ホンダ系ハイスピードプーリーステージ7RR+Rプーリー2ストジャイロ・4ストジャイロ・ディオ系・ズーマー系 説明 商品の説明 世界初!セッティング幅無限大!ホンダ系ハイスピードプーリー 【Stage7RR+R】 ジャイロ専用ではなくディオやズーマーなど、ホンダ系に使用できるようになりました。
■ ■ステージ7RR+Rへ進化 前製品であるステージ5の良さをさらにブラッシュアップ! ゼロベースから3D図面を書き起こし、すべて1から製作を行うことで、気になっていた点を解消し、かなり理想的な形状で製作することが出来ました。
■ ■「RR+R」の意味 【RR】について ローラーウェブが緩坂 ■急坂の2種類になっております。
■ ポッチ有り 【緩坂】:スポーツマフラーやノーマルマフラーに合いやすい特性 ポッチ無し 【急坂】:チャンバーに合いやすい特性 ウェイトローラー3個でセッティングを行えば、特性通りの結果が出ます。
■ 例:急坂に10g3個(トータル30g)はチャンバーに合いやすい特性の30gとなります。
■ ウェイトローラー6個でセッティングを行うと、そのグラム差から両特性の間の特性を引き出すことが出来ます。
■ 例:急坂に5g3個、緩坂に5g3個(トータル30g)はスポーツマフラー特性とチャンバー特性の中間の特性になります。
■ 例:急坂に7g3個、緩坂に3g3個(トータル30g)は中間特性でもチャンバー向け特性に寄った特性になります。
■ このように、両ローラーウェブを駆使して、セッティングの幅を驚くほど大きく取ることが出来るようになりました。
■ あなたの理想的な特性を見つけることが出来ます! 【+R】について フェイス面がR形状になっています。
■ 変速域によって、理想的なトルク特性を取り出せる形状になりました。
■ いままでは直線になっているフェイス面を手作業で削り、3段階フェイス等ワンオフで作っていたこともあり、 本来はR曲線にしたいというシンコーメタルの理想を追求した形状になっております。
■ 直線では成し得なかった、変則域によるトルク特性の変化をスムーズに取り出すことに成功しました。
■ これにより、プーリー以後に伝えるエンジンパワーを余すことなくギアに伝えることが出来ます。
■ ランププレートには当然ながらDLC加工を施しており、ローフリクション化しております。
■ ■このプーリーはホンダ系スクーターに取り付け可能です。
■一部ケース加工が必要になる場合があります。
■ ジャイロX初期 ■中期、細軸クランクには取り付けできません。
■ 適合やケース加工についてのお問い合わせにはお答えできません。
■ ご注意(免責)必ずお読みください 長文ではございますが、ご購入に当たって注意事項がございます。
■ ■こちらの製品は自己責任においてお取付けください。
■ ■ステージ7RR+Rプーリーはジャイロ ■縦ディオ等に取り付ける場合、外形がノーマルよりも大きいため、必ずエンジンケースの加工が必要になります。
■ 加工箇所はセルギヤが収まっているエンジンケースです。
■ セルギヤとプーリーの間のケースを削ります。
■ 削る量は、セルギアと面が一緒になるぐらい削ってください。
■ 結構削る必要があります。
■ ■ご使用いただくドライブベルトは「純正ドライブベルト」をご使用ください。
■ 長ベルトや短ベルトは合いませんのでご注意ください。
■ ■ステージ7RR+Rプーリーの性能を発揮させるためには、駆動系(セカンダリ)の変更が必要です。
■ 純正クラッチもしくはKNクラッチ一式を推奨します。
■ クラッチアウターオフセットワッシャー等が必要になる場合があります。
■ ■クラッチは軽量強化クラッチ等を使用しますと性能を発揮できません。
■ノーマルまたはKN補修用クラッチを推奨します。
■ ■RRカムの併用を推奨します。
■(2スト系) ■ベルトが滑らない限り当店センタースプリング(柔バネ)を推奨します。
■ (クレアばねは初期荷重が弱いだけで柔センスプではありません) ■RRカムを組みあわせることでロングボスで無くてもベルトの落とし込みが容易にできます。
■ ■ステージ7RR+Rプーリーはホンダ用(サイズ16mm)のウエイトローラーを使用します。
■ ■プーリボスは純正をお使いください。
■ 純正ボスがステージ7プーリーに入りにくいことがあります。
■ 製品誤差やマイナーチェンジ等、純正品番は同じでも太さがわずかに異なるボスが存在します。
■ ■シンコーメタル製DLCロングボスを御使い頂くと問題なく入り、より良くプーリーの効果が発揮できます。
■ ■エンジンケース左側(駆動系カバー)に冷却用の穴を開けてください。
■ ■推奨組合せパーツ ■純正ドライブベルト ■純正クラッチ+純正アウター or KN補修用クラッチ一式+純正アウター ■RRカム ■柔センタースプリング (クレアばねは初期荷重が弱いだけで柔センスプではありません) ■ローラーウェブに凹み傷がある場合がございますが、性能には全く影響ありません。
■ ■ホンダ系スクーターに取り付け可能です。
■一部ケース加工が必要になる場合があります。
■ 【4ストジャイロ ■ディオ ■ズーマー】 ■4ストジャイロ 基本的には加工無しで取り付け可能です。
■ 個体差でスライドピースの支柱がキックギアに当たる車両があります。
■ ■2ストディオ系縦型エンジン 2ストジャイロと同じようにセルギアの壁を削る必要があります。
■ ■2ストライブディオ系 .............._..............