国鉄マンモス機関車EF66形JR以降活躍した姿を再現。

b対象性別 :/b男の子 b対象年齢 :/b8歳から JR貨物承認済

b対象性別 :/b男の子 b対象年齢 :/b8歳から

滑らかかつ牽引力の高い走行性能を実現したコアレスモーターの台車動力ユニット方式を採用、製品はテールライト点灯ギミックも装備し、小さいスペースでの入換遊びにも好適です。
JR東日本商品化許諾済 JR西日本商品化許諾済

滑らかかつ牽引力の高い走行性能を実現したコアレスモーターの台車動力ユニット方式を採用、製品はテールライト点灯ギミックも装備し、小さいスペースでの入換遊びにも好適です。
JR東日本商品化許諾済 JR西日本商品化許諾済

b対象性別 :/b男の子 b対象年齢 :/b8歳から

b対象性別 :/b男の子 b対象年齢 :/b8歳から JR西日本承認済

b対象性別 :/b男の子 b対象年齢 :/b8歳から JR東日本商品化許諾済、JR貨物承認済

水色一色のデキ302 秩父鉄道の電気機関車を2種同時製品化 フライホイール付動力ユニット搭載 素材: プラスチック

水色一色のデキ302 秩父鉄道の電気機関車を2種同時製品化 フライホイール付動力ユニット搭載 素材: プラスチック

・小柄な機関車が牽引する短編成の貨物列車は小レイアウトや小スペースでの運転に最適です。
・JR貨物承認済プロトタイプは昭和53年 (1978)前後の伊那松島機関区所属機で設定。
ジャンパ栓撤去後・列車無線アンテナなし、Hゴムライトグレー、助手席側ワイパー原形、解放テコ青で設定。
ライトユニットは電球色のLEDを採用。
輪心はボックスタイプを適用。
スノープロウ装備の形態で再現。
選択式ナンバープレート・メーカーズプレート採用。
ナンバープレートは「3」「5」「15」「17」、メーカーズプレートは「川崎」「東芝」 最少通過半径 R249mm [セット内容]ナンバープレート、メーカーズプレート、交換用ナックルカプラー (より)

・小柄な機関車が牽引する短編成の貨物列車は小レイアウトや小スペースでの運転に最適です。
・JR貨物承認済プロトタイプは昭和53年 (1978)前後の伊那松島機関区所属機で設定。
ジャンパ栓撤去後・列車無線アンテナなし、Hゴムライトグレー、助手席側ワイパー原形、解放テコ青で設定。
ライトユニットは電球色のLEDを採用。
輪心はボックスタイプを適用。
スノープロウ装備の形態で再現。
選択式ナンバープレート・メーカーズプレート採用。
ナンバープレートは「3」「5」「15」「17」、メーカーズプレートは「川崎」「東芝」 最少通過半径 R249mm [セット内容]ナンバープレート、メーカーズプレート、交換用ナックルカプラー (より)

・小柄な機関車が牽引する短編成の貨物列車は小レイアウトや小スペースでの運転に最適です。
・JR貨物承認済プロトタイプは昭和53年 (1978)前後の伊那松島機関区所属機で設定。
ジャンパ栓撤去後・列車無線アンテナなし、Hゴムライトグレー、助手席側ワイパー原形、解放テコ青で設定。
ライトユニットは電球色のLEDを採用。
輪心はボックスタイプを適用。
スノープロウ装備の形態で再現。
選択式ナンバープレート・メーカーズプレート採用。
ナンバープレートは「3」「5」「15」「17」、メーカーズプレートは「川崎」「東芝」 最少通過半径 R249mm [セット内容]ナンバープレート、メーカーズプレート、交換用ナックルカプラー (より)

・小柄な機関車が牽引する短編成の貨物列車は小レイアウトや小スペースでの運転に最適です。
・JR貨物承認済プロトタイプは昭和53年 (1978)前後の伊那松島機関区所属機で設定。
ジャンパ栓撤去後・列車無線アンテナなし、Hゴムライトグレー、助手席側ワイパー原形、解放テコ青で設定。
ライトユニットは電球色のLEDを採用。
輪心はボックスタイプを適用。
スノープロウ装備の形態で再現。
選択式ナンバープレート・メーカーズプレート採用。
ナンバープレートは「3」「5」「15」「17」、メーカーズプレートは「川崎」「東芝」 最少通過半径 R249mm [セット内容]ナンバープレート、メーカーズプレート、交換用ナックルカプラー (より)

・小柄な機関車が牽引する短編成の貨物列車は小レイアウトや小スペースでの運転に最適です。
・JR貨物承認済プロトタイプは昭和53年 (1978)前後の伊那松島機関区所属機で設定。
ジャンパ栓撤去後・列車無線アンテナなし、Hゴムライトグレー、助手席側ワイパー原形、解放テコ青で設定。
ライトユニットは電球色のLEDを採用。
輪心はボックスタイプを適用。
スノープロウ装備の形態で再現。
選択式ナンバープレート・メーカーズプレート採用。
ナンバープレートは「3」「5」「15」「17」、メーカーズプレートは「川崎」「東芝」 最少通過半径 R249mm [セット内容]ナンバープレート、メーカーズプレート、交換用ナックルカプラー (より)

・小柄な機関車が牽引する短編成の貨物列車は小レイアウトや小スペースでの運転に最適です。
・JR貨物承認済プロトタイプは昭和53年 (1978)前後の伊那松島機関区所属機で設定。
ジャンパ栓撤去後・列車無線アンテナなし、Hゴムライトグレー、助手席側ワイパー原形、解放テコ青で設定。
ライトユニットは電球色のLEDを採用。
輪心はボックスタイプを適用。
スノープロウ装備の形態で再現。
選択式ナンバープレート・メーカーズプレート採用。
ナンバープレートは「3」「5」「15」「17」、メーカーズプレートは「川崎」「東芝」 最少通過半径 R249mm [セット内容]ナンバープレート、メーカーズプレート、交換用ナックルカプラー (より)

・国鉄マンモス機関車EF66形JR以降活躍した姿を再現。
説明 下回りが灰色の後年の姿を再現。
ヘッドマーク「さくら・はやぶさ」「富士 (山形)」付属。
車番:42・48・50・53付属。
ジャンパ栓付スカート採用。
(より)

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
JR貨物承認申請中他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
JR貨物承認申請中

・C`無線アンテナや1エンド側にヘッドマークステーが追加されたJR化後の姿を製品化。
・JR東日本商品化許諾申請中説明 プロトタイプは平成9年 (1997)の23号機とし、3次形の特徴である、ブロック式ナンバープレート、外バメ式テールライトなど余すことなく再現。
前面手スリ・解放テコ・信号炎管・ホイッスル・アンテナ類は社内取付済。
C`無線アンテナはユーザー付、双頭式カプラーの密連部は#2形状 (フックなし)屋根上アンテナ跡なし、ヘッドマークステー装備、Hゴム/ライトグレー、解放テコ/黒、ホイッスル/金で構成。
1次形、2次形とは異なる軽井沢方ジャンパ栓 の形状も再現。
ライトユニットは電球色のLEDを採用。
テールライトも点灯 (消灯スイッチ付) 選択式ナンバープレートを採用、ナンバープレートは「22」「23」「24」「25」。
製造銘板は「川崎重工+富士電機」を印刷済。
トラクションタイヤは従来通り協調運転を考慮し、設定なし。
[セット内容]交換用アーノルドカプラー×2、ナックルカプラー×1 (より)

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
JR貨物承認申請中他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
JR貨物承認申請中

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JR貨物承認申請中

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JR貨物承認申請中

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JR貨物承認申請中

KATO Nゲージ 鉄道模型。
説明 KATO Nゲージ 鉄道模型。

KATO Nゲージ 鉄道模型。
説明 KATO Nゲージ 鉄道模型。

・スーパーエクスプレスレインボー塗装となった1019号機を再現!・JR北海道商品化許諾申請中 JR東日本商品化許諾申請中・原産国:日本・ブランド:トミーテックテールライトが外はめ式に改造された姿を新規製作で再現。
Hゴムはグレーで再現。
屋根上モニターは黒色で再現。
運転室シースルー再現。
前面手すり (縦)は別パーツ付属。
解放テコは別パーツを装着済み。
ヘッドマーク「あけぼの・エルム」付属。
ナンバープレートは別パーツ付属「EF65-1019」。
ヘッドライトは常点灯基板装備。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用。
ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属。
M-13モーター採用。
ボックス輪心付車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・スーパーエクスプレスレインボー塗装となった1019号機を再現!・JR北海道商品化許諾申請中 JR東日本商品化許諾申請中・原産国:日本・ブランド:トミーテックテールライトが外はめ式に改造された姿を新規製作で再現。
Hゴムはグレーで再現。
屋根上モニターは黒色で再現。
運転室シースルー再現。
前面手すり (縦)は別パーツ付属。
解放テコは別パーツを装着済み。
ヘッドマーク「あけぼの・エルム」付属。
ナンバープレートは別パーツ付属「EF65-1019」。
ヘッドライトは常点灯基板装備。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用。
ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属。
M-13モーター採用。
ボックス輪心付車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・スーパーエクスプレスレインボー塗装となった1019号機を再現!・JR北海道商品化許諾申請中 JR東日本商品化許諾申請中・原産国:日本・ブランド:トミーテックテールライトが外はめ式に改造された姿を新規製作で再現。
Hゴムはグレーで再現。
屋根上モニターは黒色で再現。
運転室シースルー再現。
前面手すり (縦)は別パーツ付属。
解放テコは別パーツを装着済み。
ヘッドマーク「あけぼの・エルム」付属。
ナンバープレートは別パーツ付属「EF65-1019」。
ヘッドライトは常点灯基板装備。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用。
ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属。
M-13モーター採用。
ボックス輪心付車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。