氷河特急といえば、日本でも有名なスイスを代表する国際的な観光列車です。
スイス南西部のヨーロッパアルプスを貫き、ツェルマットからサンモリッツまでを、レーティッシュ鉄道とマッターホルン ゴッタルド鉄道という2つの鉄道会社にまたがって、ゆっくりと8時間をかけて走破し、雄大なアルプスの車窓を楽しむパノラマ観光列車として人気を呼んでいます。
●基本セット：動力付き ●増結セット：動力なし ●2006年に置き換えられた、新形「プレミアム客車」で構成されるスタイルを余すところなく再現 ●メーターゲージと呼ばれる狭軌鉄道の車両を1/150スケールで製品化 ●ユニトラックコンパクトR150を通過できる小半径対応車両 ●大きな窓で開放的な室内を再現、雄大な景観を楽しむ乗客の人形（別売）を乗せれば、氷河特急ならではの楽しみを演出できます。
●扱いやすいアーノルドカプラーを標準装備 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1816 ●スケール：Nゲージ

東急1000系は営団（現東京メトロ）日比谷線乗り入れ用の7000系の後継車として1988年から1992年にかけて東横線向けの8両固定編成8編成、東横線・目蒲線（現目黒線と多摩川線）兼用の4両固定編成4編成、池上線向けの3両固定編成11本が製造されました。
東横線と東京メトロ日比谷線との直通運転を2013年（平成25年）3月に休止しましたが、東横線向けの車両の一部編成は、3両編成化され各種改造工事を受けて池上線・多摩川線に転用され2014年（平成26年）5月10日より営業運転を開始しました。
改造後は車体カラー帯を7000系に準じた濃いグリーン、リーフグリーンにゴールドを加えた3色の帯色としたほか、戸袋部には三日月のマークをアクセントとして加えています。
制御装置も交換され、パンタグラフもひし形1基からシングルアーム式に変更の上2基に増設されました。
●3両編成セット：動力付き●床下機器を新規製作。
●スカート部品を新規製作（No.30624/30625）。
●パンタグラフが増設された屋根と、対応する妻面を新規製作。
●コアレスモーター搭載動力を採用。
●ヘッドライトは白色LEDにより点灯。
●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30625●スケール：Nゲージ 東急1000系（1500番代・従来型スカート）3両編成セット（動力付き） 東急1000系（きになる電車）3両編成セット（動力付き 東急5050系4000番台 Shibuya Hikarie号　基本4両編成セット（動力付き） 東急8090系後期形大井町線赤帯 5両編成セット（動力付き） 東急電鉄5050系4000番台 10両セット 【特別企画品】

EF65は、平坦線区の貨物列車、高速旅客列車牽引用として昭和40年（1965）から15年に亘って308両が製造された国鉄の直流電気機関車です。
このうち1000番台は旅客 高速貨物併用としてPF（Passenger Freight）と呼び親しまれ、JR移行後も各社で活躍を続けています。
JR西日本下関総合車両所に所属するEF65 1000は、特急色の車体塗装をはじめとして国鉄時代の面影を色濃く残す一方、グレーに塗装された台車周りや、クリアレンズに変更されたテールライトなど、各所が更新された姿が特徴です。
工事用臨時列車やSL「やまぐち」号をはじめとするJR西日本管内の客車 SLの回送 試運転、イベント列車などを牽引しています。
●動力付き ●令和3年（2021）現在の下関総合車両所所属車がプロトタイプ ●スポットクーラー設置により、一部閉塞＋開口部が設けられた助士席側窓を再現 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ●屋根はランボードを含め青色、パンタグラフ周りのみグレーの外観を再現 ●ヘッドライト点灯。
ヘッドライトは電球色LEDを採用。
テールライトのクリアレンズ部分を乳白色で再現 ●各部Hゴムは黒色で再現 ●アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属 ●クイックヘッドマーク対応のマグネット取付済（ヘッドマークは付属していません） ●選択式ナンバープレート：「1126」「1128」「1133」「1134」 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：3061-6 ●スケール：Nゲージ

EF66形は最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機でけん引可能な機関車として、1968年から55両が製造されました1985年からはEF65形1000番代に代わり、東海道本線におけるブルートレインのけん引機に抜擢され活躍しました24系25形100番代は1976年に登場した特急寝台客車です●写真は旧製品です。
●動力付き●EF66-0形、オハネフ25形、オハネ25形の計3両をセット●EF66-0形について●各種単品と異なる別部品なしの入門向けの特別仕様●ヘッドライトは常点灯基板装備●JRマーク、車番印刷済み●印刷済みヘッドマーク「あさかぜ」装着済み●フライホイール付動力、銀色車輪採用●M-13モーター採用●オハネフ25形、オハネ25形について●2段ベッドシート採用●JRマーク、車番は印刷済み●トレインマークは｢あさかぜ｣印刷済み●テールライト、トレインマークは常点灯基板装備●テールライト、トレインマークは白色LEDで点灯●新集電システム、黒色車輪採用●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98388●スケール：Nゲージ

EF65以来となる（HO）国鉄形電気機関車製品として、寝台特急から貨物列車まで広く活躍しているEF81をリリースします。
（HO）EF510と同様に、滑らかかつ牽引力の高い走行性能を実現したコアレスモーターの台車動力ユニット方式を採用、製品はテールライト点灯ギミックも装備し、小さいスペースでの入換遊びにも好適です。
●動力付き●これまでのEF510同様に安定した走行性能、強力な牽引力を実現。
単機でR370通過可能。
●テールライト点灯ギミックも装備し、単機運転モード（両側点灯）、入換モード（前進時、片側点灯）牽引走行モード（テールライト消灯）に点灯パターンをスイッチで切替え可能。
エンドレス走行のほか、別売のKadeeカプラー、アンカプラー線路を用いた、小スペースでの入換遊びもおススメ。
●EF510同様、台車や車体の基本的な造形を再現しつつ、ユーザー取付部品は極力削減。
部品破損などの抵抗感なく手軽に箱から出して走行を楽しめます。
●製品のプロトタイプは75号機?136号機。
（テールライト外バメ式、ブロック式ナンバープレート、誘導員用ステップはスカート内側に取付）●各地で配置された標準的な形態のEF81を再現します。
●屋根上の配線は金属部品、碍子の色は緑色で再現。
●メーカーズプレート（日立 三菱）選択式。
●一般色は国鉄時代、昭和55?57年（1980?1982）、敦賀第二機関区所属、ブルートレイン牽引時の姿がプロトタイプ。
●窓ガラス グレーHゴム、ヘッドマークは「日本海」「つるぎ」、車輪はボックス輪心を採用。
ナンバーは「97」「105」「106」「108」●北斗星色は平成20?24年（2008?2012）、田端運転所所属、「北斗星」1往復化後、EF510 500登場前後の姿がプロトタイプ。
●窓ガラス黒Hゴム、ヘッドマークは「北斗星（銀縁）」「夢空間」、車輪は圧延プレート輪心を採用。
ナンバーは「78」「88」「93」「98」●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：1-320●スケール：HOゲージ

JR115系は、国鉄時代の1963年から1983年までにおよそ1900両が製造された勾配路線用の近郊形車両です。
1000番台は特に耐寒・耐雪強化構造を備え、クロスシートの間隔を拡大した「シートピッチ改善車」で、そのため側面の窓割が従来車と異なる他、電動車（クモハ・モハ）の車端部に雪切室冷却風取入ルーバーが設置されている等の特徴があります。
国鉄の分割民営化に伴いJR西日本に継承されたグループは、その後車体更新工事が行なわれ、「30N体質改善車」、「40N体質改善車」として現在も活躍しています。
●3両編成セット：動力なし●115系1000番台の、岡山地区で活躍する「30N体質改善車」をプロトタイプに、特徴である電動車車端部の雪切室冷却風取入ルーバー・車端寄り戸袋窓閉鎖、側面方向幕が設置されていない車体などを新規金型で再現します。
●前面方向幕を点灯化（白色）します。
●フライホイール付きコアレスモーターを搭載した動力ユニットによる安定した走行が楽しめます。
●車両番号、ATS表記、エンド表記、所属表記はそれぞれ印刷済み●前面方向幕（3色LED仕様）は印刷済み [岡山] で白色点灯●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯●列車無線アンテナ、信号炎管、ホイッスル、ヒューズボックス、避雷器はユーザー取付け●貫通扉は車体同色（黄色）●床下機器の一部は近似形状●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30771●スケール：Nゲージ

国鉄が1960年に開発した平坦路線向け直流用電気機関車です●動力付き●1/80スケール、G=16.5mm●プラ製動力付完成品●前灯 標識灯点灯●ナンバーインレタ、金属製銘板在中●やすらぎ色のみナンバー印刷済●メーカー：トラムウェイ●商品番号：TW-EF60-F010A●スケール：HOゲージ

■商品説明お召本務機/予備機として活躍、今なお絶大な人気を誇るEF58 60/61が装いも新たに登場です。
キットでは従来よりご要望の多かった前照灯/尾灯パーツを新規にご用意、より実感的な顔つきのEF58を迫力の1/50スケールでお楽しみ頂けます。
またワイパー等のディテールアップパーツや61号機の原型フィルタ/ナンバープレート等を収録したエッチングパーツが付属、くわえて車体各所の銀装飾やナンバー等にお使い頂けるメタルシール/新規デカールを封入した豪華版キットとなります！■商品スペックメーカー：青島文化教材社品番：059722スケール：1/50JAN：4905083059722■備考前照灯/尾灯パーツを新規に作成（要上級者向け加工）ワイパー等細部のディテールアップにくわえ61号機再現用のエッチングパーツをご用意模型を引き立てる車番や装飾等のメタルシール、新規デカールが付属全長約398mm、全高約71mm（パンタグラフ下降時）、全幅約56mm

・スーパーエクスプレスレインボー塗装となった1019号機を再現!・JR北海道商品化許諾申請中 JR東日本商品化許諾申請中・原産国:日本・ブランド:トミーテックテールライトが外はめ式に改造された姿を新規製作で再現。
Hゴムはグレーで再現。
屋根上モニターは黒色で再現。
運転室シースルー再現。
前面手すり (縦)は別パーツ付属。
解放テコは別パーツを装着済み。
ヘッドマーク「あけぼの・エルム」付属。
ナンバープレートは別パーツ付属「EF65-1019」。
ヘッドライトは常点灯基板装備。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用。
ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属。
M-13モーター採用。
ボックス輪心付車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・電気機関車リニューアル第1弾・新型モーター搭載・JR東日本商品化許諾申請中 JR西日本商品化許諾申請中説明 商品紹介 新型モーター搭載。
ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
ボックス輪心付車輪採用 。
フライホイール付動力・黒色台車枠・黒色車輪採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属。
常磐無線アンテナ付属。
運転台シースルー表現 。
屋根上ホイッスル・信号炎管別パーツ付属 。
解放テコ別パーツ取付済み 。
前面手すり別パーツ付属 。
ナンバープレート (47・93・94・102)付属。
(より) 安全警告 該当なし

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
JR西日本商品化許諾申請中他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
JR西日本商品化許諾申請中

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR貨物承認済説明 フライホイール付新動力機構搭載。
PS22C形パンタグラフ搭載。
正面手すり別パーツ付属。
解放テコ別パーツ取付け済み。
飾り帯撤去の姿を再現。
ホイッスル・信号炎管別パーツ付属。
輪心別パーツ (EF66専用タイプ)。
常点灯ヘッドライト装備。
GPSアンテナ取付け済み。
JRアンテナ付属。
ナンバー (31、34、38、41)付属。
＜セット内容＞手摺パーツランナー×1、ナンバープレートランナー×1、メーカーズプレートランナー×1、ホイッスル・信号炎管ランナー×1、JRアンテナランナー×1、ATS車上子×1、TNカプラー×2 (より)

・KATO Nゲージ 鉄道模型。
説明 KATO Nゲージ 鉄道模型。

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
JR貨物承認申請中他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
JR貨物承認申請中

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
JR東日本商品化許諾申請中他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
JR東日本商品化許諾申請中

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
パワフルな走行を実現した、フライホイール付き動力ユニットを搭載。
他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
パワフルな走行を実現した、フライホイール付き動力ユニットを搭載。

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
JR貨物承認申請中他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
JR貨物承認申請中

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
対象年齢 :8歳から他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
対象年齢 :8歳から

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
JR西日本商品化許諾申請中 JR貨物承認申請中他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
JR西日本商品化許諾申請中 JR貨物承認申請中

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
お客様の性別: male他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
お客様の性別: male

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
正面の角形ライトやジャンパ栓を増設した現在の姿がプロトタイプ。
他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
正面の角形ライトやジャンパ栓を増設した現在の姿がプロトタイプ。

・対象性別 :男の子・対象年齢 :15歳から・JR貨物承認申請中説明 JR貨物で活躍するEF65 1000番代は、国土交通省の省令。
改正により、もとの番号に1000を加算した2000番代に変更されました。
またブレーキ改造を受けた車両はナンバープレートが赤色に変更されております。
ナンバープレートは赤と青各2両分付属 (赤:EF65-2075・2096 青:EF65-2050・2093) 。
フライホイール付動力採用。
灰色台車枠、銀色車輪を採用 (一体プレート輪心) 。
エンド標記、検査標記を印刷済。
前面手すり (ユーザー取付) 、解放テコ (取付済) を別パーツ化。
Hゴムは黒色、パンタ下屋根は灰色。
JRマーク印刷済。
常点灯基板搭載。
交換用TNカプラー付属。
(より)

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・お客様の性別: male説明 商品紹介 EF58初期形の特長を忠実に再現。
リアルな正面を再現するため、先台車は薄幅車輪を使用。
実物の形状に近づけた新しいKATOの標準形カプラー「KATOナックルカプラー」装備。
ヘッドライト点灯。
(より) 安全警告 該当なし

・JR東日本商品化許諾申請中・対象年齢 :8才以上説明 商品紹介 奥羽本線・仙山線と、仙台-山形-福島をめぐる山岳線区で活躍したED78。
交流電気機関車の新形式、待望の製品化。
D形ながら中間台車を装備したED78。
1次形をプロトタイプに、国鉄時代に活躍した姿を、その特徴を余すところなく再現。
デフロスター (曇り止め)装備の前面窓。
ツララによる前面窓破損防止のプロテクター取付ボルト、前面通風口を表現。
前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムはグレーで設定。
乗務員室側窓はオリジナルで再現。
屋根上碍子は白色。
交換用ナンバープレートは切抜文字ナンバーを再現し、3、4、6、9号機の4種。
メーカーズプレートは「日立」が印刷済。
幅広で厚みのある前面ステップに、内バメ式テールライト、前面通風口、。
誘導員手すり/解放てこも別パーツ化 重連仕様の特徴である賑やかなスカート周りのジャンパ栓も再現。
別パーツのジャンパ栓が付属。
おなじみの、フライホイール搭載の動力ユニットで、安定した走行と、実機同様の牽引力を発揮。
クイックヘッドマークは「あけぼの」「快速 かもしか」の2種が付属。
末期の50系客車の普通列車や、特急「あけぼの」急行「津軽」はもちろんのこと、仙山線での貨物列車となんでもこい。
カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。
交換用にKATOナックルカプラーが付属。
パッケージは、標準のクリアケース入。
(より) 安全警告 特になし

b対象性別 :/b男の子 b対象年齢 :/b8歳から お客様の性別: male

プロトタイプは昭和43年 (1968)に0番台2次車から改造されたグループ。
昭和50年 (1975)頃の姿を再現。
ブロック式ナンバープレート、ヘッドマークステー (ナンバープレート下)、ジャンパ栓、エアホースが増設されたスカート、Hゴムはグレー、碍子は緑色。
パワフルな走行を実現した、フライホイール付き動力ユニットを搭載。

対象性別 :男の子 対象年齢 :8歳から

b対象性別 :/b男の子 b対象年齢 :/b8歳から

・スポットクーラー設置により、一部閉塞+開口部が設けられた助士席側窓を再現。
・令和3年 (2021)現在の下関総合車両所所属車がプロトタイプ。
・SL「やまぐち」号 客車などと組み合わせ、令和の現在でも「縁の下の力持ち」として現役を貫く国鉄形電気機関車の姿をお楽しみいただけます。
・パッケージ重量: 0.14 kg説明 令和3年 (2021)現在の下関総合車両所所属車がプロトタイプ。
スポットクーラー設置により、一部閉塞+開口部が設けられた助士席側窓を再現。
スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。
屋根はランボードを含め青色、パンタグラフ周りのみグレーの外観を再現。
ヘッドライト点灯。
ヘッドライトは電球色LEDを採用。
テールライトのクリアレンズ部分を乳白色で再現。
各部Hゴムは黒色で再現。
アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属。
クイックヘッドマーク対応のマグネット取付済 (ヘッドマークは付属していません)。
選択式ナンバープレート:「1126」「1128」「1133」「1134」 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR北海道商品化許諾申請中説明 商品紹介 従来のED79とは違う、オールリニューアルの新製品。
動力を含む足回りから新規製作で製品化。
ED75の流れを引き継ぐ、コンパクトな車体が特徴の青函トンネル専用機ED79 0番台。
現行の活躍する姿を再現。
平成22年 (2010) より、2端側 (函館寄) の常用パンタグラフをシングルアームパンタグラフに換装したスタイルを製品化。
JR北海道の函館運輸所青函派出所 (旧五稜郭機関区) の所属機。
選択式ナンバープレートは4・7・13・14を選択。
車体側面のメーカーズプレートも別パーツ化し、「東芝/日立」を添付。
前面誘導員手すりやジャンパ栓も別パーツ化。
前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムは黒で設定。
乗務員室側窓はアルミサッシ窓を再現。
交流機関車の見所である屋根上は、金属線+緑色碍子で再現。
特徴ある銀の安定抵抗器カバーがアクセント。
クイックヘッドマークを採用し、「北斗星」「カシオペア」の2種が付属。
コンパクトな車体ながら、新規のフライホイール付き動力ユニットで、安定した走行と牽引力を発揮。
「カシオペア」「北斗星」「トワイライトエクスプレス」などの寝台特急フル編成 (室内灯付) を牽引可能。
カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。
交換用にKATOナックルカプラーが付属。
(より) 安全警告 該当なし

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR北海道商品化許諾申請中説明 商品紹介 従来のED79とは違う、オールリニューアルの新製品。
動力を含む足回りから新規製作で製品化。
ED75の流れを引き継ぐ、コンパクトな車体が特徴の青函トンネル専用機ED79 0番台。
現行の活躍する姿を再現。
平成22年 (2010) より、2端側 (函館寄) の常用パンタグラフをシングルアームパンタグラフに換装したスタイルを製品化。
JR北海道の函館運輸所青函派出所 (旧五稜郭機関区) の所属機。
選択式ナンバープレートは4・7・13・14を選択。
車体側面のメーカーズプレートも別パーツ化し、「東芝/日立」を添付。
前面誘導員手すりやジャンパ栓も別パーツ化。
前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムは黒で設定。
乗務員室側窓はアルミサッシ窓を再現。
交流機関車の見所である屋根上は、金属線+緑色碍子で再現。
特徴ある銀の安定抵抗器カバーがアクセント。
クイックヘッドマークを採用し、「北斗星」「カシオペア」の2種が付属。
コンパクトな車体ながら、新規のフライホイール付き動力ユニットで、安定した走行と牽引力を発揮。
「カシオペア」「北斗星」「トワイライトエクスプレス」などの寝台特急フル編成 (室内灯付) を牽引可能。
カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。
交換用にKATOナックルカプラーが付属。
(より) 安全警告 該当なし