シバタイヤ SHIBATIRE サマータイヤサイズ:185/60R14トレッドウェアタイプ:TW300パターン:R23 深溝のライフ重視タイプ。
走行会や耐久レースにも。
【300説明】380の後継モデルになります。
380の問題点であった剥離対策で、SPコンパウンドを配合したローグリップモデルになります。
グリップ力は380より高めですが、240よりライフは長くなっています。
食う方は、エア圧を上げて調整して使って頂ければと思います。
シバタイヤでは、皆様の用途に合わせた使い方をしていただけるように、TWごとにタイヤの性能を分けて作っております。
同じ金型を使って作っておりますので、見た目は全く同じですが、それぞれTWでタイヤの基本設計（ケース剛性やコンパウンド）が全く違います。
※1本売りとなります。
必要本数をご購入くださいませ。
R1275楽天 HD店　

R0680 シバタイヤ SHIBATIRE サマータイヤサイズ:185/55R15トレッドウェアタイプ: TW280 パターン:R23 深溝のライフ重視タイプ。
走行会や耐久レースにも。
【280（280R）説明】ストリートからサーキットまでマルチに使える、シバタイヤの中で一番人気のタイヤです。
ゼロスタートから使えるので、ドリフト、ジムカーナ、ラリー等の競技で使われております。
タイヤを溶かしながらグリップする従来モデルとは異なり、タイヤ自体がグリップする次世代モデルとなっております。
路温や気温に影響されす、ウエットでも使えますので、通年利用することが可能です。
R31型のみ「280R」という新素材を採用しております。
「280R」の凄まじい戦闘力は一度体感して頂きたいです。
（熱入れが不要なモデルになります）シバタイヤでは、皆様の用途に合わせた使い方をしていただけるように、TWごとにタイヤの性能を分けて作っております。
同じ金型を使って作っておりますので、見た目は全く同じですが、それぞれTWでタイヤの基本設計（ケース剛性やコンパウンド）が全く違います。
※1本売りとなります。
必要本数をご購入くださいませ。
R0680楽天 HD店　

非対称パターンにより変化する路面での高い操縦パフォーマンスを実現。
非対称のショルダーデザインは険しい道路状況でも高いグリップ性能を発揮し、排水性を向上。
マルチサイピングとセンターリブがパターンノイズを低減し高い操縦性を実現。
※画像はイメージです。

車を選ばない優れた総合性能と、雨の日でも安心感のある走りを提供するハイバランスタイヤ

車を選ばない優れた総合性能と、雨の日でも安心感のある走りを提供するハイバランスタイヤ

非対称パターンにより変化する路面での高い操縦パフォーマンスを実現。
非対称のショルダーデザインは険しい道路状況でも高いグリップ性能を発揮し、排水性を向上。
マルチサイピングとセンターリブがパターンノイズを低減し高い操縦性を実現。
※画像はイメージです。

耐偏摩耗性能向上でさらに長持ち。
耐摩耗性能と耐偏摩耗性能を同時に高めることで、トータルライフを向上。
タイヤを無駄なく、長持ちさせることに成功しました。
豊富なサイズラインアップで幅広いユーザーに対応する長持ち低燃費タイヤの新スタンダード。

非対称パターンにより変化する路面での高い操縦パフォーマンスを実現。
非対称のショルダーデザインは険しい道路状況でも高いグリップ性能を発揮し、排水性を向上。
マルチサイピングとセンターリブがパターンノイズを低減し高い操縦性を実現。
※画像はイメージです。

・高剛性 リブ設計により操縦安定性 を確保・ハンドリグ 性能を実現・高いウェット性能とハイドロを実現 ・軽量、転がり抵抗を低減

・高剛性 リブ設計により操縦安定性 を確保・ハンドリグ 性能を実現・高いウェット性能とハイドロを実現 ・軽量、転がり抵抗を低減

・高剛性 リブ設計により操縦安定性 を確保・ハンドリグ 性能を実現・高いウェット性能とハイドロを実現 ・軽量、転がり抵抗を低減

より安全・快適が続くミニバン専用タイヤ。
横風や積載量が多いときにもふらつきにくい安定感を求める方へ。

■接地形状の適正化とシリカ配合ゴムの採用により、ウェットブレーキ性能が向上。
■ブリヂストンの独?技術ULTIMAT EYE（アルティメットアイ ）により、タイヤパタンと形状を最適化。
タイヤと路面の接地圧を均等化し高い耐摩耗性とロングライフを実現。
■セダン・軽・コンパクト・ミニバンまで幅広い車種に対応。
豊富なサイズをラインアップ。

■接地形状の適正化とシリカ配合ゴムの採用により、ウェットブレーキ性能が向上。
■ブリヂストンの独?技術ULTIMAT EYE（アルティメットアイ ）により、タイヤパタンと形状を最適化。
タイヤと路面の接地圧を均等化し高い耐摩耗性とロングライフを実現。
■セダン・軽・コンパクト・ミニバンまで幅広い車種に対応。
豊富なサイズをラインアップ。

より安全・快適が続くミニバン専用タイヤ。
横風や積載量が多いときにもふらつきにくい安定感を求める方へ。

■操縦性能・低燃費性能・ライフ性能などいずれも犠牲にしない新構造採用■先端のコンパウンド技術により低燃費性能とウェット性能を両立■幅広い車種に対応する2種類のパターンを開発

■大きさの異なる5 つのブロックの配列を最適化し、地面との接地形状をラウンド化したことによるロードノイズ低減■サイドウォール全体がたわむことで、よりクッション性がアップ■新開発のトレッドパターンと形状で、軽快なハンドリングを実現※画像はイメージです。

■大きさの異なる5 つのブロックの配列を最適化し、地面との接地形状をラウンド化したことによるロードノイズ低減■サイドウォール全体がたわむことで、よりクッション性がアップ■新開発のトレッドパターンと形状で、軽快なハンドリングを実現※画像はイメージです。

■大きさの異なる5 つのブロックの配列を最適化し、地面との接地形状をラウンド化したことによるロードノイズ低減■サイドウォール全体がたわむことで、よりクッション性がアップ■新開発のトレッドパターンと形状で、軽快なハンドリングを実現※画像はイメージです。

「エコテクノロジー構造」採用により、タイヤが転がるときに発生するエネルギーロスを低減し、ウェット性能やライフ性能と両立した高い低燃費性能を実現。
偏摩耗を抑制する高剛性ショルダーブロックを採用した新パタンとブリヂストン独自技術のアルティメットにより、接地圧を均等にすることで、高い耐偏摩耗性を実現。
雨の日でも安心感が長続き、雨の日の安全性能が進化。
走行中のノイズを抑制する新パタンを採用し、車内での静粛性に配慮。

■大きさの異なる5 つのブロックの配列を最適化し、地面との接地形状をラウンド化したことによるロードノイズ低減■サイドウォール全体がたわむことで、よりクッション性がアップ■新開発のトレッドパターンと形状で、軽快なハンドリングを実現※画像はイメージです。

「エコテクノロジー構造」採用により、タイヤが転がるときに発生するエネルギーロスを低減し、ウェット性能やライフ性能と両立した高い低燃費性能を実現。
偏摩耗を抑制する高剛性ショルダーブロックを採用した新パタンとブリヂストン独自技術のアルティメットにより、接地圧を均等にすることで、高い耐偏摩耗性を実現。
雨の日でも安心感が長続き、雨の日の安全性能が進化。
走行中のノイズを抑制する新パタンを採用し、車内での静粛性に配慮。

■大きさの異なる5 つのブロックの配列を最適化し、地面との接地形状をラウンド化したことによるロードノイズ低減■サイドウォール全体がたわむことで、よりクッション性がアップ■新開発のトレッドパターンと形状で、軽快なハンドリングを実現※画像はイメージです。

■操縦性能・低燃費性能・ライフ性能などいずれも犠牲にしない新構造採用■先端のコンパウンド技術により低燃費性能とウェット性能を両立■幅広い車種に対応する2種類のパターンを開発

■大きさの異なる5 つのブロックの配列を最適化し、地面との接地形状をラウンド化したことによるロードノイズ低減■サイドウォール全体がたわむことで、よりクッション性がアップ■新開発のトレッドパターンと形状で、軽快なハンドリングを実現※画像はイメージです。

「エコテクノロジー構造」採用により、タイヤが転がるときに発生するエネルギーロスを低減し、ウェット性能やライフ性能と両立した高い低燃費性能を実現。
偏摩耗を抑制する高剛性ショルダーブロックを採用した新パタンとブリヂストン独自技術のアルティメットにより、接地圧を均等にすることで、高い耐偏摩耗性を実現。
雨の日でも安心感が長続き、雨の日の安全性能が進化。
走行中のノイズを抑制する新パタンを採用し、車内での静粛性に配慮。

「楽しいハンドリング」をテーマにしたハイパフォーマンス・スポーティ・タイヤ。
より先鋭的に、より刺激的に、走りを変える。
クルマを操る歓びを、より多くの人へ。
フラッグシップタイヤで採用した技術も継承しつつ、ADVAN FLEVA V701 は、より多様な車種へ対応。
優れたハンドリング性能とグリップ力、そして快適性能。
ADVAN ならではの楽しさを、存分に味わえます。

「エコテクノロジー構造」採用により、タイヤが転がるときに発生するエネルギーロスを低減し、ウェット性能やライフ性能と両立した高い低燃費性能を実現。
偏摩耗を抑制する高剛性ショルダーブロックを採用した新パタンとブリヂストン独自技術のアルティメットにより、接地圧を均等にすることで、高い耐偏摩耗性を実現。
雨の日でも安心感が長続き、雨の日の安全性能が進化。
走行中のノイズを抑制する新パタンを採用し、車内での静粛性に配慮。

サーキット走行で想定されるタイヤと路面との接地面を見直し、車両旋回中でも最大限の接地面積を確保し、更に路面に深く食い込むパタンとハイグリップポリマーを採用。
ローアングルグルーブ、パタン配置最適化によりスポーツタイヤに相応しいハンドリング初期のレスポンスを向上。
非対称トレッドプロファイル、スリックショルダーブロック採用によりハイグリップタイヤとして高い耐摩耗性、耐久性を実現。

「エコテクノロジー構造」採用により、タイヤが転がるときに発生するエネルギーロスを低減し、ウェット性能やライフ性能と両立した高い低燃費性能を実現。
偏摩耗を抑制する高剛性ショルダーブロックを採用した新パタンとブリヂストン独自技術のアルティメットにより、接地圧を均等にすることで、高い耐偏摩耗性を実現。
雨の日でも安心感が長続き、雨の日の安全性能が進化。
走行中のノイズを抑制する新パタンを採用し、車内での静粛性に配慮。

「エコテクノロジー構造」採用により、タイヤが転がるときに発生するエネルギーロスを低減し、ウェット性能やライフ性能と両立した高い低燃費性能を実現。
偏摩耗を抑制する高剛性ショルダーブロックを採用した新パタンとブリヂストン独自技術のアルティメットにより、接地圧を均等にすることで、高い耐偏摩耗性を実現。
雨の日でも安心感が長続き、雨の日の安全性能が進化。
走行中のノイズを抑制する新パタンを採用し、車内での静粛性に配慮。