街EX)]ブレーキライニング材:エボシンター フロント用 ホンダ: FORZA(MF13)、 VTR250/F (MC33)、CBR250R(MC41 ※ ABS 車不可)、V-TWIN マグナ(MC29)、CB750(RC42)等 ヤマハ: WR250X(DJ15J) カワサキ: VERSYS-X250(LE250D)、NINJA 650(ER650H)等[4)RSシリーズ(峠)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:RS(レーシングシンター) 材質:シンターメタル材 優れた初期制動の食いつきと高温時の安定性を誇ります フロント用[5)DCシリーズ(RACING)]主な適合車種【フロントに適合】≪ホンダ≫ '93-04 フュージョン250/SE/タイプX/タイプXX | '18-23 フォルツァ | '98-16 VTR250/F | '11-17 CBR250R | '94- V-ツインマグナ | '21-23 GB350/S | '93- スティード400/VLX/VSE/VCL | ≪ヤマハ≫ '08-16 WR250X | ≪スズキ≫ '00-18 スカイウェイブ650/LX | ≪カワサキ≫ '17-23 ヴェルシスX250 ABS/ツアラー | '17-24 ニンジャ650 | '19-24 Z650 | '22-24 Z650RS | ≪BMW≫ '12-20 C600スポーツ/GT | ≪キムコ≫ '04-09 エキサイティング250 | ≪トライアンフ≫ '22-23 タイガー660スポーツ | '21-23 トライデント660 | '17-20 ストリートトリプル660S | '08-20 ストリートトリプル675 | '17-20 ストリートトリプル765S | '01-04 ボンネビル800 | '11-17 タイガー 800/XC/XCA/XCR/XCX/XR/XRT/XRX | '05- ボンネビル900/SE/T100 | '16-20 ボンネビル1200 T120/ボバー/エース 等 | 詳しくは画像の「適合表」をご確認ください 主な適合車種【リヤに適合】≪BMW≫ '12-20 C600スポーツ/GT 等 | 詳しくは画像の「適合表」をご確認ください タイプ : DC(レーシングデュアルカーボン) 材質 : デュアルカーボン材 耐久ロードレース用に開発。制動性能の全てを向上させ、さらには高寿命を実現。ステンレス、鋳鉄ローターを問わないマルチな性能を発揮。 ※レーシングパッドのためサーキ...[6)RSTシリーズ(峠)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください タイプ:RST(レーシングシンター) 材質:シンターメタル材 フロント専用 マトリックスフック採用 優れた初期制動の食いつきと高温時の安定性を誇ります
■詳細説明【最高峰のブレーキパッドが更なる進化、ライダーの意思にリニアに応える】旧ゴールデンパッドが誇る高次元の安定性能はそのままに、コントロール性能を更に向上させて意のままに操れるブレーキングを実現。指先から伝わるその効き味が理想的なライディングフィールを約束します。【最高を追求する金】握った分だけ上がる制動力！！指先の操作がマシンへリンクする・・・シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル！コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。ブレーキパッドをカスタムパーツとして押し上げ、ブレーキの恐怖から解放された快感を是非体感してください。■注意点※鋳鉄ローターに絶対使用しないでください。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく、販売開始された年で表記しています。※純正パッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。※キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。※ゴールデンパッドは(株)デイトナの登録商標です。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■備考※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります■適合車種FZ250 フェザー FZ250 フェザー 年式: 85-86  備考: 【タイプ：WF】FZ400 FZ400 年式: 97-99  備考: 【タイプ：R】FZ400R FZ400R 年式: 84-87  備考: 【タイプ：R】FZR250 FZR250 年式: 86-88  備考: 【タイプ：R】FZR250R FZR250R 年式: 89-94  備考: 【タイプ：R】FZR400 FZR400 年式: 86-87  備考: 【タイプ：R】 FZR400 年式: 88  備考: 【タイプ：R】FZR400R FZR400R 年式: 88-89  備考: 【タイプ：R】FZR400RR FZR400RR 年式: 90-94  備考: 【タイプ：R】FZR400RR-SP FZR400RR-SP 年式: 90-94  備考: 【タイプ：R】FZS600 フェザー FZS600 フェザー 年式: 98-03  備考: 【タイプ：R】R1-Z R1-Z 年式: 90-99  備考: 【タイプ：R】RZ125YPVS RZ125YPVS 年式: 85  備考: 【タイプ：F】RZ250R RZ250R 年式: 84-88  備考: 【タイプ：R】 RZ250R 年式: 84-88  備考: 【タイプ：WF】RZ250RR RZ250RR 年式: 84  備考: 【タイプ：R】 RZ250RR 年式: 84  備考: 【タイプ：WF】RZ350RR RZ350RR 年式: 84  備考: 【タイプ：R】 RZ350RR 年式: 84  備考: 【タイプ：WF】RZV500R RZV500R 年式: 84-85  備考: 【タイプ：R】SDR200 SDR200 年式: 87  備考: 【タイプ：F】 SDR200 年式: 87  備考: 【タイプ：R】SRX250 SRX250 年式: 90  備考: 【タイプ：R】 SRX250 年式: 84  備考: 【タイプ：F】SRX250F SRX250F 年式: 84  備考: 【タイプ：F】SRX400-1 SRX400-1 年式: 85-86  備考: 【タイプ：R】 ※ YSP 仕様除く...
■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。摩材：シンタードコンパウンド：SP(リア専用)■詳細説明【ROAD シリーズの特長】いかなる作動状況(高温から低温まで)においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。■SPコンパウンドリアブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。コンパウンドの特性はSAコンパウンドと似た特性になっていますが、リアブレーキに求められる条件からリアブレーキ用の配合に最適化されています。【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。■シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。■アタリ付けブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。■注意点【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。※車両により商品の形状は異なります。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種IRON 1200 IRON 1200 年式: 18-22  備考: 排気量：1200、型式：XL 1200NS、【使用箇所】リアROADSTER ROADSTER 年式: 17-17  備考: 排気量：1200、型式：XL 1200CX、【使用箇所】リア ROADSTER 年式: 18-20  備考: 排気量：1200、型式：XL 1200CX、【使用箇所】リアSPORTSTER 1200 CUSTOM SPORTSTER 1200 CUSTOM 年式: 14-19  備考: 排気量：1200、型式：XL 1200C/CA/CB/CP、【使用箇所】リアSPORTSTER 883 IRON SPORTSTER 883 IRON 年式: 14-22  備考: 排気量：883、型式：XL883N、【使用箇所】リアSPORTSTER 883 ROADSTER SPORTSTER 883 ROADSTER 年式: 14-15  備考: 排気量：883、型式：XL883R、【使用箇所】リアSPORTSTER 883 SUPER LOW SPORTSTER 883 SUPER LOW 年式: 14-18  備考: 排気量：883、型式：XL883L、【使用箇所】リアSPORTSTER FORTY-EIGHT SPORTSTER FORTY-EIGHT 年式: 14-22  備考: 排気量：1200、型式：XL 1200X、【使用箇所】リアSPORTSTER SEVENTY-TWO SPORTSTER SEVENTY-TWO 年式: 14-16  備考: 排気量：1200、型式：XL 1200V、【使用箇所】リアSUPER LOW SUPER LOW 年式: 15-17  備考: 排気量：1200、型式：XL 1200T、【使用箇所】リアCB1300 R CB1300 R 年式: 02-21  備考: (1300cc) 【For】REARCB1300SF [スーパーフォア] CB1300SF [スーパーフォア] 年式: 98-21  備考: (1300cc) 【For】REARVT750 C2S VT750 C2S  備考: (750cc) 【For】REAR ABSVT750 CS VT750 CS  備考: (750cc) 【For】REAR ABSX-4 X-4 年式: 97  備考: (1300cc) 【For】REARGTR1400 GTR1400 年式: 07  備考: (1400cc) 【For】REARZX-7 RR ZX-7 RR  備考: (750cc) 【For】REARZZR1400 PERFORMANCE SPORT ZZR1400 PERFORMANCE SPORT 年式: 17  備考: (1400cc) 【For】REARZZR1400 ZZR1400 年式: 06-15  備考: ABS (1400cc) 【For】REAR...
■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。摩材：シンタードコンパウンド：SA(スポーツ走行から街乗りまで)■詳細説明【ROAD シリーズの特長】いかなる作動状況(高温から低温まで)においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。■SAコンパウンドフロントブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。ロードシリーズ内で一番高い制動性能です。スポーツ走行やワインディングメインの走りなら、SAコンパウンドがおススメです。【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。■シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。■アタリ付けブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。■注意点【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。※車両により商品の形状は異なります。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種114 114 年式: 19-20  備考: 排気量：1868、型式：FXDRS、【使用箇所】リア 114 年式: 19-20  備考: 排気量：1868、型式：FXDR、【使用箇所】リア1340 SUPER GLIDE 1340 SUPER GLIDE 年式: 82-82  備考: 排気量：1340、型式：FXE、【使用箇所】リア 1340 SUPER GLIDE 年式: 85-86  備考: 排気量：1340、型式：FXE、【使用箇所】フロント 1340 SUPER GLIDE 年式: 85-86  備考: 排気量：1340、型式：FXE、【使用箇所】リア1340 TOUR GLIDE 1340 TOUR GLIDE 年式: 84-85  備考: 排気量：1340、型式：FLT、【使用箇所】リア1340 1340 年式: 86-87  備考: 排気量：1340、型式：FLT/H、【使用箇所】リア35TH ANNIVERSARY SUPER GLIDE 35TH ANNIVERSARY SUPER GLIDE 年式: 06  備考: 排気量：1450、型式：FXDI/FXD35、【使用箇所】リア80 FAT BOB 80 FAT BOB 年式: 79-81  備考: 排気量：1340、型式：FXEF、【使用箇所】リア80 LOW RIDER 80 LOW RIDER 年式: 79-81  備考: 排気量：1340、型式：FXS、【使用箇所】リア80 SUPER GLIDE 80 SUPER GLIDE 年式: 78-81  備考: 排気量：1340、型式：FXE、【使用箇所】リア80 80 年式: 78-80  備考: 排気量：1340、型式：FLH、【使用箇所】リア 80 年式: 81-81  備考: 排気量：1340、型式：FLH、【使用箇所】フロント 80 年式: 81-81  備考: 排気量：1340、型式：FLH、【使用箇所】リアANNIVERSARY ANNIVERSARY 年式: 78-78  備考: 排気量：1200、型式：FLH、【使用箇所】リアBLACKLINE BLACKLINE 年式: 13-17  備考: 排気量：1690、型式：FXS、【使用箇所】リアBREAKOUT BREAKOUT 年式: 14-14  備考: 排気量：1690、型式：FXSB、【使用箇所】フロント BREAKOUT 年式: 14-14  備考: 排気量：1690、型式：FXSB、【使用箇所】リア BREAKOUT 年式: 15-17  備考: 排気量：1690、型式：FXSB、【使用箇所】リア...
商品情報商品の説明1.素材：セミメタル サイズ: 75x36x10.5mm 2.耐久性：長時間の作業のための異なる環境条件で優れる耐久性。 3.安定した性能：優れた摩擦プロセスは広範囲の温度で安定した性能をできる。 4.快適性：高度な素材で、騒音や振動を減らし、簡単で快適に停止できます。 5.ブレーキパッドは、使えば使うほど摩耗するもので、定期的なチェックや交換の必要がある消耗品です。ライニング材の残量が1mmになった時点で新しいパッドと交換して下さい。 6.注意：ご購入の際は、適合車種、年式を必ずご確認ください。 商品についての詳細仕様書・説明書は付属しておりません。取り付けに不安のある方は、専門の業者様にお任せください。 7.新品ですが、製造過程、輸送時、保管時等に付くと思われる小傷等のある場合があります。主な仕様 素材：セミメタル サイズ:75x36x10.5mm 互換性モデル：ホンダ リア XR250 3/5(MD30)Motard 2003-2005||XR400 RT/RV/RW/RX/RY/R1-R5 1996-2005||XR400 M (ND08/NC38E) Supermotard 2006-2008||NS-1 75 1992-2018||NSR50 V (AC10-180)1997||NSR75 N/P/R/X/Y(NS-1/NSR 80)1992-2000 100%新品(未使用)、長時間の作業のための異なる環境条件で耐久性に優れます 騒音や振動を減らし、広範囲の温度で安定した性能をできできます；コントロール性及び制動力を重視して開発した商品です。 耐磨耗性にも優れ、 コストパフォーマンスの高い商品なので、街乗りメインのお客様には絶対お勧め品です。
◆商品名：デイトナ(Daytona) バイク ブレーキパッド ゴールデンパッドX(シンタードメタルパッド) BOLT(14-21) SR40(01-21) DS400(96-17) など フロント用 97136 通しNo:32【用途】街乗りからスポーツツーリングまでに対応したシンタードメタル・ブレーキパッド。【仕様】従来品と比べ、耐久性は同等ながらも、ブレーキコントロール性と効力(制動力)を向上させました。【フロントパッド適合車種1】XV1600ロードスター(99-13) XVS1300CB(12) XVS1300CU(11-13) BOLT/R/C-spec/ABS(14-21) XVS950A(09-15) SCR950(17) XJ900S/SP(02) TMAX 500[5GJ](01-03)【フロントパッド適合車種2】SR400/[FI](01-21) XV400ビラーゴ(94) ディバージョン(91) DS400(96-17) DSC400(98-17) SRV250/S(92-96) ZEAL(91-99) グランドマジェスティ250[5VG](04-07) ルネッサ(96-99)【注意】本品は1キャリパー分です。ダブルディスク車の場合は2セットお求めください。
商品情報商品の説明商品紹介 世界No.1シェアのSBSブレーキパッド開発、製造メーカー「Scandinavian Brake Systems(通称SBS)」は1964年に設立。 その後70年代に入ってから、オートバイ用のブレーキシステムの開発に着手。 扱いやすさと制動力、そして耐久性を両立させたストリート用。 ■適合車種 【ホンダ】(フロント) タクトS 1993年~1997年 (AF31-1000001~) | タクト 1998年~1999年 (AF51-1000001~) | G' 1989年~ (AF23-1000001~) | DIO-SR 1990年~ (AF25-1000005~) | スーパーDIO-SR 1991年~1993年 (AF28-1000001~) スーパーDIO-ZX 1992年~ (AF28-1219654~) | ライブDIO 1997年~ (AF35-1500001~) | ライブDIO 2000年 (AF35-2000001~) | ライブDIO-SR 1994年~ (AF35-1000001~) | ライブDIO-ZX 1994年~1996年 (AF35-1000001~) ライブDIO-ZX 1997年~1999年 (AF35-1500001~) | ライブDIO-ZX 2000年~ (AF35-2000001~) | スマートDIO-DX 2001年~2006年 (AF57-1000001~) | スマートDIO-DX 2007年~ (AF57-1500001~) スマートDIO-Z4 2002年~ (AF57-1100001~) | スマートDIO-Z4 2004年~ (AF63-1000001~) ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。予めご了承ください。主な仕様 適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:E(ストリート) 材質:セラミック材 ノーマル同等グレード
商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[HFシリーズ(街)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:HF(ストリート) 材質:セラミック材 コスパに優れたストリート用パッド 適合車種(フロントに適合) 【ホンダ】エイプ50タイプD:AC18-1000001~ | CBF125F/CBR125R/CBR125R:JC50-1000001~ | グロム(GROM):JC61-1000001~、JC61-1300001~、JC75-1000001~ | CBR150R 効くパッドにしたい方はHS/LS/SPグレードなどのシンター系がお勧め[HSシリーズ(街EX)]適合車種の詳細は画像の「適合表」または「キタコホームページ」をご確認ください タイプ : HS (ストリートエクセル/フロント用) 材質 : シンターメタル材 近年のロードモデル・ビッグスクーター用標準パッド ストリート走行とスポーツ走行を両立[RSIシリーズ(峠)]適合車種(フロントに適合) 【ホンダ】エイプ50タイプD:AC18-1000001~ | CBF125F/CBR125R/CBR125R:JC50-1000001~ | グロム(GROM):JC61-1000001~、JC61-1300001~、JC75-1000001~ | CBR150R タイプ:RSI(オフロードレーシングシンター) 材質:シンターメタル材 ※ 797RSI ブレーキパッドはロードコース専用シンターメタルパッド度です。オフロードコース用ではございませんので、ご注意下さい。
商品情報商品の説明世界No.1シェアのSBSブレーキパッド開発、製造メーカー「Scandinavian Brake Systems(通称SBS)」は1964年に設立。 その後70年代に入ってから、オートバイ用のブレーキシステムの開発に着手。 ストリート走行とスポーツ走行を両立させた、ロードスポーツ専用パッドです。 ■適合車種 【ホンダ】(フロント)CB125R 2018年 | CB250R/ABS 2018~2019年 | CB650R ABS 2019年 | CBR650R ABS 2019年 | X-ADV 2017~2019年 | CRF1000L アフリカツイン 2016~2019年主な仕様 適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:HS(ストリートエクセル) 適合車種:【ホンダ】(フロント)CB125R 2018年 | CB250R/ABS 2018年 | X-ADV 2017~2019年 | CRF1000L アフリカツイン 2016~2019年 近年のロードモデル、ビックスクーターに標準のグレード ノーマル同等グレード
商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[CTシリーズ(街)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 マトリックスフック採用 適合:NMAX(2DS2/SE86J) (BV35/SED6J) (BV35/BV3A) 適合:NMAX155(BV43/SG50J) マトリックスフック採用[Eシリーズ(街)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:E(ストリート) 材質:セラミック材 適合:NMAX155(BV43/SG50J) 適合:NMAX(2DS2/SE86J) (BV35/SED6J) (BV35/BV3A)
商品情報商品の説明ブレーキパッドは消耗品です。 ライニング材の残量が1mmになった時点で新しいパッドと交換して下さい。主な仕様 適合車種 【フロントに適合】ジョグDX/ジョグZR(4スト車):3P32~ | ジョグ/ジョグZR/ジョグZII(リモコンジョグ):5SU/5SW全車種 | グランドアクシス100:5FA5~ 等 ノンアスベスト材使用 ストリート用 ブレーキパッドは消耗品です。ライニング材の残量が1mmになった時点で新しいパッドと交換してください。
商品情報商品の説明ブレーキパッドは消耗品です。ライニング材の残量が1mmになった時点で新しいパッドと交換して下さい。主な仕様 適合車種:【フロントに適合】リード50(AF48)・リード100(JF06) | FTR223・CB223S等 | ノンアスベスト材 ストリート用 ブレーキパッドは消耗品です。ライニング材の残量が1mmになった時点で新しいパッドと交換してください。
商品情報商品の説明商品紹介 世界No.1シェアのSBSブレーキパッド開発、製造メーカー「Scandinavian Brake Systems(通称SBS)」は1964年に設立。 その後70年代に入ってから、オートバイ用のブレーキシステムの開発に着手。 扱いやすさと制動力、そして耐久性を両立させたストリート用。 ■適合車種 【ホンダ】(フロント) リード50 1998年~ (AF48-1000001~) | リード100 1998年~ (JF06-1000001~) | SPACY100 2003年~2006年 (JF13-1000001~) | SPACY100 2007年 (JF13-1200001~) リード110 2008年~2009年 (JF19-1000001~) | スペイシー125 1995年~ (JF04-1000001~) | スペイシー125 2001年~ (JF04-1200001~) | スペイシー125 2007年~ (JF04-1600001~) ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。予めご了承ください。主な仕様 適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:E(ストリート) 材質:セラミック材 コスパに優れたストリート用パッド 適合車種 【ホンダ】(フロント) リード50 1998年~ (AF48-1000001~) | リード100 1998年~ (JF06-1000001~) | SPACY100 2003年~2006年 (JF13-1000001~) | SPACY100 2007年 (JF13-1200001~) | リード110 2008年~2009年 (JF19-1000001~) | スペイシー125 1995年~ (JF04-1000001~) | スペイシー125 2001年~ (JF04-1200001~) | スペイシー125 2007年~ (JF04-1600001~)
商品情報商品の説明高温時でも変質の少ないグリップの良い特殊ライニング材を採用。 ライニング表面に溝を設置することにより、冷却効果を高めて粉塵をたまりにくくし、ブレーキの効きを持続させます。 ※ブレーキシューは消耗品です。定期的に新品への交換が必要です。 ▲注意:ブレーキ関連パーツの整備及び取り付けに、二輪整備資格は必要ではなくなりましたが、重要なパーツですので整備士に依頼する事をおすすめします。 ■適合車種 【下記の車両のフロントに適合】 ディオ系(ドラム車) ズーマー バイト トゥデイ タクト(AF16/AF24/AF30) ジャイロX/アップ ジョグ(AY01) ビーノ(AY02) 等 【下記の車両のリヤに適合】 ディオ系 XR70R/CRF70F タクト(AF09/AF16/AF24/AF30/AF31) ジャイロX/キャノピー ジャイロアップ(TA01) 等 詳しくはキタコHPの適合表を参照にして下さい ■仕様 ○ノンアスベスト材使用主な仕様 適合車種【フロントに適合】ディオ系(ドラム車) | ズーマー | バイト | トゥデイ | タクト(AF16/AF24/AF30) | ジャイロX/アップ | ジョグ(AY01) | ビーノ(AY02) 等 | 詳しくはキタコHPの適合表を参照にして下さい 適合車種【リヤに適合】ディオ系 | XR70R/CRF70F | タクト(AF09/AF16/AF24/AF30/AF31) | ジャイロX/キャノピー | ジャイロアップ(TA01) 等 | 詳しくはキタコHPの適合表を参照にして下さい ノンアスベスト材使用 高温時でも変質の少ないグリップの良い特殊ライニング材を採用 ライニング表面に溝を設置することにより、冷却効果を高めて粉塵をたまりにくくし、ブレーキの効きを持続させます ※ブレーキシューは消耗品です、定期的に新品への交換が必要です
商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[HFシリーズ(街)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:HF(ストリート) 材質:セラミック材 コスパに優れたストリート用パッド[HSシリーズ(街EX)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:HS(ストリートエクセル) 材質:シンターメタル材 適合車種(フロントに適合) 【ヤマハ】ディバージョン400:4BP-000101~ | ディバージョン600:4HK-000101~ | ドラッグスター400:4TR/VH01J/VH02J | ドラッグスター400C:4TR/VH01J | グランドマジェスティ250:SG15J | マジェスティ400 | ルネッサ250:4DN-~ | ロードスター1600:VP12J- | SR400:RH01J/RH03J | SRV250S:4DN-000101~ | TMAX:SJ02J | XV400ビラーゴ:2NT-063101~ ノーマル同等グレード
商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[Eシリーズ(街)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:E(ストリート) 材質:セラミック材 ノーマル同等グレード[MSシリーズ(街EX)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:MS(ストリート) 材質:シンターメタル ノーマルより効きの良いパッドにしたい方に。
商品情報商品の説明世界No.1シェアのSBSブレーキパッド開発、製造メーカー「Scandinavian Brake Systems(通称SBS)」は1964年に設立。 その後70年代に入ってから、オートバイ用のブレーキシステムの開発に着手。 扱いやすさと制動力、そして耐久性を両立させたストリート用。 ■適合車種 【ホンダ】(リア) フォルツァ 2018年 | FORZA-X 2004年 (MF08-1000001~) | FORZA-Z 2004年 (MF08-1000001~) | FORZA-Z 2006年 (MF08-1300001~) | FORZA-Z ABS 2005年~2006年 (MF08-1100001~) FORZA-Z SPECIAL 2005年~ (MF08-1200001~) | FORZA-Z SPECIAL/Sパッケージ 2007年 (MF08-1400001~) | FORZA-Z/ABS 2008年~2010年 | (MF10-1000001~) | FORZA-Z/ABS 2011年 (MF10-1300001~) FORZA-Z オーディオパッケージ/ABS 2008年~2009年 (MF10-1000001~) | FORZA-Z オーディオパッケージ/ABS 2010年 (MF10-1200001~) | FORZA-Z オーディオパッケージ/ABS 2011年 (MF10-1300001~) FORZA-X/オーディオパッケージ 2008年~2009年 (MF10-1000001~) | FORZA-Z スペシャルエディション 2012年 (MF10-1400001~) | FORZA-si 2013年~2016年 (MF12-1000001~) | FORZA-si ABS 2013年~2016年 (MF12-1000001~) FAZE/ABS 2009年~2012年 (MF11-1000001~) | FAZE TYPE-S 2009年~2012年 (MF11-1000001~)主な仕様 適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:E(ストリート) 材質:セラミック材 コスパに優れたストリート用パッド ノーマル同等グレード
商品情報商品の説明商品の説明 メーカー キジマ 制動系パーツ（バイク） ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。予めご了承ください。主な仕様 ソフテイル FXST用 2000-2007年(TC88/96 ※スプリンガー除く) キジマ 制動系パーツ(バイク) 純正品番 44082-00/44082-00C に適合 ブランド:キジマ(Kijima)
商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[RSIシリーズ(峠)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:RSI(オフロードレーシング) 材質:シンターメタル材 モトクロッサー用に開発されコントロール性と高温時の安定性を重視。[SIシリーズ(林)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:SI(オフロード) 材質:シンターメタル材 オフロード走行に最適。 エンデューロからトレッキングまで対応
商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[HFシリーズ(街)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:HF(ストリート) 材質:セラミック材 コスパに優れたストリート用パッド[LSシリーズ(街EX)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:LS(ストリートエクセル) 材質:シンターメタル材 リヤ用 近年のロードモデル、ビックスクーターに標準のグレード[RSIシリーズ(峠)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:RSI(オフロードレーシング) 材質:シンターメタル材 モトクロッサー用に開発されコントロール性と高温時の安定性を重視。[SIシリーズ(林)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:SI(オフロード) 材質:シンターメタル材 オフロード走行に最適。 エンデューロからトレッキングまで対応
商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[HFシリーズ(街)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:HF(ストリート) 材質:セラミック材 効くパッドにしたい方はHS/LS/SPグレードなどのシンター系がお勧め コスパに優れたストリート用パッド[LSシリーズ(街EX)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:LS(ストリートエクセル) 材質:シンターメタル材 リヤ用 近年のロードモデル、ビックスクーターに標準のグレード[RQシリーズ(峠)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。 タイプ:RQ(レーシングカーボン) 材質:カーボン 適合車種:リヤ【ホンダ】CBR250R 2011~2017年 | CBR250RR 2018年 | CBR650F 2014年 | 適合車種:リヤ【スズキ】GSR250 2012~2015年 |【カワサキ】ベルシス650ABS 2015年 | Z800 2013~2015年
商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[Eシリーズ(街)]フロント用 ブレーキライニング材：セラミック マトリックスフック採用 適合：PCX '18-'20(JF81全車種)、PCX150 '18-'20(KF30全車種)ABS車不可[MSシリーズ(街EX)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください タイプ:MS(ストリート) 材質:シンターメタル材 フロント用 ノーマルより効きの良いパッドにしたい方に
商品情報商品の説明高温時でも変質の少ないグリップの良い特殊ライニング材を採用。 ライニング表面に溝を設置することにより、冷却効果を高めて粉塵をたまりにくくし、ブレーキの効きを持続させます。 ▲注意 : ブレーキ関連パーツの整備及び取り付けに、二輪整備資格は必要ではなくなりましたが重要なパーツですので、整備士に依頼する事をおすすめします。 ※ブレーキシューは消耗品です。定期的に新品への交換が必要です。 ■タイプ SH-5N ■適合車種 【下記の車両のフロントに適合】 スーパーカブ50/プレスカブ/リトルカブ : FNO,C50-0400001~、AA01-1000001~ エイプ50/100 等 【下記の車両のリヤに適合】 スーパーカブ50/リトルカブ : FNO,C50-9600001~0095210、FNO,AA01-1000001~ エイプ50/100 ジャズ マグナ50 ジョグ(AY01) ビーノ(AY02) 等 詳しくはキタコHPの適合表参照 ■仕様 ○ノンアスベスト材使用主な仕様 適合車種【フロントに適合】スーパーカブ50/プレスカブ/リトルカブ : FNO,C50-0400001~、AA01-1000001~ | エイプ50/100 等 | 詳しくはキタコHPの適合表参照適合車種【リヤに適合】スーパーカブ50/リトルカブ : FNO,C50-9600001~0095210、FNO,AA01-1000001~ | エイプ50/100 | ジャズ | マグナ50 | ジョグ(AY01) | ビーノ(AY02) 等 | 詳しくはキタコHPの適合表参照ノンアスベスト材使用高温時でも変質の少ないグリップの良い特殊ライニング材を採用ライニング表面に溝を設置することにより、冷却効果を高めて粉塵をたまりにくくし、ブレーキの効きを持続させます※ブレーキシューは消耗品です、定期的に新品への交換が必要です # 【送料無料】キタコ(KITACO) ノンフェードブレーキシュー SH-5N ノンアスベスト材使用 スーパーカブ50 エイプ50/100 ジャズ マグナ50 ジョグ(AY01)等 770-1087030 バイクのブレーキが不安定だと、思わぬ事故を引き起こす危険性があります。特に最近のバイクはパーツの劣化が早く、ブレーキシューの状態に目を光らせておくことが重要です。そんな悩みを抱えるあなたに、オススメの商品があります。それが「キタコ(KITACO) ノンフェードブレーキシュー SH-5N」です。このブレーキシューは、ノンアスベスト材を使用しており、耐熱性に優れ、高温時でも安定した性能を発揮します。これにより、ブレーキの効きを持続させ、あなたの安全を守ります。 特に、スーパーカブやエイプといった人気車種に適合しており、安心してご使用いただけます。もしブレーキシューの交換を考えているなら、ぜひこの商品を試してみてください。きっとその違いに驚かれることでしょう。 ## 製品の特長と利点 「キタコ(KITACO) ノンフェードブレーキシュー SH-5N」は、特殊ライニング材を採用しています。この材質は高温でも変質が少なく、グリップ力が維持されるため、ブレーキの効きが持続します。特に、ライニングの表面に設けられた溝が重要です。この溝によって冷却効果が高まり、粉塵がたまりにくくなります。結果的に、ブレーキの性能が長持ちし、皆さんの走行体験が向上します。この商品は特にスーパーカブやエイプなど多くのバイクに対応していますが、他の車種への適合も確認が必要です。 高温下でも安心して使用できる特性を持つ「SH-5N」は、日常的な使い方に最適です。ブレーキはバイクの中でも特に重要なパーツなので、その選択は慎重に行う必要があります。この商品は、品質と安全性を兼ね備えており、自信を持っておすすめできる一品です。 また、ブレーキシューは消耗品なので、定期的な交換が求められます。この機会にぜひ「キタコ(KITACO) ノンフェードブレーキシュー SH-5N」の購入を検討してください。きっとその性能にご満足いただけることでしょう。 ## 適合車種と取り付け情報 「キタコ(KITACO) ノンフェードブレーキシュー SH-5N」は、数多くの車両に対応しています。フロントに適合する車種としては、スーパーカブ50やプレスカブ、リトルカブが含まれます。具体的には、FNOがC50-0400001から始まるものやAA01-1000001から始まるものが対象です。また、エイプ50/100やその他の人気車種にも対応。リヤに使用できる車両としては、スーパーカブ50やリトルカブ、エイプ50/100、ジャズ、マグナ50、ジョグ(AY01)、ビーノ(AY02)があり、非常に多彩です。 ただし、適合するかどうかの確認は製品購入前に必ず行うことをお勧めします。具体的なデータは、キタコの公式ホームページにて詳細情報が提供されています。取り付けに関しては、二輪整備資格がなくても行えますが、重要なパーツであるため、専門の整備士に依頼することをおすすめします。 ブレーキシューの交換はそれほど難しくはありませんが、安全を考慮することが最も大切です。もしDIYで行う場合は、正しい手順を確認の上、作業に取り掛かってください。 ブレーキ関連パーツの整備は、安全運転のためにも必要不可欠な作業ですので、ぜひこの機会にキタコのブレーキシューをご検討ください。 ## 使用上の注意点とメンテナンス 「キタコ(KITACO) ノンフェードブレーキシュー SH-5N」を使用する際の注意点はいくつかあります。まず、ブレーキシューは消耗品ですので、定期的なチェックが必要です。走行距離や使用環境によっても摩耗の具合は異なるため、各自で確認する習慣を持つことが重要です。また、ブレーキシューの劣化が進行すると、ブレーキの効きが悪くなる可能性がありますので注意が必要です。 メンテナンスに関しても配慮が必要です。ブレーキの調整や点検を定期的に行い、小さな不具合を見逃さないようにしましょう。特に、ライニングの摩耗具合や取り付けの緩みなどは早期に確認することが望ましいです。 また、適切な取り扱いも求められますので、製品に付属する説明書に目を通しておくことをお勧めします。これにより、無理な使用を避け、ブレーキ性能を最大限に引き出せます。 大切な愛車を守るためにも、このブレーキシューの活用と併せて、日頃のケアに力を入れましょう。 ## まとめ - 高温に強く、持続性のあるブレーキ性能を提供。 - 多くのバイクに対応しており、安心して使用可能。 - 定期的な点検と交換が重要。 - 取り扱いには注意が必要で、専門家の助言を求めるのがベスト。 - 愛車の安全を守るために、ぜひお試しください！
【用途】一般走行での耐久性や快適性を街乗りに対応したシンタードメタル・ブレーキパッド。【仕様】摩耗が少なく耐久性に優れています。ブレーキダストも出にくく、汚れにくい仕様です。【フロントパッド適合車種】CBR1000RR(04-05) CBR1000RR(06-09) CBR1000RR(12-14) VFR800X(15) VFR800F(14) CBR600RR(05-06) CBR600RR(07-13)【注意】本品は1キャリパー分です。ダブルディスク車の場合は2セットお求めください。商品紹介 【用途】一般走行での耐久性や快適性を街乗りに対応したシンタードメタル・ブレーキパッド。 【仕様】摩耗が少なく耐久性に優れています。ブレーキダストも出にくく、汚れにくい仕様です。 【フロントパッド適合車種】CBR1000RR(04-05) CBR1000RR(06-09) CBR1000RR(12-14) VFR800X(15) VFR800F(14) CBR600RR(05-06) CBR600RR(07-13) 【注意】本品は1キャリパー分です。ダブルディスク車の場合は2セットお求めください。 使用上の注意 ※鋳鉄ローターに絶対使用しないでください。※ダブルディスク車は2セット必要となります。 ご注意（免責）＞必ずお読みください 当社では資源環境保護の為、梱包箱をリサイクルし簡易梱包にて発送致しております。休業日は祝祭日、年末年始、毎週木曜日です。
商品情報商品の説明商品紹介 【用途】街乗りに対応したセミメタル・ブレ-キパッド。 【仕様】ブレ-キ性能を十分に確保した全天候型モデル。製造コストを限界まで抑えたリ-ズナブル仕様。 【リアパッド適合車種】マジェスティS(14-21) BW'S125/X[YW125/X](16-18) シグナスX125SR FI[BF9/B8S](16-20) シグナスX[B8S1/3/5](19-21) ジクサー250/SF250(20-21) ジクサー150(20-21) 使用上の注意 ●画像はイメージです。改良のため、予告なく細部仕様を変更する場合があります。必ずメーカーHPやカタログ等で最新の仕様をご確認のうえご購入ください。主な仕様 【用途】街乗りに対応したセミメタル・ブレ-キパッド。 【仕様】ブレ-キ性能を十分に確保した全天候型モデル。製造コストを限界まで抑えたリ-ズナブル仕様。 【リアパッド適合車種】マジェスティS(14-21) BW'S125/X[YW125/X](16-18) シグナスX125SR FI[BF9/B8S](16-20) シグナスX[B8S1/3/5](19-21) ジクサー250/SF250(20-21) ジクサー150(20-21)
商品情報商品の説明【用途】街乗りからスポーツツーリングまでに対応したシンタードメタル・ブレーキパッド。【仕様】従来品と比べ、耐久性は同等ながらも、ブレーキコントロール性と効力(制動力)を向上させました。【フロントパッド適合車種1】GSX1300Rハヤブサ(13-17) GSX1300Rハヤブサ(22) GSX-R1000(12-16) GSX-S1000/F[GT79B](16-21) GSX-S1000[EK1AA](22) KATANA(19-21) GSX-R752(11-16) GSX-R600(11) ZX-14R[ブレンボ製キャリパー用](18-20) Ninja H2(15-18) Ninja H2 CARBON(19-21) Ninja H2R(15-18) Z1000 R EDITION(17-20) Z H2 SE(21) ZX-10R(21) ZX-10R ABS(16-20) ZX-10R SE(19) ZX-10RR(17-19) ZX-10RR(21) ブレンボラジアルキャリパー[2PAD仕様] DIAVEL/CARBON/DARK/STRADA/TITANIUM(11-16) DIAVEL FL/CARBON FL(15-18) 1198/R/S/SP(09-11) HYPERMOTARD1100EVO SP(10-11) HYPERMOTARD 1100 EVO SP CORSE EDITION(12) HYPERMOTARD1100S(08-09) MONSTER1100S(08) STREETFIGHTER(10-11) STREETFIGHTER S(10-13) 1098/R/S/S TRICOLORE(07-09) 848EVO(11-13)【注意】本品は1キャリパー分です。ダブルディスク車の場合は2セットお求めください。主な仕様 【用途】街乗りからスポーツツーリングまでに対応したシンタードメタル・ブレーキパッド。 【仕様】従来品と比べ、耐久性は同等ながらも、ブレーキコントロール性と効力(制動力)を向上させました。 【フロントパッド適合車種1】GSX1300Rハヤブサ(13-17) GSX-S1000(22) KATANA(19-21) ZX-14R[ブレンボ製キャリパー用](18-20) Ninja H2 CARBON(19-21) Z1000 R EDITION(17-20) Z H2 SE(21) ZX-10R(21) ZX-10R ABS(16-20) など 【フロントパッド適合車種2】DIAVEL(15-18) 1198(09-11) HYPERMOTARD1100EVO SP(10-11) MONSTER1100S(08) STREETFIGHTER S(10-13) 1098/R/S/S TRICOLORE(07-09) 848EVO(11-13) など 【注意】本品は1キャリパー分です。ダブルディスク車の場合は2セットお求めください。