商品情報商品の説明初となる日本の液体式ディーゼル機関車のサウンドカードをラインナップ。 プロトタイプは、愛知機関区で活躍するDD51のうち、A更新工事 (エンジン更新を伴わない更新工事)を受けた車両。貨物、旅客のいずれでもお楽しみいただけます。 迫力ある重厚なエンジン音を再現。液体式ディーゼル機関車ならではの始動音/アイドリング~加速・走行音の変化を再現。 貨車、客車との連結・切り離し作業音を再現。 引き出す際の連結器が段階的に引っ張られていく衝撃音を再現。 サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速を、実車を運転するような感覚で楽しめます。 コントローラー優先モードでは、コントローラー同調タイプのサウンドカード同様にパワーパックの操作に合わせて車両が走行します。これからサウンドカードをはじめる方にもお手軽にお楽しみいただけます。 本製品をサウンドボックスに読み込ませることで、既存製品のサウンド同調タイプのカードでも「コントローラー優先モード」での運転が可能になります。 主な仕様 「コントローラー優先モード」書き込み機能を搭載した「サウンド同調」タイプのサウンドカードです。 車両走行を走行音に同調したリアルな加速・減速感で楽しめるほか、パワーパックの操作に同調した運転容易なサウンド走行も実現。これからサウンドボックスを用いた運転を始める方でも、お手軽にお楽しみいただけます。 JR北海道商品化許諾申請中 JR東日本商品化許諾申請中 JR東海承認申請中 JR西日本商品化許諾申請中 JR九州承認申請中 JR貨物承認申請中

商品情報商品の説明■車両のM6サイズ用ユーティリティホールを利用して増設できるフック。 ■樹脂製フック/ゴムスペーサーでクルマに傷が付きにくい。 ■工具不要で着脱可能。 【使用上の注意】 ・使用後は取り外して保管してください。 ・無理な負荷をかけたりノブを締めすぎないでください。 ・フックは必ずまっすぐに引っ張ってください。 ・運転の妨げになる箇所に取り付けないでください。 ・火気の近くなど、高温になる箇所や水のかかる箇所で使用・保管をしないでください。 ・本製品が摩耗・損傷・変形した場合は新しい製品と交換してください。 ・用途以外の使用はしないでください。 ※仕様・外観は予告なく変更する場合があります。 ※以下の原因によるトラブルや事故について、当社は一切責任を負いません。 ・安全を確保できない状態での使用 ・製品の分解や改造 ・取り付け不備や作業ミスなど 2024年4月1日より、社名が「エーモン工業株式会社」から「株式会社エーモン」へ変更となりました。 それに伴いまして、パッケージ・取扱い説明書等が随時変更となります。 お手元に届くタイミングにより社名表示が混在する可能性がございますので予めご了承ください。主な仕様 ラゲッジルームのM6サイズ用ユーティリティホールを利用して固定ポイントを追加。 工具不要で着脱可能。 樹脂製フック/ゴムスペーサーでクルマに傷が付きにくい。工具不要で取り付け簡単。 ラゲッジなどに固定ポイントを追加でき、クーラーボックスなど大型の荷物や、チェア・コット・テントなど積み重ねにくい荷物をラゲッジネットで固定しやすい。 【仕様】 適合穴径:M6 (M6サイズ用ユーティリティホール) ※車両ボディ部のネジ穴深さ6mm以上適合 引張り耐荷重:5kg 【内容物】エクステンションフック(M6ホール用):2個 【ご購入される前に】 取り付け可能なユーティリティホール・・・ネジ穴深さ:6mm以上 ユーティリティホール周囲の段差:5mm以下 ※ネジ穴から半径40mm範囲内に突起物がない事を確認してください。

商品情報商品の説明JR北海道に在籍したDD51形は寝台特急「北斗星」の運行開始に合わせて青色に金の星マークが入った塗装に変更されました。 「北斗星」をはじめとした客車列車けん引を中心に活躍しましたが2016年の寝台特急「カシオペア」と急行「はまなす」の廃止により引退しました。 【商品】 前面デッキ部手すりは中央部が湾曲した形状を再現。 屋根上のベンチレーターがSG煙突の横に配置された姿を再現。 前面窓ガラスは旋回窓を装備した姿を再現。 ボンネット側面にあるラジエーターカバーは2分割の姿を再現。 ヘッドマークは「北斗星・カシオペア・トワイライトEXP、らんしま」付属。 車番はエッチングのナンバープレート貼付けで選択式 「DD51-1137・1138・1141・1148」 車体標記は印刷で再現。 ヘッドライトは電球色LEDによる点灯・ON-OFFスイッチ付。 窓Hゴム・ボンネット繋ぎゴムは黒色で再現。 区名札「函」「重」を印刷済み。 ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。 カプラーはケイディーNo.5を使用。 通電端子を装備。 最小半径R600通過可能 (S字線形を除く)。 【下記部品を金属製で装着済み】 各種手すり・信号炎管・エアホース。 【下記部品はプラ部品を装着済み】 無線アンテナ・台車ケーブル・ホイッスル・解放テコ。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品は燃料を使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 北の大地を駆け抜けたDD51北海道色を1/80で再現! ヘッドマークは「北斗星・カシオペア・トワイライトEXP、らんしま」付属。 JR北海道商品化許諾済 JR東日本商品化許諾済 JR西日本商品化許諾済

・運転室窓ワイパー装備でスノープロウを装備した姿を再現。・JR九州承認申請中 JR貨物承認申請中運転室窓ワイパー装備でスノープロウを装備した姿を再現。 ヘッドライト間の白帯が省略された姿で再現。 Hゴムはグレーで再現。 ナンバープレートは別パーツ付属「DE10-1172・1175・1556・1565」。 フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用。 ヘッドライトは常点灯基板装備。 ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。 運転室シースルー表現。 ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属。 M-13モーター採用。 補助ウエイト付属。 ミニカーブ走行可能。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年10月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、DD51 後期 耐寒形　北斗星(グレーHゴム)です。JR北海道のブルートレイン牽引機（A寒地仕様）を製品化。スノープロウ・旋回窓・ホイッスルカバー装備、縦雨ドイナシの形態を再現タブレットキャッチャーおよび同保護板を撤去後の姿を再現前面・側面窓のHゴム、ボンネットつなぎ部がグレーの外観を再現特徴的な形状のヘッドマークステーを別パーツで再現フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能ヘッドマークは「北斗星」「北斗星トマムスキー」付属ヘッドライト点灯。電球色LEDを採用アーノルドカプラー標準搭載。交換用ナックルカプラー付属北斗星色選択式ナンバープレート：「1083」「1095」「1102」「1143」、メーカーズプレート：「日立」ホビーセンターカトー扱い製品の「28-260-1 DD51動力台車（タイヤ無）」を用いることで、重連運転時によりスムーズな運転をお楽しみいただけます。また「28-267 DD51 重連用ライトユニット2枚セット」を使用すると、重連運転時に2両目の機関車のヘッドライトが消灯された状態を再現可能です。【実車紹介】北海道の旅客輸送で活躍したDD51は、昭和63年（1988）の青函トンネル開業により誕生した寝台特急「北斗星」のイメージを取り入れ、同年夏以降に全機が青20号に金帯をまとった姿に塗色変更されました。「北斗星」をはじめとする本州からやってくる寝台特急の牽引はもちろん、道内を走る寝台急行「まりも」「大雪」「利尻」「はまなす」や団体列車など様々な客車列車の牽引を務め、平成初期の旅客輸送を支えました。【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：あり(フライホイール付動力ユニット)ヘッドライト点灯(電球色LED採用)付属品：ヘッドマーク「北斗星」「北斗星トマムスキー」×各1、北斗星色選択式ナンバープレート、ヘッドマークステー、交換用ナックルカプラー【別売りオプション】28-260-1 DD51動力台車(タイヤ無)(ホビーセンターカトー扱い製品)28-267 DD51 重連用ライトユニット2枚セット(ホビーセンターカトー扱い製品)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞ディーゼル機関車

他店舗でも併売しているため、一部在庫切れが起きる場合がございます。そのため一部取り寄せとなり、遅延やキャンセルとなる場合がございます。簡易梱包での発送になります、衣類やぬいぐるみ等は圧縮後の発送になります。

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●DD13形は入換用として登場したディーゼル機関車で、 各部の仕様変更を繰り返しながら10年近くにわたって製造されました。●600番代は300番代に重連総括制御を追加した車両で寒地型は冬季のDD14による除雪列車の補機として使用されたほか、 羽越本線では1972年の電化まで夏季のみ重連で本線貨物列車をけん引しました。●重連形の600番代の内、ランボード上の機器箱などに特徴のある寒地型を再現●外はめ式テールライトを再現●ナンバープレートは別パーツ付属「DD13-610・619・625・626」●ヘッドライトは常点灯基板装備●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●フライホイール付動力●黒色台車枠、黒色車輪採用●ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属●ミニカーブレール走行可能■車両：DD13-600■付属品 ランナーパーツ：ナンバープレート ランナーパーツ：メーカーズプレート パーツ ：ホイッスル パーツ ：自連形TNカプラー パーツ ：ダミーカプラー パーツ ：ダミーカプラー受け パーツ ：補助ウエイト

●DF200形はJR貨物が開発した電気式ディーゼル機関車で、1992年に試作車が登場しました。●1999年に登場した50番代は、登場時から一貫して北海道内で活躍をしています。●1999年から製造された50番代を再現●車体側面の「JRF」マーク、「RED BEAR」ロゴは印刷済み●Hゴムは黒色で再現●ホイッスルは別パーツ付属●前面手すり(縦）は別パーツ付属●解放テコは別パーツ装着済み●ナンバープレートは別パーツ付属「DF200-51・52・53・54」●自連形ダミーカプラー、TNカプラー付属●ヘッドライトは常点灯基板装備●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●フライホイール付動力採用●グレー台車枠、銀色車輪採用●M-13モーター採用■車両：DF200-50■付属品 ランナーパーツ：前面手すり ランナーパーツ：ナンバープレート(前面用) ランナーパーツ：ナンバープレート(側面用) ランナーパーツ：ホイッスル パーツ ：TNカプラー パーツ ：ダミーカプラー ランナーパーツ：ダミーカプラー受け

●DD51形は1962年に登場したディーゼル機関車で、非電化区間の標準形として活躍しています。 2021年3月をもって定期運用が終了し、現在では臨時列車やレール・バラスト輸送に使用されています。 米子運転所のDD51は寝台特急「出雲」や50系などの客車列車、貨物列車のけん引に活躍しました。●ハイグレード(HG)仕様●前面デッキ部手すりは中央部が湾曲した形状を再現●運転席屋根上に扇風機カバーのある姿を再現●ATS車上子パーツ付属●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●ホイッスル、列車無線アンテナは別パーツ付属●アンテナ取付時用屋根板付属●Hゴムは黒色で再現●ヘッドマーク「出雲」2個付属●ナンバープレートは別パーツ付属 「DD51-1104・1119・1121・1134」●フライホイール付動力採用●黒色台車枠、黒色車輪採用●ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属●M-13モーター採用■車両：DD51-1000■付属品 ランナーパーツ：ナンバープレート ランナーパーツ：メーカーズプレート ランナーパーツ：ホイッスル ランナーパーツ：列車無線アンテナ ランナーパーツ：ヘッドマーク パーツ：屋根板 パーツ：自連形TNカプラー パーツ：ダミーカプラー パーツ：ダミーカプラー受け パーツ：ATS車上子 パーツ：ウエイト パーツ：治具

●DD51形のうち貨物用として登場した800番代は国鉄民営化の際に多くがJR貨物に継承され、 愛知機関区では2021年まで同形を使用していました。●愛知機関区のDD51形は関西本線を中心に使用され、冬季に編成の長くなる石油輸送貨物列車や 紀勢本線で運行された貨物列車では重連運用も存在し様々なDD51形の組み合わせが見られました。●ハイグレード(HG)仕様●キャブ屋根は扇風機カバーが無く中央に無線アンテナが載った姿を再現●前面デッキ部手すりは中央部が直線の形状を再現●デッキ部ステップは直線状のものを再現●Hゴムは黒色で再現●ナンバープレートは別パーツ付属 「DD51-822・847・852・853」●ホイッスルは別パーツ付属●ATS車上子パーツ付属●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●フライホイール付動力採用●黒色台車枠、黒色車輪採用●ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属●M-13モーター採用■車両：DD51-800（愛知機関区）■付属品 ランナーパーツ：ナンバープレート ランナーパーツ：メーカーズプレート ランナーパーツ：ホイッスル ランナーパーツ：ATS車上子 ランナーパーツ：室外機 パーツ ：自連形TNカプラー パーツ ：ダミーカプラー パーツ ：ダミーカプラー受け パーツ ：ウエイト

●DD51形は1962年に登場したディーゼル機関車で、非電化区間の標準形として活躍しています。 2021年3月をもって定期運用が終了し、現在では臨時列車やレール・バラスト輸送に使用されています。 米子運転所のDD51は寝台特急「出雲」や50系などの客車列車、貨物列車のけん引に活躍しました。●ハイグレード(HG)仕様●前面デッキ部手すりは中央部が湾曲した形状を再現●運転席屋根上に扇風機カバーのある姿を再現●ATS車上子パーツ付属●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●ホイッスル、列車無線アンテナは別パーツ付属●アンテナ取付時用屋根板付属●Hゴムは黒色で再現●ヘッドマーク「出雲」2個付属●ナンバープレートは別パーツ付属 「DD51-1104・1119・1121・1134」●フライホイール付動力採用●黒色台車枠、黒色車輪採用●ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属●M-13モーター採用■車両：DD51-1000■付属品 ランナーパーツ：ナンバープレート ランナーパーツ：メーカーズプレート ランナーパーツ：ホイッスル ランナーパーツ：列車無線アンテナ ランナーパーツ：ヘッドマーク パーツ：屋根板 パーツ：自連形TNカプラー パーツ：ダミーカプラー パーツ：ダミーカプラー受け パーツ：ATS車上子 パーツ：ウエイト パーツ：治具

●DD51形のうち貨物用として登場した800番代は国鉄民営化の際に多くがJR貨物に継承され、 愛知機関区では2021年まで同形を使用していました。●愛知機関区のDD51形は関西本線を中心に使用され、冬季に編成の長くなる石油輸送貨物列車や 紀勢本線で運行された貨物列車では重連運用も存在し様々なDD51形の組み合わせが見られました。●ハイグレード(HG)仕様●キャブ屋根は扇風機カバーが無く中央に無線アンテナが載った姿を再現●前面デッキ部手すりは中央部が直線の形状を再現●デッキ部ステップは直線状のものを再現●Hゴムは黒色で再現●ナンバープレートは別パーツ付属 「DD51-822・847・852・853」●ホイッスルは別パーツ付属●ATS車上子パーツ付属●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●フライホイール付動力採用●黒色台車枠、黒色車輪採用●ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属●M-13モーター採用■車両：DD51-800（愛知機関区）■付属品 ランナーパーツ：ナンバープレート ランナーパーツ：メーカーズプレート ランナーパーツ：ホイッスル ランナーパーツ：ATS車上子 ランナーパーツ：室外機 パーツ ：自連形TNカプラー パーツ ：ダミーカプラー パーツ ：ダミーカプラー受け パーツ ：ウエイト

●DD13形は入換用として登場したディーゼル機関車で、 各部の仕様変更を繰り返しながら10年近くにわたって製造されました。●600番代は300番代に重連総括制御を追加した車両で寒地型は冬季のDD14による除雪列車の補機として使用されたほか、 羽越本線では1972年の電化まで夏季のみ重連で本線貨物列車をけん引しました。●重連形の600番代の内、ランボード上の機器箱などに特徴のある寒地型を再現●外はめ式テールライトを再現●ナンバープレートは別パーツ付属「DD13-610・619・625・626」●ヘッドライトは常点灯基板装備●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●フライホイール付動力●黒色台車枠、黒色車輪採用●ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属●ミニカーブレール走行可能■車両：DD13-600■付属品 ランナーパーツ：ナンバープレート ランナーパーツ：メーカーズプレート パーツ ：ホイッスル パーツ ：自連形TNカプラー パーツ ：ダミーカプラー パーツ ：ダミーカプラー受け パーツ ：補助ウエイト

●DF200形はJR貨物が開発した電気式ディーゼル機関車で、1992年に試作車が登場しました。●1999年に登場した50番代は、登場時から一貫して北海道内で活躍をしています。●1999年から製造された50番代を再現●車体側面の「JRF」マーク、「RED BEAR」ロゴは印刷済み●Hゴムは黒色で再現●ホイッスルは別パーツ付属●前面手すり(縦）は別パーツ付属●解放テコは別パーツ装着済み●ナンバープレートは別パーツ付属「DF200-51・52・53・54」●自連形ダミーカプラー、TNカプラー付属●ヘッドライトは常点灯基板装備●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●フライホイール付動力採用●グレー台車枠、銀色車輪採用●M-13モーター採用■車両：DF200-50■付属品 ランナーパーツ：前面手すり ランナーパーツ：ナンバープレート(前面用) ランナーパーツ：ナンバープレート(側面用) ランナーパーツ：ホイッスル パーツ ：TNカプラー パーツ ：ダミーカプラー ランナーパーツ：ダミーカプラー受け

●衣浦臨海鉄道KE65形は開業時に1〜3・5号機の4両が製造された国鉄DE10形と同形の機関車です。●1984年に2・5号機は売却されましたが、その後の貨物輸送量増加で元国鉄DE10形2両を1990年に導入、 2代目の2・5号機となりました。●現在は1・3・5号機が同鉄道で活躍しています。●KE65形のうち、開業時に製造された1・3号機を再現●側面のラジエーターカバーに散水口の無い姿を再現●Hゴムは黒色で再現●ボンネット繋ぎゴムはグレーで再現●側面車番・社紋・社名は印刷済み●前面ナンバープレートは別パーツ付属「KE65-1・2・3・5」●ヘッドライトは常点灯基板装備●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●運転台シースルー表現●フライホイール付動力採用●黒色台車枠、黒色車輪採用●ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属●M-13モーター採用●補助ウエイト付属●ミニカーブレール通過可能■車両：KE65-1 KE65-3■付属品 ランナーパーツ：ナンバープレート ランナーパーツ：ホイッスル パーツ ：自連形TNカプラー パーツ ：ダミーカプラー パーツ ：ダミーカプラー受け パーツ ：補助ウエイト

●衣浦臨海鉄道KE65形は開業時に1〜3・5号機の4両が製造された国鉄DE10形と同形の機関車です。●1984年に2・5号機は売却されましたが、その後の貨物輸送量増加で元国鉄DE10形2両を1990年に導入、 2代目の2・5号機となりました。●現在は1・3・5号機が同鉄道で活躍しています。●KE65形のうち、開業時に製造された1・3号機を再現●側面のラジエーターカバーに散水口の無い姿を再現●Hゴムは黒色で再現●ボンネット繋ぎゴムはグレーで再現●側面車番・社紋・社名は印刷済み●前面ナンバープレートは別パーツ付属「KE65-1・2・3・5」●ヘッドライトは常点灯基板装備●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●運転台シースルー表現●フライホイール付動力採用●黒色台車枠、黒色車輪採用●ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属●M-13モーター採用●補助ウエイト付属●ミニカーブレール通過可能■車両：KE65-1 KE65-3■付属品 ランナーパーツ：ナンバープレート ランナーパーツ：ホイッスル パーツ ：自連形TNカプラー パーツ ：ダミーカプラー パーツ ：ダミーカプラー受け パーツ ：補助ウエイト

トミーテック 玩具 ※メーカー都合により発売延期となる可能性があります。 ※入荷次第順次発送致します。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございます。トミーテック TOMYTEC 趣味 大人 ホビー ジオラマ 鉄道模型 車両 電車 Nゲージ ディーゼル機関車 鉄道模型 Nゲージ トミックス TOMIX 1/150スケール DE10 愛知 岡山 中部 中国 JR h@ps51! TOMIX トクベツキカクヒン JR DE10 1500ガタディーゼルキカンシャ（アイチ・オカヤマキカンク・1557ゴウキ・1561ゴウキ）セット 【97969】 (テツドウモケイ Nゲージ) 発売日：2026年03月上旬 JAN：4543736979692 ゲーム おもちゃ 鉄道模型 ディーゼル機関車

トミーテック 玩具トミーテック TOMYTEC 趣味 大人 ホビー ジオラマ 鉄道模型 車両 電車 Nゲージ トミーテック TOMYTEC トミックス h@ps62! 北海道 JR TOMIX JR DF200ー0ケイディーゼルキカンシャ (シントソウ) 【2260】 (テツドウモケイ Nゲージ) 発売日：2024年11月頃 JAN：4543736022602 ゲーム おもちゃ 鉄道模型 ディーゼル機関車

トミーテック 玩具趣味 大人 ホビー ジオラマ 鉄道模型 車両 電車 Nゲージ ディーゼル機関車 トミーテック TOMYTEC TOMIX トミックス h@ps62! 九州 TOMIX DE10ー1000ケイ (ダンチガタ・JRカモツシンコウシンシャ) 【2244】 (テツドウモケイ Nゲージ) 発売日：2021年03月01日 JAN：4543736022442 ゲーム おもちゃ 鉄道模型 ディーゼル機関車

トミーテック 玩具趣味 大人 ホビー ジオラマ 鉄道模型 車両 電車 Nゲージ ディーゼル機関車 トミーテック TOMYTEC TOMIX トミックス h@ps62! 中部 TOMIX ナゴヤリンカイテツドウ ND552ケイディーゼルキカンシャ (15ゴウキ) 【8613】 (テツドウモケイ Nゲージ) 発売日：2023年09月01日 JAN：4543736086130 ゲーム おもちゃ 鉄道模型 ディーゼル機関車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2025年04月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、DF50 四国形です。前面補強を施した晩年の形態で製品化スカート側面にSG管閉切ハンドル、2エンド側のジャンパ栓を避けた形状の解放テコを新たに再現漏斗状の雨トイ落とし口、新形のエアーフィルターカバー、パンチングプレートを再現したランボード、ラジエター撒水管を再現重連総括用ジャンパ栓、スカートの釣合空気管、第1・5・6軸のみ砂箱が残った台車を再現四国形のスノープロウを付属ヘッドライト点灯(電球色LEDを採用)選択式ナンバープレート「51」「56」「60」「65」付属。メーカーズプレートは車体一体表現、「三菱」を印刷済【商品セット構成】[ DF50 四国形(M) ]【実車紹介】DF50は非電化亜幹線の無煙化のため、昭和32年(1957)に先行試作車が製造され、以後昭和38年(1963)まで増備されたディーゼル機関車です。動力伝達方式は、ディーゼルエンジン直結の発電機で発電した直流電力で主電動機を駆動する電気式が採用されています。中でも、0番台はスイスのズルツァー社と技術提携した新三菱重工製のエンジンを搭載し、土讃本線（現：土讃線）など四国地方で幅広く活躍しました。【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト点灯(電球色LEDを採用)付属品：四国形スノープロウ、ナックルカプラー、信号炎管、ホイッスル、ナンバープレート「51」「56」「60」「65」鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞ディーゼル機関車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2019年05月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】トミックスのDF200 100形Nゲージ鉄道模型ファーストセットです。TOMIXの鉄道模型をはじめるのにピッタリなコンパクトセットです。鉄道模型入門者用トータルセットで、車両はディーゼル機関車と貨車が入っています。TOMIXをはじめるのに必要なレール、コントローラー、車両などが全てセットになってお求めやすい価格になりました。別売のレールを使ってレイアウトをひろげられます。◆DF200形ディーゼル機関車について機関車は子供に人気のRED BEAR！　初心者にも扱いやすいパンタグラフの無い車両ですエンド標記・検査標記を印刷済みで再現「RED BEAR」ロゴマーク、「JR FREIGHT」マークは印刷済みナンバープレートは「101」「104」「117」「120」が付属※車両の仕様は品番(2226)JR DF200 100形ディーゼル機関車に準じる◆コキ107形貨車について車番は「コキ107-1031」印刷済み小径車輪採用初製品化となるZ19B形コンテナを3個セット※車両の仕様は品番(8718)JR貨車 コキ107(増備型・コンテナなし)に準じる◆レールについてファイントラックレール採用、PCまくら木タイプ再現組み立てると56×84センチの小判形の円周線路のレイアウトになります◆制御機器についてコントローラーはコンパクトなパワーユニットFG-17をセット※初心者の脱線防止の為、最高速を抑えてあります【製品内容】DF200-100形ディーゼル機関車コキ107-1031形貨車コンテナZ19B×3(3173・3262・3540)パワーユニットFG-17D.C.フィーダーストレートレールS280-PC(F)カーブレールC280-45-PC(F)リレーラー説明書ACアダプターランナーパーツ：前面手すりランナーパーツ：ナンバープレート(前面用)ランナーパーツ：ナンバープレート(側面用)ランナーパーツ：ホイッスルランナーパーツ：ハンドルランナーパーツ：反射板パーツ：TNカプラー【商品仕様】スケール：9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：あり(フライホイール付動力)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞ディーゼル機関車

● 2008年3月に「小出銀嶺」号として旅客列車を牽引した時の背向重連を再現できるセット ※ 本製品は機関車2両セットです。客車は付属しません ● ロータリーヘッドが付かないDD14を初製品化 ● 運転室側の前面に付く誘導員用手すりは別部品で立体的に再現 ● 側面裾白色部の各種レタリングを精密印刷 ● 2両ともモーター付、重連での使用を考慮してDD14-334のみゴムタイヤは装着なし ● ヘッドライトは運転台側のみ点灯。非運転台側（重連の向い合わせ側）は非点灯です ※ 部品共用のため一部実車とは異なる部分があります

●さまざまな運用に対応するためDE10を動力付単品で発売　「シルフィード」牽引の他に客車ジョイフルトレイン各種との組合せにも好適 ●A3950(2009年7月出荷)を基にしたバリエーション製品 ●台枠側面にエンド標記、保安標記、検査標記などを印刷 ●「シルフィード」ヘッドマークが付属(ユーザー取付式)  ※本製品に485系は含まれません。

● DE10の中で唯一、初期のJR貨物電気機関車に準じた塗装を纏うDE10-1511を製品化 ● 初期型台車、タブレットキャッチャー保護板、扇風機カバーの無い屋根上など、初期型DE10の特徴をできる限り再現 ● ヘッドライト点灯。　※ON-OFFスイッチ非搭載 ※ 本製品はマイクロエース製DE10を元にカラーリングを再現した「タイプ」商品です。実車に施されているボンネット蓋の一部欠き取り、足場取り付け、 　 屋根上回転灯等は再現されません。その他、部品共用のため一部実車と異なる部分があります

● フリーランス機関車「PK工業」（架空の会社名）シリーズ第二弾 ● キャブの側面に「PK工業株式会社」の社名と社紋、架空の車番「NO.6」を印刷 ● 第一弾「A1043 Cタイプ産業用ディーゼル機関車タイプ DD383」と一緒に楽しめます ● 国鉄DE10を基にした産業用ディーゼル機関車をイメージした製品 ● 橙色単色塗装。手すりやボンネットの継ぎ目を実感的に塗り分け

● 客車や検測車の牽引にもお使いいただけるよう、動力を搭載 ● 前面手すりやキャブ、台車形状など、1755号機のディテールを出来る限り再現 ● 「有明」ヘッドマーク付属 ● ヘッドライト点灯。　※ON-OFFスイッチ非搭載 ※ 部品共用のため一部実車とは異なります

● 苗穂工場で活躍したDD16-48を、1994年の特急気動車風塗装の姿で製品化 ● 屋根上は列車無線アンテナ無し、ホイッスルカバー部品を取付 ● キャブ側面に「Naebo Workshop」ロゴを印刷 ● ヘッドライト点灯。テールライト非点灯。今回製品から消灯スイッチは付かなくなります ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

● 苗穂工場で活躍したDD16-48を、1994年の特急気動車風塗装の姿で製品化 ● 屋根上は列車無線アンテナ無し、ホイッスルカバー部品を取付 ● キャブ側面に「Naebo Workshop」ロゴを印刷 ● ヘッドライト点灯。テールライト非点灯。今回製品から消灯スイッチは付かなくなります ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。