類似返礼品はこちら鉄道模型 SRS DD54ディーゼル機関車3次91,000円鉄道模型 HOゲージ SRS 0系新幹線 ひか165,000円?SWSプラモデル 選べる飛行機 6機｜京都 人18,000円?ブロッカーズFIORE 選べる2種｜京都 人気18,000円?麗香炉こねこ/XiangDoアソート 23,000円まるで猫!のようなモフモフサークルクッション［9,000円京つけもの詰め合わせ［ 京都 南禅寺 漬物 つ14,000円THE・京都｜京都 扇子 伝統工芸 高級［ 京74,000円＜色選択可能＞シティサイクル27型 FMH27125,000円・ふるさと納税よくある質問はこちら ・寄付申込みのキャンセル、返礼品の変更・返品はできません。
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商品概要 補機室側面の点検扉は、鎧戸と板状のものを付け替え式にしてあります。
凸形車体としてはもっとも一般的な形態を立体化しました。
【EF13 前期型】 戦時中に製造された車両に良く見られる台型の端梁を持ったタイプで、補機室の上部に点検用の蓋が取り付けられています。
この蓋の有無については、電動機の歩留まりに合わせて、頻繁に調整の必要な個体には点検蓋が取り付けられたと推測されています。
また、端梁側面のスノコ状の部分は、補重用のコンクリートを充填した部分で、コンクリートの肉ヤセにより個体ごとに凹み具合が異なっています。
1948年より第一次改装が施され、パンタグラフを機関車用のPS14形に交換、デッキの増設、ブレーキ用空気溜の追加など、本線用機関車としての強化が行われています。
※写真はサンプルです。
商品の内容が一部変更になる場合がございます。
予めご了承くださいませ。
※ この商品は日本国外に発送できません。
関連ワード：ボークス 機関車 鉄道 電車 ホビー プラスチック製塗 ギフト プレゼント　ドール、スーパードルフィー、コレクション、塗装済み完成品鉄道模型 内容量・サイズ等 サイズ：16番（1/80 16.5mm） 商品仕様：プラスチック製塗装済み完成品 動力性能：全6軸駆動 R450通過可能 DCC21ピン対応 付属品： 説明書、インレタ(白色)、エッチングパーツ(ナンバープレート、メーカープレート、エンド標記)、ユーザー取り付けパーツ(点灯式標識灯、ひさし2種選択式、補機室側面扉2種選択式、ホイッスルカバー) 初期不良対応期間 【初期不良対応期間】2週間 配送方法 常温 発送期日 入金手続き完了後、約3週間以内で発送予定 事業者情報 事業者名 株式会社ボークス（VOLKS INC.） 連絡先 075-325-1171 新着返礼品はこちら2026/4/8おだしのうね乃お鍋セット| 京都 老舗 おだし15,000円2026/4/8おだしのうね乃冬のお愉しみセット| 京都 老舗25,000円2026/4/8おだしで楽しむ鯛めしセット| 京都 老舗 おだ28,000円受付再開返礼品はこちら2026/4/9スカイホップバス小人1日券9,000円2026/4/9叡山電車1日乗車券2枚セット | えいざん 電8,000円2026/4/9前期　※前期パス1枚＋地下鉄・バス1日券 1枚14,000円ショップトップ > カテゴリトップ > 雑貨・日用品 > おもちゃ 「ふるさと納税」寄付金は、下記の事業を推進する資金として活用してまいります。
（1）文化首都・京都のための事業に活用 （2）伝統・文化の継承や産業・観光の振興など活力あふれるまちづくり （3）子育て・すこやか・動物愛護のまちづくり （4）美しい景観・安心安全なまちづくり （5）京都の行政区・地域プロジェクトを応援 （6）京都の大学・学生の活動を応援 （7）まぢピンチ　京都の市バス・地下鉄を応援 （8）「日本遺産・琵琶湖疏水」の魅力創造事業

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2025年11月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、アルプスの凸形機関車Ge6/6-I ＜レーティッシュ・クロコダイル＞です。
動態保存機として現在も活躍する414号機を2023年頃の形態で製品化特徴的なロッド駆動の足回りや台車と一緒に旋回するボンネット部、窓やルーバーの配置が左右で大きく異なるボディを再現414号機の乗務員扉1か所に取り付けられた100周年の記念銘板を印刷で表現乗務員室扉横の黄色の手スリを別パーツで再現ヘッドライト点灯(電球色LED)。
前頭部の3灯全てが点灯、前面窓中間にあるライトは非点灯。
左右ヘッドライトはリムの銀色を再現大形で独特の形状を持つパンタグラフを再現コアレスモーター搭載で安定した走行を実現カプラーは氷河特急用ショートカプラー標準装備。
交換用アーノルドカプラー付属【セット内容】アルプスの凸形機関車Ge6/6-I ＜レーティッシュ・クロコダイル＞【実車紹介】Ge6/6-I、通称「レーティッシュ・クロコダイル」は、アルブラ線の電化に伴い1921年に登場したロッド駆動式・6軸の凸形電気機関車です。
長きにわたって貨客様々な列車の牽引に使用され、100年以上が経った現在でも2両が動態保存されています。
イベント列車のみならず夏季にはその他の歴史的客車やオープンパノラマ客車と共に編成を組み通常ダイヤに編入されるなど、現役さながらの活躍を続けています。
【静岡ホビーショー試作品プレビュー】第63回静岡ホビーショーカトーブースで展示された試作品です。
※塗装は仮のもので製品とは異なります。
試作品につき製品と異なる箇所がございます。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト点灯(電球色LED)付属品：ジャンパ栓、手スリ、交換用アーノルドカプラー鉄道模型＞Nゲージ(外国型車両完成品)＞電気機関車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年10月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、ED76 500 JR仕様です。
JR移行後、「大雪」「利尻」牽引で活躍した頃のED76 500を製品化車体側面のJRマークを再現屋根上の列車無線アンテナを再現パンタグラフ部分を含めた屋根上各所の碍子は白色で再現クイックヘッドマーク対応。
特徴的な大形のヘッドマーク「大雪」「利尻」付属アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現選択式ナンバープレート：「507」「512」「518」「521」/選択式メーカーズプレート：「東芝」「三菱」【実車紹介】ED76は昭和40年（1965）に誕生した国鉄の交流電気機関車です。
交流機関車の名機ED75をベースに、客車暖房用の蒸気発生装置（通称:SG）を積載するため車体長を延長、SGの水や燃料搭載で増える車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設け、D形ながらF形機並の大きな車体で、中間台車の空気バネ圧力を調整することにより線路規格の低い線区への入線が可能です。
500番台は昭和43年（1968）に北海道初の電化区間となった函館本線の小樽〜滝川間用として登場し、以降電化区間の延伸とともに道央で活躍しました。
JR移行後も14系客車の寝台列車や50系51形客車の普通列車などの牽引を担い、特に寝台急行「大雪」「利尻」などでは専用の大形ヘッドマークを掲げた姿が特徴的でした。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：あり付属品：選択式ナンバープレート、選択式メーカーズプレート、クイックヘッドマーク：「大雪」「利尻」、交換用ナックルカプラー×2、列車無線アンテナ鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年09月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、EF80 1次形です。
前面窓のHゴム表現や水切りの付いた晩年のスタイルを立体感あふれるディテールで的確に表現屋根上は薄緑色の碍子に銅色の高圧線でリアルに再現ローズピンクの美しいカラーリング、裾が長く低重心の車体、手すりや解放テコや、軸バネが特徴の重厚な台車を的確に表現運転台を表現。
運転士人形の搭載も可能各部車体表記を美しく表現ヘッドライト点灯フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行性能を実現アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属選択式ナンバープレート ：「1」「2」「5」「10」クイックヘッドマーク対応【実車紹介】EF80は昭和37〜42年(1962〜1967)にかけて常磐線用として登場した交直流電気機関車で、交直流機ならではの重量増対策として1台車1モーター方式を採用しています。
1次形と呼ばれる1〜50号機のうち、製品のプロトタイプとなった1〜30号機は旅客貨物両用で、EG(電気暖房用発電機)を搭載し、20系/24系寝台特急「ゆうづる」などを牽引し活躍しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ（9mm）商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：フライホイール付動力ユニット採用ライト：ヘッドライト点灯付属品：選択式ナンバープレート、交換用ナックルカプラー鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2026年01月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、EF81 JR東日本色(双頭連結器付)です。
JR東日本の青森車両センター・長岡車両センターの所属機を製品化前面窓部にヒサシ(ツララ切)が装備された精悍な前面形状を再現先頭部スカートは、メカニカルで特徴的な双頭連結器や周辺機器を的確に表現最大の特徴である双頭式連結器は、実車同様に連結が可能な双頭式ナックルカプラーを採用1エンド側にアーノルドカプラー、2エンド側に双頭式ナックルカプラー標準装備。
交換用にそれぞれのカプラーを付属選択式ナンバープレート：「EF81 134」「EF81 139」「EF81 140」「EF81 141」、メーカーズプレート:「日立」を付属スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現ヘッドライト点灯(電球色LED採用)黒染め車輪を採用クイックヘッドマーク：「あけぼの」「北陸」と、スカート部のジャンパ栓を付属。
前面手スリは取り付け済【セット内容】[ EF81 JR東日本色(双頭連結器付) ]【実車紹介】EF81は昭和43年(1968)に誕生した、国鉄を代表する交直流電気機関車で、JR移行後も旅客から貨物まで万能機関車として活躍しています。
そのうち、現在もJR東日本の青森・長岡の両車両センターに所属するEF81は、前面窓上に装備したヒサシ(ツララ切)と赤2号で塗装された車体が特徴です。
また近年には、連結器が双頭式連結器に交換され、客車だけではなく直接電車も牽引できるようになり、新製車両や廃車となる車両を回送する配給列車も牽引するようになりました。
また、臨時寝台特急E26系「カシオペアクルーズ」や「カシオペア紀行」を牽引するなど、今なお活躍を続けています。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト点灯(電球色LED採用)付属品：選択式ナンバープレート「EF81 134」「EF81 139」「EF81 140」「EF81 141」、メーカーズプレート:「日立」、クイックヘッドマーク:「あけぼの」「北陸」、ジャンパ栓、交換用アーノルドカプラー・双頭式ナックルカプラー鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

・対象性別 :男の子・対象年齢 :15歳から・JR西日本商品化許諾申請中前面手すり別パーツ付属。
解放テコ別パーツ取付け済み。
印刷済みヘッドマーク (トワイライトエクスプレス) 付属。
パンタグラフ下屋根部灰色塗装。
ナンバープレート (103・104・113・114) 付属。
Hゴム黒色で再現・JRマーク印刷済み。
信号炎管・ホイッスル別部品付属。
フライホイール付き動力採用。
LEDヘッドライト採用 (ON-OFF付) 。
TNカプラー付属。
(.co.jpより)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2025年05月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR EF66-100形電気機関車（後期型）（1両）です。
屋根が青色となった近年の姿を再現前面窓は青色バイザーを再現Hゴムは黒色で再現 運転台シースルー表現 列車無線アンテナ取付済み信号炎管、ホイッスル、GPSアンテナは別パーツ付属前面手すり(縦)は別パーツ付属解放テコは別パーツを装着済みナンバープレートは別パーツ付属「EF66-109・113・114・116」ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属ヘッドライトは常点灯基板装備ヘッドライトは電球色LEDによる点灯フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用一体プレート輪心付車輪採用 M-13モーター採用付属品：ナンバープレート、手すり、ホイッスル、ダミーカプラー、など【実車ガイド】EF66形100番代は国鉄民営化後の貨物輸送需要増加に対応する列車増発用として、1989年から33両が製造された直流電気機関車です。
基本的な性能はEF66形0番代と同等ながら、ヘッド・テールライトが前面窓下に横並びで配置されるなど車体形状が大きく変更され塗装もJR貨物標準色となったことから、EF66形0番代とは外観が大きく変化しました。
109号機以降はヘッド・テールライトが角型となり、車体裾部に青帯が追加されるなど、外観が変化しました。
EF210形の登場後も東海道・山陽本線を中心に貨物列車のけん引に活躍しましたが、現在では丸型ライトを装備した前期型を中心にEF210形300番代への置き換えが進んでいます。
【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：あり(フライホイール付動力)ライト：ヘッドライトが電球色LEDによる点灯鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年09月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR EF81 400形電気機関車（JR貨物更新車）(1両)です。
運転室側窓下に点検蓋が設置された姿を新規製作で再現Hゴムは黒色で再現屋根上機器はグレーで再現JRマーク・メーカーズプレートは印刷済み列車無線アンテナ取付済み運転台シースルー表現 屋根上ホイッスル・信号炎管は別パーツ付属 前面手すり(縦)は別パーツ付属解放テコは別パーツを装着済みヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付ヘッドライトは電球色LEDによる点灯ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属一体プレート輪心付車輪採用 フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用M-13モーター採用更新工事施工により側面下部に白線の入った姿を再現パンタ下屋根部はグレーで再現ナンバープレートは別パーツ付属「EF81-403・404・406・408」【実車紹介】関門トンネル用の機関車として4両が登場したEF81-300形は関門トンネルでの塩害対策としてステンレスボディで登場したのが特徴で、303号機は現在まで無塗装を保ったまま九州内で活躍しています。
EF81形のうち400番代は関門トンネルで使用されていたEF30形の置き換え用として0番代から改造された車両で、重連総括制御が追加されています。
現在は303号機や450・500番代とともに九州内での貨物列車けん引用として活躍しています。
今後はEF510-300形の増備により置き換えられる予定です【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：フライホイール付動力搭載ライト：ヘッドライト点灯鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2025年05月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR ED76 0形電気機関車（後期型・JR九州仕様） (1両) です。
【特徴】ED76-0形後期型を新規製作で再現屋根上のSGダクトが撤去され、整風板のみが残された姿を再現屋根上は黒色で再現運転台シースルー表現側面点検口の埋められた後年の姿を再現Hゴムは黒色で再現JRマーク印刷済みヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付ヘッドライトは電球色LEDによる点灯ヘッドマークはお椀型「なは・あかつき・彗星・富士」付属ナンバープレートは別パーツ付属「ED76-66・69・90・91」信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属前面手すり(縦)は別パーツ付属解放テコは別パーツを装着済みダミーカプラー、自連形TNカプラー付属フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用プレート輪心付車輪採用M-13モーター採用【実車ガイド】ED76形0番代は、九州内の旅客・貨物列車けん引機として1965年に登場した交流電気機関車です。
ED75形をベースに客車の暖房用として蒸気発生装置を搭載し、それに伴う車体の延長が行われ、重量増加への対応として中間台車を設けた特徴的な形態となりました。
国鉄の分割民営化後、JR九州に所属した車両は主に寝台特急をはじめとする客車列車のけん引で活躍しましたが、これらの列車の廃止により全車が引退しました。
【商品仕様】スケール ： 1/150 9mm(Nゲージ)商品形態 ： 塗装済完成品車体の材質 ： プラスティックモーター ： ありライト ： ヘッドライト点灯(ON-OFFスイッチ付)付属品 ： ナンバープレート(前面用)、ナンバープレート(側面用)、メーカーズプレート、前面手すり(縦)、ホイッスル、信号炎管、列車無線アンテナ、ヘッドマーク、自連形TNカプラー、自連形ダミーカプラー、ダミーカプラー台座、治具(C)TOMYTEC鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年03月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR EF65 1000形電気機関車（1124号機・トワイライト色・グレー台車）(1両)です。
冷房用ダクトのある側面を新規製作テールライトのレンズが乳白色になった姿を再現屋根上モニターはグレーで再現運転台シースルー表現Hゴムは黒色で再現前面手すり(縦)は別パーツ付属解放テコは別パーツを装着済みナンバープレートは別パーツ付属「EF65-1124」ヘッドライトは常点灯基板装備ヘッドライトは電球色LEDによる点灯信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用プレート輪心付車輪採用ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属M-13モーター採用ミニカーブレール走行可能【実車紹介】EF65形の1124号機は2015年に「特別なトワイライトエクスプレス」けん引のためにトワイライト色へと変更され、さらに2019年に床下色のグレーへの変更とクーラーの設置が行われました。
現在では東海道・山陽本線で主にレール・バラスト輸送列車けん引に使用されています。
【商品仕様】スケール：9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：フライホイール付動力搭載ライト：ヘッドライト点灯付属品：前面手すり(縦)、ナンバープレート(前面・側面)、メーカーズプレート、ホイッスル・信号炎管・無線アンテナ、自連形TNカプラー、自連形ダミーカプラー、ダミーカプラー台座鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

・配管付きダミーカプラーを再現。
・再設計による実感的な車体形状を再現。
・JR西日本商品化許諾申請中 JR貨物承認申請中・原産国:日本車体などを新規製作で再現。
運転室シースルー再現。
PS17形パンタグラフ搭載。
ヘッドライトは常点灯基板装備。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
ヘッドライトリム銀色表現。
前面手すり (縦)は別パーツ付属。
解放テコは別パーツを装着済み。
連結器の周りにある配管を再現したダミーカプラー付属。
輪心付車輪採用。
フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
密自連形TNカプラー付属。
スカートにジャンパ栓の無い姿を再現。
ナンバープレート別パーツ付属「EF66-5・6・13・14」付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[キツネ柄]【商品仕様】 ●サイズ：38*32*17cm /持ち手高さ27cm　●重量：約200g　●メイン素材: 防水のオックスフォード生地、PVC素材 【撥水性良い】 防水のオックスフォード生地とポリ塩化ビニル（PVC）のラミネート加工を施した素材のバッグ。
撥水性に優れ、濡れたままの水着をそのままバッグに入れても外に水が漏れだすリスクが低いです。
【大容量＆乾湿分離】 バスタオルや水着、サンダルなどが余裕で入る大きさです!プールバッグとして使えだけじゃなくて、服、靴、化粧品、タオル、眼鏡、傘など全部入れる大容量！乾湿分離の2層式になっており、濡れたものを分けて入れられるのが便利です。
ポケットもあるので小物も入れやすいです。
【幅広い用途に対応】 温泉やプールに行くときに便利なバッグ。
スポーツジムに行くときにもスパバッグが大活躍。
また、冬場のスキーやスノボでは、雪で濡れたグローブなどのアイテムを入れるのに便利。
ファスナータイプなら、旅行に行くときの収納ポーチとして使うのもOK。
【品質対応】万が一、個別不良品の場合、ぜひ弊社にご連絡をお願いします。
確認次第、新品再送・は可能です。
[メッシュ カーキ]【商品仕様】 ●サイズ：35*38*17cm /持ち手高さ17cm　●重量：約240g　●容量：23L　●メイン素材: ナイロン+メッシュ 【通気性の良いメッシュ仕様】 ナイロンやポリエステルなどの化学繊維は速乾性抜群。
メッシュ素材を用いているので、バッグのなかに水が溜まらず、水切れしやすい仕様。
内側にはファスナーつきのポケットがついていて、ゴムやヘアピンなどのこまかな雑貨類を失くさずにまとめておくことができて重宝します。
【大容量＆折り畳み可能】 バスタオルや水着、サンダルなどが余裕で入る大きさです!プールバッグとして使えだけじゃなくて、服、靴、化粧品、タオル、眼鏡、傘など全部入れる大容量！ポケットもあるので小物も入れやすいです。
折り畳みできるため持ち運びのときは便利です。
【幅広い用途に対応】 海やプールはもちろん、ジムや銭湯でも使えるバッグ。
普段使いからプール、ビーチ、釣り、温泉、スパ、キャンプ、スポーツ、ショッピング、出張なとに適用できます。
お花見やピクニック、家族旅行、花火大会、運動会などの場合に幅広くも使用できます。
【品質対応】万が一、個別不良品の場合、ぜひ弊社にご連絡をお願いします。
確認次第、新品再送・は可能です。
[星空の柄]【商品仕様】 ●サイズ：36*28*17cm /持ち手高さ27cm　●重量：約240g　●メイン素材: 防水のオックスフォード生地、PVC素材 【撥水性良い】 防水のオックスフォード生地とポリ塩化ビニル（PVC）のラミネート加工を施した素材のバッグ。
撥水性に優れ、濡れたままの水着をそのままバッグに入れても外に水が漏れだすリスクが低いです。
【大容量＆乾湿分離】 バスタオルや水着、サンダルなどが余裕で入る大きさです!プールバッグとして使えだけじゃなくて、服、靴、化粧品、タオル、眼鏡、傘など全部入れる大容量！乾湿分離の2層式になっており、濡れたものを分けて入れられるのが便利です。
ポケットもあるので小物も入れやすいです。
【幅広い用途に対応】 温泉やプールに行くときに便利なバッグ。
スポーツジムに行くときにもスパバッグが大活躍。
また、冬場のスキーやスノボでは、雪で濡れたグローブなどのアイテムを入れるのに便利。
ファスナータイプなら、旅行に行くときの収納ポーチとして使うのもOK。
【品質対応】万が一、個別不良品の場合、ぜひ弊社にご連絡をお願いします。
確認次第、新品再送・は可能です。
[竹の葉柄]【商品仕様】 ●サイズ：36*28*17cm /持ち手高さ27cm　●重量：約240g　●メイン素材: 防水のオックスフォード生地、PVC素材 【撥水性良い】 防水のオックスフォード生地とポリ塩化ビニル（PVC）のラミネート加工を施した素材のバッグ。
撥水性に優れ、濡れたままの水着をそのままバッグに入れても外に水が漏れだすリスクが低いです。
【大容量＆乾湿分離】 バスタオルや水着、サンダルなどが余裕で入る大きさです!プールバッグとして使えだけじゃなくて、服、靴、化粧品、タオル、眼鏡、傘など全部入れる大容量！乾湿分離の2層式になっており、濡れたものを分けて入れられるのが便利です。
ポケットもあるので小物も入れやすいです。
【幅広い用途に対応】 温泉やプールに行くときに便利なバッグ。
スポーツジムに行くときにもスパバッグが大活躍。
また、冬場のスキーやスノボでは、雪で濡れたグローブなどのアイテムを入れるのに便利。
ファスナータイプなら、旅行に行くときの収納ポーチとして使うのもOK。
【品質対応】万が一、個別不良品の場合、ぜひ弊社にご連絡をお願いします。
確認次第、新品再送・は可能です。

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR貨物商品化許諾済GPSアンテナ搭載、JRFマークは大型のものを印刷済、金太郎マーク印刷済、ヘッドライト常点灯装備、ボディマウント密自連型TNカプラー付属、ナンバープレート付属、運転台とライト周りの1、2次形と違う塗り分けを再現、側面ナンバー・メーカーズプレートの1、2次形との違いを再現、屋根上の機器のサイズ違いを再現。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR貨物商品化許諾済GPSアンテナ搭載、JRFマークは大型のものを印刷済、金太郎マーク印刷済、ヘッドライト常点灯装備、ボディマウント密自連型TNカプラー付属、ナンバープレート付属、運転台とライト周りの1、2次形と違う塗り分けを再現、側面ナンバー・メーカーズプレートの1、2次形との違いを再現、屋根上の機器のサイズ違いを再現。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。

【ご注意】商品は店頭・他ネットショップでも販売しておりますので、ご注文をいただいても売り切れの場合がございます。
ご了承ください。
ブランド名カトー KATO商品名鉄道模型　1/150 EF81 商品説明内箱欠品の為型番等、未確認。
現状品販売、写真に写っているものがすべてです。
コンディションレベルD（ジャンク品）コンディションの備考【全体】機能的に問題がある場合がございます。
修理をするか、部品取り等にお使いいただけます。
※ジャンク品としての出品のためノークレーム・ノーリターンとさせて頂きます。
※部品取りや機能欠損のある【ジャンク品】としての出品をご理解のうえ、ご購入くださいませ配送方法宅配便商品番号osd117735916在庫お問合せ先【ワットマンテック OSC湘南シティ店】　0463-73-7677【ご注意】当社オンラインショップ以外で情報、商品写真、画像、文章等を無断で転用しているページは偽サイトであり当店とは一切関係がございませんのでご注意ください。
接続先のURLをご確認ください。
楽天市場URL：https://www.rakuten.co.jp/楽天市場商品ページ：https://item.rakuten.co.jp/●●●《カトー》KATO鉄道模型 1/150 EF81 b1222105766

・24系寝台特急「日本海」の牽引機に最適な車両で・そのほかにも「トワイライトエクスプレス」の牽引などをはじめとする日本海縦貫線を走った様々な客車列車の再現をお楽しみいただけます・スロットレスモーターを採用JR西日本福井地域鉄道部・敦賀運転派出所属、平成23年 (2011)の形態をプロトタイプに製品化。
赤13号の通称ローズピンクと呼ばれる車体塗装、車体各所のJRロゴなどを的確に再現。
前面手すり・開放てこは別パーツで取付済。
PS22パンタグラフを採用、交直流機独特の碍子・屋根上配線 (金属)でリアルに再現。
Hゴムは黒色で再現。
スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。
ヘッドライト点灯。
アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属。
メーカーズプレート「日立」印刷済。
選択式ナンバープレート:「101」「106」「107」「108」。
クイックヘッドマーク対応。
「日本海」ヘッドマーク付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品は発光しません。
※本製品は点灯しません。
※本製品は電池を使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
※本製品に接着剤は含まれません。

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から説明 商品紹介 常磐線のデッドセクション (交流・直流切り替え区間)取手~藤代間を通過可能な交直流電気機関EF80の客貨両用EG搭載車の昭和55年 (1980)頃をプロトタイプに的確に製品化。
24系寝台特急「ゆうづる」にベストマッチ。
前面窓のHゴム表現。
や水切りの付いた晩年のスタイルを立体感あふれるディテールで的確に表現。
特に屋根上は薄緑色の碍子に銅色の高圧線でリアルに再現。
(より) 安全警告 特になし

・jr貨物で主力として活躍中のeh500 3次形を最新仕様で製品化いたします。
・コンテナ貨物列車やタンク貨物列車などお好みの編成でお楽しみいただけます。
既存製品とは異なる車番を収録しているので、eh500をコレクションしたい方にもおすすめの製品です。
・jr貨物承認申請中・原産国:日本令和2年 (2020)現在のJR貨物仙台総合鉄道部所属機がプロトタイプ。
側面のJRFマークが撤去された姿を再現。
美しいカラーリング、「金太郎」ロゴ、精悍な車体や重厚な台車まわりを的確に表現。
特徴的な圧縮機換気屋根付を再現。
前面のヘッドマークステー無し、屋根上GPSアンテナ無しの姿を再現。
車体表記類は印刷済。
フライホイール搭載動力ユニットの採用により、パワフルかつスムースな走行性能を発揮。
2車体連結・8軸駆動の実車どおりの仕様を忠実に再現。
ヘッドライト点灯 (電球色LED採用)。
アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属。
選択式ナンバープレート:「17」「19」「20」「23」 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

北斗星のロゴを側面に配し、各所にお召列車牽引機ならではの銀装飾が施されたEF81 81号機がHOゲージで登場です。
安定した走行性、強力な牽引力はもちろん、単機でHO最小半径370mmの通過が可能です。
フル編成の牽引から小スペースでの走行までマルチにお楽しみいただけます。
平成14年 (2002)~平成26年 (2014)の形態をプロトタイプに製品化。
原産国:日本

現代の貨物列車の再現に欠かせない電気機関車が登場。
トラクションタイヤ付の力強い走りで、本務機運転に最適な製品です。
前方に張り出した特徴的なボディ前面下部、ステップ、大形スカートを再現。

青函トンネルを中心に活躍する交流電気機関車、EH800をJRFマークの撤去などが行われた現在の仕様で再現。
令和4年 (2022)以降に全般検査を受けたJRFマークが撤去された外観を再現。
登場時とは異なる濃い灰色になったスカートや台車、床下機器を再現。
EH500譲りの堂々たる2車体構造に、交流電機特有のメカニカルな屋根上機器を再現。
両車体側面に設置されたLCXアンテナの膨らみ、運転室屋根上に設置された新幹線と同様の静電アンテナを再現。

青函トンネルを中心に活躍する交流電気機関車、EH800をJRFマークの撤去が行われる前の姿で再現。
EH500譲りの堂々たる2車体構造に、交流電機特有のメカニカルな屋根上機器を再現。
両車体側面に設置されたLCXアンテナの膨らみ、運転室屋根上に設置された新幹線と同様の静電アンテナを再現。

海上コンテナ輸送の貨物列車をお手軽にお楽しみいただける3両セットが登場です。
機関車は貨物用直流機関車の主力であるEF210 300。
貨車はコキ1072両 (コキ107 1296、コキ107 1597)。

レーティッシュ鉄道ではお馴染みの、特徴ある鮮やかな赤い車体に客車がデザインされたラッピングのGe4/4-IIを製品化。
曲線基調にデザインされた車体と大きな前面/側面窓を的確に再現。
動力は4％勾配時に、レーティッシュ鉄道の客車12両を牽引しての走行が可能。
br氷河特急用ショートカプラー標準装備。
交換用アーノルドカプラー付属。

JR移行後の東北地区の客車列車に欠かせない機関車です。
「あけぼの」「エルム」のヘッドマークが付属し、各列車の運転シーンをお楽しみいただけます。
別売の「オリエントエクスプレス’88」の牽引にもおすすめです。

中間台車を備える大形の車体や内バメ式テールライトに前面通風口が付いた1次形の形態を再現。
屋根上に列車無線アンテナが備わった形態を再現。
別売のEF71 1次形 JR仕様、50系2000番台客車JR仕様などとあわせて奥羽本線、仙山線、磐越西線のかつての普通列車をお楽しみいただけます。

全国で広く活躍した機関車で、同時期に活躍した様々な貨車の牽引機としておすすめです。
側面窓7枚、モニタールーフ、PS14パンタグラフ、プレート式ナンバーが特徴のEF15標準形 (46?129号機)のうち、昭和53年 (1978)頃に活躍した高崎第二機関区時代の東芝製車両を製品化。
EF15特有の、デッキ下に斜めに配置された担いバネや吊リンク類など、旧形電気機関車特有のデッキ周辺のディテールをリアルに再現。

運転台上に搭載されたクーラーが特徴のEF64 1000。
精悍な車体、重厚な台車まわりや屋根上を的確に模型化。
別売の［10-2070 ホキ2000 矢橋工業］の牽引機として好適です。

運転台上に搭載されたクーラーが特徴のEF64 1000。
精悍な車体、重厚な台車まわりや屋根上を的確に模型化。
別売の［10-2070 ホキ2000 矢橋工業］の牽引機として好適です。