商品情報商品の説明説明 4・5・8・9・10・11号車の6両増結セット。
屋根は1000番代と異なる、連結面のガイシや特高圧引通線のモールドが無い姿を新規製作で再現。
フック・U字型通電カプラー採用。
車番は選択式で転写シート対応 (転写シートは98793基本セットに付属)。
各号車表示は印刷済み。
フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 1982年開業の東北・上越新幹線用に開発された新幹線200系をリアルに再現。
br4・5・8・9・10・11号車の6両増結セット。
brJR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 先頭車前頭部のジャンパホース類は別パーツ化。
タイフォン部分は別パーツ化に伴い、シャッター付やスリット式などを選択取付可能。
ヘッド・テールライトの遮光ケースはキハ56-200形で採用した小型のケース使用により、前頭部周りのシースルー感が向上。
キハ58・28形の屋根は、常磐無線アンテナ台座や配管、それに伴いクーラー配置が一部離れている姿を再現。
キハ28-0形は、房総地区と水戸機関区で見られた屋根上のクーラーのみ搭載で冷房用発電装置は非搭載の車両を再現。
キハ58-400形はトイレ窓が細長い後期型で再現。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LED点灯。
ヘッドライトはカラープリズム採用により電球色に近い色で点灯。
前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「急行」「 (白地)」を付属。
車番は選択式で転写シート付属。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 ときわとつながった奥久慈を再現br98493と合わせることで併結区間の10両編成が再現可能。
brハイグレード (HG)仕様。

商品情報商品の説明説明 485系は直流、交流50/60Hzの3電源に対応した特急用車両として1968年に登場し、全国の電化区間で活躍しました。
「はくたか」は1997年の北越急行ほくほく線開通とともに運行を開始した特急列車です。
上沼垂色に塗装された一部の車両は、内装のグレードアップ改造を受け客用窓が上下に拡大されました。
上沼垂運転区に配置されたT5編成は全車がグレードアップ車で統一され、北越急行ほくほく線への乗り入れが可能な編成として「はくたか」にも使用されました。
ハイグレード (HG)仕様。
車体色は白をベースに腰部に青と緑の帯をまとった上沼垂色の姿を再現。
モハ484形1500番代、モハ485形1500番代のグレードアップ車の車体を新規製作で再現。
上沼垂運転区に所属したT5編成の車番を印刷済み。
グリーンカーマークは印刷済み。
Hゴムは黒色で再現。
靴摺り・ドアレールは印刷済み。
トイレタンクは取付済み。
新集電システム、黒色車輪採用。
各連結面側は配管付きTNカプラー (SP)標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品は発光しません。
※本製品は点灯しません。
※本製品は電池を使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
※本製品に接着剤は含まれません。
主な仕様 上沼垂色を纏った485系1500番代を製品化brモハ484形1500番代、モハ485形1500番代のグレードアップ車の車体を新規製作で再現。
brJR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。
新モーター (M-13)採用。
「新快速」で活躍した153系を再現。
モハ152・153は妻面の窓が片側だけの後期型を新規で再現。
種別表示部は印刷済みパーツで「京都」「大阪」「姫路」「西明石」付属。
ヘッドマークは「新快速」と快速運用時のストライプを印刷済み付属。
ヘッド・テールライト、種別表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、種別表示部は電球色LEDによる点灯。
種別表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯。
運行番号表示部シール付属。
トイレ窓に白色を、臭気抜き窓Hゴムモールドにはグレーを印刷。
ATS車上子は付属の別パーツで再現。
前頭部TNカプラーは側面に配管モールドがあるタイプを採用。
車番は選択式で転写シート付属。
先頭車はジャンパホース有無による奇数、偶数車を作り分けて再現。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
クハ153形は高運転台の500番代の姿を再現。
モハ152・153形ユニットは妻面窓が片側の後期型と、妻面窓が両側にある初期型をセット。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。
本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 153系新快速「ブルーライナー」

商品情報商品の説明説明 主にシングルDXとツインを備えるサロハネ285とシングルを備えるサハネ285とノビノビ座席を備えるモハネ285-200をセットした3両セットで、基本4両セットと組合わせると7両編成が再現可能。
モハネ285はパンタグラフが増設された姿を再現。
モハネ285の床下機器外観は基本Bと同じ、基本A・増結Aとは違う仕様。
車側表示灯別部品工場装着済。
側面方向幕等シールは基本セットに付属。
車番・車体標記等転写シートは基本セットに付属、0番代と3000番代は車番選択で再現。
フライホイール付動力ユニット搭載。
HO用密連形TNカプラー標準装備。
R490通過可能 (S字線形を除く)。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 最後の東京駅発着寝台特急! 現在の姿を再現。
br主にシングルDXとツインを備えるサロハネ285とシングルを備えるサハネ285とノビノビ座席を備えるモハネ285-200をセットした3両セットで、基本4両セットと組合わせると7両編成が再現可能。
brJR東海承認済 JR西日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。
新モーター (M-13)採用。
JNRマークは印刷済み。
車番は選択式で転写シート付属。
Hゴムはグレーで再現。
ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯。
トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯。
印刷済みトレインマーク「くろしお」装着済み、「急行」付属。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 スリット形タイフォンで前面貫通扉を装備したクハ480形を新規作成で再現。
brクハ480はAU12形クーラーを搭載。
brJR西日本商品化許諾申請中 JR九州承認申請中

商品情報商品の説明説明 315系は2022年より運行を開始しした通勤電車です。
同系は名古屋地区の中央線で使用されている211系を置き換える目的で導入されました。
315系通勤電車を新規製作で再現。
車番は選択式で転写シート付属。
側面ガラスはグリーンガラスを再現。
前面表示部は印刷済みパーツ「普通 名古屋」装着済み、交換用前面表示パーツ付属。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDで点灯。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備。
先頭車運転台のみダミーカプラー装備。
フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 東海地区の新型車両315系を製品化!br8両フル編成セット。
brJR東海承認済

商品情報商品の説明説明 ND552形は開業時に登場した機関車で、自社発注車と後年に元国鉄DD13形を譲受した車両が存在します。
15号機は3号機などと名古屋貨物ターミナル駅での入換に使用され同駅でのHD300形導入後も2022年まで使用されました。
国鉄色に準じた塗装の車体を再現。
社紋・メーカーズプレートは印刷済み。
国鉄DD13形300番代とは異なるテールライトの形状を再現。
ナンバープレートは別パーツ付属「ND552-3・12・15・17」。
ヘッドライトは常点灯基板装備。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用。
ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属。
ミニカーブレール走行可能。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 名古屋臨海鉄道の機関車がTOMIXから登場br国鉄色に準じた塗装の車体を再現。
br名古屋臨海鉄道商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。
キハ80は非常口が廃止され、小窓2つを大窓に改造した姿を再現。
キロ80は非常口が廃止され、非常口扉の溝が無い姿を再現。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付き。
ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯。
トレインマークはカラープリズム採用により白色に近い色で点灯。
印刷済みトレインマークは「ひだ」「南紀」を付属。
シートはキハは茶色、キロはエンジ色で再現。
JRマーク (オレンジ)・グリーンカーマークは印刷済み。
車番は選択式で転写シート付属。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 名古屋と飛騨高山・紀伊を結んだ特急車キハ82系「増車時の6両」を再現。
brJR東海承認申請中br生産国:日本br素材:プラスチック

商品情報商品の説明説明 商品紹介 2等標示の青帯は印刷済み。
最小半径R490通過可能。
※転写シート、シールは付属せず、基本または増結セットのものを使用。
(Amazon.co.jpより) 安全警告 該当なし主な仕様 狭いサッシ窓がずらりと並んだ車体が特徴で、当初は2等標示の青帯を付けていました。

商品情報商品の説明説明 商品紹介 モハE230・231の床下は機器更新された姿を新規製作で再現。
前面表示部・運行番号は印刷済み。
強化型スカートを装着。
側面グリーンガラスを再現。
前面表示部交換用ガラス付属。
前面表示部シール付属。
避雷器、列車無線アンテナ、信号炎管別パーツ付属。
ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、白色LEDで点灯。
先頭車運転台側のみダミーカプラー装備。
フライホイール付動力採用。
新集電システム・黒色車輪採用。
側面のドアスイッチは印刷で再現。
() 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります主な仕様 Nゲージbr塗装完成品brプラスチック製brモーターあり(フライホイール付動力)brヘッド・テールライト点灯(白色LED)br機器更新・転属されたE231系brJR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。
2006年頃の北斗星色の姿を再現。
前面デッキ部手すりは中央部が湾曲した形状を再現。
屋根上のベンチレーターがSG煙突の横に配置された姿を新規製作で再現。
デッキ部ステップは最下段が広くなった形状を新規製作で再現。
列車無線アンテナがキャブ前面にある車両を再現。
ATS車上子パーツ付属。
ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
ホイッスル、列車無線アンテナは別パーツ付属。
Hゴムは黒色で再現。
印刷済みヘッドマーク「北斗星・カシオペア・はまなす・トワイライトエクスプレス」付属。
ヘッドマークステーパーツ付属。
ナンバープレートは別パーツ付属「DD51-1137・1138・1141・1148」。
フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 北斗星をけん引したDD51形を製品化br2006年頃の北斗星色の姿を再現。
brJR北海道商品化許諾済 JR東日本商品化許諾済 JR西日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 商品紹介 車番は印刷済み (アケチ101)。
クリームにオレンジ帯のカラーを再現。
前面表示部は非点灯・シール対応。
ヘッド・テールライトは常点灯基板装備。
フライホイール付動力・銀色車輪採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
ミニカーブレール走行可能。
(Amazon.co.jpより) 安全警告 特になし主な仕様 明知鉄道の新型、アケチ101形brJR九州承認申請中・明知鉄道株式会社商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 クハ222・クモハ223の運転台側前面に転落防止幌のある姿を新規製作で再現。
転落防止幌は新規製作による別パーツで再現。
先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能装備。
クハ222・クモハ223はスカート下部が延長された姿で再現。
妻面にビードの無い車両を再現。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
前面表示は 98391 には印刷済みパーツ「A 新快速 姫路」装着済み、 98393 には印刷済みパーツ「A 快速 米原」装着済み、両セットには交換用パーツ付属。
車番は選択式で転写シート付属 ( 98392 増結セットを除く)。
先頭車の運転台側はTNカプラー装着済み。
フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
98391 基本セットはウインド付紙箱吊り下げ式パッケージ採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 先頭車運転台側には専用の転落防止幌を新規製作で再現。
連結用パーツにより半径243mmのカーブレールC243も通過可能。
br281系はるかで採用した先頭車同士を連結した際に進行方向に関係なくヘッドライトが光る機能を223系にも採用。
車内のスイッチで通常時/連結時の変換可能。
brJR西日本商品化許諾申請中br原産国:日本

商品情報商品の説明説明 「E235系山手線」の入ったTOMIX入門者用トータルセット。
【車両】 E235-0系のうち屋根のビードが細くなった後期型を再現。
※車両の仕様は［98525］E235-0系電車 (後期型・山手線)基本セットに準じる。
本製品と［98526］増結セットA、［98527］増結セットBで11両フル編成が再現可能。
特徴あるドア部のラインカラーは印刷にて再現。
車番印刷済み。
JRマーク印刷済み。
側面ガラスはグリーンガラスを再現。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
前面表示部は印刷済みパーツ「山手線」装着済み。
先頭車運転台側のみダミーカプラー装備。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
【制御】 PU-N600 (グレー仕様)。
【レール】 扱いやすいファイントラックでPC枕木を再現したレールを採用。
簡単確実な接続。
レール配置は最も基本的なレールパターンA (小判型)。
リレーラーレール付。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品は発光しません。
※本製品は点灯しません。
※本製品は電池を使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
※本製品に接着剤は含まれません。
主な仕様 はじめてのNゲージは山手線で出発進行!ベーシックセットE235系!br【車両】E235-0系のうち屋根のビードが細くなった後期型を再現【制御】PU-N600 (グレー仕様)【レール】扱いやすいファイントラックでPC枕木を再現したレールを採用brJR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 発売済みの各種製品と組み合わせてお好みの編成をお楽しみください。
カプラーはケイディーNO.5タイプを装着済み。
出荷状態でR600を走行可能 (S字線形を除く)。
プラ製台車による両台車集電方式による安定したライト点灯を再現。
車番転写シート式 (一部表記類は印刷済み)、側面サボなどのシール付属。
スハネ30形を車体裾リベット1列の姿で再現、台車はTR23形を装着。
スハネフ30形はテールライト両側点灯式、ON-OFFスイッチ付。
側面ドア横手すり、車端部の幌吊りパーツ、エアホースなど別パーツ付属。
オハネ17形はTR47形台車装着。
オハネ17形 (電気暖房車)はTR23形台車装着。
は青15号の外観でオロネ10形帯有、スハネ30形×3両の4両セット。
はぶどう色2号の外観でオロネ10形 (淡緑色帯有)、スハネ30形×2両、スハネフ30形の4両セット。
(Amazon.co.jpより)主な仕様 旧型客車にスハネ30形?思い出の編成を再現。

商品情報商品の説明説明 東武鉄道20400型ベリーハッピートレインは、2023年6月15日に栃木県が誕生して150年を迎えたことを記念し、車内外に栃木県農政部のキャラクター「いちごちゃん」や「いちごモンスター」等いちごの装飾をまとった車両を南栗橋~東武宇都宮・東武日光・新藤原間で運行を開始しました。
また6月10日より東武宇都宮線の愛称を1年間限定で「いちご王国」ラインとし、東武宇都宮線の栃木~東武宇都宮間の駅名看板を「いちご王国」仕様に変更し、沿線を盛り上げています。
これは、1968年から栃木県のいちご栽培、収穫量日本一を誇る「いちご王国」をPRするため、東武鉄道と栃木県が連携して実施しており、「いちご王国」ラインを印象づけるため、宇都宮線全12駅の看板を赤とピンクを基調としたいちごのイラストを施した「いちご王国」仕様とするほか、ベリーハッピートレインを期間中に運行するなど、東武宇都宮線はいちご一色となっています。
別売りの動力ユニットとNゲージ走行用パーツを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。
対応動力:TM-06R、走行用パーツセット:TT-04R、パンタグラフ:PT-7113-D ［0246］。
※屋上機器など、一部ユーザー取り付けパーツがあります。
※写真、イラストはイメージです。
商品の仕様は予告無く変更される場合があります。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品は発光しません。
※本製品は点灯しません。
※本製品は電池を使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
※本製品に接着剤は含まれません。
主な仕様 栃木県誕生150年記念「いちご王国ライン」東武鉄道20400型ベリーハッピートレイン 製品化。
br別売りの動力ユニットとNゲージ走行用パーツを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。
br東武鉄道株式会社商品化許諾済 商品化協力:栃木県農政部

商品情報商品の説明説明 商品紹介 東京-博多間の東海道・山陽新幹線で「のぞみ」として活躍した姿を再現。
新モーター (M-13)採用。
パンタグラフは500系16両編成時特有のWPS204形を装備した姿を可動式で再現。
可動幌装備。
ヘッド・テールライトは常点灯基板装備。
ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯。
基本セットの車番は印刷済み。
増結セットは車番・号車番号・禁煙マーク転写シート付属 (基本セットの車番も変更可能)。
転写シートにはグレードアップ要素も含みます。
先頭車に有るロゴマーク印刷済み。
増結セットBの518・515形のガイシパーツ別部品付属。
フック・U字型通電カプラー採用。
フライホイール付動力・新集電システム・銀色車輪採用。
基本セット・増結セットA・増結セットBの組み合わせでフル編成が再現可能。
安全警告 特になし主な仕様 JR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 2009年に登場したE259系は253系の後継として同年10月に運転を開始した特急電車です。
2023年3月にリニューアルが発表され、同年5月には塗装が一新され1本目が登場しました。
2023年度中に22編成全車が塗装変更される予定です。
【商品】 車番は印刷済み。
前面・側面のロゴマーク・JRマークは印刷済。
先頭車前面用として貫通扉が開いている姿を再現できる別パーツ付属。
へッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯。
屋根上のアンテナ類は別パーツで再現。
先頭車運転台側のみTNカプラー (SP)装備。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 装い新たに出発進行!E259系新塗装を再現!br先頭車前面用として貫通扉が開いている姿を再現できる別パーツ付属。
brJR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。
側面ドア部手かけ彫刻表現+銀色を再現。
前面タイフォン別部品付属。
先頭部ヘッド・テールライト一体形状で製作。
カセット式トイレタンクを新規製作。
トイレ窓部裏面白色を再現。
AU75B形クーラー搭載。
JRマーク印刷済み。
ヘッド・テールライト点灯式 (電球色LED採用)。
前面種別幕印刷済み部品付属 (普通・快速)。
カラープリズムにより前面種別幕白色点灯を再現。
フライホイール付き動力ユニット採用。
新集電システム・黒色車輪採用。
アンテナ・信号炎管・ホイッスル別部品付属。
シングルアーム式パンタグラフ搭載。
窓Hゴムは黒色で再現。
車番転写シート付属。
(Amazon.co.jpより)主な仕様 JR東日本商品化許諾申請中brb対象年齢 :/b15才以上

商品情報商品の説明説明 商品紹介 TOMIX Nゲージ ベーシックセット SD E7系 かがやき 90190 鉄道模型 入門セット 安全警告 本来の用途以外に使用しないで下さい。
主な仕様 TOMIX Nゲージ ベーシックセット SD E7系 かがやき 90190 鉄道模型 入門セット

商品情報商品の説明ハイグレード (HG)仕様。
車番は選択式で転写シート付属。
Hゴムは黒色で再現。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。
前面表示部は印刷済みパーツ「猪谷」装着、交換用「越中八尾」「富山」付属。
タイフォン別パーツによりスリットもしくは蓋付選択可能。
フライホイール付動力、黒色車輪採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。
本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 高山色のディーゼルカー、キハ23形brJR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 1・2・3・6・7・12号車の6両基本セット。
先頭車の221-0形と222-0形を新規製作で再現。
先頭車前面窓の側面部は、実車において開閉可能な引き違い窓の姿で再現。
屋根は1000番代と異なる、連結面のガイシや特高圧引通線のモールドが無い姿を新規製作で再現。
フック・U字型通電カプラー採用。
ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯。
車番は選択式で転写シート付属。
各号車表示やグリーンカーマークは印刷済み。
フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 1982年開業の東北・上越新幹線用に開発された新幹線200系をリアルに再現。
br1・2・3・6・7・12号車の6両基本セット。
brJR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。
非冷房でエメラルドグリーン一色になった姿を再現。
前面表示部の行先表示は「上野」「取手」「成田」「松戸」付属。
窓のHゴムはグレーで再現。
クハは奇数車と偶数車を、運転台側のステップ配管パーツ組み合わせとジャンパ栓取付有無で再現。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯。
前面表示部はカラープリズム採用で白色に近い色で点灯。
車番・JRマークは選択式で転写シート付属。
フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
(Amazon.co.jpより)主な仕様 快速線運用となった1031000系常磐線、非冷房車brJR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 先頭車に施された流れ星のラッピングを再現。
車番・編成番号・ロゴマーク印刷済み。
屋根上ガイシ取付済み。
カラーシート採用。
ヘッド・テールライトは常点灯基板装備。
ヘッドライトは白色LEDによる点灯。
フック・U字型通電カプラー採用。
フライホイール付動力・新集電システム・銀色車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 九州新幹線開業10周年記念で運行された「流れ星新幹線」を模型で走らせましょう。
brJR九州承認申請中br原産国:日本brブランド:トミーテック

商品情報商品の説明説明 E217系は1994年に横須賀・総武快速線の113系置き換え用として209系をベースに登場した近郊型電車です。
1999年に増備された8次車ではロングシート車の側面窓が209系500番代と同様になったほか、4両編成ではクハE216形1000番代の製造が再開されて編成に組み込まれました。
本製品 (10・9・8・7号車)と 98828 基本セットA、［98829］基本セットBを組み合わせて15両フル編成が再現可能。
モハE217形とモハE216形の床下は機器更新された姿を再現。
車番は選択式で転写シート対応 (転写シートは基本セットに付属)。
新集電システム、黒色車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 引退間近!横須賀線総武線で活躍のE217系br本製品 (10・9・8・7号車)と 98828 基本セットA、［98829］基本セットBを組み合わせて15両フル編成が再現可能。
brJR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 E235-0系のうち屋根のビードが細くなった後期型を再現。
特徴あるドア部のラインカラーは印刷にて再現。
車番印刷済み。
JRマーク印刷済み。
側面ガラスはグリーンガラスを再現。
ヘッド・テールライト、前面表示部はは常点灯基板装備。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
前面表示部は印刷済みパーツ「山手線」装着済み。
先頭車運転台側のみダミーカプラー装備。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 山手線の新型車両をリニューアル製品化!brE235-0系のうち屋根のビードが細くなった後期型を再現。
brJR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 商品紹介 『次世代の鉄道模型の旗艦となるモデルをつくりたい』 そんな思いで、今までの「ハイグレード」の枠を大きく超える、 こだわり や 現時点での最新技術 がつまった製品を企画致しました。
そして我々はこの次世代モデルを、新たなグレード=「プログレッシブグレード」と名付けました。
次世代の鉄道模型への第一歩を、鉄道模型を愛するみなさまと共にできれば幸いです。
実車図面・実車取材をもとに追及したリアリティ。
運転台周りは、車体と窓ガラスをパーツ分割して再現。
屋根部の碍子の配管をカラーを分けた別パーツにより再現。
客室内のテーブルは、写真などではレンズの広角で楕円に見えるが、取材をもとに、より実車に近い円形で再現。
トミックスの性能を極めたクオリティ。
ヘッドライトはLEDを左右各1つ装備し、実車の印象的な明るさ再現。
室内灯は装着済。
基板が窓から見えないように屋根と本体の間にセットできるよう設計。
キヤノンプレシジョン株式会社と共同開発の新型モーターを搭載。
密着連結器のデサインを模した通電カプラーを新設計。
(Amazon.co.jpより) 安全警告 特になし主な仕様 JR東日本商品化許諾申請中br今までの「ハイグレード」の枠を大きく超える新たなグレード「プログレッシブグレード」br実写図面・実写取材をもとに追及したリアリティbrパッケージ重量: 0.75 kg

商品情報商品の説明説明 E7系新幹線は2014年に登場した新幹線車両です。
2015年の北陸新幹線金沢開業に向けて開発された車両であり、2019年からは上越新幹線でも営業運転を開始しました。
近年では手荷物の大型化を考慮し車内に手荷物置き場が増設されたため、一部の窓が塞がれています。
1~11号車に増設された荷物置き場にあわせて、1~10号車の一部の窓が塞がれた姿を再現。
屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現。
車番を印刷済み。
増結セットに付属の転写シートで車番変更可能。
本製品 (1・2・3・12号車)と品番98531・品番98532を組み合わせて12両フル編成が再現可能。
可動幌装備。
可動式パンタグラフ装備。
フック・U字型通電カプラー採用。
シンボルマーク・グランクラスマーク・号車標記 (車体・屋根上)は印刷済み。
ヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備。
ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯。
フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 E7系「かがやき」を製品化br1〜11号車に増設された荷物置き場にあわせて、1〜10号車の一部の窓が塞がれた姿を再現。
brJR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 フライホイール付動力採用。
ヘッド・テール・トレインマーク常点灯基板採用。
新集電システム、黒色車輪採用。
車番・JNRマーク・JRマーク転写シート付属。
183系は直流形特急電車の代表形式で、1000番代は上越線の「とき」用に製造され、耐雪耐寒装備をしております。
「とき」以外にも「あずさ」「あまぎ」などで活躍しました。
モハ182 2パンタ車屋根新規製作。
サロ183は1000番代と1100番代を作り分け、全盛期の12両編成も再現可能。
(Amazon.co.jpより)主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b15歳からbrJR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 フライホイール付動力採用。
ヘッド・テール・トレインマーク常点灯基板採用。
新集電システム、黒色車輪採用。
車番・JNRマーク・JRマーク転写シート付属。
183系は直流形特急電車の代表形式で、1000番代は上越線の「とき」用に製造され、耐雪耐寒装備をしております。
「とき」以外にも「あずさ」「あまぎ」などで活躍しました。
モハ182 2パンタ車屋根新規製作。
サロ183は1000番代と1100番代を作り分け、全盛期の12両編成も再現可能。
(Amazon.co.jpより)主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b15歳からbrJR東日本商品化許諾申請中