端子形状：ポンチカシメ形 ネジ径：12mmネジ長：19mm六角対辺：16mm ※端子形状 一体形／ポンチカシメ形:ターミナルナットは外れません。
※こちらはメーカーからの取り寄せ商品となります。
発送までに4-5日いただきますので、ご了承ください。
メール便で発送いたします。
関連商品LKR7ARX-PS NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ 9...LKAR8ARX-PS NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ ...1,646円1,646円LKAR6ARX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ...LKAR7ARX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ...1,646円1,646円DCPR6ERX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ...LFR6ARX-P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ 90...1,646円1,646円LKR6ARX-P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ 91...LFR5ARX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ ...1,646円1,646円LFR6ARX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ ...LKR7ARX-P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ 90...1,646円1,646円＼もっとお得にセットで購入！／ 3本、4本、10本セットをご用意しました↓↓ RXプラグ　ラインナップ　商品詳細 品番 ネジ径(mm) ネジ長(mm) 六角対辺(mm) 1本単品 3本セット 4本セット 10本セット BKR5ERX-P/No.95643 14 19 16 95643 95643-3 95643-4 95643-10 BKR5ERX-11P/No.93228 14 19 16 93228 93228-3 93228-4 93228-10 BKR6ERX-PS/No.92220 14 19 16 92220   92220-4 BKR6ERX-11P/No.94915 14 19 16 94915 94915-3 94915-4 94915-10 DCPR6ERX-11P/No.90558 12 19 16 90558   90558-4 DCPR7ERX-P/No.97620 12 19 16 97620   97620-4 LFR6ARX-P/No.92294 14 26.5 16 92294 92294-3 92294-4 92294-10 LFR5ARX-11P/No.90868 14 26.5 16 90868   90868-4 LFR6ARX-11P/No.95515 14 26.5 16 95515 95515-3 95515-4 95515-10 LKAR6ARX-11P/No.95674 12 19 14 95674   95674-4 LKAR7ARX-11P/No.94493 12 26.5 14 94493 94493-3 94493-4 94493-10 LKAR8ARX-PS/No.94207 12 26.5 14 94207   94207-4 LKR6ARX-P/No.91516 12 26.5 16 91516 91516-3 91516-4 91516-10 LKR7ARX-P/No.90020 12 26.5 16 90020 90020-3 90020-4 90020-10 LKR7ARX-PS/No.97671 12 26.5 16 97671   97671-4 LTR5ARX-13P/No.96290 14 25 16 96290 96290-3 96290-4 96290-10 LTR6ARX-13P/No.94176 14 25 16 94176 94176-3 94176-4 94176-10

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5157 3本セット 48525 純正...NGK イグニッションコイル U5170 3本セット 48546 純正...18,514円21,681円NGK イグニッションコイル U5093 4本セット 48541 純正...NGK イグニッションコイル U5166 4本セット 48542 純正...16,981円18,550円NGK イグニッションコイル U5167 4本セット 48543 純正...NGK イグニッションコイル U5164 4本セット 48534 純正...18,976円21,230円NGK イグニッションコイル U5162 4本セット 48532 純正...NGK イグニッションコイル U5280 4本セット 48916 純正...22,380円25,059円NGK イグニッションコイル U5248 4本セット 48910 純正...NGK イグニッションコイル U5408 3本セット 49191 純正...29,980円16,873円NGK イグニッションコイル ■品番 U5386 ■ストックNo 49156 ■純正品番 ダイハツ 19500-B2051 【対応車種例】 ダイハツ サンバー ステラ ウェイク コペン タント タントエグゼ ハイゼット ブーン ムーブ ムーヴコンテ ピクシス ピクシスエポック イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5386] 　3本 □適合車種 □適合車種 ■サンバー 車種型式:S500J/S510J エンジン型式:KF 年式:2014.8- ■ステラ 車種型式:LA150F LA160F エンジン型式:KF-VET 年式:2014.11- ■ウェイク 車種型式:LA700S LA710S エンジン型式:KF-VE KF-VET(ターボ) 年式:2014.10- ■コペン 車種型式:LA400K エンジン型式:KF-VET(ターボ) 年式:2014.5- ■タント 車種型式:L375S L385S エンジン型式:KF-VE KF-DET(ターボ) KF 年式:2009.12-2013.12 車種型式:LA600S LA610S エンジン型式:KF-VE KF-DET(ターボ) 年式:2013.9- ■タントエグゼ 車種型式:L455S L465S エンジン型式:KF-DET(ターボ) KF-VE 年式:2009.12- ■ハイゼット 車種型式:S500P S510P エンジン型式:KF 年式:2014.7- ■ブーン 車種型式:M600S M610S エンジン型式:1KR-FE 年式:2010.2-2016.4 ■ムーブ 車種型式:LA150S LA160S エンジン型式:KF-VE KF-VET(ターボ) 年式:2014.11- ■ムーヴコンテ 車種型式:L575S L585S エンジン型式:KF-VE KF-DET(ターボ) 年式:2009.12-2017.3 ■ピクシス 車種型式:S500U 510U エンジン型式:KF 年式:2014.9- ■ピクシスエポック 車種型式:LA300A 310A エンジン型式:KF-VE 年式:2012.4-2017.5 □必要本数 3 □純正品番 19500-B2051 □品番 49156

＼他の品番はこちらから！／ 【イリジウム MAXプラグ　端子形状：ポンチカシメ形　リスト】 品番 ネジ径 ネジ長 六角対辺 端子形状 BKR5EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ形 BKR6EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ形 BKR6EIX-P 14 19 16 ポンチカシメ形 BKR7EIX-P 14 19 16 ポンチカシメ形 BPR6EIX-P 14 19 20.8 分離型 DCPR7EIX-P 12 19 16 ポンチカシメ形 LFR5AIX-11P 14 26.5 16 ポンチカシメ形 LFR6AIX-P 14 26.5 16 ポンチカシメ形 LKR7BIX-P 12 26.5 16 ポンチカシメ形 ZFR6FIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ形 関連商品NGK イリジウム MAX プラグ BPR6EIX-P 2664 スパ...NGK スパークプラグ LKR8AP 4471 純正品番 121200...1,452円1,518円NGK スパークプラグ PFR7W-T 6840 純正品番 10190...NGK スパークプラグ PFR7S8EG 1675 純正品番 06H9...1,518円1,518円NGK スパークプラグ PFR7W-TG 5592 純正品番 1019...NGK スパークプラグ PLFER7A8EG 94833 純正品番 0...1,518円1,518円NGK スパークプラグ PKER7A8EGS 1675 純正品番 04...NGK スパークプラグ PLZKBR7B8G 91530 純正品番 1...1,518円1,518円NGK スパークプラグ PZKER7B8EGS 1675 純正品番 0...NGK スパークプラグ PZFR6R 5758 純正品番 101905...1,518円1,518円品番：BKR7EIX-P 端子形状：ポンチカシメ形 ネジ径：14mmネジ長：19mm六角対辺：16mm ※端子形状 一体形／ポンチカシメ形:ターミナルナットは外れません。
※こちらはメーカーからの取り寄せ商品となります。
発送までに4?5日いただきますので、ご了承ください。
メール便で発送いたします。
＼適合検索はこちらをクリック／ 不適合での返品は受け付けておりませんので、あらかじめご了承ください。
適合情報 品番 ストック メーカー 車種 年式 形式 必要本数 BKR7EIX-P 2690 ポルシェ 911カレラS 2004/8- GH-997M9701 GH-997M9701K ABA-997M9701 ABA-997M9701K ABA-997MA101 6 911ターボ 911ターボS 2006/3- ABA-99770 ABA-99770K　 ボクスター 2006/8- ABA-98720 ABA-98721

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5112 6本セット 49085 純正...NGK イグニッションコイル U5160 6本セット 48529 純正...43,094円36,176円NGK イグニッションコイル U5065 6本セット 48537 純正...NGK イグニッションコイル U5407 6本セット 49190 純正...44,446円60,283円NGK イグニッションコイル U5384 6本セット 49154 純正...NGK イグニッションコイル U5168 6本セット 48544 純正...29,798円72,928円NGK イグニッションコイル U5165 4本セット 48539 純正...NGK イグニッションコイル U5061 4本セット 49083 純正...41,911円34,783円NGK イグニッションコイル U5084 6本セット 49495 純正...NGK イグニッションコイル U5406 4本セット 49189 純正...28,093円18,976円NGK イグニッションコイル ■品番 U5409 ■ストックNo 49192 ■純正品番 日産 22448-EY00A 【対応車種例】 日産 スカイライン スカイラインクロスオーバー フーガ フェアレディZ イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5409] 　6本 □適合車種 □適合車種 ■スカイライン 車種型式:CKV36 エンジン型式:VQ37VHR 年式:2007.10-2014.11 車種型式:KV36 エンジン型式:VQ37VHR 年式:2008.12-2014.11 ■スカイラインクロスオーバー 車種型式:J50 NJ50 エンジン型式:VQ37VHR 年式:2009.7-2016.6 ■フーガ 車種型式:KNY51 KY51 エンジン型式:VQ37VHR 年式:2009.11- ■フェアレディZ 車種型式:HZ34 Z34 エンジン型式:VQ37VHR 年式:2009.10- □必要本数 6 □純正品番 22448-EY00A □品番 49192

関連商品NGK イリジウム MAX プラグ BKR7EIX-P 2690 スパ...NGK イリジウム MAX プラグ BPR5EIX-11P 3638...1,452円1,452円NGK イリジウム MAX プラグ BPR6EIX-11P 2301...NGK イリジウム MAX プラグ BCPR5EIX-11P 321...1,452円1,452円NGK イリジウム MAX プラグ BCPR6EIX-11P 417...NGK イリジウム IX プラグ BPR5EIX-P 5905 分離...1,452円1,452円NGK イリジウム MAX プラグ BPR6EIX-P 2664 スパ...NGK イリジウム MAX プラグ DF5B-11A 7686 一体...1,452円1,447円NGK イリジウム MAX プラグ DF5B-8A 96413 一体...NGK IX プラグ CR7EIX 1200 ネジ形 スパークプラグ...1,447円1,396円品番：BKR7EIX-11PS 端子形状：ポンチカシメ形 ネジ径：14mmネジ長：19mm六角対辺：16mm ※端子形状 一体形／ポンチカシメ形:ターミナルナットは外れません。
メール便で発送いたします。
＼適合検索はこちらをクリック／ 不適合での返品は受け付けておりませんので、あらかじめご了承ください。

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5165 1本セット 48539 純正...NGK イグニッションコイル U5160 3本セット 48529 純正...11,031円18,457円NGK イグニッションコイル U5387 3本セット 49157 純正...U16H06-COIL HITACHI 日立 イグニッションコイル 3...20,080円13,006円NGK イグニッションコイル U5163 1本セット 48533 純正...NGK イグニッションコイル U5032 1本セット 49084 純正...8,848円11,888円NGK イグニッションコイル U5169 1本セット 48545 純正...NGK イグニッションコイル U5337 6本セット 49106 純正...7,130円39,421円NGK イグニッションコイル U5162 1本セット 48532 純正...NGK イグニッションコイル U5167 1本セット 48543 純正...6,148円5,219円NGK イグニッションコイル ■品番 U5168 ■ストックNo 48544 ■純正品番 日産 ニッサン 22448-AA100 【対応車種例】 日産 ニッサン グロリア スカイライン ステージア セドリック ローレル イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5168] 　1本 □適合車種 □適合車種 ■グロリア 車種型式:ENY34 エンジン型式:RB25DET(ターボ) 年式:1999.6-2004.10 ■スカイライン 車種型式:ENR34 ER34 エンジン型式:RB25DE RB25DET(ターボ) 年式:1998.5-2001.6 ■ステージア 車種型式:WHC34 エンジン型式:RB20DE 年式:1997.8-1998.8 車種型式:WGC34 WGNC34 エンジン型式:RB25DE RB25DET(ターボ) 年式:1997.8-2001.10 ■セドリック 車種型式:ENY34 エンジン型式:RB25DET(ターボ) 年式:1999.6-2004.10 ■ローレル 車種型式:HC35 エンジン型式:RB20DE 年式:1997.6-1999.1 車種型式:GC35 GNC35 エンジン型式:RB25DE RB25DET(ターボ) 年式:1997.6-2003.1 □必要本数 3 □純正品番 22448-AA100 □品番 48544

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5093 1本セット 48541 純正...NGK イグニッションコイル U5084 6本セット 49495 純正...4,798円28,093円NGK イグニッションコイル U5170 3本セット 48546 純正...NGK イグニッションコイル U5036 1本セット 49082 純正...21,681円7,797円NGK イグニッションコイル U5228 1本セット 48749 純正...NGK イグニッションコイル U5157 3本セット 48525 純正...7,543円18,514円NGK イグニッションコイル U5166 4本セット 48542 純正...NGK イグニッションコイル U5167 4本セット 48543 純正...18,550円18,976円NGK イグニッションコイル U5164 4本セット 48534 純正...NGK イグニッションコイル U5147 1本セット 48397 純正...21,230円7,200円NGK イグニッションコイル ■品番 U5170 ■ストックNo 48546 ■純正品番 ダイハツ 19500-B2040 【対応車種例】 ダイハツ エッセ ソニカ タント ハイゼット ミラ ムーヴ ムーヴコンテ イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5170] 　1本 □適合車種 □適合車種 ■エッセ 車種型式:L235S エンジン型式:KF-VE 年式:2006.12-2010.4 車種型式:L245S エンジン型式:KF-VE 年式:2007.7-2010.4 ■ソニカ 車種型式:L405S L415S エンジン型式:KF-DET(ターボ) 年式:2006.9-2009.5 ■タント 車種型式:L375S L385S エンジン型式:KF-VE KF-DET(ターボ) 年式:2007.12-2009.12 ■ハイゼット 車種型式:S321V S331V(クリーン) エンジン型式:KF-VE 年式:2007.12-2010.8 ■ミラ 車種型式:L275S L285S エンジン型式:KF-VE 年式:2006.12-2010.4 車種型式:L275S L285S エンジン型式:KF-VE KF-DET(ターボ) 年式:2006.12-2010.4 車種型式:L275V L285V エンジン型式:KF-VE 年式:2007.7-2010.4 車種型式:L275V エンジン型式:KF-VN(CNG) 年式:2007.7-2011.7 ■ムーヴ 車種型式:L175S L185S エンジン型式:KF-VE KF-DET(ターボ) 年式:2006.10-2009.12 ■ミラ 車種型式:L575S L585S エンジン型式:KF-VE KF-DET(ターボ) 年式:2008.8-2009.12 □必要本数 3 □純正品番 19500-B2040 □品番 48546

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5164 4本セット 48534 純正...NGK イグニッションコイル U5167 4本セット 48543 純正...21,230円18,976円NGK イグニッションコイル U5166 4本セット 48542 純正...NGK イグニッションコイル U5280 4本セット 48916 純正...18,550円25,059円NGK イグニッションコイル U5093 4本セット 48541 純正...NGK イグニッションコイル U5248 4本セット 48910 純正...16,981円29,980円NGK イグニッションコイル U5170 3本セット 48546 純正...NGK イグニッションコイル U5157 3本セット 48525 純正...21,681円18,514円NGK イグニッションコイル U5415 4本セット 49364 純正...NGK イグニッションコイル U5386 3本セット 49156 純正...22,657円15,200円NGK イグニッションコイル ■品番 U5162 ■ストックNo 48532 ■純正品番 ホンダ 30520-PWC-S01 【対応車種例】 ホンダ フィット フィットアリア エアウェイブ モビリオ モビリオスパイク イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5162] 　4本 □適合車種 □適合車種 ■エアウェイブ 車種型式:GJ1 GJ2 エンジン型式:L15A 年式:2005年4月-2010年8月 ■フィット 車種型式:GD3 GD4 エンジン型式:L15A 年式:2002年9月-2007年10月 ■フィットアリア 車種型式:GD8 GD9 エンジン型式:L15A(VTEC) 年式:2005年10月-2008年7月 ■モビリオ 車種型式:GB1 エンジン型式:L15A(VTEC) 年式:2001年12月-2008年6月 ■モビリオスパイク 車種型式:GK1 GK2 エンジン型式:L15A 年式:2002年9月-2008年6月 □必要本数 4 □純正品番 30520-PWC-S01 □品番 48532

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5387 3本セット 49157 純正...NGK イグニッションコイル U5160 3本セット 48529 純正...20,080円18,457円NGK イグニッションコイル U5168 1本セット 48544 純正...NGK イグニッションコイル U5165 1本セット 48539 純正...12,746円11,031円NGK イグニッションコイル U5409 6本セット 49192 純正...NGK イグニッションコイル U5166 6本セット 48542 純正...39,800円27,825円U18N02-COIL HITACHI 日立 イグニッションコイル 6...U13F01-COIL HITACHI 日立 イグニッションコイル 4...32,727円31,930円U13T07-COIL HITACHI 日立 イグニッションコイル 4...U13T06-COIL HITACHI 日立 イグニッションコイル 6...26,543円24,955円NGK イグニッションコイル ■品番 U5337 ■ストックNo 49106 ■純正品番 日産 22448-JA10C 【対応車種例】 日産 エルグランド シーマ スカイライン ティアナ フーガ フェアレディZ ムラーノ イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5337] 　6本 □適合車種 □適合車種 ■エルグランド 車種型式:PE52 PNE52 エンジン型式:VQ35DE 年式:2010.8- ■シーマ 車種型式:HGY51 エンジン型式:VQ35HR 年式:2012.5- ■スカイライン 車種型式:NV36 V36 エンジン型式:VQ25HR 年式:2006.11- 車種型式:PV36 エンジン型式:VQ35HR 年式:2006.11-2008.12 車種型式:HNV37 HV37 エンジン型式:VQ35HR 年式:2013.11- ■ティアナ 車種型式:J32 エンジン型式:VQ25DE 年式:2008.6-2014.2 車種型式:PJ32 エンジン型式:VQ35DE 年式:2008.6-2014.2 ■フーガ 車種型式:Y50 エンジン型式:VQ25HR 年式:2007.12-2009.11 車種型式:Y51 エンジン型式:VQ25HR 年式:2009.11- 車種型式:PY50 エンジン型式:VQ35HR 年式:2007.12-2009.11 車種型式:HY51 エンジン型式:VQ35HR 年式:2010.11- ■フェアレディZ 車種型式:HZ33 Z33 エンジン型式:VQ35HR 年式:2007.1-2008.12 ■ムラーノ 車種型式:PNZ51 エンジン型式:VQ35DE 年式:2008.9-2015.4 □必要本数 6 □純正品番 22448-JA10C □品番 49106

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5166 4本セット 48542 純正...NGK イグニッションコイル U5164 4本セット 48534 純正...18,550円21,230円NGK イグニッションコイル U5406 4本セット 49189 純正...NGK イグニッションコイル U5162 4本セット 48532 純正...18,976円22,380円NGK イグニッションコイル U5093 4本セット 48541 純正...NGK イグニッションコイル U5280 4本セット 48916 純正...16,981円25,059円NGK イグニッションコイル U5157 3本セット 48525 純正...NGK イグニッションコイル U5248 4本セット 48910 純正...18,514円29,980円NGK イグニッションコイル U5170 3本セット 48546 純正...NGK イグニッションコイル U5386 3本セット 49156 純正...21,681円15,200円NGK イグニッションコイル ■品番 U5167 ■ストックNo 48543 ■純正品番 ホンダ 30520-RB0-S01 【対応車種例】 ホンダ CR-Z インサイト フィット フィットシャトル フリード フリードスパイク イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5167] 　4本 □適合車種 □適合車種 ■CR-Z 車種型式:ZF1 エンジン型式:LEA(SOHC・i-VTEC・IMA) 年式:2010.2-2012.8 車種型式:ZF2 エンジン型式:LEA(SOHC・i-VTEC・IMA) 年式:2013.10- ■インサイト 車種型式:ZE3 エンジン型式:LEA 年式:2013.5-2014.3 ■フィット 車種型式:GE6 GE7 エンジン型式:L13A 年式:2007.10-2013.9 車種型式:GE8 GE9 エンジン型式:L15A 年式:2007.10-2013.9 車種型式:GP4 エンジン型式:LEA 年式:2012.5-2013.9 ■フィットシャトル 車種型式:GG7 GG8 エンジン型式:L15A 年式:2011.6-2015.3 ■フリード 車種型式:GB3 GB4 エンジン型式:L15A 年式:2008.5-2016.9 ■フリードスパイク 車種型式:GB3 GB4 エンジン型式:L15A 年式:2008.5-2016.9 □必要本数 4 □純正品番 30520-RB0-S01 □品番 48543

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5160 3本セット 48529 純正...NGK イグニッションコイル U5337 6本セット 49106 純正...18,457円39,421円NGK イグニッションコイル U5168 1本セット 48544 純正...NGK イグニッションコイル U5165 1本セット 48539 純正...12,746円11,031円NGK イグニッションコイル U5389 3本セット 49160 純正...U12D01-COIL HITACHI 日立 イグニッションコイル 3...22,351円19,470円NGK イグニッションコイル U5027 3本セット 48530 純正...NGK イグニッションコイル U5029 3本セット 48107 純正...22,473円18,712円U09008-COIL HITACHI 日立 イグニッションコイル 4...U19S01-COIL HITACHI 日立 イグニッションコイル 3...20,982円18,051円NGK イグニッションコイル ■品番 U5387 ■ストックNo 49157 ■純正品番 三菱 1832A028 【対応車種例】 三菱 i イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5387] 　3本 □適合車種 □適合車種 ■i 車種型式:HA1W エンジン型式:3B20 3B20(ターボ) 年式:2005.12-2013.4 □必要本数 3 □純正品番 1832A028 □品番 49157

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5409 6本セット 49192 純正...NGK イグニッションコイル U5112 6本セット 49085 純正...39,800円43,094円NGK イグニッションコイル U5384 6本セット 49154 純正...NGK イグニッションコイル U5065 6本セット 48537 純正...29,798円44,446円NGK イグニッションコイル U5168 6本セット 48544 純正...NGK イグニッションコイル U5407 6本セット 49190 純正...72,928円60,283円NGK イグニッションコイル U5061 4本セット 49083 純正...NGK イグニッションコイル U5165 4本セット 48539 純正...34,783円41,911円NGK イグニッションコイル U5162 4本セット 48532 純正...NGK イグニッションコイル U5084 6本セット 49495 純正...22,380円28,093円NGK イグニッションコイル ■品番 U5160 ■ストックNo 48529 ■純正品番 ホンダ 30520-P8E-S01 30520-RCA-S01 30520-PFB-007 30520-RGA-004 【対応車種例】 ホンダ Z アクティ ザッツ バモス バモスホビオ ライフ MDX アヴァンシア インスパイア エリシオン オデッセイ ゼスト ライフ レジェンド イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5160] 　6本 □適合車種 □適合車種 ■Z 車種型式:PA1 エンジン型式:E07Z E07Z(ターボ) 年式:1998年10月-2002年1月 ■アクティ 車種型式:HA6 HA7 エンジン型式:E07Z 年式:1999年6月-2010年8月 車種型式:HH5 HH6 エンジン型式:E07Z 年式:1999年6月-2010年8月 ■ザッツ 車種型式:JD1 JD2 エンジン型式:E07Z/E07Z(ターボ) 年式:2002年2月-2006年3月 ■バモス 車種型式:HM1 HM2 エンジン型式:E07Z E07Z(ターボ) 年式:1999年6月-2010年8月 ■バモスホビオ 車種型式:HM3 HM4 エンジン型式:E07Z/E07Z(ターボ) 年式:2003年4月-2010年8月 車種型式:HJ1 HJ2 エンジン型式:E07Z 年式:2003年4月-2010年8月 ■ライフ 車種型式:JB1 JB2 エンジン型式:E07Z 年式:1998年10月-2003年9月 車種型式:JB3 JB4 エンジン型式:E07Z(ターボ) 年式:2000年12月-2003年5月-　br> □必要本数 3 ■MDX 車種型式:YD1 エンジン型式:J35A 年式:2003年3月-2006年6月 ■アヴァンシア 車種型式:TA3 TA4 エンジン型式:J30A 年式:1999年9月-2003年10月 ■インスパイア 車種型式:UA4 エンジン型式:J25A 年式:1998年10月-2003年6月 車種型式:UC1 エンジン型式:J30A 年式:2003年6月-2007年12月 車種型式:UC1 エンジン型式:J30A 年式:2003年6月-2007年12月 車種型式:UA5 エンジン型式:J32A 年式:1998年10月-2003年5月-　br> ■エリシオン 車種型式:RR3 RR4 エンジン型式:J30A 年式:2004年5月-　2012年5月-　br> 車種型式:RR5 RR6 エンジン型式:J35A 年式:2007年1月-2012年5月-　br> ■オデッセイ 車種型式:RA8 RA9 エンジン型式:J30A 年式:2000年1月-2003年10月 ■ゼスト 車種型式:JE1 JE2 エンジン型式:P07A P07A(ターボ) 年式:2006年3月-2008年12月 ■ライフ 車種型式:JB5 JB6 エンジン型式:P07A 年式:2003年9月-2008年11月 車種型式:JB7 JB8 エンジン型式:P07A(ターボ) 年式:2003年9月-2008年11月 ■レジェンド 車種型式:KB1 エンジン型式:J35A 年式:2004年10月-2008年9月 □必要本数 6 □純正品番 30520-P8E-S01 30520-RCA-S01 30520-PFB-007 30520-RGA-004 □品番 48529

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5160 6本セット 48529 純正...NGK イグニッションコイル U5409 6本セット 49192 純正...36,176円39,800円NGK イグニッションコイル U5248 4本セット 48910 純正...NGK イグニッションコイル U5112 6本セット 49085 純正...29,980円43,094円NGK イグニッションコイル U5065 6本セット 48537 純正...NGK イグニッションコイル U5057 4本セット 48683 純正...44,446円29,500円NGK イグニッションコイル U5084 6本セット 49495 純正...NGK イグニッションコイル U5407 6本セット 49190 純正...28,093円60,283円NGK イグニッションコイル U5168 6本セット 48544 純正...NGK イグニッションコイル U5027 4本セット 48530 純正...72,928円29,798円NGK イグニッションコイル ■品番 U5384 ■ストックNo 49154 ■純正品番 ホンダ 30520-RS8-004 【対応車種例】 ホンダ アクティ バモス バモスホビオ ゼスト ライフ イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5384] 　6本 □適合車種 □適合車種 ■アクティ 車種型式:HA8 HA9 エンジン型式:E07Z 年式:2009.12- 車種型式:HH5 HH6 エンジン型式:E07Z 年式:2010.8- ■バモス 車種型式:HM1 HM2 エンジン型式:E07Z 年式:2010.8-2018.5 ■スカイライン 車種型式:HM3 HM4 エンジン型式:E07Z 年式:2010.8-2018.5 車種型式:HJ1 HJ2 エンジン型式:E07Z 年式:2010.8-2018.5 □必要本数 3 ■ゼスト 車種型式:JE1 JE2 エンジン型式:P07A P07A(ターボ) 年式:2008.12-2012.11-br> ■スカイライン 車種型式:JC1 JC2 エンジン型式:P07A P07A(ターボ) 年式:2008.12-2014.4 □必要本数 6 □純正品番 30520-RS8-004 □品番 49154

端子形状：ポンチカシメ形 ネジ径：12mmネジ長：19mm六角対辺：14mm ※端子形状 一体形／ポンチカシメ形:ターミナルナットは外れません。
※こちらはメーカーからの取り寄せ商品となります。
発送までに4-5日いただきますので、ご了承ください。
メール便で発送いたします。
関連商品LFR6ARX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ ...LKR7ARX-PS NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ 9...1,646円1,646円LKAR8ARX-PS NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ ...LKAR7ARX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ...1,646円1,646円DCPR6ERX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ...LFR6ARX-P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ 90...1,646円1,646円LKR6ARX-P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ 91...LFR5ARX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ ...1,646円1,646円DCPR7ERX-P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ 9...LKR7ARX-P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ 90...1,646円1,646円＼もっとお得にセットで購入！／ 3本、4本、10本セットをご用意しました↓↓ RXプラグ　ラインナップ　商品詳細 品番 ネジ径(mm) ネジ長(mm) 六角対辺(mm) 1本単品 3本セット 4本セット 10本セット BKR5ERX-P/No.95643 14 19 16 95643 95643-3 95643-4 95643-10 BKR5ERX-11P/No.93228 14 19 16 93228 93228-3 93228-4 93228-10 BKR6ERX-PS/No.92220 14 19 16 92220   92220-4 BKR6ERX-11P/No.94915 14 19 16 94915 94915-3 94915-4 94915-10 DCPR6ERX-11P/No.90558 12 19 16 90558   90558-4 DCPR7ERX-P/No.97620 12 19 16 97620   97620-4 LFR6ARX-P/No.92294 14 26.5 16 92294 92294-3 92294-4 92294-10 LFR5ARX-11P/No.90868 14 26.5 16 90868   90868-4 LFR6ARX-11P/No.95515 14 26.5 16 95515 95515-3 95515-4 95515-10 LKAR6ARX-11P/No.95674 12 19 14 95674   95674-4 LKAR7ARX-11P/No.94493 12 26.5 14 94493 94493-3 94493-4 94493-10 LKAR8ARX-PS/No.94207 12 26.5 14 94207   94207-4 LKR6ARX-P/No.91516 12 26.5 16 91516 91516-3 91516-4 91516-10 LKR7ARX-P/No.90020 12 26.5 16 90020 90020-3 90020-4 90020-10 LKR7ARX-PS/No.97671 12 26.5 16 97671   97671-4 LTR5ARX-13P/No.96290 14 25 16 96290 96290-3 96290-4 96290-10 LTR6ARX-13P/No.94176 14 25 16 94176 94176-3 94176-4 94176-10

＼他の品番はこちらから！／ 【標準プラグ（白金プラグ・イリジウム等　リスト】 品番 ネジ径 ネジ長 六角対辺 端子形状 ILZKAR7A10 12 26.5 14 一体形 ILZKBR7B8G 12 26.5 16 ILZKR7A 12 29.5 16 ILZKR8A 12 29.5 16 IZFR6H11 14 19 16 IZFR6P7 14 20.5 16 LKR8AP 12 26.5 14 LZFR6AP11GS 14 26.5 16 PFR6W-TG 14 19 16 PFR7S8EG 14 19 16 PFR7W-T 14 19 16 PFR7W-TG 14 19 16 PFR8S8EG 14 19 16 PKER7A8EGS 12 19 16 PLFER7A8EG 14 26.5 16 PLZKBR7B8G 12 26.5 14 PZFR6R 14 21.5 16 PZFR6R8EG 14 21.5 16 PZKER7B8EGS 12 19 16 SILFER8C7ES 14 26.5 16 SILZKBR8D8S 12 27.5 14 ZKBR7A-HTU 12 26.3 14 IKR9J8 12 19 16 ILKR9G8 12 26.5 16 関連商品NGK スパークプラグ PLZKBR7B8G 91530 純正品番 1...NGK スパークプラグ ILZKBR7B8G 6043 純正品番121...1,518円1,650円NGK スパークプラグ ILZKR7A 6043 純正品番 10190...NGK スパークプラグ ILZKAR7A10 6043 純正品番 00...1,650円1,650円NGK スパークプラグ PLFER7A8EG 94833 純正品番 0...NGK スパークプラグ PKER7A8EGS 1675 純正品番 04...1,518円1,518円NGK スパークプラグ PZKER7B8EGS 1675 純正品番 0...NGK イリジウム MAX プラグ BKR7EIX-P 2690 スパ...1,518円1,452円品番：ZKBR7A-HTU 端子形状：一体形 ネジ径：12mmネジ長：26.3mm六角対辺：14mm 純正品番：12120038349 ※端子形状 一体形／ポンチカシメ形:ターミナルナットは外れません。
メール便で発送いたします。
＼適合検索はこちらをクリック／ 不適合での返品は受け付けておりませんので、あらかじめご了承ください。
適合情報 品番 ストック メーカー 車名 排気量（cc） 車種形式 エンジン 年式 純正品番 必要本数 ZKBR7A-HTU 91785 ビー・エム・ダブリュー 116i 1600 ABA-UE16 N45B16A 2008.10-2010.04 12 12 0 038 349 4 LBA-UE16 2010.5-20-1.9 120i 2000 LBA-UC20 N43B20A 2010.5 LBA-UD20 LBA-UM20 320i LBA-PG20 LBA-PG20G LBA-KD20 LBA-KD20G LBA-US20 325i 3000 LBA-KE25 N53B30A 6 LBA-PH25 LBA-UT25 Z4 ABA-LM30 N54B30A 2009.5

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5168 1本セット 48544 純正...NGK イグニッションコイル U5160 3本セット 48529 純正...12,746円18,457円NGK イグニッションコイル U5387 3本セット 49157 純正...NGK イグニッションコイル U5163 1本セット 48533 純正...20,080円8,848円NGK イグニッションコイル U5407 1本セット 49190 純正...NGK イグニッションコイル U5169 1本セット 48545 純正...10,564円7,130円U08001-COIL HITACHI 日立 イグニッションコイル 1...NGK イグニッションコイル U5032 1本セット 49084 純正...10,722円11,888円NGK イグニッションコイル U5162 1本セット 48532 純正...NGK イグニッションコイル U5167 1本セット 48543 純正...6,148円5,219円NGK イグニッションコイル ■品番 U5165 ■ストックNo 48539 ■純正品番 三菱 MD362913 【対応車種例】 三菱 RVR アスパイア ギャラン ディオン パジェロイオ ミラージュディンゴ ランサー ランサーセディア レグナム シャリオグランディス ディアマンテ パジェロ プラウディア イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5165] 　1本 □適合車種 □適合車種 ■RVR 車種型式:N61W N71W エンジン型式:4G93(GDI) 年式:1997.9-2002.12 ■アスパイア 車種型式:EA1A EC1A エンジン型式:4G93(GDI) 年式:1998.8-2000.4 車種型式:EA7A EC7A エンジン型式:4G94(GDI) 年式:2000.5- ■ギャラン 車種型式:EA1A エンジン型式:4G93(GDI) 年式:1997.6-2000.4 車種型式:EC1A エンジン型式:4G93(GDI) 年式:1997.9-2000.4 車種型式:EA7A EC7A エンジン型式:4G94(GDI) 年式:2000.5-2005.12 ■ディオン 車種型式:CR5W エンジン型式:4G93(ターボ) 年式:2002.4-2006.3 車種型式:CR6W エンジン型式:4G94(GDI) 年式:2001.7-2006.9 ■パジェロイオ 車種型式:H61W H71W エンジン型式:4G93(GDI) 年式:1999.8-2000.4 車種型式:H66W エンジン型式:4G93(GDI) 年式:1998.3-2000.4 車種型式:H76W エンジン型式:4G93(GDI) 年式:1998.5-2002.8 車種型式:H76W エンジン型式:4G93(ターボ) 年式:2000.3-2005.11 車種型式:H62W H667W H672W エンジン型式:4G94(GDI) 年式:2000.5-2002.8 車種型式:H77W エンジン型式:4G94(GDI) 年式:2000.5-2007.6 ■ミラージュディンゴ 車種型式:CQ5A エンジン型式:4G93(GDI) 年式:1999.12-2002.8 ■ランサー 車種型式:CS5A エンジン型式:4G93(GDI) 4G93(ターボ) 年式:2000.3-2007.5 車種型式:CS5W エンジン型式:4G93(GDI) 4G93(ターボ) 年式:2000.11-2007.6 ■ランサーセディア 車種型式:CS5A エンジン型式:4G93(GDI) 年式:2000.3-2007.5 車種型式:CS5W エンジン型式:4G93(GDI) 4G93(ターボ) 年式:2000.11-2007.6 ■レグナム 車種型式:EA1W エンジン型式:4G93(GDI) 年式:1997.6-2000.4 車種型式:EC1W エンジン型式:4G93(GDI) 年式:1997.9-2000.4 車種型式:EA7W エンジン型式:4G94(GDI) 年式:2000.5-2002.8 □必要本数 4 ■シャリオグランディス 車種型式:N86W N96W エンジン型式:6G72(GDI) 年式:1999.8-2002.4 ■ディアマンテ 車種型式:F31A F41A エンジン型式:6G73 年式:1999.9-2002.8 車種型式:F36A 46A エンジン型式:6G72(GDI) 年式:1997.7-2002.8 ■パジェロ 車種型式:V65W V75W エンジン型式:6G74 年式:1999.6-2005.9 ■レグナム 車種型式:V65W V75W エンジン型式:6G74(GDI) 年式:2000.2-2001.5 □必要本数 6 □純正品番 MD362913 □品番 48539

関連商品NGK イリジウム MAX プラグ BPR6EIX-11P 2301...NGK イリジウム MAX プラグ BCPR5EIX-11P 321...1,452円1,452円NGK イリジウム MAX プラグ BPR5EIX-11P 3638...NGK イリジウム MAX プラグ BPR6EIX-P 2664 スパ...1,452円1,452円NGK イリジウム MAX プラグ BKR7EIX-11PS 117...NGK イリジウム IX プラグ BPR5EIX-P 5905 分離...1,452円1,452円NGK イリジウム MAX プラグ BKR7EIX-P 2690 スパ...NGK イリジウム MAX プラグ DF5B-11A 7686 一体...1,452円1,447円NGK イリジウム IX プラグ DCPR6EIX 3670 ポンチ...NGK イリジウム MAX プラグ DF5B-8A 96413 一体...1,396円1,447円品番：BCPR6EIX-11P 端子形状：ポンチカシメ形 ネジ径：14mmネジ長：19mm六角対辺：16mm ※端子形状 一体形／ポンチカシメ形:ターミナルナットは外れません。
メール便で発送いたします。
＼適合検索はこちらをクリック／ 不適合での返品は受け付けておりませんので、あらかじめご了承ください。

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5166 4本セット 48542 純正...NGK イグニッションコイル U5170 3本セット 48546 純正...18,550円21,681円NGK イグニッションコイル U5386 3本セット 49156 純正...NGK イグニッションコイル U5167 4本セット 48543 純正...15,200円18,976円NGK イグニッションコイル U5164 4本セット 48534 純正...NGK イグニッションコイル U5093 4本セット 48541 純正...21,230円16,981円NGK イグニッションコイル U5162 4本セット 48532 純正...NGK イグニッションコイル U5160 3本セット 48529 純正...22,380円18,457円NGK イグニッションコイル U5280 4本セット 48916 純正...NGK イグニッションコイル U5248 4本セット 48910 純正...25,059円29,980円NGK イグニッションコイル ■品番 U5157 ■ストックNo 48525 ■純正品番 スズキ マツダ 33400-76G21 33400-85K10 22448-4A00B 22448-4A0A2 22448-4A00D 22448-4A00F 1A12-18-100 【対応車種例】 スズキ マツダ ワゴンR AZ-ワゴン ジムニー アルト MRワゴン Kei イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5157] 　3本 □適合車種 □適合車種 ■Kei 車種型式:HN21S エンジン型式:K6A K6A(ターボ) 年式:1998年10月-2001年4月 車種型式:HN22S エンジン型式:K6A K6A(ターボ) 年式:2001年4月-2009年10月 ■MRワゴン 車種型式:MF21S エンジン型式:K6A K6A(ターボ) 年式:2001年12月-2006年1月 車種型式:MF22S エンジン型式:K6A K6A(ターボ) 年式:2001年12月-2006年1月 ■アルト 車種型式:HA12S V エンジン型式:F6A(除く2バルブ) 年式:1998年10月-2000年12月 車種型式:HA22S エンジン型式:K6A 年式:1998年10月-2001年4月 車種型式:HA23S V エンジン型式:K6A 年式:2000年12月-2004年9月 車種型式:HA24S エンジン型式:K6A 年式:2004年9月-2009年12月 車種型式:HA24V エンジン型式:K6A 年式:2005年1月-2009年12月 車種型式:HA25S V エンジン型式:K6A 年式:2009年12月- ■ジムニー 車種型式:JB23W エンジン型式:K6A K6A(ターボ) 年式:1998年10月- ■ジムニー 車種型式:MD11S エンジン型式:F6A 年式:1998年10月-2000年12月 車種型式:MD21S MD22S エンジン型式:K6A 年式:1998年10月-2003年10月 車種型式:MD21S MD22S エンジン型式:K6A(ターボ) 年式:1998年10月-2000年12月 車種型式:MJ21S MJ22S エンジン型式:K6A K6A(ターボ) 年式:2003年10月-2008年9月 車種型式:MJ23S エンジン型式:K6A/K6A(ターボ) 年式:2008年9月-2012年12月 ■ワゴンR 車種型式:MC11S エンジン型式:F6A 年式:1998年10月-1999年10月 車種型式:MC11S エンジン型式:F6A(ターボ) 年式:1998年10月-2001年11月 車種型式:MC11S エンジン型式:F6A(CNG) 年式:1999年6月-2003年9月 車種型式:MC21S エンジン型式:K6A K6A(ターボ) 年式:1998年10月-2000年12月 車種型式:MC22S エンジン型式:K6A K6A(ターボ) 年式:2000年12月-2003年9月 □必要本数 3 ■ワゴンRソリオ 車種型式:MA64S エンジン型式:K10A 年式:2000年12月-2002年10月 ■ワゴンRプラス 車種型式:MA63S エンジン型式:K10A 年式:1999年5月-　2000年12月 車種型式:MA63S エンジン型式:K10A(ターボ) 年式:1999年5月-　2000年12月 □必要本数 4 □純正品番 33400-76G21 33400-85K10 □品番 48525

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5061 4本セット 49083 純正...NGK イグニッションコイル U5165 4本セット 48539 純正...34,783円41,911円NGK イグニッションコイル U5248 4本セット 48910 純正...NGK イグニッションコイル U5057 4本セット 48683 純正...29,980円29,500円NGK イグニッションコイル U5147 4本セット 48397 純正...NGK イグニッションコイル U5280 4本セット 48916 純正...26,527円25,059円NGK イグニッションコイル U5029 4本セット 48107 純正...NGK イグニッションコイル U5097 4本セット 48531 純正...24,783円23,571円NGK イグニッションコイル U5415 4本セット 49364 純正...NGK イグニッションコイル U5162 4本セット 48532 純正...22,657円22,380円NGK イグニッションコイル ■品番 U5381 ■ストックNo 49149 ■純正品番 日産 22448-91F00 【対応車種例】 日産 エクストレイル シルビア プリメーラ イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 1.点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
2.プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
3.各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
4.コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
5.落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
6.本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
7.本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
8.保管する場合は、高温多湿を避けてください。
9.エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 P300：ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312：シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0320：イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0321：イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0322：イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0323：イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0350：イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362：イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
メーカー欠品の場合は納期が長くかかる場合がございます。
お急ぎの場合はご注文前にお問い合わせください。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5381] 　4本 □適合車種 日産 ■エクストレイル 排気量:2000 車種型式:PNT30 エンジン型式:SR20VET(ターボ) 年式:H12.10?H19.8 ■シルビア 排気量:2000 車種型式:S15 エンジン型式:SR20DET(ターボ) 年式:H11.1?H14.8 ■プリメーラ 排気量:2000 車種型式:HP12, WHP12 エンジン型式:SR20VE 年式:H13.8?H15.7 □必要本数 4 □純正品番 22448-91F00 □品番 49149

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5167 4本セット 48543 純正...NGK イグニッションコイル U5164 4本セット 48534 純正...18,976円21,230円NGK イグニッションコイル U5157 3本セット 48525 純正...NGK イグニッションコイル U5162 4本セット 48532 純正...18,514円22,380円NGK イグニッションコイル U5093 4本セット 48541 純正...NGK イグニッションコイル U5280 4本セット 48916 純正...16,981円25,059円NGK イグニッションコイル U5248 4本セット 48910 純正...NGK イグニッションコイル U5170 3本セット 48546 純正...29,980円21,681円NGK イグニッションコイル U5386 3本セット 49156 純正...NGK イグニッションコイル U5406 4本セット 49189 純正...15,200円18,976円NGK イグニッションコイル ■品番 U5166 ■ストックNo 48542 ■純正品番 トヨタ 90919-02260 【対応車種例】 トヨタ アイシス アルファード ヴェルファイア ウィッシュ ヴィッツ ヴォクシー エスティマ シエンタ ハイエース ポルテ イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5166] 　4本 □適合車種 □適合車種 ■トレジア 車種型式:NCP120X NCP125X エンジン型式:1NZ-FE 年式:2010.11-2016.3 ■アイシス 車種型式:ANM10G ANM10W ANM15G ANM15W エンジン型式:1AZ-FSE(D-4) 年式:2004.9-2017.12 ■アベンシス 車種型式:AZT250 AZT250W AZT255 AZT255W エンジン型式:1AZ-FSE(D-4) 年式:2003.7-2008.12 車種型式:AZT251 AZT251W エンジン型式:2AZ-FSE(D-4) 年式:2003.7-2008.12 ■アルファード 車種型式:ATH10W エンジン型式:2AZ-FXE 年式:2005.9-2005.11 ■アルファード ヴェルファイア 車種型式:AN2008W AN2013W エンジン型式:2AZ-FE 年式:2010.12-2015.1 ■イスト 車種型式:NCP110 NCP115 エンジン型式:1NZ-FE 年式:2007.7-2016.5 ■ウィッシュ 車種型式:ANE10G ANE11W エンジン型式:1AZ-FSE(D-4) 年式:2003.4-2009.3 ■ヴィッツ 車種型式:NCP131 エンジン型式:1NZ-FE 年式:2010.12- ■ノア ヴォクシー 車種型式:AZR60G AZR65G エンジン型式:1AZ-FSE(D-4) 年式:2001.11-2007.6 ■エスティマ 車種型式:ACR50W ACR55W エンジン型式:2AZ-FE 年式:2010.12- ■オーリス 車種型式:NZE181H NZE184H エンジン型式:1NZ-FE 年式:2012.8-H30.3 ■サクシード 車種型式:NCP160V NCP165V エンジン型式:1NZ-FE 年式:2014.9- ■シエンタ 車種型式:NCP81G エンジン型式:1NZ-FE 年式:2003.9-2015.7 ■ハイエース レジアスエース 車種型式:TRH102V TRH112K TRH112V TRH122K TRH124B TR20080K TR20080V エンジン型式:1TR-FE 年式:2003.8- 車種型式:TR20091K TR20094W TR20096K TR20099W TR20101K TR20103B TR20104W TR20106K TR20108B TR20109W エンジン型式:2TR-FE 年式:2004.8- ■ポルテ 車種型式:NCP141 NCP145 エンジン型式:1NZ-FE 年式:2012.7- ■ランドクルーザー 車種型式:GRJ76K GRJ79K エンジン型式:1GR-FE 年式:2014.8-2015.7 ■ランドクルーザープラド 車種型式:TRJ150W エンジン型式:2TR-FE 年式:2009.9- □必要本数 4 ■ハイラックスサーフ 車種型式:GRN215W エンジン型式:1GR-FE 年式:2005.8-2009.8 ■ランドクルーザー 車種型式:GRJ76K GRJ79K エンジン型式:1GR-FE 年式:2014.8- ■ランドクルーザープラド 車種型式:GRJ120W GRJ121W エンジン型式:1GR-FE 年式:2005.8-2009.9 □必要本数 6 ■GS F 車種型式:URL10 エンジン型式:2UR-GSE 年式:2015.10- ■IS F 車種型式:USE20 エンジン型式:2UR-GSE 年式:2007.12-2014.5 □必要本数 8 □純正品番 90919-02260 □品番 48542

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5162 4本セット 48532 純正...NGK イグニッションコイル U5248 4本セット 48910 純正...22,380円29,980円NGK イグニッションコイル U5164 4本セット 48534 純正...NGK イグニッションコイル U5167 4本セット 48543 純正...21,230円18,976円NGK イグニッションコイル U5166 4本セット 48542 純正...NGK イグニッションコイル U5093 4本セット 48541 純正...18,550円16,981円NGK イグニッションコイル U5170 3本セット 48546 純正...NGK イグニッションコイル U5029 4本セット 48107 純正...21,681円24,783円NGK イグニッションコイル U5157 3本セット 48525 純正...NGK イグニッションコイル U5386 3本セット 49156 純正...18,514円15,200円NGK イグニッションコイル ■品番 U5280 ■ストックNo 48916 ■純正品番 日産 22448-1KT0A 【対応車種例】 日産 ランディ アトラス ウイングロード エクストレイル エルグランド キューブ ジューク ティアナ マーチ ノート イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ品の為、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5280] 　4本 □適合車種 □適合車種 ■ノート 車種型式:E12 NE12 エンジン型式:HR12DE 年式:2012.9-2020.12 ■マーチ 車種型式:K13 NK13 エンジン型式:HR12DE 年式:2010.7- ■ムラーノ 車種型式:N17 エンジン型式:HR12DE 年式:2012.10-2016.12 □必要本数 3 ■ランディ 車種型式:SC25 SNC25 エンジン型式:MR20DE 年式:2007.1-2010.12 ■AD 車種型式:VY12 エンジン型式:MR20DE 年式:2006.12- 車種型式:VZNY12 エンジン型式:HR16DE 年式:2008.12- ■NV350キャラバン 車種型式:VR2E26 エンジン型式:QR20DE 年式:2012.6- 車種型式:CS4E26 DS4E26 KS2E26 KS4E26 エンジン型式:QR25DE 年式:2012.6- ■アトラス 車種型式:SQ1F24 SQ2F24 エンジン型式:QR20DE 年式：2007.6-2013.6 ■ウイングロード 車種型式:NY12 Y12 エンジン型式:HR15DE 年式:2005.11-H30.3 車種型式:JY12 エンジン型式:MR18DE 年式:2005.11-2014.9 ■エクストレイル 車種型式:NT31 T31 エンジン型式:MR20DE 年式:2007.8-2013.12 車種型式:TNT31 エンジン型式:QR25DE 年式:2007.8-2013.12 ■エルグランド 車種型式:TE52 TNE52 エンジン型式:QR25DE 年式:2010.8- ■キャラバン 車種型式:VRE25 エンジン型式:QR20DE 年式:2007.9-2012.6 車種型式:CSGE25 DSGE25 SGE25 エンジン型式:QR25DE 年式:2007.9-2012.6 車種型式:SE25 エンジン型式:QR25DE 年式:2007.9-2010.8 ■キューブ 車種型式:NZ12 Z12 エンジン型式:HR15DE 年式:2008.11- 車種型式:YZ11 エンジン型式:HR15DE 年式:2005.5-2008.11 ■シルフィ 車種型式:TB17 エンジン型式:MRA8DE 年式:2012.12- ■ジューク 車種型式:YF15 エンジン型式:HR15DE 年式:2010.6- ■セレナ 車種型式:C25 NC25 エンジン型式:MR20DE 年式:2006.1-2010.11 車種型式:CC25 CNC25 エンジン型式:MR20DE 年式:2006.1-2010.11 ■ティアナ 車種型式:TNJ32 エンジン型式:QR25DE 年式:2008.6-2014.2 車種型式:L33 エンジン型式:QR25DE 年式:2014.2- ■ノート 車種型式:E11 NE11 エンジン型式:HR15DE 年式:2005.1-2012.9 車種型式:ZE11 エンジン型式:HR16DE 年式:2008.10-2012.9 ■マーチ 車種型式:YK12 エンジン型式:HR15DE 年式:2005.8-2010.7 ■ムラーノ 車種型式:TNZ51 TZ51 エンジン型式:QR25DE 年式:2008.9-2015.4 □必要本数 4 □純正品番 22448-1KT0A □品番 48916

端子形状：ポンチカシメ形 ネジ径：12mmネジ長：26.5m六角対辺：14mm ※端子形状 一体形／ポンチカシメ形:ターミナルナットは外れません。
※こちらはメーカーからの取り寄せ商品となります。
発送までに4?5日いただきますので、ご了承ください。
メール便で発送いたします。
関連商品LKAR7ARX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ...LFR5ARX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ ...1,646円1,646円DCPR7ERX-P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ 9...LKAR6ARX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ...1,646円1,646円DCPR6ERX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ...LFR6ARX-P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ 90...1,646円1,646円LKR6ARX-P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ 91...LFR6ARX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ ...1,646円1,646円LKR7ARX-PS NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ 9...LKR7ARX-P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ 90...1,646円1,646円＼もっとお得にセットで購入！／ 3本、4本、10本セットをご用意しました↓↓ RXプラグ　ラインナップ　商品詳細 品番 ネジ径(mm) ネジ長(mm) 六角対辺(mm) 1本単品 3本セット 4本セット 10本セット BKR5ERX-P/No.95643 14 19 16 95643 95643-3 95643-4 95643-10 BKR5ERX-11P/No.93228 14 19 16 93228 93228-3 93228-4 93228-10 BKR6ERX-PS/No.92220 14 19 16 92220   92220-4 BKR6ERX-11P/No.94915 14 19 16 94915 94915-3 94915-4 94915-10 DCPR6ERX-11P/No.90558 12 19 16 90558   90558-4 DCPR7ERX-P/No.97620 12 19 16 97620   97620-4 LFR6ARX-P/No.92294 14 26.5 16 92294 92294-3 92294-4 92294-10 LFR5ARX-11P/No.90868 14 26.5 16 90868   90868-4 LFR6ARX-11P/No.95515 14 26.5 16 95515 95515-3 95515-4 95515-10 LKAR6ARX-11P/No.95674 12 19 14 95674   95674-4 LKAR7ARX-11P/No.94493 12 26.5 14 94493 94493-3 94493-4 94493-10 LKAR8ARX-PS/No.94207 12 26.5 14 94207   94207-4 LKR6ARX-P/No.91516 12 26.5 16 91516 91516-3 91516-4 91516-10 LKR7ARX-P/No.90020 12 26.5 16 90020 90020-3 90020-4 90020-10 LKR7ARX-PS/No.97671 12 26.5 16 97671   97671-4 LTR5ARX-13P/No.96290 14 25 16 96290 96290-3 96290-4 96290-10 LTR6ARX-13P/No.94176 14 25 16 94176 94176-3 94176-4 94176-10

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5157 3本セット 48525 純正...NGK イグニッションコイル U5387 3本セット 49157 純正...18,514円20,080円U18D04-COIL HITACHI 日立 イグニッションコイル 3...NGK イグニッションコイル U5170 3本セット 48546 純正...13,731円21,681円NGK イグニッションコイル U5166 4本セット 48542 純正...U15D02-COIL HITACHI 日立 イグニッションコイル 4...18,550円25,700円U12C03-COIL HITACHI 日立 イグニッションコイル 2...NGK イグニッションコイル U5386 3本セット 49156 純正...26,572円15,200円NGK イグニッションコイル U5168 1本セット 48544 純正...NGK イグニッションコイル U5167 4本セット 48543 純正...12,746円18,976円NGK イグニッションコイル ■品番 U5160 ■ストックNo 48529 ■純正品番 ホンダ 30520-P8E-S01 30520-RCA-S01 30520-PFB-007 30520-RGA-004 【対応車種例】 ホンダ Z アクティ ザッツ バモス バモスホビオ ライフ MDX アヴァンシア インスパイア エリシオン オデッセイ ゼスト ライフ レジェンド イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5160] 　3本 □適合車種 □適合車種 ■Z 車種型式:PA1 エンジン型式:E07Z E07Z(ターボ) 年式:1998年10月-2002年1月 ■アクティ 車種型式:HA6 HA7 エンジン型式:E07Z 年式:1999年6月-2010年8月 車種型式:HH5 HH6 エンジン型式:E07Z 年式:1999年6月-2010年8月 ■ザッツ 車種型式:JD1 JD2 エンジン型式:E07Z/E07Z(ターボ) 年式:2002年2月-2006年3月 ■バモス 車種型式:HM1 HM2 エンジン型式:E07Z E07Z(ターボ) 年式:1999年6月-2010年8月 ■バモスホビオ 車種型式:HM3 HM4 エンジン型式:E07Z/E07Z(ターボ) 年式:2003年4月-2010年8月 車種型式:HJ1 HJ2 エンジン型式:E07Z 年式:2003年4月-2010年8月 ■ライフ 車種型式:JB1 JB2 エンジン型式:E07Z 年式:1998年10月-2003年9月 車種型式:JB3 JB4 エンジン型式:E07Z(ターボ) 年式:2000年12月-2003年5月-　br> □必要本数 3 ■MDX 車種型式:YD1 エンジン型式:J35A 年式:2003年3月-2006年6月 ■アヴァンシア 車種型式:TA3 TA4 エンジン型式:J30A 年式:1999年9月-2003年10月 ■インスパイア 車種型式:UA4 エンジン型式:J25A 年式:1998年10月-2003年6月 車種型式:UC1 エンジン型式:J30A 年式:2003年6月-2007年12月 車種型式:UC1 エンジン型式:J30A 年式:2003年6月-2007年12月 車種型式:UA5 エンジン型式:J32A 年式:1998年10月-2003年5月-　br> ■エリシオン 車種型式:RR3 RR4 エンジン型式:J30A 年式:2004年5月-　2012年5月-　br> 車種型式:RR5 RR6 エンジン型式:J35A 年式:2007年1月-2012年5月-　br> ■オデッセイ 車種型式:RA8 RA9 エンジン型式:J30A 年式:2000年1月-2003年10月 ■ゼスト 車種型式:JE1 JE2 エンジン型式:P07A P07A(ターボ) 年式:2006年3月-2008年12月 ■ライフ 車種型式:JB5 JB6 エンジン型式:P07A 年式:2003年9月-2008年11月 車種型式:JB7 JB8 エンジン型式:P07A(ターボ) 年式:2003年9月-2008年11月 ■レジェンド 車種型式:KB1 エンジン型式:J35A 年式:2004年10月-2008年9月 □必要本数 6 □純正品番 30520-P8E-S01 30520-RCA-S01 30520-PFB-007 30520-RGA-004 □品番 48529

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5157 3本セット 48525 純正...NGK イグニッションコイル U5386 3本セット 49156 純正...18,514円15,200円NGK イグニッションコイル U5164 4本セット 48534 純正...NGK イグニッションコイル U5162 4本セット 48532 純正...21,230円22,380円NGK イグニッションコイル U5167 4本セット 48543 純正...NGK イグニッションコイル U5166 4本セット 48542 純正...18,976円18,550円NGK イグニッションコイル U5280 4本セット 48916 純正...NGK イグニッションコイル U5093 4本セット 48541 純正...25,059円16,981円NGK イグニッションコイル U5248 4本セット 48910 純正...NGK イグニッションコイル U5408 3本セット 49191 純正...29,980円16,873円NGK イグニッションコイル ■品番 U5170 ■ストックNo 48546 ■純正品番 ダイハツ 19500-B2040 【対応車種例】 ダイハツ エッセ ソニカ タント ハイゼット ミラ ムーヴ ムーヴコンテ イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5170] 　3本 □適合車種 □適合車種 ■エッセ 車種型式:L235S エンジン型式:KF-VE 年式:2006.12-2010.4 車種型式:L245S エンジン型式:KF-VE 年式:2007.7-2010.4 ■ソニカ 車種型式:L405S L415S エンジン型式:KF-DET(ターボ) 年式:2006.9-2009.5 ■タント 車種型式:L375S L385S エンジン型式:KF-VE KF-DET(ターボ) 年式:2007.12-2009.12 ■ハイゼット 車種型式:S321V S331V(クリーン) エンジン型式:KF-VE 年式:2007.12-2010.8 ■ミラ 車種型式:L275S L285S エンジン型式:KF-VE 年式:2006.12-2010.4 車種型式:L275S L285S エンジン型式:KF-VE KF-DET(ターボ) 年式:2006.12-2010.4 車種型式:L275V L285V エンジン型式:KF-VE 年式:2007.7-2010.4 車種型式:L275V エンジン型式:KF-VN(CNG) 年式:2007.7-2011.7 ■ムーヴ 車種型式:L175S L185S エンジン型式:KF-VE KF-DET(ターボ) 年式:2006.10-2009.12 ■ミラ 車種型式:L575S L585S エンジン型式:KF-VE KF-DET(ターボ) 年式:2008.8-2009.12 □必要本数 3 □純正品番 19500-B2040 □品番 48546

端子形状：ポンチカシメ形 ネジ径：12mmネジ長：26.5m六角対辺：16mm ※端子形状 一体形／ポンチカシメ形:ターミナルナットは外れません。
※こちらはメーカーからの取り寄せ商品となります。
発送までに4-5日いただきますので、ご了承ください。
メール便で発送いたします。
関連商品DCPR7ERX-P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ 9...LKAR6ARX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ...1,646円1,646円LKAR8ARX-PS NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ ...LKAR7ARX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ...1,646円1,646円DCPR6ERX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ...LFR6ARX-P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ 90...1,646円1,646円LKR6ARX-P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ 91...LFR5ARX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ ...1,646円1,646円LFR6ARX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ ...LTR6ARX-13P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ ...1,646円1,646円＼もっとお得にセットで購入！／ 3本、4本、10本セットをご用意しました↓↓ RXプラグ　ラインナップ　商品詳細 品番 ネジ径(mm) ネジ長(mm) 六角対辺(mm) 1本単品 3本セット 4本セット 10本セット BKR5ERX-P/No.95643 14 19 16 95643 95643-3 95643-4 95643-10 BKR5ERX-11P/No.93228 14 19 16 93228 93228-3 93228-4 93228-10 BKR6ERX-PS/No.92220 14 19 16 92220   92220-4 BKR6ERX-11P/No.94915 14 19 16 94915 94915-3 94915-4 94915-10 DCPR6ERX-11P/No.90558 12 19 16 90558   90558-4 DCPR7ERX-P/No.97620 12 19 16 97620   97620-4 LFR6ARX-P/No.92294 14 26.5 16 92294 92294-3 92294-4 92294-10 LFR5ARX-11P/No.90868 14 26.5 16 90868   90868-4 LFR6ARX-11P/No.95515 14 26.5 16 95515 95515-3 95515-4 95515-10 LKAR6ARX-11P/No.95674 12 19 14 95674   95674-4 LKAR7ARX-11P/No.94493 12 26.5 14 94493 94493-3 94493-4 94493-10 LKAR8ARX-PS/No.94207 12 26.5 14 94207   94207-4 LKR6ARX-P/No.91516 12 26.5 16 91516 91516-3 91516-4 91516-10 LKR7ARX-P/No.90020 12 26.5 16 90020 90020-3 90020-4 90020-10 LKR7ARX-PS/No.97671 12 26.5 16 97671   97671-4 LTR5ARX-13P/No.96290 14 25 16 96290 96290-3 96290-4 96290-10 LTR6ARX-13P/No.94176 14 25 16 94176 94176-3 94176-4 94176-10

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5162 4本セット 48532 純正...NGK イグニッションコイル U5167 4本セット 48543 純正...22,380円18,976円NGK イグニッションコイル U5166 4本セット 48542 純正...NGK イグニッションコイル U5280 4本セット 48916 純正...18,550円25,059円NGK イグニッションコイル U5093 4本セット 48541 純正...NGK イグニッションコイル U5248 4本セット 48910 純正...16,981円29,980円NGK イグニッションコイル U5170 3本セット 48546 純正...NGK イグニッションコイル U5157 3本セット 48525 純正...21,681円18,514円NGK イグニッションコイル U5386 3本セット 49156 純正...NGK イグニッションコイル U5052 4本セット 48536 純正...15,200円20,560円NGK イグニッションコイル ■品番 U5164 ■ストックNo 48534 ■純正品番 ホンダ 30520-RRA-007 30520-PCX-007 30520-RWC-A01 【対応車種例】 ホンダ CR-V S2000 アコード インテグラ オデッセイ シビック ステップワゴン ステップワゴンスパーダ ストリーム イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5164] 　4本 □適合車種 □適合車種 ■CR-V 車種型式:RD4 RD5 エンジン型式:K20A 年式:20-1.9?2004.9 車種型式:RD6 RD7 エンジン型式:K24A(DOHC/i-VTEC) 年式:2004.9?2006.10 車種型式:RE3 RE4 エンジン型式:K24A(DOHC/i-VTEC) 年式:2006.10?2011.12 ■S2000 車種型式:AP1 エンジン型式:F20C 年式:1999.4?2005.11 ■アコード 車種型式:CL7 CL8 エンジン型式:K20A(DOHC/i-VTEC) 年式：2002.10-2008.12 車種型式:CM1 エンジン型式:K20A 年式:2004.10?2008.12 車種型式:CL9 CM2 CM3 エンジン型式:K24A 年式：2002.10-2008.12 ■インテグラ 車種型式:DC5 エンジン型式:K20A 年式:2001.7?2006.9 ■オデッセイ 車種型式:RB1 RB2 エンジン型式:K24A 年式:2003.10?2008.10 ■シビック 車種型式:EP3 エンジン型式:K20A 年式:2003.10?2008.10 車種型式:FD2 エンジン型式:K20A 年式:2001.12?2005.8 ■ステップワゴン 車種型式:RF3 RF4 エンジン型式:K20A 年式:2001.4?2005.5 ■ステップワゴン / ステップワゴンスパーダ 車種型式:RG1 RG2 エンジン型式:K20A 年式:2005.5?2009.10 車種型式:RF7 RF8 エンジン型式:K24A 年式:2003.6?2005.5 車種型式:RG3 RG4 エンジン型式:K24A 年式:2005.5?2009.10 ■ステップワゴンスパーダ 車種型式:RF5 RF6 エンジン型式:K20A 年式:2003.6?2005.5 ■ストリーム 車種型式:RN3 RN4 エンジン型式:K20A 年式:2000.10?2006.7 □必要本数 4 □純正品番 30520-RRA-007 30520-PCX-007 30520-RWC-A01 □品番 48534

ストックNo.97544 端子形状：一体形 ネジ径：12mm ネジ長：26.5m 六角対辺：14mm ※端子形状 一体形：ターミナルナットは一体化されているため外れません。
※こちらはメーカーからの取り寄せ商品となります。
発送までに3?4日いただきますので、ご了承ください。
メール便で発送いたします。
※発送後のお客様都合による返品・交換等は承っておりません。
　よくご確認の上、ご購入ください。
※メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
※画像はイメージです。
　メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合がございます。
関連商品LKAR7ARX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ...DCPR7ERX-P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ 9...1,646円1,646円LKR7ARX-PS NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ 9...LKAR6ARX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ...1,646円1,646円LKAR8ARX-PS NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ ...DCPR6ERX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ...1,646円1,646円LFR6ARX-P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ 90...LKR6ARX-P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ 91...1,646円1,646円LFR5ARX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ ...LFR6ARX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ ...1,646円1,646円＼もっとお得にセットで購入！／ 3本、4本、10本セットをご用意しました↓↓ RXプラグ　ラインナップ　商品詳細 品番 ネジ径(mm) ネジ長(mm) 六角対辺(mm) 1本単品 3本セット 4本セット 10本セット BKR5ERX-P/No.95643 14 19 16 95643 95643-3 95643-4 95643-10 BKR5ERX-11P/No.93228 14 19 16 93228 93228-3 93228-4 93228-10 BKR6ERX-PS/No.92220 14 19 16 92220   92220-4 BKR6ERX-11P/No.94915 14 19 16 94915 94915-3 94915-4 94915-10 DCPR6ERX-11P/No.90558 12 19 16 90558   90558-4 DCPR7ERX-P/No.97620 12 19 16 97620   97620-4 LFR6ARX-P/No.92294 14 26.5 16 92294 92294-3 92294-4 92294-10 LFR5ARX-11P/No.90868 14 26.5 16 90868   90868-4 LFR6ARX-11P/No.95515 14 26.5 16 95515 95515-3 95515-4 95515-10 LKAR6ARX-11P/No.95674 12 19 14 95674   95674-4 LKAR7ARX-11P/No.94493 12 26.5 14 94493 94493-3 94493-4 94493-10 LKAR8ARX-PS/No.94207 12 26.5 14 94207   94207-4 LKR6ARX-P/No.91516 12 26.5 16 91516 91516-3 91516-4 91516-10 LKR7ARX-P/No.90020 12 26.5 16 90020 90020-3 90020-4 90020-10 LKR7ARX-PS/No.97671 12 26.5 16 97671   97671-4 LTR5ARX-13P/No.96290 14 25 16 96290 96290-3 96290-4 96290-10 LTR6ARX-13P/No.94176 14 25 16 94176 94176-3 94176-4 94176-10

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5162 4本セット 48532 純正...NGK イグニッションコイル U5164 4本セット 48534 純正...22,380円21,230円NGK イグニッションコイル U5061 4本セット 49083 純正...NGK イグニッションコイル U5167 4本セット 48543 純正...34,783円18,976円NGK イグニッションコイル U5166 4本セット 48542 純正...NGK イグニッションコイル U5147 4本セット 48397 純正...18,550円26,527円NGK イグニッションコイル U5415 4本セット 49364 純正...NGK イグニッションコイル U5248 4本セット 48910 純正...22,657円29,980円NGK イグニッションコイル U5057 4本セット 48683 純正...NGK イグニッションコイル U5381 4本セット 49149 純正...29,500円55,898円NGK イグニッションコイル ■品番 U5165 ■ストックNo 48539 ■純正品番 三菱 MD362913 【対応車種例】 三菱 RVR アスパイア ギャラン ディオン パジェロイオ ミラージュディンゴ ランサー ランサーセディア レグナム シャリオグランディス ディアマンテ パジェロ プラウディア イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5165] 　4本 □適合車種 □適合車種 ■RVR 車種型式:N61W N71W エンジン型式:4G93(GDI) 年式:1997.9-2002.12 ■アスパイア 車種型式:EA1A EC1A エンジン型式:4G93(GDI) 年式:1998.8-2000.4 車種型式:EA7A EC7A エンジン型式:4G94(GDI) 年式:2000.5- ■ギャラン 車種型式:EA1A エンジン型式:4G93(GDI) 年式:1997.6-2000.4 車種型式:EC1A エンジン型式:4G93(GDI) 年式:1997.9-2000.4 車種型式:EA7A EC7A エンジン型式:4G94(GDI) 年式:2000.5-2005.12 ■ディオン 車種型式:CR5W エンジン型式:4G93(ターボ) 年式:2002.4-2006.3 車種型式:CR6W エンジン型式:4G94(GDI) 年式:2001.7-2006.9 ■パジェロイオ 車種型式:H61W H71W エンジン型式:4G93(GDI) 年式:1999.8-2000.4 車種型式:H66W エンジン型式:4G93(GDI) 年式:1998.3-2000.4 車種型式:H76W エンジン型式:4G93(GDI) 年式:1998.5-2002.8 車種型式:H76W エンジン型式:4G93(ターボ) 年式:2000.3-2005.11 車種型式:H62W H667W H672W エンジン型式:4G94(GDI) 年式:2000.5-2002.8 車種型式:H77W エンジン型式:4G94(GDI) 年式:2000.5-2007.6 ■ミラージュディンゴ 車種型式:CQ5A エンジン型式:4G93(GDI) 年式:1999.12-2002.8 ■ランサー 車種型式:CS5A エンジン型式:4G93(GDI) 4G93(ターボ) 年式:2000.3-2007.5 車種型式:CS5W エンジン型式:4G93(GDI) 4G93(ターボ) 年式:2000.11-2007.6 ■ランサーセディア 車種型式:CS5A エンジン型式:4G93(GDI) 年式:2000.3-2007.5 車種型式:CS5W エンジン型式:4G93(GDI) 4G93(ターボ) 年式:2000.11-2007.6 ■レグナム 車種型式:EA1W エンジン型式:4G93(GDI) 年式:1997.6-2000.4 車種型式:EC1W エンジン型式:4G93(GDI) 年式:1997.9-2000.4 車種型式:EA7W エンジン型式:4G94(GDI) 年式:2000.5-2002.8 □必要本数 4 ■シャリオグランディス 車種型式:N86W N96W エンジン型式:6G72(GDI) 年式:1999.8-2002.4 ■ディアマンテ 車種型式:F31A F41A エンジン型式:6G73 年式:1999.9-2002.8 車種型式:F36A 46A エンジン型式:6G72(GDI) 年式:1997.7-2002.8 ■パジェロ 車種型式:V65W V75W エンジン型式:6G74 年式:1999.6-2005.9 ■レグナム 車種型式:V65W V75W エンジン型式:6G74(GDI) 年式:2000.2-2001.5 □必要本数 6 □純正品番 MD362913 □品番 48539

端子形状：ポンチカシメ形 ネジ径：14mmネジ長：25mm六角対辺：16mm ※端子形状 一体形／ポンチカシメ形:ターミナルナットは外れません。
※こちらはメーカーからの取り寄せ商品となります。
発送までに4-5日いただきますので、ご了承ください。
メール便で発送いたします。
関連商品LKR7ARX-P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ 90...LTR6ARX-13P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ ...1,646円1,646円DCPR6ERX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ...LFR6ARX-P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ 90...1,646円1,646円LFR5ARX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ ...DCPR7ERX-P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ 9...1,646円1,646円LKAR6ARX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ...LKAR8ARX-PS NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ ...1,646円1,646円LKAR7ARX-11P NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ...LKAR7BRX11PS NGK スパークプラグ プレミアムRXプラグ...1,646円1,646円＼もっとお得にセットで購入！／ 3本、4本、10本セットをご用意しました↓↓ RXプラグ　ラインナップ　商品詳細 品番 ネジ径(mm) ネジ長(mm) 六角対辺(mm) 1本単品 3本セット 4本セット 10本セット BKR5ERX-P/No.95643 14 19 16 95643 95643-3 95643-4 95643-10 BKR5ERX-11P/No.93228 14 19 16 93228 93228-3 93228-4 93228-10 BKR6ERX-11P/No.94915 14 19 16 94915 94915-3 94915-4 94915-10 LFR5ARX-11P/No.92294 14 26.5 16 92294 92294-3 92294-4 92294-10 LFR6ARX-11P/No.95515 14 26.5 16 95515 95515-3 95515-4 95515-10 LKAR7ARX-11P/No.94493 12 26.5 14 94493 94493-3 94493-4 94493-10 LKR6ARX-P/No.91516 12 26.5 16 91516 91516-3 91516-4 91516-10 LKR7ARX-P/No.90020 12 26.5 16 90020 90020-3 90020-4 90020-10 LTR5ARX-13P/No.96290 14 25 16 96290 96290-3 96290-4 96290-10 LTR6ARX-13P/No.94176 14 25 16 94176 94176-3 94176-4 94176-10

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5160 6本セット 48529 純正...NGK イグニッションコイル U5407 6本セット 49190 純正...36,176円60,283円NGK イグニッションコイル U5112 6本セット 49085 純正...NGK イグニッションコイル U5065 6本セット 48537 純正...43,094円44,446円NGK イグニッションコイル U5409 6本セット 49192 純正...NGK イグニッションコイル U5384 6本セット 49154 純正...39,800円29,798円NGK イグニッションコイル U5165 4本セット 48539 純正...NGK イグニッションコイル U5065 8本セット 48537 純正...41,911円59,095円NGK イグニッションコイル U5162 4本セット 48532 純正...NGK イグニッションコイル U5164 4本セット 48534 純正...22,380円21,230円NGK イグニッションコイル ■品番 U5168 ■ストックNo 48544 ■純正品番 日産 ニッサン 22448-AA100 【対応車種例】 日産 ニッサン グロリア スカイライン ステージア セドリック ローレル イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5168] 　6本 □適合車種 □適合車種 ■グロリア 車種型式:ENY34 エンジン型式:RB25DET(ターボ) 年式:1999.6-2004.10 ■スカイライン 車種型式:ENR34 ER34 エンジン型式:RB25DE RB25DET(ターボ) 年式:1998.5-2001.6 ■ステージア 車種型式:WHC34 エンジン型式:RB20DE 年式:1997.8-1998.8 車種型式:WGC34 WGNC34 エンジン型式:RB25DE RB25DET(ターボ) 年式:1997.8-2001.10 ■セドリック 車種型式:ENY34 エンジン型式:RB25DET(ターボ) 年式:1999.6-2004.10 ■ローレル 車種型式:HC35 エンジン型式:RB20DE 年式:1997.6-1999.1 車種型式:GC35 GNC35 エンジン型式:RB25DE RB25DET(ターボ) 年式:1997.6-2003.1 □必要本数 3 □純正品番 22448-AA100 □品番 48544

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5160 6本セット 48529 純正...NGK イグニッションコイル U5407 6本セット 49190 純正...36,176円60,283円NGK イグニッションコイル U5112 6本セット 49085 純正...NGK イグニッションコイル U5065 6本セット 48537 純正...43,094円44,446円NGK イグニッションコイル U5409 6本セット 49192 純正...NGK イグニッションコイル U5384 6本セット 49154 純正...39,800円29,798円NGK イグニッションコイル U5165 4本セット 48539 純正...NGK イグニッションコイル U5065 8本セット 48537 純正...41,911円59,095円NGK イグニッションコイル U5162 4本セット 48532 純正...NGK イグニッションコイル U5164 4本セット 48534 純正...22,380円21,230円NGK イグニッションコイル ■品番 U5168 ■ストックNo 48544 ■純正品番 日産 ニッサン 22448-AA100 【対応車種例】 日産 ニッサン グロリア スカイライン ステージア セドリック ローレル イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5168] 　6本 □適合車種 □適合車種 ■グロリア 車種型式:ENY34 エンジン型式:RB25DET(ターボ) 年式:1999.6-2004.10 ■スカイライン 車種型式:ENR34 ER34 エンジン型式:RB25DE RB25DET(ターボ) 年式:1998.5-2001.6 ■ステージア 車種型式:WHC34 エンジン型式:RB20DE 年式:1997.8-1998.8 車種型式:WGC34 WGNC34 エンジン型式:RB25DE RB25DET(ターボ) 年式:1997.8-2001.10 ■セドリック 車種型式:ENY34 エンジン型式:RB25DET(ターボ) 年式:1999.6-2004.10 ■ローレル 車種型式:HC35 エンジン型式:RB20DE 年式:1997.6-1999.1 車種型式:GC35 GNC35 エンジン型式:RB25DE RB25DET(ターボ) 年式:1997.6-2003.1 □必要本数 3 □純正品番 22448-AA100 □品番 48544